汽车概论第四讲发动机总体构造概述

1、2022-6-141汽车发动机总体构造概述汽车发动机总体构造概述2022-6-142一、发动机的类型一、发动机的类型（一）汽车发动机的定义（一）汽车发动机的定义概念：发动机是将某一种形式的能量转变为机械能的机器。概念：发动机是将某一种形式的能量转变为机械能的机器。汽车的发动机一般为内燃机。汽车的发动机一般为内燃机。发动机的类型、一般构造及基本术语发动机的类型、一般构造及基本术语2022-6-143发动机的一般构造发动机的一般构造四行程汽油机示意图四行程汽油机示意图两大机构：两大机构：五大系统：五大系统：曲柄连杆机构曲柄连杆机构配气机构配气机构燃油供给系统燃油供给系统冷却系统冷却系统润滑系统润滑

2、系统点火系统点火系统起动系统起动系统2022-6-144汽车的发动机一般为内燃机，是能量转变的机器汽车的发动机一般为内燃机，是能量转变的机器曲曲柄柄连连杆杆机机构构配配气气机机构构燃燃油油供供给给系系统统点点火火系系统统润润滑滑系系统统冷冷却却系系统统起起动动系系统统工作场所基工作场所基本机械装置本机械装置供氧气供氧气排废气排废气内燃机原理压缩燃烧（氧化）条件及工作环境内燃机原理压缩燃烧（氧化）条件及工作环境供燃料混供燃料混合适当合适当燃烧燃烧点火点火高速零高速零件减摩件减摩保证工保证工作温度作温度克服起克服起动阻力动阻力2022-6-145单缸四冲程柴油机一般构造单缸四冲程柴油机一般构造柴油

3、机压燃，不需要点火，故柴油机压燃，不需要点火，故无点无点火系火系，其它机构与汽油机相同。，其它机构与汽油机相同。柴油机可燃混合气是在气缸内形成柴油机可燃混合气是在气缸内形成：纯空气纯空气空气滤清器空气滤清器进气管进气管吸吸入汽缸压缩；入汽缸压缩；柴油经油箱柴油经油箱输油泵输油泵柴油滤清器柴油滤清器喷油泵（加压）喷油泵（加压）喷油器喷油器喷入喷入汽缸。汽缸。柴油机柴油机点火方式点火方式和和混合气的形成混合气的形成与汽油机不同。与汽油机不同。2022-6-146三、三、 发动机基本术语发动机基本术语1.上止点（上止点（ ）：活塞运：活塞运动到汽缸最高位置，即活塞顶离曲轴中心动到汽缸最高位置，即活塞

4、顶离曲轴中心最远处。最远处。2.下止点（下止点（ ）：活塞：活塞运动到汽缸最低位置，即活塞顶离曲轴中运动到汽缸最低位置，即活塞顶离曲轴中心最近处。心最近处。3. 活塞行程（活塞行程（S）：从上止点到下止点活：从上止点到下止点活塞的位移。对应一个活塞行程，曲轴旋转塞的位移。对应一个活塞行程，曲轴旋转180。4. 曲柄半径（曲柄半径（R）：曲轴与连杆下端的连：曲轴与连杆下端的连接中心到曲轴中心的距离。接中心到曲轴中心的距离。s=2R5.汽缸工作容积（汽缸工作容积（Vh）：活塞由上止点移：活塞由上止点移到下止点所扫过的容积。到下止点所扫过的容积。式中：式中：D气缸直径，单位气缸直径，单位mm； S活

5、塞行程，单位活塞行程，单位mm；2022-6-147发动机基本术语发动机基本术语6.6.燃烧室容积（燃烧室容积（VcVc）：活塞在上止：活塞在上止点时，活塞顶以上的容积。点时，活塞顶以上的容积。7.7.汽缸总容积（汽缸总容积（VaVa）：活塞在下止：活塞在下止点时，活塞顶以上的容积，点时，活塞顶以上的容积，VaVaVcVcVhVh。8.8.发动机排量（发动机排量（VLVL）：多缸发动机：多缸发动机各汽缸工作容积的总和，各汽缸工作容积的总和，VLVLVhVh，汽缸数。，汽缸数。9.9.压缩比（压缩比（）：汽缸总容积与燃：汽缸总容积与燃烧室容积之比，烧室容积之比，a ac ch hc c。表示活塞

6、由下止点（表示活塞由下止点（BDCBDC）移到）移到上止点上止点(TDC)(TDC)汽缸内气体的压缩程汽缸内气体的压缩程度，度，汽油机一般汽油机一般7 71010，柴油机一般，柴油机一般1414222210. 10. 工作循环：工作循环：每一个工作循环包每一个工作循环包括进气、压缩、作功和排气过程，括进气、压缩、作功和排气过程，即完成进气、压缩、作功和排气四即完成进气、压缩、作功和排气四个过程叫一个工作循环。个过程叫一个工作循环。 2022-6-148第二节第二节 四冲程发动机的简单工作原理四冲程发动机的简单工作原理1、进气行程、进气行程2、压缩行程、压缩行程3、作功行程、作功行程4、排气行程

7、、排气行程2022-6-149四行程汽油机的工作原理四行程汽油机的工作原理 四行程汽油机的运转是按进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程的顺四行程汽油机的运转是按进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程的顺序不断循环反复的。序不断循环反复的。 2022-6-1410二、国产发动机型号编制规则二、国产发动机型号编制规则内燃机的名称和型号内燃机的名称和型号 (GB7251991)内燃机产品名称内燃机产品名称和型号编制规则和型号编制规则2022-6-1411型号编制举例型号编制举例 (1) 汽油机汽油机 1E65F： 表示单缸，二行程，缸径表示单缸，二行程，缸径65mm，风冷通用型，风冷通用型 410

8、0Q： 表示四缸，四行程，缸径表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用，水冷车用 4100Q-4： 表示四缸，四行程，缸径表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用，第四种变型产品，水冷车用，第四种变型产品 CA6102： 表示六缸，四行程，缸径表示六缸，四行程，缸径102mm，水冷通用型，水冷通用型，CA表示系列符号表示系列符号 8V100： 表示八缸，四行程、缸径表示八缸，四行程、缸径100mm，V型，水冷通用型型，水冷通用型 TJ376Q： 表示三缸，四行程，缸径表示三缸，四行程，缸径76mm，水冷车用，水冷车用，TJ表示系列符号表示系列符号 CA488： 表示四缸，四行程，缸径表示四

9、缸，四行程，缸径88mm，水冷通用型，水冷通用型，CA表示系列符号表示系列符号 (2) 柴油机柴油机 195： 表示单缸，四行程，缸径表示单缸，四行程，缸径95mm，水冷通用型，水冷通用型 165F： 表示单缸，四行程，缸径表示单缸，四行程，缸径65mm，风冷通用型，风冷通用型 495Q： 表示四缸，四行程，缸径表示四缸，四行程，缸径95mm，水冷车用，水冷车用 6135Q： 表示六缸，四行程，缸径表示六缸，四行程，缸径135mm，水冷车用，水冷车用 X4105： 表示四缸，四行程，缸径表示四缸，四行程，缸径105mm，水冷通用型，水冷通用型，X表示系列代号表示系列代号2022-6-1412三

10、、发动机的主要性能指标用来衡量发动机性能好坏的标准用来衡量发动机性能好坏的标准 指标指标：有效有效扭矩扭矩M Me e、有效功率、有效功率N Ne e等；等；指标指标: :发动机油耗，有燃料消耗率发动机油耗，有燃料消耗率g ge,e,百百公里燃料消耗量等。公里燃料消耗量等。环境指标：环境指标：排放性和噪声水平排放性和噪声水平2022-6-1413发动机转速特性发动机转速特性发动机转速特性：指发动机的功发动机转速特性：指发动机的功率、转矩和燃油消耗率三者随曲率、转矩和燃油消耗率三者随曲轴转速变化的规律。其可以通过轴转速变化的规律。其可以通过发动机台架测试实验求得。发动机台架测试实验求得。节气门全

11、开时的速度特性叫节气门全开时的速度特性叫发动发动机的外特性；机的外特性；节气门不全开的任节气门不全开的任意位置所得到的速度特性都称为意位置所得到的速度特性都称为部分特性。部分特性。发动机的外特性代表了发动机所发动机的外特性代表了发动机所具有的最高动力性能具有的最高动力性能。 2022-6-1414奥迪奥迪4.2L DOHC V8引擎引擎发动机型式：发动机型式：V型型8缸双顶置凸轮轴缸双顶置凸轮轴排量：排量：4163cc压缩比：压缩比：11.5：1缸径缸径冲程：冲程：84.5mm92.8mm最大功率：最大功率：253Kw / 7900rpm 最大扭矩：最大扭矩：410N.m / 4900rpm升

12、功率：升功率：60Kw / L搭载车型：搭载车型：AUDI S4 Avant2022-6-1415宝马宝马3.2L DOHC L6引擎引擎发动机型式：直列发动机型式：直列6缸双顶置凸轮缸双顶置凸轮轴轴排量：排量：3246cc压缩比：压缩比：11.5：1缸径缸径冲程：冲程：87mm91mm最大功率：最大功率：252Kw /7900rpm最大扭矩：最大扭矩：365N.m / 4900rpm升功率：升功率：78Kw / L搭载车型：搭载车型： BMW M32022-6-1416斯巴鲁斯巴鲁2.5L DOHC H-4涡轮增压引擎涡轮增压引擎发动机型式：水平对置发动机型式：水平对置4缸涡轮增压缸涡轮增压

13、排量：排量：2457cc压缩比：压缩比：8.2 ：1缸径缸径冲程：冲程：99.5mm79mm最大功率：最大功率：223Kw /6000rpm最大扭矩：最大扭矩：407N.m / 4000rpm升功率：升功率：89Kw / L搭载车型：搭载车型： SUBARU WRX STi2022-6-1417本田本田3.0L SOHC VTEC V6引擎引擎发动机型式：发动机型式：V型型6缸单顶置凸轮轴缸单顶置凸轮轴排量：排量：2997cc压缩比：压缩比：10.0 ：1缸径缸径冲程：冲程：86mm86mm最大功率：最大功率：177Kw / 6250rpm最大扭矩：最大扭矩：288N.m /5000rpm升功

14、率：升功率：59.9Kw / L搭载车型：搭载车型：HONDA Accord2022-6-1418丰田丰田1.5L DOHC I-4 Hybrid发动机型式：直列发动机型式：直列4缸双顶置凸轮轴缸双顶置凸轮轴排量：排量：1497cc压缩比：压缩比：13.0：1缸径缸径冲程：冲程：75.0mm84.7mm最大功率：最大功率：57Kw /5000rpm最大扭矩：最大扭矩：111N.m / 4200rpm升功率：升功率：38Kw / L搭载车型：搭载车型：TOYOTA Prius2022-6-1419一、曲柄连杆机构一、曲柄连杆机构组成组成：机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。：机体组、活塞连杆组和曲轴

15、飞轮组。功用功用：将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动：将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再转变为曲轴旋转运动而对外输出动力的机械能，再转变为曲轴旋转运动而对外输出动力 。 2022-6-14202022-6-1421活塞活塞活活塞塞环环活塞销活塞销连杆连杆组组曲轴曲轴 飞轮飞轮组组2022-6-1422活塞连杆组装配动画 2022-6-1423组成：曲轴、飞轮及附件组成：曲轴、飞轮及附件飞轮飞轮曲轴曲轴曲轴曲轴轴承轴承2022-6-1424曲轴飞轮组的组成曲轴飞轮组的组成2022-6-1425曲轴曲轴飞轮飞轮2022-6-1426曲轴前端曲轴前端曲轴曲轴带轮带轮空调压空调

16、压缩机缩机动力动力 转向泵转向泵张紧轮张紧轮导向轮导向轮发电机发电机曲轴正时曲轴正时齿形带轮齿形带轮曲轴曲轴链轮链轮凸轮凸轮轴正轴正时齿时齿形带形带轮轮水泵水泵机油泵机油泵2022-6-1427曲轴后端曲轴后端曲轴曲轴带轮带轮曲轴正时曲轴正时齿形带轮齿形带轮曲轴曲轴链轮链轮安装飞轮安装飞轮用凸缘用凸缘飞轮飞轮2022-6-1428二、配气机构二、配气机构 组成：组成：气门组气门组 、气门传、气门传动组、配气凸轮轴传动系动组、配气凸轮轴传动系统统功用：功用：按照发动机的工作按照发动机的工作顺序和工作循环的要求顺序和工作循环的要求定定时开启和关闭进排气门时开启和关闭进排气门 。按照：（四冲程发动机

17、）按照：（四冲程发动机）的传动比来传动。即曲轴转过的传动比来传动。即曲轴转过720720，配气凸轮轴转过，配气凸轮轴转过360360。2022-6-1429配气机构2022-6-1430型式型式2022-6-1431双顶置凸轮轴配气机构双顶置凸轮轴配气机构(DOHC)2022-6-1432多气门技术多气门技术现在大多数发动机都采用了多气门设计，主流发动机使现在大多数发动机都采用了多气门设计，主流发动机使用的每缸用的每缸4 4气门设计（两进两排），也有极少数厂家使用气门设计（两进两排），也有极少数厂家使用每缸每缸5 5气门设计（三进两排）。气门设计（三进两排）。5气门奥迪V8 4.2发动机 20

18、22-6-14334气门气门 配气机配气机构构5气门气门 配气机配气机构构双凸轮轴双凸轮轴上置直接上置直接驱动气门驱动气门2022-6-1434多气门技术多气门技术提高汽缸的提高汽缸的进气负压，能在汽缸内充分进气负压，能在汽缸内充分形成涡流，让空气跟汽油更形成涡流，让空气跟汽油更好的混合好的混合电控制气阀电控制气阀2022-6-1435多气门汽车的特点多气门汽车的特点 2022-6-1436多气门汽车的特点多气门汽车的特点（3 3）改善燃烧过程：改善燃烧过程：双火花塞和紧凑形燃烧双火花塞和紧凑形燃烧室。室。 （4 4）配气机构的惯性减小，有利于提高发动配气机构的惯性减小，有利于提高发动机转速和

19、增大功率。机转速和增大功率。（5 5）EGR EGR 废气再循环用于多气门时，再循环废气再循环用于多气门时，再循环率可大大提高。率可大大提高。CCVSCCVS可控纵滚流分层燃烧可控纵滚流分层燃烧4 4气门发动机，其中气门发动机，其中一个进气门是进可燃混合气，另一个进气门进一个进气门是进可燃混合气，另一个进气门进废气，其废气再循环率提高到废气，其废气再循环率提高到40%40%。 2022-6-1437多气门技术的应用和发展多气门技术的应用和发展多气门发动机升功率大，早期的多多气门发动机升功率大，早期的多气门技术只用于赛车。气门技术只用于赛车。多气门技术现在多用于多气门技术现在多用于3L 3L 以

20、下的以下的发动机，大排量的通常限于赛车。发动机，大排量的通常限于赛车。日本、欧洲等国家均已对发动机排日本、欧洲等国家均已对发动机排量征税量征税l我国生产的捷达王，采用了我国生产的捷达王，采用了Audi公司新开发的公司新开发的EA113 4缸缸20气气门发动机，三进二排，功率从二气门的门发动机，三进二排，功率从二气门的53kw增至增至5气门的气门的74KW，转矩从转矩从121Nm，增加至，增加至150Nm，升功率很大接近，升功率很大接近50KW/L。2022-6-1438可变配气技术可变配气技术VVT-iVVT-i，丰田，吸引买主的法宝，丰田，吸引买主的法宝Variable Valve Timi

21、ng with intelligence中文翻译是“智能可变配气正时系统”。 i-VTECi-VTEC，本田，冲击市场的利器，本田，冲击市场的利器Variable Valve Timing and Valve LiftElectronic Control System中文意思是“可变气门配气正时和气门升程电子控制系统”。MitsubishiMitsubishi公司的系公司的系统叫统叫MIVECMIVEC，BMWBMW公司叫做公司叫做VANOSVANOS，3M3M公公司所用的叫司所用的叫VACCVACC。2022-6-1439V V T概述概述气门开度大，高转速时功率能提高，但低转速时由于进气气

22、门开度大，高转速时功率能提高，但低转速时由于进气量太小，会让发动机的扭力下降，工作不稳定，严重时甚量太小，会让发动机的扭力下降，工作不稳定，严重时甚至熄火；反之较小的气门开度，那么低转速时的扭力虽然至熄火；反之较小的气门开度，那么低转速时的扭力虽然提高了，但高转速时的功率却发挥不出来。提高了，但高转速时的功率却发挥不出来。可变气门行程机构就是随发动机转速而改变气门的行程。可变气门行程机构就是随发动机转速而改变气门的行程。当发动机低转速时使用短行程，高转速时使用长行程当发动机低转速时使用短行程，高转速时使用长行程。发动机的进气机构、排气机构以及增压和柴油机的喷油等发动机的进气机构、排气机构以及增

23、压和柴油机的喷油等都应该是可变的，才能使发动机发挥出较好的性能都应该是可变的，才能使发动机发挥出较好的性能，也即，也即发动机应该是一个可变化系统，可变气门正时是其中的一发动机应该是一个可变化系统，可变气门正时是其中的一种，是近年来应用较有成效的一种可变化系统。种，是近年来应用较有成效的一种可变化系统。 2022-6-1440可变配气正时及气门升程机构 正时板正时板辅助进辅助进气摇臂气摇臂主进气主进气摇臂摇臂凸轮轴凸轮轴中间进中间进气摇臂气摇臂进气门进气门排气门排气门广本雅阁广本雅阁VTEC结构图结构图2022-6-1441发动机气门正时及升程电子控制系统发动机气门正时及升程电子控制系统 思域思

24、域R18A1 1.8L i-VTECR18A1 1.8L i-VTEC发动机发动机 本田本田i-VTEC 2022-6-14421. VTEC功用功用 VTEC使使配气正时和气门升程配气正时和气门升程根根据发动机转速变化作出相应的实据发动机转速变化作出相应的实时调整时调整 使气缸的使气缸的充气量充气量同时满足发动机同时满足发动机低转速和高转速下的不同需要低转速和高转速下的不同需要 从而提高了发动机的从而提高了发动机的动力性和经动力性和经济性。济性。2022-6-1443宝时捷可变配气相位系统宝时捷可变配气相位系统每个进气门分别有两组凸轮控每个进气门分别有两组凸轮控制，一组是高速凸轮，一组是制，

25、一组是高速凸轮，一组是低速凸轮。低速凸轮。当发动机在低转速范围时当发动机在低转速范围时，气，气门由低速凸轮驱动气门顶向下门由低速凸轮驱动气门顶向下行程，行程，气门开度就较小气门开度就较小。当发动机在高转速范围时当发动机在高转速范围时，控，控制活塞在液压的驱动下从气门制活塞在液压的驱动下从气门座推入到气门顶中，等于是把座推入到气门顶中，等于是把气门座和气门刚性的连接在一气门座和气门刚性的连接在一起，当高速凸轮驱动气门座时起，当高速凸轮驱动气门座时就能带动气门向下行程获得就能带动气门向下行程获得较较大的气门开度。大的气门开度。 2022-6-1444本田本田R18A1发动机发动机VTEC系统系统

26、装备第八代思域，排量装备第八代思域，排量1.8L，最大功率，最大功率103kW/6300rpm，最大扭矩，最大扭矩174Nm/4300rpm，采用，采用SOHC 16V（2进进2排）排）2022-6-1445本田本田R18A1发动机发动机VTEC系统系统当发动机达到转速当发动机达到转速4000rpm时时，电磁阀启动开始控制液，电磁阀启动开始控制液压锁止活塞使三根摇臂连成压锁止活塞使三根摇臂连成一体运转，并且一并由较高一体运转，并且一并由较高的中间凸轮驱动，的中间凸轮驱动，气门的开气门的开启时间还是开度都比普通凸启时间还是开度都比普通凸轮驱动时要大轮驱动时要大。发动机转速降低到预设转速发动机转速

27、降低到预设转速1500rpm时，时，摇臂的驱动液摇臂的驱动液压降低，锁止活塞则自动归压降低，锁止活塞则自动归位使中间摇臂与两侧分开，位使中间摇臂与两侧分开，恢复到两侧凸轮驱动状态。恢复到两侧凸轮驱动状态。2022-6-1446第三代第三代i-VTEC技术技术 本田本田R18A1发动机应用了发动机应用了第三代第三代 i-VTEC技术。技术。VTEC技术可以延长进气技术可以延长进气门关闭时间，提高发动机门关闭时间，提高发动机在高转速时的进气量，进在高转速时的进气量，进而使功率和扭矩的提升。而使功率和扭矩的提升。思域思域 R18A发动机发动机VTEC机构被用于节省燃油消耗。机构被用于节省燃油消耗。2

28、022-6-1447宝马的可变气门行程控制机构宝马的可变气门行程控制机构气门行程能够在一定范围内无气门行程能够在一定范围内无段级调节。段级调节。电机通过蜗杆传动电机通过蜗杆传动齿轮，由齿轮上的凸轮带动摇齿轮，由齿轮上的凸轮带动摇臂运动来改变摇臂的控制角，臂运动来改变摇臂的控制角，在凸轮轴的驱动下由摇臂带动在凸轮轴的驱动下由摇臂带动气门运动。通过改变摇臂的角气门运动。通过改变摇臂的角度就可以改变气门的行程了。度就可以改变气门的行程了。在一定区域内做无段级调节气在一定区域内做无段级调节气门开度，舒适性更强，配气机门开度，舒适性更强，配气机构在各转速下的适应性也更强，构在各转速下的适应性也更强，能最

29、大限度的提高发动机充气能最大限度的提高发动机充气效率。效率。宝马宝马745i,530i,330i为代表的直为代表的直列列6缸发动机和缸发动机和V型型8缸发动机装缸发动机装备该系统。备该系统。 2022-6-1448小结小结配气机构有三种传动方式齿轮驱动、链驱动和齿形皮带配气机构有三种传动方式齿轮驱动、链驱动和齿形皮带驱动。驱动。四冲程发动机曲轴与凸轮轴之比四冲程发动机曲轴与凸轮轴之比(即传动比即传动比)应为应为2：1即曲即曲轴旋转两周，凸轮轴旋转一周。轴旋转两周，凸轮轴旋转一周。现代汽车发动机采用多气门布置和排列方式，进、排气现代汽车发动机采用多气门布置和排列方式，进、排气门配气相位早开晚关，

30、以改善进、排气状况。凸轮轴上门配气相位早开晚关，以改善进、排气状况。凸轮轴上主要配置有各缸进、排气凸轮，凸轮的轮廓保证气门开主要配置有各缸进、排气凸轮，凸轮的轮廓保证气门开启和关闭的持续时间符合配气相位的要求，凸轮轴有轴启和关闭的持续时间符合配气相位的要求，凸轮轴有轴向定位装置。向定位装置。轿车发动机采用液力挺柱，可消除配气机构中的间隙，轿车发动机采用液力挺柱，可消除配气机构中的间隙，减小各零件的冲击载荷和噪声。减小各零件的冲击载荷和噪声。2022-6-1449三、燃料供给系统三、燃料供给系统功用：功用：根据发动机的要求，根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混配制出一定数量和浓度的混合气，

31、供入气缸，并将燃烧合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大后的废气从气缸内排出到大气中去；气中去；柴油机燃料供给系柴油机燃料供给系的功用是的功用是把柴油和空气分别供入气缸，把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排烧，最后将燃烧后的废气排出。出。2022-6-1450汽油的性质物理特性物理特性：粘度小、流动性好、自润性差：粘度小、流动性好、自润性差使用性能指标：使用性能指标：蒸发性、热值、抗爆性蒸发性、热值、抗爆性抗爆性：抗爆性：在燃烧中，避免产生爆燃的能力。（辛在燃烧中，避免产生爆燃的能力。（辛烷值越高，抗爆性越强）烷值越高，抗

32、爆性越强）标号：标号：标号越高，抗爆性越强。标号越高，抗爆性越强。按辛烷值不同分，以按辛烷值不同分，以RQ打头，后跟汽油的辛烷值。打头，后跟汽油的辛烷值。例如代号为例如代号为RQ-90，“R”是燃的汉语拼音字头，是燃的汉语拼音字头，“Q”是汽的汉语拼音字头，代表燃汽油是汽的汉语拼音字头，代表燃汽油-90是辛烷是辛烷值（表示研究法辛烷值为值（表示研究法辛烷值为90），），压缩比大的汽油压缩比大的汽油机应选用较高牌号的汽油。机应选用较高牌号的汽油。我国在我国在2000年年7月月1日推广使用无铅汽油，含铅量日推广使用无铅汽油，含铅量小于小于2.5mg/L为无铅汽油。为无铅汽油。2022-6-1451

33、3、燃油供给系统油箱油箱燃油滤清器燃油滤清器油泵油泵空气滤清器空气滤清器进气管道进气管道排排气气管管道道油油管管排气消声器排气消声器2022-6-1452可燃混合气可燃混合气 按一定比例混合的汽按一定比例混合的汽油空气混合物油空气混合物燃料系的功用燃料系的功用功用功用根据发动机工况配制合适的可燃混根据发动机工况配制合适的可燃混合气，供给气缸合气，供给气缸将燃烧产物排至大气中将燃烧产物排至大气中2022-6-1453燃料供给系统组成燃料供给系统组成 燃油供给装置：汽油油箱、汽油泵、汽油滤燃油供给装置：汽油油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管清器、油管 空气供给装置：空气滤清器空气供给装置：空气滤清器

34、可燃混合气形成装置：化油器可燃混合气形成装置：化油器 废气排出装置：排气管道、排气消音器，三废气排出装置：排气管道、排气消音器，三元崔化转换器元崔化转换器 2022-6-1454四、四、 润滑系统润滑系统 功用：功用：向作相对运动的零件向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。对零件表面进行清洗和冷却。组成：组成：润滑系一般由机油泵，润滑系一般由机油泵，油底壳，机油滤清器，机油油底壳，机油滤清器，机油散热器，各种阀，传感器和散热器，各种阀，传感器

35、和机油压力表、温度表等组成。机油压力表、温度表等组成。 2022-6-1455润滑润滑密封密封冷却冷却利用油膜减少机件间的磨损利用油膜减少机件间的磨损利用油膜防止燃气的泄露利用油膜防止燃气的泄露润滑油可以吸收热量润滑油可以吸收热量清洁清洁 防锈防锈 减振减振 缓冲缓冲液压液压带走金属屑、杂质及酸性物带走金属屑、杂质及酸性物利用油膜缓冲振动利用油膜缓冲振动兼做液压油，起液压作用兼做液压油，起液压作用一、润滑系功用一、润滑系功用2022-6-1456组成组成 润滑系一般由机油泵，油底壳，机油滤清器，机油散热器，润滑系一般由机油泵，油底壳，机油滤清器，机油散热器，各种阀，传感器和机油压力表、温度表等

36、组成。现代汽车发各种阀，传感器和机油压力表、温度表等组成。现代汽车发动机润滑系的组成及油路布置方案大致相似，只是由于润滑动机润滑系的组成及油路布置方案大致相似，只是由于润滑系的工作条件和具体结构的不同而稍有差别。系的工作条件和具体结构的不同而稍有差别。 2022-6-1457五、五、 冷却系统冷却系统 功用：功用：将受热零件吸收将受热零件吸收的部分热量及时散发出的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。宜的温度状态下工作。组成：组成：冷却水套、水泵、冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等风扇、水箱、节温器等组成。组成。 2022-6-14581.1.发动机过热、过冷的危害发动机过热、过冷的危害发动机发动机过热过热发动机发动机过冷过冷 充气效率低，早燃和爆燃易发充气效率低，早燃和爆燃易发生，发动机功率下降生，发动机功率下降 运动机件易损坏运动机件易损坏 润滑油粘度减小、润滑油膜易润滑油粘度减小、润滑油膜易破裂加剧零件磨损破裂加剧零件磨损 燃烧困难，功率低及油耗高燃烧困难，功率低及油耗高 润滑油粘