爱迪尔轿车翼子板工艺分析与模具设计

1、第28卷第3期2005年3月合肥工业大学学报(自然科学版)JOURNALOFHEFEIUNIVERSITYOFTECHNOLOGYVol.28No.3Mar.2005爱迪尔轿车翼子板工艺分析与模具设计李连好1,陶文钦2(1.合肥昌河汽车有限公司,安徽合肥230031;2.安徽大众汽车运输有限责任公司,安徽合肥230011)摘要:以昌河爱迪尔轿车翼子板的生产工艺为例,运动机构转动斜楔,以及与传统的内翻边运动机构,并说明关键词:翼子板;工艺特点;中图分类号:TH161.11:A:100325060(2005)0320257203AnalysisoficalcharacteristicofIDEAL

2、carfenderanddiedesign12LILian2hao,TAOWen2qin(1.HefeiChangheAutomobileCo.,Ltd,Hefei230031,China;2.AnhuiDazhongAutomolileTransportationCo.Ltd,Hefei230011,China)Abstract:AcasestudyofthetechnicalcharacteristicofthefenderoftheIDEALcar,whichismadebyChangheAutomobileCo.,Ltd,ispresented,andanovelproductiont

3、echnologyofthefenderisintroducedwiththeemphasisonthenewvarusframework2therunninginclinedwedge.Thenewvarusframeworkiscomparedwiththeoldone2thedoubledirectionmotivationinclinedwedge.Withthenovelproductiontechnology,theproductqualitycanbeguaranteedandtheproductionefficiencyimproved.Thekeypointsinthedes

4、ignandprocessingofthefendersdiearealsodiscussed.Keywords:fender;technicalcharacteristic;runninginclinedwedge轿车生产中,对外覆盖件的质量要求非常高,尤其是尺寸精度和表面质量,而外覆盖件又以翼子板最具代表性。爱迪尔轿车的翼子板,由于装配尺寸要求较高,并分别与前仓盖外板、前门及保险+1杠均有匹配要求,其缝隙公差要求为3,又由于该件形状复杂、尺寸紧凑及成型要求高,因而对生产工艺和模具设计提出了更高的要求。1工艺方案的确定过程及其特点翼子板的生产工艺和模具设计是紧密相关的,工艺方案的确定过程也就

5、是模具设计方案的确定过程。一般来说,在制定生产工艺方案时,如果条件允许,冲压工序越少,零件加工精度就越高,因为多次重复定位存在定位积累误差。但是,从另一方面来说,相对集中的加工工序,必然导致工序内容的增加,这不仅要求有合理的生产工艺安排,同时给模具设计也提出了更高的要求,因为高度集中的工序内容必然导致模具结构相对复杂,而且也要求有相对较高的加工手段以保证模具的精度。爱迪尔轿车的翼子板,如图1所示。在考虑爱迪尔翼子板的生产工艺方案时,由于该零件内腔尺寸较小,又有很多如图2A2A、B2B、C2C所示的内翻边,如果按传统的生产工艺方案,在成型这些内翻边时,经常采用如图3所示的双向斜楔,这种斜楔由于考

6、虑强度和退料问题,4,5往往结构尺寸不能太小。如H太小,可能会产13收稿日期:2004207202;修改日期:2004208230作者简介:李连好(1968-),男,安徽合肥人,合肥市昌河汽车有限公司高级工程师.258合肥工业大学学报(自然科学版)第28卷生弹性变形,形成图3所示的角,零件尺寸精度不能保证,如果行程L不够,退料可能有困难。目前,合肥昌河汽车有限公司现有的冲压线只有5台设备,因而不具备生产条件。为了解决这个问题,只能在传统的双向斜楔上想办法,经反复认真研究,决定采用转动斜楔代替双向斜楔,其原理如图4所示。图4为爱迪尔工序4侧成型B2B部分的剖面图,有汽缸顶起使其,3已成型有,制件

7、,滑动凸模下压带动转动凹模转动使之处于工作位置,然后完成加工动作。滑块上行,转动凹模处于初始位置。这种结构的好处在于不存在上述的退料行程和结构刚性问题,因为转动凹模始终和凹模本体是接触的。(a)前翼字板外侧(b)前翼字板内侧图1爱迪尔轿车的翼子板图2传统生产工艺安排内容图4区别与传统双向斜楔的转动斜楔采用上述结构,工序就能按图5所示的生产工艺方案进行安排,解决了上述矛盾。图3传统生产工艺中采用的内翻边结构要满足上述条件,必须保证一定的结构尺寸。由于爱迪尔轿车的翼子板内腔尺寸不够,不能在同一工序中布置多个双向斜楔,所以合理的生产工艺方案应为:落料引深修边、冲孔整形、翻边侧整形、侧冲孔侧整形、侧冲

8、孔侧整形、侧冲孔。图5采用转动斜楔后的工艺安排第3期李连好,等:爱迪尔轿车翼子板工艺分析与模具设计2592两种工艺方案的比较2.1在质量保证上(1)转动斜楔在成型内翻边时,凸模的运动(3)汽缸在支起转动凹模时,凹模导向板和7滑动凸模的夹角应小于45°。3.2模具加工要领YANCHANG回转体的加工精度要求较高,如果加工不到位,调整起来比较困难。通常为保证方向可以按需要来选择,而双向运动斜楔的方向由于受结构限制,方向的选择余地较小,一般采用6水平运动方向,如图6所示。加工精度,回转体应先加工装配部分,然后进行外型部分加工8,。,采用这种生产工艺方案和转动斜楔的模具结构,效果明显,既减少

9、了加工工序,又提高了产品质量。参考文献1王孝培.冲压手册M.北京:机械工业出版社,1985.40-45.2日本塑性加工协会.压力加工手册M.北京:机械工业出图6不同运动方向的凸模接触制件位置的区别版社,1984.112-123.3湖南省机械工程学会锻压分会.冲压工艺M.长沙:湖南这样,凸模在接触制件时,由于接触点的位置不同,制件在翻边线处A点的受力情况区别较大,由于双向运动斜楔和制件的接触点C离翻边线较转动斜楔的接触点B远,使A点更容易受压应力的影响,从而使零件失稳,在翻边线处形成隆起现象。(2)由于转动斜楔在工作时始终和模具本体是紧密相连的,凸凹模接触是刚性接触,不存在图2所示的回弹现象,因而成型精度高。2.2在生产效率上科学技术出版社,1984.50-65.4丁松聚.冷冲模设计M.北京:机械工业出版社,1990.100-120.5陈炎嗣.冲压模具设计与制造技术M.北京:北京出版社,1992.80-90.6肖祥芷.冲压工艺与模具计算辅助设计M.北京:国防工业出版社,1996.110-125.7侯文彬.模具装配中装配约束的设计与求解J.模具工业,2003,(6):14-17.8杨长顺.冷挤压模具设计M.北京:国防工业出版社,1994.30-35.由于新工艺的安排使工序内容更集