活塞的清洗和检测

1、西安工程技术（技师）学院陕西省明德职业中等专业学校实习课教案2015至2016学年第1学期第 11周 授课班级：15级大专(3+2)1、2班课题名称活塞的清洗与检测工时12序号8设备工具活塞、气缸体、 油盆、软毛刷、铲刀、活塞环槽清洁工具、千分尺、塞尺、内径百分表、汽油、抹布 实习地点学生人数汽修实习间 人材 料无审批签字 年 月 日需用仪表量 具千分尺、塞尺、内径百分表课题训练内容1.会正确清洗活塞。 2.会测量活塞的直径、活塞的侧隙和端隙。 3.根据测量数据，提出正确的修理意见。课题训练目标 1.会正确清洗活塞。 2.会测量活塞的直径、活塞的侧隙和端隙。 3.根据测量数据，提出正确的修理意

2、见。 实习指导教师：一、课题名称：活塞的清洗与检测二、目的：1.会正确清洗活塞。 2.会测量活塞的直径、活塞的侧隙和端隙。 3.根据测量数据，提出正确的修理意见。 三、工时：练习 12 小时 四、需用设备：活塞、气缸体、 油盆、软毛刷、铲刀、活塞环槽清洁工具、千分尺、塞尺内径百分表、汽油、抹布 五、材料：无六、功能介绍：1.会正确清洗活塞。 2.会测量活塞的直径、活塞的侧隙和端隙。 3.根据测量数据，提出正确的修理意见。七、安全及注意事项：汽车维修安全操作规程1、工作前应检查所使用工具是否完好。施工时工具必须摆放整齐，不得随地乱放，工作后应将工具清点检查并擦干净，按要求放入工具车或工具箱内。2

3、、拆装零部件时，必须使用合适工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用硬物手锤直接敲击零件。所有零件拆卸后要按顺序摆放整齐，不得随地堆放。3、废油应倒入指定废油桶收集，不得随地倒流或倒入排水沟内，防止废油污染。4、修理作业时应注意保护汽车漆面光泽、装饰、座位以及地毯，并保持修理车辆的整洁。车间内不准吸烟。5、转动发动机台架时要注意安全防止脱落，要求加公斤力矩的螺栓、螺母应按照技术要求。6、修配过程中应认真检查原件或更换件是否符合技术要求，并严格按修理技术规范精心进行作业和检查调试。7、在清洗和检查零件时要爱护测量工具，清洗时要主要汽油的使用，不得使用明火防止发生火灾。八、课题：活塞的清洗和检查一、

4、清洗活塞1、 使用铲刀，清理活塞颈部的积碳。2、 使用活塞环槽工具清洁活塞环槽。3、 使用汽油和软毛刷彻底清洗活塞二、 测量活塞的直径使用千分尺在与活塞销孔轴线垂直的方向上距活塞顶28.5mm处测量。提示：活塞间隙：用气缸直径减去活塞直径（注：横向测量气缸直径）标准间隙：0.075-0.095mm 最大间隙：0.115mm注意：如果间隙超过最大值，更换4个活塞，并从新镗削4个缸。有必要时可更换气缸体。三、 测量活塞环测隙使用塞尺测量活塞环与环槽侧壁的间隙提示：侧隙:1道:0.0400.080mm 2道 0.0300.070mm注意：如果间隙超过最大值更换活塞。四、 测量活塞环端隙1、 把活塞环

5、放入气缸2、 用活塞推入气缸距顶部97mm3、 使用塞尺测量端隙提示：第1道气环：0.25-0.45mm 第2道气环:0.35-0.60mm 油环：0.15-0.50mm注意：最大端隙第1道气环： 1.05mm 第2道气环：1.20mm 油环：1.10mm如果端隙超过最大值，需要更换活塞环。使用新活塞环，端隙超过最大值，需重新镗削4个气缸或更换气缸体。考核要求：清洗、测量活塞 mm活塞直径1缸活塞2缸活塞3缸活塞4缸活塞数据修理建议侧隙第1道气环第2道气环1缸活塞2缸活塞3缸活塞4缸活塞修理建议端隙第1道气环第2道气环油环1缸活塞2缸活塞3缸活塞4缸活塞修理建议评分标准：清洗不规范扣20分，数

6、据误差达到0.02mm不合格，修理建议错误不合格考核时间：40min塞尺。塞尺由多片不同厚度的钢片组成，每片钢片的表面刻有表示其厚度的数字，如图1-26所示。在汽车维修中，塞尺常用来测量零件之间的配合间隙，如气门间隙、曲轴轴向间隙等 作业:1、叙述清洗活塞的注意事项 2、叙述活塞环的标准端隙和最大端隙。冷却系统的构造【基本理论知识】1.冷却系统的功用与形式(1)功用(2)形式2.冷却系统的组成与工作过程 水冷系一般由散热器、水泵、水管、水套、节温器、膨胀水箱、冷却液、温度表和风扇等组成，如图7-2所示。图7-2发动机水冷系的组成(2)工作过程1)水冷系的工作过程。目前汽车发动机上应用最普遍的是

7、闭式强制循环式水冷系，它的工作过程如图7-3所示。图7-3发动机强制循环式水冷系示意图3.典型轿车发动机水冷却系统 图74所示为桑塔纳轿车发动机水冷却系统示意图，除与一般发动机有相同设置（如常见的散热器、水泵、节温器等）外，它还专门设置了热敏开关、电动散热风扇和冷却液报警灯等。 图7-5所示是奥迪轿车发动机水冷却系统示意图，它的节温器装在机体上的冷却水泵进口处，节温器阀门大约在87时开启，在102时全开，开启行程下限为8mm。在循环时为常开。图7-4桑塔纳轿车发动机水冷系示意图图7-5奥迪轿车发动机水冷系示意图【基本理论知识】1.散热器的结构与维修(1)结构散热器俗称水箱，是一个大容量的装冷却

8、液的容器，且具有很大的散热面积，安装在发动机的前端。普通散热器由上、下水室，散热器芯，散热器盖等组成，如图7-7所示图7-7散热器的组成2.水泵结构、工作原理与维修(1)结构水泵安装在发动机前端，作用是对冷却液加压，使其在冷却系统内循环流动。 汽车发动机上装用的都是离心式水泵。它具有体积小、出水量大、维修方便、工作可靠等优点。它的组成如图7-13所示，主要由泵壳、泵盖、叶轮、水泵轴、轴承和水封等组成。图7-13离心式水泵的组成2)工作原理离心式水泵的工作原理如图7-14所示图7-14离心式水泵工作原理5.节温器结构与工作原理 汽车发动机广泛采用蜡式节温器来自动调节冷却强度，保证发动机在最佳的温度下工作，不出现过热、过冷现象。(1)结构蜡式节温器由支架、主阀门、推杆、石蜡、胶管、旁通阀、外壳、弹簧等组成，如图7-18所示。图7-18蜡式节温器结构示意图2)工作原理当冷却液温度低于85时，因石蜡呈固态，弹簧及主阀门推向上方，使之压在阀座上，主阀门完全关闭；而旁通阀上移，离开