船舶检验要求

1、船舶检验要求船舶检验要求CCSCCS青岛分社营运船舶检验处青岛分社营运船舶检验处韩宗兴韩宗兴151920159862011-06-242011-06-24目录目录1、前言、前言2、年度检验、年度检验3、中间检验、中间检验4、坞内检验、坞内检验5、特别检验、特别检验1 1、前言、前言1.1船舶检验的目的船舶检验的目的随着社会经济的发展，世界各国的经济联系随着社会经济的发展，世界各国的经济联系也越来越广泛。不夸张的说，当今航运市场也越来越广泛。不夸张的说，当今航运市场就是世界经济的晴雨表。而没有安全的船舶就是世界经济的晴雨表。而没有安全的船舶质量做保证，航运市场的也就无法

2、有效运行质量做保证，航运市场的也就无法有效运行。船舶定期接受船检机构的检验，是保证船。船舶定期接受船检机构的检验，是保证船舶安全营运措施中重要且不可或缺的一环。舶安全营运措施中重要且不可或缺的一环。1.2船舶检验依据船舶检验依据SOLAS公约公约MARPOL公约公约ILL公约公约其他的国际规则及公约其他的国际规则及公约船旗国颁布的各种规则和法规船旗国颁布的各种规则和法规船级社自身的规范船级社自身的规范1.3船舶检验的种类船舶检验的种类船舶检验的种类繁多，不同的证书对应船舶检验的种类繁多，不同的证书对应着不同的检验种类；船级社进行检验主着不同的检验种类；船级社进行检验主要是按照船级检验来划分，主

3、要有：年要是按照船级检验来划分，主要有：年度检验、中间检验、特别检验、坞内检度检验、中间检验、特别检验、坞内检验、锅炉检验、艉轴与螺旋桨检验，其验、锅炉检验、艉轴与螺旋桨检验，其中坞内、锅炉检验一般是结合中间或特中坞内、锅炉检验一般是结合中间或特别检验进行。艉轴与螺旋桨检验一般是别检验进行。艉轴与螺旋桨检验一般是5年一次，可不结合特检进行。年一次，可不结合特检进行。2 2、年度检验、年度检验2.1检查证书的有效性以及证书内容是否与检查证书的有效性以及证书内容是否与实船相符有些船东私自更换了设备而未申请实船相符有些船东私自更换了设备而未申请检验），证书种类主要包括：检验），证书种类主要包括：CL

4、S、CLL、CSC、CSE、CSR、COP、CAP、CWP以以及起货设备检验证书簿（及起货设备检验证书簿（RLA）、）、CBC等等等；对国内船舶来说，主要是检查适航证书等；对国内船舶来说，主要是检查适航证书、载重线证书、防油污证书、防空气污染证、载重线证书、防油污证书、防空气污染证书。书。2.2检查船上是否备有救生、消防设备检查船上是否备有救生、消防设备的检修证明（一般来说，救生筏、救的检修证明（一般来说，救生筏、救生艇、手提灭火器等是一年一检，固生艇、手提灭火器等是一年一检，固定式灭火系统的钢瓶是两年一检，浸定式灭火系统的钢瓶是两年一检，浸水保温服是三年一检）并在有效期内水保温服是三年一检）

5、并在有效期内，并查看船上是否备有的，并查看船上是否备有的GMDSS岸基岸基维修协议，协议是否有效维修协议，协议是否有效2.3检查各种海图、航海通告、航海出检查各种海图、航海通告、航海出版物等是否配备上船以及是否更新为最版物等是否配备上船以及是否更新为最新版本。航海日志是否按照要求正确记新版本。航海日志是否按照要求正确记录，各种演习培训是否按照规定间隔时录，各种演习培训是否按照规定间隔时间进行。间进行。2.4对罗经甲板标准磁罗经、信号灯、对罗经甲板标准磁罗经、信号灯、通风设施等进行检查通风设施等进行检查2.5检查防火控制图是否按照规定张贴检查防火控制图是否按照规定张贴（船长（船长50m及以上的客

6、船、及以上的客船、2000DWT及以上的货船、油船应固定展示），甲及以上的货船、油船应固定展示），甲板室外面风雨密盒子中应永久存放一本板室外面风雨密盒子中应永久存放一本防火控制图。防火控制图。2.6检查船舶的消防设备、救生设备处于检查船舶的消防设备、救生设备处于良好状态并能保持随时可用，各种良好状态并能保持随时可用，各种IMO标识、操作说明应能清晰辨认。标识、操作说明应能清晰辨认。2.72.7水线以上所有水线以上所有可见部分的船壳板可见部分的船壳板、露天甲板板应无、露天甲板板应无裂纹，显著的耗蚀裂纹，显著的耗蚀和凹陷、皱折及焊和凹陷、皱折及焊缝蚀耗等缺陷。上缝蚀耗等缺陷。上层建筑端壁不能存层建

7、筑端壁不能存在变形、过度腐蚀在变形、过度腐蚀的情况，应重点检的情况，应重点检查上建端壁与甲板查上建端壁与甲板连接处和转角处。连接处和转角处。裂纹容易产生在应力集中区域、应力强裂纹容易产生在应力集中区域、应力强度不大但却经常发生重复的应力变化区度不大但却经常发生重复的应力变化区域都容易产生裂纹，此外焊接质量不好域都容易产生裂纹，此外焊接质量不好的也容易导致焊缝裂纹。的也容易导致焊缝裂纹。皱折：指骨架间钢板的挠曲，其最大挠皱折：指骨架间钢板的挠曲，其最大挠度应在骨架间沿短方向测量。度应在骨架间沿短方向测量。凹陷：指骨架与钢板的共同挠曲凹陷：指骨架与钢板的共同挠曲，其最大挠度应在完好的骨架间，其最大

8、挠度应在完好的骨架间测量。测量。板架凹陷极限板架凹陷极限 板架凹陷的最大允许挠度板架凹陷的最大允许挠度 fmax fmax6L+10mm6L+10mm 式中：式中：LL骨架的跨度骨架的跨度m m2.8 2.8 甲板线和载重线标志（包括特殊载甲板线和载重线标志（包括特殊载重线）应清楚、正确，必要时重新进行重线）应清楚、正确，必要时重新进行油漆。油漆。2.9 2.9 对锚泊和系泊对锚泊和系泊设备等进行外观检设备等进行外观检查。另外对于查。另外对于2005 2005 年年1 1 月月1 1 日及以后日及以后安放龙骨的船舶：安放龙骨的船舶：对锚链管口装设有对锚链管口装设有使浸侵水减至最少使浸侵水减至最

9、少的永久性装附的关的永久性装附的关闭装置和锚链舱的闭装置和锚链舱的以螺栓紧固的出入以螺栓紧固的出入口进行检查。口进行检查。2.102.10防撞舱壁和其他水密舱壁包括舱壁防撞舱壁和其他水密舱壁包括舱壁上的贯穿件和舱壁甲板以上进行控制的上的贯穿件和舱壁甲板以上进行控制的阀，以及水密舱壁上的水密门进行检验阀，以及水密舱壁上的水密门进行检验和试验。和试验。2.112.11检查舱盖关闭设施中的各部件的状况，确检查舱盖关闭设施中的各部件的状况，确认保持风雨密的结构完整性。认保持风雨密的结构完整性。对船舶前部对船舶前部1/4 船长范围内和此外至少一个选择的舱口盖进行船长范围内和此外至少一个选择的舱口盖进行包

10、括完全开启及关闭状态和正确的开关操作测包括完全开启及关闭状态和正确的开关操作测试在内的近观检查，以保证在每个试在内的近观检查，以保证在每个5 年期间内年期间内，所有的舱口盖都在年检时进行过近观检查。，所有的舱口盖都在年检时进行过近观检查。2.122.12干舷甲板上或上层建筑甲干舷甲板上或上层建筑甲板上的其他露天舱口、人孔与板上的其他露天舱口、人孔与平舱口及其水密关闭设施应进平舱口及其水密关闭设施应进行检查，特别要注意密封胶条行检查，特别要注意密封胶条是否老化，紧固装置是否有效是否老化，紧固装置是否有效，甲板处的舱口围板是否存在，甲板处的舱口围板是否存在过度腐蚀，舱口角隅处的甲板过度腐蚀，舱口角

11、隅处的甲板容易出现裂纹。容易出现裂纹。2.13对通风筒、空气管进行检查。对通风筒、空气管进行检查。2.14 2.14 对泄水管、排水管及其管路上的阀和阀的对泄水管、排水管及其管路上的阀和阀的开关指示器进行外观抽样检查和操作试验，确认开关指示器进行外观抽样检查和操作试验，确认管路和阀件无过度腐蚀和损坏，泄水孔的小格栅管路和阀件无过度腐蚀和损坏，泄水孔的小格栅是否丢失，阀的操纵装置灵活有效，其开闭指示是否丢失，阀的操纵装置灵活有效，其开闭指示正确。正确。2.152.15检查干舷甲检查干舷甲板或上甲板以下板或上甲板以下和上层建筑甲板和上层建筑甲板以下处所，以及以下处所，以及用于保护具有往用于保护具有

12、往下开口的上甲板下开口的上甲板上第一层甲板室上第一层甲板室舷窗的框架、玻舷窗的框架、玻璃和风暴盖。璃和风暴盖。2.16 对各种对各种门（上建风门（上建风雨密门、机雨密门、机舱棚开口、舱棚开口、防火门等）防火门等）的门槛高度的门槛高度及有效性进及有效性进行检查。行检查。2.17检查检查舷墙及其舷墙及其排水舷口排水舷口和挡板，和挡板，以及栏杆以及栏杆、梯道、梯道、走道和安走道和安全绳及类全绳及类似设施。似设施。2.18根据以前的检验结论，年度检验时根据以前的检验结论，年度检验时须进行海水压载舱内部检查的（必要时须进行海水压载舱内部检查的（必要时进行测厚），须检查舱内构件是否存在进行测厚），须检查舱

13、内构件是否存在显著腐蚀、较大变形、裂纹、损坏或其显著腐蚀、较大变形、裂纹、损坏或其他结构上的缺陷。他结构上的缺陷。2.19对货舱、压载舱和干货舱的水位探对货舱、压载舱和干货舱的水位探测装置，包括探测器、报警器、及保护测装置，包括探测器、报警器、及保护装置等进行检查，并处于良好状态。装置等进行检查，并处于良好状态。2.20检查每个水密舱检查每个水密舱室污水井及排水吸口室污水井及排水吸口是否畅通，检查每一是否畅通，检查每一舱底水泵，确认泵系舱底水泵，确认泵系工作的有效性。工作的有效性。2.21货舱检查（以散货舱检查（以散货船为例）货船为例）1 1）对单舷侧散货船）对单舷侧散货船A A、当船龄大于、

14、当船龄大于1010小于等小于等于于1515年时年时a a 所有货舱做全面检验所有货舱做全面检验b b 在在1 1 个前货舱内应做个前货舱内应做足够范围的近观检验，足够范围的近观检验，至少应对至少应对25%25%的肋骨确的肋骨确认其下部认其下部1/3 1/3 及其端部及其端部附件和邻接的舷侧外板附件和邻接的舷侧外板的技术状况。的技术状况。c c 货舱内的所有管路和货舱内的所有管路和贯穿件，包括排往舷外贯穿件，包括排往舷外的管路进行检查的管路进行检查B 当船龄大于当船龄大于15 年时年时a 所有货舱应作全面检验，同所有货舱应作全面检验，同4.1.1 要求。要求。b 在在1 个前货舱和另个前货舱和另

15、1 个选择的货舱内应做足够个选择的货舱内应做足够范围的近观检验，至少应对范围的近观检验，至少应对25%的肋骨确认的肋骨确认其下部其下部1/3 及其端部附件和邻接的舷侧外板的及其端部附件和邻接的舷侧外板的技术状况。技术状况。c 货舱内的所有管路和贯穿件，包括排往舷外的货舱内的所有管路和贯穿件，包括排往舷外的管路进行检查管路进行检查2）对双壳散货船）对双壳散货船A、当船龄大于、当船龄大于10年小于等于年小于等于15年时年时a 选择选择2 个货舱进行全面检查个货舱进行全面检查b 货舱内的所有管路和贯穿件，包括排往舷外的货舱内的所有管路和贯穿件，包括排往舷外的管路进行检查。管路进行检查。B、当船龄大于

16、、当船龄大于15年时年时a 所有货舱应做全面检查。所有货舱应做全面检查。b货舱内的所有管路和贯穿件，包括排往舷外的货舱内的所有管路和贯穿件，包括排往舷外的管路进行检查管路进行检查2.22 对于对于1999 年年7 月月1 日以前建造，船长日以前建造，船长150 m 及以上，用于载运密度为及以上，用于载运密度为1,780 kg/m3 及以及以上的固体散装货物的散货船，当装载至夏季载上的固体散装货物的散货船，当装载至夏季载重线时，在所有装载状态下不能承受最前部货重线时，在所有装载状态下不能承受最前部货舱进水后还能满意的平衡状态下保持漂浮的能舱进水后还能满意的平衡状态下保持漂浮的能力，年度检验所规定

17、的检查项目力，年度检验所规定的检查项目, 应由对货舱的应由对货舱的中间检验所规定的检查项目替代。中间检验所规定的检查项目替代。2.23对机舱内各种设备进行检查，验证其是否对机舱内各种设备进行检查，验证其是否处于有效工作状态，此外，若机舱或主机表面处于有效工作状态，此外，若机舱或主机表面油污过多，应要求船方清洁（防火要求）。油污过多，应要求船方清洁（防火要求）。3 3、中间检验、中间检验3.1 年度检验项目年度检验项目3.2 利用锚机对锚及锚链进行部分降落或起升利用锚机对锚及锚链进行部分降落或起升试验试验3.3 压载舱检查：当船龄在压载舱检查：当船龄在5年至年至10年年时，应选择代表性海水压载处

18、所进行全时，应选择代表性海水压载处所进行全面检验，这些处所包括首尾尖舱和考虑面检验，这些处所包括首尾尖舱和考虑全部压载舱的数目和类型后选定的一定全部压载舱的数目和类型后选定的一定数量的其他舱室，检验应包括对结构与数量的其他舱室，检验应包括对结构与保护涂层的状态。如检查显示无可见的保护涂层的状态。如检查显示无可见的结构缺陷，则检查可仅局限于确定保护结构缺陷，则检查可仅局限于确定保护涂层的有效性涂层的有效性Good、Fair 、Poor。良好（良好（GoodGood）状态的）状态的涂层应无与结构分层涂层应无与结构分层或起泡的现象，但可或起泡的现象，但可允许有少量脱落，焊允许有少量脱落，焊缝涂层脱落

19、小于所论缝涂层脱落小于所论区域的区域的20%20%。无大面。无大面积点状锈蚀，且轻微积点状锈蚀，且轻微面锈蚀的面积较小。面锈蚀的面积较小。涂层保持良好的防腐涂层保持良好的防腐作用作用。尚好尚好(Fair)(Fair)状态的涂层应无较大面积脱落、状态的涂层应无较大面积脱落、与结构分层或起泡现象。焊缝涂层的脱落可与结构分层或起泡现象。焊缝涂层的脱落可允许大于所检验区域的允许大于所检验区域的20%20%。可允许有大面积。可允许有大面积点状锈蚀，也可允许轻度的面锈蚀大于所检点状锈蚀，也可允许轻度的面锈蚀大于所检验区域的验区域的20%20%，但不允许严重的面锈蚀。涂层，但不允许严重的面锈蚀。涂层防腐作用

20、未有很大丧失。防腐作用未有很大丧失。差差(Poor)(Poor)状态的涂层会有大面积脱落或与结状态的涂层会有大面积脱落或与结构分层、起泡现象，面锈蚀较为普遍，涂层构分层、起泡现象，面锈蚀较为普遍，涂层基本上起不到防腐蚀作用。当压载舱涂层状基本上起不到防腐蚀作用。当压载舱涂层状况为差时，若不换新或进行处理，则除双层况为差时，若不换新或进行处理，则除双层底之外的其他海水压载舱在后续年检时要进底之外的其他海水压载舱在后续年检时要进行内部检查，若为双层底处所则由现场验船行内部检查，若为双层底处所则由现场验船师决定是否在后续年检时进行内部检查。师决定是否在后续年检时进行内部检查。3.4货舱检查（以散货船

21、为例）（船龄货舱检查（以散货船为例）（船龄510年）：年）：单舷侧散货船单舷侧散货船:a 所有货舱全面检查。所有货舱全面检查。b对对1 个前货舱和另一个选择的货舱应作足够范围的近观个前货舱和另一个选择的货舱应作足够范围的近观检验，至少应对检验，至少应对25肋骨确认包括肋骨及其上下端肋骨确认包括肋骨及其上下端部附件，邻接的外板和横舱壁的技术状况。部附件，邻接的外板和横舱壁的技术状况。c根据上述全面检验与近观检验结果，如验船师认为需要根据上述全面检验与近观检验结果，如验船师认为需要，近观检验范围应扩大到整个货舱的所有肋骨和邻接，近观检验范围应扩大到整个货舱的所有肋骨和邻接的外板，及剩余的所有货舱也

22、应有足够范围的近观检的外板，及剩余的所有货舱也应有足够范围的近观检验。验。双舷侧散货船双舷侧散货船a 所有货舱全面检查。所有货舱全面检查。b根据全面检查的结果，验船师认为需要时，检验范围应根据全面检查的结果，验船师认为需要时，检验范围应扩大到对验船师选择的结构区域进行近观检查。扩大到对验船师选择的结构区域进行近观检查。3.5 船龄大于船龄大于10年的散装货船年的散装货船中间检验的要求与上次特别检验的范围中间检验的要求与上次特别检验的范围相同，可不要求进行燃油舱的内部检查相同，可不要求进行燃油舱的内部检查和所有液舱的压力试验以及总纵强度评和所有液舱的压力试验以及总纵强度评估。估。中间检验可以在第

23、二个年度检验开始并中间检验可以在第二个年度检验开始并在随后的在随后的1 年内进行，至第三个年度检年内进行，至第三个年度检验时完成。验时完成。坞内检验是中间检验的一部分，对船龄坞内检验是中间检验的一部分，对船龄10至至15年的散货船，坞内检验可由水下年的散货船，坞内检验可由水下检验代替；对船龄大于检验代替；对船龄大于15年的散货船，年的散货船，必须在干船坞对船底外板进行检查。必须在干船坞对船底外板进行检查。4 4、坞内及水下检验、坞内及水下检验4.1坞内检验和水下检验的目的是尽最大坞内检验和水下检验的目的是尽最大可能检验船体水线以下外板及其开口和可能检验船体水线以下外板及其开口和相关的关闭设施、舵装置和推进系统的相关的关闭设施、舵装置和推进系统的外部元件等总体情况。坞内检验在五年外部元件等总体情况。坞内检验在五年间隔期内应不少于间隔期内应不少于2次，其中次，其中1次应结合次应结合特检进行，且必须在干坞内进行。坞内特检进行，且必须在干坞内进行。坞内检验可以由水下检验代替，但检验可以由水下检验代替，但15年以上年以上的散货船