初级车号员(长)题库

1、一、选择题1. 转盘线是 ( b )所属的段管线。 213010101(A)车辆段 (B)机务段 (C)工务段 (D)电务段2.( a )属于站线。 221010101(A)机车走行线 (B)安全线 (C)正线 (D)专用线3. 通往厂矿企业内的线路属于 ( c )。 223010101(A)货物线 (B)段管线 (C)岔线 (D)站线4. 有数个车场的车站,车场内道岔编号应用 ( b )表示。 212010102(A)二位数 (B)三位数 (C)四位数 (D)五位数5. 尽头式车站当站舍位于线路终端时,其股道编号应从 ( d )开始顺序编号。 233010102(A)靠近站舍的线路 (B)正

2、线(C)列车进站方向右侧 (D)列车进站方向左侧6. 线路编号规定 ( b )用罗马数字编号。 211010102(A)站线 (B)正线 (C)岔线 (D)特别用途线7. 有数个车场的车站,应分别从 ( a )开始对股道顺序编号,并在股道编号前冠 以罗马数字表示车场。 221010102(A)靠近站舍的线路 (B)正线(C)列车进站方向右侧 (D)列车进站方向左侧8. 货物列车到发线有效长, ( a )为标准有效长。 223010103(A)850m (B)750m (C)650m (D)1050m9. 线路长度可以分为全长和 ( a )。 213010103(A)有效长 (B)实际长 (C)

3、标准长 (D)铺轨长度10. 安全线向车挡方面不应采用下坡道,有效长度一般不小于 (a )。233010103(A)50m (B)60m (C)70m (D)80m11. 非集中联锁条件下,安全线有效长根据 ( b )确定。 223010103(A)轨道绝缘和警冲标 (B)警冲标和车挡(C)尖轨尖端和车挡 (D)调车信号机和车挡12. 牵出线的有效长,一般应不短于该区段运行的货物列车长度的一半,在困难 条件下或本站作业量不大时,不应短于 ( c )。 233010103(A)50m (B)100m (C)200m (D)500m13. 加冰线按 ( b )有效长除以车辆换算长度计算容车数。 2

4、33010103 (A)70% (B)实际 (C)80% (D)75%14. 洗刷消毒线按 ( b )有效长除以车辆换算长度计算容车数。 233010103 (A)70% (B)实际 (C)80% (D)75%15. 到发线容车数是按其有效长减去机车长度和 ( b )附加制动距离后,除以车 辆计算长度 11m(或 14.3m) 来确定。 223010104(A)20m (B)30m (C)40m (D)50m16. 调车场内某一股调车线的有效长为 733m , 按 11m 换算, 该调车线换算容车数为 ( a )。 232010104(A)49辆 (B)50辆 (C)66辆 (D)67辆17.

5、 某站一牵出线长度为 593m ,调车机长度 24m ,按 11m 换算,该牵出线最大换算容车数为 ( c )。 232010104(A)40辆 (B)49辆 (C)50辆 (D)51辆18. 计算调车场线路的容车数,由于“天窗”等原因,其有效长一般按计算实际 有效长的 ( b )确定。 223010104(A)70% (B)75% (C)80% (D)85%19. 计算线路容车数时,小数部分 ( a )。 232010104(A)舍去 (B)四舍五入 (C)保留小数点后一位 (D)保留小数点后两位 20. 客货共线铁路车站,当 v 小于等于 120km/h,有列检作业或上水作业,一般情 况下

6、正线与其相邻到发线间最小距离为 ( d )。 222010105(A)4000mm (B)4600mm (C)4800mm (D)5500mm21. 客货共线条件下,车站内到发线与到发线之间的线间最小距离为 ( a )。 223010105(A)5000mm (B)5500mm (C)4600mm (D)6500mm22. 客货共线条件下,车站内铺设有列检小车轨道的两到发线之间的线间最小距 离为 ( b )。 233010105(A)6500mm (B)5500mm (C)5300mm (D)3600mm23. 客货共线条件下,站内相邻两线只有一条通行超限货物列车时,线间最小距 离为 ( b

7、)。 223010105(A)4000mm (B)5000mm (C)5200mm (D)5500mm24. 线路坡度超过 20,长度为 ( a )及其以上为长大下坡道。 221010106 (A)2km (B)5km (C)3km (D)6km25. 当 坡 道 的 坡 度 为 6 时 , 则 每 500m 的 水 平 距 离 , 线 路 高 度 为 ( c ) 。 213010106(A)6m (B)5m (C)3m (D)2m26. 驼峰迂回线属于 ( d )。 211010106(A)段管线 (B)岔线 (C)特别用途线 (D)站线27. 站内 ( a )须保证能通行超限货物列车。 2

8、11010107(A)正线 (B)牵出线 (C)安全线 (D)到发线28. 用于解体、编组或集结车辆的线路是 ( b )。 211010107(A)到发线 (B)调车线 (C)货物线 (D)牵出线29. 到发线是指供列车 ( a )所使用的线路。 211010107(A)到达或出发 (B)编组或解体 (C)取车或送车 (D)装车或卸车 30. 中间站的 ( d )主要用于办理列车会让、旅客列车及摘挂列车在站作业。(A)正线 (B)牵出线 (C)安全线 (D)到发线31. 单开道岔将一条铁路线路分为 ( b )。 213010201(A)一条 (B)两条 (C)三条 (D四条32. 在我国,各种

9、类型道岔中使用最多的是 ( a )。 223010201(A)单开道岔 (B)交分道岔 (C)对称道岔 (D)交叉设备33. 按道岔分类,渡线两端的道岔属于 ( a )道岔。 233010201(A)普通单开 (B)交分 (C)三开 (D)对称34. 鉴别道岔号数时,先在辙叉心轨顶面上找出一脚长的宽度处,再向前量至辙 叉心轨理论尖端处,一共量出 12脚的长度,该道岔是 ( b )。(A)18号 (B)12号 (C)9号 (D)7号35. 用于侧向通过列车 , 速度 80km/h以上至 140km/h的单开道岔,道岔辙叉号不得 小于 ( d )。 233010203(A)9号 (B)12号 (C

10、)18号 (D)30号36. 单 线 车 站 正 线 进 站 道 岔 的 定 位 为 由 车 站 两 端 向 ( b ) 开 通 的 位 置 。 222010204(A)同一线路 (B)不同线路 (C)到发线 (D)正线37. 主要担任车辆取送、解体、编组、摘挂等作业的机车是 ( a )。 212010301 (A)调车机车 (B)客运机车 (C)货运机车 (D)电力机车38. 机车按原动力的不同可分为 ( a )。 213010301(A)二种 (B)三种 (C)四种 (D)五种39. 机车型号为 ( d ),属于电力机车。 213010302(A)ND 2 (B)DFH3(C)DF4(D)

11、6K40. 内燃机车是以 ( c )为原动力的机车。 223010303(A)汽机 (B)牵引电动机 (C)柴油机 (D)发电机41.( b )是机车储存压缩空气的容器,其内空气压力为 750 kPa 900kPa 。 223010303(A)空气压缩机 (B)总风缸 (C)副风缸 (D)制动缸42.( a )是装设在机车上的部件。 223010303(A)总风缸 (B)副风缸 (C)三通阀 (D)制动缸43. 代用行李车按类别属于 ( a )。 222010304(A)客车 (B)货车 (C)特种车 (D)合造车44. 货车按用途分为 ( a )。 211010304(A)通用货车、专用货车

12、和特种货车 (B)守车、专用货车及特种货车(C)专用货车、通用货车和守车 (D)专用货车、特种货车和守车45.( c )用来装运体积庞大而又笨重的货物,或体积虽小而重量大的集重货物。 222010304(A)平车 (B)集装箱车 (C)长大货物车 (D)敞车46.( b )属于通用货车。 211010304(A)毒品车 (B)棚车 (C)矿石车 (D)发电车47.( b )属于特种用途车。 211010304(A)守车 (B)发电车 (C)毒品车 (D)矿石车48.( a )属于专用货车。 221010304(A)罐车 (B)平车 (C)守车 (D)检衡车49.( b )属于专用货车。 211

13、010304(A)敞车 (B)长大货物车 (C)平车 (D)发电车50. 运送成品粘油的罐车,罐体外表面涂成 ( b )。 223010304(A)黑色 (B)黄色 (C)银灰色 (D)红色51.( c )不属于特种车辆,但编入列车挂运时,按特种车辆办理。 233010304 (A)除雪车 (B)电务试验车 (C)轨道起重机 (D)救援车52. 装运危险品专用车辆的罐体中部四周涂打一条黄色色带,表示是装运 ( c )的车辆。 233010304(A)爆炸品 (B)腐蚀品 (C)剧毒品 (D)易燃品53.( a )属于特种用途车。 211010304(A)检衡车 (B)粮食车 (C)家畜车 (D

14、)守车54.(a )属于通用货车。 211010304(A)平车 (B)矿石车 (C)家畜车 (D)粮食车55.( b )为铁路车辆的共同标记。 211010305(A) 关 字标记 (B)路徽 (C) 人 字标记 (D)环形标记56.( d )是特殊标记。 211010305(A)车型车号标记 (B)货车性能标记 (C)配属标记 (D)国际联运标记 57. 长大货物车的基本车种是 ( c )。 211010305(A)X (B)K (C)D (D)W58. 车辆能装货部分的容积与标记载重的比值 , 称为 ( a )。 212010305 (A)比容系数 (B)自重系数 (C)每延米重 (D)

15、轴重59. 代用行李车的基本车种是 ( c )。 211010305(A)EX (B)ZP (C)XP (D)DP60. 货车车号的七位数中, ( a )表示车型车种。 231010305(A)前 14位 (B)前 35位 (C)前 23位 (D)后 36位61. 客车在车体一端有明确的局和段的标记 , 如沈局春段 , 表示沈阳铁路局 ( a )。 213010305(A)长春车辆段 (B)长春列车段 (C)长春客运段 (D)长春车务段62. 制动缸活塞杆推出的方位为该车 ( c )。 213010305(A)前端 (B)后端 (C)一位端 (D)二位端63.(a )是共同标记。 212010

16、305(A)车型车号标记 (B)集中载重标记 (C)救援列车标记 (D)环型标记 64. 车辆标记中 C62A表示了该车的车种、吨位和 ( a )。 232010305(A)结构 (B)用途 (C)材料 (D)功能65. 车辆总重与车辆全长之比称为 ( d )。 233010305(A)轴重 (B)自重系数 (C)总重系数 (D)每延米重66. 代用客车的基本车种是 ( b )。 221010305(A)EX (B)ZP (C)XP (D)DP67. 公务车的基本车种是 ( c )。 211010305(A)CF (B)GA (C)GW (D)WS68. 根 据 我 国 铁 路 的 现 有 情

17、 况 , 每 辆 货 车 的 实 际 平 均 长 度 约 为 ( d ) 。 221010305(A)11.0m (B)12.0m (C)13.5m (D)14.3m69. 车辆换算单位 14.3 m为 ( c )前后两钩舌内侧面之间的长度。 231010305 (A)50 t四轴平车 (B)50 t四轴敞车(C)50 t四轴棚车 (D)50 t四轴砂石车70.( b )是共同标记。 221010305(A) 人 字标记 (B)货车性能标记 (C)救援列车标记 (D) 特 字标记71.( d )是装设在车辆上的部件。 212010306(A)空气压缩机 (B)总风缸 (C)自动制动阀 (D)三

18、通阀72.GK 型三通阀与 ( c )、制动支管及制动缸三方面相通。 222010306(A)空气压缩机 (B)总风缸 (C)副风缸 (D)自动制动阀73. 贯通车辆底架全长的钢管为 ( b )。 212010306(A)制动管 (B)制动主管 (C)制动支管 (D)制动软管74. 在制动主管中部,用 T 字形接头分接出一根管路连接三通阀,称为 ( c )。(A)制动管 (B)制动主管 (C)制动支管 (D)制动软管75.( b )吊在车底架下部,其内部有活塞、皮碗、火塞杆及缓解弹簧。 232010306(A)空气压缩机 (B)制动缸 (C)总风缸 (D)三通阀76.( d ) 是用以收集由制

19、动管压缩空气中带来的尘埃、水分、锈垢等不洁物质, 以清洁的空气送入三通阀,保证三通阀的工作正常。 233010306(A)截断塞门 (B)折角塞门 (C)缓解阀 (D)远心集尘器77. 车辆的自动空气制动机的工作原理是由 ( b )根据制动主管内风压的变化, 控制车辆制动机的缓解与制动。 232010306(A)缓解阀 (B)三通阀 (C)副风缸 (D)制动缸78. 牵引运行的列车中,某一车辆的截断塞门被关闭,当列车施行制动时,将造 成 ( d )空气制动机不产生制动作用。 231010306(A)被关闭截断塞门的车及其以后的车辆 (B) 全部车辆(C) 被关闭截断塞门的车及前边的车辆 (D)

20、被关闭截断塞门的那辆车79.( d )是装设在车辆上的部件。 212010306(A)空气压缩机 (B)总风缸 (C)自动制动阀 (D)副风缸80.( b )装设在车底架下部以及转向架上 , 由制动缸活塞杆到闸瓦间的一系列 杠杆、拉杆、制动梁以及闸瓦间隙自动调整器所组成。 232010306(A)空气制动机 (B)基础制动装置 (C)人力制动机 (D)自动制动机 81. 在调车场两端设有简易驼峰或牵出线,且两个方向的改编作业量又大致相等 的横列式车站,调车场两端调车机车应采用 ( c )的分工方式。 233010402(A)一端解体,一端编组(B)一端解体为主,另一端编组为主(C)一端负责解编

21、某一方向的列车,另一端负责解编另一方向的列车(D)以一端调机为主,另一端调机为辅82. 机车车辆限界 (v <200 km/h)规定,在钢轨水平面 ( a )以下范围内,由于建 筑物和设备较多,机车车辆宽度逐渐缩减。 233010501(A)1250mm (B)1200mm (C)1300mm (D)1350mm83. 机车车辆在钢轨水平面上部 2600mm 3100mm 范围内其宽度为 ( b )。 233010501(A)2700mm (B)2800mm (C)3200mm (D)3400mm84. 为保证列车在曲线上的运行安全,曲线地段建筑限界应在直线建筑限界的基 础上 ( d )

22、。 233010501(A)适当缩小 (B)维持不变(C)根据情况适当缩小或加宽 (D)适当加宽85. 接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离,不小于 ( a )。 222010601 (A)350mm (B)360mm (C)370mm (D)380mm86.11001次是 ( d )货物列车。 211010701(A)区段 (B)摘挂 (C)直通 (D)技术直达87.21001次是 ( d )货物列车。 211010701(A)小运转 (B)摘挂 (C)区段 (D)直通88.31001次是 ( b )货物列车。 211010701(A)直通 (B)区段 (C)摘挂 (D)直达89.410

23、01次是 ( c )货物列车。 221010701(A)直通 (B)区段 (C)摘挂 (D)小运转90.45001次是 ( d )货物列车。 231010701(A)直通 (B)区段 (C)摘挂 (D)小运转91.70101次是 ( a )货物列车。 231010701(A)超限 (B)重载 (C)快运 (D)直达92.71001次是 ( a )货物列车。 231010701(A)重载 (B)超限 (C)快运 (D)始发直达93.81701次是 ( c )货物列车。 231010701(A)超限 (B)重载 (C)快运 (D)五定班列94.84001次是 ( b )直达货物列车。 231010

24、701(A)其他始发 (B)大宗 (C)石油 (D)空车95. 五定班列指的是 ( a )。 221010701(A)定点、定线、定车次、定时、定价(B)定点、定线、定车次、定时、定编组内容(C)定点、定线、定车次、定发站和到站、定编组内容(D)定点、定线、定车次、定发站和到站、定价96. 整列短途列车是指在装车站编组,不通过 ( a ),整列到达某一站卸车的列 车。 231010701(A)编组站 (B)区段站 (C)技术站 (D)换挂站97. 中间站到发的车流,主要靠 ( c )输送。 211010701(A)区段列车 (B)直通列车 (C)摘挂列车 (D)直达列车98. 列车运行图按同方

25、向列车运行方式的不同分为 ( d )。 233010702(A)单线运行图和双线运行图 (B)平行运行图和非平行运行图(C)成对运行图和不成对运行图 (D)连发运行图和追踪运行图99. 列车运行图中,时分线用 ( b )表示。 213010702(A)横线 (B)竖线 (C)上斜线 (D)下斜线100. 在十分格运行图中 ,30min 线用 ( c )表示。 223010702(A)双细实线 (B)细实线 (C)虚线 (D)粗实线101. 回送机车 , 应挂于 ( b )。 222011003(A)本务机车前位 (B)本务机车次位(C)列车头部 (D)本务机车的前位或次位102. 车站技术作业

26、过程包括货物列车技术作业过程和 ( a )技术作业过程两大 部分。 213011401(A)货车 (B)旅客列车 (C)货物作业车 (D)中转车103. 在技术站变更货物列车重量后继续运行的列车,属于 ( b )。 212011401 (A)无调中转列车 (B)部分改编中转列车(C)到达解体列车 (D)编组始发列车104. 在技术站不进行改编作业,只在到发线上进行中转技术作业的列车,属于 ( d )。 212011401(A)编组始发列车 (B)部分改编中转列车(C)到达解体列车 (D)无调中转列车105. 阶段计划的长短 , 一般应以 ( c )为宜。 211011501(A)1h2h (B

27、)2h3h (C)3h4h (D)4h5h 106. 当一批作业 (指一张调车作业通知单 ) 变更计划不超过 ( b )时,允许以口头 方式布置 (中间站利用本务机车调车除外 ) 。 212011502(A)二钩 (B)三钩 (C)四钩 (D)五钩107. 运输气体类危险货物重、空罐车时 , 每列车各组间的隔离车不得少于 ( b ) 。 332011601(A)3辆 (B)5辆 (C)8辆 (D)10辆108. 运行上有限制的超限车辆 , 除有特殊指示外 , 禁止编入 ( c )。 311011601 (A)摘挂列车、区段列车 (B)区段列车、直通列车(C)直通列车、直达列车 (D)小运转列车

28、109.( d )的车辆可以补入乘载人员的军用列车。 333011601(A)有押运人员 (B)装有氧化剂、弱酸、碱等危险货物(C)装有牲畜 (D)需要限速运行110.( b )为第二类危险货物。 222011701(A)爆炸品 (B)气体 (C)易燃固体 (D)氧化性物质和有机过氧化物 111.( b )为第三类危险货物。 222011701(A)遇湿易燃货物 (B)易燃液体(C)气体 (D)氧化性物质和有机过氧化物112.( a )为第五类危险货物。 222011701(A)氧化性物质和有机过氧化物 (B)自燃物品(C)毒性物质和感染性物质 (D)腐蚀性物质113. 编号为 22038的危

29、险货物是 ( b )。 232011701(A)爆炸品 (B)其他非易燃无毒气体 (C)易燃液体 (D)氧化剂114. 编号为 42036的危险货物是 ( d )。 232011701(A)压缩气体 (B)爆炸品 (C)一级自燃物质 (D)毒害品115. 编号为 61003的危险货物属于 ( c )。 232011701(A)氢化物 (B)放射性物品 (C)易燃液体 (D)腐蚀品116. 钢桶包装的一级易燃液体应选用车况良好的 ( b )装运。 222011701 (A)罐车 (B)全部敞车 (C)木底棚车 (D)毒品专用车117. 危险货物的危险性主要取决于 ( d )。 212011701

30、(A)货物本身的理化性质 (B)外部环境(C)运输过程中的安全防护 (D)货物在储存中是否密封118. 调动装有压缩气体、液体气体的车辆时,调车速度不得超过 ( c )。 223011802(A)15km/h (B)25km/h (C)30km/h (D)40km/h119. 如因迂回线故障等原因, ( b )必须通过设有车辆减速器 (顶 ) 的驼峰时,以 不得超过 7km/h的速度推送过峰。 223011902(A)鱼苗车 (B)机械冷藏车 (C)长大货物车 (D)客车120. 需要加冰补冰的冷藏车, 在站停留时间原则上不得超过 ( c )。 233011902 (A)10 h (B)11h

31、 (C)12h (D)15h121. 军用列车中的客车、代客车应当尽量集中编于列车 ( c )。 223011903 (A)前部 (B)前部或后部 (C)中部 (D)中部或后部122.TMIS 是 ( b )的英文缩写。 212012001(A)铁路调度指挥信息系统 (B)铁路运输管理信息系统(C)铁路客票发售与预定信息系统 (D)铁路车号自动识别信息系统123.DMIS 是 ( a )的英文缩写。 232012001(A)铁路调度指挥信息系统 (B)铁路运输管理信息系统(C)铁路客票发售与预定信息系统 (D)铁路车号自动识别信息系统124.Excel 的首要功能是 ( a )。 232012

32、002(A)编辑表格 (B)文字处理 (C)电子邮件 (D)图象处理125. 计算机“主机”指的是 ( a )。 233012002(A)运算器、控制器及存储器 (B)运算器、控制器(C)运算器、控制器及内存储器 (D)运算器、控制器及外存储器126. 计算机中,既是输入设备又是输出设备的是 ( c )。 223012002(A)磁盘驱动 (B)键盘 (C)显示器 (D)鼠标器127. 计算机键盘的右部是 ( d )。 221012002(A)功能区 (B)主键盘区 (C)光标编辑区 (D)数字键区128. 计算机热启动是指 ( b )。 232012002(A)计算机发热时应重新启动 (B)

33、不断电状态下的重新启动(C)重新由硬盘启动 (D)计算机自动启动129. 一个完整的计算机系统包括 ( c )。 232012002(A)系统硬件和系统软件 (B)主机和外部设备(C)硬件系统和软件系统 (D)主机、键盘、显示器和辅助存储器130. 计算机键盘上,退格键是 ( c )。 231012002(A) (B) (C) (D)131. 计算机硬件系统的性能主要取决于 ( c )。 233012002(A)显示适配卡 (B)内存储器 (C)中央处理器 (D)硬磁盘存储器132. 计算机中,只能作为输入设备的是 ( a )。 212012002(A)鼠标器 (B)显示器 (C)打印机 (D

34、)绘图仪133. 计算机病毒 ( c )。 232012002(A)影响程序运行 , 但不会破坏文件 (B)不影响程序运行 , 可能破坏文件(C)影响程序运行 , 可能破坏文件 (D)与计算机硬盘有关134. 计算机运算器的主要功能是进行 ( d )。 233012002(A)逻辑运算 (B)复杂方程的求解(C)算术运算 (D)算术运算和逻辑运算135. 下列因素中,对计算机工作影响最小的是 ( b )。 222012002(A)温度 (B)噪声 (C)磁场 (D)湿度136. 计算机中,控制器的基本功能是 ( a )。 223012002(A)控制系统各部件正确地执行程序 (B)传输各种控制

35、信号(C)产生各种控制信息 (D)存储各种控制信息137.( b )是上档键,主要用于辅助输入上档字符。 211012002(A)Shift (B)Crtl (C)Alt (D)Tab138. 铁路法规定,铁路的标准轨距为 ( a )。 223022204(A)1435mm (B)1335mm (C)1235mm (D)1535mm139. 对偷乘货车、 攀附行进中的列车或者击打列车的,根据 (c )的规定, 铁路 职工有权制止。 223022204(A)劳动法 (B)安全生产法(C)铁路法 (D)铁路运输安全保护条例140. 铁路法 规定, 禁止在铁路线路两侧 ( b )以内或者铁路防护林地

36、内放牧。(A)10m (B)20m (C)30m (D)40m141. 中华人民共和国铁路法规定,携带炸药、雷管或者非法携带枪支子弹、 管制刀具进站上车的,处 ( b )以下有期徒刑或者拘役。 233022204(A)1年 (B)2年 (C)3年 (D)4年142. 发现有人钻车、扒车、破损铅封、走道心等违反铁路运输安全保护条例 第五十九条的行为时,应对其警告,并可处 ( d )的罚款。 221012205(A)10元以上 20元以下 (B)20元以上 50元以下(C)50元以上 100元以下 (D)50元以上 200元以下143. 铁路运输安全保护条例 规定, 私自在铁路线路安全保护区内取土

37、、 挖沙、 挖沟 , 对个人可以警告并处 ( b )以上 2000元以下的罚款。 221012205(A)100元 (B)200元 (C)300元 (D)400元144. <<铁路运输安全保护条例 >>规定 , 道口的 ( d )由铁路道口所在地的道路管 理部门设置、维护。 233012205(A)警示灯、警示标志 (B) 警示标志、安全防护措施(C)警示灯、安全防护措施 (D)警示标志、铁路平交道口路段标线145. 铁路运输安全保护条例规定,任何单位和个人不得在地下光(电)缆两 侧各 ( a )的范围内建造、搭建建筑物、构筑物。 232012205(A)1m (B)2

38、m (C)3m (D)4m146. 车号员在进行交班准备时,对空车应按股道、车号顺序核对 ( c )。 331010101(A)运输票据 (B)现车卡片 (C)现车卡片或运输票据 (D)现车147. 车号员在进行票据管理时, 应根据 ( d ), 及时按股道、 顺序分放运输票据。 311010101(A)列车编组顺序表 (B)班计划 (C)阶段计划 (D)调车作业计划148. 当直通列车在站停留超过 ( b )时,车号员应按规定时间、地点办理票据交 接。 321010101(A)0.5h (B)1h (C)1.5h (D)2h149. 当直通列车在车站有甩挂作业时,车号员根据调车区长 (车站调

39、度员 ) 的通 知, ( a )列车编组顺序表。 311010101(A)更换 (B)复制 (C)订正 (D)复检150. 接班车号员对交班者按规定已编制好的出发列车编组顺序表应进行 ( d )。 311010101(A)更换 (B)复制 (C)订正 (D)复检151. 车号员在接班时,对有票无车、有车无票和 ( c )应逐车、逐票登记、交接 清楚。 321010101(A)非运用车 (B)检修车 (C)本站作业车 (D)专业运输公司货车152. 在进行对口交接时,接班车号员应 ( d )。 311010101(A)与车站值班员核对现车 (B)分工包线清查股道现车(C)填记交接班簿 (表 )

40、(D)对有关命令、电报、上级指示交接清楚153. 车号员应根据 ( c ),掌握到达列车的到达时间和股道 , 按作业分工和规定 时间立岗接车。 321010101(A)列车确报 (B)班计划 (C)阶段计划 (D)调车作业计划154. 在办理到达列车技术作业时 , 车号员核对现车应按 ( b )规定打好粉笔标记。 322010101(A)技规 (B)站细 (C)行规 (D)危规155. 在办理到达列车技术作业时,车号员应 ( a )。 321010101(A)依据列车编组顺序表核对现车及运输票据(B)依据运输票据核对列车编组顺序表及现车(C)依据现车核对现车编组顺序表及运输票据(D)依据列车编

41、组顺序表核对现车,按现车核对运输票据156. 在进行对口交接时, 对规定由交班者编制出发列车编组顺序表、 核对现车和 整理好运输票据的编成列车,接班车号员应 ( b )。 311010101(A)核对现车并核点运输票据 (B)复检列车编组顺序表并核点运输票据(C)核对现车 (D)复检列车编组顺序表157. 在办理出发列车技术作业时, 车号员应按 ( c ) 的要求, 计算出发列车总重、 计长。 321010101(A)列车调度员 (B)值班站长(C)车站调度员(调车区长) (D)车站值班员158. 在办理出发列车技术作业时, 车号员根据 ( d )排好票据顺序。 311010101 (A)列车

42、编组顺序表 (B)班计划 (C)阶段计划 (D)调车作业计划159. 车号员在办理无调中转列车技术作业时,其作业程序为 ( c )、传递确报。 331010101(A)接收确报、接收列车、接收票据、到后处理(B)票据管理、列车编组顺序表的复制与交接、检查现车(C)检查现车、接收票据、列车编组顺序表的复制及交接(D)接收确报、检查现车、列车编组顺序表的复制及交接160. 车站号在办理到达列车技术作业时,作业程序为接收确报、 ( b )。 331010101(A)接收票据、接收列车、票据管理(B)接收列车、接收票据、到后处理(C)接收票据、检查现车、接收列车(D)检查现车、到后处理、接收列车161

43、. 为准确掌握车站现在车,车号员应认真核对到发列车的现车,做到 ( d )完全相符。 321010102(A)列车编组顺序表、现车、运输票据(B)列车编组顺序表、运输票据、 TMIS 系统(C)现车、运输票据及 TMIS 系统(D)列车编组顺序表、现车、运输票据及 TMIS 系统162. 按一批托运的货物, 不能逐一将品名在运单内填记时, 须另填物品清单一式 ( c ) 份。 332010103(A)一份 (B)两份 (C)三份 (D)四份163. 整车分卸的货物,对每一分卸站应增加 ( b )运单。 333010103(A)一份 (B)两份 (C)三份 (D)四份164.( c )凭运单、货

44、票交接。 332010103(A)整车回送铁路货车用具的货车 (B)装有各种机具的车辆(C)装在车上回送入厂检修的事故破损的货车 (D)集装箱运输的车辆165. 装卸用的轨道起重机及附属车辆,凭 ( d )运送。 332010103 (A)运单、货票 (B)“回送清单” (C)货运票据封套 (D)调度命令166. 宿营车凭 ( c )挂运。 333010103(A)调度命令 (B)“回送清单”(C)列车编组顺序表 (D)运单、货票及调度命令167. 线路遭受灾害时修复用的车辆,凭 ( a )挂运。 333010103(A)调度命令 (B)“回送清单”(C)列车编组顺序表 (D)运单、货票及调度

45、命令168. 装载超限货物的车辆,凭 ( d )挂运。 321010103(A)调度命令 (B)“回送清单”(C)列车编组顺序表 (D)运单、货票及调度命令169. 企业自备车过轨时,凭 ( d )运送。 332010103(A)调度命令 (B)“回送清单”(C)列车编组顺序表 (D)运单、货票及调度命令170. 回送厂矿企业自备空车时,凭 ( a )运送。 332010103(A)运单、货票 (B)货运票据封套(C)“回送清单” (D)调度命令171. 回送厂矿企业租用的铁路空车时,凭 ( a )运送。 332010103(A)运单、货票 (B)货运票据封套(C)“回送清单” (D)调度命令

46、172. 回送铁路无火机车时,凭 ( d )运送。 332010103(A)运单、货票 (B)货运票据封套(C)“回送清单” (D)调度命令173. 运营的客车凭 ( d )运送。 332010103(A)“回送清单” (B)车辆寄送单(C)调度命令 (D)列车编组顺序表174. 运用空货车凭 (d )挂运。 311010103(A)“回送清单” (B)车辆寄送单(C)调度命令 (D)列车编组顺序表175. 代客货车凭 ( d )挂运。 322010103(A)“回送清单” (B)车辆寄送单(C)调度命令 (D)列车编组顺序表176. 向国境站挂运的外国车辆 (朝鲜空车 ) 凭 ( b )挂运

47、。 333010103(A)“回送清单” (B)车辆寄送单(C)调度命令 (D)列车编组顺序表177. 使用游车的货物, ( c )一份。 322010103(A)运单和货票每车 (B)运单或货票每车(C)运单和货票每组 (D)运单或货票每组178. 使用机械冷藏车组运输的货物,同一到站、同一收货人可以数车合提 ( c )一份。 3332010103(A)货票 (B)运单和货票 (C)运单 (D)货票或运单179. 列车确报一般编制 ( b )。 321010104(A)一份 (B)两份 (C)三份 (D)四份180. 列车确报由确报站、 铁路局电算中心的计算机确报系统分别保存, 保存时间为

48、( ),到期后数据自动更新。 332010104(A)1个月 (B)3个月 (C)6个月 (D)12个月181. 车站 ( b ) 打印按规定收发的列车确报, 并按到达, 出发列车分别装订成册, 妥善保管。 313010104(A)每班 (B)每日 (C)每旬 (D)每月182. 在安排军用列车运行时刻时, 饮食供应时间一般不少于 ( b )。 323010105 (A)30min (B)40min (C)50min (D)60min183. 全列使用客车编组的军用列车,运行等级顺序按照 (a )办理 (空车时除 外 ) 。 322010105(A)快速旅客列车 (B)特快旅客列车 (C)普通

49、旅客列车 (D)快运货物列车184.机车带有“ ”车辆与其他车辆连挂时,必须在被连挂车辆的前 ( a )处停车,再按相关规定进行连挂作业。 313010105 (A)10车 (B)5车 (C)3车 (D)1车185.其他车辆在送入标有“ ”车辆停留的站线,必须留有 ( b )以上距离,严禁溜放连挂。 323010105(A)5m (B)10m (C)30m (D)50m186. 全列使用客车编组的军用列车, 其列车运行时刻按照 (b )运行区间的运行 时分标准确定。 333010105(A)特快旅客列车 (B)快速旅客列车(C)普通旅客列车 (D)直达 (直通 ) 货物列车187. 剧毒品运输

50、采用剧毒品 ( b )专用运单,并在运单上印有骷髅图案。 322010105(A)红色 (B)黄色 (C)绿色 (D)蓝色188. 在编制列车编组顺序表时, 在剧毒品车辆的记事栏内应标记 “ ( b )” 字样。 311010105(A)J (B)D (C)X (D)P189. 一个军运号码为一批运输, 一批运输的条件是同一发、 收单位和发、 到站 (不 含加装分卸 ), 车数在 ( c )以上、一列以内。 332010105(A)10车 (B)5车 (C)2车 (D)1车190. 临时计划军运号码的第一位为 ( c )。 322010105(A)9 (B)8 (C)4 (D)0191.( b

51、 )中对各行车地点有关行车备品的配备进行了规定。 322010206(A)技规 (B)行规 (C)站细 (D)加规192. 非计算机确报点 的中间站进行列车确 报的具体办法由 ( b )规 定。 311020101(A)铁道部 (B)铁路局 (C)车务段 (D)车站193. 对终到非计算机确报站的列车,列车确报发至到站的 ( a ),由调度所向终 到站电话确报。 321020101(A)后方第 1个确报站 (B)前方第 1个确报站(C)后方第 1个技术站 (D)前方第 1个技术站194. 非计算机确报站始发列车的确报, 由始发站将列车编组顺序表用电话向管内 ( a )报告或交机车乘务员转交前方

52、确报站发报。 311020101(A)前方确报站 (B)后方确报站 (C)前方技术站 (D)后方技术站195. 办理折角列车到发的车站, 对折角列车的确报, 按 ( c ) 办理。(A)无调中转列车 (B)部分改编中转的列车(C)编组始发列车 (D)到达解体列车196. 列车在运行途中停运时, ( c )要保管好确报资料。 311020101 (A)调度所 (B)车站 (C)调度所和车站 (D)调度所或车站197. 停运列车恢复运行时, 按非计算机确报站 (c )的确报办理办法, 或由铁路 局预确报人员补发确报 (当日恢复车次运行,内容不变者除外 ) 。 321020101 (A)无调中转列车

53、 (B)部分改编中转的列车(C)编组始发列车 (D)到达解体列车198. 小运转列车、 单机挂车的确报,在发车站向调度所报列车编组时,由列车调 度员呼出 (d )同时抄收。 321020101(A)途中各站 (B)途中各作业站 (C)前方第 1个作业站 (D)到达站 199. 利用计算机进行列车确报时, 对无明确到站的军用代号车辆, 应将军用代号 键入“ ( c )”栏内。 311020101(A)品名 (B)记事 (C)到站 (D)备注200. 利用计算机进行列车确报,当确报发出后需修改时,在确报的运行车次栏, 经由站名略号后,以及在报文中修改处相应的记号栏应加 ( a )识别。 331020101(A)“ #”号 (B)“ *”号 (C)“ ”号 (D)“ O ”号201. 利用计算机进行列车确报时, 对局管内运行的列车, 确报均向前方第一 ( c )传输。 321020101(A)编组站 (B)区段站