工作面安装前准备工作施工措施

1、目 录目 录.121105 工作面安装前准备工作施工安全措施.2第一节 安装前准备工作.2第二节 运输线路.4第三节 管路安装安全技术措施.4第四节 运输安全技术措施.4第五节 小绞车司机、信号把钩工安全技术操作规程.15第六节 绞车司机、信号把钩工、三机司机工作要求.18第七节 卡轨车安全操作规程.18第八节 机电方面安全技术措施.19第九节 电瓶车运输安全措施.21第十节 起吊安全技术措施.23第十一节 起吊重物及大件设备运输安全技术措施.24第十二节 设备装、卸车安全技术措施.25第十三节 人工抬运设备、材料安全措施.26第十四节 运输过风门安全措施.27第十五节 其他方面安全技术措施.

2、27第十六节 灾害应急措施及避灾路线.28第十七节 职业卫生防护措施.30221105 工作面安装前准备工作施工安全措施一、根据矿生产计划安排，我单位将进入 21105 工作面进行安装，安装前主要准备工作如下：1、 运输线路的调整及铺设，安装绞车。2、回收上下巷、切眼皮带、溜子、掘进机、卡轨车等设备。安装移动变电站、泵站和配套电缆、管路。为保证此次工作的质量和安全，特定如下施工安全措施。二、风险隐患排查及处理措施1、运输人员在开工前必须检查绞车、开关、按钮、底锚、绳头、安全设施等完好，确认安全后再施工。2、拆除设备人员在开工前必须检查起吊绞车、开关、按钮、底锚、绳头、组装架等完好，确认安全后再

3、施工。3、所有施工人员在进入工作地点后必须加强对顶板的管理，实行敲帮问顶，防止顶板事故发生。4、施工中维护好通风设施，加强通风瓦斯管理。5、当班电钳工必须对工作面所有电器设备进行完好情况确认检查，确保无失爆。第一节 安装前准备工作一、安装前准备工作1、运输路线铺设轨道，运输物料和散架的轨距 600mm，枕木中心距 700mm，运输支架整架的轨道轨距 900mm，枕木中心距 500mm，所有轨道接头处要铺设道木。罐挡、道岔等轨道辅助设施灵活、可靠。铁道规格 22kg/m，道木规格：600mm 轨距是1501501200mm，900mm 轨距是 1501501400mm、 。轨道达到规程规定完好标

4、准。运输线路的轨道调整及铺设要求（1）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于 5mm，高低和左右错差不得大于 2mm。（2）直线段 2 条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低差，都不得大于 5mm。（3）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为5mm，下偏差为2mm。（4）在曲线段内应设置轨距拉杆。（5）轨枕的规格与数量应符合标准要求，间距偏差不得超过 50mm。道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。3（6）同一线路必须使用同一型号钢轨。2、安装绞车，所用绞车用底锚固定，绞车打底锚的数量：JSDB-19

5、绞车 12 根，SDJ-28绞车 12 根，JM-14 绞车 10 根，JH-5 绞车 4 根，JD-40 绞车 4 根，JD-25 绞车 4 根，JD-11.4绞车 4 根，SDJ-28、JSDB-19 绞车打不够 12 根时用 40T 大链和底锚绞车尾部牢固相连。锚杆规格为 221800mm 高强度螺纹钢锚杆，配 S2360、Z2360 药卷各一卷，底锚锚杆上双帽固定，底锚打入坚硬岩石底板深度不低于 1m，如果打入岩石底板深度不足 1m，必须加长底锚长度，以确保锚入岩石底板长度达到要求，经过实验垂直拉力不少于 5t 方可使用 。绳头用相应的绳皮和绳卡子，绳卡选用标准为 U 型环的内侧净距比

6、钢丝绳直径大 1-3mm，绳卡应将鞍座放在受力绳一侧，上夹头时一定要将螺栓拧紧，直到绳被压扁 1/3-1/4 直径为止，并在绳受力后再降夹头拧紧一次，以保证绳头牢固可靠。绳卡数量:10-20mm 设 4 个，21-26mm设 5 个，27-36mm 设 6 个，间距是绳径的 6-8 倍，上紧上齐。绞车做绳头剁绳时要闭眼扭头躲避。不能用底锚固定的用长度合适的单体固定，打单体的要求是四压两戗，迎山有劲，绞车滚筒前端打 2 根戗柱，戗柱和底板夹角为 60-70。滚筒后端打 2 根压柱，绞车电机尾端打 2 根压柱，压柱垂直底板。单体的顶部和底部必须用铁丝固定牢靠，防止单体回液掉下伤人。3、打起吊锚杆，

7、锚杆规格采用 222400mm 高强度螺纹钢锚杆，配 S2360、Z2360 药卷各一卷，全长锚固，外露 200mm，每组 4 根，经过实验垂直拉力不少于 15t 方可使用。帮起吊锚杆规格 161800mm 圆钢锚杆，配 S2360 药卷一卷，端头锚固，外露 200mm，每组两根。经过实验垂直拉力不少于 5t 方可使用。具体位置根据现场需要确定。4、轨道、轨道附属设施在绞车安装完毕使用前，必须由单位班长以上人员对其进行详细检查，有问题必须首先处理，确定轨道、轨道附属设施、绞车完好后方可使用。5、所有的巷道必须达到设计宽度、高度，达不到的要重新整修，且还要达到有关技术支护要求。6、凡本次施工所用

8、工具包括导链、滑轮、锚兰等材料，使用前必须严格检查，确保完好，否则不得使用。7、准备若干小木箱或麻袋，以备回收小件用。8、整架运输时必须使用新大链和新锚兰。二、设备回收安全技术措施1、回收范围：上、下巷、切眼剩余设备。2、拆除刮板运输机时，首先在机头处断开顶链，然后抽出顶、底链，拆除机头部分，最后再拆除中部槽和机尾。43、拆除皮带时，首先在机头处断开顶皮带，机头打倒车抽出机头所有皮带，再拆除机头部分，最后拆除中部架和机尾。4、零部件装车和拆除过程中，必须使用专用起吊锚杆进行起吊。5、掘进机拆除顺序：截割部-电控箱-油泵电机-操作台-油箱-铲板-小溜子-履带-本体。6、掘进机拆除时，要将周围清理

9、干净，防止人员滑倒，并有专人负责观察起吊锚杆的情况，发现隐患必须立即处理，坚持不安全不施工的原则。7、工作时，人员要相互照应，不要让机件碰伤。8、螺栓及销轴、小件要放到准备好的小木箱或麻袋内，以免丢失。9、大件装车时要用 40T 大链封好车，超高件要在顶部封好皮子。10、在回收卡轨车松绳过程中巷道内严禁行人,送绳时牵引车要固定可靠。固定时牵引车两侧轴分别使用 40T 大链固定在铁道上,大链要在铁道上缠绕一圈。第二节 运输线路设备回收：21105 切眼、轨道巷、皮带巷里段设备：21105 运料通道21107 运料巷-480 集中轨道巷2600 轨道巷车场-480 北翼运输大巷-480 井底升井。

10、21105 轨道巷、皮带巷外段设备：21105 轨道巷、皮带巷21105 运料巷11 采区轨道巷三水平轨道下山三水平运输大巷-480 北翼运输大巷-480 井底升井。设备安装：转载机、二部皮带、超前支护单体和铰接梁：-480 北翼运输大巷2600 轨道巷-480集中轨道巷21107 运料巷21105 皮带巷。工作面切眼设备、轨道巷超前支护单体和铰接梁等安装设备：-480 北翼运输大巷2600 轨道巷-480 集中轨道巷21107 运料巷21105 轨道巷21105 切眼第三节 管路安装安全技术措施1、注意保持管内清洁，防止杂物进入管内引起阻塞。2、新安管路距底板 500mm 以上，同一管路要求

11、吊挂整齐、高度一致、平直、过渡平滑，各处接口严密，螺丝紧固，无跑、冒、滴、漏液（风）现象。3、进风巷风水管路隔 100m 设一个三通接头，回风巷风水管路隔 50m 设一个三通接头。4、管路过车场、料场及硐室时加弯头并贴帮吊挂。5、工作前应首先找掉工作地点顶、帮活碴，时刻做好敲帮问顶工作。第四节 运输安全技术措施5一、运输规定1、连车时要用试验合格且完好的 40T 大链、锚兰、螺丝，禁止使用绳套、铁丝等替代品。在有坡度的车场摘换钩时，停车换钩地点，必须打底锚用大链固定车辆。底锚同绞车底锚，40T 大链和底锚相连上双螺母固定，大链另一端和车辆相连，锚兰、螺栓、螺母必须拧紧有效，待大链用上力时，再摘

12、掉被换钩头，才准摘掉被甩车辆。2、严禁断电回车，所有绞车开车信号规定为一停、二开、三回、四慢开、五慢回。3、每次开车前，绞车司机、信号把钩工必须检查绞车、底锚、钢丝绳、绳皮、绳卡子是否齐全有效，绞车定期注油，对轮皮子、销子每班检查，发现问题及时更换。声光信号系统是否灵敏、齐全可靠，矿车的保险绳、联结插销、联结环等是否齐全可靠，绞车护绳板、制动装置、离合装置是否完好，不完好的绞车不得使用。收工后，绞车开关停电打零位。4、坡头坡底、停车场、换车场及巷道内都必须有安全可靠有效的阻车器和罐挡，阻车器和罐挡要经常关闭，只有通车时，方可打开，矿车通过后，立即关闭。5、不完好的车辆禁止使用，禁止用替代物代替

13、罐销。开车时人员要躲开绳道及三角区。6、设备在运输前先确认装车质量：长度不能超过 3.5m，高度不能超过 2.2m，所有设备装车不能超出车盘。7、在车场或轨道坡 的坡头和坡底必须设置红灯和语音信号，信号把钩工必须站在安全地点操作，运输大件如果需要跟车时必须安排两人跟车，一人始终在运输车辆上坡方向10m-15m 处（必须站在安全地点，禁止站在绳道三角区）时刻观察车辆运输情况，如有影响运输安全的情况立即使用吹哨方式向另一名信号工发出停车信号。一人始终在运输车辆上坡方向大于 10m 且有打点信号处（必须站在安全地点，禁止站在绳道三角区）听清信号打点，如有影响运输安全的情况立即打点停车。8、车辆掉道处

14、理：处理掉道时，人员必须有足够的安全空间。车辆掉道要及时向班组长及跟班汇报；上道作业必须由专人统一指挥，指挥人员为处理现场负责人，两人以上处理掉道时必须有一人为负责人；现场负责人要根据现场实际情况，确定出上道作业的具体方法；上道人员要分工明确，听从现场负责人的统一指挥。平巷车辆掉道处理方法：平巷车辆掉道时，由施工负责人确定人工一头抬、一头压或使用杠杆一头抬、一头压的施工方法进行上道；其中，若是重车掉道时，需要使用导链起吊上道作业时，必须使用专用起吊锚杆起吊并检查导链的完好情况和顶板完好情况，若现场无专用起吊锚杆时，必须先打起吊锚杆方可使用导链起吊，作业过程中要合理使用导链，严防错6误操作伤人；

15、上道过程中，现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况，有异常及时提醒上道作业人员，并采取措施。处理完毕，清理好现场，确认无误后，恢复正常运输。工作过程中人员必须站在安全地点，如果根据现场条件需要必须站在车辆可能翻倒的一侧时，必须有可靠的安全防护措施。斜巷车辆掉道处理方法：斜巷上道作业人员要服从现场负责任人的统一指挥；现场负责人要根据现场情况，确定出上道作业的具体方法；上道作业工作前，必须紧好绳并再使用导链起吊在掉道车下方掩好十字道木，此时绞车必须停电并闭锁，绞车司机要压紧手动闸把，集中精力，听清信号，严禁误动作；然后方可处理掉道车辆，作业人员处理掉道车辆时，先上前轮再上后轮。严禁用绞车硬拉，处

16、理掉道车辆期间，工作人员严禁站在掉道车辆的下方，且下方严禁他人工作或行走；在上道作业中，需要使用导链起吊上道作业时，必须使用专用起吊锚杆起吊并检查导链的完好情况和顶板完好情况，若现场无专用起吊锚杆时，必须先打起吊锚杆方可使用导链起吊，作业过程中要合理使用导链，严防错误操作伤人；上道过程中，现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况，有异常及时提醒上道作业人员，并采取措施。处理完毕，清理好现场，确认无误后，恢复正常运输。工作过程中人员必须站在安全地点。处理掉道时操作人员要有足够的安全空间，如果根据现场条件需要必须站在车辆可能翻倒的一侧时，必须有可靠的安全防护措施。9、连车时两股大链受力要一致。10

17、、平巷人工推车时，两车间距不少于 15m，每次只能推一车，前方 10m 范围内不得有人工作、停留，推车时要提前发出信号，人员要站在车的侧后方，后部车辆要用十字道木可靠掩护。11、绞车操作人员不要站在绞车前方，并闪开绳道。只有听清信号后，方可开车。斜巷运输严格执行“开车不行人，行人不开车”的制度，斜巷开车时人员必须进入安全地点躲避。12、绞车钢丝绳要按照规定可靠固定在滚筒上，使用中至少要在滚筒上保留三圈。13、运输绞车斜巷运输时必须按照规定使用保险绳。保险绳余绳时必须使用细铁丝固定在罐车上。14、人工拽钢丝绳时，手距离绞车滚筒距离不得低于 2m。禁止戴手套拽钢丝绳。绞车绳跑偏时，要由专人使用不低

18、于 1.5m 长的撬棍別绳，別绳时人员站在绞车滚筒前方 2m 处，禁止绞车司机別绳。绞车排绳要整齐，钢丝绳无弯折，硬伤，打结，严重锈蚀、断丝超限，在滚筒上绳端固定牢固，在滚筒上排列整齐，无咬绳、爬绳现象，缠绕绳长不超过绞车规定允许容绳量。绞车使用完毕后绳头要吊挂在煤帮上。715、所有起吊、运输用钢丝绳、绞车、轨道、保险装置每班必须有专人检查，并留有记录。16、所有运输小绞车的信号电铃必须设在信号硐内，运输时信号工发出信号后所有坡底人员要进入安全地点。17、绞车标志牌应包括如下内容：型号、坡度、绳径、绳长、挂车数量、挡车装置、设备承包人、单位等内容。18、斜坡运输过程中绞车严格禁止有余绳。19、

19、车场存车时，要注意把罐挡挡好，所有车要使用大链固定在轨道两侧底锚上，底锚规格、要求和绞车底锚相同，罐挡要处于常闭状态，每个车场不少于两个罐挡。20、绞车司机、信号把钩工必须有安全操作空间，所有巷道交叉口人员相对固定点必须安设红灯。21、运输设备检查有记录。22、斜巷运输在车前方挂红灯，平巷运输在车后部挂红灯。23、弯道、轨道坡底、风门两侧和其他人员密集地点使用预报警信号装置，同时发出声、光信号，关键部位的道岔使用道岔位置指示器。在斜巷运输时坡头、坡底及各个偏口要安排专人把守，开车严禁行人。24、所有停车换钩地点，必须打底锚用大链固定车辆。底锚同绞车底锚，40T 大链和底锚相连上双螺母固定，大链

20、另一端和车辆相连，锚兰、螺栓、螺母必须拧紧有效，待大链用上力时，再按换钩头程序进行。25、在同一轨道坡运输多台绞车接力提升时，必须使用全程信号，每次运输只能使用一台绞车，禁止同一轨道坡多台绞车同时运输。26、轨道、曲线处绞车摘（换）挂钩 必须及时使用安全设施。 轨道直巷段：当挂上待换钩头用上力后，松开拉车钩头并摘掉。 曲线段：顺巷绞车钩头接近曲线处时，挂上拉曲线绞车钩头；拉曲线绞车钩头用力后，摘掉顺巷绞车钩头挂上拉直巷绞车钩头；拉顺巷绞车钩头用力后，摘掉拉曲线绞车钩头。 换钩期间，始终有一个绞车钩头用力。 在换绞车钩头过程中，绞车钩头必须用完好的 40T 大链和物料车（或车盘）连接，毛蓝、螺丝

21、螺母必须齐全紧固有效。27、运输车辆通过风门要求：8（1） 、运输车辆通过风门时严禁同时打开两道风门。（2） 、斜巷禁止停放车辆，需临时停放时必须用 40T 大链将罐车与轨道固定牢靠，并支设牢靠的十字道木。各点存放罐，也要用十字道木设置临时阻车必须牢固可靠。（3） 、斜巷运输经过非自动风门时，斜巷风门必须设专人管理，必须在两道风门外及两道风门中间设置三处电铃信号（包括红灯） 。电铃信号必须设置在信号峒室（或安全区域） 。（4） 、斜巷运输罐车至第一道风门不小于 5 米位置时，信号把钩工在第一道风门外信号处打停车信号，罐车停稳后固定好罐车，打开并支设好第一道风门，打慢速开车信号，使罐车缓慢通过第

22、一道风门，打停车信号；罐车停稳后固定好罐车，首先关闭第一道风门，再打开并支设好第二道风门，信号把钩工到两风门中间信号处打慢速开车信号，罐车缓慢通过第二道风门，距第二道风门不小于 5 米处打停车信号，罐车停稳后固定好罐车，关闭第二道风门；信号把钩工在第二道风门信号处打开车信号继续运输。（5） 、开启风门时要用手推、拉，禁止用脚踹或用重物顶撞风门；风门支设后必须检查其牢靠性，防止由于风门联锁另一侧风门意外开启而造成支设的风门失效。（6） 、严禁同时打开两道风门运输、严禁不停车打开风门、严禁人员在风门处停留。28、绞车司机上岗必须做到“六不开”：绞车不完好不开，钢丝绳不合格不开，安全设施及信号设施不

23、齐全不开，超挂车不开，信号不清不开，超重、超高、超宽、超长等“四超”车辆没有采取有效的安全措施不开。29、把钩工上岗必须做到“六不挂”：安全设施不齐全可靠不挂，信号联系不通不挂，超重、超高、超宽、超长等“四超”车辆没有采取有效的安全措施不挂，物料装的不稳固不挂，连接装置不合格不挂，斜巷内有行人不挂。发信号前必须对车辆的连接和保险绳等进行全面检查，确认连接正常方可发信号开车。30、斜巷运送“四超”车辆时，必须捆绑稳固，分提分运，重心不偏，必须使用专用车辆及专用接器装置。（1） 、运送“四超”车辆，每钩只准挂一车；（2） 、专用车辆必须达到完好标准；（3） 、运送“四超”车辆的单位负责人在现场必须

24、明确：由专人负责 “四超”车辆捆绑稳固；由专人负责 “四超”车辆摘挂钩；由专人负责发信号；由专人负责 “四超”车辆途经斜巷安全设施的操作；由专人负责在“四超”车辆途经斜巷各甩道口设置警戒。31、整架下回过程中，下山方向所有工作人员要进入安全地点躲避，防止溜槽伤人。当整架运到就位地点停稳后，就位工作人员再进入工作岗位就位。32、就位工作人员在工作时，要在上山方向距离就位地点不小于 50m 处，打十字道木挡9车。二、绞车安装1、安装绞车，绞车打底锚的数量和要求：（1）JSDB-19 绞车 12 根，SDJ-28 绞车 12 根，JM-14 绞车 10 根，JH-5 绞车 4 根，JD-40 绞车

25、4 根，JD-25 绞车 4 根，JD-11.4 绞车 4 根，SDJ-28、JSDB-19 绞车打不够 12 根时用40T 大链和底锚绞车尾部牢固相连。（2）锚杆规格为 221800mm，配 S2360、Z2360 药卷各一根，锚杆上双帽固定。底锚打入坚硬岩石底板深度不低于 1m，如果打入岩石底板深度不足 1m，可根据需要加长底锚长度，经过实验垂直拉力不少于 5t 方可使用，用完好的 40T 大链、锚兰、螺丝固定在底锚上 。（3）卡轨车主机采用浇注底锚螺栓的方式固定，底锚螺栓不能少于 14 根。2、绞车选型和钢丝绳选型及运输量：（1）-480 集中轨道巷计划使用 JD28 绞车运输，使用 2

26、4mm 新钢丝绳，最大坡度为200，每次挂车数量为普通物料 4 车，支架 2 车。运输超长件、大件时 1 车。现使用 JD-40绞车，每次挂车数量为普通物料 2 车。运输超长件、大件时 1 车。（2）21107 运料巷使用 JD-25 车，使用 18.5mm 新钢丝绳，最大坡度为 5，每次挂车数量为物料 2 车。（3）21105 运料斜巷 290 米，使用 JD-28 车，使用 24mm 新钢丝绳，最大坡度为 3，每次挂车数量为物料 2 车，大件和整架 1 车。（4）21105 轨道巷里段 310 米，使用 JD-28 车，使用 24mm 新钢丝绳，最大坡度为6，每次挂车数量为物料 2 车。大

27、件和整架 1 车。在未安装 JD-32 绞车前使用现有的 JD-25 绞车，每次挂车数量为物料 2 车。（5）21105 轨道巷外段 400 米，使用 JD-32 车，使用 24mm 新钢丝绳，最大坡度为5，每次挂车数量为物料 2 车。大件和整架 1 车。在未安装 JD-32 绞车前使用现有的 JD-25 绞车，每次挂车数量为物料 2 车。（6）21105 切眼 50 米，使用 JM-14 车，使用 24mm 新钢丝绳，最大坡度为 5，每次挂车数量为物料 2 车。大件和整架 1 车。（7）21105 补切眼 80 米，使用 JM-14 车，使用 24mm 新钢丝绳，最大坡度为 8，每次挂车数量

28、为物料 2 车。大件和整架 1 车。（8）21105 皮带巷 1300 米，使用 KWGP90/600J 普轨卡轨车运输，使用 26mm 新钢丝绳，最大坡度为 6，每次挂车数量为物料 4 车。10（9）21107 运料斜巷 JD-25 绞车使用 18.5mm 新钢丝绳，最大坡度为 8，每次挂车数量为：重车 2 车，空车 2 车。运输超长件、大件（移变、机组）时一车，必须使用保险绳。禁止多挂罐。运输时配备绞车司机 1 人，信号工 1 人，把钩工 1 人，信号工、把钩工在运输过程中要站在躲避硐室内，坡头、坡底设置警戒线，坡头警戒线由绞车司机负责悬挂和警戒，坡底警戒线由信号工负责悬挂和警戒。3、绞车

29、绳验算：（1） 、-480 集中轨道巷使用 JD28 绞车运输，最大坡度为 20,使用 24mm 新钢丝绳，钢丝绳破断力为 35.83t，每次挂车数量为普通物料 4 车。散架 2 车，运输超长件、大件（机组）时 1 车，JD28 绞车拉力为 28t。P=w（sinaf1cosa）qL（sinbf2cosb）式中：P-钢丝绳最大净拉力，kgw-车盘与载重质量之和，kga-斜坡中产生最大拉力处的倾角，可取最大倾角，度f1-车辆在轨道上运行时的阻力系数，取 0.015q-钢丝绳单位长度的质量，kg/mL-钢丝绳长度， mb-平均坡度，度f2-钢丝绳运行时阻力系数，取 0.15P=14000（sin2

30、00.015 cos20）2.165160 （sin200.15 cos20）=5152kg35830/5152=6.9 6.5 合格。JD28 绞车拉力 28000kg绞车受力 5152 kg。符合要求，合格。（2） 、21107 运料巷使用 JD-25 车，绞车拉力为 1.6t，使用 18.5mm 新钢丝绳，钢丝绳破断力为 21.9t，每次挂车数量为：支架散架 2 车（底座重 5.8t，后连杆重 4.8t，掩护梁重 4.8t，顶梁重 6.2t） ，拉物料时 2 车但总吨位不得超过 14t。绞车使用距离 70m，按最大倾角 5计算。运输超长件、大件（移变、机组）时一车，必须使用保险绳。禁止多

31、挂罐。P=w（sinaf1cosa）qL（sinbf2cosb）11式中：P-钢丝绳最大净拉力，kgw-车盘与载重质量之和，kga-斜坡中产生最大拉力处的倾角，可取最大倾角，度f1-车辆在轨道上运行时的阻力系数，取 0.015q-钢丝绳单位长度的质量，kg/mL-钢丝绳长度， mb-平均坡度，度f2-钢丝绳运行时阻力系数，取 0.15P=14000（sin5+0.015 cos5）1.21870 （sin5+0.15 cos5）=1449kg21900/1449=15 6.5 合格。JD25 绞车拉力 1600kg绞车受力 1449 kg符合要求，合格。（3） 、21105 运料斜巷 290

32、米，使用 JD-28 车，使用 24mm 新钢丝绳，钢丝绳破断力为 35.83t，最大坡度为 3，每次挂车数量为物料 2 车，大件和整架 1 车。JD-28 绞车拉力为 28t。P=w（sinaf1cosa）qL（sinbf2cosb）式中：P-钢丝绳最大净拉力，kgw-车盘与载重质量之和，kga-斜坡中产生最大拉力处的倾角，可取最大倾角，度f1-车辆在轨道上运行时的阻力系数，取 0.015q-钢丝绳单位长度的质量，kg/mL-钢丝绳长度， mb-平均坡度，度f2-钢丝绳运行时阻力系数，取 0.15P=23000（sin30.015 cos3）2.165290（sin30.15 cos3）=1

33、675kg35830/1675=21.3 6.5 合格。JD-28 绞车拉力 28000kg绞车受力 1675kg符合要求，合格。12（4） 、21105 轨道巷里段 310 米，使用 JD-28 车，使用 24mm 新钢丝绳，钢丝绳破断力为 35.83t，最大坡度为 6，每次挂车数量为物料 2 车，大件和整架 1 车。JD-28 绞车拉力为 28t。P=w（sinaf1cosa）qL（sinbf2cosb）式中：P-钢丝绳最大净拉力，kgw-车盘与载重质量之和，kga-斜坡中产生最大拉力处的倾角，可取最大倾角，度f1-车辆在轨道上运行时的阻力系数，取 0.015q-钢丝绳单位长度的质量，kg

34、/mL-钢丝绳长度， mb-平均坡度，度f2-钢丝绳运行时阻力系数，取 0.15P=23000（sin60.015 cos6）2.165310（sin60.15 cos6）=2906kg35830/2906=12 6.5 合格。JD-28 绞车拉力 28000kg绞车受力 2906kg符合要求，合格。（5） 、21105 轨道巷外段 400 米，使用 JD-32 车，使用 24mm 新钢丝绳，钢丝绳破断力为 35.83t，最大坡度为 5，每次挂车数量为物料 2 车，大件和整架 1 车。JD-32 绞车拉力为 20.5t。P=w（sinaf1cosa）qL（sinbf2cosb）式中：P-钢丝绳

35、最大净拉力，kgw-车盘与载重质量之和，kga-斜坡中产生最大拉力处的倾角，可取最大倾角，度f1-车辆在轨道上运行时的阻力系数，取 0.015q-钢丝绳单位长度的质量，kg/mL-钢丝绳长度， mb-平均坡度，度f2-钢丝绳运行时阻力系数，取 0.1513P=23000（sin50.015 cos5）2.165400（sin50.15 cos5）=2553kg35830/2553=14 6.5 合格。JD-32 绞车拉力 20500kg绞车受力 2553kg符合要求，合格。（6） 、21105 切眼 50 米，使用 JM-14 车，使用 24mm 新钢丝绳，钢丝绳破断力为35.83t，最大坡度

36、为 5，每次挂车数量为物料 2 车，大件和整架 1 车。JM-14 绞车拉力为14t。P=w（sinaf1cosa）qL（sinbf2cosb）式中：P-钢丝绳最大净拉力，kgw-车盘与载重质量之和，kga-斜坡中产生最大拉力处的倾角，可取最大倾角，度f1-车辆在轨道上运行时的阻力系数，取 0.015q-钢丝绳单位长度的质量，kg/mL-钢丝绳长度， mb-平均坡度，度f2-钢丝绳运行时阻力系数，取 0.15P=23000（sin50.015 cos5）2.16550（sin50.15 cos5）=2373kg35830/2373=14 6.5 合格。JM-14 绞车拉力 14000kg绞车受

37、力 2373kg符合要求，合格。（7） 、21105 补切眼 80 米，使用 JM-14 车，使用 24mm 新钢丝绳，钢丝绳破断力为35.83t，最大坡度为 8，每次挂车数量为物料 2 车，大件和整架 1 车。JM-14 绞车拉力为14t。P=w（sinaf1cosa）qL（sinbf2cosb）式中：P-钢丝绳最大净拉力，kgw-车盘与载重质量之和，kga-斜坡中产生最大拉力处的倾角，可取最大倾角，度14f1-车辆在轨道上运行时的阻力系数，取 0.015q-钢丝绳单位长度的质量，kg/mL-钢丝绳长度， mb-平均坡度，度f2-钢丝绳运行时阻力系数，取 0.15P=23000（sin80.

38、015 cos8）2.16580（sin80.15 cos8）=2791kg35830/2791=12 6.5 合格。JM-14 绞车拉力 14000kg绞车受力 2791kg符合要求，合格。（8） 、21105 皮带巷 1300 米，使用 KWGP90/600J 普轨卡轨车运输，使用 26mm 新钢丝绳，最大坡度为 60，钢丝绳破断力 43.9t，拉物料时 4 车。运输超长件、大件（机组）时1 车，卡轨车拉力为 9t。P=w（sinaf1cosa）qL（sinbf2cosb）式中：P-钢丝绳最大净拉力，kgw-车盘与载重质量之和，kga-斜坡中产生最大拉力处的倾角，可取最大倾角，度f1-车辆

39、在轨道上运行时的阻力系数，取 0.015q-钢丝绳单位长度的质量，kg/mL-钢丝绳长度， mb-平均坡度，度f2-钢丝绳运行时阻力系数，取 0.15P=14000（sin60.015 cos6）2.441300（sin60.15 cos6）=2478kg43950/2478=17 3.5 合格。卡轨车拉力 9000kg2478kg符合要求，合格。（9） 、21107 运料斜巷 JD-25 绞车使用 18.5mm 新钢丝绳，最大坡度为 6，每次挂车数量为：重车 2 车，空车 2 车。运输超长件、大件（移变、机组）时一车，必须使用保险绳。禁止多挂罐。15P=w（sinaf1cosa）qL（sin

40、bf2cosb）式中：P-钢丝绳最大净拉力，kgw-车盘与载重质量之和，kga-斜坡中产生最大拉力处的倾角，可取最大倾角，度f1-车辆在轨道上运行时的阻力系数，取 0.015q-钢丝绳单位长度的质量，kg/mL-钢丝绳长度， mb-平均坡度，度f2-钢丝绳运行时阻力系数，取 0.15P=13000（sin60.015 cos6）2.165210（sin60.15 cos6）=1577kg21900/1577=13 6.5 合格。JD-25 绞车拉力 1600kg绞车受力 1577kg符合要求，合格。由于其余运输坡度较小，安全系数都符合要求。故不再验算。未验算的绞车规定挂 2 车。三、安全保护1

41、、各车场必须安设自动复位档，保证构件齐全、紧固、有效、灵敏可靠，并处于常闭状态。2、斜巷运输必须按规定保证三档齐全，保证构件齐全、紧固、有效、灵敏可靠，并处于常闭状态。3、坡地和偏口必须设行车警告红灯，坡长超过 50m 时，必须在红灯处设语音警告信号。4、水平坡头必须设自动复位阻车器。5、坡长大于 20m 时，水平坡头再设一个连环挡。6、坡长大于 50m 时，坡地再设一个钢丝绳挡车器。7、坡长大于 100 时，坡中至少设一个超速挡，超速挡的安装间距不得大于 150m。8、中间片口车场要设防止带绳车辆误入的挡车装置。9、斜巷上部平车场入口处必须安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。10、起伏巷

42、道摘挂钩作业、起吊装载支架或大型设备的车场两端分别要安设两处挡车装16置，且间距不大于 5m，并保证作业车场为平式调车场。11、倾斜巷道车场（或卡轨车回绳站）下方 5m 内要按照 2 道挡车装置，第一道使用自动复位挡，第二道要使用可将平车、材料车、罐车拦住的常闭式多层绳挡或梯子挡。严禁使用不符合要求的挡车装置。四、卡轨车串绳换绳安全注意事项1、使用绞车牵引钢丝绳放绳，放绳过程中要听清信号随时停车，以免余绳太多，而导致乱绳。放绳过程中人员要站在安全地点，禁止用手扶钢丝绳棍，使用专用工具防止钢丝绳滚转速太快而乱绳。2、在放绳过程中轨道巷内严禁行人。3、在处理钢丝绳打圈时要 2 人同时操作，口号要一

43、致，防止钢丝绳打人。4、在串绳过程中人员要统一指挥，串轮时双手压住钢丝绳在绳轮的两侧，防止挤手。第五节 小绞车司机、信号把钩工安全技术操作规程一、小绞车司机安全技术操作规程1、开车前，必须检查绞车固定是否牢固，运输设备、安全运输设施、信号装置、钢丝绳、保险 绳各种连接件等是否完好。2、刹紧制动闸，松开离合器闸，合上开关分别操作正、反、停按钮，检查设备运转、行车信号是否正常。3、联系信号：1 声停车，2 声上开，3 声下回，4 声慢开，5 声慢回。4、小绞车司机必须经过培训，取得合格证书后方可上岗。5、听请信号，开启行车警告信号，刹紧制动闸，松开离合器，按绞车运行方向送电，启动空转。缓慢压紧离合

44、器闸把，同时缓慢松开制动闸把，使滚筒启动慢转，平稳加速。最后完全闸紧离合器，松开制动闸，达到正常运行。6、上开时要时刻注意排绳情况，不松绳乱绳。下回时要时刻注意钢丝绳被挤住。必要时停车处 理。7、接近停车位置，先慢慢闸紧制动闸，同时慢慢松开离合器闸开始减速。听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车停电。斜坡带载停车时，司机不准离开绞车。8、运行中突然需要紧急停车，要立即松开离合器闸，同时闸紧制动闸，停车停电。在没有弄清原因，排除故障前，不准动车。9、下回运转时，最少要在滚筒上保留 3 圈绳，防止抽绳。遇到车辆掉道及其他情况时，要立即停车。10、严禁在运转中同时闸紧制动闸和离合器闸。严禁不送

45、电下回重物。突然停电要立即17闸紧制动闸。11、要时刻注意绞车各部情况，发现异常声音、特殊气味或温度不正常时，要停电检查。严禁绞车超负荷运行。12、司机离开绞车，必须停止电机运转，拉开电源，运转中，严禁用手或脚直接拨动钢丝绳及运转部分。13、在弯道牵引车辆时，要注意钢丝绳曲线内侧有无人员，并注意钢丝绳是否被卡住。二、绞车司机安全生产责任制1、使用绞车前检查，底锚是否是否齐全牢固有效。各部连接装置、闸皮、制动可靠，信号按钮畅通灵敏，螺丝齐全坚固，绳头、绳卡齐全。2、开车时必须按信号开车，斜坡运输时严禁放飞车并严格执行“开车不行人，行人不开车”制度3、维护绞车完好，用完后开关停电闭锁，要及时更换绞

46、车绳。4、绞车司机要持证上岗。三、信号把钩工安全技术操作规程1、信号把钩工必须经过培训，取得合格证后方可上岗。2、轨道坡严禁蹬钩，严格执行“开车不行人，行人不开车”制度。3、作业前信号把钩工必须检查：钢丝绳、地滚、挡车器、信号装置等是否完好、轨道坡、巷道有无异常，发现问题及时处理。4、摘挂车必须待车停稳后进行并认真检查连接装置是否完好。必须使用专用插销并锁住，保证连车的可靠性。6、不要钻在矿车下摘挂。对于难于摘挂的超长材料车， 必须认真了解车辆两端情况，确认无误，方可操作，必要时要用板皮等将车阻住。7、对于不能用环连接的车辆，必须用 40T 刮板运输机专用大链连接，螺栓上紧有效。8、超重超轻车

47、辆不要混合提升，要重车在上，轻车在下。9、连接车辆时必须连好保险绳，在列车运行方向第一个矿车前挂好红灯。10、每次开车前，信号把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载固定情况等是否符合规定。发现问题及时处理，严禁发出开车信号。11、信号把钩工在发开车信号前要检查钢丝绳是否在道心及挂在扛绳轮上，要环顾四周，看有无人员和危及行车安全的因素， 确认无误，方可操作。12、作业时必须严格控制松绳余量，在发信号前必须检查钢丝绳是否直顺，严防钢丝绳打结，坡头严禁余绳。1813、轨道坡行车信号：1 声停车，2 声上开，3 声下回，4 声慢开，5 声慢回。14、绞车启动后，所有人员必须进入躲避峒。15、轨道坡所

48、有常闭挡车器必须处于常闭状态，只有车辆通过时才可打开。中部车场常闭挡车器，只有开该车场物料时才可打开。16、坡头推车时，车辆不得近于运行钢丝绳 10m，必须用阻车器挡住。17、在轨道坡处理掉道时，要遵守处理车辆翻车掉道安全技术操作规程。18、在坡上行走时，手扶巷（墙）壁，注意脚下，预防滑倒。四、信号把钩工安全生产责任制1、严格执行操作规程、安全措施及其它规章制度，严禁违章作业。2、制止行人走轨道坡，认真检查设备设施的完好情况。3、对矿车的安全运行负直接责任。4、做到自主保安和相互保安。5、爱护设备设施，保护机电设备。6、积极汇报处理有关安全、生产和机电上存在的各种问题。第六节 绞车司机、信号把

49、钩工、三机司机工作要求1、各工种司机、信号把钩工都必须持证上岗，绞车司机、信号把钩工每次开车前，都必须先检查绞车底锚、钢丝绳、保险绳、信号系统以及绞车各零部件是否符合要求，安全灵敏可靠，否则，先处理好后再开车。 2、绞车提升严禁超负荷运行，严禁放飞车，必须执行“开车不行人，行人不开车”制度，每次提升都必须使用好保险绳。 3、开溜子人员在开机前，先检查溜子各零部件是否符合要求，信号系统是否灵敏可靠，否则，先处理好后再开机，开机前，只有当听清信号后方可开机。4、溜子紧链时，必须使用紧链器，接溜子人员与开溜子人员在对接溜子时要配合好，其他人员要躲开溜子机头、机尾，确认无误后，方可点开溜子接链，溜子机

50、头、机尾要打底锚固定。5、绞车、溜子在运输过程中，发现有异常声音时，应立即停机检查，处理好后再开机。6、巷道内存车必须用“十”字道木把罐、车稳固好，防止溜车。第七节 卡轨车安全操作规程1、操作人员（卡轨车司机、跟车工、信号工）必须经过培训，经考试合格，持证上岗。192、运输前，必须检查轨道内外，有无影响车辆运行的杂物，在运输期间，每班检查一次钢丝绳的插接段是否移位，跳股，出现问题要及时处理，每天检查每个轮系的运转是否灵活，如有损坏及时更换。3、每次开车前要对卡轨车的电气部分和机械部分进行全面检查。4、每次开车前跟车信号工要和卡轨车司机配合检查联络信号的各项功能是否良好。5、严格按照打点信号的规

51、定进行操作，即一下打点停车，两下打点车辆由卡规车主机向回绳站方向行驶，三下打点车辆由回绳站向卡规车主机方向行驶。6、卡轨车司机在确认卡轨车电气部分和机械部分正常并接到回绳站信号工和跟车信号工发来的信号后方可开车。7、卡轨车司机开车期间不得脱岗，开车要集中精力，发现异常情况或跟车司机发来停车信号后要及时停车，停车后，卡轨车必须处于制动状态。8、跟车信号工开车前必须检查牵引车和运输车辆各部件是否正常，各车连接是否可靠。检查所运输设备是否超高，重心是否偏离车辆重心，固定是否牢靠，发现问题处理后方可开车。9、跟车信号工要随身携带信号发射机，在打点开车前先确认联络信号的各项功能是否良好。确认牵引列车周围

52、 5m 范围内是否有人员或障碍物影响运输安全，并进行手指口述，在确认完毕后再发出开车信号，在向卡轨车司机发出开车信号后跟车信号工始终在牵引列车运行的上坡方向距离牵引列车 5m 到 10m 的位置时刻观察列车的运行情况，遇到影响运输安全的情况立即打点停车，把影响运输安全的隐患处理完毕后再打点开车。在运输的整个过程中跟车信号工不得脱离工作岗位。10、牵引列车在运行过程中，列车周围 5m 范围内严禁有人停留和行走，并严格执行“行人不开车、开车不行人”制度。11、严禁乘坐牵引车、载重车。严禁用牵引车起吊重物。12、卡轨车每次运输空重车不超过四车，并且使用保险绳。13、信号发射机每班必须充电。14、卡轨

53、车每班必须有运转记录。第八节 机电方面安全技术措施1、液压泵站的使用与维修：（1）泵站严禁使用含有碱性或酸性水质。（2）泵的柱塞检查盖板要用螺丝紧好，不得任意打开以防污物、灰尘进入泵体。（3）过滤器应每周清洗一次，冲洗方法必须按说明书进行。20（4）乳化液泵每月最少清洗 2 次。泵箱每周最少清洗 1 次。（5）各部油量、油质必须符合规定，乳化液浓度为 35，加注油时必须使用过滤器。（6）处理泵站事故和维修时，必须先进行停电卸压，否则不得工作。2、停送电规定：（1）停送电必须办理停送电申请，报矿方批准签字后按照申请时间、地点及相关措施施工。（2）停电前向矿调度汇报，同意后才能停电。（3）停电时，

54、电工将所停开关分闸闭锁，挂停电牌，并派专人看守停电开关。（4）施工时，一人操作，一人监护。（5）坚持“谁停电、谁挂牌，谁摘牌、谁送电”制度。（6）施工完毕后，仔细检查无误后，方可汇报送电。（7）送电后，观察 20 分钟，无异常方可离开。（8）停电必须严格执行谁停电谁送电的规定，如果必须用电话联系停、送电时，命令停送电人员与执行停、送电人员还必须互相通报姓名，停送电工作未完之前，中间不得换人。（9）停电以后，工作之前，必须用同级电压检电笔，验明确实无电后，方可进行放电，对接地线，还必须在停电开关上挂上“有人工作，严禁送电”的警示牌，并派专人看守开关。（10）工作完毕后，首先拆除地线，摘掉警示牌。

55、看守人员接到命令停电人员的批示或见到停电命令人员批派的专人，才有权送电。其他任何人不得随意下达送电命令，看守人员务必拒绝其他任何人的送电命令。（11）停送电严禁预约时间。同一线路上有两组以上同时工作时，看守人员必须等到最后一组人员工作完毕，接到专人命令后才可送电。（12）凡在本单位范围内临时停电工作时，也必须严格执行上述规定，并在工作地点上一级馈电或总切停电。3、凡停止运转的刮板运输机、皮带运输机和各类绞车必须在开关停电，开动前必须查明设备上有无人员工作，确认无人时才许送电启动，启动时先点一下，然后再正式起吊。4、装、卸车、运输时文明施工，安装时必须爱护电缆、信号线、监控线、通讯线，在遇到线路

56、影响施工时，必须首先联系使用单位，得要允许后方可继续施工。5、停电后测量设备周围瓦斯浓度，符合要求后方可进行验电放电，验电时，绝缘棒的21验电部位应逐渐接近导体，听其有无放电声音，确认线路是否有电压，验电顺序为先验低压后验高压，先验低层，后验高层。6、按停电、验电、放电、挂接地线顺序后，方可进行下一步检修和拆接线工作。检修机电设备之前，切断上一级电源，操作高压电气设备时，操作人员必须穿戴绝缘手套、绝缘靴。7、电气设备严格执行停电、验电、放电、挂地线，严禁带电作业和带电搬迁电缆、设备等。8、开关安装时，要做到和其他施工人员相互配合。开关要上架，同一处 3 台以上小型电器上板，电器设备上方有淋水的

57、，要有防水措施。9、容易碰到的、裸露的带电体及机械外露的转动和传动部分必须加装护罩或遮拦等防护设施。10、电器设备严禁失爆，电气设备（含电机、开关、电缆、五小等）的对地绝缘按规定每月做一次摇测，并做好摇测记录并报机电科。所有机电设备要保持完好。11、电缆吊挂整齐、平直、垂度一致，严禁电缆盘圈、用铁丝吊挂。12、正确使用风电闭锁、瓦斯电闭锁装置，严禁甩掉闭锁装置和各种保护。13、凡要求上架的电气设备必须上架，五小上板并责任到人。机电设备必须有“产品合格证” 、 “煤矿矿用产品安全标志” 、 “防爆合格证” 。14、每月对电器设备的对地绝缘电阻进行遥测，所有机电设备要保持完好，电气设备严禁失爆。并

58、做好遥测记录，上报机电科。15、各种开关、电机等电气设备接线时，严禁把电缆芯线在防爆面上用电工刀或其他刀具剁断芯线，以免造成伤痕致使失爆。16、备用设备禁止放置在有淋水的地点，并且用塑料布包好，必须保持完好、不失爆。17、机电设备的铭牌、 “MA”标志牌应齐全、完好、规范、清晰。18、俩台及以上电气设备必须安装合格规范的接地装置，严禁串联接地。19、严禁用水管冲刷电气设备表面的煤尘和污垢，必须用棉丝擦拭。20、电缆吊挂整齐、平直、垂度一致，小线间距 60mm,其他电缆间距 130mm,严禁电缆盘圈、用铁丝吊挂。第九节 电瓶车运输安全措施在 2600 车场到-480 北翼大巷段需用电瓶车运输，为

59、保证运输安全制定安全措施如下：一、一般规定221、司机必须经过培训，取得合格证方可驾驶机车，其他人禁止操作。2、司机驾驶的机车应完好。3、不要将机车停放在淋水的地方。4、严禁用机车直接牵引或顶装有长料的材料车。作业时必须用固定式矿车隔开。5、运输大件时，必须执行专门的措施。6、对于装载不齐的长料，车辆间必须用固定式矿车隔开。超重超轻车辆不要混合牵引，要重车在前，轻车在后。二、行车信号1、信号：一声表示停车，二声表示前进，三声表示后退。2、紧急停车：连续的笛声。对于列车，牵引是前进，顶车是后退。对于电瓶车，驶向发信号处是前进，驶离发信号处是后退。3、 列车行驶速度：运送物料时不得超过 4m/s，

60、车场不得超过 2m/s，调车时不得超过1.4m/s。4、牵引量牵引重车每次不超过 2 车，空车每次不超过 4 车。三、交接班1、每班运输人员必须严格执行交接班制度，交接班要在指定的车场进行。如果当班没有运输，应把换向手把取下，放到工具箱，并和接班人员交代清楚。2、交班司机在交班前把电瓶车各部分检查一遍，并把所用的工具零件点清，做好交班准备。3、交班时司机要将电瓶车运转情况、故障情况、蓄电池、轨道、巷道、信号及工作中存在的问题向接班人员交代清楚。4、接班司机要按下列规定对电瓶车作祥细检查： （1） 、检查信号铃是否良好。（2） 、砂箱的存砂是否干燥够用，撒砂装置是否灵活。（3） 、检查机械部分是