浅谈沥青混凝土配合比设计

1、山西科技年第期月日出版应用技术浅谈沥青混凝土配合比设计杜喜平（太原市市政工程总公司，山西太原，）摘要：简述沥青混凝土原材料要求及配合比设计方法，提出关键质量控制要点。关键词：沥青混凝土；配合比；设计中图分类号：文献标识码：文章编号：（）近年来，沥青混凝土路面在公路路面中占居主导地位，这给沥青混凝土路面的使用晶质提出了愈来愈高的要求，而影响沥青混凝土面层使用性能的蕈要凶素是沥青混凝土的配合比，原材料和级配的好坏直接影响着配合比的好坏。粗集料的选择粗集料在沥青混凝十面层中的作用是通过颗粒间的嵌锁作用提供稳定性，通过摩擦作用抵抗位移。其形状和表面纹理都影响沥青混凝土的稳定性，所以选择粗集料时，要严格

2、按照粗集料的技术要求选择。即压碎值、磨光值、吸水率、粘附性、针偏状颗粒含量等均符合要求。通常情况下，选用的粗集料为石灰岩等碱性石料时，耐磨性很差，但与沥青的粘结力很好，不能适用于沥青路面表面层抗滑及耐磨耗的需要，一般用于路面的中下而层。相反，选用的粗集料为花岗岩等酸性石料时，石质坚硬、致密、耐磨性强，能充分发挥集料之问的嵌挤作用，但与沥青的粘结力却不好，容易在水分的作用下造成沥青膜的剥落，所以在使用时必须采取抗剥落措施，掺人抗剥落剂。细集料的选择细集料一般是指天然砂、机制砂、石屑等，在沥青混凝土中增加颗粒问嵌锁作用，减少粗集料间的孔隙从而增加沥青混凝土的稳定性。选择细集料时，应洁净、十燥、无风

3、化、无杂质，除考虑应满足规范规定的技术指标外，还应考虑颗粒级配情况，与沥青的粘结力以及耐磨性和对沥青混凝土的稳定性。填料的选择选择填料时一定要考虑能否满足亲水性和细度要求，能否改善沥青与集料的粘结力。在沥青混凝土中，填料通常是指矿粉，其他填料如消石灰粉、水泥常作为抗剥落剂使用。矿粉的作用就是吸附沥青。沥青是依靠矿粉非常大的表面积与矿粉粘附，形成薄的沥青膜。所以矿粉与沥青粘附性的好坏是评价矿粉质量的首要因素。规范对制造矿粉的原料明确规定必须是“石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉”。沥青混凝土级配类型的选取选择合适的沥青混合料级配类型是确保沥青混凝土路面面层质量的提。我国现行

4、规范规定，沥青面层集料的最大粒径宜从二至卜逐渐增大并应与压实层厚度相配。对热拌热铺密级配沥青混凝土，沥青层的，实厚度不宜小于集料公称最大粒径沥青混凝土原材料的选取在沥青路面建设过程中。材料起着至关重要的作用。要保证丁程质量，必须对：程材料进行严格的选择和检验，这是在沥青混凝土配合比设计前必不可少的一个重要环节。选择、确定原材料应根据设计文件对路面结构和使用品质的要求，按照公路沥青路面施：技术规范（）（）以下简称规范）和公路沥青路面设计规范（）的相关规定，结合地材的供应情况，按照相关试验规程的要求进行检验，然后择优选材，使所用材料的各项技术指标都符合规定的技术要求。选材原则组成沥青混凝土的原材料

5、主要有：不同规格的粗集料、细集料、填充料（矿粉）、胶结料（沥青）。选择原材料按以下原则：技术性好（满足技术指标要求）。经济性好，结合环保因地制宜，就地取材。沥青的选择沥青是沥青混凝土的主要组成材料之一，是决定沥青混合料质量的主要凶素。因此选择沥青时，除了要注意沥青自身品质的优劣以外，还要注意根据当地环境气温的适应性，既要兼顾冬季的抗裂性，又要兼顾到夏季的抗塑变能力。近几年，随着我国国民经济的迅速发展，公路交通量越来越大，轴载迅速增长，车速不断提高，沥青混凝士路面发生的质量问题也越来越多，有的前修后坏，有的使用周期达不到设计年限。改性沥青，“泛应用于路网改造项目中，对提高沥青路面的使用品质发挥重

6、大作用。使用改性沥青是为防止和减轻沥青路而出现早期损坏，以全面提高沥青路面的使用性能，减少维修养护费用及对交通的影响，延长使用寿命。作者简介：杜喜平，男，年出生，年毕业于中央广播电视大学，助理工程师，山西省太原市收稿日期：的倍，以减少离析，便于实。根据近年来路面所用材料的情况，经调查、试验、分析、比较町知，下面层的选择余地较宽，多采用一级配类型。而上面层混合料类型的选择比较困万方数据杜喜平：浅谈沥青混凝土配合比设计难。厚的上面层，按照规范的规定，选择一型较合适。一型公称最大粒径为，最大粒径为。这使我们在选材上有了很大的局限性。要实现这一配合比的合理选择，必须通过两种渠道：一是尽量多地考察集料资

7、源；二是拌和机的振动筛一定要根据不同级配类型要求的筛孔专门定做。当发现级配不符合要求时，应进行修改和调整，以确保沥青路面的使用性能。沥青混凝土配合比设计规范规定对沥青混合料的配合比设计采用阶段配合比设计。目的是为了使设计程序化和合理化，设计结果更加符合生产实际，以充分起到指导施的作用。年第期月日出版生产配合比设计目标配合比确定以后，在实际施二中采用沥青混合料拌和设备要二次筛分，进行生产配合比设计。试验前，根据级配类型，选择适当尺寸的振动筛。选择时要遵循：振动筛的最大筛孔应使超粒径的矿料排出，保证最大粒径筛孔的通过量在要求的级配范围内；振动筛分档应使各热料仓的材料保持均衡，以提高生产效率；应注意

8、振动筛的孔径与室内试验方孔筛尺寸的对应关系。试验时，矿料按目标配合比设计的比例南冷料仓进入热料仓，通过二次筛分，确定各热料仓的配合比，用热拌合料进行马歇尔试验，此试验的用油量采用目标配合比确定的最佳用油量等个沥青用量进行试验。按照与目标配合比相同的试验方法确定最佳用油量，所得结果为生产配合比。再根据拌和设备的拌和能力确定每盘料所需各热仓的矿料数量和沥青的数量。用连续式拌和目标配合比设计根据设计文件结构层的要求，选择相应的合格材料，先进行矿料级配计算，找出最佳状态下的矿料配合比。一般情况下应使试配结果尽量靠近规范要求的对应级配范围的中值，确保高温抗车辙能力。同时兼顾低温抗裂性能的需要。配合比设计

9、时宜适当减少公称最大粒径附近的粗集料的用量，减少以下部分细粉的用量，使用中等粒径集料较多，形成型级配曲线，并取中等或偏高水平的设计空隙率。根据以往经验，固定一个最佳沥青用油量。以间隔的不同用油量配置组试件，分别进行马歇尔试验，测定稳定度及流值、计算空隙率、密度、饱和度，最终确定配合比沥青最佳用油量，然后再按最佳沥青用油量制件，做高温稳定性检验、水稳定性检验和低温抗裂性能检验。根据验证结果，若达不到相关规定，则另选材料、调整级配，或采取其他措施重做试验，直到符合要求，确定较理想的目标配合比。高温稳定性主要是通过车辙试验来进行的，车辙试验是沥青混凝土性能检验中最重要的指标。车辙的大小除受混合料自身

10、影响外，还与荷载、温度有很大关系。车辙试验必须按照试验规程的要求进行。对沥青混凝土的抗车辙能力来说，沥青用量是影响高温稳定性的最重要的因索之一。沥青用量实际上反映了沥青膜的厚度，而影响沥青膜厚度的因素除了用量自身外，最显著的是矿粉的用量及粉胶比。在沥青数量一定时，矿粉的比表面最大，直接影响沥青膜厚度，矿料之间的滑动变形将囚粉胶比增大而减少。所以为使混合料有好的高温稳定性，必须使矿粉有足够的数量，以减少起润滑作用的游离沥青的比例，以较薄的沥青膜使混合料结成坚实整体。机拌和时目标配合比设计就是生产配合比设计。生产配合比的验证生产配合比的验证是通过实际施对预期结果的验证，也是从感性的角度对沥青混合料

11、配合比设计的评估，同时也是对施单位制定的施丁方案的检验，检验其拌和、运输、摊铺、碾压工艺等的可行性和设备的匹配情况。可从混合料的颜色、拌和均匀度、离析情况、碾压后的表面状况等方面做出判断，同时应组织试验人员对现场的混合料及时取样。进行抽提筛分和马歇尔试验，对碾压段进行钻芯取样等各种检验，并对生产的全过程监控。整理出该试验段的所有数据，进行对比分析，若有指标达不到规范要求，应对生产配合比或有关工艺做出调整，直至达到设计要求，必要时重新进行配合比设计。结束语沥青混凝土的配合比采用了阶段设计，对施丁具有非常大的指导意义，真正使室内试验与施工生产联系在了一起。但是，在实际施丁中还应注意以下几点：必须克服以往只对混合料配合比采用日标配合比，而忽视