国际贸易货物运输保险

1、#国际货物交易条件 第六章第六章 国际贸易货物运输保险国际贸易货物运输保险# 摘要：本章主要讲述海运货物保险承保的范围，我国海运货物保险的险别与条款及进出口货物运输保险实务等内容。#第一节：海运货物保险承保的范围一、海上风险（Perils of the Sea）（一）自然灾害（Natural Calamity）（二）意外事故（Fortuitous Accidents）二、海上损失与费用（一）海上损失1、按货物损失的程度划分,分为全部损失和部分损失全部损失全部损失实际全损（实际全损（Actual total loss）推定全损（推定全损（Constructive total loss）#例例1、

2、我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值，这种损失属于时而丧失其原有价值，这种损失属于实际全损实际全损。例例2、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失属于属于推定全损推定全损。发生推定全损时，被保险人可以要求保险人发生推定全损时，被保险人可以要求保险人按部分损失赔偿，也可要求按全部损失赔偿，按部分损失赔偿，

3、也可要求按全部损失赔偿，这时须向保险人发出这时须向保险人发出委付委付(Abandonment)通知。通知。#2、按货物损失的性质划分按货物损失的性质划分，分为共同海损分为共同海损和和单独海损单独海损 （1）共同海损（）共同海损（General Average）和单独海）和单独海损（损（Particular Average）的定义）的定义 ( 2 )构成共同海损的条件构成共同海损的条件 （3）共同海损和单独海损）共同海损和单独海损 的区别的区别: 造成海损的原因不同造成海损的原因不同 承担损失的责任不同承担损失的责任不同# 案例分析案例分析： 某货轮从天津新港驶往某货轮从天津新港驶往新加坡，航行

4、途中船舶货舱起火，大火蔓延新加坡，航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损无法继续航行，于是船长决但由于主机受损无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮拖回新港修理，检修后重新驶往定雇用拖轮拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事故造成的损失为：新加坡。事后调查，这次事故造成的损失为： a、1000箱货物被火烧毁箱货物被火烧毁 b 、600箱货物由于灌水灭火而受损箱货物由于灌水灭火而受损 c、主机和部分甲板被烧坏、主机和部分甲板被

5、烧坏 d、拖轮费用和额外增加的燃料及船长、拖轮费用和额外增加的燃料及船长、船员工资船员工资 试分析以上损失分别属于什么性质的损失？试分析以上损失分别属于什么性质的损失？#（4）、共同海损的分摊（）、共同海损的分摊（General Average Contribution）共同海损分摊时，涉及的受益方包括：货方、船共同海损分摊时，涉及的受益方包括：货方、船方和运费方。方和运费方。共同海损的分摊有两个原则：共同海损的分摊有两个原则：分摊以实际遭受的损失或额外增加的费用为准分摊以实际遭受的损失或额外增加的费用为准无论受损方还是未受损方均应按标的物价值比例分摊无论受损方还是未受损方均应按标的物价值比例

6、分摊进行共同海损分摊时，进行共同海损分摊时，一般遵循一般遵循约克约克安安特卫普理算规则特卫普理算规则#共同海损案例共同海损案例 有一货轮在航行中与流冰相撞。船身一侧裂有一货轮在航行中与流冰相撞。船身一侧裂口，舱内部分乙方货物遭浸泡。船长不得不口，舱内部分乙方货物遭浸泡。船长不得不将船就近驶入浅滩，进行排水，修补裂口。将船就近驶入浅滩，进行排水，修补裂口。而后为了浮起又将部分甲方笨重的货物抛入而后为了浮起又将部分甲方笨重的货物抛入海中。乙方部分货物遭受浸泡损失了三万美海中。乙方部分货物遭受浸泡损失了三万美元，将船舶驶上浅滩以及产生的一连串损失元，将船舶驶上浅滩以及产生的一连串损失共为八万美元，那

7、末，如何分摊损失？（该共为八万美元，那末，如何分摊损失？（该船舶价值为船舶价值为100100万美元，船上载有甲乙丙三家万美元，船上载有甲乙丙三家的货物，分别为的货物，分别为5050万、万、3333万、万、8 8万美元，待收万美元，待收运费为运费为2 2万美元）万美元）#共同海损案例解答共同海损案例解答#（二）海上费用（二）海上费用1、施救费用（、施救费用（Sue and labor charges）2、救助费用（、救助费用（Salvage charges）保险人对施救不论有无效果都赔偿保险人对施救不论有无效果都赔偿保险人对救助采取保险人对救助采取“无效果无效果-无报酬无报酬”原则原则三、外来风

8、险和损失（三、外来风险和损失（Extraneous risks and losses） (一）一般外来风险和损失一）一般外来风险和损失（二）特殊外来风险和损失（二）特殊外来风险和损失#四、保险公司的除外责任：1、被保险人的故意行为或过失造成的损失2、属于发货人的责任引起的损失3、保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差造成的损失4、被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性及市价跌落、运输延迟引起的损失和费用#第二节：运输保险的险别 依据依据“中国保险条款中国保险条款”（CIC），我国的海洋），我国的海洋运输保险险别，按照运输保险险别，按照能否单独投保能否单独投保分为基本险和附分为基本险

9、和附加险加险两类。基本险可单独投保，附加险不能单独投两类。基本险可单独投保，附加险不能单独投保。保。一、基本险别一、基本险别（一）平安险（一）平安险（FPA) 案例分析：有一批货物已投保了平安险，载运该有一批货物已投保了平安险，载运该批货物的海轮于批货物的海轮于5月月3日在海面遇到暴风雨的袭击，使该日在海面遇到暴风雨的袭击，使该批货物受到部分水渍，损失货值批货物受到部分水渍，损失货值1000元。该货轮在继续元。该货轮在继续航行中，又于航行中，又于5月月8日发生触礁事故，又使该批货物损失日发生触礁事故，又使该批货物损失1000元。元。 问：保险公司如何赔偿？问：保险公司如何赔偿？#（二）水渍险（

10、二）水渍险（WPA ，WA）（三）一切险（三）一切险（All Risks) 三种险别的责任范围比较：三种险别的责任范围比较：案例分析： 某远洋运输公司的某远洋运输公司的“东风轮东风轮”在在6月月28日满载货物起航，出公海后由于风浪过大偏离航线日满载货物起航，出公海后由于风浪过大偏离航线而触礁，船底划破长而触礁，船底划破长2米的裂缝，海水不断渗入。米的裂缝，海水不断渗入。为了船货的共同安全，船长下令抛掉为了船货的共同安全，船长下令抛掉A舱的所有钢舱的所有钢材并及时组织人员堵塞裂缝，但无效果。为使船舶材并及时组织人员堵塞裂缝，但无效果。为使船舶能继续航行，船长请来拯救队施救，共支出能继续航行，船长

11、请来拯救队施救，共支出5万美万美元施救费。船修好后继续航行，不久又遇恶劣气候，元施救费。船修好后继续航行，不久又遇恶劣气候，入侵海水使入侵海水使B舱底层货物严重受损，甲板上的舱底层货物严重受损，甲板上的2000箱货物也被风浪卷入海里。箱货物也被风浪卷入海里。 问：以上损失各属什么性质的损失？投保何种险别问：以上损失各属什么性质的损失？投保何种险别的情况下保险公司给予赔偿？的情况下保险公司给予赔偿？# 二、基本险的保险责任起讫（一）仓至仓（W/W）条款的含义 案例分析： 我某出口公司按我某出口公司按CIF San Francisco成交一批货物，后国外来证要求成交一批货物，后国外来证要求在提单的

12、在提单的“shipping mark”栏加注栏加注“San Francisco OCP New York”字样，我方在字样，我方在投保时为了单证一致，而且考虑到有利于使投保时为了单证一致，而且考虑到有利于使用内陆运输优惠，认为可以照办而不必要求用内陆运输优惠，认为可以照办而不必要求对方改证，在保险单的有关栏目也照此填写。对方改证，在保险单的有关栏目也照此填写。 问：我方若这样做，则保险责任及相关保险问：我方若这样做，则保险责任及相关保险费方面会有何变化？费方面会有何变化？ W/W条款的限制性条件条款的限制性条件:# （1）在保险责任期限内，被保险货物需）在保险责任期限内，被保险货物需转运到非保

13、险单所载明的目的地时，保转运到非保险单所载明的目的地时，保险责任则以该项货物开始转运时终止。险责任则以该项货物开始转运时终止。 （2）被保险货物在运至保险单所载明的）被保险货物在运至保险单所载明的目的港或目的地以前的某一仓库而发生目的港或目的地以前的某一仓库而发生分配、分派的情况，则该仓库就作为被分配、分派的情况，则该仓库就作为被保险人的最后仓库，保险责任也从货物保险人的最后仓库，保险责任也从货物运抵该仓库时终止。运抵该仓库时终止。 此外，被保险人可以要求扩展保险期限此外，被保险人可以要求扩展保险期限#（二）不同价格术语影响（二）不同价格术语影响W/W的责任起讫点的责任起讫点1、CIF下，保险

14、责任起讫期间是下，保险责任起讫期间是“仓至仓仓至仓” 案例分析：有一份案例分析：有一份CIF合同出售大米合同出售大米50吨，吨，卖方在装船前投保了一切险加战争险，自南卖方在装船前投保了一切险加战争险，自南美内陆仓库起，直至英国伦敦买方仓库为止。美内陆仓库起，直至英国伦敦买方仓库为止。货物从卖方仓库运往码头途中，发生了承保货物从卖方仓库运往码头途中，发生了承保范围内的损失。问：当卖方凭保险单向保险范围内的损失。问：当卖方凭保险单向保险公司提出索赔时，能否得到赔偿？公司提出索赔时，能否得到赔偿？2、FOB、CFR条件下，保险责任起讫期间是：条件下，保险责任起讫期间是：“船至仓船至仓” 接上例，若采

15、用的术语改为接上例，若采用的术语改为FOB或或CFR，则，则卖方能否得到保险公司的赔偿？卖方能否得到保险公司的赔偿？# 三、附加险别三、附加险别（一）一般附加险别（一）一般附加险别 偷窃提货不着险（偷窃提货不着险（Theft,Pilferage and Non-Delivery:TPND） 淡水雨淋险（淡水雨淋险（Fresh Water and Rain Damage） 渗漏险（渗漏险（Risk of Leakage） 短量险（短量险（Risk of Shortage） 钩损险（钩损险（Hook Damage） 污染险（污染险（Risk of Contamination） 碰损破碎险（碰损破碎

16、险（Risk of Clash and Breakage） 生锈险（生锈险（Risk of Rust） 串味险（串味险（Risk of Odour） 受潮受热险（受潮受热险（Damage Caused by Heating and Sweating）#（二）特殊附加险（二）特殊附加险1、战争险（、战争险（War risk） 战争险的保险责任起讫：战争险的保险责任起讫：仅限于水面危仅限于水面危险险 案例分析：案例分析：某公司出口某货物，投保一某公司出口某货物，投保一切险加战争险，该船抵达目的港开始卸切险加战争险，该船抵达目的港开始卸货时，当地发生武装冲突，部分船上货货时，当地发生武装冲突，部分船

17、上货物及部分已卸到岸上的货物被毁。问：物及部分已卸到岸上的货物被毁。问：保险公司如何赔偿？保险公司如何赔偿？注：一般附加险不能单独投保，但若投保了一注：一般附加险不能单独投保，但若投保了一切险，就不必加保一般附加险。切险，就不必加保一般附加险。# 2、罢工险（、罢工险（Risk of Strike,Riots and Civil Commotions:SRCC 罢工暴动民变险）罢工暴动民变险） 罢工险是保险人承保罢工者、被迫停工工人、参罢工险是保险人承保罢工者、被迫停工工人、参加工潮、暴动和民众、战争的人员采取行动所造加工潮、暴动和民众、战争的人员采取行动所造成的承保货物的成的承保货物的直接损

18、失直接损失，对，对间接损失不负责间接损失不负责，如由于劳动力短缺或无法使用劳动力如由于劳动力短缺或无法使用劳动力,致使堆放码致使堆放码头的货物遭到雨淋日晒而受损、冷冻机因无燃料头的货物遭到雨淋日晒而受损、冷冻机因无燃料而中断造成的被保险货物的损失不负责赔偿。而中断造成的被保险货物的损失不负责赔偿。注：罢工险的保险责任期间是注：罢工险的保险责任期间是“仓至仓仓至仓”；已；已投保战争险又加保罢工险时，一般不另行收费投保战争险又加保罢工险时，一般不另行收费。#3、交货不到险（、交货不到险（Failure to deliver） 被保险货物从装上船开始，被保险货物从装上船开始，6个月个月仍不能运到原定

19、仍不能运到原定目的地交货，则不论何种原因，保险公司均按全目的地交货，则不论何种原因，保险公司均按全损赔付。损赔付。4、进口关税险（、进口关税险（Import duty risk） 承保货物已发生保险责任范围内的损失，但被保承保货物已发生保险责任范围内的损失，但被保险人仍需按货物的完好状态完税而遭受的损失。险人仍需按货物的完好状态完税而遭受的损失。5、舱面险（、舱面险（On deck risk）6、拒收险（、拒收险（Rejection risk）7、黄曲霉素险（、黄曲霉素险（Aflatoxin risk）8、存仓火险责任扩展条款、存仓火险责任扩展条款#第三节 进出口货物运输保险实务一、投保（一）投保险别的选择1、考虑货物的性质和特点2、考虑货物的包装3、考虑运输路线和船舶停靠港口4、考虑运输季节 一份一份CIF合同下，合同及信用证均没有规定投保何种险别，合同下，合同及信用证均没有规定投保何种险别，交单时保险单上反映出投保了平安险，该出口商品为易交单时保险单上反映出投保了平安险，该出口商品