中节能浙江嵊州崇仁48MW风电场工程施工组织设计定稿

1、中节能浙江嵊州崇仁48MW风电场工程进场及场内道路施工工程施工组织设计中节能浙江嵊州崇仁48MW风电场工程进场及场内道路施工工程施工组织设计中节能浙江嵊州崇仁48MW风电场工程进场及场内道路施工工程施工组织设计目 录第1章 ：编制总说明.11、总则.12、编制依据.13、编制原则.1第2章 ：工程概况.31、概述.32、主要工程大致数量.33、施工条件.3第3章 ：设备人员动员周期进场计划和设备、人员、材料运到现场的方法.41、设备人员动员周期进场计划.42、设备、人员、材料运到现场的方法.4第4章 ：施工准备.51、接桩复测.52、技术准备.53、人员、设备准备.54、其他准备.6第五章：施

2、工技术的难点、重点分析及对策措施.6第6章 ：主要工程项目的施工方案、施工方法.81、清表移植工程施工方案.92、土方开挖工程施工方案.103、路基土石方回填工程施工方案.124、涵管工程施工方案.175、浆砌片挡土墙施工方案.196、排水工程施工方案.207、路基整修施工方案.218、泥结碎石路面工程施工方案.21第7章 ：各分项工程的施工顺序.251、 土方开挖顺序示意图.252、 涵管安装施工顺序示意图.263、 路基土石方回填工程施工顺序示意图.274、 挡土墙工程施工顺序示意图.285、 泥结石路面施工顺序图.28第8章 ：确保工程质量的措施.291、 质量控制的方针和目标.292、

3、 质量保证体系.293、 建立质量管理责任制度.314、 质量保证的主要技术措施.335、 加强对原材料的质量检测.35第九章：确保工期的措施.371、工期保证措施.372、春节施工安排.38第10章 ：冬、雨、台风、暴雪季及高温天气施工的工作安排及相应措施.401、 冬季施工安排及措施.402、 雨季施工安排及措施.413、 台风天气施工安排及措施.424、 暴雪天气施工安排及措施.435、 高温天气施工安排及措施.43第11章 ：安全生产措施.451、 安全生产保证体系.452、 安全施工管理措施.473、 安全事故紧急预案.50第12章 ：文明施工措施.521、 文明施工目标.532、

4、文明施工组织措施.533、 施工区和生活区文明施工措施.53第13章 ：环境保护措施.561、 环境保护的目标.562、 水源和饮用水防污染措施.563、 开挖弃土的利用和堆放.564、 边坡保护及水土流失防治措施.565、 噪音、粉尘、废水治理措施.56附表1拟投入的主要施工机械设备表.58附表2拟派往本招标项目管理机构配备情况表.60附表3劳动力计划表.61附表4拟分包企业情况.62附图5计划开、竣工日期和施工进度横道图.63附图6施工总平面图.65附表7临时用地表.66第一章：编制总说明1、总则本施工组织设计是我公司详细阅读中节能浙江嵊州崇仁48MW风电场工程进场及场内道路施工工程招标文

5、件的基础上，通过施工现场实地踏勘，结合我公司近几年类似工程施工经验及人员、技术、装备、管理等综合水平编制而成的。如能中标，我们将按施工合同、施工图设计资料和技术规范的要求精心施工，确保工程在无安全事故，无质量问题的前提下按时完工。 2、编制依据 1、中节能浙江嵊州崇仁48MW风电场工程-进场及场内道路施工工程项目招标文件。 2、公路路基施工技术规范(JTJ033-95) 3、公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000） 4、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004) 5、公路土工试验规程(JTJ051-93) 6、公路工程石料试验规程(JTJ054-94) 7、公路工程无机

6、结合料稳定材料试验规程(JTJ057-94) 8、公路工程集料试验规程(JTJ058-2000) 9、公路路基路面现场测试规程(JTG E602008) 10、公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95) 11、公路勘测规范（JTGC10-2007）3、编制原则1、遵循与设计文件、施工规范和验收标准保持一致的原则。在编写施工方法中，严格按设计要求，认真执行现行的施工技术规范和验收标准，合理选择施工方案，确保工程质量优良。2、确保施工按期完成的原则。优化资源配置，满足施工工期的要求，科学组织施工，搞好前后工序的衔接，实行平行作业、流水作业相配合，突出重点，兼顾一般，确保工期，均衡生产。3、遵循

7、“安全第一，预防为主”的原则。安全生产任重道远，警钟长鸣不可懈怠。普及安全知识、规范安全操作、加强安全教育、加强安全检查，确保工程顺利完工。4、遵循“以人为本”的原则。在管理方面应把工人的人身安全放在第一位，项目部应为工人提供完善的后勤保障服务，及时发放民工工资，春节放假前应结清民工工资绝不拖欠。第二章：工程概况1、概述中节能浙江嵊州崇仁48MW风电场工程位于嵊州市崇仁镇北部山地，风电场北侧紧邻绍兴县，场区与嵊州市和崇仁镇直线距离分别为18km和8km。本工程为典型的山地风电场，场区海拔基本在645m809m之间，本工程风电场进场道路改造约 8公里（县道约3km，乡道约5km）；场内道路建造约

8、 21.3公里（新建道路约16.4km，原有山间土路改建约4.9km）。风电场道路参照厂家对道路运输的要求，弯道适当加宽，道路平曲线最小转弯半径25m。纵坡大多控制在12%以内，最大设计纵坡为18%，最小竖曲线半径300m。进场及进站道路直线段路基宽度5.5米，路面宽度4.5m；其它场内道路直线段路基宽度5.5米，路面宽度3.5m。2、主要工程大致数量项目名称 分组工程名称进场道路进站道路场内道路土石方开挖（m）1971021530444608土石方回填（m）1526618630351746边沟（m）187126812740防撞墩（m）731361054挡土墙（m）4868470716780泥

9、结碎石面层（）1048386078460（山皮石面层）涵洞（m）1371682143、施工条件本工程施工现场附近有X402县道与S310省道相连，交通便利，有利于人员、设备、材料的及时到达。沿线水资源丰富，水质干净，且不含有害杂质，施工用水可就近考虑。生活用水以接入自来水为主。我单位通过对当地供电网络情况的了解，准备向当地供电部门申请由施工区域附近接入电源来解决用电问题，但是本工程现场用电负荷点比较分散，采用就近接取电源与移动式柴油发电机相结合的供电方式，满足施工的正常进行。第三章：设备人员动员周期进场计划和 设备、人员、材料运到现场的方法1. 设备人员动员周期进场计划 1.1设备、人员动员周

10、期的安排原则1.1.1根据工程具体情况，施工设备和人员分期分批进入现场。1.1.2前期修建临时设施的机械设备和部分管理人员及施工人员，在中标后7天内进驻现场，首批机械设备主要有部分自卸汽车、推土机、挖掘机、镐头机及测量放样仪器等。进场后根据设计图纸及现场实际情况确定施工场地大致轮廓，合理规划场地，确定材料堆放、加工场地，机械设备停泊安置场地。修建临时设施、修筑施工便道、场地清理和平整、架设临时电力线、解决施工用水，为开工创造条件，做到早准备、早进场、早开工。1.1.3在施工过程中，依据现场的实际情况或按业主、监理工程师的要求，随时加强设备、人员的数量，以满足施工需要，确保施工正常进行。1.2施

11、工动员1.2.1介绍本工程的概况以及施工要点。1.2.2动员施工人员以饱满的热情参加本工程的施工,充分展现我单位强大的施工能力。1.2.3讲述工程施工特点，施工总体进度和工序安排原则。1.2.4明确质量控制目标、安全管理目标和文明施工标准，强化质量、安全和文明施工意识。1.2.5做好三级安全教育工作，特殊工种应持证上岗。2. 设备、人员、材料运到现场的方法本工程所需的工程机械设备及主要材料主要通过平板拖车、载货汽车沿高速公路或国道到达现场。本工程施工人员均由我单位统一调集，主要管理人员和部分施工技术人员乘坐施工指挥车到达工地，其他人员乘坐汽车到达工地。第四章：施工准备1、接桩复测配合设计院尽快

12、交接现场控制座标点和水准基点，移交有关资料，我方立即组织进行复测，核对资料，对存在的问题及时报告监理工程师等有关部门进行处理，保证测量控制点准确无误。在复核过程中，对控制点桩位应进行必要的加固和保护，并在点位设置明显标志。 2、技术准备（1）迅速组建现场施工管理机构，现场办公、靠前指挥。施工技术和管理人员到位，并根据施工需要，进行业务分工，明确职责范围，实行岗位责任制。（2）制定质量、安全、技术、试验等施工现场规范化管理制度和实施细则，理顺项目经理部与各施工队之间的业务关系，明确职责范围、方针目标、具体做法和保障措施等，使施工管理人员、技术人员和作业人员做到人人心中有数，保证各级管理渠道畅通。

13、（3）认真做好设计图纸会审及现场核查工作。组织参加各单位召开的技术交底会议，明确设计意图和标准，统一技术资料编制及管理方法，消除设计疑问。（4）对工程所需的主材、地材进行取样鉴定，及时向监理工程师提供试验检测报告，经批准合格后，确定采购点。（5）结合投入施工的实际力量和对施工现场的深入了解，尽快提交实施性施工组织设计方案，报业主和监理审批。（6）组织做好向各施工队分别进行专业技术交底，内容应包括：施工组织设计方案、任务分工、设计内容、质量等级、施工标准、工期目标、安全文明、施工措施等，让全体施工人员目标明确、任务明确、标准明确、责任明确，全心全力投入施工。3、人员、设备准备工程开工前管理岗位人

14、员必须提前就位，并熟悉工程内容，随时可以上手开工。各施工班组应明确自己的任务，班组主要工人应能熟练上手相应工作，保证各工序顺利衔接。机械设备应处于使用年限内，并无需大修，操作人员应持证上岗并能熟练操作。4、其他准备工程开工前项目部应组织管理人员、班组长等与建设、监理单位现场人员进行一个碰面会，介绍各自的工作及管理的施工段，加强与建设、监理单位管理人员的交流，对施工现场可能产生的问题进行讨论，协商采取合理的防范措施，确保工程项目的顺利进行。为确保工程的顺利进行我单位不仅要与建设、监理等单位达成一致意见，更要与当地政府部门取得联系，我单位当积极与地方政府部门建立良好关系，配合相关部门对工程项目的监

15、督与指导，尊重和服从地方政府，认真贯彻执行党和政府的方针政策，积极了解国家法律和地方法规，遵守法律、法规，调节企业和国家、地方的各种关系。我们项目部所在地位于原始山林地带，植被丰富，地方林业局、环保局、公安局等相关单位对于原始森林的砍伐、环境保护、防火等有着严格的要求，为了响应各部门对于环保及森林安全的要求，项目部指定专人负责与政府各部门的协调，坚持经常性的走访，建立良好的往来关系；遇事多同政府及各相关部门和建设方联系协商，相信和依靠政府帮助，协调解决问题。正确处理项目部与当地村民的协调关系是项目实施的难点，当地区域的村民对施工企业怀有抵触情绪，认为施工单位破坏了当地的环境，影响了他们的正常生

16、活。对于此类情形项目部应该用说服教育的方法，绝不能采取对立态度和过激方法，也就是说对于群众的合理诉求要采取“疏“，而不能采取“堵”的指导思想。组织项目部与村民之间的座谈会，详细介绍工程项目的具体内容，指出工程项目对当地发展的现实意义；项目部所使用的农民工尽量雇佣当地村民，争取为当地村民增加收入。第五章：施工技术的难点、重点分析及对策措施本工程施工范围宽，工程施工点分散，施工场地不足，施工协调性强，要求招标文件中各关键节点必须严格按计划完成，各分部分项工程的施工方案要切实可行，稳妥可靠，确保能按时完成各节点项目。我单位通过对招标文件和施工方案的仔细研究，认为施工过程中要关注以下难点、重点：1、本

17、工程为山区道路，施工前场地为原始山林，植被茂盛对前期的测量定位工作造成阻碍。采取的对策：根据现场实际情况，将工程分成几个区段，每一段区域确定一个可以俯视整个区段的制高点，清除坐标控制点与各制高点之间的视线障碍物。将坐标控制点引到制高点处，制高点处的坐标桩应采取周围浇筑混凝土的方法进行加固，并在周围设置提示牌防止被踩踏。2、本工程边坡开挖量较大，且路线较长，因此边坡的稳定与安全成为本工程施工重点之一采取的对策：严格遵守开挖程序，及时进行支护处理，使开挖边坡保持稳定。在石方开挖过程中应派遣专业人员进行现场指挥，如发现边坡有异动应立即停止开挖作业，及时采取相应的加固措施，确保安全施工。对于公路沿线的

18、危岩体等开挖，采用人工扒渣，辅以小型机械施工，开挖后应做及时支护处理。投入专职安全生产管理员，设置安全标识，加强与平行施工部位的联系，确保施工安全。3、本工程施工区海拔较高，且多位于山顶，多雨雾，雨雾天气如何安全施工成为一项技术难点。采取的对策：在各施工区域醒目位置，悬挂雨雾天气施工安全标志，制定雨雾天气专项施工方案，切实有效确保施工的顺利进行。4、本工程道路沿线较长，路基开挖量较大，如何保护道路沿线环境，特别是陡坡路段，防止水土流失对周边环境造成影响，成为一项施工技术难点和重点。采取的对策：在道路沿线，特别是陡坡路段设置挡土墙进行防护，遵循先设挡土墙再弃渣的施工程序。 5、本工程路基土石方回

19、填工程量比较大，压实度难以保证是难点。 采取的对策：路基填筑时，要分层填筑，分层碾压，每一层均要严格按照公路验评标准进行检测，特别是密实度的检测，对于达不到要求的部位，要进行翻挖、换填、补压等措施，直至达到合格为止。软基段的路基填筑，一方面要加快填筑进度，另一方面要加强观测，严格控制填筑速率。 6、本工程主要工作为修建山上道路，防止路基泡水、边坡遭冲刷形成冲沟至关重要，及时排水是难点。 采取的对策：地面排水设施主要有：排水沟、边沟、截水沟、集水井，目的是将可能留在路基范围内的地面水迅速排除出去，并防止路基范围以外的地面外流入路基范围内，确保路基经常处于干燥、坚固和稳定状态。施工前认真核对设计图

20、纸，绘出排水的施工详图，放线施工，并随时检查维护，以防地表水冲刷。排水设施位置基本顺线路方向布置，并位于路基本体不太远的范围内，使水流以最短的路径排出路基范围以外，最大限度发挥效用。尽量选择地质上较稳定和地形上较平缓的地带设置水沟，以防止变形和节省误工及养护费用。路基排水统筹考虑与桥涵、隧道排水设置相衔接配合。第六章：主要工程项目的施工方案、施工方法6.1清表移植工程施工方案：6.1.1场地清理场地清理包括植被清理和表土清挖。其范围包括永久和临时工程、料场、存弃土场等施工用地需要清理的全部区域的地表。清理开始之前，按施工测量确定的范围钉桩放线，用白灰做出明显的标志。清理采用推土机和挖掘机配合的

21、施工方法，对于能用推土机直接清理的，采用推土机直接清理到位，对于推土机无法清理的地方采用挖掘机装自卸车运走。6.1.2植被清理 （1）首先按照施工测量所确定的范围清理开挖工程区域内的树根、杂草、垃圾、废渣及监理人指明的其它有碍物。（2）按照技术规范要求将主体工程施工场地地表的植被，清理至离最大开挖线或建筑物基础边线（或填筑坡脚线）以外5米的距离。（3）主体工程的植被清理时，树根挖除的范围按技术规范要求延伸到离最大开挖边线、填筑线外侧3米的距离。（4）清基土不能用于主体工程的填筑，清理出的残土按监理工程师指定的地点整齐堆放。（5）清理时要注意保护清理区域附近的天然植被，必要时用木桩草等进行围栏。

22、（6）清理过程中发生的具有商业价值的材料、发现的文物古迹等按有关合同条款落实办理。 6.1.3表土的清挖、堆放和有机土壤的使用 表土清挖时，对含细根须，草本植物及覆盖草等植物的表层有机土壤，按监理工程师指示的表土开挖深度进行开挖，并将开挖的有机土壤运到指定地区堆放。防止土壤被冲刷流失。按合同要求或发包人的环境整体规划，合理使用堆存的有机土壤。6.2.土方开挖工程施工方案 6.2.1开挖土方开挖应从上至下分层分段依次进行,严禁自下而上或采取倒悬的开挖方法,严禁超挖，施工中随时做成一定的坡势,以利排水,开挖过程中要避免在边坡稳定的范围形成积水。6.2.2开挖过程中的测量控制开挖过程中，测量员必须跟

23、班，配合施工员指挥挖掘机施工，及时检查开挖边线。并经常校核测量开挖平面位置、水平标高、控制桩号、水准点和边坡坡度等是否符合施工图纸的要求。测量放样必须按照监理工程师提供的平面控制点和高程控制点进行，定线放样必须采用符合精度要求的仪器。土方开挖按开挖图进行。开挖必须严格按照设计断面及各项要求进行。6.2.3机械开挖的边坡修整在本工程施工中,为了保证土方开挖的进度和工程质量,所有的土方开挖工程均采用机械开挖,在机械开挖过程中实际施工的边坡坡度适当留有修坡余量,再用人工修整,满足施工图纸要求的坡度和平整度.6.2.4边坡稳定、边坡护面与加固主体工程的开挖边坡,按施工图纸所示或监理工程师的批示进行开挖

24、。土方明挖过程中,如出现裂缝和滑动迹象时,立即暂停止施工并采取应急抢救措施,并及时通知监理工程师和业主。必要时，按监理工程师的指示设置观测点，及时观测边坡变化情况，并做好记录。6.2.5坡面渗水排除在开挖边坡上遇有地下渗流时,在边坡修整和加固前,采取有效的疏导和保护措施,将渗出的水延排水沟排到集水井（或集水坑）里,用水泵抽出。为防止修整后的开挖边坡遭受雨水冲刷，边坡的护面和加固工作应在雨季前完成。6.2.6雨季施工在雨季施工中,应有保证基础工程质量和安全施工的技术措施,有效防止雨水冲刷边坡和侵蚀地基土壤。6.2.7可利用方与弃料的处理在施工过程中,按招标文件和监理工程师的要求提交土方开挖计划,

25、对本工程开挖获得的土方量进行统一规划，按招标文件和监理工程师要求对能直接利用到本工程的可利用土方要直接运输到填筑工程现场或暂时单独堆放。不可利用的弃料运至监理工程师指定地点。6.2.8清表及开挖流程图 6.3路基土石方回填工程施工方案 6.3.1回填应注意的事项 （1）合理安排填筑高度和使用的施工机械，以保证填筑有序进行。（2）土堤填筑分区进行，各施工区中的填筑在施工过程中要平起、均衡上升，以减少施工接缝。（3）组织专职的道路维修、养护人员，配置推土机等机械设备，保证施工道路的良好路况，满足行车强度要求。（4）加强各工序之间的交叉作业管理，听从监理工程师的协调。（5）按施工规范和设计文件的技术

26、质量要求完成填筑部位的基础清理和排水工作。（6）采用分层碾压作业的施工方法。（7）施工中严格按照边线清理、测量放线、布土、平土、碾压、取样检验的施工程序进行。（8）回填施工前做好相应的隐蔽验收工作。（9）自卸汽车采用后退法卸料，现场有专人指挥，卸料堆分布均匀，以利平土，推土机平土，铺料厚度不宜大于300mm.铺填作业从最低处开始，按水平次进行，不得顺坡铺填。（10）机械碾压不到的地方，辅以蛙式打夯机夯实，采用连环套打法，夯迹双向套压，夯迹搭接宽度大于1/3夯径。（11）在检测过程中若发现局部层间光面、层面中空等质量问题，应将层间光面处挖出再重新回填合格土，重新碾压并经检验合格后，方准铺填新土。

27、（12）每填土层按规定施工压实参数或类似条件的碾压经验施工完毕后，经现场实验室检验和监理工程师检验合格后，方可进行下层土层土铺填。（13）路基回填工艺流程图6.3.2路基填筑的施工方法和措施 （1）道路填筑施工采取“四区段、八流程”施工方法（即四区段：填筑、平整、碾压、检查等区段；八流程：施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检查签证、路面整形、边坡整修），拉开工序，流水作业，加快进度，确保工程质量。（2）土工试验及试验段按公路土工试验规程的要求标准，做填方材料的各项土工试验；并根据道路填土、填石、土石混填的不同，在适当位置选取试验段，进行现场填筑压实试验，以选定合理的压实

28、工艺参数、填层厚度、压实机械的组合方式、压实遍数等数据，以此作为路基填筑施工的依据。（3）基底处理道路填筑前，进行基底清理工作，然后进行填前碾压，压实度要求：设计标高下300mm至设计标高土层压实度不小于95%；设计标高下600mm至设计标高下300mm土层压实度不小于93%；设计标高下900mm至设计标高下600mm土层压实度不小于85%；设计标高下900mm以下土层压实度不小于80%。同时做好临时排水设施，保证路基施工时不积水。6.3.3路基土石方填筑施工要点（1）路基土料填筑填土前，按照设计要求复核基础填筑轮廓线并予留30cm的超填宽度，检查清理场地后的地面横坡，地面自然横坡或纵坡陡于1

29、:5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要且不小于2.5m。台阶顶作成2%4%的内倾斜坡，用小型夯实机夯实，填筑由最低一层台阶填起并分层夯实。填土作业按照道路横断面全宽度纵向分层平行摊铺，每层松铺厚度不大于30cm，用白灰划框格卸填料，严格进行拉线施工。施工中严格控制好摊铺厚度、宽度、含水量，填土区段完成一层填筑后，用推土机或平地机摊铺整平，使填层面纵横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮面均匀地接触地面进行压实，达到压实效果。同一填土层尽量采用同种填料，不同填料填筑时，应分段、分层，分别检测，不得混填。路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于100mm。碾压过程中严格控制行

30、驶速度，压路机行驶速度不大于4Km/h。路基填筑时应逐层检验压实度，压实度检验采用灌砂法进行，合格后方可填筑其上一层。（2）路基石料填筑石质填料采用自卸车运输，推土机平整初压，施工时逐层水平填筑，分层厚度不大于50cm，石块最大尺寸小于层厚的2/3，施工过程中严格控制填料的粒径。当填石路基填料为强风化或强度小于15MPa时，按填土路基对待进行施工。碾压人工铺填25cm以上石料时，大面向下，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙以小石块、石屑填塞，人工铺填25cm以下石料时，直接分层填筑并碾压。填石路堤边坡2m范围内，采用片石码砌整齐，码砌的石料粒径大于30cm。道路填石压实采用YZ25GD重型振动压路机

31、或18T以上的凸块式重型振动压路进行分层洒水压实，碾压程序分静力稳压、弱振、强振三遍进行，具体碾压方式及遍数由试验确定。压实时随时用小石块或石屑填充缝隙，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整均匀为止。施工中严格控制碾压遍数和最后一遍的碾压沉降量。对石方路段纵横向填挖交接处，由于沉降差异较明显，所以开挖台阶和填筑时注意填料的同一性、碾压的密实性，避免产生纵横向裂缝。（3）路基土石混填土石混合填筑道路时，如果土石易于分清，采取分段或分层填筑，将透水性小的填料填在下层，并做成4的横坡；对于土石不易分清的填料按下述要求进行施工。土石混合料中石块含量多于70时，按填石路堤要求进行施

32、工，工艺同上。石块含量小于50时，按填土路基要求进行施工，施工时对粒径超标石块采取击碎或废弃进行处理。石块含量在5070之间时，按土石混填路基进行施工，采取混合摊铺，推土机整平，分层填筑，填筑厚度不大于30cm，个别大石块要击碎或人工摆平放稳，石块厚度不超过25cm。碾压设备同填石路基部分，碾压遍数由试验确定。6.3.4结构物处的土石方填筑施工要点（1） 结构物处的回填，应按图纸和监理工程师的要求进行。回填时圬工强度的具体要求及回填时间，应按JTJ041-89公路桥涵施工技术规范有关规定执行。（2） 回填材料除图纸另有规定外，宜选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣、碎石土等，或半刚性材料如石灰土等

33、，或监理工程师同意的其它材料；填料的最大粒径不得超过50mm。（3） 台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；拱桥台背填土长度不应小于台高的34倍；涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。（4） 结构物处的填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过150mm，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。（5） 在回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。6.3.4道路土石方填筑施工质量控制措施（1）在施工过程中，严格按照设计文件、规范及我单位的质量体系进行施工质

34、量控制，确保主体工程质量达到优良的标准。（2）堤基处理必须符合设计和规范要求。基础处理完成后，必须经各方联合检查收合格后方可进行道路土方填筑。（3）现场测量放样必须准确，精度满足设计和规范要求。（4）工作面配置技术人员和质检员进行质量控制和检查，严格控制填料的质量，杜绝不合格填料填筑。（5）自卸汽车卸料倒车时，设专人指挥调度，以保证土料分布合理，卸料间距过密则增加推土机工作量，过稀则需二次补充填。（6）碾压时，严格按现场碾压试验确定的设备、行进速度和碾压参数，按规定的错距宽度进行碾压施工。（7）按监理工程师批准的施工方法和工艺进行填筑区的填筑施工、接缝处理，杜绝欠压和漏压。（8）对碾压设备进行

35、经常性的维护与保养。配备先进的试验检测设备和精干的试验人员，按规定的取样频率和试验项目进行现场取样检查，严格控制填筑碾压质量。6.4涵管工程施工方案 6.4.1工程简介本工程设计有L0=1.0m钢筋混凝土圆管涵，拟在符合要求的预制厂集中购制。圆管涵基础施工时，采用挖掘机开挖，辅以人工清底，基坑开挖完成后，经监理工程师检查验收后，应紧接着进行垫层铺设、涵管敷设及基槽回填等作业，通过人工拉线调直，确保管节安装合规范要求。6.4.2钢筋混凝土圆管涵成品质量要求（1）管节端面应平整并与其轴线垂直；斜交管涵进出水口管节的外端面，应按斜交角度进行处理。（2）管壁内外侧表面应平直圆滑，如果缺陷小于下列规定时

36、，应修补完善后方可使用；如果缺陷大于下列规定时，不予验收，并应报监理工程师处理。 a. 每处蜂窝面积不得大于30mm30mm；b. 其蜂窝深度不得超过10mm；c. 蜂窝总面积不得超过全面积的1%，并不得露筋。d. 管节混疑土强度应符合图纸要求，混凝土配合比、拌和均应符合本规范有关规定。e. 管节各部尺寸，不得超过表2.5-7规定值。表2.5-7 钢筋混凝土圆管成品允许偏差项 目允许偏差(mm)管节长度010内(外)直径不小于设计管壁厚度-3，正值不限顺直度矢度不大于0.2%6.4.3涵管垫层和基座施工要点（1）砂砾垫层应为压实的连续材料层，其压实度应在95%以上，按重型击实法试验测定；砂砾垫

37、层应分层摊铺压实，不得有离析现象，否则要重新拌和铺筑。（2）石灰土作垫层时，混合料的配合比设计，承包人应在施工前报监理工程师批准；施工中要拌和均匀，分层摊铺，分层压实，其压实度应在90%以上，按重型击实法试验测定。（3）混凝土基座规范规定施工，基座尺寸及沉降缝应符合图纸所示，沉降缝位置应与管节的接缝位置相一致。（4）管涵基础应按图纸所示或监理工程师的指示，结合土质及路基填土高度设置预留拱度。6.4.4钢筋混凝土涵管的敷设要点（1）管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀；所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。如管壁厚度不同，应使内壁齐平。（2） 在敷

38、设过程中，应保持管内清洁无脏物、无多余的砂浆及其他杂物。（3） 在软基上修筑涵管时，应按图纸和监理工程师指示对地基进行处理，当软基处理达到图纸要求后，方可在上面修筑涵管。6.4.5钢筋混凝土涵管的接缝处理要点（1）涵管接缝宽度不应大于10mm，严禁加大接缝宽度来满足涵长的要求，并应用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料填塞接缝的内、外侧，以形成一柔性密封层，再用两层150mm宽的浸透沥青的油毛毡包缠并用铅丝邦扎接缝部位。（2） 在管节接缝填塞好后，应在其外部设置2O级混凝土箍圈。箍圈环绕接缝浇筑好后，应给予充分养生，使获得满意的强度而不产生裂缝、脱落。（3）管节采用承插式接缝，在承口端应先坐以干

39、硬性水泥砂浆，在管节套接以后再在承口端的环形空隙内塞以砂浆，以使接头部位紧密吻合，并将内壁表面抹平。6.4.6钢筋混凝土涵管进出水口施工要点（1）进出水口应按图纸所示准确定位，采用混凝土修筑，各项指标及施工工艺军应符合设计及规范要求。（2）进出水口的沟床应整理顺直，使上下游水流稳定畅通。6.4.7钢筋混凝土涵管土方回填施工要点（1）经检验证实圆管涵安装及接缝符合要求，并且其砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%，方可进行回填作业。（2）涵洞处路堤缺口填土应从涵洞洞身两侧不小于两倍孔径范围内，同时按水平分层、对称地按照图纸要求的压实度填筑、夯(压)实。（3）用机械填土时，涵洞顶上填土厚度必须大

40、于0.5m1.0m时，才允许机械通过。6.4.8钢筋混凝土涵管施工流程图 6.5.浆砌片挡土墙施工方案6.5.1首先应进行复测工作，对砌体及防护工程所处位置进行细致测量，以核实图纸上的形状、尺寸和基础标高是否符合实际。各种防护设施在稳定的基脚和坡体上施工。须做防护的人工填土应充分夯实，确保最佳密实度，经检查和清除松散土等处理后，再做防护，以保证质量。在设计有挡土墙地段，先做好挡土墙，再做防护。在防护坡体前先对坡面进行检查处理，保证防护设施能与土石坡面密贴结合和坡面的稳定，按设计要求做好泄水孔。6.5.2挡土墙砌筑施工方法及控制要点 （1）砌筑浆砌挡土墙施工分段长度为10-15m，分段间设置2c

41、m宽伸缩缝，在地形、地质及墙高变化较大处设置沉降缝。基础设置在岩石地基上，设置在土质地基时，按挡土墙基础埋深规定计算，基础开挖要前于砌体施工。施工用片石采用人工在料场挑选并装10t自卸汽车运至施工现场，人工倒运至工作面。砌筑第一层时，应将基岩或混凝土的表面清洗、湿润。挡土墙每段砌筑时采用分层坐浆施工，23层作为一个工作层，每一工作层应大致找平。选用具有比较整齐表面的大尺寸石块作为角隅石及镶面石。相对长和短的石块应交错铺在同一层并和帮衬石或腹石交错锁结。竖缝应与邻层的竖缝错开。一般平缝与竖缝宽度，用水泥砂浆砌筑时不大于40mm。可以用厚度不比缝宽大的石片填塞宽的竖缝，且石片应被砂浆包裹。在墙身的

42、适当高度设置50PVC排水管，间排距200cm200cm梅花形布置。砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，保证外面线顺直整齐。 （2）墙背回填墙背回填在相应部位挡土墙砌筑完成、强度达到设计强度的75%后进行。回填石渣采用不易风化的路基开挖料，按路基填筑标准进行。如墙背回填区以外的路基已经填筑压实，则应将已填筑压实的路基端部开挖成台阶状，以保证新、老压实区沉降变形的均匀性。（3）勾缝挡墙砌筑完成后进行勾缝，高挡墙将搭设脚手架施工。先将墙面扫干净、浇水湿润，勾缝应嵌入砌缝内不小于2cm，不足的，要凿够深度后再勾缝。墙面外露部分采用M10砂浆勾缝。（4）压顶在挡墙全部完工后，墙顶部采用C20细石混凝土。

43、（5）养护施工完的砌体视天气情况及时洒水养护，养护要保证7天以上。6. 6排水工程施工方案6.6.1地面排水设施主要有：排水沟、边沟、截水沟、集水井，目的是将可能留在路基范围内的地面水迅速排除出去，并防止路基范围以外的地面外流入路基范围内，确保路基经常处于干燥、坚固和稳定状态。施工前认真核对设计图纸，绘出排水的施工详图，放线施工，并随时检查维护，以防地表水冲刷。6.6.2施工时注意保护农业水利灌溉系统和水土保持工程，并尽量考虑与农田水利综合利用，不占农田，少占耕地。排水设施位置基本顺线路方向布置，并位于路基本体不太远的范围内，使水流以最短的路径排出路基范围以外，最大限度发挥效用。6.6.3尽量

44、选择地质上较稳定和地形上较平缓的地带设置水沟，以防止变形和节省圬工及养护费用。路基排水统筹考虑与桥涵、隧道排水设置相衔接配合。6.7路基整修施工方案路基整修应在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。（1） 土质路基应用人工或机械刮土或补土的方法整修成型。深路堑边坡整修应按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土贴补。（2） 石质路基表面应用石屑嵌缝紧密、平整，不得有坑槽和松石。（3） 在整修需加固的坡面时，应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。如填补的厚度很小(100mm200mm)，而又是非边坡加固地段时

45、，可用种草整修的方法以种植土来填补。（4） 修整的路基表层厚150mm以内，松散的或半埋的尺寸大于10Omm的石块，应从路基表面层移走，并按规定填平压实。（5） 填土路基两侧超填的宽度应予切除，如遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。（6） 路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料应予清除。修整过的路基，应继续维修养护6.8泥结碎石路面工程施工方案6.8.1铺筑块石垫层（1）只有经监理单位验收合格的路基才可进行路面施工，若验收合格的路基为土方路基应在路面施工前铺筑块石垫层，若验收合格的路基为石方路基则可直接铺筑路面。（2）在铺筑垫层前，应将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。隐蔽工程

46、应经监理单位验收合格。（3）块石垫层的块石进场前，应及早检查其规格、数量和强度要求，不符合设计要求的不得进场，供应商应提供产品合格证。进场后应按场地布置图合理堆放，最后还应按规定项目对其进行见证取样并送相应检测单位检测，并及时将抽样检查结果，报驻地监理单位审核。 6.8.2块石垫层施工流程（1）测量放线确定道路中心线，每10m设标桩，桩上划出垫层设计高和基层松铺的厚度。（2）中心线两侧按路面设计图设计标桩，在标桩上划出垫层设计高和松铺厚度，这样做是为了使垫层的高度、厚度和平整度达到质量标准。（3）摊铺a.在铺筑段两侧先培土，以控制基层的宽度和厚度。b.用自卸汽车将块石运送到铺筑现场，装车时应控

47、制每车料的数量基本相同。c.因为石方坚硬并有大块存在，需使用大型推土机推平为主，挖掘机与人工进行局部摊平为辅，人工配合机械。（5）整型、碾压a.摊铺后的垫层应无明显离析现象，或采用细集料做嵌缝处理。b.在整型过程中，严禁任何车辆通行。c.在辗压过程中，要注意保护测点。碾压时，直线段路基由两侧向中间纵向进退错行辗压，相邻辗压横向重叠1/31/2压痕、纵向重叠1.01.5m，上下两层填筑接头错开3m，达到无漏压、无死角，确保辗压均匀。 d.凡压路机不能作业的地方，应采用机夯进行压实，直到获得规定的压实度为止。 e.碾压过程中严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头和紧急制动。 f. 一个路段碾压完成以后，应按每一作业段长度不大于2000m，随机取样6次的方法做密实度试验。若被检验的材料没有达到所需的密实度、稳定性，则应重新碾压、整型及整修，最终达到96%的最大压实密度。（6） 块石垫层施工质量要求块石料质地坚韧、无杂质，颗粒级配符合要求；碾压达到