钢筋混凝土框架涵施工组织设计

1、中国铁建吴忠至中卫城际铁路工程第七项目经理部 钢筋混凝土框架涵施工组织设计目 录1、编制依据、编制范围及设计概况11.1编制依据11.2编制范围11.3设计概况12、工程概况22.1线路概况22.2主要技术标准22.3主要工程内容和数量22.4工程特点32.5控制工程及重难点工程43、建设项目所在地区特征44、总体施工组织安排54.1施工总体目标64.2施工组织机构设置64.3施工准备64.4总体施工方案84.5施工进度安排165、临时工程215.1临时便道215.2临时供电215.3临时供水215.4混凝土集中拌合站215.5生产及生活房屋215.6安全措施215.7环保措施226、涵洞沉降

2、观测226.1观测目的226.2观测点布置及采用的仪器226.3观测注意事项236.4观测频率236.5观测数据处理237、资源配置247.1劳动及作业组织方式247.2机械设备配置248、标准化管理258.1管理制度标准化258.2人员配备标准化268.3现场管理标准化268.4施工过程控制标准化279、质量管理措施289.1质量目标289.2质量管理组织机构289.3质量保证体系299.4质量保证管理措施309.5质量保证技术措施3210、安全管理措施3410.1安全管理组织机构3410.2安全保证体系3510.3安全保证管理措施3510.4安全保证技术措施3611、环境保护措施3711.

3、1环境管理组织机构3811.2环境保护保证体系3811.3施工环境保护措施3912、文明施工措施4112.1文明施工保证体系4112.2文明施工保证措施4113、冬季和雨季施工措施4413.1冬季施工措施4413.2雨季施工措施454 中国铁建吴忠至中卫城际铁路工程第七项目经理部第七项目部DK112+170.86DK118+511.9段涵洞工程施工组织设计1、编制依据、编制范围及设计概况1.1编制依据（1） 铁路混凝土工程施工技术指南铁建设【2010】241号；（2） 客货共线铁路桥涵工程施工技术指南TZ203-2008；（3） 高速铁路桥涵工程施工技术指南铁建设【2010】241号；（4）

4、“关于发布铁路工程地质勘查规范等44项铁路建设标准局部修改条文的通知”铁建设【2009】62号；（5） 我单位类似工程的施工经验及设备情况；（6） 涵洞施工调查报告，地质核对记录；（7） 涵洞施工图-吴中施（涵）05；（8） 依据现场周边环境和结合现场实际情况。1.2编制范围本施工组织设计适用于新建吴忠至中卫城际铁路框架涵施工，起讫里程DK112+170.86DK118+511.9，共计涵洞7个。1.3设计概况本段DK112+170.86DK118+511.9共计7个涵洞，主要用于排洪、交通。7个涵洞均采用钢筋混凝土框架涵。表1-3-1 DK112+170.86DK118+511.9段涵洞情况

5、一览表序号中心里程孔径类型涵长（m）用途涵洞角度1DK112+3271-6.0m钢筋混凝土框架涵17.1立交、灌溉0°2DK114+4971-1.5m22.36灌溉20°3DK114+5961-6.0m17.22立交15°4DK114+6971-1.5m30.16排地表水0°5DK114+8001-4.0m17.08预留护涵0°6DK118+2911-1.5m24.85灌溉45°7DK118+3781-6m19.24立交15°2、工程概况2.1线路概况起讫里程DK112+170.86DK118+511.9共计7个涵洞。2.2

6、主要技术标准铁路等级：客运专线；正线数目：双线；设计速度：250公里/小时；正线线间距：4.6米；最小曲线半径：一般3500米，困难3000米；最大坡度：20；牵引种类：电力；机车类型：CRH；调度指挥方式：调度集中；到发线有效长度：650米；列车运行控制方式：自动控制；2.3主要工程内容和数量主要工程数量见表2-3-1表2-3-1 主要工程数量工程项目项目说明单位数量涵长新建横延米148.2基坑挖土3m以内无水、无挡板m31860回填级配碎石m3230土方m31200弃土外运m31860地基砂夹碎石垫层m30主 体 工 程基础C30混凝土出入口翼墙基础、泄床m3759.6C30混凝土出入口涵

7、身基础m3121.8C30混凝土涵身基础垫层m3264.6基础 以上C35钢筋混泥土涵身m3999.6钢筋HPB300kg14216钢筋HRB400kg117303C30混凝土翼墙墙身m3786碎石垫层泄床m328.8C30混凝土帽石（补块）m333.7防水层 保护层聚安酯防水涂料m21766M10水泥砂浆顶面三角垫层m333.4防水卷材m2999C40细石混凝土厚3cmm328.4沉降缝沉降缝个45M10水泥砂浆塞缝M32.9聚苯乙烯泡沫塑料板填缝m2544.2防水卷材50cm宽m2203.8橡胶止水带m783.32.4工程特点2.4.1涵址区地质本工程沿线地表以第四系地层为主，主要出露第四

8、系上更新统洪积砂质黄土、粉质黏土、砂类土、碎石类土，下伏上第三系泥岩、砂岩、砾岩，其下为奥陶系砂岩。2.4.2点多线长，管理难度大涵洞工点分散，开工后必须组织多作业面全面展开施工。各工序衔接紧密，必须科学组织，各专业加强联系，合理安排工序，上道工序尽可能为下道工序创造条件。2.4.3环境保护要求高重视施工环保和水土保持工作是我们的国策要求，因此环保工作在施工过程中显得更为重要。施工中严格按规定进行施工，禁止乱挖乱掘破坏当地的植被，同时制定有效的措施，保证当地的自然环境。环境保护、水土保持的重点：施工噪声、振动、污水、扬尘、施工固体废弃物管理控制，工程跨越的主要河流水体及风景名胜区的保护等。2.

9、4.4工程实体沉降要求高城际铁路的高要求行对路涵等线下工程提出了严格的工后沉降、差异沉降及结构变形的要求。2.5控制工程及重难点工程涵洞的重、难点工程为涵洞地基处理施工。地基处理一览表序号中心里程孔径类型涵长（m）地基处理类型1DK112+3271-6.0m钢筋混凝土框架涵17.1CFG桩，双向土工格栅2DK114+4971-1.5m22.36水泥土挤密桩，双向土工格栅3DK114+5961-6.0m17.22换填4DK114+6971-1.5m30.16水泥土挤密桩，双向土工格栅5DK114+8001-4.0m17.08水泥土挤密桩，双向土工格栅6DK118+2911-1.5m24.85冲击

10、碾压，夯填土7DK118+3781-6m19.24冲击碾压，夯填土地基处理不确定因素多，问题复杂，难度大，如果处理不好，后果严重。根据实际情况，采用水泥土挤密桩加双向格栅、换填、冲击碾压、夯填土等形式进行处理，处理完成后进行检测，达到设计级规范要求。3、建设项目所在地区特征3.1地形地貌黄河高阶地区（DK103+630DK124+900）：黄河南岸香山以北，形成明显的高一级台地。地面高程12351310m，地面起伏，冲沟发育，地表多为耕地。3.2地质根据勘察揭示，场区的岩土层按其成因分类主要有：砂质黄土，稍密，级，o=120kpa。粉质黏土，硬塑，级，o=180kpa。粉土，中密，级，o=18

11、0kpa。粉细砂，密实，级松土，o=180kpa。中砂，密实，级松土，o=250kpa。粗砂，密实，级松土，o=300kpa。砾砂，密实，级松土，o=300kpa。3.3水文1. 地表水工点区地表水主要为沟谷内的季节性洪水，汛期洪水迅速从沟谷内流过，旱季沟谷干枯，勘察期间未见地表水发育。2. 地下水工点区地下水以第四系松散层孔隙潜水为主，埋深大于30m。3.4地震动参数根据国家质量技术监督局颁布的中国地震动参数区划图GB18306-2001（1/400万）的划分，结合本区工程地质和水文地质条件及工程设置情况，沿线地震动峰值加速度和地震动反应谱特征周期分区如下表。地震动参数区划表参数项代表里程数

12、值抗震设防烈度地震动峰值加速度分区（g）起点终点0.20八地震动反应谱特征周期（s）DK60+000DK135+0010.45（第三组）3.5气象特征线路通过地区属中温带半干旱气候区，具有典型的大陆性季风气候和沙漠气候的特点，春暖迟、秋凉早、夏热短、冬寒长，风大沙多，干旱少雨，夏季炎热，冬季寒冷，昼夜、四季温差大，降雨集中，蒸发强烈为特征。年平均气温9.7，极端最高温度37.6，极端最低温度-22.7，最大月平均日较差15.4,年平均降雨量179.6mm，年平均蒸发量1829.6mm，平均相对湿度57%，最大定时风速20.3m/s，平均风速2.2m/s，主导风向W及E，年平均八级以上大风日数2

13、天，最大积雪厚度12cm，最大季节冻土深度66cm,年平均沙尘暴日数3.9天。4、总体施工组织安排4.1施工总体目标施工总体目标见表4-1-1。表4-1-1 施工总体目标表序号项目内 容1质量目标达到国家、中国铁路总公司（原铁道部）颁布的质量验收标准和设计要求，一次验收合格率达到100%。2安全目标杜绝一切行车、人身伤亡、火灾及交通重大事故。3工期目标划工期：3个月，本分部分阶段工期计划：计划开工日期2016年7月1日，主体完工日期2016年9月30日。4环保、水保目标符合国家、铁道部及地方有关环保、水保的要求，在施工过程中严格按照国家有关部委批复的环保、水保方案实施，确保工程所处的环境不受污

14、染，一次性通过相关行政主管部门行政验收。努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，水体功能、耕地等资源得到有效保护，噪声、振动和扬尘的环境影响得到有效控制，减少水土流失，铁路设施、建筑和沿线城市环境、自然景观和谐相容。5职业建康目标注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。6文明施工目标做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。4.2施工组织机构设置采用架子队管理模式，施工现场所有劳务作业人员均纳入架子队统一集中管理。架子队按照“管理有效，监控

15、有力，运作高效”的原则组建。架子队直接管理工班的施工作业层，主要人员配备将以我公司管理、技术人员和生产骨干为施工作业层管理、监控人员，以内部职工、劳务企业的劳务人员为作业人员组建架子队。计划配备专职队长、技术负责人、技术、质量、安全、试验、材料、领工员及工班长等主要管理及技术工人。4.3施工准备4.3.1技术准备接到涵洞施工图后组织测量、技术及管理人员进入施工现场，组织导线复测，按规定要求和标准完成本标段的线路中线和水平贯通测量，并对控制点进行加密。组织有关人员了解、熟悉、核对设计文件、图纸和有关资料，使施工人员明确设计者的设计意图，熟悉施工图的内容和结构物的细部构造，掌握各种原始资料。进行现

16、场补充调查，现场核对设计文件和图纸，编写实施性施工组织设计。落实后续施工人员进场后在生产、生活等方面必须解决的问题，做好后勤准备工作。对施工中涉及其他部门的问题，做好联系，签订协议书或合同，及时与当地政府取得联系，争取他们的支持和帮助。4.3.2施工现场准备（1）征地拆迁根据建设单位委托，负责具体办理客运专线征地、青苗树木补偿、拆迁征地范围内的房屋和电讯设备等各种障碍物。（2）临时工程修建组织先遣人员到达工地，主要进行生活临时设施修建，待后续施工队伍进场后，立即进行便道、便桥、供水管路、供电设施、通讯设施、生产房屋等临时工程的修建。（3）场地平整对涵洞工点及施工便道等进行场地平整，并清理各种杂

17、物等。（4）物资供应组织人员做好各种物资资源的调查与准备，包括建筑材料、构件、工具等的货源安排，进场的存放、入存、保管及安全工作。（5）队伍调遣本段共设置2个涵洞施工队伍，分别是涵洞一队、涵洞五二队，根据现场征拆情况，分批通知进入现场施工。（6）设备调遣机械设备分批调遣上场，先期上场设备主要为修建便道、便桥使用，后续设备陆续就近调遣，设备选择要先进、配套、环保。（7）已完成本段内涵洞轴线坐标的施工放样及复核工作，并已经总监办测量工程师复核，精度满足规范要求。已根据施工图设计用全站仪进行涵洞轴线及边线的精确放样，在涵洞轴线及边线位置钉以木桩，并设了保护桩。放线后由主管技术人员进行复核，施工中护桩

18、由测量工程师交底相关施工班组看管，确保不移位和丢失。4.4总体施工方案4.4.1施工方案涵洞基础基坑采用机械开挖，人工配合清底和修整。框架涵采用钢管支架现浇的施工方案，分两次浇注，第一次浇注底板腋角以上10cm处，第二次浇注边墙及顶板。涵洞回填及涵洞两侧基坑填料采用小型夯实、辗压机械分层夯压。试验检测按照路涵过渡段压实标准检测。4.4.2施工工艺测量放样基坑开挖（安装基础模板）浇筑基础混凝土绑扎底板钢筋安装底板模板浇筑底板混凝土安装墙身内模及顶板底模绑扎墙身及顶板钢筋安装墙身外模浇筑墙身及顶板混凝土养护拆模。详见施工工艺流程图4-4-14-4-1 框架涵施工工艺流程4.4.2.1施工放样施工前

19、组织测量放样,复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。对设计确定的涵洞的位置、方向、长度、孔径、出入口高程以及排水系统的连接等与实际地形地貌有出入的，及时与设计、监理联系，必要时进行变更设计。在开挖基础前，准确放出中线位置，采用十字栓桩进行位置、高程控制。4.4.2.2基础开挖（1）基坑开挖前还必须搞好防水排水工作，在基坑顶部边缘外四周挖好防水排水沟拦截雨水。根据开挖深度放坡，坡度为1:1.5、1:1.75、1:2，最后，按十字线测设基坑开挖边线，定出边线在十字线上及交角处的桩点，确定基坑开挖范围。挖基时，为了基础混凝土施工方便和满足排水要求，基坑尺寸比基础平面设计尺寸增宽1m，

20、并按照开挖深度进行放坡，防止边坡滑塌。在基坑开挖过程中，若基坑渗水较大，要作临时排水沟和集水坑，配备抽水泵，及时排除基坑积水。（2）涵洞基坑开挖采用挖掘机配合人工进行。开挖要分层分段，自上而下开挖，机械开挖时应预留20-30cm，人工清理到设计标高。若现场地质条件及开挖方式，一般应对开挖的基坑进行放坡开挖，施工中严格注意坑壁边坡的稳定。（3）在基坑开挖中，严禁超挖。基坑开挖完成后，应对基坑的平面位置、尺寸、地基承载力进行检测。基坑自检合格后，报监理工程师确认合格后，才可按图纸要求进行基础混凝土施工。若基坑开挖后基底承载力达不到设计要求，应按照设计要求进行基底换填砂石或用CFG桩处理、冲击碾压、

21、重锤夯实等，基底换填时应根据换填材料种类及压实方式进行全断面分层换填至涵洞基础底面，再进行试验检测至合格，并报专业监理工程师确认。基坑挖土采用自卸汽车运至设计指定的弃土场。（4）基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，如地质、水文条件不良，或动载过大，应进行基坑开挖边坡检算，根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。（5）基坑穿过不同土层时，坑壁边坡可按各层土质采用不同坡度。当下层土质为密实土或岩石时，下层可采用垂直坑壁。在坑壁坡度变化处可视需要设不少于0.5m宽的平台。（6）超过3m深的基坑开挖按照深基坑开挖增加周边防护，确保施工安全。（7）开挖时应勤测量、勤检查，避免基坑深度

22、超挖。（8）基坑开挖土方及时运走，防止堆积在基坑边影响基坑稳定。基坑顶部2米范围内禁止堆放材料、机具设备、土方等，避免边坡垮塌。（9）基坑开挖到位后，及时通知实验室进行基底实际地基承载力实验，若地基承载力达不到设计要求则进行地基处理，自检合格后报监理工程师验收签证，勘察设计单位进行现场地质确认。（10）对基坑进行隐蔽工程检查，其内容为：基底平面位置、标高，基底地质是否与设计相符，承载力是否满足设计要求；基底有无积水、杂物，是否清洁、平整，自检通过后，报请建设单位、监理单位、设计单位、质量监督单位等相关部门对基坑进行隐蔽工程验收。4.4.3基础混凝土施工（1）基坑检验认可后，精确测放出涵洞轴线及

23、边线。浇注前采用I20槽钢支立边模，钢管或圆木斜撑保证垫层的结构尺寸。（2）混凝土采用集中拌和，混凝土运输车运送至现场，泵送或溜槽入模。分层连续浇注，插入式振动器振捣，人工收面找平。（3）满基坑灌注时要注意四周坑壁的稳定，确保无松土和杂物掉入混凝土内，发生掉碴时应彻底予以清除。若基坑为土质或强风化岩层，应先覆盖草帘洒水养护，并在草帘上覆盖油毛毡或塑料薄膜防止水分蒸发。（4）混凝土浇筑完成后，加强混凝土的养生，确保混凝土无开裂现象。基础混凝土采用覆盖洒水养生。4.4.4涵洞底板钢筋施工（1）基础混凝土强度达到2.5MPa后，进行涵底钢筋安装。涵底钢筋在钢筋加工厂集中加工，运至现场进行安装工作。钢

24、筋安装时，由于箱身较长，可进行分节绑扎，每延米涵身配置8排钢筋骨架，骨架间距为125mm，其排列顺序为：。钢筋绑扎时，应注意钢筋保护层的厚度，边墙及底板内侧钢筋保护层不小于4.5cm,其余钢筋净保护层不小于3.5cm，涵节始末端可适当调整始末排钢筋间距，使其净保护层为3.54cm，保护层厚度均为分布筋至结构边缘的距离。（2）运输过程中注意钢筋的摆放，不得扭曲变形。（3）安装时应注意接头位置按规范规定错开1m，且同一截面内钢筋接头不超过50%，并在安装时注意钢筋的方向。（4）现场钢筋安装采用焊接，安装完成后应彻底清理底部焊渣及杂物。（5）安装完成后的钢筋结构应具有一定的刚度，满足钢筋架的稳定要求

25、。4.4.5底板混凝土施工（1）钢筋绑扎完毕并经监理工程检查合格后方可安装底板及下梗肋模板，模板采用钢模，做成平缝，钢管或圆木支撑加固。（2）混凝土由拌和站集中拌和，混凝土运输车运送至现场，采用吊车吊送入模，插入式振动棒振捣，边墙处混凝土浇筑至底板腋角以上10cm位置，保证边墙施工缝在同一水平面上，一次性浇筑成型，人工找平抹面。底板混凝土浇筑时，在底板钢筋网顶面搭设栈桥，防止直接踩踏钢筋，使钢筋位置错位，并保证钢筋保护层的厚度要求。（3）底板混凝土采用薄膜养生，并采用土工膜等洒水养护覆盖，确保混凝土不受到暴晒。4.4.6内边墙及顶板模板（1）将边墙接缝处砼表层浮浆凿除，用水冲洗干净后开始安装边

26、墙内模和顶板模板，然后绑扎边墙和顶板钢筋。当底板砼满足设计强度50%后方可在其上部搭设钢管支架。（2）涵身模板均采用大块拼装式钢模，板面采用6mm厚钢板，模板的框架采用槽钢加固，加劲肋采用角钢。模板表面平整、圆顺，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度、稳定性，拆装方便，接缝严密不漏浆。（3）模板进场前首先进行预拼装，检查材料、焊接和尺寸等是否符合设计，现场采用人工配合汽车吊进行模板安装，模板安装完毕，检查轴线、高程符合要求后进行加固。（4）模板内干净无杂物，拼接缝平整严密、支架结构的立面、平面均要安装牢固，支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定。（5）采用满樘钢管支架，钢管直径48mm，壁

27、厚3.5mm。立杆间距75×100cm，横杆步距120cm，为方便调节标高，立杆采用搭接形式，用扣件连接。支架顶部铺设双层方木，底层15×15cm方木横线路方铺设间距60cm；上部顺线路方向铺设间距30cm为6×10cm的方木；方木顶铺设底模，底模标高采用顶托进行调整。为增加稳定性，支架应设剪刀撑和扫地杆，纵向每隔一排设一道。（6）为避免漏浆，模板接缝处，用玻璃胶纸密贴或用胶条密封。安装墙身模板时，用14mm拉杆连接，钢管排架横撑作模板外支撑。4.4.7支架搭设、预压支架搭设完成后要根据设计要求进行预压，预压采用等荷载砂袋加载，以便在施工中消除支架非弹性变形。并根

28、据设计要求和预压结果调整底模标高，预留砼徐变量和地基及支架系统沉降量，确保顶板标高满足设计要求。4.4.8钢筋施工钢筋按设计要求在现场钢筋加工厂集中下料、弯曲、半成品制作，钢筋焊采用搭接电弧焊时，焊缝长度：单面焊10；双面焊5（为钢筋直径）；焊缝厚度0.3d，焊缝宽度0.7d。汽车或专用平板车运输，人工在现场安装、绑扎（或焊接）成型。钢筋接头应错开，受拉区同一截面内钢筋接头不允许超过50%，。4.4.9外模板施工和加固外模外露面以竖带木做加强肋，竖带木采用方木或工字钢，间距不大于模板长度的一半，竖带木下部采用锚固钢筋固定在基础加宽混凝土外侧，上部采用方木或工字钢连接，连接高度高出涵顶混凝土10

29、cm。竖带木外做横带木，横带木同样采用方木或工字钢，横带木间距根据不大于1m，最后设置斜撑支撑在横带木上。4.4.10混凝土施工（1）混凝土采用现浇浇筑工艺，由混凝土拌合站集中拌和，混凝土搅拌运输车运抵施工现场，采用混凝土泵车浇筑混凝土。（2）浇注混凝土前，检查混凝土的均匀性和坍落度、保水性、和易性、耐久性和抗渗性，并对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，符合设计要求后方可浇注。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面涂刷脱模剂。（3）混凝土自高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，防止发生离析；当倾落度超过2m时，小于3.5m时，应通过串筒、溜管或振动

30、溜管等设施下落，在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不超过50cm；当涵墙高度大于3.5m时，在外模上开混凝土工作孔，工作孔大小为一块小型模板尺寸，浇筑至工作孔时及时封闭并加固。（4）混凝土要按一定的厚度，水平分层浇筑，边墙要分层对称进行浇筑。分层厚度控制在30cm以内，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。1）分层浇筑的混凝土，应用插入式电动振捣棒振捣。振捣时，要做到“快插慢拔”；移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为5-10cm；与侧模保持50-100mm的距离。每一振点的振捣延续时间宜为20-30秒，以混凝土不再沉落，不再出现气泡，表面呈现平坦，泛浆为

31、止。2）混凝土浇筑应连续进行。若因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土初凝时间或能重塑时间。若时间过长，要预留施工缝。施工缝的平面应与结构的轴线相垂直，施工缝处应埋入适量的接茬钢筋或型钢，并使其体积露出前层混凝土外一半左右。3）在施工缝处接续浇注新混凝土时，应符合下列规定：前层混凝土的强度不得小于2.5MPa。施工缝处的水泥砂浆薄膜、松动石子或松弱混凝土层应凿除，并应用水冲净、湿润，但不得存有积水。新混凝土浇注前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆，或铺一层厚约30mm的混凝土，其粗骨料宜比新浇注混凝土减少10%，然后再接续浇注新混凝土。（5）混

32、凝土浇筑时，混凝土拌合物入模温度宜在10-30；采用侧振并辅以插入式高频振捣成型，插入式高频振捣棒应垂直点振，不得平拉，并应防止过振、漏振。（6）全箱分为二层浇筑。第一层浇筑底板腋角以上10cm，第二层浇筑剩余部分。两次浇筑的接缝处，保证有良好的衔接面（粗糙、干净并不得有堆落的混凝土、砂浆等），可按下列要求进行处理：1）处理层混凝土达到2.5Mpa后，人工凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层。2）经凿毛处理的混凝土面，用水冲洗干净，在浇筑次层混凝土前，对垂直施工缝刷一层水泥净浆，对水平缝铺一层厚度为10-20mm的1：2的水泥砂浆。水平施工缝采用浇筑高度不同控制施工缝不在同一水平面上。4.4

33、.11混凝土的养护及拆模拆模时间须在混凝土强度达到75设计强度时方可进行。拆模板时，注意不要碰撞混凝土的棱角，使混凝土表面美观、棱角分明。在混凝土表面覆盖塑料薄膜，并在顶面应采用草袋或麻袋等保湿材料覆盖，保持混凝土湿度和温度。当环境温度低于5时，混凝土表面应喷涂养护剂，采取保温措施，禁止对混凝土直接洒水。拆模时的混凝土强度应达到设计强度的75以上；混凝土芯部与表层、表层与环境温差均不易大于20，并保证结构棱角完整。气温急剧变化时不宜拆模。4.4.12沉降缝施工在设计沉降缝位置，安装2cm厚聚苯乙烯泡沫塑料板，泡沫板中填塞M10水泥砂浆，沉降缝处相邻两段涵身中间设置橡胶止水带防水，止水带采用“U

34、”型卡固定，使止水带置中。沉降缝应上下垂直，垂直度满足设计及规范要求。4.4.13翼墙施工主体涵身施工完成，先施工入口翼墙，再施工出口翼墙。人工配合机械开挖翼墙基础。翼墙墙身进行模板支立，翼墙模板采用竹胶板，5×5cm方木做带肋，42钢管加固，为保证帽石与翼墙更好连接，在翼墙混凝土浇筑完后插适量钢筋，以确保连接牢固。翼墙基础与边墙混凝土施工同箱身混凝土施工方法。翼墙采用一次性浇筑成型。4.4.14帽石翼墙施工完成后，在翼墙顶预埋12钢筋作为帽石连接，帽石施工采用小型组合刚模，钢管加固。4.4.15沉降缝沉降缝宽2cm，沉降缝设置当底板、边墙的厚度大于30cm时止水带采用中埋式，厚度小

35、于30cm时采用背贴式，沉降缝采用M10水泥砂浆填缝。背贴式止水带采用膨胀螺栓、钢板条固定，止水带宜用整根尽量减少接头。涵洞在两线中间设置沉降缝时，每线下的涵洞长度不小于5m。4.4.16防水层框架顶板使用M10水泥砂浆形成三角形的双向流水坡，坡度为2%，然后设置防水卷材后上覆盖3cm厚C40细石混凝土，边墙背面采用涂两层聚氨酯防水涂料处理。沉降缝处外贴50cm宽拉通防水卷材。4.4.17附属工程施工及基坑回填出入口铺砌采用挖掘机开挖，人工配合修整。垫层采用粗砂、砾砂、碎石或卵石，铺砌部分采用现浇，厚度20cm，出入口泄床、边坡防护及锥体、垂裙采用M10水泥砂浆砌片石。圬工砌体严格按照规范采用

36、挤浆法砌筑，确保外观质量，并满足以下要求：（1）砌筑尺寸及基底处理：石块在砌筑前必须洒水湿润，表面如有泥土、水锈等，应清洗干净；砌筑基础的第一层砌块石，如基底为岩层或混凝土基础，先将基底表面清洗干净、湿润、再座浆砌筑，如基底为土质，直接座浆砌筑（当基底为松软土质，应在处理后再行砌筑）。（2）砌体分段设置位置：砌体较长时，可分段砌筑，分段位置应尽量设置与沉降缝或伸缩缝处，各段水平缝应一致。（3）镶面勾缝：砌体外露面镶面宜选用较坚硬的石料。砌体里层应砌筑整齐，分层应与外圈一致，应先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。勾缝砂浆标号不应低于砌体砂浆标号，勾缝形式采用凹缝，缝宽为2cm，缝深1cm

37、，松浮砂浆去除，并保持湿润，以利砂浆与砌缝粘接。勾缝时应砂浆嵌缝密实，可用铁片等压密并勾勒整齐。浆砌砌体在砂浆初凝后覆盖养生714d，养护期间避免碰撞，振动或承重。基坑回填，待箱身主体圬工完工后，涵洞混凝土强度达到设计强度的75%时，方可进行回填基坑。回填采用过渡段要求进行回填。4.5施工进度安排4.5.1施工进度计划计划开工日期为2016年7月1日，到2016年9月30日完成所有涵洞施工，具体工期见表4-5-1。 表4-5-1工期安排序号任务名称开始时间结束时间持续时间（天）1施工准备2016/6/202016/6/31112基础2016/7/12016/7/20203涵身2016/7/21

38、2016/8/31414洞口工程2016/9/12016/9/20205基坑回填2016/9/212016/9/30104.5.2确保工期的措施（1）建立健全工期保证体系建立健全的施工工期保证体系，从组织上、技术上、制度上和人工、材料、机械上保证工程按施工进度计划顺利实施。在施工过程中不断完善管理机制，确保工期保证体系的有效运行。加强工程施工调度，并结合工程进展及时调整进度计划，力争加快工程进度，提前实现工期目标。工期保证体系见“图4-5-1”。图4-5-1 工期保证体系（2）严密组织，多工作面平行交叉流水施工。本单位工程为涵洞工程，要优先安排，确保原材料的供应，保证机械设备的提前到位，以满足

39、工程进度的需求。（3）做好施工进场组织准备，确保工程尽早开工根据施工计划，施工力量在规定期限内进驻工程现场，进行现场接桩和复测；作好与地方政府及相关部门的联系和协调，尽快办理施工前的各项手续；完成场地的三通一平及施工临时生产、生活设施建设。（4）充分调查研究，周密进行施工部署充分了解工程现场环境和施工条件，编制切实可行的实施性施工组织设计、明确分部工程工期和施工各阶段工期；适时调整各分项工程进度计划，实施动态管理，实现均衡生产。（5）实现信息化管理，不断进行工期优化建立工程管理信息系统，全面掌握各方面的信息和施工运行状态，实现工程施工过程有序、可控；不断优化施工方案，合理组织，提高劳动生产效率

40、。（6）激发参建职工劳动热情，掀起施工生产高潮加大奖惩宣传力度，激发广大职工的劳动热情，增强保进度、保工期的紧迫感和责任感，开展劳动竞赛和创优争先活动，掀起施工生产的大干高潮。实行工期目标责任制建立健全合同工期目标责任制，实行项目经理负责制，层层签订工期目标责任合同，贻误工期首先要追究各级第一管理者的责任，确保各阶段目标工期的实现。（7）做好后勤保障，为工期目标的实现提供坚强后盾搞好物资材料采购供应工作，提前落实货源，提前签订供货合同，保证材料按时供给；加强施工机具的维修保养，提高设备的完好率和出勤率。（8）做好服务工作，提高办事效率项目部及其各业务职能部门全面支持、配合各施工队的工作，及时解

41、决施工中遇到的各种问题，对重点项目或工序采取垂直管理，减少中间环节，以提高决策速度和工作效率。（9）协调好各方关系，创造良好的外部施工环境搞好与地方政府和群众的关系，争取他们对工程建设的理解和支持，创造良好的外部施工环境，确保施工顺利进行。（10）运用网络技术，确保关键线路工期利用网络技术控制施工进度计划，确保关键线路及控制工期工程工期，制订年、月、周施工计划，重点跟踪，重点保障，动态管理，将关键控制工程具体落实到人，以周保月、月保年。4.5.3重点工程工期保证措施涵洞施工是控制路基工期的重点工程，施工进度的快慢将直接影响本段路基工期目标的实现，是本段路基的重点，为保证其工期目标的实现，我们将

42、采取以下措施:（1）施工力量组织配备具有丰富施工经验的专业队伍承担施工任务，配备具有丰富施工经验的专业工程师负责相关的技术工作，配备充足的劳动力，对各技术工种做好技术培训工作，达到持证上岗。关键工序由技术人员跟班作业指导施工。（2）机械设备配备机械设备在确保正常施工的同时，要有一定的富余。混凝土采用第十一号拌和站拌和，搅拌运输罐车运送，混凝土输送泵上料。（3）做好施工进度计划安排在编制施工进度计划时，做到均衡生产，以保证施工进度计划目标的全面落实。在施工工序的安排上，按平行流水作业安排组织施工，工序衔接紧密，以加快施工进度，缩短工期。（4）资金保证对重点涵洞的施工所需资金给予重点保证，确保工程

43、进度不受资金制约影响，在建设单位的工程款未及时到位或因工程施工进度急需超常工程款时，由项目部负责调动资金补充。（5）物资保证根据材料消耗计划，提前备足所需施工材料，对钢材、水泥等材料要及早和厂家及供货商签定供货协议，做到有计划地超前储料。对砂、石料等地材要考虑天气等自然条件的影响及施工过程中可能出现的施工计划的调整，早备料，备足料，确保施工过程中的材料供应。（6）提前工期的措施在施工过程中因其它原因需要提前工期，出现赶工，我单位将全力以赴，确保工期提前完工，为此制定以下提前工期的具体措施。按照新的工期要求及时制定新的施工进度计划，工期倒排，并保留适当的富余时间，以防施工过程中偶然因素的影响，按

44、照新的施工计划合理调整劳动力，并根据工期进度情况增加技术力量，确保满足施工进度调整的需要。根据新的施工计划，及时调配新增机械设备及劳动力上场，充分备足工程材料，同时做好各作业队之间的施工协调及工程任务衔接。根据工程任务的需要组织加班作业。有计划地增加资金投入，调节工程款使用安排，满足进度需要，确保工期目标的实现。5、临时工程5.1临时便道贯通主干道与拌和站便道引入线：双车道，路面宽5.5m，路基宽6.5m。重点工程引入便道：单车道，路面宽3.5m，路基宽4.5m，便道每隔200m设长30m的会车道。并设专人养护，保证晴雨天畅通。汽车运输便道修建以不对地方交通形成干扰，不对当地居民的生活形成干扰

45、，并少占耕地为原则。5.2临时供电临时用电采取沿临近大型结构物牵线的原则。另配1台300KW发电机，以便停电时备用。5.3临时供水施工用水从临近大型结构物引入，经过检验能满足施工及生活用水要求。5.4混凝土集中拌合站利用就近混凝土集中拌合站，供应全涵洞混凝土，供应最远距离约为5km。5.5生产及生活房屋各个涵洞施工队根据施工位置就近设置生活、工作区。5.6安全措施在各主要交通路口和各施工工点设置安全警示标志、防护栏杆等，必要时派专人守卫，保证施工安全。各施工队设值班室，安排专人24小时值班，进入现场的外来人员必须按要求接受检查，闲杂人等不得擅自进入施工或生活办公场所。各临时施工驻地和施工工点按

46、要求备齐防火、防汛、防地质灾害的机械、工具和物资，雨季和汛期派专人巡视，发现异常情况及时向有关部门汇报，及时处理，做到防范周全、预报及时、处理快速。5.7环保措施为满足施工环保要求，充分合理利用并保护好当地资源，在施工驻地、拌和站等区域内设置污水净化处理系统及垃圾回收站。施工、生活中产生的污、废水必须经过净化处理达标后，定点排放。生活垃圾、施工废渣堆放在垃圾回收站内，定期运往垃圾处理场或当地环保部门指定地点处理。严禁将垃圾、生活、施工废水乱排乱放，避免环境污染，以保持生态平衡。完工后及时恢复植被，确保工程所处的环境及沿线水域不受污染和破坏。在施工场地大门处设车辆清洗台，所有车辆经清洗保洁后出施

47、工场地。涵洞施工产生污水经二级沉淀池处理后排放。6、涵洞沉降观测6.1观测目的根据沉降量资料分析工后沉降是否满足设计要求，指导路基施工。6.2观测点布置及采用的仪器涵洞观测点的布置应符合设计要求，设计无要求时，应符合下列规定：涵洞自身沉降观测应在边墙两侧设置观测点，观测点数量不少于4个。涵顶填土沉降观测参照路基沉降观测方式，在涵顶线路中心埋设沉降板。采用s1级精密水准仪及铟瓦尺测量观测涵身高程、帽石高程，位移测量仪器采用全站仪。首先，在线路两侧布置好基准点，基准点的位置和数量布置原则是：位置稳定。作为沉降观测的基准点，水准点离观测点的距离不应大于100m，以便于观测和提高精度，并有一定的埋设深

48、度和不易遭受破坏，水准点应埋设在受压、受震范围以外，埋深至少在冻土线以下0.5m,确保水准点的稳定性；水准点、观测点埋设稳固后，均应至少观测两次。联测方便，并且测量观测点方便。基准点沿线路每100m布置一个。基准点之间的水准联测，应采用闭合水准路线的形式。对观测标进行精密测量，精度按二等水准测量标准进行控制，观测精度不低于±1mm。观测工作由指挥部统一管理，根据工区划分设置观测小组，每组配置测量仪器全站仪、s1水准仪、铟瓦尺、记录本、测伞一套。6.3观测注意事项尽量减少观测误差的不定性，使观测结果具有基本的统一性，以确保各次复测结果与首次观测结果更有可比性，沉降量更真实。必须遵守下列

49、原则：（1）沉降观测的基准点、工作基点和被观测物上的沉降观测点要稳定；（2）所用仪器、设备要固定；（3）观测人员要固定；（4）观测时的环境条件基本一致；（5）观测线路、镜位、程序和方法要固定；（6）观测应在成像清晰、稳定的时间内进行。测完各观测点后，必须再测后视点，同一后视点的两次读数之差不得超过±1mm；（7）前、后视观测最好用同一根水准尺，前、后视距离应大致相等；（8）首次观测前要对所用仪器的各项指标进行检测校正，连续使用3个月重新对所用仪器进行标定；（9）基准点每个月复测一次。6.4观测频率（1）路堤填筑过程中每填一层进行一次监测，如果两次填筑间隔时间较长，则至少3天观测一次。

50、（2）在路堤分层填筑达到设计高程后，前期1-2个月内每天观测一次，2个月后周观测一次，半年后一个月观测一次，一直观测到全线通车。观测后及时绘制“填高时间位移量”关系曲线图，沉降及位移结果分析。6.5观测数据处理将各次观测记录整理检查无误后，进行平差计算，求出各次每个观测点的高程值，从而确定出沉降量。根据各观测周期平差计算的沉降量，列统计表，进行汇总，绘制各个观测点的沉降曲线，根据沉降曲线计算全桥沉降值及相邻桥墩台的不均匀沉降差值。7、资源配置7.1劳动及作业组织方式按照项目的要求，本段内涵洞工程配设的具有五年以上经验的技术和管理人员占30以上，具有三年以上经验的技术和管理人员占70以上，具有高

51、级职称的技术和管理人员占20以上。基层作业人员具有五年以上铁路施工经验，并经过承包人对其进行的岗前知识培训，决不使用民工包工队。架子队组织机构见图7-1-1。结合工程特点，为便于施工管理，以精干高效和优势互补为原则，以分工合作的方式进行各施工队的施工组织和管理。根据劳动力配备，高峰时投入的人力约669人。劳动力配置见表7-1-1。表7-1-1 劳动力配置表工种数量工种数量工种数量队长3测量工15混凝土工90技术负责人3机械司机17砌石工30技术员6汽车司机17起重工12安全员6焊工30修理工10质量员6模板工60防水工17试验员6钢筋工80架子工50材料员6木工40电工12领工员12普工120

52、调度员6工班长15合计：669人7.2机械设备配置根据涵洞工期要求、地形、地质特点及工程数量要情况，投入的主要机械设备见表7-2-1。表7-2-1 主要施工机械设备表序号设备名称规格型号数量备注1挖掘机SK320-65基坑开挖2装载机ZL50C5拌和站3混凝土输送车10m³8拌和站4电焊机BX1-5004钢筋制安5电焊机AX-4004钢筋制安6钢筋切断机CQ-402钢筋制安7钢筋弯曲机GW6-402钢筋制安8钢筋调直机GT3-122钢筋制安9卷扬机JM-5210汽车吊QD50/10511柴油发电机300KW312砂浆搅拌机JS500113插入式振捣器ZX-501014平板式振动器ZX

53、-7515混凝土输送泵HBT60.13.90S516变压器S11-M500/101 8、标准化管理严格落实“六体一位”的管理要求，按照铁道部“关于推进建设单位标准化管理工作的指导意见”（铁建设200845号）文、铁道部铁路建设项目标准化管理指导意见、铁路建设项目标准化管理体系框图要求，建立标准化管理体系，涵盖项目工程质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新六大要素的管理制度、人员配备、现场管理、过程控制标准化管理体系，在新建铁路南昌至赣州客运专线施工建设中全面实施标准化管理。建立建设项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，按照计划、组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质

54、量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新分解细化为最佳匹配的实施目标，以标准化管理为基础，全面实现“六体一位”的管理要求。8.1管理制度标准化按照铁道部铁路建设管理办法等有关建设管理的规章、规范性文件以及铁路建设项目管理指南（试行），结合项目特点，制订了项目管理办法，以实现宁夏城际铁路管理制度的标准化。各参建的专业施工队以此为标准，进一步制定和细化各队的管理制度和实施细则，构建出结构清晰、职责分明、内容稳定、体现“六位一体”管理要求的管理制度。8.2人员配备标准化配备、配足现场施工管理人员，并建立学习培训制度，定期组织有关人员学习管理及专业新知识，切实提高施工管理人员对施工标准化管理的认识和实施标准化管理的能力。8.3现场管理标准化标准化工地现场管理以“科学规划、规范整齐、环保达标、整体和谐”为原则，制定生产设施、生活设施、生产过程、环境保护等方面标准及操作规程，全面实现施工现场标准化。（1）生活设