钢板预处理讲座

1、Marine Coatings钢板预处理车间底漆钢板预处理车间底漆Marine Coatings钢板预处理车间底漆钢板预处理车间底漆一车间底漆的定义车间底漆的定义/作用作用车间底漆的特点车间底漆的特点车间底漆的性能车间底漆的性能车间底漆的技术指标车间底漆的技术指标(GB6747-86)车间底漆的品种及其特点（车间底漆的品种及其特点（IP 产品）产品）相关检测（相关检测（IMO PSPC)常见的技术问题常见的技术问题车间底漆施工工艺车间底漆施工工艺车间底漆检测相关表格车间底漆检测相关表格Marine Coatings钢板预处理车间底漆钢板预处理车间底漆一车间底漆的定义车间底漆的定义/作用作用定义

2、：定义：车间车间底漆，又称底漆，又称为保养底漆或为保养底漆或预处预处理底漆理底漆，是钢板或型钢经抛丸预除锈，是钢板或型钢经抛丸预除锈处理后在流水线上施工的一种底漆。处理后在流水线上施工的一种底漆。作用：作用：对经过对经过抛丸抛丸处处理的理的钢钢材表面材表面进进行保行保护护，防止，防止钢钢材在加工、材在加工、组组装到装到结结构完成构完成期期间产间产生生锈蚀锈蚀，从而减，从而减轻轻分段或船舶整体涂装分段或船舶整体涂装时时的工作量。的工作量。Marine Coatings钢板预处理车间底漆钢板预处理车间底漆流水线示意图流水线示意图Marine Coatings钢板预处理车间底漆钢板预处理车间底漆流水

3、线示意图流水线示意图钢板校平机预加热抛丸室自动喷漆后加热除尘器漆雾过滤器起吊辊道运输粉尘漆雾溶剂挥发 堆场Marine Coatings钢板预处理车间底漆钢板预处理车间底漆钢板堆场（表面处理前）钢板堆场（表面处理前）Marine Coatings钢板预处理车间底漆钢板预处理车间底漆钢板堆场（表面处理前）钢板堆场（表面处理前）Marine Coatings钢板预处理车间底漆钢板预处理车间底漆滚运中的钢板滚运中的钢板Marine Coatings钢板预处理车间底漆钢板预处理车间底漆预加热预加热Marine Coatings钢板预处理车间底漆钢板预处理车间底漆抛丸室抛丸室/喷漆室喷漆室Marine

4、Coatings钢板预处理车间底漆钢板预处理车间底漆CBMarine Coatings钢板预处理车间底漆钢板预处理车间底漆抛丸后状况抛丸后状况(反面）反面）Marine Coatings钢板预处理车间底漆钢板预处理车间底漆抛丸后状况（正面）抛丸后状况（正面）Marine Coatings钢板预处理车间底漆钢板预处理车间底漆-抛丸后状况（型材）抛丸后状况（型材）Marine Coatings钢板预处理车间底漆钢板预处理车间底漆-磨料磨料磨料钢丸钢丝段棱角铁Marine Coatings钢板预处理车间底漆钢板预处理车间底漆-喷涂时情况喷涂时情况Marine Coatings钢板预处理车间底漆钢板预

5、处理车间底漆-喷涂时情况喷涂时情况Marine Coatings钢板预处理车间底漆钢板预处理车间底漆-喷漆后喷漆后Marine Coatings钢板预处理车间底漆钢板预处理车间底漆Marine Coatings钢板预处理车间底漆钢板预处理车间底漆车间底漆的特点车间底漆的特点车间底漆是一种临时保养性底漆，在分段或正式涂装前它可以去除也可以车间底漆是一种临时保养性底漆，在分段或正式涂装前它可以去除也可以保留，主要取决于正式涂装时车间底漆涂层本身的完好性和第一道涂装的保留，主要取决于正式涂装时车间底漆涂层本身的完好性和第一道涂装的涂料对表面处理的具体要求。（车间底漆一般不计入船体涂层的总膜厚之涂料对

6、表面处理的具体要求。（车间底漆一般不计入船体涂层的总膜厚之内）。内）。2. 钢材涂有车间底漆以后，在焊接钢材涂有车间底漆以后，在焊接/切割时，该底漆可不必去除。切割时，该底漆可不必去除。正式涂装时车间底漆可以保留，故车间底漆要能与各种船舶涂料配套应用。正式涂装时车间底漆可以保留，故车间底漆要能与各种船舶涂料配套应用。4.车间底漆的喷涂是在自动化流水线上进行的。车间底漆的喷涂是在自动化流水线上进行的。 Marine Coatings钢板预处理车间底漆钢板预处理车间底漆车间底漆的性能车间底漆的性能(要求要求)车间车间底漆的存在底漆的存在应应对焊对焊接和切割无不良影响接和切割无不良影响-焊缝焊缝的的

7、表面表面和内在和内在质质量不受影响量不受影响-焊缝焊缝的机械的机械强强度不受影响度不受影响-切割的速度不受影响切割的速度不受影响-切割的光切割的光洁洁度不受影响度不受影响具有快干性，具有快干性，23C时时能在能在5分分钟钟内干燥内干燥漆膜应具有较强的耐溶剂性能，漆膜应具有较强的耐溶剂性能，能适能适应应各种底漆的复涂各种底漆的复涂4.单道涂层（单道涂层（DFT 15-25微米微米）能）能具有三个月以上的防具有三个月以上的防锈锈能力能力5.具有良好的耐热性，在具有良好的耐热性，在焊焊接、切割、火工校正接、切割、火工校正时时受受热热影响区小影响区小6.具有良好的耐冲具有良好的耐冲击击性和性和韧韧性性

8、，以适合带漆钢材的机械加工，以适合带漆钢材的机械加工7.具有低毒性具有低毒性8.具有良好的耐具有良好的耐电电位性，位性，以适合船舶的以适合船舶的阴极保阴极保护护为为此此选选用的用的车间车间底漆必底漆必须获须获得船得船舶检验机构舶检验机构的的认认可。可。Marine Coatings钢板预处理车间底漆钢板预处理车间底漆四四 车间底漆的技术指标车间底漆的技术指标(GB6747-86)项项目目指指标标干燥干燥时间时间(25C表干表干)(指触法）指触法）分分钟钟 5附着力，附着力，级级2漆膜厚度，漆膜厚度，m含含锌车间锌车间底漆底漆15-20不含不含锌车间锌车间底漆底漆20-25耐候性耐候性(在在海洋

9、性气候海洋性气候中生锈中生锈)， ，级级含含锌车间锌车间底漆底漆(6个月个月)3不含不含锌车间锌车间底漆底漆(3个月个月)4 （注（注1）焊焊接与切割接与切割1成型和弯曲成型和弯曲2（注（注1）耐候性耐候性指标中的指标中的4级是指出现锈点的面积不超过级是指出现锈点的面积不超过50%。Marine Coatings钢板预处理车间底漆钢板预处理车间底漆五五 车间底漆的品种及其特点（车间底漆的品种及其特点（IP 产品）产品）洗涤底漆或蚀刻底漆（洗涤底漆或蚀刻底漆（Wash primer or Etch primer) (Interprime 539)VTA538 Yellow/黄色黄色2. 环环氧富

10、氧富锌车间锌车间底漆底漆NLA712/NLA713 灰色灰色3.环环氧氧铁红车间铁红车间底漆底漆(Interplate408)NEA407/NEA409粉粉红红色色 NEA408/NEA409红红色色4. A. 无机硅酸无机硅酸锌车间锌车间底漆底漆 (Interplate 317) NQA311/NQA317灰色灰色 B. 耐高温无机硅酸耐高温无机硅酸锌车间锌车间底漆底漆(Interplate937) NQA933/NQA936灰色灰色 NQA934/NQA936红红色色 NQA937/NQA936灰色灰色Marine Coatings钢板预处理车间底漆钢板预处理车间底漆洗涤底漆或蚀刻底漆（洗

11、涤底漆或蚀刻底漆（Wash primer or Etch primer) (Interprime 539) VTA538 Yellow/黄色黄色-单罐装改性聚乙烯缩丁醛漆，无铬酸锌磷酸蚀刻底漆单罐装改性聚乙烯缩丁醛漆，无铬酸锌磷酸蚀刻底漆-用于水上部位用于水上部位-室外保养期室外保养期为为三个月；三个月；-提高有色金属附着力提高有色金属附着力-尤其适用于作镀锌表面的底漆尤其适用于作镀锌表面的底漆-常常“抹涂抹涂”-vs 24% + 2%-标准膜厚标准膜厚 15 微米微米(DFT) -稀释剂：稀释剂：GTA220Marine Coatings钢板预处理车间底漆钢板预处理车间底漆环环氧富氧富锌车间

12、锌车间底漆底漆(Zinc-rich epoxy primer)(NLA712/NLA713 灰色灰色)它的特点它的特点以以环环氧氧树树脂脂为为基料、聚基料、聚酰酰胺胺树树脂脂为为固化固化剂剂、 、锌锌粉粉为为主要防主要防锈颜锈颜料；料；锌粉为高出度金属锌粉，占干膜质量的锌粉为高出度金属锌粉，占干膜质量的87-92%具有具有电电化学保化学保护护的功能，在室外保养期的功能，在室外保养期为为六六-九九个月；个月；含含锌锌， ，热热加工加工时时有氧化有氧化锌锌烟烟尘产尘产生；生；干性稍差，干性稍差，预处预处理流水理流水线线需烘干需烘干设备设备； ；热热加工加工时时， ，热热影响区面影响区面积积 中中

13、。 。Marine Coatings钢板预处理车间底漆钢板预处理车间底漆环环氧氧铁红车间铁红车间底漆底漆(Iron oxide epoxy primer) (Non-zinc epoxy primer) (Interplate408) NEA407/NEA409粉粉红红色色 NEA408/NEA409红红色色它的特点它的特点以以环环氧氧树树脂脂为为基料、聚基料、聚酰酰胺胺树树脂脂为为固化固化剂剂、 、环环氧氧铁红为铁红为主要防主要防锈颜锈颜料；料；不含不含锌锌， ，热热加工加工时时无氧化无氧化锌锌烟烟尘产尘产生；生；室外保养期室外保养期为为三个月；三个月；无无产产生生锌盐锌盐的的问题问题； ；

14、干性稍差，干性稍差，预处预处理流水理流水线线需烘干需烘干设备设备； ；热热加工加工时时， ，热热影响区面影响区面积积 大大 。 。Marine Coatings钢板预处理车间底漆钢板预处理车间底漆A. 无机硅酸无机硅酸锌车间锌车间底漆底漆（Inorganic zinc silicate primer) (Interplate 317) NQA311/2/3/4/NQA317灰色灰色/灰色（低铅）灰色（低铅）/绿色绿色/褐色褐色 它的特点它的特点vs 28% + 2%标准膜厚标准膜厚 15 微米微米(DFT) 稀释剂：稀释剂：GTA136以硅酸乙以硅酸乙酯为酯为基料、基料、锌锌粉粉为为主要防主要

15、防锈颜锈颜料；料；依靠空气中的水分水解依靠空气中的水分水解缩缩聚、并与聚、并与锌锌、 、铁铁反反应应形成硅酸形成硅酸锌铁锌铁的复合的复合盐类盐类而而紧紧密地附着于密地附着于钢铁钢铁的表面；的表面；具有具有电电化学保化学保护护的功能，室外保养期的功能，室外保养期为为六六-九个月；九个月；干性快、机械性能好、耐溶干性快、机械性能好、耐溶剂剂性能性能强强； ；热热加工加工时时， ，热热影响区面影响区面积积 小小 ； ；含含锌锌，但，但热热加工加工时时氧化氧化锌锌烟烟尘产尘产生生较环较环氧富氧富锌锌小小。Marine Coatings钢板预处理车间底漆钢板预处理车间底漆Interplate 317的性

16、能的性能等离子切割速度：等离子切割速度：42 - 60cm/min二氧化碳气体保二氧化碳气体保护焊护焊： ：45cm/min(6x6mm)自自动动埋弧埋弧焊焊： ：250mm/min(厚度厚度15mm以下以下) 200mm/min(厚度厚度20mm)车间底漆Marine Coatings钢板预处理车间底漆钢板预处理车间底漆等离子切割机等离子切割后的热影响区Marine Coatings钢板预处理车间底漆钢板预处理车间底漆火焰切割机火焰切割后的热影响区Marine Coatings钢板预处理车间底漆钢板预处理车间底漆B. 耐高温无机硅酸耐高温无机硅酸锌车间锌车间底漆底漆(Interplate93

17、7)NQA933/NQA936灰色灰色 NQA934/NQA936棕棕色色它的特点它的特点采用超耐采用超耐热树热树脂脂对对硅酸乙硅酸乙酯进酯进行改性、以部分耐行改性、以部分耐热热防防锈颜锈颜料与料与锌锌粉共用，粉共用，旨在降低旨在降低锌锌粉的含量和提高涂粉的含量和提高涂层层的耐的耐热热性；性；耐耐热热能达到能达到800C； ； 热热加工加工时时， ，热热影响区面影响区面积积 更小更小 ； ；具有具有电电化学保化学保护护的功能，室外保养期的功能，室外保养期为为六个月；六个月；干性快、机械性能好、耐溶干性快、机械性能好、耐溶剂剂性能性能强强； ；减少减少锌盐锌盐的的产产生。生。Marine Coa

18、tings钢板预处理车间底漆钢板预处理车间底漆相关检测（相关检测（IMO PSPC)喷射清理：喷射清理：Sa2.5 (ISO 8501-1, 1988); SSPC SP10表面粗糙度：表面粗糙度：30-75 um表面盐分含量表面盐分含量: 50mg/m2 = 5ug/cm2 (NaCL)Marine Coatings钢板预处理车间底漆钢板预处理车间底漆1. 喷射清理：喷射清理：Sa2.5 (ISO 8501-1, 1988); SSPC SP10Marine Coatings钢板预处理车间底漆钢板预处理车间底漆ISO锈蚀等级Marine Coatings钢板预处理车间底漆钢板预处理车间底漆-

19、氧化皮氧化皮热扎钢材上的氧化皮：热扎钢材上的氧化皮：构成构成:表层是表层是Fe2O3,中层是中层是Fe3O4 ,紧贴金属表面的是紧贴金属表面的是FeO, 最后是一个混合金属氧最后是一个混合金属氧化物层，为化物层，为FeO+Fe的联结的联结, 也就是这一层是冲砂工人觉得最难去除的一层，问也就是这一层是冲砂工人觉得最难去除的一层，问题往往就出在这里，然而，可以通过彻底的喷砂来去除它。题往往就出在这里，然而，可以通过彻底的喷砂来去除它。2. Fe2O3在化学上是稳定的，而在化学上是稳定的，而FeO在水和氧的作用下很容易水解成铁的氢氧化物。在水和氧的作用下很容易水解成铁的氢氧化物。3. 氧化皮表面看似

20、完整，实际却存在无数缝隙，水解作用和腐蚀就会从氧化皮表面看似完整，实际却存在无数缝隙，水解作用和腐蚀就会从 缝隙开始，腐蚀产物会引起氧化皮表层的应力，从而引起氧化皮的剥落。缝隙开始，腐蚀产物会引起氧化皮表层的应力，从而引起氧化皮的剥落。4. 温度的变化，机械作用等物理因素也会使氧化皮翘起或剥落。温度的变化，机械作用等物理因素也会使氧化皮翘起或剥落。5. 氧化皮的电极电位比铁本身要正氧化皮的电极电位比铁本身要正0.15-0.20v，在腐蚀性介质中，要促进铁作为，在腐蚀性介质中，要促进铁作为 阳极而腐蚀。阳极而腐蚀。涂装前必须彻底清除氧化皮。涂装前必须彻底清除氧化皮。Marine Coatings

21、钢板预处理车间底漆钢板预处理车间底漆-氧化皮氧化皮氧化皮示意图氧化皮示意图Marine Coatings钢板预处理车间底漆钢板预处理车间底漆-氧化皮氧化皮氧化皮与钢铁之间的腐蚀电池氧化皮与钢铁之间的腐蚀电池Marine Coatings钢板预处理车间底漆钢板预处理车间底漆SSPC SP10 喷射清理喷射清理 Marine Coatings钢板预处理车间底漆钢板预处理车间底漆2. 表面粗糙度：表面粗糙度：30-75 um Ry波峰到波谷最大的距离波峰到波谷最大的距离(Max. Height peak to valley) Ry 55个波峰到波谷最大距离读数的平均值个波峰到波谷最大距离读数的平均值

22、 (Mean of five max. peak to valley measurements)Marine Coatings钢板预处理车间底漆钢板预处理车间底漆 待涂表面粗糙度测试Marine Coatings钢板预处理车间底漆钢板预处理车间底漆Marine Coatings钢板预处理车间底漆钢板预处理车间底漆3. 表面盐分含量表面盐分含量: 50mg/m2 (NaCL) 即即 5ug/cm2 (NaCL) Marine Coatings钢板预处理车间底漆钢板预处理车间底漆七七常见的技术问题常见的技术问题干干喷喷膜厚不均匀膜厚不均匀其他问题其他问题Marine Coatings钢板预处理车间

23、底漆钢板预处理车间底漆干干喷喷的原因的原因气温气温过过高；高；喷枪喷枪与与钢钢板的距离板的距离过过大；大；钢钢板表面的温度板表面的温度过过高；高；解决的方法解决的方法添加添加推荐推荐的溶的溶剂剂或或调调整涂料的配方；整涂料的配方；调调整距离；整距离；降低降低钢钢板表面的温度板表面的温度(喷喷水水)Marine Coatings钢板预处理车间底漆钢板预处理车间底漆水水喷喷淋淋对对钢钢板降温，避免涂料干板降温，避免涂料干喷喷。 。Marine Coatings钢板预处理车间底漆钢板预处理车间底漆2. 膜厚不均匀膜厚不均匀 喷喷嘴的嘴的雾雾幅幅宽宽度度x喷枪喷枪的来回次数的来回次数N= (Fan Width) x (Traverse Rate) 滚道速度（滚道速度（ Line speed) 喷喷嘴的嘴的雾雾幅幅宽宽度度(Fan width): 以米或英尺以米或英尺记记的有效的有效雾雾幅幅宽宽度度 喷枪喷枪的来回次数的来回次数(Traverse rate): 来回（来回（cycles）/分分钟钟 滚滚