无极绳连续牵引车运输作业规程

1、XXXX煤业公司 SQ-80/110P无极绳连续牵引车运输作业规程目 录一、运输系统概况1二、无极绳连续牵引车的技术特征1三、无极绳连续牵引车与各种车辆的连接2四、无极绳连续牵引车的信号规定2五、无极绳连续牵引车运行段的安全设施3六、质量标准化的相关规定4七、车场倒钩作业5八、人力推车6九、装卸物料6十、无极绳连续牵引车运行作业前的准备7十一、无极绳连续牵引车运行作业9十二、安全技术措施11无极绳连续牵引车运输安全技术措施11无极绳连续牵引车运输车辆复轨措施13SQ-80/110P无极绳连续牵引车运输作业规程一、运输系统概况 1、主要运输巷道和运输设备上煤组辅助运输大巷运输作业采用无极绳连续牵

2、引车运输，巷道运输最大坡度为10，运输总长度为400米。 2、运输设备无极绳连续牵引车：SQ-80/110P 主要运输车辆：矿车、平板车 3、轨道铺设 上煤组辅助运输大巷采用30kg/m道轨铺设，轨道轨距均为900mm，在无极绳连续牵引车机头、机尾处均设有车场，以便于调车用。 4、运输系统示意图（附图 上煤组辅助运输大巷运输线路示意图）二、无极绳连续牵引车的技术特征绞车型号牵引力绳速绳径额定电压电机功率滚筒直径梭车轨距适用倾角SQ-80/110P80KN0-1.0m/s24mm660v110kw1200mm900mm18 三、无极绳连续牵引车与各种车辆的连接1、梭车与钢丝绳的连接梭车前后有两个

3、楔块，钢丝绳绕过楔块，拧紧调节丝杆,上好楔块压板，压紧钢丝绳，多余的钢丝绳缠到储绳筒上。2、梭车与车辆之间的连接梭车前后有连接矿车的专用插销。连接时，专用连接件一端插入梭车连接孔锁紧，另一端插入矿车的连接孔处。3、车辆之间的连接矿车、平板车之间采用标准插销和标准三环链、五环链相连。4、 挂车位置 向下（巷道坡底）放车时，运输车辆应挂在梭车运行方向前方（梭车推着运输车辆）；向上（机头方向）提车时，运输车辆应挂在梭车运行方向后方（梭车拉着运输车辆）。5、根据牵引计算以及绞车用途，无极绳连续牵引车允许串车运输车辆数为3辆。四、无极绳连续牵引车的信号规定 1、无极绳连续牵引车信号规定： 一声停 二声提

4、 三声下 2、信号装置 本系统配置一套泄漏通讯打点信号装置，通过铺设在整条巷道的泄漏电缆实现信号间的联系。该装置型号为KXJ-0.5/127，设有基台调频。配备与基台相同频率的KTL113-S型矿用手持电台两部，电源均取自ZBZ4.0M型照明信号综保，电压127V。 3、绞车信号装置的要求： （1）绞车信号装置，要求声光齐全，通信设备可靠。 （2）各种发送信号的设施，应保持良好的防爆性能，不能有失爆现象。五、无极绳连续牵引车运行段的安全设施 1、轮组 为适应巷道起伏变化设置托绳轮组和主、副压绳轮组。 （1）安设托绳轮组平巷应不大于20米安设一组，上变坡点连续安设3组，每组不超过两米，以不磨巷道

5、地面和轨枕为准； （2）压绳轮的数量根据巷道的低凹程度安装，以五组为宜，最少不少于三组，每组间隔在两米范围内，必须与轨道整体固定； （3）过岔轮组必须在道岔前后安设，不磨道岔轨底，且需要安装专用道岔，防止车辆进入各联巷时压伤钢丝绳。 2、过卷保护装置 矿用过卷保护装置，系本质安全型。在无极绳连续牵引车机头、机尾各安装一套过卷保护，防止梭车越过机尾或碰撞机头张紧装置。 3、照明： 安装有127V照明灯，每15米一盏。 4、保险绳：保险绳采用同等直径的钢丝绳制成两条，分别固定在梭车两头护绳槽上，另一端做成绳扣，用插销与矿车尾车相连。保险绳必须搭在矿车上部，放置稳定，防止中途滑落。 4、警示装置：巷

6、道内必须设置行车声光报警信号，作业时，提醒人员不准进入。六、质量标准化的相关规定1、无极绳连续牵引车应符合下列要求：（1）各种保护装置灵敏可靠，整定值正确。（2）配备灭火器不少于2个，灭火砂不小于100kg，并用袋子打包不少于6包。（3）每班检查一次钢丝绳，并有记录。（4）司机持证上岗，并穿戴好劳保用品。（5）各部位按规定定期加注润滑油，并有记录。（6）各部位螺栓紧固。（7）备用设备保持良好状态。（8）设备运行正常，无冲击、震动、噪声、异常发热、过流、仪表指示失灵、制动不良等现象。（9）设备不漏水、不漏油、不漏电。（10）通讯、信号联络正常。（11）设备定期保养、检修，主要部件有检查维修登记卡

7、，并有记录。 (12）线缆布设整齐，无破皮老化现象。2、轨道质量要严格执行轨道质量检查标准。应符合下列要求：（1）扣件必须齐全、并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5，高低和左右错差不大于2。（2）直线段两条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与轨顶面的高低偏差都不得大于5。（3）直线段上的轨距上偏差为+5，下偏差为-2。（4) 在直线段应设置轨距拉杆。（5）轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50。道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对道床要经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。（6）主要道岔要使用标准道岔，符合质量标准化检查。3、各轮组转动灵活，无不转的、损

8、坏的，无尘土埋死的。4、钢丝绳无断丝，锈蚀，腐蚀严重的现象。5、保证运输线路的卫生整洁、巷道内无浮煤、无积水、水沟通畅，无淤泥。七、车场倒钩作业1、待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩。2、操作时站立的位置应符合下列要求：（1）严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。（2）必须站在轨道外侧，距外侧钢轨200mm左右进行摘挂钩。（3）在单道操作时，一般应在巷道较宽一侧。（4）摘挂钩完毕需越过串车时，必须从车辆运行上方通过，严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。3、每次挂钩完毕，必须对车辆各部位、保险绳、连接装置等再详细检查一遍，看是否完好正确，牢固可靠，然后

9、瞭望车辆行动方向有无障碍和隐患，确认安全后才可进行运输作业。八、人力推车1、在平车场内推车时，车场内阻车器及下部挡车栏必须关闭，并在阻车器前打好木堰。2、1次只推1辆车。同向推车的间距，不得小于10m；3、在斜巷中坡度较大处，严禁人力推车。4、推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口，峒室出口，推车必须及时发出警号。5、下坡推车时，必须在矿车初滑时就在后轮上插压杆或压板，压板、木堰要插稳。6、在车场推车时，必须听从挂钩工的指挥。7、在弯道推车时，必须站在弯道外侧一侧。九、装卸物料1、码放运输作业为串车运输，防止在

10、斜坡运输过程中，由于捆绑松而使物料偏载造成车辆重心不稳而落道和挂车事故发生。 （1）对于钢轨、铁梁、水管、圆木等长物料，采用平板车装载，在物料与车体间位于两端碰头200mm处，分别垫好垫木，一是便于摘挂钩，二是保证通过下变坡点的竖曲线时不戳地，长物料在车辆上的码放长度，应前短后长，且保持平衡，保证不偏载。（2）对于枕木、各种设备零部件等所有散装物料一律采用1.5吨矿车装运，装载高度要低于车箱边向下50100mm。 2、捆绑（1）捆绑钢轨时，需用钢丝绳穿过钢轨端螺丝孔与车体联成一体。（2）捆绑钢轨以外的其它物件，如设备等要用钢丝绳则不少于两道捆绑，并且用校棍校紧，必须绝对捆紧、捆牢，不能因振动而

11、自行松动，但不能因捆绑损坏设备等物件，对有锐利棱角处要加垫，防止割断绑绳。十、无极绳连续牵引车运行作业前的准备 1、运行线路的检查 在运行前，必须专人详细检查运输线路上有无障碍或影响运输的不安全隐患，有无其它工作人员进行工作，如有则应及时将所有线路上的工作人员撤至安全地带，确认无误后方可运输。 2、绞车检查 （1）检查绞车安装地点周围环境，便于操作瞭望，有无杂乱异物。 （2）检查绞车、液压站、张紧装置、尾轮等的平稳牢固，基础螺栓不松动、无变位、无裂纹；护罩护网等完好安全有效；固定尾轮钢丝绳完好无锈蚀，绳卡齐全、完好、不松动。 （3）检查绞车各处是否正常，梭车储绳筒上钢丝绳应排列整齐，无咬绳现象

12、；绞车减速器箱内润滑油适量及电气线路是否完好，开关有无缺陷，各处连接螺栓是否充足、紧固，手柄等是否正确、到位、自锁等，电液制动闸是否正常。3、信号系统检查 （1）每班作业必须使用两部手持电台,电源必须充足,手持电台间、手持电台与基台间是否声光兼备,信号清晰,操作灵敏、可靠。 （2）操作室信号装置指示是否正确，高音喇叭信号清晰。 4、检查涨紧装置 a、液压站运行正常、无漏油，各部螺栓连接是否齐全、有效。 b、两端导向轮的方向应与钢丝绳走向保持一致。 c、各轮组是否完好，有无卡滞现象。 5、检查梭车 a、固定钢丝绳的楔块是否有松动现象，如有应立即加以紧固。 b、检查储绳筒的定位销是否插入储绳筒孔内

13、，防止钢丝绳在运行中逸出。 c、检查制动插爪是否位置正确，是否能动作，否则应进行调整。 6、检查钢丝绳 （1）钢丝绳在1个捻距内断丝面积与钢丝总断面积之比达到25%时，必须更换。 （2）以钢丝绳标称直径为准计算的直径的减小量达到10%时，必须更换。 （3）钢丝绳在运行中遭受到严重扭曲或变形时，必须将受力段剁掉或更换全绳。 （4）钢丝绳锈蚀严重，或外层钢丝松动时，不论钢丝数多少或绳径是否变化，必须立即更换。 （5）在倾斜井巷中使用的钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。 7、试空车 绞车司机与跟车人员联系好后，在跟车人员发信号的情况下，可试空车，应无异声、异状，而后才可载重运行。 8

14、、安全装置检查 必须详细检查阻车器、梭车上的插爪式防跑车装置、护绳是否齐全有效。 9、车辆及连接装置的检查开车前必须检查牵引车数量，各车的连接和装载情况。牵引车数量超过规定、连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。10、认真检查设备、材料捆绑是否固定牢靠，重心必须稳定。 11、在作业前必须保证矿车运行段巷内无行人或无人作业。如有必须安排撤离后才可运输。 12、在矿车运行段各岔口检查道岔打设位置是否正确，禁止各岔口内车辆进入无极绳运输巷道，必要时设警戒人员，警戒人员必须进入安全地点或躲避硐。 13、关于四超车的规定，超宽1.25米,超高1.6米,超长4米,超重

15、5吨。 14、通过以上检查，发现问题及时汇报处理，处理好后方可开车。十一、无极绳连续牵引车运行作业 1、开车前 （1）所有工作人员必须穿好工作服，扎紧袖口和腰带，不做与本岗位无关的事，谨慎操作。 （2）采用无极绳运输，严禁蹬钩矿车、梭车。 2、开车时的注意事项 （1）听到清晰准确的信号后，如上提时，跟车人员应打开上部阻车器，车辆上提过阻车器后，及时关闭阻车器；如下放时，跟车人员应先打开阻车器（必须保证连接牢靠后），车辆下放后，及时关闭阻车器。 （2）听到清晰、准确的信号后，绞车司机应按信号指令按下启动按钮，操作手抦，开动绞车。 （3）如起动困难时，应查明原因，不准强行起动。 （4）跟车人员与绞

16、车司机要熟记绞车信号规定；跟车人员确定具备开车条件后，再发送开车信号，且发送信号不得少于2次，绞车司机在接到第三次开车信号后方可启动绞车。 3、运行中，挡车设施必须及时关闭，梭车上的各种轮组转动灵活。 4、车辆运行中的要求： （1）跟车人员要严密注视车辆运行状况，发现异常或事故及时与绞车司机联系，发送紧急停车信号，立即赶赴现场，详细检查确定异常或事故性质，拿出处理意见进行处理。 （2）跟车人员上坡时，应在梭车前方行走；下坡时，应在梭车后方行走，且保持不小于5米的距离，且手持台不离手，并要仔细观察运输中的运行情况，监视运行中信号，如有紧急情况可随时发出停车信号。 （3）警戒人员必须坚守岗位，运输

17、时不准有人进入运输路线。 （4）对绞车司机的要求： 绞车司机必须集中精力，注意观察，始终不离控制按钮旁，如收到不明信号应立即停车查明原因；严禁闲杂人等进入操作室。 注意绞车各部运行情况，如发现下列情况时必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行： a、有异常响声、异味、异状。 b、钢丝绳有异常跳动，负载增大或突然松弛。 c、涨紧器剧烈抖动。 d、电机单相运转或冒烟。 e、其它险情。 听到停车信号后，司机按下停止按钮，将主令手柄回复“零”位。 长时间停车，必须切断电源。 十二、安全技术措施无极绳连续牵引车运输安全技术措施1、绞车司机必须经过专业培训，考试合格持证上岗。2、绞车司机要定期检查绞车地脚

18、螺栓是否松动；主副绳轮上的钢丝绳有无爬绳、咬绳、乱绳等情况发生；检查张紧器框架之间的联接是否牢固可靠；张紧器地脚螺栓是否松动。检查轮衬磨损情况,如磨损严重应及时更换；如轮衬磨损不均匀，则及时调边。3、运行期间，绞车司机应时刻注意观察张紧装置运行情况，如果出现剧烈运动，必须马上停车查找原因，故障处理后方可开车。观察钢丝绳是否在绞车轮衬上打滑，如果打滑立即停车查找原因，故障处理后方可开车。观察基地电台指示红灯显示是否正常，如有异常应先停车，再通知跟车人员；查明原因后，方可开车。4、每班开车前跟车人员必须检查钢丝绳使用情况,尤其要认真检查梭车前后牵引臂处的钢丝绳断丝情况，如发现问题及时处理。5、无极

19、绳连续牵引车运行必须严格遵守“行车不行人，行人不行车”的规定。6、严禁任何人员乘坐梭车和运输车辆。7、上坡时，跟车人员应在梭车前方行走；下坡时，应在梭车后方行走，且距离不得小于5米。弯道处，应在弯道外侧行走，严禁在内侧行走。在轨道起伏变坡凹处，严禁任何人员跨越钢丝绳或在钢丝绳上方行走。8、运行期间，跟车人员应仔细观察梭车前方的路况，特别注意观察钢丝绳是否在压绳轮内，如果发现钢丝绳在压绳轮外必须马上停车，把钢丝绳放入压绳轮内才能发信号开车。如果未能及时发现钢丝绳在压绳轮外，出现钢丝绳卡住压绳轮轮体时，必须马上停车，先点动倒车使梭车两端没有张力差，把钢丝绳放入压绳轮内才能发信号再开车。对易发压绳轮

20、跳绳处,可适当增加压绳轮数量；如增加压绳轮数量后，仍然跳绳，必须及时将此处压绳轮拆除；当钢丝绳磨顶板时，加顶滚。运行过程期间，如有下坡路段，跟车人员应仔细观察梭车前方的牵引臂处是否有淤绳情况，如有淤绳则是钢丝绳太松，应马上紧绳。9、检查道岔活动节开启是否灵活，车运行时道岔活动节是否处于开启状态，防止撞坏牵引臂和钢丝绳。检查阻车器是否处于常闭状态，防止梭车撞击尾轮或张紧器。10、在处理梭车故障时，严禁施工人员站在车前、车后、车上。工作人员应在梭车两侧处理问题。11、无极绳连续牵引车检修前必须停车停电，开关手把打零位闭锁。严禁在无极绳连续牵引车运行期间，做检修无极绳连续牵引车的任何工作。12、检修

21、或处理压绳轮时，人员必须在钢丝绳的一侧工作，严禁骑跨钢丝绳作业，以防钢丝绳跳出压绳轮伤人。如在弯道处更换轮系，应先用导链将轨道中的钢丝绳固定，以防钢丝绳跳出轮系伤人，然后再更换轮系。13、无极绳连续牵引车运输期间必须明确专人负责巡视轨道，压绳轮变化情况，发现问题先处理再运输。无极绳连续牵引车运输车辆复轨措施1、处理车辆掉道时，应遵循“大件起吊原则”。2、处理掉道时，首先仔细观察掉道地点的支护等安全情况，判断掉道原因，如偏载，封车不牢，轨道质量差等，根据现场实际情况，制定安全切实可行的方案。3、因封车不牢或不标准造成的车辆掉道，必须按标准封车后，方可复轨。 4、信号必须清晰，必须明确规定开车，停车，慢开等信号。5、处理掉道时，无极绳连续牵引车司机严禁离岗，睡岗。6、梭车、平板车或矿车同时掉道时，必须遵循先上平板车或矿车后上梭车的原则。处理掉道时，应先倒车使梭车钢丝绳两端没有张力差后停车，再开始上平板车或矿车，在坡道上，必须采取防滑措施，人员严禁站在车辆的下方及侧下方。7、上道时，采用导链起吊复位（导链必须完好，并符合起吊重物的吨位），施工人员要站在车辆倾倒方向的另一侧，严禁站在车辆的前后轨道中间10米范围内，以防车辆张力平衡后前后运动，撞伤施工人员。严禁人员站在重物可能倾斜侧下方。绞车牵引时，人员必须站在车辆、钢丝绳波及区域以外的安全地点。8、上