硫化机操作技能培训教材

1、前前 言言 轮胎硫化，就是把成型好的胎坯放在模型中，经过温度、压力、时间三个相关的硫化要素，使各组合体均能达到最佳硫化程度，以获得轮胎配方工作者预期要求的物理机械性能的过程。 硫化介质，目前主要是模外用蒸汽，胎坯内用过热水。第一章 硫化机工序的生产工艺 1、工艺流程 2、工艺条件 3、操作流程第二章 常见装锅过程缺陷分析常见装锅过程缺陷分析 1、胎里欠硫 2、上胎圈打折 3、下胎圈打折 4、胎里打折 5、胎侧缺胶 6、胶囊窜水 7、杂胶 8、胎圈缺胶目录目录第二章 常见装锅过程缺陷分析常见装锅过程缺陷分析 9、模具脏 10、胎圈宽、窄 11、错模 12、降温降压 13、胶囊花纹印 14、气泡

2、15、扎眼 16、胎里不平 17、胎里露线 18、胎里缺胶 19、压物 20、压褶阶梯目录目录第三章 常见出锅过程缺陷分析常见出锅过程缺陷分析 1、胎冠变形 2、胎体变形 3、胎圈变形 4、机械损伤 目录目录机械手抓胎机械手抓胎装模装模定型定型合模硫化合模硫化启模启模2 2、工艺条件、工艺条件第一章第一章 生产工艺生产工艺胎坯停放时间胎坯停放时间最多最多3 3天，按胎坯生产先后顺序硫化天，按胎坯生产先后顺序硫化胎坯暴露时间胎坯暴露时间硫化机前暴露最多硫化机前暴露最多2 2小时小时各种硫化介质，如蒸汽、过热水、动力各种硫化介质，如蒸汽、过热水、动力水、压缩空气的压力、温度、合模力、水、压缩空气的

3、压力、温度、合模力、真空度真空度 控制在规定范围内，起班时检查各种动力介质正常后方可生产控制在规定范围内，起班时检查各种动力介质正常后方可生产 定型时胎坯下胎圈离开下卡盘定型时胎坯下胎圈离开下卡盘1520mm1520mm模具使用次数模具使用次数12001200次次模具质量模具质量胶边或压褶尺寸超出规定，轮胎表面出现锈迹，应停机对模具胶边或压褶尺寸超出规定，轮胎表面出现锈迹，应停机对模具进行调整或清洗，正常后方可生产进行调整或清洗，正常后方可生产胶囊使用次数胶囊使用次数450450次次1 1、工艺流程、工艺流程1)1)装胎简述装胎简述胎坯检查胎坯检查机械手闭合机械手闭合机械手下降机械手下降机械手

4、张机械手张开开机械手上升吊胎机械手上升吊胎吹净模具积水吹净模具积水下环升下环升定型定型检查胶囊检查胶囊喷隔离剂喷隔离剂擦下卡盘、下侧板擦下卡盘、下侧板下环降下环降喷脱模剂喷脱模剂检查模型检查模型放胎号放胎号机械机械手转入手转入机械手下降机械手下降预定型预定型上环降上环降机械手机械手闭合闭合机械手上升机械手上升机械手转出机械手转出检查胎坯定中检查胎坯定中合模合模活络模伸出活络模伸出定型定型检查定型压力检查定型压力观测观测电流、时间、硫化程序电流、时间、硫化程序观察温度压力观察温度压力3、操作流程第一章第一章 生产工艺生产工艺2) 装胎定型装胎定型A A、胎坯放正于存胎盘中心，并保证存胎盘位于机械

5、手中心，防止机械手压坏胎圈、胎坯放正于存胎盘中心，并保证存胎盘位于机械手中心，防止机械手压坏胎圈部位，抓胎时避免胎坯托盘中心机构挂下胎圈。抓胎时机械手下不得有人。部位，抓胎时避免胎坯托盘中心机构挂下胎圈。抓胎时机械手下不得有人。机械手吊胎时间最长机械手吊胎时间最长1 1小时。装胎前检查胎坯是否清洁及胎坯外观质量，检查小时。装胎前检查胎坯是否清洁及胎坯外观质量，检查胎坯规格、花纹和层级是否与机台、模具标识相符。胎坯规格、花纹和层级是否与机台、模具标识相符。 B B、用风管吹净模具积水及杂物。检查模型清洁度，是否有杂物或清洗后留下的砂、用风管吹净模具积水及杂物。检查模型清洁度，是否有杂物或清洗后留

6、下的砂子，若有杂物，则处理干净再继续操作。检查模型是否有损伤，若有损伤，子，若有杂物，则处理干净再继续操作。检查模型是否有损伤，若有损伤，通知模具维修人员处理后再生产。更换模具后首锅装锅前用抹布檫净上侧板。通知模具维修人员处理后再生产。更换模具后首锅装锅前用抹布檫净上侧板。C C、检查锅口密封和上下卡盘密封，老化或漏水漏汽时及时更换。、检查锅口密封和上下卡盘密封，老化或漏水漏汽时及时更换。D D、下环升起，定型检查胶囊有无外伤裂口、是否变薄、泄漏，不能继续使用时及、下环升起，定型检查胶囊有无外伤裂口、是否变薄、泄漏，不能继续使用时及时通知换胶囊工更换。若因胶囊老化或受机械损伤，影响外胎质量时及

7、时更时通知换胶囊工更换。若因胶囊老化或受机械损伤，影响外胎质量时及时更换。换。E E、停机、停机4 4小时以上再启动生产时或更换新胶囊时，热模后先将胶囊扩、缩小时以上再启动生产时或更换新胶囊时，热模后先将胶囊扩、缩1010次后次后再装锅。再装锅。 第一章第一章 生产工艺生产工艺F F、接班首锅或热模后在胶囊上涂隔离剂，喷涂时将胶囊定型鼓起，调节喷枪呈接班首锅或热模后在胶囊上涂隔离剂，喷涂时将胶囊定型鼓起，调节喷枪呈雾状，注意胎圈和模具侧板勿涂，在雾状，注意胎圈和模具侧板勿涂，在硫化过程控制记录硫化过程控制记录中填写喷隔离剂中填写喷隔离剂情况。每班涂隔离剂不少于情况。每班涂隔离剂不少于1 1次次

8、 G G、喷完隔离剂后用干净抹布擦净下卡盘，并将抹布放在下侧板上、脚踩抹布绕、喷完隔离剂后用干净抹布擦净下卡盘，并将抹布放在下侧板上、脚踩抹布绕行一周擦净下侧板。行一周擦净下侧板。H H、检查胎号是否与条码打印数值一致，一致时方可使用。登陆采集器依次扫描、检查胎号是否与条码打印数值一致，一致时方可使用。登陆采集器依次扫描模具条码、成型条码和硫化条码，数据会即时发送生成硫化记录，如果保存模具条码、成型条码和硫化条码，数据会即时发送生成硫化记录，如果保存正确，采集器会给出确认提示，不能保存时将发出报警提示。每一条胎的模正确，采集器会给出确认提示，不能保存时将发出报警提示。每一条胎的模具条码、成型条

9、码和硫化条码必须一一对应。因特殊情况已扫描但未硫化的具条码、成型条码和硫化条码必须一一对应。因特殊情况已扫描但未硫化的外胎，通知当班组长或工艺管理员删除硫化记录。外胎，通知当班组长或工艺管理员删除硫化记录。I I、发送成功后将硫化条码贴到胎胚的上胎圈部位，位于正前方靠左、发送成功后将硫化条码贴到胎胚的上胎圈部位，位于正前方靠左80mm80mm、从胎、从胎圈往外一指到两指宽处，保证成品出锅后条码光滑清晰、不得压线、压字。圈往外一指到两指宽处，保证成品出锅后条码光滑清晰、不得压线、压字。并把与其相匹配的胎号放置到模具下侧板中部空白处，不放歪、不压字、不并把与其相匹配的胎号放置到模具下侧板中部空白处

10、，不放歪、不压字、不反号、不双号。反号、不双号。J J、机械手转入、下降，注意胎坯下胎圈离开下卡盘高度、机械手转入、下降，注意胎坯下胎圈离开下卡盘高度1520mm1520mm；上环降、预定；上环降、预定型，注意调节定型充气速度与上环降速度匹配、避免上胎圈处胶囊打折，检型，注意调节定型充气速度与上环降速度匹配、避免上胎圈处胶囊打折，检查下胎圈是否夹胶囊、下胎圈是否降到底部，用手指绕行一圈检查上胎圈与查下胎圈是否夹胶囊、下胎圈是否降到底部，用手指绕行一圈检查上胎圈与上卡盘间距是否相等。上卡盘间距是否相等。第一章第一章 生产工艺生产工艺3)3)合模合模 A A、合模前检查出胎托架、机械手是否复位，模

11、上锅沿是否有异物，防止挤伤设备。、合模前检查出胎托架、机械手是否复位，模上锅沿是否有异物，防止挤伤设备。B B、蒸锅式硫化机合模到上下蒸汽室沿之间的距离约为、蒸锅式硫化机合模到上下蒸汽室沿之间的距离约为600mm600mm位置、热板式硫化机位置、热板式硫化机合模到模套下沿至下模板约合模到模套下沿至下模板约690mm690mm时，活络模必须伸出，否则严禁合模。时，活络模必须伸出，否则严禁合模。C C、合模到定型高度位置时，暂停、合模到定型高度位置时，暂停20205 5秒，调节二次定型压力达到要求。若二次秒，调节二次定型压力达到要求。若二次定型压力因故达不到要求，则用一次定型压力补充。定型压力因故

12、达不到要求，则用一次定型压力补充。D D、蒸锅式硫化机合模到上下蒸汽室沿之间的距离约为、蒸锅式硫化机合模到上下蒸汽室沿之间的距离约为150mm150mm位置、热板式硫化机位置、热板式硫化机合模到模套下沿至下模板约合模到模套下沿至下模板约240mm240mm时，保证蒸汽压力达到时，保证蒸汽压力达到0.10.1（轻卡胎为（轻卡胎为0.080.08）MPaMPa以上。以上。E E、合模过程中注意观察活络模是否缩回，若活络模回缩，及时撤压、吊出胎坯，、合模过程中注意观察活络模是否缩回，若活络模回缩，及时撤压、吊出胎坯，通知保全维修。通知保全维修。 F F、运转合模时不准整理胎坯及胎号，必要时停车整理。

13、、运转合模时不准整理胎坯及胎号，必要时停车整理。G G、合模到底后，观察程控及内压蒸汽风压是否打上、合模电流是否超过、合模到底后，观察程控及内压蒸汽风压是否打上、合模电流是否超过40A40A。H H、合模过程中断电时，应立即通知保全撤压开模，将胎坯吊出，查明原因再决定、合模过程中断电时，应立即通知保全撤压开模，将胎坯吊出，查明原因再决定是否继续生产。是否继续生产。第一章第一章 生产工艺生产工艺第二章第二章 常见装锅过程缺陷分析常见装锅过程缺陷分析常见的缺陷：常见的缺陷：滑块螺丝断 胶囊漏 欠硫 压物 胎圈宽 胎圈露线 胎圈缺胶 胎圈圆趾 胎里露线 胎里缺胶 胎里不平 窝胶囊 胎侧扎眼 胎侧缺胶

14、 不常见的有：不常见的有：错模胎里欠硫：在硫化过程中由于胶囊和胎体间夹入空气或内压压力不足，胎里出现缺少胶囊胎里欠硫：在硫化过程中由于胶囊和胎体间夹入空气或内压压力不足，胎里出现缺少胶囊花纹硫化程度不足现象。花纹硫化程度不足现象。产生原因：产生原因：1、更换新胶囊隔离剂刷得太多或定型压力不足。、更换新胶囊隔离剂刷得太多或定型压力不足。2、压力调节阀失灵、定型阀坏、芯子杆漏水，合模过程中碰安全杠突然撤压。、压力调节阀失灵、定型阀坏、芯子杆漏水，合模过程中碰安全杠突然撤压。3、合模后程控未走或蒸汽未及时切换上，硫化过程中内压降。、合模后程控未走或蒸汽未及时切换上，硫化过程中内压降。4、卡盘渗水、胎

15、里有水未吹净易导致欠硫。、卡盘渗水、胎里有水未吹净易导致欠硫。5、定型时胶囊窝汽或没有一次定正，抽了复位易导致欠硫。、定型时胶囊窝汽或没有一次定正，抽了复位易导致欠硫。预防措施：预防措施：1、换新胶囊后隔离剂要喷的适当均匀，定型压力稍大一点。、换新胶囊后隔离剂要喷的适当均匀，定型压力稍大一点。2、压力调节阀失灵、定型阀坏、芯子杆漏水的要及时检查到找保全人员维修，三明机台、压力调节阀失灵、定型阀坏、芯子杆漏水的要及时检查到找保全人员维修，三明机台注意合模时托盘不要离蒸锅太近。注意合模时托盘不要离蒸锅太近。3、热模后要及时将程控打通，合模到底注意观察蒸汽进是否打上，硫化过程中内压降按、热模后要及时

16、将程控打通，合模到底注意观察蒸汽进是否打上，硫化过程中内压降按工艺要求延时。工艺要求延时。4、卡盘渗水或夏季胎里有水的装锅前一定要将水吹干、吹净。、卡盘渗水或夏季胎里有水的装锅前一定要将水吹干、吹净。5、定型时压力要调节好让胶囊均匀申展开避免压力过大造成窝汽。、定型时压力要调节好让胶囊均匀申展开避免压力过大造成窝汽。一、胎里欠硫一、胎里欠硫胶囊打折根据部位的不同分为上胎圈打折、下胎圈打折和胎里胶囊打折。胶囊打折根据部位的不同分为上胎圈打折、下胎圈打折和胎里胶囊打折。窝胶囊或胶囊过度伸张造成胎里出现褶皱。窝胶囊或胶囊过度伸张造成胎里出现褶皱。 上胎圈打折：上胎圈打折：产生原因：产生原因：1、定型

17、时左右胶囊定型压力不一致或上环降左右不、定型时左右胶囊定型压力不一致或上环降左右不一，胶囊压力太大或太小都会在上胎圈处打折。一，胶囊压力太大或太小都会在上胎圈处打折。2、胶囊太干或太老，装锅时胶囊不易进入胎里在胎圈处形成打折。、胶囊太干或太老，装锅时胶囊不易进入胎里在胎圈处形成打折。3、胶囊没有分好瓣，定型时不易舒展开形成打折。、胶囊没有分好瓣，定型时不易舒展开形成打折。预防措施：预防措施：1、定型时压力要适当，待胶囊降至上胎圈、定型时压力要适当，待胶囊降至上胎圈10cm处将上环降打断，到处将上环降打断，到胶囊完全舒展开再降。胶囊完全舒展开再降。2、老化到次数的胶囊要及时更换，干涩胶囊要多喷隔

18、离剂方便装锅。、老化到次数的胶囊要及时更换，干涩胶囊要多喷隔离剂方便装锅。3、装锅时要将胶囊分好瓣最好是、装锅时要将胶囊分好瓣最好是68瓣，方便胶囊舒展。瓣，方便胶囊舒展。4、发现胎圈蹭坏的要将胎胚吊出，进行修补后再装。、发现胎圈蹭坏的要将胎胚吊出，进行修补后再装。窝胶囊窝胶囊二、上胎圈打折：二、上胎圈打折：下胎圈打折：下胎圈打折：产生原因产生原因：1、胶囊老化、干涩或胶囊余压未抽净急于装锅。、胶囊老化、干涩或胶囊余压未抽净急于装锅。2、胎胚下降时胶囊未分好瓣，胶囊抽真空直径大于下卡盘直径，下胎圈降不到底。、胎胚下降时胶囊未分好瓣，胶囊抽真空直径大于下卡盘直径，下胎圈降不到底。3、下胎圈距离下

19、卡盘太高，定型胶囊未进入胎圈或机械手上升时将胎挂起露出胶囊。、下胎圈距离下卡盘太高，定型胶囊未进入胎圈或机械手上升时将胎挂起露出胶囊。4、装锅后不用手摸胎胚是否降到底。、装锅后不用手摸胎胚是否降到底。预防措施：预防措施：1、老化、干涩的胶囊要多喷隔离剂方便装锅，到次数的胶囊要及时、老化、干涩的胶囊要多喷隔离剂方便装锅，到次数的胶囊要及时更换。不要急于装锅，一定要等胶囊余压抽净后再装。更换。不要急于装锅，一定要等胶囊余压抽净后再装。2、装锅时要将胶囊分好瓣最好是、装锅时要将胶囊分好瓣最好是68瓣，保证下胎圈直径大于胶囊直径。瓣，保证下胎圈直径大于胶囊直径。3、机械手下降高度是下胎圈距下卡盘、机械

20、手下降高度是下胎圈距下卡盘1520mm不可太高，机械手上升时要注不可太高，机械手上升时要注意保持定型压力，防止胎胚挂起。意保持定型压力，防止胎胚挂起。4、装锅后一定要用手摸胎胚是否完全降到底，降不到底的及时吊出来。、装锅后一定要用手摸胎胚是否完全降到底，降不到底的及时吊出来。三、下胎圈打折三、下胎圈打折预防措施：1、隔离剂每班至少喷一次，老化、干涩的胶囊可增加喷隔离剂的次数，以便胶囊舒展。2、正确的按照工艺条件使用胶囊，检查定型压力是否达到工艺条件。胎里胶囊打折：胎里胶囊打折：产生原因：产生原因：1、胶囊老化、干涩不及时喷隔离剂，装锅时，胶囊未完全舒展胶囊老化、干涩不及时喷隔离剂，装锅时，胶囊

21、未完全舒展开，在胎里打折形成一条细缝。开，在胎里打折形成一条细缝。2、胶囊规格更换错或定型压力过大、胶囊规格更换错或定型压力过大四、胎里胶囊打折：四、胎里胶囊打折：胎侧缺胶：胎侧部位出现缺少胶料。胎侧缺胶：胎侧部位出现缺少胶料。产生原因：1、上、下卡盘巴金泄漏、锅口巴金泄漏、活络模水缸漏导致水汽留于胎侧表面是造成侧缺的主要原因。2、外压止回阀坏蒸锅冒汽或外压冷凝水反窜溅到侧板上。3、模具到期清洗不及时下机清洗,气孔堵导致侧缺。4、卡盘渗水没有吹干净留到侧板上。预防措施：1、巴金泄漏要及时更换，活络模水缸漏停机维修。2、阀门坏的及时更换或关闭阀门装锅，合模后再打开，避免合模过程中有水溅到侧板上。

22、3、发现胎侧上气孔不通的及时请模具清洗人员处理，尤其是商标处更为重要。4、卡盘渗水的机台吹水要吹干、吹净，不能留到侧板上。五、胎侧缺胶五、胎侧缺胶：胶囊窜水：由于胶囊破裂，胎里出现气孔、内压不足、可见帘线、园形胎趾等现象。胶囊窜水：由于胶囊破裂，胎里出现气孔、内压不足、可见帘线、园形胎趾等现象。产生原因：1、接班不看上一班成品外观质量，不检查胶囊、不喷隔离剂直接装锅。 2、胶囊有裂口或薄的地方，装锅时定型不起上环就降窝到或啃到胶囊。 3、胶囊氧化的机台，氧化情况不易把握容易导致胶囊漏。 4、保全检修完毕或更换模具后首锅不检查胶囊就装锅。 预防措施：1、接班要看上一班成品外观质量做到每锅必检，有

23、漏胶囊及时更换避免连续装锅。 2、每天接班第一锅必须仔细检查胶囊，发现上、下卡盘或胶囊上有薄的或裂口及时更换，避免漏到锅里。3、不易定型的机台请保全及时维修，避免装锅时啃坏胶囊。4、氧化的机台一方面要请保全查原因解决氧化，另一方面操作人要勤看胶囊，若不能确认可以继续使用就立即更换。5、检查胶囊时一定要定型并把下环升起，避免胶囊下部裂口漏检。6、停机检修或更换模具后要仔细检查胶囊，避免出现砂眼。六、胶囊窜水六、胶囊窜水杂胶：杂胶：产生原因：1、胶料太粘、模具胶边粘上模反复硫化变干变硬，不及时清理，合模时活络模伸出掉下压在下一锅胎上。2、合模时活络模缩未发现挤出胶边，上模的看不见不清理，继续装下一

24、锅。3、错模，大规格装进小模具挤出胶边，上模的看不见不清理，继续装下一锅。预防措施：1、清理杂胶。清理杂胶时活络模必须完全伸出，把粘在侧板外沿的活络模必须完全伸出，把粘在侧板外沿的刮干净，还有活络模缝隙间的杂胶也要清理。刮干净，还有活络模缝隙间的杂胶也要清理。2、清理完毕可用布湛少许隔离剂涂在侧板外延沿，这样不仅可以使胶料不粘模具还方便下一锅清理杂胶。3、装锅前注意检查下侧板有无杂胶，有杂胶也是同样的方法清理。 七、杂胶七、杂胶预防措施：1、喷完隔离剂一定要擦净下卡盘，机械手下降高度是下胎圈距下卡盘1520mm不可太低。2、吊胎时胎胚要放正机械手不要降的太深，要把胎胚吊正下胎圈保持水平，装锅时

25、要一次定好，避免抽了重定。3、胎圈上或胶囊卡盘上有水的要吹干吹净。4、上、下卡盘巴金漏的要及时更换，内压管漏的及时请保全维修。胎圈缺胶：胎圈防水线与胎趾之间及胎里对应部位出现周向缺胶裂口或圆型胎趾。胎圈缺胶：胎圈防水线与胎趾之间及胎里对应部位出现周向缺胶裂口或圆型胎趾。产生原因：1、喷完隔离剂不擦下卡盘、机械手降的太低或不定中。2、吊胎时没有吊正，下胎圈倾斜，装锅时不能一次降到底。3、胎圈上或胶囊卡盘上有水易造成胎圈缺胶。4、上、下卡盘巴金漏、内压管漏是造成（圆趾）的主要原因。八、胎圈缺胶八、胎圈缺胶预防措施：1、收班停机前要涂防锈油，热模后用砂纸或清洁球把侧板上的锈擦掉，上模也是同样，擦干净

26、后喷少许脱模剂到侧板上，注意把模具表面的水吹干，起隔离作用。2、模具到期要及时清洗，由麻坑的侧板要及时修复。模具脏：由于模具表面脏使轮胎外部各区域出现痕迹。模具脏：由于模具表面脏使轮胎外部各区域出现痕迹。产生原因：1、停机时间较长、热模1小时以上易出现模具锈。2、热模前没有涂防锈油，热模后没有擦模具就装锅。3、模具到期清洗不及时下机清洗，胎侧表面有麻坑。九、模具脏九、模具脏胎圈宽、胎圈窄：由于胶料、子口包布或帘布层在胎趾吐出，使胎圈子口过宽。胎圈宽、胎圈窄：由于胶料、子口包布或帘布层在胎趾吐出，使胎圈子口过宽。产生原因：产生原因：1、机械手不定中、吊胎没有吊正，装进锅不用手摸是否降到底。、机械

27、手不定中、吊胎没有吊正，装进锅不用手摸是否降到底。2、合模过程中出现撤压现象，未发现继续合模。、合模过程中出现撤压现象，未发现继续合模。3、滑块断未发现继续装锅。、滑块断未发现继续装锅。预防措施：预防措施：1、装锅时注意检查机械手是否定中，不定中的及时请保全调整。、装锅时注意检查机械手是否定中，不定中的及时请保全调整。2、吊胎时胎胚要放正机械手不要降的太深，要把胎胚吊正下胎圈保持水平。、吊胎时胎胚要放正机械手不要降的太深，要把胎胚吊正下胎圈保持水平。3、活络模不缩回的机台，出锅后要将活络模缩回，以便发现滑块断，避免造成胎圈宽、胎圈窄。、活络模不缩回的机台，出锅后要将活络模缩回，以便发现滑块断，

28、避免造成胎圈宽、胎圈窄。十、胎圈宽、胎圈窄十、胎圈宽、胎圈窄错模：胎胚装错模型，导致内轮廓不规则，且重量低于或高于规定值。错模：胎胚装错模型，导致内轮廓不规则，且重量低于或高于规定值。产生原因：产生原因：1、吊胎前没有认真检查胎胚的规格、花纹、层级与硫化机是否相符。、吊胎前没有认真检查胎胚的规格、花纹、层级与硫化机是否相符。2、更换模具后没有更改看板标识，使操作工造成错模。、更换模具后没有更改看板标识，使操作工造成错模。3、更换模具后对模具检查不仔细，出现组装错误未发现造成错模。、更换模具后对模具检查不仔细，出现组装错误未发现造成错模。预防措施：预防措施：1、胎胚送来后要仔细核对规格、花纹、层

29、级与机台是否相符，确认后再装锅。、胎胚送来后要仔细核对规格、花纹、层级与机台是否相符，确认后再装锅。2、更换模具后，工艺复检时要注意及时更改看板标识，避免造成连续性错模。、更换模具后，工艺复检时要注意及时更改看板标识，避免造成连续性错模。3、更换模具后，工艺复检时要注意对模具进行全面复检，包括上、下侧板的规格、花纹、更换模具后，工艺复检时要注意对模具进行全面复检，包括上、下侧板的规格、花纹、层级及压力负荷指数，避免造成连续性错模。层级及压力负荷指数，避免造成连续性错模。十一、错模十一、错模降温、降压：内压、外压、内温、外温在硫化过程中波动，低于或高于规定值。降温、降压：内压、外压、内温、外温在

30、硫化过程中波动，低于或高于规定值。产生原因：产生原因：1、由于动力原因造成系统将温将压。、由于动力原因造成系统将温将压。2、硫化步骤切换时由于风压低或阀门原因导致切换不上造成将温降压。、硫化步骤切换时由于风压低或阀门原因导致切换不上造成将温降压。3、调整模具后吨位过大导致无外压。、调整模具后吨位过大导致无外压。4、合模前没有检查锅口巴金，压巴金导致无外压。、合模前没有检查锅口巴金，压巴金导致无外压。预防措施：预防措施：1、出现系统将温将压的要及时按照工艺规定延时，出锅的机台停止装锅，待恢复正常后、出现系统将温将压的要及时按照工艺规定延时，出锅的机台停止装锅，待恢复正常后再装。再装。2、硫化步骤

31、切换时要去检查是否切换上，班中要多注意巡回检查发现将温将压及时找保全处理。、硫化步骤切换时要去检查是否切换上，班中要多注意巡回检查发现将温将压及时找保全处理。3、模具调整后必须先预热，预热正常才可以继续装锅。、模具调整后必须先预热，预热正常才可以继续装锅。4、每一锅合模前都要仔细检查锅口巴金是否泄漏或有无崩出，开模时要慢慢放汽，防止崩巴金。、每一锅合模前都要仔细检查锅口巴金是否泄漏或有无崩出，开模时要慢慢放汽，防止崩巴金。十二、降温、降压十二、降温、降压胶囊花纹印：在成品胎胎里出现活络模花纹块痕迹。胶囊花纹印：在成品胎胎里出现活络模花纹块痕迹。产生原因：产生原因：热模过程中胶囊串气膨胀被印上活

32、络模花纹块痕迹，操作工在继续装锅时也没有认真检热模过程中胶囊串气膨胀被印上活络模花纹块痕迹，操作工在继续装锅时也没有认真检查胶囊发现这一现象而及时更换胶囊，使胶囊上的活络模花纹块痕迹印在胎里造成这一外观缺陷。查胶囊发现这一现象而及时更换胶囊，使胶囊上的活络模花纹块痕迹印在胎里造成这一外观缺陷。预防措施：预防措施：1、热模过程中要做好巡检，观察是否出现内压灯亮的现象，如有及时处理避免胶囊被印上痕迹而损、热模过程中要做好巡检，观察是否出现内压灯亮的现象，如有及时处理避免胶囊被印上痕迹而损坏；坏；2、热模后认真检查胶囊。、热模后认真检查胶囊。十三、胶囊花纹印十三、胶囊花纹印气泡：在胎侧、胎里、胎圈上

33、出现鼓泡。气泡：在胎侧、胎里、胎圈上出现鼓泡。产生原因：产生原因： 成型工序成型时将气油、水份、塑料纸等杂物带入胎里，硫化过程中不能排出，对胶料形成隔离作成型工序成型时将气油、水份、塑料纸等杂物带入胎里，硫化过程中不能排出，对胶料形成隔离作用，而在外胎表面形成气泡。用，而在外胎表面形成气泡。预防措施：预防措施：1、成型工对所用半成品部件应认真检查，避免将气油、水份、塑料纸或胶带纸带入胎里；、成型工对所用半成品部件应认真检查，避免将气油、水份、塑料纸或胶带纸带入胎里；2、硫化工要认真检查胎坯，发现气泡要及时扎破。、硫化工要认真检查胎坯，发现气泡要及时扎破。十四、气泡十四、气泡扎眼：在胎侧出现圆形

34、针眼。产生原因：产生原因： 成型或硫化工序在扎胎时锥子尖太粗，在胎坯上扎的眼过大，或下侧板上有隔离剂渗到胎成型或硫化工序在扎胎时锥子尖太粗，在胎坯上扎的眼过大，或下侧板上有隔离剂渗到胎坯上锥子眼内，造成硫化后外胎锥子眼不能完全愈合。坯上锥子眼内，造成硫化后外胎锥子眼不能完全愈合。预防措施：预防措施：1、成型或硫化工序扎胎所用锥子一定要磨细；、成型或硫化工序扎胎所用锥子一定要磨细；2、硫化工喷涂隔离剂要及时清理下侧板。、硫化工喷涂隔离剂要及时清理下侧板。十五、扎眼胎里不平：成品胎里周向不平胎里不平：成品胎里周向不平产生原因：产生原因： 1 1、成型工序垫胶定位不准；、成型工序垫胶定位不准；2 2

35、、硫化工序活络模压胎造成胎里周向不平。、硫化工序活络模压胎造成胎里周向不平。预防措施：预防措施：1、成型工序垫胶定位准确；、成型工序垫胶定位准确；2、合模过程中，硫化工一定不要离开机台，要认真观察合模状况，如发现异常及时打手、合模过程中，硫化工一定不要离开机台，要认真观察合模状况，如发现异常及时打手动处理。动处理。十六、胎里不平十六、胎里不平胎里露线：成品胎里可以看见胎体帘线。胎里露线：成品胎里可以看见胎体帘线。产生原因：产生原因：1 1、成型工序平宽偏小；、成型工序平宽偏小；2 2、硫化定型时活络模未完全伸出或活络模收缩。、硫化定型时活络模未完全伸出或活络模收缩。预防措施：预防措施：1、成型

36、工序一定要做好首件检查，认真测量各种工艺参数确定无误后方可生、成型工序一定要做好首件检查，认真测量各种工艺参数确定无误后方可生产；产；2、硫化合模过程中认真观察活络模伸缩状况。、硫化合模过程中认真观察活络模伸缩状况。十七、胎里露线十七、胎里露线胎里缺胶：成品胎里不光滑有缺胶现象。胎里缺胶：成品胎里不光滑有缺胶现象。产生原因：产生原因：1 1、硫化前胎坯里缺胶操作工未发现；、硫化前胎坯里缺胶操作工未发现；2 2、出锅时胶囊吸胎，胶囊与外胎粘在一起，强制将外胎与胶囊分离后，造成外胎胎里胶被粘掉。、出锅时胶囊吸胎，胶囊与外胎粘在一起，强制将外胎与胶囊分离后，造成外胎胎里胶被粘掉。预防措施：预防措施：

37、 1、硫化前认真检查胎坯；、硫化前认真检查胎坯；2、喷涂隔离剂要均匀，且要按照工艺规定次数喷涂，不要不喷或少喷。、喷涂隔离剂要均匀，且要按照工艺规定次数喷涂，不要不喷或少喷。十八、胎里缺胶十八、胎里缺胶压物：在成品表面压有异物。压物：在成品表面压有异物。产生原因：产生原因：1 1、模具下侧板上有胎号、抹布、飞边等异物；、模具下侧板上有胎号、抹布、飞边等异物；2 2、胎坯里有锥子、抹布、螺钉等异物；、胎坯里有锥子、抹布、螺钉等异物；3 3、胎坯上、下胎侧表面粘有异物；、胎坯上、下胎侧表面粘有异物；4 4、上一锅撬胎时撬杠上的手套或抹布未取出；、上一锅撬胎时撬杠上的手套或抹布未取出；预防措施：预防

38、措施：1、认真检查模具表面是否有异物；、认真检查模具表面是否有异物；2、认真检查胎坯表面是否有异物；、认真检查胎坯表面是否有异物；3、撬胎时及时取出所用工具。、撬胎时及时取出所用工具。十九、压物十九、压物压褶阶梯：在胎冠和胎侧连接处有阶梯。压褶阶梯：在胎冠和胎侧连接处有阶梯。产生原因：产生原因： 模具组装错位，造成硫化后外胎胎肩或花纹间有台阶。模具组装错位，造成硫化后外胎胎肩或花纹间有台阶。预防措施：预防措施：1、模具组装时要认真检查；、模具组装时要认真检查；2、硫化组长要认真检查更换模具后首锅外观质量，避免该缺陷连续出现。、硫化组长要认真检查更换模具后首锅外观质量，避免该缺陷连续出现。二十、

39、压褶阶梯二十、压褶阶梯出锅过程中出现的缺陷：出锅过程中出现的缺陷：胎冠变形胎冠变形 胎体变形胎体变形 胎圈变形胎圈变形 机械损伤机械损伤第三章第三章 常见出锅过程缺陷分析常见出锅过程缺陷分析胎冠变形：胎冠部位圆周变形。胎冠变形：胎冠部位圆周变形。产生原因：产生原因：1、出锅时活络模未完全伸出和伸出后又缩回，导致活络模挤压胎冠部位。、出锅时活络模未完全伸出和伸出后又缩回，导致活络模挤压胎冠部位。2、开模时成品胎未完全与上模脱离，未完全掉下就继续开模，活络模回缩挤压胎冠部位。、开模时成品胎未完全与上模脱离，未完全掉下就继续开模，活络模回缩挤压胎冠部位。3、硫化结束后未及时出锅造成闷锅容易造成胎冠变

40、形。、硫化结束后未及时出锅造成闷锅容易造成胎冠变形。预防措施：预防措施：1、操作人员应注意不能将模子开启一点儿停在那不动去操作其它机台。、操作人员应注意不能将模子开启一点儿停在那不动去操作其它机台。2、开模时要注意确定成品是否完全与上模脱离，确认后再开模。、开模时要注意确定成品是否完全与上模脱离，确认后再开模。3、硫化结束的机台要及时出锅，避免闷锅。、硫化结束的机台要及时出锅，避免闷锅。一、胎冠变形一、胎冠变形胎体变形：轮胎胎体出现变形现象。胎体变形：轮胎胎体出现变形现象。产生原因：产生原因：1、出锅时热胎未在后方辊上停放，直接到运输带上，下来后立放容易导致胎体侧鼓变形。、出锅时热胎未在后方辊上停放，直接到运输带上，下来后立放容易导致胎体侧鼓变形。 2、出锅时挡胎杆上的胎未放下，又卸热胎小车退出将两锅胎挤