九堡大桥钢栈桥施工组织设计

1、*建设股份有限公司 九堡大桥钢栈桥施工组织设计杭州市九堡大桥（钱江八桥）工程第二合同段钢栈桥施工组织设计路桥*股份有限公司*项目经理部二九年二月目 录第一章 总体概述1§1.1工程简介1§1.2水文地质情况2§1.2.1地形2§1.2.2工程地质2§1.2.3水文条件2§1.2.4航道4第二章钢栈桥设计方案5§2.1栈桥基本结构5§2.1.1栈桥的主要技术参数如下：5§2.1.2栈桥布置及结构型式6§2.2贝雷栈桥其它设施8§2.3贝雷栈桥受力计算9第三章 钢栈桥施工组织方案9

2、7;3.1组织人员进场9§3.2组织设备进场和到场方法9§3.3组织材料到场10§3.4项目施工组织安排10§3.4.1项目组织机构设置10§3.4.2职能部门岗位职责11§3.4.3临时便道、栈桥12§3.4.4工地试验室12§3.4.5工程用水、用电12§3.4.6通讯设施12§3.4.7栈桥施工组织安排12§3.4.8栈桥施工进度13§3.5钢栈桥施工工艺13§3.6工期及质量保证措施18§3.7项目施工通航安全保障措施24§3.7.1安全

3、生产目标24§3.7.2安全保证体系及组织机构设置25§3.8文明施工及市政、市容、环保、消防的保证措施32§3.9栈桥运行、维护和检修及拆除34附件：1、栈桥计算书2、人员进场计划表；3、设备进场计划表；4、栈桥施工进度横道图；5、栈桥主要材料数量表：6、水中栈桥施工图。34第一章 总体概述§1.1工程简介九堡大桥属于钱塘江上规划建设的十座大桥之一，位于彭埠大桥(原钱江二桥)下游5km，下沙大桥(原钱江六桥)上游8公里处。桥位下游约760m是拟建的京杭运河二通道，东侧为规划的杭州港七格集装箱作业区。图1.1 大桥地理位置图九堡大桥北接东湖路，南接科园大

4、道，连接临平、下沙、萧山和杭甬高速公路，是杭州市“一环、三 纵、五横”城市快速路网东边一纵的关键节点。工程的建设为完善城市路网结构，推进沿江、跨江发展，沟通钱江两岸的联系及调整完善城市布局都具有分重要的意义。九堡大桥总体布置为：55+2×8+90（北侧引桥，85m等截面连续组合箱粱）+3×210m(主桥，结合梁断面梁拱组合体系)+90+9×85+55m（南侧引桥，主跨85m等截面连续组合箱粱）。我公司承建第2标段，即南侧引桥。南侧引桥采用等高度结合梁，梁高4.5m，采用单幅断面形式市置，标准桥面总宽度31.5m。南引桥纵向布置见图1.2。§1.2水文地质

5、情况§1.2.1地形桥位处钱塘江江面宽1.7Km，河谷型态呈“U”字型，河床高程为-4.324.37lm(黄海)，主航道靠近北岸杭州一侧。两岸工程沿线均属冲海积平原地貌单元，地形平坦开阔自然地面高程在+5.3+8.95m(黄海)左右。目前南岸大部分地区以水产养殖塘、苗圃为主。§1.2.2工程地质桥址区上部为稍密、局部为中密状的亚砂土、粉砂，厚约l5.2023.80m，中部为流塑软塑状高压缩性淤泥质亚粘土、亚粘土厚约18.6026.40m，其下为硬塑状亚粘土，下部为中密状中细砂、粉细砂及圆砾，其间夹软硬塑状亚粘土，下卧全、强、弱风化砂砾岩。§1.2.3水文条件

6、67;1.2.3.1径流与洪水九堡大桥位于钱塘江河口段，且处于七格弯道的弯顶，受潮流和径流共同作用，动力条件强，且比较复杂，河床冲淤剧烈。钱塘江径流具有明显的年内和年际变化。年内存在洪、枯季节之分，36月或47月为丰水期，径流量占全年的70%左右，大洪水主要出现在57月，8月次年2月或3月为枯水期。§1.2.3.2水位特征距离桥址最近的水位站为七堡水文站，位于桥址上游仅2km左右，桥址水位可直接采用七堡站，潮位特征值见下表。七堡、仓前站高、低水位统计结果见下表，桥位附近的设计高低水位取用七堡站的值。九堡大桥需满足1000吨级内河船舶和江海联运船的通航需要，为级航道，通航水深3.2m。

7、§1.2.3.3涌潮钱塘江河口为强潮河口，其潮汐为非正规半日浅海潮，一日两涨两落。剧多年统计，七堡站涨潮历时平均为1.62h，落潮历时为10.78h。除梅汛期外，该河段涨潮流速大于落潮流速。涌潮是钱塘江河口一种特殊的水力现象，由于河口段河宽急剧收缩，河床迅速抬高，潮波从外海向河口上游传播过程中产生剧烈变形。遂使涨潮波前形成明显锋面，近岸滩地较浅处潮波锋面往往破碎，即为涌潮。近年来，涌潮约在尖山至高阳山一带形成，上溯过程中逐渐增强，至八堡大缺口一带最大；之后强度逐渐减弱。强潮时，涌潮潮头可上溯到闻家堰以上，全程约90km。涌潮对钱塘江两岸的海塘、丁坝、码头等涉水建筑物破坏力极大。

8、67;1.2.3.4泥沙特征钱塘江流域来沙很少，富春江电站建成前年平均输沙量约为900万t,干流潮区界芦茨埠站最大含沙量1.76kg/m3,平均含沙量0.2kg/m3。但海域来沙丰富，澉浦平均含沙量3.5kg/m3。每潮往复输沙量1000万t。澉浦以上河段，悬沙由均匀的粉沙组成，中值粒径大多在0.020.04mm之间，本河段，床沙粒径与悬沙基本相同，其中值粒径在0.0250.03之间，本河段，床沙粒径与悬沙基本相同，其中值粒径在0.0250.03之间。§1.2.3.5洪灾和潮灾钱塘江河口地处中纬度，每年夏秋期间常常受到台风暴潮的侵袭和影响，往往引起较大的增水。台风暴潮危害很大，是钱塘

9、江河口及杭州湾地区主要灾害性天气。§1.2.4航道钱塘江河口是杭州港唯一出海的航道，最大靠泊能力是1000吨级，主槽基本稳定，但在七格顺坝、四工段等处低潮位时，平均水深仅1.5 m ，船舶吨位以250500吨级的沿海货轮为主，桥位最大深泓线主要集中在桥位北侧，最深点和主河槽主要集中在离杭州岸100-360m处。在施工阶段，桥位处临时通航孔设在近北岸的PS1PN1两墩之间，拟建的京杭运河二通道出口在北岸下游距桥位700m处，即临时通航和二通道工程对我第二合同同段施工没有直接影响。第二章 钢栈桥设计方案钱塘江因其涌潮而举世闻名，但其极强的潮流动力却给施工带来的极大影响和破坏作用。基于钱塘

10、江的特殊水文条件,常规拌和船及浮吊等水上设备无法使用，九堡大桥南引桥下部结构施工只能采用搭设水中栈桥作为水中主体结构工程施工通道的方式。栈桥的使用功能必须满足施工人员、设备通行以及运输需要。§2.1栈桥基本结构钢栈桥总长约1054m，布置在沿路线前进方向引桥承台右侧（上游侧），其一端与大堤堤顶连接，另一端至主墩PS1，在各墩位处设置连接平台，连接墩位钻孔平台，便于前期基础施工和后期设置墩位小龙门，同时兼作栈桥的会车平台。栈桥标准跨径采用12m，顶面标高取+10.1m，桥面宽为6.0m，大堤至PS3墩墩侧栈桥轴线距桥轴线19m，PS2PS1墩之间墩侧栈桥轴线距桥轴线27m，PS3墩与P

11、S2之间栈桥斜线顺接，栈桥轴线距桥轴线由19米变化到27m。§2.1.1栈桥的主要技术参数如下：栈桥跨径组合：由大堤向江心，栈桥顶面标高：+10.1m，平坡，栈桥顶面宽度：6.0m，栈桥最大通行荷载：50t履带吊机，行车控制速度：不大于15km/h。§2.1.2栈桥布置及结构型式栈桥总长为1054m，共十五联，第一联为型钢栈桥，第二联第十五联为装配式贝雷桁架，其跨径布置为：第一联8.0m；第二联121212.1m；第三联12.1+2×12+12.1m；第四联第十一联12.15×1212.1m；第十二联11.9+3×12+12.8m；第十三十五联

12、12.1+5×1212.1m。按最高设计水位7.78m，栈桥的顶面标高定为10.1m，以确保在最高通航水位时，贝雷梁不直接承受来自水流的冲击力。§2.1.2.1岸侧型钢栈桥（第一联）结构形式岸侧型钢栈桥连接大堤和水中贝雷栈桥，单跨布置，跨径8.0m，顶面标高+10.1m，为便于工程车转向，桥面宽度加宽到12.0m。结构如下图。 型钢栈桥横断面图型钢栈桥纵断面图经相关部门允许后，破除部分大堤，并对护台进行灌浆加固（灌浆时采用“围、挤、压”的原则，就是先将灌浆区圈围住，再在中间插孔灌浆挤密，最后逐序压实），浇筑钢筋砼基础，搭设钢管桩，然后进行型钢承重梁及桥面板施工。§

13、2.1.2.2水中贝雷栈桥（第二十五联）结构形式水中贝雷栈桥采用多联多跨连续梁方案。主要采用12m跨径，结合50t履带吊机悬打的施工能力进行控制设计。栈桥下部结构按摩擦桩设计,采用打入式钢管桩基础。根据受力，每联跨中支墩钢管桩单排采用2820mm×8mm的螺旋钢管桩布置形式横桥向间距为4.5m；两联之间支墩设双排桩，采用4630mm×8mm布置形式，纵桥向间距4.0m,横桥向间距4.5m。820mm钢管桩平均桩长约为27m，630钢管桩平均桩长25m；实际桩长要根据详细的地质钻孔资料和进场后钢管桩试桩试验来确定。钢管桩横桥向间设置有斜撑和平联,采用273mm×6m

14、m的Q235的钢管。栈桥与已建基桩施工平台连接，以加强栈桥横向稳定性；两联之间支墩的双排桩通过273mm×6mm钢管可靠连接，形成整体，以加强栈桥横向稳定性，两联的接头一般设置在两个墩侧平台之间。由于PS1与PS2之间距离较大，且靠近主河槽，因此在第十四联两端支撑桩的上下游两侧增加防护桩，以增加栈桥抵抗涌潮的能力。另外，待PS1与PS2之间的顶推临时支墩搭设后，将对应位置的栈桥桩与临时支墩桩连接，进一步加强栈桥的横向稳定性。栈桥钢管桩墩顶横梁采用双肢I45a(三组两排单层贝雷桁架)型钢的横向连接分配梁,顶面铺设“321”型贝雷片桁片, 贝雷与横梁之间垫1cm厚橡胶垫片，以增大摩擦、减

15、小冲击，同时改善贝雷之间的受力均匀性；贝雷与横梁之间通过限位器可靠固定。三组两排单层贝雷桁架片组间中心距为1.875m，片与片间中距为0.45m，片与片设置贝45cm宽度标准支撑架。栈桥横断面图桥面面设置I28a横向分配梁及I12纵向分配梁，桥面板采用=10mm厚Q235钢板。I28a横梁按贝雷桁架节点间距1.5m安装，采用直径为16mm的骑马螺栓进行贝雷桁架的固定，每根横梁与贝雷梁结合部位均设置骑马螺栓。从行车需要出发，栈桥纵梁I12按0.3m的中距布置.栈桥几个标准跨为一联 (具体划分见附图) ，联与联之间预留0.2m伸缩缝（其净距为8.5cm），伸缩缝为0.5m宽钢板一端焊接一端自由。面

16、板采用型宽1.8m的标准Q235钢板，厚度=10mm,横桥向布置，纵向两块面板间设置5cm的断缝，以方便钢板与纵梁I12之间焊接。栈桥桥面板顺桥向每0.5m间距焊接一道8mm钢筋作为防滑处理措施。钢栈桥在墩位处利用连接平台作为错车平台。§2.2贝雷栈桥其它设施贝雷栈桥桥面护栏采用48mm×3.5mm钢管制作,竖杆焊接在贝雷架上的横向分配梁上，扶手横杆焊接在竖杆顶端，横向分配梁两端各平挑出30cm 槽8，作为电缆托架。贝雷栈桥考虑采用防腐涂装保护措施。护栏的竖杆、扶手横杆要刷上红白相间的警示反光油漆，保证船舶夜间航行和工程车辆行驶安全。栈桥钢管桩露在水面以上部分涂刷醒目的警示

17、反光面漆，防止江上作业其他船只过桥时对钢管桩的碰撞。栈桥两侧栏杆顶部均设有夜间照明灯，灯距15m。§2.3贝雷栈桥受力计算贝雷栈桥的受力计算见栈桥设计计算书。通过分析发现，钢管桩基础的中下部位置承受的弯曲应力加大，考虑到各种因素的影响和六桥、九桥栈桥的成功经验，在PS3PS1之间的栈桥（即第十一十五联）钢管桩内灌注中密实粗砂，通过注水密实并经过一段时间的沉降稳定后，再在桩顶20cm范围内浇注20砼封顶。第三章 钢栈桥施工组织方案§3.1组织人员进场工程开工后，项目的主要管理人员立即到达施工现场，及时和业主、监理取得联系，并抽调富有栈桥施工经验的技术人员与施工队伍到达施工现场

18、,组织技术人员熟悉、复核图纸、复测测量控制网，完成栈桥实施性施工组织设计及作业指导书,及时联系当地钱管部门、交通海事部门和环保部门,以使施工人员熟悉江上施工的相关规定。§3.2组织设备进场和到场方法首先把临时便道便桥修通,平整场地,组织施工栈桥的材料和设备进场,然后边筹建边施工栈桥。贝雷栈桥先从堤岸边采用50T履带吊开展一个工作面进行施工，所用的主要设备为50t履带吊1台，DZ90振桩锤1个， 25t汽车吊1台，电焊机20台，12m长12t挂车1台。目前50吨履带吊车已经到场，振桩锤、电焊机等设备也已经运至施工现场并已经检查准备就绪；作业队人员已经进场，各工种人员配备已经完备，现在已

19、经可以投入钢栈桥的搭设施工。设备进场之后，安排专职人员管理，负责统一调配协调使用，对机驾人员进行统一的培训。§3.3组织材料到场目前项目所需的钢管桩、贝雷桁架、贝雷花架、搭设栈桥所需各种规格型材、板材已经进场，堆放在九桥工地，可以立即投入钢栈桥的搭设施工。项目部对所有采购产品均采用大型厂商生产的合格产品，并附有产品质量证明文件。对所有的钢管桩、型钢等栈桥结构用材料，要进行除锈、防护处理，在进行栈桥施工中，必须确保各种材料的供应，使栈桥搭设可以安全、顺利、有序的进行施工。§3.4项目施工组织安排§3.4.1项目组织机构设置成立路桥建设九堡大桥标项目经理部，项目经理部

20、下设“六部一室”共七个职能部门，分别为：工程技术部、质检部、生产安全部、合约人力部、物资机械部、财务部、经理部办公室，其中质检部下设质检组、测量组、试验室。图31 施工组织机构框图§3.4.2职能部门岗位职责项目经理部共设置“六部一室”七个职能部门，项目经理负责项目全面管理，其它项目领导班子成员分工负责，领导各个职能部门的工作。职能部门依照公司管理体系文件，负责各方面的管理工作，明确各自的岗位职责。项目经理部领导班子成员和各职能部门共同组成项目质量、安全、进度、环保、成本、财务、人力管理体系，分工负责项目各方面的相应管理，从多方面、多角度确保项目的顺利实施。§3.4.3临时

21、便道、栈桥本项目进场道路可利用现有河堤路和滨江路，沿桥轴线走向上游侧修建临时便道和护堤河栈桥，便道宽度为6m，对于引桥施工便道，因考虑错车的需要，便道每200米进行加宽处理，作为会车道满足错车需要。便道施工填筑结束后，表面必须作硬化处理，硬化层表面铺设15cm厚砼。对于江中栈桥和跨越护堤河段便道采用钢栈桥进行搭设，错车利用施工平台进行，施工物资利用钢栈桥从大堤跨过护堤河进入施工场地。§3.4.4工地试验室项目经理部设置中心试验室，试验室配置水泥试验、集料试验、土工试验、砼试验、泥浆试验、拉压试验等各类试验仪器设备，配备有资质有经验的管理人员，申请试验检测资质，满足施工现场试验检测需要

22、。§3.4.5工程用水、用电生活用水使用当地自来水，施工用水可利用当地自来水或者地下水，在拌和站设置蓄水池，满足拌和用水需要。生产、生活用电接当地电网，满足工地用电需要。另外配备1台200KVA的柴油发电机组，以备特殊情况下使用。 §3.4.6通讯设施当地移动通讯网络信号良好，可提供通讯服务。基地可由当地邮局接入有线电话、宽带网络。内部讯配备多台高性能对讲机，满足现场指挥需要。§3.4.7栈桥施工组织安排栈桥施工作业面从大堤边往水中展开，采取50T履带吊提升振桩锤逐孔振沉钢管桩逐孔架设上部结构的施工方法,钱塘江大潮周期为15天，农历每月的初三、初四和十七、十八前后

23、的5-7天最大，同时，也是每月涌潮最高的时间，钱塘江水域潮水较小对施工有利的季节为每年1月-2月份，到了3月份以后潮水就逐渐大起来.针对栈桥施工受强涌潮影响的难点，主要采取“避”的办法，即避潮。潮水来临前1小时和退潮后1小时内停止一切作业，并将施工人员及时撤离栈桥，以保证施工安全。栈桥施工作业组设正、副组长各一名,作业人员16人。另外测量人员两班，共6人；质检人员两班共2人；安全人员两班，共2人。栈桥施工主要包括钢管桩打设、平联、斜撑、分配梁安装以及贝雷梁架设、桥面板铺装等任务.施工过程中要处理好和当地居民的关系，尽量避免他们的生活，采取一定的安全及环保措施。§3.4.8栈桥施工进度

24、栈桥按平均一天搭设15m的速度进行施工,施工工期75天。将精心组织、精心安排、合理利用资源，为加快施工进度，每个作业组安排两班施工人员进行昼夜轮流施工。编号施工名称施工时间备注1栈桥施工2009.02.252009.05.10每天搭设15m2栈桥管理2009.05.112011.06.303栈桥拆除2011.07.012011.10.14每天拆除10m§3.5钢栈桥施工工艺钢栈桥施工采用逐孔振打钢管桩逐孔架设上部结构的施工方法施工。栈桥上部结构采用50t履带进行架设。§3.5.1钢管桩施工（1）钢管桩的加工与制造栈桥钢管桩在厂家加工，每节长度为12m，接桩在现场进行。（2）

25、钢管桩的运输钢管桩构件运输最大长度12.0m,利用挂车运至施工现场。每次运载钢管桩时根数要合适，并且用钢丝绳对钢管桩进行临时固定。（3）振打钢管桩施工方法振打钢管桩采用悬打法施工，用50T履带吊车配合振桩锤施打钢管桩。悬打法采用履带吊停放在已施工完成的栈桥桥面，吊装悬臂导向支架，利用悬臂导向支架精确打入栈桥基础钢管桩，测量组确定桩位与桩的垂直度满足要求后，开动振桩锤振动，在振动过程中要不断的检测桩位与桩的垂直度，发现偏差要及时纠正。每根桩的的下沉应一气呵成，中途不可有较长时间的停顿，以免桩周土扰动恢复造成沉桩困难。桩顶铺设好贝雷梁及桥面板后，50T履带吊前移，进行插打下一跨钢管桩。按此方法，循

26、序渐进的施工。（4）振桩施工要点及注意事项a.振桩开始时，可吊装振桩锤和夹具与桩顶连接牢固, 先利用桩的自重下沉，然后，开动振动锤使桩下沉。当最后下沉速度与计算值相距不多，且振幅符合规定时，即认为合格，施工过程中可采用贯入度法进行双控。b.每根桩的下沉一气呵成，不可中途间歇时间过长，以免桩周的土恢复，继续下沉困难。每次振动持续时间过短，则土的结构未被破坏，过长则振动锤部件易遭破坏。振动的持续时间长短应根据不同机械和不同土质通过试验决定，一般不宜超过10min15min。c.振动锤与液压夹具必须可靠连接，无间隙或松动，否则振动力不能充分向下传递，影响钢管桩下沉，接着也易振坏，在振动锤振动过程中，

27、如发现桩顶有局部变形或损坏，要及时恢复。d.悬臂导向支架应固定，以便打桩时稳定桩身；但桩在导向支架上不应钳制过死，更不允许施打时，导向支架发生位移或转动，使桩身产生超过许可的拉力或扭矩。e.测量人员现场指挥精确定位，在钢管桩打设过程中要不断的检测桩位和桩的垂直度，并控制好桩顶标高。下沉时如钢管桩倾斜，及时牵引校正，每振12min要暂停一下，并校正钢管桩一次。设备全部准备好后振桩锤方可插打钢管桩。f.钢管桩之间的连接必需满焊，各加长加劲板也需满焊并符合设计的焊缝厚度要求。经现场技术员检查钢管桩连接焊缝质量合格后方可打设钢管桩。g.为了增大吊车在振打钢管桩过程中的抗倾覆性，需将吊车后端与钢栈桥用钢

28、丝绳进行捆绑固定，同时将钢管与牛腿、承重梁与牛腿、贝雷桁架限位器与承重梁、纵向分配梁与横向分配梁之间焊接牢固，以确保施工的安全。（5）钢管桩间斜撑、平联、桩顶分配梁施工钢管桩振桩施工处完成后，立即进行该墩钢管桩间牛腿、平联、斜撑、桩顶分配梁施工。a.先在钢管桩上进行平联、牛腿位置的测量放样。技术员实测桩间平联长度并在后场下料，同步进行牛腿加工、焊接及斜撑、桩顶分配梁的加工。b.用履带吊悬吊平联、斜撑，到位后电焊工焊接平联、斜撑。现场技术人员及时检查焊缝质量，合格后进行纵横分配梁架设。平联的焊接需选择最低水位时进行。c.履带吊悬吊纵梁或横梁到测量放样位置后安装并简易固定，电焊工按测量放样位置焊接

29、牛腿，技术员检查合格后，将纵、横梁焊接在牛腿上。所有焊缝均要满足设计要求。d.对于群桩墩，在纵梁上测量放样后，履带吊悬吊横梁并安放至纵梁顶，电焊工将纵梁和横梁焊成一体。技术员检查合格后，一个栈桥墩的下部结构施工即告完成。§3.5.2栈桥上部结构安装栈桥上部结构的安装采用50吨履带吊进行架设。（1）贝雷梁的安装贝雷梁拼装在后场进行,运输车运到栈桥履带吊车后面。由于贝雷梁重量不大（12m跨径3排贝雷梁重约3.24t），吊机有足够的吊重，故单跨二排或三排贝雷梁作为一组同时架设。在下部结构顶横梁上进行测量放样，定出贝雷架准确位置。同时设置橡胶垫片，然后将贝雷梁吊起，放在已装好的贝雷梁后面并与

30、其成一直线，将贝雷梁下弦销孔对准后，插入销栓，然后再抬起贝雷梁后端，插入上弦销体并设保险插销。贝雷拼装按组进行，每次拼装一组贝雷（横向两排或三排），每组贝雷长12m，贝雷片间用花架连接好。50t履带吊车首先安装一组贝雷，准确就位后先牢固捆绑在横梁上，然后焊接限位器，再安装另一组贝雷，同时与安装好的一组贝雷用型钢和自制花架进行连接。依此类推完成整跨贝雷梁的安装。（2）分配梁的安装采用50t履带吊进行型钢分配梁的安装，履带吊按1.5m的间距安装I28a横梁，并用骑马螺栓固定好。I28a横梁的支点必须放在贝雷梁竖弦杆或菱形弦杆的支点位置，以满足受力要求。运梁栈桥纵梁I12按0.25m的间距安放，非运

31、梁栈桥纵梁I12按0.35m的间距安放,吊装到位后与I28a横梁接触点焊接成整体，焊缝厚度满足设计要求。§3.5.3桥面系施工单跨栈桥上部结构安装完成后进行桥面系施工，面板采用1.8×6m，厚度=10mm的桥面钢板,桥面板与纵梁接角点均要满焊，焊缝质量要满足要求，纵向每块面板间设置5cm的断缝，便于面板和小纵梁之间的焊接。最后安装防滑钢筋、护栏立杆、护栏扶手和护栏钢筋以及涂刷油漆。§3.5.4悬打法施工应注意的问题大堤与河岸线之间有浆砌片石护堤工程,承载力较好,钢管桩基础可以做成钢筋砼扩大基础, 钢管桩支撑在扩大基础上.岸边可能存在有大量的抛石，这对栈桥起点位置的

32、钢管桩基础的施工造成很大的不便。现场施工时，需提前安排人员对靠近河堤附近的河床进行观测，以了解栈桥位置河床实际地质情况，若发现抛石的面积不大、层厚不厚时，可采取抓斗进行抓取，清除表层结构物后，再进行钢管桩的振沉工作；若发现层厚较厚、面积较大时，可采取抓斗先对抛石层进行处理，然后进行振沉的钢管桩。钢管桩采用带桩靴结构，桩靴长度为630mm钢管桩采用长度60cm的桩靴；桩靴长度为820mm钢管桩采用长度80cm的桩靴。桩靴内填充c25的素砼，以增强桩靴的强度和刚度。如果还是很难正常打到设计标高时，可采取浇筑片石混凝土和回填片石的方法进行钢管桩的加固。§3.5.5栈桥施工注意事项（1）钢管

33、桩施工中的注意事项栈桥施工前先进行技术和安全交底,让每个操作人员明白栈桥设计意图和注意事项.也可在施工过程中摸索出一套行之有效的方法，随着工人操作的熟练程度，在确保工程质量的安全的前提下可逐步加快施工进度。所有钢结构的焊接，包括钢管桩的节段焊接、型钢的焊接以及各个连接件的焊接都必须严格按图纸施工,在监理及相关质检人员的监督下进行检验。钢管桩平面位置偏差控制在双排桩80mm，单排桩50mm以内，垂直度控制在1%以内。（2）钢管桩的连接注意事项为加快施工进度，我标计划每道工序投入两个班组不间断进行施工，按8小时工作制进行两班倒。钢管桩施打完成后，应立即进行钢管桩的横向连接，焊接斜撑及钢管平联，夜间

34、时应提前进行照明设施的安装，并设置一定数量的安全警示灯标志，防止过往船只碰撞。在涨潮及落潮的时间间隔内所有的施工应停止进行，并确保已经施工完的钢管桩进行连接固定，防止在潮水的破坏作用下，钢管桩在河床位置折断。（3）潮水及台风影响作用下的注意事项在施工水域范围内，以适当的距离立水尺，每天注意观察潮汐变化并做好记录。考虑到潮水影响，为确保工程施工的安全，在大的潮水来临前1小时，应停止一切作业并尽快撤离到安全区域躲避潮水。如果受到台风的袭击，应尽早撤离所有施工机械和作业人员到安全区域，已经施工完成的应采取一定的措施保证安全过度。（4）施工过程中的不可预见因素的应对措施考虑到该地区复杂的地质情况，在施

35、工过程中可能会遇到钢管桩不能顺利振沉或钢管桩已振沉但承载力不够等不可预见的因素。遇到类似的情况，在确保安全的情况下再制定必要的措施后才能进行施工。§3.6工期及质量保证措施§3.6.1工期目标栈桥搭设我部按平均一天15m的速度进行施工,施工工期71天。§3.6.2质量目标及理念确立“百年大计，质量第一”的质量意识；提高全员业务素质，使全体员工树立“工程在我心中，质量在我手中”的观念，增强质量意识，调动职工积极性，人人各司其职，用全员的工作质量来确保工程质量；确立创优质工程目标，积极开展争创优质工程活动。项目质量目标是：在建项目分项、分部工程合格率100%；交工验收

36、项目合格率100；竣工验收项目优良率80以上；重大工程质量责任事故0案次/年。具体的质量管理工作是计划、实施、检查、处理四个科学环节在质量管理中的应用和具体化。对特定的施工工序在项目质量策划的基础上制定详细、具体的施工质量目标。坚持质量一票否决权和不合格的工程坚决返工的施工原则,确保施工质量符合设计要求。正确处理质量与进度关系,在施工中进度服从工程质量；施工准备不充分不施工，试验未达到标准不施工，施工方案和质量保证措施未确定不施工，设计图纸没有自审和会审不施工，现场没有安全技术交底、没有作业指导书不施工。§3.6.4质量控制措施1.工序控制对直接影响栈桥质量的安装工序应制定保证措施，

37、保证这些工序处于受控状态，所谓受控状态是指：如没有作业指导书就不能保证工程质量，则应对施工安装方法制定作业指导书。在安装过程中对栈桥的主要特性和关键工序进行监控。符合施工设计图有关标准、规范和质量要求。工序质量检验的目的是防止出质量隐患，避免不合格品进入下道工序。对于关键点、重要部位和对施工质量起决定性作用的工序即关键工序，应当制定专门的质量控制措施，进行重点控制。关键点、重要部位是在施工初期根据栈桥的特点确定的。关键工序由项目技术部和质检部选定，其选定原则大体为：形成关键点、重要部位的工序；关键、重要的外购材料的进场检验工序；施工难度大的工序；施工质量不稳定的工序；容易出现不合格品且损失较大

38、的工序。2.工艺控制施工过程中，必须严格按制定的工艺施工，施工员和质检员负责现场监督，检查工艺执行情况。执行中须调整的工艺，报批后才能实施。3检验与试验项目技术部、质检部应依据栈桥设计图纸对材料的要求制定本项目施工中对工程质量有重要影响的主要原材料和对工程质量有一般影响的其他材料数量表，表中提供材料的规格型号等技术指标供项目物资部门采购以及确定合格供应商。项目物资部门应依据项目技术部提供的材料数量表选择合格供应商对产品进行采购，对首批进场原材料应进行全面检验，以充分掌握供应商提供产品的质量状况。施工过程中项目试验室应按照规定的程序负责组织取样检测，形成的检测报告作为验证依据纳入试验检验工作流程

39、中，并作为质量保证资料的一部分，归档，并反馈给物资部门作为检验的依据。采购产品试验的原始记录应由项目试验室责任人按程序文件的要求填写和控制。对采购产品经检验不合格的，通知项目物资部门按规定程序进行标识和处置，同时将处理结果通知相关部门并备案。项目技术部、质量部依据现行的国家和行业的规范、质量评定标准、设计图纸、合同条款和项目质量计划的有关要求对产品实行监督和控制。项目质检部应根据本项目工程的特点编制工序质量检验点表（如业主有规定表格或有特殊要求需按业主要求填报），将施工工序分解编制出A、B、C（R）类质量检验，并将工序质量检验点表（QEOHSB1702）的有关技术要求向现场技术人员及作业班组进

40、行技术交底。项目质检工程师每个月按照本项目生产计划编制月质量检验计划，并组织实施，报项目总工程师备查。现场技术主管依据月质量检验计划，组织作业队人员进行自检、互检、交接检，解决现场出现的质量问题，消除质量隐患，合格确认合格后方可进行下道工序施工。实际施工中，为了做到分工明确、责任清楚、便于管理。制定质量分项控制程序。各工程质量分项和专业的控制各不相同，因此抓住各分项和专业的主要环节的质量控制尤为重要，运用设立工序质量管理点，开展质量统计分析，掌握工程质量动态（分两类；工程质量指标、工作质量指标），以便采取预防措施和防范对策。在管理点上开展一次性合格管理和检查上一道工序、保证本道工序、服务下道工

41、序的“三工序”活动并落实与经济责任相结合的检查考核制度；施工中进入现场的原材料，项目试验室应依据现行建材试验规范、规程确定其进货检验数量和性质，并要求供应商随货提交符合规定的支持性文件（如：合格证、质保书等），确保未经检验和试验的原材料不得投入使用和加工.由专人负责施工过程试验管理，现场试验室按规范规定制作和选取试样进行试验或送中心试验室进行试验，保证合格产品和材料投入施工现场。4内部质量审核内部质量审核每月进行一次，由经理部领导组织有关人员参加，对质量体系要素进行评审，对存在的问题采取纠正和预防措施，做好审核记录。§3.6.7确保工程工期的措施§3.6.8组织保证措施（1

42、）在保证质量，施工安全的基础上，优化资源配置，挖掘人员和设备潜力，充分发挥企业综合优势，确保在合同工期内完成施工任务。（2）尊重科学、尊重知识、尊重人才。通过技术质量攻关活动，积极推动技术进步，改进完善施工工艺，提高劳动生产率，精心组织，加快施工进度，确保工程顺利按期保质保量完成。（3）根据本工程的工程总体计划，组织合理的施工流程，采取两班作业，以满足工程需要。（4）坚持每日生产调度会制度，检查当日各工序完成情况，研究解决施工存在的问题，布置落实每日的生产任务，做到当日任务当日完。（5）建立形象进度考核制度，把形象完成情况与工资、奖金挂钩，实行奖罚制度。针对工程实际进展情况，抓住有利施工季节，

43、适时开展劳动竞赛，掀起施工高潮。（6）通过教育、培训，提高工人的技术及操作水平，从而提高工程进度。§3.6.9技术保证措施（1）优化施工组织设计，做到科学施工；实行动态网络管理，信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。（2）组织好一条龙的施工作业线，保证一环扣一环的施工程序。（3）专业技术人员要深入一线跟班作业了解情况，及时搞好技术交底，做好现场施工控制，做到发现问题及时解决，以工序质量确保栈桥整体的质量。§3.6.10物资保证措施（1）物资采购人员应选配技术素质好、事业心和责任感强的同志担任。（2）根据施工计划，安排物资采购计划，确保各种物资材料按时

44、到位，杜绝停工待料现象。（3）严把材料质量关，杜绝劣质材料进场。§3.6.11项目质量管理机构和项目质量保证体系1项目质量管理机构工程质量控制实行主管领导把关，项目经理负责，项目总工程师代管的质量一票否决制。在质量管理上，尊重科学及客观实际，严格按照设计图纸进行施工，全面具体监控工程质量，严把每一道工程质量关，加强对工程质量的控制，并把好工程检查验收关。加强全过程质量控制活动，坚决杜绝因工程不合格而造成的工程返工。2项目质量保证体系（1）测量监控体系施工控制网是施工测量的重要组成部分，全桥的施工控制网在开工前必须提交报批，并在监理工程师的协助下对控制网进行全面复测。为了满足施工要求，

45、必须对原控制网进行加密建网、严格平差，保证施工要求和施工精度，从而使栈桥的施工质量得到保证。现场操作人员熟悉施工图纸、相关文件、规范进行计算，关键部位的放样要采取一种方法放样，多种方法复核。施工测量严格按照规范操作，定期检校仪器，保证仪器良好，作好施工观测记录，填好相应的测量成果资料，确保施工测量程序有效进行，保证产品质量。（2）试验检测体系严把施工材料进场关，进场前必须携带厂家出具的产品质量合格证才能进场。试验仪器设备按质量体系程序文件要求和计量部门管理规定，按期进行校验并保留记录和证书，确保试验仪器的精度试验数据的可靠。质检体系施工过程中每完成一道工序，现场施工技术人员必须填写相关记录表格

46、，并和项目质检人员一起进行自检。检查成品合格之后检查该工程的各项资料是否齐全，数据是否准确，签证手续是否完备等。每月由项目质检人员组织检查小组对外、内业进行一次全面检查，对存在的问题做好记录并及时提出解决方案，落实实施。作业班组实行上、下工序交接检查制度，并对主要项目、关键工序实行跟踪检查，做到预防为主，把质量事故隐患消灭萌芽之中。栈桥施工以现场技术员进行工序质量检查为主，技术员不定期按20%频率抽查每道工序质量，抽查不合格返工并加倍工序抽查。项目质量保证体系框图参见图4-13。§3.7项目施工通航安全保障措施§3.7.1安全生产目标（1）杜绝重大伤亡。（2）无重大设备、火

47、灾、管线、交通、桩墩撞损等事故。（3）事故负伤频率控制在1以下。（4）安全管理规范，资料齐全，安全考核达业主要求。§3.7.2安全保证体系及组织机构设置（1）建立安全生产保证体系“安全生产”是一切施工的前提条件，因此，在整个施工过程中，我们将始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立项目安全生产保证体系参见图4-14。（2）健全安全组织，强化安全检查机构设置以项目经理为第一安全责任人的安全生产保障机构，成立安全生产委员会并配备专职安全员；各作业队配备责任心强的兼职安全员，随时随地在现场检查，充分发挥监督作用，把事故苗头消灭在萌芽状态。（3）贯彻GB/T28201：2001职业健康安全

48、管理标准的管理体系文件，实施标准化管理，建立安全管理手册。§3.7.3栈桥施工过程中安全管理措施1、潮汐安全由于七堡站位于桥址上游约1.7，如果直接引用其提供的数据，肯定与桥址处的实际潮汐等情况有一定的差异。对策与措施：针对以上问题，项目经理部已联系杭州水文站的雷达船近日对钢栈桥及桥位处的河床标高等情况进行了实测，并联系七堡水文站，通过分析桥位处的水文情况，结合仓前站的预报和实测数据，每日预报（提前预报一到两天的信息）桥位处潮涌和洪水的信息，项目部根据潮涌等信息安排生产任务（针对栈桥施工受强涌潮影响的难点，主要采取“避”的办法，即避潮。潮水来临前1小时和潮水退后1小时内停止一切作业，

49、施工人员及时撤离栈桥），在确保施工安全的前提条件下，尽可能的减小潮涌等水文条件对工期的影响。2、通航安全钱塘江河口是杭州港唯一出海的航道，最大靠泊能力是1000吨级，主槽基本稳定，但在七格顺坝、四工段等处低潮位时，平均水深仅1.5 m ，船舶吨位以250500吨级的沿海货轮为主，桥位最大深泓线主要集中在桥位北侧。本区域通行船舶不仅限于内河船只，加上上游东风船厂每年均有船只出海，如何安全保障船舶的航行及钢栈桥防撞管理难度比较大，尤其是夜间的安全控制至关重要。对策与措施：项目部根据栈桥处河床标高情况，联系航道管理部门在施工区域范围内设置临时警示灯或航标灯，同时与海事管理部门联系发布航行通告，实行航

50、道管制；并在上下游200米处设置监控室，设专人值班，了解船只动态情况，并及时用高频（16频道）提醒过往大型船只注意安全、减速慢行通过施工水域；栈桥搭设完毕后，除夜间施工水域实行禁航外，每日根据潮水情况实行集中时间段通航。本工程工程量大，在常规安全技术保证措施的基础上，制定适合本工程的特殊安全措施，做好施工安全、施工水域安全警戒、伤病人员急救、工程应急抢救等工作，使整个工程的施工处于安全受控状态，在确保安全的前提下，顺利完成工程的施工任务。（1）水中作业，必须穿救生戴安全帽，高空作业人员必须系安全带；同海事部门建立协作关系，及时获取潮水和台风预报，提前做好安全防护措施。以确保施工的安全。涨潮时受

51、潮水影响的施工工序均停止作业。（2）在附近联系好医院，定期对职工进行体验，并建协作关系、急救网络，形成一个救护防疫体系，以便伤病员及时抢救以及传染病的预防。（3）栈桥两侧要及时安装护栏立杆、护栏扶手及护栏钢筋，桥面施工时，外侧和底面挂设安全网。（4）钱塘江大潮周期为15天，农历每月的初三、初四和十七、十八前后的57天最大，同时，也是每月涌潮最高的时间，钱塘江水域潮水较小对施工有利的季节为每年1月2月份，到了3月份以后潮水就逐渐大起来，针对栈桥施工受强涌潮影响的难点，主要采取“避”的办法，即避潮。潮水来临前1小时和潮水退后1小时内停止一切作业，施工人员及时撤离栈桥，以保证施工安全。（5）要经常检

52、查螺栓的松动，保证螺栓始终在拧紧状态，以确保安全。（6）施工中应密切注意河床冲刷的安全工作。§3.7.4栈桥使用过程中安全管理措施（1）要经常检查贝雷片销子、螺栓等构件的连接情况，若发现松动要及时拧紧。（2）要经常检查焊缝，若发现焊缝开裂或脱落要及时进行加强补焊。（3）在已搭设好的栈桥上放置航标灯，以便船舶的航行。（4）在栈桥两侧适当距离配备几个临时用的救生圈，并配备两艘交通船。（5）安排专人负责经常测量钢管桩处河床冲刷深度，若发现局部钢管桩冲刷深度较大，应及使采取回填沙袋或在外侧插打加强钢管等措施进行处理。若发现整个河床冲刷深度较大，应及时上报业主，并按专家提出的方案进行处理。以确

53、保栈桥使用安全。§3.7.5雨季及台风期的施工安排1雨季及台风期施工准备（1）项目部成立防汛台领导小组，负责组织雨季及台风期施工的生产、技术、质量、安全管理和物资的供应，负责雨季及台风期施工工作的协调组织。（2）密切注意潮汛及雷暴雨天气，制定防汛防台救灾应急预案，成立抢险小分队，加强与指挥部、港监、当地安全主管部门、气象台的信息交流与共享，适时组织演习，提高处理突发事件的反应速度及处理能力。（3）成立雨季施工紧急抢险队，抢险队在阴雨天要做好应急准备。（4）建立汛期值班制度，项目部每天安排专值班，大潮汛、强台风、雷暴雨天气，必须要有主要负责人日夜值班。（5）汛、台期来临前对本工地作一次

54、防灾形势分析，排出安全监控重点，尤其是易受台风影响的大型施工机械设备。认真落实安全检查工作，专职安全员要对施工现场进行专项检查，每天不得少于二次，发现问题及时解决。（6）施工人员配备雨衣、雨裤；现场准备必要的遮雨设施，配备足够的抽水设备及防汛防台应急物资，配备测风仪等工具仪器，保持通讯畅通。（7）各种机械用电设备、配电箱均做好防雷接地工作，做好遮盖防雨并接好零线和漏电、断电设备。（8）物资仓库等做好全面检查，防止渗漏，材料堆场准备好各种防雨覆盖措施。2雨季及台风期施工措施（1）大风大雨期间停止栈桥施工作业。（2）雨后恢复作业前要先对电气设备等进行检查，是否有损坏现象。（3）当获悉工地区域内48

55、小时内可能有8级以上大风预报时，服从当地防台领导机构的统一指挥，统一调度。防台领导小组应及时用对讲机通知各工点停止生产，迅速按防台领导小组的统一布置开展工作。（4）台风来临之前，施工机械驶回机械停放区放好，并离有一定安全距离；物资、设备、车间加固、材料转移。起重机械在台风来前停止作业，拉好抗风缆，收起吊钩。（5）台风到来之前，应对高耸独立的机械进行临时加固。（6）桥面上的大型机具要及时固定，保证设备安全，小型机具、零星材料要堆放加固好，不能固定的物品要及时搬到地面建筑物内。接到预报，防台、防洪领导小组要立即开展工作，统一布置，全体人员进入应急状态，现场停止施工，必要时组织施工人员撤离现场。&#

56、167;3.7.6常规安全管理措施（1）遵守安全手册、安全技术操作规程，认真执行安全生产“五同时”和“三要”规定，进行现场管理，杜绝“三违”现象。（2）坚持经常性安全教育，坚持“三级安全教育”，坚持上岗前安全教育和特种作业人员培（复）训教育，聘请港监部门进行江上施工安全培训。（3）定期召开安全例公、生产协调会、班组工前安全交底全。（4）定期进行安全检查，根据安全管理工作需要进行经常性、专业性、季节性、节假日、班组岗前等安全检查，对不安全因素严格整改，对违章违纪严肃处理。（5）制订和执行安全生产奖惩条例，认真建立安全管理台帐。（6）搞好季节性安全防范工作制度，夏季抓好防台防汛、防暑降温、防触电防

57、雷击等工作，冬季抓好防冻防滑、防风防雾、防火防爆等管理制度。§3.7.7特殊安全管理措施（1）用电安全管理施工现场制订电气安全操作规程、电气安装规程、电气运行管理规程和电气维修检查制度，做好交接班、电气维修作业、接地电阻、手持电动工具绝缘电阻、漏电开关测试记录。变配电室符合“四防一通”要求，建立相应的管理制度，配置好必要的安全防护用品。低压线路架设和使用必须符合有关规定，照明线路、灯具等安装高度符合规定高度。食堂和浴室照明设置防潮灯具，并安装漏电保护器，其漏电动作电流不大于30毫安，动作时间不大于0.1秒。易燃易爆场所要安装防爆电器。电工作业时必须戴好个人防护用品，并严格执行电气安全

58、操作规程，做到持证上岗。电工作业必须严格贯彻“装得正确，用得安全，修得及时，拆得彻底”的十六字方针。（2）设备安全管理各大、中型机具设备、压力容器、机动车辆（包括外借设备）的进场，均进行认真检查验收，填写验收记录。进场的设备要有安全操作规程。机械操作人员必须严格执行安全操作规程，佩戴个人防护用品，做到持证上岗，每天要填写运转记录和例行保养记录。机具设备及车辆在使用过程中，定期维修和保养，不准带病作业，凡已维修保养的设备，车辆均应在设备台帐中如实记载。机操人员、驾驶员不得随意加班加点，要认真做好季节性的劳动保护和做好交接手续。（3）防火安全管理项目副经理全面负责施工现场的防火工作，成立防火领导小组和消防队，建立各级领导责任制和消防检查制度，签订消防保卫协议，定期进行检查和培训。同时还建立消防档案。建立健全危险品、油库、物资仓库、氧气、乙炔气瓶等储运和使用的防火管理制度。油库、危险品仓库和变配电间独立设置，并保持足够的安全距离。露天下准存放油桶和各种易燃易爆物品，危险物品