5万吨级进港航道工程施工组织设计

1、5万吨级进港航道工程施工组织设计第一章总则41.1编制依据41.2施工标准和规范4第二章工程概述52.1工程名称52.2地理位置52.3施工范围52.4工期要求62.5 工程量62.6 工程质量要求62.7疏浚土处理6第三章工程特点及关键技术分析73.1施工条件73.2工程特点83.2关键技术分析8第四章施工计划和施工流程114.1施工计划114.2施工流程114.3施工船舶进场时间计划安排12第五章主要分项工程施工工艺145.1航道疏浚工程145.2航标工程185.3电缆改造开挖22第六章工程施工进度计划246.1工况分析246.2计算工程量246.3施工船舶生产能力的测算及分析246.3.

2、1自航耙疏浚生产能力测算246.3.2抓斗船疏浚生产能力测算256.3.3生产强度分析256.4施工进度计划安排说明28第七章施工组织措施317.1施工管理网络317.2施工技术准备32第八章工程检测与检验348.1测量仪器配备348.2测量准备348.3测量要求35第九章工程质量保证措施359.0、质量实施总体情况35错误！未定义书签质量保证体系图9.1施工质量保证体系409.1.1质量保证的组织机构409.1.2施工质量控制程序框图419.1.3施工质量保证体系实施程序439.1.4质量管理小组成员449.2纠正和预防措施479.3违约责任的承诺47第十章工程工期保证措施4910.1人员组

3、织保证5010.2机械设备保证5010.3工期保证措施50第十一章安全生产保证措施5311.1安全生产组织机构5311.2安全管理制度5411.3安全防范和安全保证措施5411.3.1劳动保护措施5411.3.2施工船舶的安全措施55、施工船舶内部管理措施。5511.3.3实行安全预控5711.4防台避台措施58第十二章文明施工与环境保护6012.1文明施工6012.2环境保护60第一章总则依据招、投标文件，我局与北海港务管理局签订的北海港石步岭港区5万吨级进港航道工程的施工合同，以及结合我局的专业设备情况和航道疏浚工程施工管理经验和现场勘察情况,我们编制了本施工组织设计。1.1编制依据一、北

4、海港石步岭港区5万吨级进港航道工程招标文件二、北海港石步岭港区5万吨级进港航道工程设计文件三、北海港石步岭港区5万吨级进港航道工程施工合同四、我部拟投入的施工设备以及对施工现场情况的了解五、国家和主管部门颁发的现行技术标准和规范1.2施工标准和规范(1) 疏浚工程技术规范(JTJ319-99)适用丁验证工程施工工艺。(2) 水运工程测量规范(JTJ203-2001)适用丁工程浚中检测以及验收测量。(3) 疏浚岩土分类标准(JTJ/T320-96)适用丁验证工程土质情况。(4) 疏浚工程土石方计量标准(JTJ/T321-96)适用丁工程量的计算。(5) 疏浚工程质量检验评定标准(JTJ324-9

5、6)适用丁约束工程验收情况。国家或地方其他现行规范和标准要求第二章工程概述2.1工程名称北海港石步岭港区5万吨级进港航道工程2.2地理位置石步岭港区位丁北部湾北岸的廉州湾内，北海半岛的西部北侧岸线处2.3施工范围北海港石步岭港区5万吨级进港航道长度为16.401km。设计水深-11.5m,底宽ABC段160mCD段180米，开挖边坡淤泥质土层按1:10考虑，粘土、砂土及卵石层按1:5考虑。航道控制轴线控制点如下表：点亏地理坐标北京坐标NEXYA2102120.0110900005.592362816.931603888.948B2102807.3210900125.182375360.5306

6、06100.642C21o2903.9710900303.502377121.964608919.821D21o2855.6210900328.102376870.000609630.0002.4工期要求合同总工期为05年5月28日至06年2月28日。在广西沿海基础设施建设大会战指挥部同意大会战项目竣工验收延后的情况下，竣工日期可顺延，但最迟不得超过2006年4月28日。2.5工程量按该工程的设计图纸计算的疏浚总工程量为13759900立方米（含电缆深埋的开挖量），其中断面工程量11149171立方米，超挖工程量2610729立方米（施工图设计中超挖工程量计算超挖取值：超宽每边8.0米，超深0

7、.6米）。根据我局拟投入的施工设备及我局以往从事本地区类似工程的实际经验，本工程的计算超挖取值为：超宽每边4米，超深0.4米，则超挖工程量为1503916立方米。调整后的总工程量为12653088立方米。2.6工程质量要求本工程质量等级：优良2.7疏浚土处理本工程疏浚土考虑全部外抛，抛泥区设置在地理坐标：N21o240021o2530，E108o5600108o5730围成的方形水域内。平均运距为12kni第三章工程特点及关键技术分析3.1施工条件本工程施工条件为三级工况。北海地区届丁业热带海洋季风性气候，温暖湿润。年平均气温22.6度。累年年降雨量平均为1663.7毫米，累年年最大降雨量为2

8、211.2毫米。降雨并非在每年平均分配。雨季是从5月至9月，约占全年降雨量的78.7%c在夏秋季节经常会有台风。风向随季节不同而不同。H秋季节吹偏南风较多，冬春季节刮北风。北海潮位情况如下表：历年平均高潮：+3.90m（基面：理论最低潮位TLLTL,下同）历史最高潮位：+5.55m历年平均低潮：+1.35m历史最低潮位：+0.03m港区附近涨潮流速为0.090.15米/秒，落潮流速为0.070.12米/秒。且全日潮落潮流速大丁涨潮流速，半日潮涨潮流速大丁落潮流速。潮位基准面与基点的关系为：iX北海基本水位点BM017.571米5.389米黄海平均海平面2.182米北海水尺零点北海水尺零点+2.

9、182米=黄海平均海平面3.2工程特点根据施工招标文件中提供的资料分析，我局认为本工程有如下几个特点：1、北海港石步岭港区5万吨级进港航道基本上是在现有万吨级航道的基础上按5万吨级航道的标准进行拓宽浚深，施工期间必须保证正常营运通航的要求。因此施工过程中还要对过往船舶进行避让。2、因工程施工必须跨台风季节，所以要处理好施工安全和进度的关系，切实做好防台、避台工作。3、航道疏浚里程总长达到16.4公里，施工土方量大，工期要求紧，投入的施工船舶多，应加强现场协调，认真搞好船舶安全避让、航行、生产工作，保障工程顺利进行。3.2关键技术分析一、拟投入自航耙适应性分析本工程我局拟投入三艘2000m及两艘

10、1500m3舱容的自航耙吸式挖泥船，另安排12艘自航耙作为备用船舶，视工程进度情况，必要时调遣至本工程。同时，根据土质开挖的难易程度增加一艘抓斗挖泥船。1、拟投入自航耙均设有高压冲水装置，冲水压力达到6公斤/平方厘米，通过在丹东港、连云港、湛江、蛇口、惠州、大连、厦门、珠海、北海等海域的港池和航道施工，证明海上施工适应性强，挖泥效果好，生产效率理想，完全适应本工程土质的开挖。2、拟投入的自航耙均安有环保装置，且船型尺度适中，灵活机动性能好，既能抗风抗浪，乂能有效避让各种航行丁施工挖槽中的船舶，完全适应本工程航道过往船舶密度较大的状况。3、拟投入的自航耙最大挖深达到18门完全满足本工程设计浚深要

11、求。4、其中的航浚7号配备有平整耙，扫浅施工的效果在全行业耙吸挖泥船中处丁领先地位，特别适合丁距离远，面积大，长途扫浅施工。二、施工避让措施由丁本工程是在原万吨级航道基础上浚深加宽，石步岭港区在施工期仍正常运营，施工船舶必须配合港区调度部门做好船舶避让。1、开工前按规定发布航行通告、办理水上（下）施工作业许可证。2、施工船舶严格执行交通部海上航行安全规定和中华人民共和国航道管理条例的有关规定，按章显示信号、灯号、型号和旗号。3、加强与港区调度部门的联系，及时了解营运船舶进出港动态，做到有序施工。4、施工船舶的驾驶员加强了望，谨慎操作，遇有来船时主动用高频电话、声号、灯号与对方取得联系，商妥避让

12、方法，采取正确的避让措施，确保航行安全。5、严格执行中华人民共和国交通部沿海港口信号规定和北海海事部门的有关规定，在施工避让中，按章悬挂施工信号。6、做到“四早一服从”（早了望、早鸣笛、早减速、早联系，严格服从港监部门指挥）。各施工船舶全天候用VHF1濒道与港监部门及航行船舶保持联系,确保施工安全第四章施工计划和施工流程4.1施工计划根据招标文件关丁土质的资料分析，本疏浚工程的淤泥及砂土类拟采用自航耙吸式挖泥船装舱法施工；卵石采用13m3或8n3抓斗式挖泥船装驳施工。本工程总的施工计划：1、航道拓宽施工首先按设计航道底宽疏浚较原航道加宽部分至-8.0m高程。2、航道浚深疏浚施工为保证在航道整体

13、均匀增深及保证营运船舶通行的需要，在施工过程中采用分段、分层、分带施工。3、航道扫浅施工由1艘自航耙拖带平整耙进行全航道的施工扫浅。4、竣工测量工程施工结束自检测量合格后，向业主提出验收申请，由业主委托有相应测量资质的第三方进行水深验收测量。5、航标抛设6、竣工验收4.2施工流程见下贞流程图4.3施工船舶进场时间计划安排船舶类型船舶类型船舶艘班数计划进场时间备注耙吸式挖泥船舱容2000R312005年5月20日-25日实际进场时间完全符合耙吸式挖泥船舱容i5oom22005年6月1日-10日耙吸式挖泥船舱容2000m12005年6月10日-15日耙吸式挖泥船舱容2000m12005年6月30日

14、耙吸式挖泥船舱容2000m12005年6月25日抓斗式挖泥船斗容13m312005年12月10日第五章主要分项工程施工工艺5.1航道疏浚工程采用纵挖法施工以DGP菸位进行挖泥，为便丁上线操作和施工安全，选用逆流装舱施工法。由丁工程量较大，需疏浚段航道里程较长，应先挖浅段，逐次加深，待挖槽各段水深基本接近后再逐步加深，为了保证施工区同步浚深，提高工程质量，工程施工中采取分段、分层、分带施工。1、施工操作工艺流程图耙吸挖泥船施工操作工艺流程图6.12、分段按照航道开挖长度及拟投入的5艘耙吸挖泥船的施工性能，将本航道分成五段施工。具体分段情况如下表。施工中，挖泥船在最佳吸入状态下，从下耙到起耙所完成

15、的挖泥航程（挖泥船满载时所要求的挖槽长度）即为最佳分段长度。分段情况如下表：断面桩起迄号工程量（立方米）第1段K0+000-K5+5001322763第2段K5+500-K8+5001551882第3段K8+500-K11+3003583452第4段K11+300-K13+9003177062第5段K13+900-K16+4013017929合计K0+000-K16+401126530883 、分层当挖槽内疏浚泥层厚度超过挖泥船最佳吸入状态的泥层厚度时，就必须分层施工。针对本工程开挖泥层厚度及开挖土质的实际情况，施工中需要分层开挖，按每层1米考虑。4 、分带为控制工程质量，将挖槽分成宽度基本相

16、同的带状施工区。分带配合分段分层，对挖槽实施三维控制，这样不仅有利提高施工效率，也有利丁航行安全。本标段每带宽度按3050米不等划分。工程施工过程中，带与带之间设置5米的重叠区，避免漏挖，提高挖槽平整度。航道分段、分带施工示意图5、施工衔接段由丁本航道分为五个区段同时施工。施工时，我们将对每艘挖泥船作出开挖衔接段处在相邻区段要超出本区段有50米重叠段施工的要求，切实做到均匀浚深，避免留下浅现和浅段。6、边坡施工本工程开挖边坡淤泥质土层按1:10考虑，粘土、砂土及卵石层按1:5考虑，在施工中根据每施工区的实际情况综合考虑：1）根据每区设计要求，计算放坡宽度，分层按阶梯形断面开挖，台阶开挖厚度控制

17、在1.01.5米不等；2）先开挖边坡顶层，然后逐层下挖。_设计底宽留待塌坡部分设计挖除部分边坡开挖示意图6.27、卵石施工本工程疏浚土质为卵石部分的土方采用13n3或8蒂抓斗式挖泥船进行施工,施工中采用装驳法施工，根据施工区域的大小采用分段、分条施工工艺8、扫浅施工扫浅阶段施工，耙吸挖泥船采用DGPSC统定位结合电子图形显示器导航施工，将测量出的浅点位置，标绘在定位图或电子图形显示器上，并按浅点位置设定扫浅航线，引导挖泥船进行施工。针对航道总长达16公里、施工扫浅的工作量之多和难度之大的实际情况，我局将在扫浅阶段安排带有“平整耙”的1艘耙吸挖泥船进行扫浅。该平整耙是我局自行研制的，钢质材料做成

18、，耙宽12米，耙重9吨，放置在船尾，由船舶纵向来回拖拉扫除浅点，经湛江港30万吨级航道工程、惠州、厦门、深圳SCT和天津北洋航槽工程使用证明，对大范围施工扫浅效果显著，明显超出同类船舶。5.2航标工程、工程概况北海港石步岭港区航道原已有固定标志3个（1#泊位后方的前、后导标和冠头岭上的灯塔），灯浮14座，本工程布设灯浮20座，原有旧灯浮当作备用该20座灯浮的平面布置位置如下表所示:标号标名标色灯色坐标备注XY0锚地标橙橙2355000602510.6031左侧标红红2362839.504603786.3082右侧标绿白2362802.989603993.1943左侧标红红2365777.707

19、604304.3744右侧标绿白2365741.242604511.1845左侧标红红2368113.391604716.2036右侧标绿白2368076.926604923.0137左侧标红红2370457.198605129.4648右侧标绿白2370420.734605336.2749左侧标红红2372792.512605541.22810右侧标绿白2372756.047605748.03811右侧标绿白2374768.868606102.69212左侧标红红2375424.805606005.35513右侧标绿白2375578.197606647.17714左侧标红红2376282.9

20、91607377.1515右侧标绿白2376700.425608443.30516左侧标红红2377107.914608699.17517左侧标红红2377172.85609747.61818左侧标红红2376757.285609922.00919左侧标红红2376304.255610302.637前导标2375828.73036610431.97岸上后导标2375568.9536610736.14岸上灯塔2373775.50036608893.47冠头岭二、施工要求(1) 、0麻苗地标，选用HF2.4-D1型电浮标，锚链长度3倍水深，一条马鞍链、2条全链节，长60.24米，锚链直径37mm沉

21、石重5吨。其余浮标选用HF2.4-D1型电浮标，锚链长度2倍水深，一条马鞍链、一条全节链，长36米,锚链直径37mm沉石重5吨(14#19#沉石重4吨)。(2) 、沉石采用碌块，碌块的规格为：上方1.7x1.7m,下方1.8x1.8m,高0.7m。(3) 、灯浮标制造质量和灯光灯色质量必须符合国家和交通部有关标准：中国海区水上助航标志(GB4696-84)、海上太阳电池组件总规范(GB/T14008-92)、浮标(JT7004-79)、浮标锚链(JT/T100-91)、航标用钢制电池箱系列参数及结构尺寸(JT70096-82)、85mm155mm塑料透镜航标灯(JT7011-93)、一般通航等

22、通用技术标准(JT7003-82)等。锚块必须按设计坐标放置，允许误差为土1m,锚块埋置不得露出原场地或开挖面。三、施工工艺1、航标的制作就近选择有相应资质的航标生产企业进行加工生产，航标的制作应该首先要符合：GB4696-84中国海区水上助航标志；GB4697-84中国海区水上助航标志的主要外形尺寸。其次要按照设计提供的标准进行制作。锚链的制作必须保证钢材满足强度、长度以及直径等规格的要求。沉石的重量、尺寸及材料规格、型号等必须达到标准。浮标交付时必须要有相应的合格证书。2、航标的抛设2.1、施工船舶的选择散装货轮：运送浮标以及沉石至现场。两艘可以起重20吨的锚艇：互相协作起吊并沉放浮标以及

23、沉石等。现场定位船：配备DGPSC统,用来现场定位。现场工作船：在现场协助安装、钏固、定位等工作。2.2、施工工艺首先同北海航标处以及海事等有关部门进行沟通，确保航标抛设施工的技术方案、安全措施等方面与他们取得一致。散装货轮将浮标以及配套设施运送至施工现场后，绞锚艇将其吊放至甲板，在工作船协助下将浮筒、锚链、沉石相互连接。定位船舶利用DGPSC统现场定位，绞锚艇按照定位的指定地点将浮标起吊并将沉石下沉至海底。定位船舶再次到沉放地点对位置进行校核，做到标位准确、安装牢固，效能可靠后方可进行下一个灯浮的按放施工。航标的抛设施工必须以依法批准的沿海航标配布图和沿海航标配布方案为依据。在施工前必须同广

24、东海事局北海航标处进行沟通，在施工方案得到认可后方可进行施工。施工完成后，要及时通知有关部门进行验收。施工过程中必须保证航道一侧的新灯浮抛设完毕后，再将该侧的旧灯浮撤离，以确保过往船舶的航行安全。航标的抛设施工必须以依法批准的沿海航标配布图和沿海航标配布方案为依据。在施工前必须同广东海事局北海航标处进行沟通，在施工方案得到认可后方可进行施工。施工完成后，要及时通知有关部门进行验收。施工工艺流程图如下:制作浮标浮标运送至现场定位船舶现场定在航道一侧进行对抛设位置进行撤掉该侧航道的在航道另一侧进撤掉航道另一侧竣工验收施工工艺流程图5.3电缆改造开挖在航道中K12+000附近，有一海军电缆横穿航道，

25、电缆的高程为-11.5米航道施工前期，在含有电缆的施工段施工的船舶将电缆坐标输入船舶定位系统，当航道疏浚至-9.5米时，为了保证施工船舶和电缆的安全，耙吸式挖泥船避开电缆的位置进行施工。具体施工方法如下：施工前首先通过业主与海军有关管理电缆的部门取得联系，对具体施工过程中应当注意的问题与海军有关部门进行沟通，达成一致的意见后方可进行施工。施工时采用DGPS1位系统指导挖泥船作业，根据海军指定的新电缆布设位置开挖出一条电缆埋设沟，埋设沟的断面尺寸必须满足设计和海军有关部门的要求。电缆沟开挖完毕后交由海军有关部门对新、旧电缆进行处理。第六章工程施工进度计划6.1工况分析根据招标文件，本工程施工工况

26、为三级工况6.2计算工程量计算工程量时，超宽取设计超宽的一半按4m考虑，超深按0.4m考虑，工程量情况如下表断而工程量超挖工程量小计土质(m3)(m3)(m3)淤泥混砂（2类）81294636625458792008砂混淤泥（7类）53820752026590233中砂细砂（8类）11539752867471440722砾砂粗砂（9类）8592833594181218701圆砾（11类）21425482036296290淤泥质粘土（3类）25399061144315134合计111491711503916126530886.3施工船舶生产能力的测算及分析6.3.1自航耙疏浚生产能力测算1、挖泥

27、运转周期计算拟建航道开挖区至抛泥区平均距离约12km拟投入的舱容1500m5及2000m3自航耙抛泥往返平均航速约为18.5km/h,则计算得知 挖泥装舱时间40min 起耙调头时间6min 抛泥往返航行时间78min 抛泥时间6min运转周期130分钟，则平均每船每天可挖泥11船。2、月施工强度计算根据我局以往类似工程的施工经验及本工程的工况（平均每月可工作时间为25天），则月施工强度计算如下：则2艘1500m自航耙及3艘2000m自航耙每月可完成2、3类土为1265000m；7、8类土为1031250m3;9类土715000m3。6.3.2抓斗船疏浚生产能力测算拟投入的13蒂抓斗式挖泥船，

28、每1.5分钟抓一斗，每斗的充盈度为75%考虑施工驳船的靠档及航行船舶的避让因素，每天的工作时间考虑为16小时，则月施工强度为：25X13X75%质量保ffi#质量控.、匚息识夷最施工过程检今今1监测检测设备验准验段检标检产一学习M景示隹一施工业文件健提全高质工T序监督工信息反馈优良工经济承包挂钩奖优胃劣强化施工,项目准备K1J项目质屈r施工阶段1I设-丁绍!翌W沏昼空作W才d材料捽F-提出设备控编制项巨一一计量控项目1将建改井_合格f1产品卜项目竣工1用户满意环境保1、建立以项目经理为组长的全面质量管理领导小组，建立质量保证体系，开展多项以实现工程创优为目标的QC小组活动，设立质量奖，工程质量

29、与每个职工的经济效益挂钩，创优良工程。2、开工前认真审阅施工图纸和各种技术文件，结合业主有关质量方面的要求，及时详细地编制施工组织设计，拟定出施工重点质量控制项目。3、认真做好单位工程（包括各工序）和分项工程的技术、质量、安全交底工作，重点放在技术要求、质量要求、施工程序进度安排、安全注意事项等工作。4、严格履行技术复核、质量管理抽查制度。施工组织设计的图纸、测量基线、测量资料等主要资料必须经总工程师审核后方可交付施工，质检员必须经常抽查复验。5、加强工序管理与控制，树立下道工序就是用户的观点；坚持“三检制”，杜绝不合格的产品流入下一道工序；预控每一道工序中影响质量的诸多因素，对敷衍塞责的行为

30、给予坚决有力地处理。6、坚持贯彻以目标为基准的工作质量等级检评制，分部、分项，均应严格履行监理工程师签认手续制度。7、认真作好技术、质量、计量基础管理工作及施工技术、工作质量等业务管理工作，推行标准化、数据化、制度化，同时应及时将质量信息反馈到有关部门。8、施工机具做定期的检查和维修，测量仪器要定期进行校核，确保机具设备在施工时的良好状态和测量仪器的精确度一、我局对各工程项目的管理要求我局是长航系统内首批贯标单位。2002年4月乂通过了ISO9001;2000标准认证。（一）我局的质量方针是1、以“顾客要求、信誉至上、质量为本”作为质量管理的根本宗旨。按“规范施工、精益求精”，不断创新”标准提

31、供满意的工程产品。将“热情真诚、细致周到、尽心尽力”的服务提供给每一位顾客。（二）我局的质量目标1、按ISO9001;2000标准建立局质量管理体系，不断完善质量管理体系文件，并使之长期有效运行；2、竣工工程合格率100%3、工程产品100洌足顾客的质量及时间要求；4、不断更新和改进设备，推广应用新技术，改进工作环境及施工技术，保证使用合格原材料，为顾客提供满意的工程产品；5、定期对员工进行培训，提高员工素质，发展新技术，满足各部门的人力资源要求；6、认真采纳顾客意见和建议，虚心接受顾客投诉，及时采取纠正措施和预防措施，顾客投诉处理率100%按顾客要求把质量做到最好；7、协调内部及外部沟通，减

32、少浪费，降低成品，满足各单位/部门对技术支援、提供正确文件及资料的要求。（三）我局质量承诺是1、使本局全体员工正确理解掌握质量方针，并认真贯彻质量手册2、全员是实现本局质量方针和目标的保证，局鼓励和支持员工对质量精益求精，想顾客所想，急顾客所急，科学求实地为顾客排忧解难。3、不断推进科技进步，提高员工素质，更新施工装备，优化施工方法。以保证需要工程产品质量不断提高。4、科学管理，文明施工，坚决抵制并及时纠正质量与管理体系文件规定不相一致的行为和现象。（四）本工程质量目标是确保全部工程合格，优良率90恕上，同时质量活动符合ISO9001;2000质量体系各种规定。本工程质量承诺是按我局所提出的质

33、量方针，目标和承诺，保证履行合同，符合施工管理规范，达到设计要求，使业主满意。二、建立质量保证体系（一）项目部成立质量管理机构：1、根据本工程的实际情况，项目部成立质量管理领导小组，具体人员分工如下：质量管理小组组长：顾国华质量管理小组副组长：祁得胜专职质检员：赵其赞质量管理小组成员：沈春龙焦风刘忠诚2、建立质量管理制度：总则：建立“谁管理谁负责，谁操作谁保证”的质量管理制度。将质量管理职能分解到每一个部门，每一个岗位。项目经理部执行局的质量方针，满足业主提出的质量目标要求，接受监理的检查整改指令。建立以项目经理为质量第一责任人的管理职责及职权体系，形成一个完整的质量体系。管理者必须支持该体系

34、，并由总工程师具体负责该体系的正常运行工作。1名经验丰富的质量工程帅负责质量体系的日常工作，确保质量体系正常运行。1、质量保证措施根据我局ISO9001质量保证体系及本工程的特点和有关技术规范，特编制如下质量保证措施，在本标段工程中实施，以确保质量方针、质量目标的实现。合同评审总则：正确理解合同书中的要求，解决合同中出现的问题，保证合同履行。在合同执行过程中。若发现问题，项目经理部应立即与业主及监理进行磋商，澄活并作好记录。重大问题及时上报局。(1) 文件和资料控制总则：准确、及时使用有效文件，防止误用已失效、取消和作废的文件。在施工过程中，文件资料员负责对各工序的质量按合同、设计和规范规定的要求进行文件资料管理、处理、收集、编目、存贮、保管，以确保文件的完整性、资料的准确性。2、实施程序(1)建立以项目经理为组长的全面质量管理领导小组，建立质量保证体系，开展多项以实现工程创优为目标的活动，设立质量奖，工程质量与每个职工的经济效益挂钩，创优良工程。开工前认真审阅施工图纸和各种技术文件，结合业主有关质量方面的要求，及时详细地编制施工组织设计，拟定出施工重点质量控制项目。认真做好单位工程(包括各工序)和