城市景观桥施工组织设计

1、吉林省延吉市延吉大吉林省延吉市延吉大桥桥重建工程重建工程施工施工组织设计组织设计编制编制 审核审核 批准批准 二二一一年四月年四月目目 录录第一章第一章 概概 述述.11. 编制依据及原则.11.1 编制依据.11.2 编制范围.11.3 编制原则.12. 工程概况.22.1 工程地理位置及概况.22.2 桥梁工程概况.23. 主要工程量.63.1 桥梁部分.6第二章第二章 施工总体部署施工总体部署.81 施工总体安排.81.1 施工总体安排原则.81.2 施工顺序安排.81.3 施工队伍安排及任务划分.81.4 作业面和桥梁模板安排.92. 施工现场平面布置和临时设施的建设.92.1 施工现

2、场平面布置.92.2 临时设施的建设.92.3 施工用电、用水.102.4 施工排水.102.5 施工便道和现场交通组织及围挡.103. 施工组织管理机构.113.1 项目经理部机构设置.113.2 项目经理部组成.114. 施工进度计划.114.1 第1阶段(开工初期，旧桥拆除，准备工作阶段，70天).114.2 第2阶段（进入实质性施工阶段，本阶段90天）.114.3 第3阶段（实质性施工阶段，本阶段70天）.124.4 第4阶段（实质性施工阶段，本阶段60天）.124.5 第5阶段（扫尾阶段，本阶段35天）.125. 主要施工机械设备.126. 劳动力使用计划.13第三章第三章 施工方案

3、及施工方法施工方案及施工方法.141. 施工准备.141.1 技术准备.141.2 试验室建立.141.3 测量准备.141.4 物资准备.141.5 施工机械设备.151.6 劳动力准备.152. 施工测量方案.152.1 施工测量技术依据.152.2 控制点检测与横断面复核.153. 旧桥拆除方案.183.1 施工顺序.183.2 施工方法、施工工艺.184. 水下灌注桩钻孔桩施工方案.204.1 场地平整.204.2 泥浆制备.204.3 测量放线.214.4 护筒埋设.214.5 钻机就位.214.6 钻孔和注水.224.7 成孔检验.224.8 清孔.234.9 钢筋笼制作、吊放.2

4、34.10 灌注水下混凝土.244.11 桩基检测.255. 承台施工方案.255.1 施工工艺.255.2 测量放线.255.3 基坑开挖.265.4 破桩头.265.5 混凝土垫层.275.6 钢筋制安.275.7 安装模板.275.8 混凝土浇注.285.9 拆模.285.10 养生.285.11 土方回填.286. 墩（柱）身施工方案.296.1 工艺流程.296.2 测量放线.296.3 支架搭设.296.4 钢筋制安.296.5 模板.306.6 砼浇筑.306.7 拆模.317. 桥台、盖梁施工方案.31桥台施工.31盖梁施工.318. 预应力混凝土箱梁.358.1 施工工艺.3

5、58.2 导流工程.358.3 支架地基加固.358.4 搭设支架.368.5 支架预压.428.6 模板安装.429. 预制板梁.509.1 建立预制、存梁场地、张拉台座.509.2 施工准备.519.3 张拉施工.529.4 钢筋绑扎.529.5 钢模板安装.539.6 混凝土浇筑.539.7 放张.539.8 存梁.539.9 吊装.5310. 桥面及附属工程.5510.1 支座安装.5510.2 伸缩缝安装.5610.3 泄水管的安装.5710.4 桥面铺装.5710.5 桥面防水层.5810.6 沥青砼铺装层.5811 钢结构施工方案.58编制依据及说明.58工程概况.5911.3

6、施工部署.62劳动力计划和设备机具计划.6611.5 材料管理及质量控制.7011.6 钢桥制作技术.7411.7 钢桥主要构件制作工艺.8111.8 钢桥运输方案.8811.9 钢桥安装方案.9011.10 雨季施工方案.10711.11 质量保证措施.10811.12 安全保证措施.114第四章第四章 施工技术措施施工技术措施.1181. 测量复核技术措施.1182. 冬季施工技术措施.1192.1 冬季施工特点.1192.2 施工准备.1193. 雨季施工技术措施.1194. 新技术应用计划.1205. 降低工程成本节约措施.1206. 提高外观质量的技术措施.1216.1 制定严格的内

7、控质量标准，加强细部质量控制。.1216.2 严格控制原材料、成品、半成品的质量.1216.3 精心组织、精心施工、及时养护.1216.4 加强成品保护工作.122第五章第五章 重点、难点施工方案重点、难点施工方案.123承台基坑开挖.1231.1 编制依据.1231.2 工程概况.1231.3 施工流程.1231.4 承台基坑开槽施工进度安排.1251.5 质量保证措施.1251.6 质量要求.1261.7 质量通病防治措施.1261.8 安全管理.1271.9 文明施工.1281.10 环保措施.1281.11 施工安全应急措施.129附件一：承台施工工艺流程图.130附件二：承台基坑施工

8、主要机械设备配备表.131附件三：项目部人员组织机构主要人员以及劳动力安排.1322.跨延河路 7#、8#、9#墩桩基础人工挖孔桩施工方案.1332.1 编制依据.133 现场情况及施工难点分析.1332.3 施工准备.1342.4 总体施工部署.1352.5 施工方法.1362.6 人工挖孔桩的安全技术措施.1432.7 质量要求.1452.8 施工安全应急措施.1463. 河水导流施工方案.1473.1 编制依据.1473.2 编制范围.1473.3 编制原则.1473.4 气象水文情况.1473.5 施工方案.1473.6 河汛期防汛工作方案.149附件二：承台基坑施工主要机械设备配备表

9、.150附件三：项目部人员组织机构主要人员以及劳动力安排.151第六章第六章 确保工程质量和工期的措施确保工程质量和工期的措施.1521. 工程质量保证措施.1521.1 贯彻ISO9000质量保证体系.1521.2 加强内业管理.1521.3 执行工程质量终身负责制.1521.4 学习招标文件、合同条款和技术规范.1521.5 严格各级测量复核制度.1521.6 建立符合质量监督部门要求的试验检测机构，质检员持证上岗.1521.7 施工用材料经试验合格后方可使用.1531.8 浇筑混凝土时有备用电源.1531.9 坚持施工人员上岗前培训制度.1531.10 建立健全内部的“三检”制度.153

10、1.11 开展TQC活动.1531.12 努力采用四新技术.1532. 工期保证措施.1542.1 制定详细的网络计划.1542.2 提前做好进场准备，严控质量，充分发挥机械作用，提高工效.1542.3 定期检查计划执行情况.154第七章第七章 重点（关键）工程质量保证措施重点（关键）工程质量保证措施.1551. 重点（关键）工程的确定.1552. 重点（关键）工程的质量保证措施.1552.1 质量检查控制体系及机构.1552.2 原材料的试验检验.1612.3 仪器设备的检验.1622.4 施工控制.1622.5 技术交底.1632.6 质量定期检验及培训上岗制度.1632.7 工程质量事故

11、报告制度.164第八章第八章 冬季、雨季施工安排冬季、雨季施工安排.1651. 冬期施工安排及措施.1652. 雨季施工安排及措施.1653. 早春混凝土防冻害措施.166第九章第九章 质量、安全保证体系质量、安全保证体系.1671. 质量保证体系.1671.1 质量目标.1671.2 工程质量标准.1671.3 质量管理体系.1671.4 质量管理措施.1672. 安全保证体系及防护措施.1702.1 安全目标.1702.2 安全管理机构及保证体系.170第十章第十章 文明施工与环境保护文明施工与环境保护.1781. 文明施工措施.1781.1 文明施工目标.1781.2 文明施工管理体系.

12、1781.3 文明施工措施.1781.4 创建文明工地规划、措施.1802. 环境保护措施.1812.1 环境保护、水土保持目标.1812.2 环境保护、水土保持管理组织机构.1812.3 环境保护、水土保持管理检查制度.1812.4 环境保护、水土保持措施.183第十一章第十一章 其它应说明的事项其它应说明的事项.1861. 农忙季节的工作安排.1862. 缺陷责任期内对工程的修复及维护.1863. 施工中采用的新技术、新方法、新工艺、新材料.1864. 关于民工工资问题的承诺.187第十二章第十二章 图表图表.1881. 钻孔灌注桩施工工艺框图.1882. 承台施工工艺框图.1893. 墩

13、台身施工工艺框图.1904. 预应力砼箱梁施工工艺流程图.1915. 桥面防水砼铺装施工工艺框图.1926. 先张空心板梁施工工艺框图.1936. 质量保证体系组织框图.1947. 质量保证体系流程图.1958. 防汛渡汛组织机构图.1969. 安全生产管理组织机构图.19710. 安全生产保证体系框图.19811. 文明施工管理体系框图.19912. 项目部组织机构图.200第一章第一章 概概 述述本工程起于延吉大桥布尔哈通河南岸，K0+440.208为桥梁部分（桥梁长度为239米），其余部分为桥梁两侧引路。1.1. 编制依据及原则编制依据及原则 1.11.1 编制依据编制依据 吉林省延吉市

14、延吉大桥重建工程施工图纸。 工程地质剖面图。 吉林省延吉市延吉大桥工程招标文件。 现行的技术规范、规程和验收评定标准。 公司的人员和机械设备等综合能力以及以往类似工程的施工经验。 施工调查资料。 业主及公司对安全、质量、工期等的要求。1.21.2 编制范围编制范围 吉林省延吉市延吉大桥工程施工图纸范围内的钻孔桩基础、承台、桥台、立柱墩身、盖梁、预应力混凝土箱梁、空心板梁、钢结构、桥面铺装、护栏等以及挡墙、道路水稳基层、沥青砼路面、广场景观等。 编制原则编制原则1. 遵循招标文件及招标补充文件的内容条款的原则。1. 遵循设计原则和设计意图，认真组织施工，确保工程合格，满足设计和使用的要求。1.

15、确保施工安全和城市道路畅通为前提，施工组织合理，方案可行的原则。坚持实事求是的原则，根据本公司的施工实力，编制切实可行的施工组织，做到可行性、先进性和合理性，并能充分发挥我单位的专业化和机械化的施工优势。1. 采用适合于本工程特性的先进施工方法和施工工艺，确保资源优化的配置，配备足够的施工机具及各类专业人员，确保质量目标和工期目标的实现。1. 加强对现有管线的保护工作，采用监控系统和信息反馈系统作为指导施工的依据，确保道路安全畅通。2 2. . 工程概况工程概况 工程地理位置及概况工程地理位置及概况工程起于现状延吉桥布尔哈通河南岸，终点止于布尔哈通河北岸环岛处。其中，桩号 KO+198.758

16、KO+442.358 为桥梁部分，其余部分为桥梁两侧引路。本次项目包括桥梁工程、道路工程、景观工程及照明工程。其中，桥梁工程主要内容是拆除旧桥并新建桥梁，新建南侧桥头桥下人行通道（悬臂式） ，沟通北侧人行通道与桥上的新建混凝土梯道，新建保护延河路中央分隔带处桥墩的防撞岛，新建南侧桥头广场打桩式挡墙等。新建延吉大桥为左右两幅桥，桥梁全宽 51 米，桥梁长度为 241 米，桥梁面积约 11327m2。中央分隔带和两侧人行道外侧各设置一个主飞燕拱造型和两个次飞燕拱造型。主飞燕拱造型全长 156 米、高，次飞燕拱造型全长 146 米、高。新建延吉大桥桥梁分跨具体为：（15+27+4X36+30）+（1

17、2+13） 。其中，（15+27+4X36+30）为 7 跨一联预应力混凝土现浇箱梁；（12+13）为跨径分别是 12 米和 13 米的预应力混凝土后张板梁。主、次飞燕拱造型为钢结构，其断面采用箱形截面。 桥梁工程概况桥梁工程概况2.2. 下部构造下部构造2.2.1.12.2.1.1 混凝土基座混凝土基座主、次翼根部所在位置和主、次翼撑杆下端所在位置设置有 9 个混凝土基座（2、4、6#墩位） 。上述混凝土基座与此墩位所在承台浇注成一体。上述混凝土基座内部设置预应力钢束，使得上述混凝土基座在最不利荷载作用下也不出现拉应力，从而提高长期放置于水中的混凝土基座的耐久性。2.22.2 墩柱墩柱考虑到

18、美观，河道范围内的 1#-6#墩位墩柱均采用拱形门式墩柱。7#墩位为箱梁与板梁的连接墩位，并且所在位置正好占用桥下人行通道的一部分。7#墩位墩柱上方设置有高低盖梁，并且由于两侧上部结构恒载反力有较大差异，因此需要调偏心。综合考虑，7#墩位采用高低盖梁直接接桩基的形式。延河路中央分隔带处墩柱沿用圆形墩柱形式。此处圆形墩柱设置有防撞岛。防撞岛具体保护墩柱，使其免受直接撞击。从美观角度考虑，墩柱外表面粘贴有石材。2.32.3 桥台桥台本工程共两处有桥台，分别是南侧的 0#桥台和北侧的 9#桥台。南北两处桥台均采用 U 型桥台。其中，南侧桥台前墙上设置有悬臂。此悬臂构成桥下人行通道。南侧桥台两侧设置有

19、打桩式挡墙，从而形成桥头广场。北侧桥台两侧的桥头广场是由自然地形构成。此外，南侧桥台无耳墙，北侧桥台有耳墙。桥台牛腿顶面距桥面 41cm（4+6+30+1） 。4cm 为细粒式沥青混凝土；6cm 为中粒式沥青混凝土；30cm 为搭板厚；1cm 为橡胶垫厚。2.42.4 承台承台1-6#墩位，0#、9#桥台有承台。其中，2、4、6#墩位为左右幅整个承台相连接的王字形承台，0、1、3、5、9#墩位为左右幅承台相互独立的矩形承台。承台厚度均为。较长承台（2、4、6#墩位） ，浇筑时要充分考虑大体积混凝土的因水化热而开列的问题，采用加设水管的方法进行降温。2.52.5 桩基桩基本工程桩基均采用钻孔灌注

20、桩，直径有、 、三种形式。主桥钻孔灌注桩均为摩擦桩。桥台采用双排桩，桩径。河道内墩位采用桩径单排桩(其中，4#墩位基座下方采用双排桩，2、6#墩位基座下方采用桩径双排桩)。7#、8#墩位采用桩径单排桩。桥梁挡土墙的桩基为双排桩，直径为。现浇箱梁下部结构采用墩柱接承台接桩基础的结构形式。预制板梁下部结构采用盖梁接墩柱接桩基础的结构形式。其中，河道内的墩柱采用门式墩形式，沿河路中央分隔带处墩柱沿用圆形墩柱形式。.2.2 上部结构：上部结构：2.2.2.12.2.2.1 仙鹤展翅造型仙鹤展翅造型主仙鹤展翅造型：主翼、主撑杆、主吊杆组成。次仙鹤展翅造型：次翼、次撑杆、次吊杆组成。（1） 主翼主翼由根部

21、的单箱单室截面渐变并分离为双箱加横梁截面，分岔点距离翼中心水平距离为。主翼翼展 2x78 米，主翼最高点离桥面 18m 左右，竖向线形为圆曲线，平面线形按圆曲线变化，并以道路中线和主墩轴线对称。全部为钢结构。主翼截面高度由根部的渐变为端部的，而整体截面宽度由根部的渐变为端部的。翼上横梁单侧为 9 个，除了主撑杆上的横梁为 V 型外，其他均为矩形截面，高度随所处位置的不同而相异。正常截面宽度 600mm，V 型梁截面宽度 800mm。主翼结构通过外包轻型结构达到方案设计的效果，并成为桥梁照明设施的载体。（2） 次翼次翼由单箱单室截面构成，次翼翼展 273 米，次翼最高点离桥面 11.5m左右，竖

22、向线形为圆曲线。次翼中轴线距离道路中线 27.25 米。次翼截面高度由根部的 2.8 米渐变为端部的 0.5 米，而整体截面宽度由根部的1.8 米渐变为端部的 4 米。（3） 主撑杆次撑杆采用直径 1100mm，壁厚 30mm。次撑杆底部与基础固结，顶部采用球铰支撑次翼翼展接近端部的位置。顺桥向倾角 70 度，与吊杆相同。（4） 次撑杆主撑杆采用直径 1500mm，壁厚 30mm。主撑杆底部与基础固结，顶部采用球铰支撑主翼翼展接近端部的位置。顺桥向倾角 70 度，与吊杆相同。（5） 主、次吊杆吊杆上端与下端各自与上耳板和下耳板顺桥向铰接。主吊杆上耳板与主翼横梁焊接，而主翼下耳板则与桥面系钢横梁

23、焊接。另外，次吊杆上耳板与次翼底板直接焊接，而次翼下耳板则与桥面系挑臂焊接。吊杆对于 4#墩位对称，顺桥向倾角 70 度，每排间距 6 米，全桥共 42 根。直径采用 60。.2.2 主桥结构预应力混凝土现浇箱梁主桥结构预应力混凝土现浇箱梁单箱多室预应力混凝土现浇箱梁，梁高（02#墩位之间和67#墩位之间箱梁梁高为） ，箱梁底宽18米，顶宽，梁体顶、底面水平，通过墩柱高度变化找1.5%横坡。顶底板厚20cm，腹板厚度4060cm。为了能够与吊杆下锚点连接，箱梁左右悬臂下方间隔6米设置一道悬臂撑板，撑板厚度为40cm。在左右侧悬臂撑板端部各预埋桥面系钢横梁和挑臂。在桥面系钢横梁中部焊接主翼吊杆下

24、耳板，而在挑臂端部则焊接次翼吊杆下耳板。.3.3 引桥结构后张预应力空心板梁引桥结构后张预应力空心板梁后张预应力空心板梁梁高 0.7 米，一块中板宽 1.25 米，一块边板宽 1.745米。单幅桥一跨是由 16 块中板和 2 块边板组成。全桥共 64 块中板，8 块边板。2.2.32.2.3 桥梁附属结构桥梁附属结构.1.1 栏杆栏杆为了便于将机动车道由 6 车道拓宽为 8 车道，现机动车道和非机动车道用移动式护栏分割（移动式护栏底座部分开有横向流水孔） 。.2.2 泄水孔泄水孔泄水孔位于桥面横坡最低点（人行道内侧边缘） ，机动车道和非机动车道及人行道雨水通过桥面泄水孔直接排入河内。全桥纵桥向

25、 6 米间距布置泄水孔，为了隐藏泄水管，泄水管位于箱梁悬臂撑板和箱梁外腹板连接处角落。预制板梁所在桥面无泄水孔，仅通过纵坡排水。.3.3 伸缩装置伸缩装置主桥采用 80 型和 160 型伸缩装置。.4.4 桥面铺装桥面铺装机动车道和非机动车道桥面的好坏直接影响到行车的安全性，舒适性、桥梁耐久性。现浇箱梁桥面铺装：4cm 细粒式沥青混凝土+6cm 中粒式沥青混凝土+8cmC40 防水混凝土。预制板梁桥面铺装：4cm 细粒式沥青混凝土+6cm 中粒式沥青混凝土+10cmC40 防水混凝土。铺装层分为两层，下层为 C40 优质防水混凝土(W6 级)，内设 10 10cmx10cm 冷扎带肋钢筋网片，

26、网片距离混凝土铺装顶净距。桥面防水层材料采用道桥用聚合物改性沥青防水涂料(PB)。人行道板表面贴花岗岩面层。.5.5 桥头搭板桥头搭板为缓解桥头跳车现象，桥台位置均采用 8 米长钢筋混凝土搭板，搭板厚度，与车行道同宽，搭板的纵、横坡与道路相同。搭板采用浅埋式。即，搭板埋在6cm 中粒式沥青混凝土下方土层上。.6.6 支座支座采用盆式支座和板式橡胶支座（均为耐寒型） ，具体型号参见相关图纸。南侧引路范围:K0+107.5K0+203.208,长度为 95.708 米。起点以南 5 米范围罩面与现状道路顺接。北侧引路范围：K0+442.208K0+615,长度为 172.192 米。环岛范围未进行

27、改建道路部分。3.3. 主要工程量主要工程量 桥梁部分桥梁部分 钻孔桩钻孔桩100cm，单桩长度 13m，12 根，桩长共计 156m；120cm，单桩长度 10m，58 根，桩长共计 580m；120cm，单桩长度 13m，28 根，桩长共计 364m；150cm，单桩长度 13m，6 根，桩长共计 78m；150cm，单桩长度 16m，42 根，桩长共计 672m；钻孔灌注桩共 146 根，水下混凝土，钢筋 HRB335：t。 承台承台C20 混凝土，C40 混凝土 3510.1 m3，钢筋 HRB335：311.40t。 墩柱墩柱C40 混凝土 m3。 盖梁盖梁C40 混凝土：m3。 桥

28、台桥台C40 混凝土：938.00m3，钢筋 HRB335：147.87t。3.1.63.1.6 预应力混凝土箱梁预应力混凝土箱梁C50 混凝土 m3。 空心板空心板C50 混凝土：690m3，C25 混凝土：19.4m3，钢筋 HRB335：40.04t，钢筋R235：73.43t，钢绞线（S15）：13.75t。 桥面铺装桥面铺装m。3.1.93.1.9 飞翼拱造型飞翼拱造型C40 微膨胀混凝土， ，钢筋 HRB335：41.86t，型钢：717.58t，涂装：18228m2。 撑杆、吊杆、主次翼装饰板撑杆、吊杆、主次翼装饰板C40 微膨胀混凝土：13.3m3，C40 混凝土：384.8m

29、3，钢绞线（S15）：0.79t，钢筋 HRB335：48.89t，型钢：65.18t，涂装：1656.2m2。第二章第二章 施工总体部署施工总体部署1 1 施工总体安排施工总体安排 施工总体安排原则施工总体安排原则 根据工程数量、工期及现场情况，合理安排作业面，各作业面采用流水施工，桥梁结构作业优先于道路作业的原则。 交通组织的合理性，也是保证工程按时顺利完成的关键。为此，必须密切与交警部门联系，制定切实可行的交通组织方案，优先安排施工作业。 工程质量标准高，结构施工外观质量要求高，混凝土箱梁采用的模板是保证质量的关键。为此，对模板方案进行优选和优化，以达到砼外光内实的效果。无论从混凝土箱梁

30、的浇筑和钢结构的制作来说都必须对外观表面有更高的要求。 施工顺序安排施工顺序安排根据施工总体安排及现场施工条件的初步调查情况，安排施工先后顺序。进场后，首先做好施工准备工作，包括施工便道、旧桥拆除和桩基施工作业平台等工作，安排好临时设施、临时用电、临时用水工作，全面仔细地探测施工范围内地下管线情况及做好管线保护、迁移工作。在钻孔灌注桩施工前对所有的地下管线以及其他线缆全部了解清楚，并制定有效的迁移、保护方案，以便施工顺利进行。了解地下有无其他圬工构造物，并提前清除处理，以免影响钻孔施工。各工序的安排必须精心组织、科学管理，实行流水作业。 施工队伍安排及任务划分施工队伍安排及任务划分根据该工程工

31、期紧、质量要求高等特点，结合现场情况、前期拆迁等因素，施工队伍划分如下： 桥梁工程：分为 4 个施工队伍组织施工，其中：（1） 桥梁第 1 施工队为桩基施工队，工作内容：钻孔、钢筋笼制作、混凝土灌注等。（2） 桥梁第 2 施工队为下部构造施工队，工作内容包括：承台、墩身、立柱、台帽盖梁、墩身外包石材等。（3） 桥梁第 3 施工队为上部构造施工队，工作内容包括：预应力现浇箱梁、梁板预制及安装、砼桥面铺装等。（4） 桥梁第 4 施工队为钢结构施工队，工作内容包括：钢结构的厂内制作、运输、安（吊）装，包括油漆等。 作业面和桥梁模板安排作业面和桥梁模板安排桥梁基础及下部构造（1） 钻孔桩：负责桥梁桩基

32、施工的第 1 施工队安排 4 台冲击钻机，进场后全面展开作业。 （2） 墩台帽（身）：根据延吉大桥的墩柱结构形式，分为拱形模板、圆柱模板，其中门式拱形模板加工 3 套，保证同时浇注两个门式拱形墩柱，圆柱模板加工 2 套，保证两个墩柱同时施工，共分 5 个作业点，利于周转加快施工进度。预应力混凝土箱梁箱梁支架、模板均一次性投入，不进行周转，缩短施工周期，满足总工期要求。空心板空心板加工制作 8 套模板（12、13m 各 1 个边板，3 个中板模板） ，保证施工进度满足设计要求。2.2. 施工现场平面布置和临时设施的建设施工现场平面布置和临时设施的建设 施工现场平面布置施工现场平面布置在红线围挡内

33、利用现场施工区域的空地作为钢筋模板临时加工和搭建部分临时设施，以满足、方便本工程的施工需要进行布置。详见施工总平面布置图。 临时设施的建设临时设施的建设 项目部驻地设在延吉大桥桥头路口往东 100m 的一个二层独体小楼，租用面积 550m2，作为项目部和提供监理、业主的驻地办公使用，此处交通便利，方便对整个项目的管理。内设工地办公室 8 间，监理办公室和业主现场办公室各 2 间，其他还有食堂、浴室、厕所等用房。 施工用电、用水施工用电、用水现场安设 2 台 315KVA 的变压器，接水点 2 处。施工用电从变压器内接出动力线，采用三相五线制电缆线在施工区域架空临时布设，并相互连通，在沿线配置固

34、定配电箱，固定配电箱配置漏电保护器和接地装置，穿越交通便道时采用埋地套钢管的方法。配置相应的插座、空气开关、漏保等外接装置，施工过程中保证 1 机 1 闸。配备 2 名专业电工，加强对用电的管理，确保安全生产、安全用电。 同时，为确保钻孔桩的施工顺利进行，施工现场配备 1 台 250KW 的柴油发电机组，钻孔桩施工混凝土灌注时防止停电应急备用，也在平时施工电量不足或停电时急用。施工用水从当地水源接出，采用直径 25mm 的 PPC 管在施工区域一侧边缘布设水龙头。项目部、生活区和各工区驻地直接接入自来水管。混凝土构件保养采用自来水。 施工排水施工排水 利用现有的河道及时排出。施工排水主要集中在

35、承台开挖排水、路基路面施工排水。在实施过程及时做好污水排放工作，不使污水外流污染河道和周围环境。生活用水经沉淀池沉淀、过滤后排入污水管道。 施工便道和现场交通组织及围挡施工便道和现场交通组织及围挡工程所在地交通便利，光明街和河南街为延吉市的城市主干道，进入现场相当方便，但车流量大，非机动车、人流密集，对施工会造成不便影响，所以，结合实际编制切实可行的交通组织和围挡方案，确保施工的顺利进行，使过往行人和车辆安全得通过本施工路段。进入现场的道路基本利用原来的道路，施工时，用彩钢板围挡。施工区域内利用原有的桥头作为钢筋加工区，在桥梁上下游各修建一条顶面宽度 7m 的便道，便道边坡为 1：1.5，两侧

36、采取砂袋围堰进行护坡以防止水流对便道的冲刷。现有河床高程为 168.3，常水位为 171.3，百年一遇洪水位为 172.95，便道顶面高程必须高出常水位 1m 左右，所以回填碎砖渣高度为 4m，便道长 440m。修筑便道用的砖渣，待工程结束前按要求要进行清理外运。延吉大桥横跨布尔哈通河，在 2#3#墩号中间采用 4 排直径为 2m 的管涵作为过水通道。但是在进行 3#承台施工时要求将过水涵洞挪移至 1#2#与 5#6#各 2 道管涵,待中间跨箱梁浇注并张拉完毕后将过水通道恢复到 3#5#。3.3. 施工组织管理机构施工组织管理机构 项目经理部机构设置项目经理部机构设置我公司选派了具有丰富的桥梁

37、施工经验，专业技术水平高，施工管理能力强，具有一级项目经理资质的李东同志担任项目经理，全面负责项目经理部的全面工作；设 1 名项目副经理；总工程师由 1 名有多年桥梁施工经验的工程师担任，组建项目经理部。项目经理部严格按照项目法组织施工，强化项目管理，建立健全各项管理规章制度，对工程实施承包管理，全权对业主负责。 项目经理部组成项目经理部组成项目经理部由技质部、工程部、商务部、物资部、财务部、安保部、综合办公室及试验室、测量组组成，负责工程项目的生产、技术、质量、实验计算、材料供应、机械设备、经营预算、财务管理、安全文明施工、环境保护及交通协调等日常管理工作，共计投入管理人员 26 人左右。施

38、工组织管理机构见附表一。施工组织管理机构见附表一。4.4. 施工进度计划施工进度计划响应业主提出的节点工期要求，确定本工程的工期为 325 日历天。 第第 1 1 阶段阶段( (开工初期，旧桥拆除，准备工作阶段，开工初期，旧桥拆除，准备工作阶段，7070 天天) )本阶段主要完成项目部经理部驻地建设，临时设施、交通便道（包括彩钢板围护） 、临时用电、用水等基础建设，同时完成旧桥拆除和施工区域内的所有的已有地下管线的调查的工作，为钻孔桩的顺利实施提供便利条件。完成全线的控制点测设工作，钻机等设备到场。原材料的订购、取样试验、进场报验等工作。 第第 2 2 阶段（进入实质性施工阶段，本阶段阶段（进

39、入实质性施工阶段，本阶段 9090 天）天） 钻孔桩：150cm 50 根，4 台冲击钻机，计划 60 天完成；100cm 13 根，2 台冲击钻机，计划 15 天完成；0#、7#、8#、9#及挡土墙桩基 120cm 86 根，6 台冲击钻机，计划 30 天完成。 承台施工：完成 1#、2#、3#、4#、5#、6#墩的承台施工。 墩柱施工：完成 3#、4#、5#墩的墩身施工。 。 先张法预制空心板梁预制完成 1/3 工程量。钢结构开始厂内加工，计划完成 1/2 工程量。 第第 3 3 阶段（实质性施工阶段，本阶段阶段（实质性施工阶段，本阶段 7070 天）天）.1 承台施工：全部完成。 墩台施

40、工：全部完成。 墩柱施工：全部完成。 盖梁施工：全部完成。 现浇箱梁施工：完成 1/5。 钢结构加工：全部完成。 空心板梁施工：预制、安装全部完成。 第第 4 4 阶段（实质性施工阶段，本阶段阶段（实质性施工阶段，本阶段 6060 天）天） 预应力箱梁全部浇筑完成。 钢结构安装全部完成。 桥面系全部完成。 第第 5 5 阶段（扫尾阶段，本阶段阶段（扫尾阶段，本阶段 3535 天）天）本阶段计划完成工作内容： 附属工程、装饰工程全部结束。 扫尾工作，安排人员、机械退场。 资料整理归档。 竣工文件编制、竣工图绘制等。 交工验收各项准备工作。5.5. 主要施工机械设备主要施工机械设备 主要施工机械设

41、备见附表二。6.6. 劳动力使用计划劳动力使用计划劳动力使用计划见附表三。第三章第三章 施工方案及施工方法施工方案及施工方法1.1. 施工准备施工准备1.11.1 技术准备技术准备 技术人员进行认真阅图和审图，作好设计图纸会审准备工作。 组织相关人员学习图纸和有关的规范、标准、规定和招标文件。 编制总体施工组织设计和工程专项技术方案。 编制质量目标和安全目标。 根据图纸制定材料总计划和月、季度计划。 开工前做好施工方案、技术、安全交底。 对施工人员进行入场教育和岗位培训工作。1.21.2 试验室建立试验室建立1. 根据业主要求，委托具有相应资质的试验室为本工程自检试验室，抽检有业主指定的具有相

42、应资质的试验室。 .2 建立健全试验各种台帐，以确保数据的真实与完整。1.31.3 测量准备测量准备1. 根据设计图纸和业主所交的导线桩，做好交接桩、验收及保护工作。1. 根据现场情况布设高程、平面控制网，编制好测量方案。.3 根据图纸和现场情况，做好外、内业准备工作。1.41.4 物资准备物资准备1 根据施工进度计划，编制主要材料和施工机械设备用量计划。 根据材料需用量计划，做好材料的申请，订货和采购工作。 组织材料按计划进场，并做好保管工作。材料进场后马上进行自检、抽检等试验工作。 落实各种构配件及设备的订货加工准备工作。 组织构配件和设备按计划进场，做好存放及保管工作。1.51.5 施工

43、机械设备施工机械设备1. 钻孔机械尽早安排进场；模板和钢筋加工等机械提前进场。2. 组织其他大型施工机械按期进场并做好有关准备工作。1.61.6 劳动力准备劳动力准备建立相应的专业作业队，按照施工组织布置要求的劳动力需要量计划，及时组织工人进场，并进行职工进场教育。2.2. 施工测量方案施工测量方案 施工测量技术依据施工测量技术依据施工测量技术依据:城市测量规范GB50026-93；工程测量规范CJJ98-99；公路勘测规范JTJ061-99；业主和设计图纸的具体技术要求。2.22.2 控制点检测与横断面复核控制点检测与横断面复核 控制点检测控制点检测控制点检测从业主（或设计）交接桩后，对导线

44、点进行检测，导线检测采用工程测量规范技术标准所规定的导线标准，用全站仪检测。导线检测观测左角，两测回角差不超过 9，在 1 个测站观测两个方向的边长，实际是对每一边往返观测。外界气压、气温、以及仪器加常数输入仪器，仪器便自动计算改正，显示改正后的水平距离。高程检测采用水准仪双面观测法，通过一个已知高程点符合到另一个高程点上。技术要求采用城市四等级标准，高程取值精确至3mm，每组高差相当往返各 1 个测回。检测的角度、边长和高差分别与原有角值、原有边长、原有高差的差值，即检测结果，应提交监理工程师。 横断面复核横断面复核根据现状地形及设计横断面进行横断面复核，本工程地势平坦，起伏不大，不需要进行

45、加密。横断面复核从已知高程控制点开始，每 200m 左右与另一已知水准点闭合。 导线点、水准点的增设导线点、水准点的增设（1） 导线点增设对设计单位所交控制桩及资料进行复测校核，确认无误后方可进行控制点加密，根据本工程的特点及地理环境和现有的测量依据进行控制点加密。加密导线拟采用二级导线，布成附合导线，执行工程测量规范技术标准所规定的导线标准。平均边长 m,测角中误差8，测距中误差 15mm，测距相对中误差不大于 1/14000，方位角闭合差 16N ，相对闭合差不大于 1/10000，根据二级导线标准，应用全站仪，在 1 测站水平角测 1 测回，观测 2 个方向的边长，形成对每个边往返测。加

46、密的二级导线点即路线中线控制桩，执行工程测量规范的技术标准所规定的三级导线标准，满足技术规范线路中线控制桩误差不大于 1/7000 的精度要求。（2） 水准点增设由于桥梁水准控制点要求较高 因此水准点增设采用工程测量规范技术标准所规定四等水准测量标准，采取附合准测量，平地限差 20L mm，采用水准仪往测 1 次，水准尺为双面尺。 控制网建立控制网建立在整个桥梁施工区域设 1 个闭合导线网。布设时在桥区主要结构部位均考虑布点，点位间距 100m 以内，使桥区主要结构部位附近均有控制点。全桥区设2 个平面控制点。平面施工测量控制网采用城市一级导线测量技术要求进行施测。使用全站仪对平面施工测量控制

47、网进行观测，测角两测回，测距往返积压两测回。 三角网施测及计算三角网施测及计算 三角网施测时选择良好天气进行观测，用全站仪观测，当方向数超过 3 个时要归零，归零差不超过 8，2C 互差不超过 13，同一方向各测回互差的限差不超过 9，每个距离进行往返测，往返测距离之差不超过 10mm，边角网平差计算采用电算形式。 施工测量施工测量.1.1桥梁施工放线桥梁施工放线（1） 钻孔桩放线钻孔桩放线根据桩位坐标，用全站仪由控制桩直接放出桩位，经复核及监理工程师检验合格后，进行拴桩。拴桩采用十字交叉法，两条线接近于直角。做好拴桩图，记录拴桩点与桩位之间的距离，以便及时恢复桩位，进行检验。施工时，注意对拴

48、桩点的保护。（2） 桥墩、台放线采用恢复钻孔桩位，然后按设计尺寸及相互关系放出承台线，也可利用全站仪直接放出承台中 NY 线，然后放出结构边线。桥墩的平面控制，要求双方 十字控制点位，精度单点误差及立面垂直误差要求严格按设计规范执行，墩、台成型后，弹出平、立各轴线及控制线，量出各方向偏差值并上报监理工程师。（3） 连续混凝土箱梁放线墩身完成后直接在墩身顶部用全站仪放出支座的位置线，复核支座的预埋螺栓的位置是否准确，然后安装支座。在支架和箱梁底模板上设置控制点，在模板上直接控制箱梁的高程及尺寸等测量数据。以上各步骤高程控制线均按设计尺寸放样，并至少检验 2 遍以上，每一步骤均须监理检查合格后方可

49、进行下一道工序。每一道工序完成后均应实量出各部位偏差值，并做好记录上报监理。（4） 钢结构安装在主次翼施工前，提前利用各筑岛建立拱轴控制点，控制点间应进行边角联测，并纳入主桥控制网内，进行电算严密平差后方可做为拱轴线控制点，距离以距拱座外立面 56m 为宜，以保证前视仰角适中，利于钢拱安装时的空间位置观测的观测精度。各节安装前应在悬臂端明确拱截面的几何特征点位。.2 道路及其它附属工程施工测量根据中线桩测放施工控制线，根据道路平、纵、横，计算每一桩号对应的路基宽，测量现状地面高程，做为原始资料存档，并确定填土层数及填方工程量。雨水管线施工中，平面及高程要符合规范要求，杜绝返坡现象。 资料的整理

50、与收集资料的整理与收集观测成果均有书面计算记录及草图，每日做好测量日志。为保证工程竣工后资料及时归档，要求施工过程中及时填写放线报验单和复核记录，并及时上报监理和业主，签批后立即归档，确保资料完整无缺。3.3. 旧桥拆除方案旧桥拆除方案 施工顺序施工顺序拆桥必须具备老桥管线迁移及水坝放水条件下方能安全进行组织。相关拆除顺序原则上按建桥相反顺序进行，即：拆除桥面附属结构分割路面及桥面铺装层（若需要）破碎简支梁板墩顶盖梁墩柱基础桥台及附属拆除物处理破冰清淤整填便道、场地等。总体拆除顺序：先拆旧老桥，后拆新老桥；遵循由上至下，由外及里的拆除顺序。另外，由于滨河路交通繁忙，为维持交通，保证安全，将跨滨

51、河路两跨及毗邻河道一跨安排在 1 月 10 日2 月 15 日施行拆除施工。 施工方法、施工工艺施工方法、施工工艺 桥面附属结构物拆除桥面附属结构物拆除桥面附属结构物主要有梁侧栏杆、人行道盖板、砼路牙和管线等。由于附属设施重量较轻，且拆除附属设施时，桥梁垂直荷载减少，此时桥梁结构是安全的。为加快施工进度，根据现有地物分布特点，拆除工作计划从桥梁北端单向进行。每侧栏杆拆除由北端向南端逐渐进行，逐片拆除。拆除时，先用挖掘机将栏杆拉倒在内侧路面上，防止栏杆坠落桥下，然后用气割割开两侧立柱底部的连接钢板，装车运走。人行道盖板直接由人工辅助机械撬起；混凝土路牙用机械拆除、破碎。桥上其他设施如路灯柱、各种

52、管线等，由业主联系相关管理部门拆除。 梁体拆除梁体拆除（1） 切割沥青砼面层和桥面铺装层由于桥面铺装对梁体具有纵横向联系构造，因此要先划分切割单元，可按每跨 24 片梁/单元进行划分，按照梁间位置（包括梁身纵向和梁端横向）用混凝土切割锯对沥青砼面层和桥面铺装层进行切割，使梁体切割单元孤立，方便破碎后落下，切割时将联系钢筋切断即可。此工序可视情况决定是否发生，若经过试拆后，不经桥面切割，直接用破碎锤可以顺利拆除梁体时，此工序省略，直接进入简支梁板的拆除工序。（2） 简支梁板拆除梁板总体拆除顺序：先拆除旧老桥后拆除新老桥。采用液压式破碎锤在桥梁北侧逐跨逐单元（24 片梁/单元）拆落，拆落时，破碎机

53、械稳定于冰面上，可由每跨跨中开始进行破坏，落地后拆除其中钢筋。 墩柱、盖梁拆除墩柱、盖梁拆除墩柱、盖梁体积大，重量重，用破碎头在桥下逐个进行破碎拆除，残渣推运至便道处。 基础拆除基础拆除由于部分墩柱和基础均处于冰下和水中，考虑利用冬季河水结冰时将主体结构清除至既有河床顶面，如果由于部分既有基础影响到新桥基础时考虑采取破碎、挖掘措施彻底清除原有结构。 桥台及附属结构拆除桥台及附属结构拆除砼大块结构采用人工辅助机械破碎拆除，小块砼和砌石结构人工持大锤配合液压破碎锤拆除。 破冰及清淤作业破冰及清淤作业（1） 河道内 0#台至 7#墩位范围内破冰及清淤，面积为 215m（长度）*74m（宽度）=159

54、10m2，破冰的冰层平均厚度为 1.0m，清淤的平均厚度为 1.1m。（2） 破冰可用破碎锤破碎，挖掘机配合推土机推运至便道位置以外的冰面上，使其自然消融。（3） 淤泥的清理与破冰作业穿插进行，破一块儿、清一块儿，随破随清。（4） 清除的河底淤泥运至便道外冰面上集中堆置。待淤泥冷冻至方便装运时，将淤泥弃运至指定地点。（5） 旧老桥弃渣推运至下游便道，新老桥弃渣推运至上游便道，充分利用弃渣作为便道填料的补充。（6） 所有弃渣暂时利用作为便道和支架场地填料使用，工程交工前集中清运至指定弃渣地点。 原有市政路面的保护原有市政路面的保护 重点为维持交通的滨河路路面保护，采取在跨滨河路拆除作业范围内，铺

55、垫不小于 20cm 厚的中砂或砂砾予以保护，待拆除作业完成后，再行清除的保护措施。拆除期间，该区段封闭交通。4.4. 水下灌注桩钻孔桩施工方案水下灌注桩钻孔桩施工方案本工程共有钻孔桩共 149 根(包含 3 根试验桩)，其中水中桩为 100cm12根，120cm86 根，150cm48 根；砼标号为水下 C40。主线投入 4 台冲击钻机同时开钻，先进行 2#-6#桩基施工，后进行其他桩基施工。在进行基座下的桩基施工时要求对角施工，避免由于冲击钻对相邻桩基混凝土的扰动。桩基施工工序：场地平整泥浆制备测量放线护筒埋设钻机就位钻孔和注水成孔检验清孔钢筋笼制作、吊放灌注水下混凝土桩基检测。4.14.1

56、 场地平整场地平整延吉大桥跨越布尔哈通河，河床高程为 168.3，常水位为 171.3,百年一遇洪水位为 172.95，桩基作业平台回填必须高出常水位 1m，先进行破冰、清淤，然后回填碎砖渣 2.5m， 。桩基施工结束后，回填的砖渣按要求进行清理外运。每个墩位为确保钻机足够的作业面，以桩位中心往南北方向各回填 4m，钻孔施工区域内进行清理、整平，保证钻机顺利进场。施工便道的修建和交通组织的围护以方便钻机的进出场和商品砼车辆、材料的进出为前提。根据现场调查情况，有水桩位采用围堰筑岛，无水位时，清除现场，将桩基位置整平夯实；场地为陡坡时，用枕木或方木搭设工作平台。项目部测量人员将桩位放出后，施工队

57、立即在桩位四周埋设四根木桩作为护心标志。4.24.2 泥浆制备泥浆制备施工中孔内泥浆以人工造浆为主。采用高塑性粘土，泥浆配合比要根据施工作业的桩基渗水量进行调整。钻进泥浆性能指标一般为：粘度 22-30s，比重 1.21.4，含砂率小于4%。根据本工程特点，拟采用掏砂筒捞渣、造浆后进行循环，行成泥浆循环系统，并需设一个约320m的滤渣池，以便及时清除钻渣。由于场地有限，现在桥区的下游一侧利用砂袋围堰进行围挡，并及时外运避免泥浆渗出污染河道。泥浆性能对成孔质量与进度有较大影响，应予以高度重视，应设专人进行泥浆的配置工作。泥浆用专用造浆搅拌机在试验负责人的监控下严格按配合比进行配制，每立方米泥浆搅

58、拌的时间不得少于 20 分钟。4.34.3 测量放线测量放线测量组复核设计单位所交控制点，测设出桩位控制桩，布设控制网，并选择安全、视线好的地方埋设保护桩。项目部测量人员将桩位放出后，施工队立即在桩位四周埋设四根木桩作为护心标志。4.44.4 护筒埋设护筒埋设根据桩位埋设外侧钢护筒，并把四角控制桩引到外侧钢护筒上并用十字线标明钻孔的中心。埋设桩基护筒采用挖掘机挖掘配合人工填埋，即先用挖掘机进行挖掘，直径控制在比设计护筒直径大 1520cm，待挖到砂砾层下处停止挖进，用吊车将制作完成的桩基护筒吊装到位。钢护筒顶面标高高出施工水位1m，并且高出施工地面 30cm，以提高孔内水压。护筒底部与土层相接

59、处用粘土夯实，护筒外面与原土之间也要用粘土填满、夯实，严防地表水顺该处渗入。埋设护筒要求准确竖直，护筒顶面中心和护筒底面中心位置与设计偏差应小于5cm，护筒竖向的倾斜度不得大于 1%。桩基护筒用 5mm 钢板卷制而成，内径比钻头直径大 40cm。护筒底部加焊刃脚，护筒顶部加焊法兰，防止护筒变形。采用 25 钢筋制作 4 道吊筋（以利于穿 2 道搪杠）对称焊在桩基钢护筒上，防止桩基钢护筒不按正确标高就位而发生下沉，同时有利于桩基钢护筒的下设和吊离。护筒埋设完成后，现场技术人员应及时测量护筒标高，以此作为下一步工序控制依据。钻机就位后应保持机身平稳，调整机架使钻杆垂直。4.54.5 钻机就位钻机就

60、位钻机架立之前，先将垫木放在已经平整并人工夯实的地面上，并在距离护筒边缘 0.5m 的距离挖排水沟，确保钻机地面不受水浸泡，以维持机身平稳。钻机采用吊车吊装至孔附近，安装到位，安装后底座和顶端应平稳，在钻进过程中不应产生位移或沉陷。为防止放样后至开钻期间桩位发生变化，在正式开钻时需要进行复测。4.64.6 钻孔和注水钻孔和注水开钻时应先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况而定，如孔中有水，可直接投入黏土，用冲击锤小冲程反复冲击造浆。在整个钻进施工过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位 1.52.0 米，并低于护筒顶面0.5m 以防止溢出，陶渣后应及时补水。钻进中用检孔器检孔，据此调整