焦炉车辆作业管理系统规格书.

1、 钢铁基地焦化工程焦炉车辆作业管理系统技术规格书室 主 任:审 核 人：编 写 人:62001ED-10中冶焦耐（大连）工程技术有限公司2013年1月 焦炉车辆联锁对位及作业管理系统1、工程概述1.1 焦炉概况：本工程设计规模为年产干全焦120万吨，采用JNDK55-07F型260孔复热式焦炉。2座焦炉布置在一条中心线上，组成一个炉组，全套焦炉机械按5-2推焦串序进行操作，焦炉年工作日数为365 d，焦炉周转时间为25.5h，焦炉紧张操作系数为1.07。焦炉碳化室平均宽度554mm，碳化室中心距1350mm，焦炉全长见附图。1.2 焦炉车辆配置： 2台推焦机、2台拦焦机、2台装煤车、2台导烟车

2、、2台电机车，其中导烟车、拦焦机、电机车为1开1备。1.3 实施范围： 设置1套焦炉车辆作业管理系统，实现焦炉四大车的自动对位、炉号识别、四车联锁。2、 用途焦炉车辆作业管理系统用于焦炉的推焦机、拦焦机、装煤车、导烟车、电机车，完成焦炉车辆数据通信及处理、自动位置检测、联锁对位、炉号识别、状态监视、作业管理等工作，实现焦炉车辆的安全稳定运行。3、 操作环境3.1 自然条件1） 年平均温度7.62） 最高气温33.23） 最低温度-324） 年平均大气压力878.4hPa5） 年平均降水量1492.1mm6） 冬季相对湿度81.6%7） 夏季相对湿度55.6%8） 年主导风向东南风8） 全年平均

3、风速1m/s9) 年平均蒸发量 1533.5mm3.2 焦炉车辆工作在焦炉机、焦两侧，属多烟尘、多干扰源环境，炉前操作台部分气流温度最高达200。4、 技术规格投标方提供产品必须以满足工程需要为前提并严格执行国家的有关规定，其提供的产品必须是结构和操作性能良好、全新的、质量合格的。4.1系统构成：焦炉车辆作业管理系统由车载站部分、地址编码定位装置部分和中控室（地面站控制）三部分组成。可通过敷设在车辆轨道旁的编码电缆等设备传送各车辆与中控室之间的信号；车上部分通过控制器与车辆电气柜交换信息，通过显示屏和语音向车上人员传送计划与信息；中央控制部分负责收集、分析、处理各车传送信息，并形成各种记录报表

4、，同时根据推焦计划形成控制命令，指挥各车工作。4.1.1 车载站系统：每台车辆上设置一个车载站，车载站的主要设备包括一套PLC、触摸屏、地址检测和定位装置、与地面站的通讯装置、语音提示装置等。4.1.2 地址编码定位装置:定位编码装置按实际炉号配置，车辆在识别炉号编码的同时精确定位在所要操作的炉号。4.1.3 地面站采用冗余控制系统，配置工控计算机、与各车辆通信装置、扩容接口、网络接口、打印设备等。4.2 系统功能：4.2.1 炉号动态自动识别功能通过地址编码定位装置以及车载站与地面站通讯装置，系统能精确检测并自动识别推焦机、拦焦机、装煤车、电机车的工作状态（工作车，备用车）、车号及所处的位置

5、及炉号。通过车载站与地面站的通讯装置，将实际地址转换成对应的炉号在车载触摸屏和地面站显示器上显示，车辆在走行或停止时，均可动态实时显示机车当前所在的炉号位置。根据所检测的机车位置和计划推焦、装煤炉号的位置，判断车辆应正确运行的方向与速度。在联锁状态下，系统能根据各机车与计划炉号的中心位置的对位情况等，正确判断是否满足推焦条件、装煤条件，条件不足不能启动操作，防止误动作。4.2.2 联锁功能摘炉门联锁推焦联锁装煤联锁及相关控制除尘联锁4.2.3 系统中央计划功能及全体作业条件设定系统除能接收焦炉加热系统制定的推焦计划外，也可以按工艺要求的推焦串序自动编排或人工编排推焦计划，并自动把计划传输到每一

6、辆工作的车辆上，并可以人工修改计划。如发生生产故障致不能按计划进行推焦时，可以在中控室上位机进行人工修改推焦计划。根据相关作业装置的状态，安排焦炉作业车辆的作业方式：干、湿熄焦作业选择；作业车号选择；维修车辆退避。4.2.4机车作业参数采集功能系统采用车上检测地址，把检测到的地址实时发回到地面站，通过安装于装煤车、推焦车、拦焦车、电机车上的检测元件，自动采集炉门开、关信号，推焦杆和平煤杆前进、后退信号，装煤除尘翻板开、关信号，导焦栅到位信号，推焦、平煤电流信号，装煤车受煤开始和结束信号、装煤车称量信号、装煤车装煤量数据、人工允推信号、熄焦（干熄焦、湿熄焦）开始和结束信号等现场信号，并利用这些信

7、号进行系统的联锁控制。4.2.5 数据查询、统计报表、打印功能系统可自动生成和汇总各个炭化室装煤、出焦的各种检测数据和状况数据，并可根据这些数据形成按班组、日、月等统计报表（包括装煤时间、装煤电流、摘炉门时间、关炉门时间、推焦电流、推焦联锁、摘门联锁状况以及每班每座焦炉装煤和推焦的平均电流，报表字段可根据用户需要增加和减少）。系统自动统计每月每班计划及实际装煤、推焦的累计炉数。系统自动统计每班、每日的最长、最短及平均结焦时间。4.2.6中控室显示功能通过中控室上位机显示屏和各车的操作屏，可以同步观察焦炉操作的全过程，包括机车移动的工作状态，推焦电流和平煤电流的渐变曲线，以及作业对象的变化（计划

8、推焦炉号和炭化室号）；机车运动方向和速度；位置的偏移量；推焦时间；故障信息等。4.2.7车上显示和语音提示功能机车驾驶室配备的显示屏，能显示机车的工作状态、当前推焦计划炉号和计划推焦时间、当前系统统一标准时间、当前各车所处炉号、各车到位指示和运行方向、故障信息等。各车辆的显示屏内设有语音系统，当机车进入操作区域后，摘门、推焦、平煤、装门、装煤等联锁条件按顺序满足时，都有语音提示，告诉司机下一步将进行什么操作及其注意事项。4.2.8 系统自诊断与自适应功能4.2.8.1 自诊断功能在各个模块的面板上，都有发光管和数码信息指示各模块的工作状态及控制信号状态，以直观判断机器运行情况，若有故障，模块上

9、的指示器会给出表示故障的标识。4.2.8.2 自适应功能1）炭化室中心地址自动修正功能。2）工作车辆自动更换功能：当车辆发生意外事故，急换备用车辆时，系统会自动适应更换工作车号，不需应急更改计划。4.2.9 紧急处理功能在电机车、拦焦车的操作台上安装有摘门联锁与解除选择开关，以备当系统发生故障或维修炉门时使用，不影响正常的生产和维修。投标方应充分与拦焦车、电机车等供货方结合，要求其在操作台上预留孔洞以便于投标方安装摘门联锁与解除选择开关。联锁状态下，若推焦过程中发生故障需停止推焦时，拦焦车和电机车（或电机车）操作员能通过操作台上的“禁止推焦”按钮可分别发出使推焦杆停止前进的信号，并最终切断推焦

10、电源，实现远方停止推焦。4.2.10 系统的网络功能联网功能：系统的上位机需要通过网卡方便地与焦炉DCS系统、厂局域网进行连接。数据远传功能：投标方需根据业主信息化管理要求上传相关数据，具体方式协商解决，所需设备、软件等由投标方提供。4.3 操作方式：单元手动控制、单元程序控制。中标方应主动与焦炉车辆生产商、业主等沟通，以便于实现焦炉车辆上述操作方式的联锁对位、自动识别炉号、联锁等功能。4.4硬件配置：硬件配置方案应包括2台推焦机、2台拦焦机、2台装煤车、2台导烟车、2台电机车，适用于2座5.5m捣固焦炉（60孔）。4.4.1系统主要技术指标1）地址检测：系统具有焦炉车辆运行范围内绝对地址的准

11、确测量。2）车辆地址定位精度：10mm。3）通讯波特率： 19.2kbps；通讯频率：410MHz。（由投标方提供最终数据）4）通讯误码率：10-7。5）工作温度：电子设备工作温度：-20+60；地址检测装置工作温度：-40+200。6）系统适应能力：能适应恶劣炼焦工业环境，防尘、防震、抗干扰、耐腐蚀。7）抗震能力：10Hz,2G。8）系统平均无故障连续运行时间：10000小时9）一次对位成功率97%。5、考核值及质保期1）车辆地址定位精度：10mm。（电机车定位精度可根据作业需求调整）。2）通讯误码率：10-7。3）一次对位成功率97%。4）质保期为验收合格后一年。6、供货范围： 为完成上述

12、系统功能和技术规格，并保证系统的完整性和可靠性，投标方的工作与供货范围将包含下列各主要项目的设计、安装、调试、施工、供货、制造、采购、运输、检验、开工和培训等。地上局系统： UPS(持续时间不低于30分钟，国外知名品牌，设旁路隔离变压器）供电； 通讯所需全套设备； 工控机（一套）：P4 CPU主频：2.4GHZ、内存2GB、硬盘300G、DVD刻录光驱、专用键盘鼠标、音箱、工业交换机； HMI：21”彩色液晶显示器； 打印机：能够完成生产报表打印，生产记录和故障信息实时打印；系统所需的全套硬件控制设备、接口设备、电源、电缆、附件、材料等；软件：系统所需的、完整的系统软件（正版、附证书），运行软

13、件、开发软件及应用软件。PLC用户程序要求有中文注释。电气元件：施耐德产品电缆：防腐、耐高温电缆车上局系统： PLC控制装置：含PLC CPU、电源、通讯、滤波器、各类I/O模块底板、工业交换机及所有必要的附件等； HMI：西门子12.1”TTF彩色触摸图形操作终端，操作界面汉化； 系统所需的全套硬件控制设备、无线通讯设备、接口设备、电源、电缆、附件、材料等；软件：系统所需的、完整的系统软件（正版、附证书），运行软件、开发软件及应用软件。电气元件：施耐德产品电缆：防腐、耐高温电缆地址识别系统 包括地面和车上，系统所需的全套硬件控制设备、地址检测装置、接口设备、电源、电缆（防腐、耐高温）、附件、

14、材料等。 软件：系统所需的、完整的系统软件（正版、附证书），运行软件及应用软件。局域网络通讯系统： 包括地面和车上，地面和装煤推焦机地面接口计算机通讯所需的全套硬件控制设备、接口设备、电源、电缆、附件、材料等。 软件：系统所需的、完整的系统软件（正版、附证书），运行软件及应用软件。 投标方应充分与各机车等供货方结合，落实联锁、监控、操作信号及车载设备的安装等相关事宜。7、备品备件消耗品及特殊工具 一年的备品备件，投标方在投标文件中提出。8、投标方提供技术文件和图纸 投标方在提供技术文件前，应对作业流程、现场及车辆实际状况进行考察，提出合理的、可行的、确保生产和人员安全的、建设性的技术方案。 投

15、标方提供技术文件和图纸、时间:设备清单(投标文件中列出)主要元器件清单(投标文件中列出)材料清单(投标文件中列出)偏差表(投标文件中列出)系统设备全套说明书及用户手册(随设备交付)系统软件全套说明书及用户手册(随设备交付)成套设备的外形尺寸及安装尺寸(合同生效后一周)注：用户手册应包含安装手册、操作手册、维护手册，以上资料要求用中文。其它：第三方标准设备手册第三方工程技术文件设备到货时投标方向业主提交的文件资料如下：产品合格证（包括主要外购件）；产品安装使用说明书；主要用材的质量检验书；设备制造、质检测试报告记录；设备验收标准；安装要求及安装质量标准；设备调试运行、维修说明书；设备总装配图和部

16、件组装图；设备基础图及有关的接口资料；易损件明细表及易损件图纸；有关的规程、规范和标准。工控系统的相关资料、软件。以上图纸投标方提供6套纸质。1套电子文本。9、设计、制造、检验标准 投标方在执行项目合同过程中，所有材料、设备制造工艺、质量控制和产品检查验收等均应遵守国家及行业的现行规范和标准，若现行规范和标准有修改时，应按新规范、新标准执行。10、技术服务10.1 投标方编制技术服务计划，并根据业主的要求及时派人到施工现场进行设备的安装、调试、功能考核验收工作，提供相关的技术服务，及时处理相关的技术质量问题。售后服务及时，12小时内提出解决方案，如有需要投标方需24小时内到达现场。10.2 投

17、标方的现场服务人员必须专业配备齐全，对所提供设备进行全面服务，并做好培训和跟踪服务。培训包括理论原理、操作及常规维护培训。 投标方免费培训业主操作不少于12人、维修人员不少于4人，培训根据业主现场需要随时进行，具体课时根据需要调整。提供各种培训所需的程序、操作规程和检修规程等资料，最终的资料交付与验收同步，期间的资料投标方需根据业主要求随时提供。10.3 业主或招标方为投标方现场服务提供必要条件。10.4 投标方服务人员必须遵守国家及新兴铸管的有关安全规定，对自己的安全负责。11、交货及验收11.1投标方的供货厂商应有质量保证系统。投标方应提供质量保证的检验和试验程序说明书、合格证、设备的组成

18、部件、材质及操作说明等，并提供给招标方（业主）。11.2投标方应编制自制设备及主要配套设备监制、检验大纲，在设计交底时供业主或招标方组织审查确认。11.3根据投标方生产组织情况，业主保留检验权利，期间投标方需提供食宿、通讯及工作便利。11.4投标方对所承担的制造产品不得外委生产。11.5业主或招标方监制人员参加投标方的检查和检验，并不能解除投标方对供货质量应负的责任。11.6业主或招标方认为对某个检验结果有疑问，投标方应重新检验，检验结果由业主或招标方认可。11.7如果双方出现异议，请有资质的第三方进行检验仲裁。11.8设备的安装、调试、热负荷试车时，投标方须安排技术人员到现场服务，费用自理。

19、11.9投标方负责对系统设备的指导安装、调试工作；设备调试完成后，投标方派人陪同运行3个月。11.10投标方严格按照所采用的标准、规范制定出一套完整的调试、试验和验收方案，供招标方、业主及监理讨论。11.11在热负荷试车后，进入3个月的考核期，投标方配合招标方进行验收考核。12、 涂漆、包装12.1表面处理的质量要求主要设备或部件、长期在潮湿条件下工作的部件或设备的表面除锈质量必须达到Sa3级。辅助部件或设备的表面除锈质量必须达到Sa2 1/2级。被涂物的表面，涂漆之前除了必须按除锈质量要求进行除锈外，还必须将影响漆膜质量的油脂、水、焊接飞溅物、药皮、飞边毛刺、灰尘等异物清除干净。喷丸除锈用的钢丸或沙粒的直径不得大于1.2mm。12.2涂漆：涂漆在气温1032之间，相对湿度80以下进行。现场涂装最后一道面漆时，相对湿度不高于85。涂装程序为：表面处理、底漆、中间层漆、面漆。表面处理、底漆及中间层漆在车间内进行。在运输或安装过程中损坏的漆膜进行修补，恢复至出厂时完整漆膜的状况。12.3 包装要求：按不同特性的产品包装牢固、防潮、防水、防锈、防震。箱外标注运输标记（