承台基坑开挖施工方案

1、长丰县张义公路改建工程S1标段 水库闸桥右幅承台基坑开挖施工方案长丰县张义公路(高速吴圩道口-朱巷段) 改建工程 S1 标段杜集水库闸桥右幅承台基坑开挖施工方案 项目总工： 项目经理： 安徽省路港工程有限责任公司长丰县张义公路(高速吴圩道口-朱巷镇)改建工程一标项目经理部二一七年十月二十三日 1长丰县张义公路(高速吴圩道口-朱巷段) 改建工程 S1 标段杜集水库闸桥右幅承台基坑开挖施工方案 编 制： 复 核： 审 核： 安徽省路港工程有限责任公司长丰县张义公路(高速吴圩道口-朱巷镇)改建工程一标项目经理部二一七年十月二十三日 3目 录一、 编制目的1二、 编制依据1三、 编制范围1四、 工程概

2、况及项目所在地特征14.1工程简述14.2施工日期24.3气象特征34.4工程地质34.5工程难点及重点3五、 施工总体部署45.1成立重大危险性施工领导小组45.2安全制度保证45.3项目总体目标4六、 基坑开挖、支护方案56.1基坑开挖56.2基坑支护施工方案56.3钢板桩施工工艺66.4易出现的问题及处置措施9七、 安全保证措施9八、文明施工保证措施10杜集水库闸桥右幅承台基坑开挖施工方案一、 编制目的为了保证施工现场人员及机具的施工安全，指导现场基坑安全文明施工，在保证安全、质量的前提下，尽快完成杜集水库闸桥右幅承台基坑开挖、模板及钢筋安装、砼浇筑等相关工作内容，特制定杜集水库闸桥右幅

3、承台基坑开挖施工方案。二、 编制依据1、 实施性施工组织设计、设计图纸及相关技术规范2、 国家、地方政府颁布的有关安全、环境保护、文明施工的相关法律、法规和条例3、 现场踏勘收集的地形、地质、水文和实际地域性限制条件4、 我公司目前所拥有的人力、设备、资源、施工管理水平及多年积累的丰富施工经验三、 编制范围长丰县张义公路改建工程S1标段，杜集水库闸桥右幅承台基坑开挖施工。四、 工程概况及项目所在地特征4.1工程简述杜集水库闸桥中心里程为K10+366.836,桥宽24.5米，桥梁跨径为1*25米，角度为0度，上部构造为预应力砼简支小箱梁，下部结构桥台采用扶壁式桥台，桩基础。本桥所跨河沟为杜集水

4、库闸泄洪沟。全桥25m箱梁8片，梁高1.424m，边梁宽2.85m，中梁宽2.4m；承台2座，高度2m;桥台2座;直径1.2m钻孔桩32根/640延米。见立面图。承台长12.74米，宽5.9米，高2米，位于闸桥泄水河道半坡平台上。河道水位高程32.5米，半河坡平台高程33米。河岸地面高程39米，距半河平台高差6米，距承台底高差8米。设计承台顶高程33米，底高程31米。承台一侧位于河道内，南侧靠近既有桥边。4.2施工日期杜集水库闸桥施工采用两阶段施工，第一阶段施工右幅，第二阶段施工左半福。第一阶段施工时间2017年9月2017年12月31日，第二阶段施工计划时间2018年1月2018年4月。右幅

5、承台基坑开挖施工计划时间2017年11月15日。4.3气象特征本项目区域位于中纬度内陆，属夏炎热冬冷潮湿气候分区，季风明显，四季分明、雨量适中、光照充足，无霜期长。由于该区兼有南北方气候之长，受季风影响，冷暖气团交替频繁，天气多变，常有旱、涝、低温、霜冻、干热风、冰雹等自然灾害发生。4.4工程地质1层种植土：灰褐色；松散；稍湿；含植物根系。主要分布于沿线农田。该层厚度一般为0.300.40m，层底高程为46.2049.10m。2层填筑土：黄灰色；松散；稍湿；含建筑垃圾等杂物。该层厚度一般为0.301.10m，层底高程为36.6073.20m。层淤泥质粉质粘土：青灰色，流塑，饱和，有臭味，易污手

6、。该层厚度为0.501.70m，层底高程为48.6071.10m。1层粘土：黄褐色；稍湿；可塑；含铁锰氧化物结核，切面较粗糙，干强度中等，韧性中等。该层厚度一般为0.303.70m，层底高程为33.9070.80m。2层粘土：褐黄色；稍湿；硬塑;含铁锰氧化物结核，切面较规则，干强度较高，韧性较强。该层厚度一般为1.404.70m，层底高程为29.6068.80m。4.5工程难点及重点右幅承台基坑开挖工程紧邻未拆迁的既有桥及常年有水的河流，周围两侧有建筑物，距离较远。河岸东侧有1变压器配电房，两岸有高低压电线杆。开挖深度2米深。闸桥随时进行开闸放水。保证既有桥通车安全、保证施工质量及施工人员的人

7、身安全是施工中的重点工作，雨季施工及防止边坡坍塌、河水冲刷是该工程的难点。五、 施工总体部署5.1成立重大危险性施工领导小组为保证承台基坑施工的绝对安全，项目部成立以项目经理为组长，项目总工为副组长，若干组员组成的施工领导小组，保证承台基坑开挖的质量及安全。领导小组负责施工安全生产检查、督促、指导工作，保证施工期间的安全质量。5.2安全制度保证工程开工时，根据工程实际情况，制定对本项目管理行之有效的安全规章制度，其中包括：机械安全操作规程、安全用电制度、特殊工种持证作业上岗制度，事故报告制度，和经济挂钩的奖惩制度，进行宣传教育，使之成为项目管理强制性的规章制度，从而把项目安全管理工作提高到一个

8、更高的阶层上来，强化项目管理人员的安全质量意识。5.3项目总体目标以标准化、科学化管理为指导，以安全质量管理工作为核心，全面落实项目部制定的安全、质量、工期、效益、环保“五位一体”的项目管理目标。六、 基坑开挖、支护方案6.1基坑开挖在基坑开挖之前要做详细的施工准备工作，考虑开挖过程中的开挖方法和人员机械开挖的配合问题，配备足够的降水设备，开挖后还要考虑对一些特殊地段的地基处理问题。基坑开挖前，坑壁四周做好临时截水沟、排水沟设施，用于拦截地表径流，避免地表水渗透，影响坑壁稳定。6.2基坑支护施工方案右幅桥承台基坑开前，采用拉森IV型钢板桩围堰进行防护，钢板桩围堰比承台周边尺寸大1.5米。钢板桩

9、周圈咬合紧密，有止水作用。围堰内侧四周圈采用一层2I40A工字钢分以围囹形式支护，中间纵向支撑采用2I40A工字钢，竖向距承台顶0.5米。承台底面位于河床底。承台底先回填20cm厚砂砾垫层，基底采用C30混凝土封底，厚20cm。抽水采用1台水泵往基坑外排水。基坑周围50cm以内设汇水渠、集水坑。承台混凝土1次浇筑完成。钢板桩采用5米长，打入承台底黏土层中2米。钢板桩采用振动锤打桩机或挖机施工。钢板桩围堰见下图。6.3钢板桩施工工艺1、施工准备：将钢板桩运到工地后，详细对其检查、丈量、分类、编号，同时对两侧锁口用一块同型号长23m的短桩作通过试验，以23人拉动通过为宜。在采用组桩插打时，每隔45

10、m设有一道夹板，夹木在板桩起吊前夹好，插打时，逐付拆除，周转使用。 组桩及单桩的锁口内，涂以黄油混合物油膏（重量配合比为：黄油：沥青：干锯末：干粘土=2：2：2：1），以减少插打时的摩阻力，并加强防渗性能。2、导框安装与插打方法 在进行安装导框时，先进行定位测量。导框的安装，一般是先打定位桩或作临时施工平台。导框采用在工厂或现场分段制作，在平台上组装，固定在定位桩上。当不设定位桩时，直接悬挂在浮台上，待插打入少量钢板桩后，逐渐将导框固定到钢板桩上。3、钢板桩的吊运插打与合拢 钢板桩检查合格后，按插桩顺序堆码最多允许堆放四层，每层用垫木隔开高差不得大于10mm，上下层垫木中线要在同一垂直线上，允

11、许误差不得大于20mm。将钢板桩用两个吊钩的吊机吊起，使钢板桩成垂直状态，脱出小钩，移向安插位置，插入已就位的钢板桩锁口中。起吊前，锁口内嵌填黄油沥青混合料。箍紧钢板用的弧度卡箍，待插入锁口时逐个解除。4、基坑开挖、承台施工钢板桩围堰施工完成后，即可进行基坑开挖，钢筋绑扎，立模板，浇筑砼，拆模，承台养护。然后进行四周回填。5、钢板桩监测施工期间严密监测钢板桩的动态，在钢板桩上布设观测点，每天进行高程和位移的测量，有异常变化时，加强观测频次，每2小时测量1次。数据稳定后恢复每天1次测量。数据超警戒时，立即停止施工，分析原因，采取安全措施后，方能施工。有重大险情时及时上报相关单位。发生渗漏时，及时

12、进行注浆堵漏。停止施工，待无渗漏后进行恢复施工。6、拔桩 钢板桩拔桩前，先将围堰内的支撑，从下到上陆续拆除，并陆续回填土至承台顶。先略锤击振动各拔高12m，然后挨次将所有钢板桩均拔高12m，使其松动后，再开始分两侧挨次拔除，对桩尖打卷及锁口变形的桩，可加大拔桩设备的能力，将相邻的桩一齐拔出，必要时进行切割。 拉森IV型钢板桩围堰施工工艺流程导框安装定位测量施工准备钢板桩吊运就位插打钢板桩围堰内挖基坑安装模板 承台混凝土灌注砼养护拆除模板拔出钢板桩6.4易出现的问题及处置措施1.支护结构出现渗水、漏泥、开挖面以下出现冒水应变处置措施：采取止水堵漏措施；发现薄弱环节及时采取加固措施；2.支撑施工不及时，支护系统受理和变化速率过大应变处置措施：加快支撑施工速度，分散支撑预加应力，减少支护系统变化速率；增加临时斜撑、角撑；七、 安全保证措施7.1安全教育制度施工前对安全员、防护员进行施工安全培训，经考试合格后，获得结业证书的人员方可持证上岗。对岗位变换和新上岗的人员重新组织学习新岗位的安全措施和操作规程。提高所有职工的安全意识，牢固树立“安全第