电子控制汽油喷射系统

1、盘锦市经济技术学校发动机电子教案课题电子控制汽油喷射系统课型新授课教学目标了解电子控制汽油喷射式发动机的特点、分类掌握电子控制汽油喷射式发动机组成重点组成与控制原理难点组成与控制原理教法讲授法教具无教学过程教学内容师生互动设计意图预计时间组织教学复习提问导入新课授 新师生问好，清点人数汽车的发展1汽油喷射式发动机的特点特点：与化油器式发动机相比具有： 进气阻力小；雾化程度高，各气缸混合气更加均匀；汽油滞后性小，加速性能提高；空燃比控制精度高，发动机始终在最佳的空燃比状态下工作；可实现汽车减速断油控制，极大可能地降低了油量消耗和排放污染等一系列特点。.2汽油喷射系统的分类学生回答教师讲解教师提出

2、问题学生自学练习集中注意力复习教师引入，承上启下，激发学习兴趣通过自学掌握知识515时间： 年 月 日 第14 周 1、2节 总课时：132教学过程教学内容师生活动设计意图预计时间电子控制汽油喷射系统的组成与控制原理.1电子控制汽油喷射系统的组成EFI主要由空气、汽油供给、电子控制系统三部分组成。空气供给系：空滤器、流量计、温度压力传感器、节气门体及位置传感器。作用：可燃混合的形成提供并计量空气。汽油供给系统：电动汽油泵、油滤器、油压调节器、喷油器。作用：根据发动机工况提供并计量汽油量。电子控制系统（ECU）：输入、输出装置，输入、输出控制器（模数、数模转换器），只读存储器ROM、随机存储器R

3、AM，CPU中央处理器，控制、数据指令总线。作用：电子控制汽油喷射系统的大脑，根据各传感器信息，综合运算与判断，执行元件输出控制指令，对发动机精确控制。ECU具有信息鉴别功能，出现故障时，以代码存于存储器中，供维修时调用。桑塔纳2000GLi-AFE、2000GGSi-AJR型发动机EFI。是在Bosch公司M型EFI基础上，增设爆燃传感器；采用喷油、点火一体化数字控制技术，研发而成适合中国国情产品。属闭环多点顺序喷射EFI（Motronic）电子控制汽油喷射系统的主要部件汽油供给系统由油箱、油泵、油滤器、油压调节器及喷油器等组成空气供给系统 结构：空滤器、进气管、节气门及节气门体、稳压器、空

4、气流量计、进气温度传感器、怠速教师提出问题，学生讨论练习找出重点解决难点揭示知识规律15 1520分钟教学过程教学内容师生活动设计意图预计时间小 结作 业控制阀、进气岐管。电子控制系统（简称ECU）1发动机电子控制系统ECU的组成 （1）输入、输出装置，即由线束和插接器组成。（2）输入、输出控制，包括模数、数模转换器。（3）只读存储器ROM、随机存储器RAM。（4）CPU中央处理器，主要有数字、指令寄存器，算术、逻辑运算部件，时钟、输出累加寄存器。教师总结明确本节知识点10板书设计本讲介绍了电子控制汽油喷射式发动机的特点、分类、组成与控制原理应重点理解电子控制汽油喷射式发动机的特点、分类教学回

5、顾年 月 日课题柴油机供给系的构造课型新授课教学目标熟悉柴油机供给系的组成，理解混合气的形成、燃烧特点掌握柴油机燃烧室的结构特点重点供给系的功用、组成难点供给系的功用、组成教法讲授法教具无教学过程教学内容师生互动设计意图预计时间组织教学复习提问导入新课授 新师生问好，清点人数汽车燃料种类一功用、要求、特点 功用：供给清洁空气；定时、定量、定压、定质将柴油雾状喷入气缸与空气形成可燃混合气；排除燃烧后的废气。要求：喷油压力高；供油顺序与柴油机工作顺序一致；喷油提前角应合适，各缸间隔角相等；学生回答教师讲解教师提出问题学生自学练习集中注意力复习教师引入，承上启下，激发学习兴趣通过自学掌握知识515时

6、间： 年 月 日 第 14周 3、4 节 总课时：134教学过程教学内容师生活动设计意图预计时间强烈扰流进气，促进混气均匀混合；各缸喷油量均匀一致；随负荷变化自动调节供油量，保证大负荷不熄火，空负荷不飞车。特点：与汽油机比吸入纯气；混气缸内形成；压缩终了进自燃；压比大，膨胀充分；柴油粘性大，蒸发差，密封的供油装置。二柴油机供给系的组成 图6-1空气供给与净化装置：勿需预热、与排气分设、进气增压。废气排放：勿需净化、排气制动贮油、输油、滤清装置：无蒸汽阀，滤清程度要求高，二三级过滤，输油压力高供油装置：分为低压油路 高压教师提出问题，学生讨论练习找出重点解决难点揭示知识规律15 1520分钟教学

7、过程教学内容师生活动设计意图预计时间小 结作 业油路精密、运动机件多。柴油机供给系 概述柴油机供给系的功用、要求、特点，柴油机供给系的组成1对柴油机燃料供给系有哪些基本要求？2简要叙述柴油机燃料供给系主要组成及各组成部分的作用教师总结明确本节知识点10板书设计教学回顾年 月 日课题可燃混合气的形成课型新授课教学目标理解混合气的形成、燃烧特点重点混合气的形成难点混合气的形成教法讲授法教具无教学过程教学内容师生互动设计意图预计时间组织教学复习提问导入新课授 新师生问好，清点人数柴油机供给系的组成对柴油机燃料供给系有哪些基本要求？一可燃混合气形成特点 边喷、边混、边烧 与汽油机，具有以下特点：1形成

8、时间极短 曲轴转角1535 转速1500r/min时，仅千分之几秒，为汽油机的1/451/70。2混合不均匀：时间上不均匀： 稀浓稀，空间上不均匀：纯油滴区、纯空气区学生回答教师讲解教师提出问题学生自学练习集中注意力复习教师引入，承上启下，激发学习兴趣通过自学掌握知识515时间： 年 月 日 第 14 周 5、6 节 总课时：136教学过程教学内容师生活动设计意图预计时间3混合、燃烧过程交炽进行，错综复杂，喷射、混合燃烧无明显界限4混气形成质量与喷射质量、进气流、燃烧室及三者最佳配合有关5柴油粘性大、难挥发、混气形成困难二燃混合气的形成方式空间混合式：燃油喷射到燃烧室空间吸热蒸发，利用空气涡流

9、形成混合气表面混合式油膜蒸发式，喷射到燃烧室表面，油膜吸热蒸发，进气涡流逐层卷起与空气形成混合气复合式：兼顾了前两者特点。三柴油机燃烧室（一）作用与型式1作用：混气形成与燃烧2型式教师提出问题，学生讨论练习找出重点解决难点揭示知识规律15 1520分钟教学过程教学内容师生活动设计意图预计时间小 结作 业（1）按结构分统一式或直接喷射式开式：燃烧室口径与深度比为57 浅盆形、浅形半开式：口径与深度比为1.53.5球形、形、深坑形分隔式或间接喷射式：涡流室式、予燃室式（2）按混气形成原理分表面蒸发、空间蒸发混合式教师总结明确本节知识点10板书设计教学回顾年 月 日课题喷油器课型新授课教学目标解喷油

10、泵的基本型式与柱塞式喷泵系列重点基本型式难点基本型式教法讲授法教具无教学过程教学内容师生互动设计意图预计时间组织教学复习提问导入新课授 新师生问好，清点人数汽油车与柴油车燃烧方式不同点一功用及要求功用：将高压柴油喷入缸内雾化与燃烧室配合形成可燃混合气要求： 有一定的喷射压力、喷雾细碎均匀、不成束、无后滴、合适的射程锥角；多缸机各缸喷器喷泉油量均匀一致。二型式开式喷油器内部通过喷孔与燃烧室相通，喷射质量差，易积炭，滴油，已淘汰闭式除喷油时刻，喷油器内部与燃烧室隔开。按针阀形状分 轴针式、孔式孔式 （单、多孔、普通型、长型）学生回答教师讲解教师提出问题学生自学练习集中注意力复习教师引入，承上启下，

11、激发学习兴趣通过自学掌握知识515时间： 年 月 日 第 14 周 7、8节 总课时：138教学过程教学内容师生活动设计意图预计时间三喷油器的构造与工作（一）轴针式单孔闭式喷油器（115、125、95系列）图6-9 图6-10 1 构造喷油嘴： 针阀针阀体喷油器偶件，配对研磨，不具互换性针阀与阀体圆柱面0.00150.0025mm、密封环带0.3mm，针与孔间隙0.0050.025mm针阀体上有油道、喷孔。喷油器体：挺柱、弹簧、调压螺钉、锁紧螺帽、回油管接头喷油压力：11.312.5MPa，喷孔1.1，喷孔锥角4工作喷油：高压油喷油器体油道针阀体上部环槽针阀体油道针阀体下腔针阀体针阀锥面受压轴

12、力弹力针阀升起环形缝隙喷孔燃烧室。针阀升程=针阀上部凸肩与喷油器体下端间隙0.30.4mm。停喷：高压油管油压骤降，针阀迅速关闭喷孔，迅速断油。回油：高压油从针阀与阀体间隙渗漏完成润滑后从回油管回至油滤器或油箱，否则，积存在针阀上部空间附加压力。导致喷油延迟、停供提前、断油不干脆。教师提出问题，学生讨论练习找出重点解决难点揭示知识规律15 1520分钟教学过程教学内容师生活动设计意图预计时间小 结作 业喷油器的功用及型式1、 对柴油机喷油泵有哪些基本要求？2、 目前柴油机上主要是哪种类型的喷油泵？教师总结明确本节知识点10板书设计教学回顾年 月 日课题喷油泵课型新授课教学目标理解柱塞式喷泵的结

13、构原理和工作过程重点结构原理难点结构原理教法讲授法教具无教学过程教学内容师生互动设计意图预计时间组织教学复习提问导入新课授 新师生问好，清点人数对柴油机喷油泵有哪些基本要求一功用据发动机工作顺序及工况要求，定时、定量、定压、定质地将柴油按特定的规律送入喷油器、喷入气缸雾化混合燃烧。定时：规定时刻供油提前角，多缸机误差0.5;定压：保证柴油雾化、适宜的穿透率，各缸压力均匀一致。定量：喷油量与各工况负荷要求一致，多缸机各缸误差34%定质：供油敏捷、断油干脆规律：与燃烧室结构、混气形成、燃烧过程有最佳配合。学生回答教师讲解教师提出问题学生自学练习集中注意力复习教师引入，承上启下，激发学习兴趣通过自学

14、掌握知识515时间： 年 月 日 第14周 9 10节 总课时：140教学过程教学内容师生活动设计意图预计时间二型式柱塞泵：单体泵（单缸机）、组合泵泵、输、调一体喷油泵总成分配泵：转子分配泵，已淘汰柱塞轴向压缩分配泵VE泵泵-喷油器式：省去高压油管，用于高速二冲程柴油机柱塞泵的构造与工作一基本构造 （以号泵为例）包括： 分泵、油量调节机构、传动（驱动）机构、壳体（泵体、泵盖）多缸机：每缸一套泵油机构（分泵）共一根凸轮轴驱动装于同一壳体内。（一） 分泵柱塞、柱塞套（偶件）、柱塞弹簧及座出油阀及出油阀座（偶件）、弹簧及紧座。1柱塞及柱塞弹簧 图6-151）结构上端：圆柱体，螺旋槽或斜槽、直切槽或中心孔+径向孔。中部：贮油槽下部：十字凸块或油量调节臂柱塞套 径向孔（进、回油孔）单孔、双孔（等高或不等高）定位槽：防柱塞筒转动2柱塞形式按回油槽结构分螺旋斜槽、斜槽式按油槽布置型式分：下螺旋槽式： 上螺旋槽式：上下双螺旋槽式：左旋柱塞左按螺旋槽旋向分右旋柱塞右旋为加油带起