项目三国际海上货物运输 班轮运输

1、任务二 班轮运输一、班轮运输一、班轮运输二、杂货班轮运输二、杂货班轮运输三、集装箱班轮运输三、集装箱班轮运输 学习目标：学习目标： 掌握掌握班轮运输的含义、特点与作用，班轮运输的含义、特点与作用，掌掌握握班轮运费的构成及计算；班轮运费的构成及计算；掌握掌握集装箱集装箱的含义、集装箱运输的优点，的含义、集装箱运输的优点，掌握掌握集装集装箱货物的装运方式、交接方式及地点；箱货物的装运方式、交接方式及地点； 熟悉熟悉杂货班轮运输、集装箱运输的相关杂货班轮运输、集装箱运输的相关货运单证；货运单证； 了解了解班轮运输的业务程序；了解集装箱班轮运输的业务程序；了解集装箱的种类、集装箱运输的进出口操作程序、

2、的种类、集装箱运输的进出口操作程序、集装箱运费的计算集装箱运费的计算 它是指在固定的航线航行、固定的港口停靠，它是指在固定的航线航行、固定的港口停靠，并按事先公布的航期表营运，事先公布的运并按事先公布的航期表营运，事先公布的运价表收费的运输方式。价表收费的运输方式。 2.班轮运输的特点班轮运输的特点 (1) “四固定四固定” (2) “一负责一负责” 即船方负责装、卸，运费内已包括装卸费，班即船方负责装、卸，运费内已包括装卸费，班轮公司与托运人之间一般不计滞期费和速遣费，轮公司与托运人之间一般不计滞期费和速遣费，而是按港口习惯快速装卸。而是按港口习惯快速装卸。 (3)承运人对货物负责的时段承运

3、人对货物负责的时段是从货物装上船起，是从货物装上船起，到货物卸下船止，即到货物卸下船止，即“船舷至船舷船舷至船舷”或或“钩至钩钩至钩” (4) 班轮公司和货主双方的权利、义务和责任豁班轮公司和货主双方的权利、义务和责任豁免均免均以班轮公司签发的提单条款为依据以班轮公司签发的提单条款为依据。 （二）班轮运价和运费（二）班轮运价和运费 1.基本知识基本知识 （1）运价：）运价：是指承运每单位货物而付出的是指承运每单位货物而付出的运输劳动的价格。运输劳动的价格。 （2）运费：）运费：是指海上承运人根据运输合同是指海上承运人根据运输合同完成货物运输后从托运人那里取得的报酬。完成货物运输后从托运人那里取

4、得的报酬。运费等于运价与运量的乘积；运费的单价或运费等于运价与运量的乘积；运费的单价或费率就是运价。费率就是运价。 （3）运费的支付）运费的支付 预付运费（预付运费（ Freight Prepaid ） 到付运费（到付运费（Freight to Collect） 又称费率本或运价表，是船公司承运货物向又称费率本或运价表，是船公司承运货物向托运人据以收取运费的费率表的汇总。托运人据以收取运费的费率表的汇总。 运价本一般主要由说明及有关规定、商品分运价本一般主要由说明及有关规定、商品分级表、航线费率表和附加费率表四部分构成。级表、航线费率表和附加费率表四部分构成。 （6）班轮运费的构成）班轮运费的

5、构成 1）基本运费）基本运费 2）附加费）附加费P59 （7）班轮运费的计算标准）班轮运费的计算标准P582.班轮运费的计算班轮运费的计算P59（1）采用单项费率运价表时：按表列费率计算基本费）采用单项费率运价表时：按表列费率计算基本费率率（2）采用等级费率表时，基本步骤如下：）采用等级费率表时，基本步骤如下： 1）先根据货物的英文名称从）先根据货物的英文名称从货物分级表货物分级表中查出货物中查出货物的的计费等级计费等级和和计算标准计算标准； 2）再从）再从航线费率表航线费率表中查出有关货物的中查出有关货物的基本费率基本费率； 3）然后再查）然后再查附加费率表附加费率表 4） 用查出的基本费率

6、加上附加费即为有关货物的用查出的基本费率加上附加费即为有关货物的单位运费，单位运费，最后乘以最后乘以计费重量计费重量即得该批货物的运费即得该批货物的运费总额。总额。 （3）从价运费：）从价运费：FOB货值乘以规定的百分率货值乘以规定的百分率 某企业出口柴油机一批，共某企业出口柴油机一批，共15箱，总毛重为箱，总毛重为5.65公吨，总体公吨，总体积为积为10.676立方米。由青岛装中国远洋运输公司轮船，经香立方米。由青岛装中国远洋运输公司轮船，经香港转船至苏丹港，试计算某企业应付船公司运费多少？港转船至苏丹港，试计算某企业应付船公司运费多少？ 首先，按柴油机的英文名称首先，按柴油机的英文名称di

7、esel engine，查阅货物分级表，查阅货物分级表，柴油机属于柴油机属于10级货，计算标准为级货，计算标准为W/M；33.5CM29CM,每箱重每箱重44.50公斤，该商公斤，该商品的计费标准为品的计费标准为W/M，基本费率为每运费吨，基本费率为每运费吨40美美元，转船附加费为元，转船附加费为21%，港口附加费为，港口附加费为20%，试，试计算运费为多少？计算运费为多少？ 答：答： 因为计费标准为因为计费标准为W/M M= 5033.5CM29CM =500.410.3350.29M3 =1.99M3 W=5044.5公斤公斤=500.0445公吨公吨=2.225公吨公吨 1.99M3 所

8、以选所以选W。 F=fQ(1+S1+S2+Sn) 将上述已知数据代入公式即得：将上述已知数据代入公式即得： F二二40X2.225X(1+21+20) 二二125.49美元美元 中国-东非航线等级费率表（港币：元）货名计算标准等级（CLASS） 费率（RATE）农业机械W/M9404.00棉布及棉织品M10443.00小五金及工具W/M10443.00玩具M201120.00基本港口：路易港（毛里求斯）、达累斯萨拉姆（坦桑尼亚）、蒙巴萨（肯尼亚）等1.上海运往肯尼亚蒙巴萨港口上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁门锁”（小五金）一批计（小五金）一批计100箱。每箱体积为箱。每箱体积为20厘米厘米30厘

9、米厘米40厘米。每箱重量为厘米。每箱重量为25公斤。当时燃油附加费为公斤。当时燃油附加费为40%。蒙巴萨港口拥挤附加费。蒙巴萨港口拥挤附加费为为10%，求运费。，求运费。 3.出口某商品出口某商品100公吨，报价每公吨公吨，报价每公吨1950美元美元FOB上海，客户要求改报上海，客户要求改报CFR伦敦伦敦价，已知该货为价，已知该货为5级货，计费标准为级货，计费标准为W，每运费吨运费每运费吨运费70美元。若要保证外汇净美元。若要保证外汇净收入不变，应如何报价？若还需征收燃收入不变，应如何报价？若还需征收燃油附加费油附加费10%、货币附加费、货币附加费10%，又应，又应如何计算？如何计算？ （三）

10、班轮运输的分类（三）班轮运输的分类 1.杂货班轮运输杂货班轮运输 最早的班轮运输是杂货班轮运输。杂货班轮运输的货最早的班轮运输是杂货班轮运输。杂货班轮运输的货物以件杂货为主，还可以运输一些散货、重大件特殊物以件杂货为主，还可以运输一些散货、重大件特殊货物。货物。 2.集装箱班轮运输集装箱班轮运输 20世纪世纪60年代中后期，随着集装箱运输的发展，班轮年代中后期，随着集装箱运输的发展，班轮运输中出现了以集装箱为运输单元的集装箱班轮运输运输中出现了以集装箱为运输单元的集装箱班轮运输方式。集装箱运输具有运输速度快、装卸方便、机械方式。集装箱运输具有运输速度快、装卸方便、机械化程度高等优点，到化程度高

11、等优点，到20世纪世纪90年代后期，集装箱班轮年代后期，集装箱班轮运输以逐渐取代了传统的杂货班轮运输。运输以逐渐取代了传统的杂货班轮运输。 二、杂货班轮运输二、杂货班轮运输 （一）杂货班轮运输的优点（一）杂货班轮运输的优点 对货主而言，杂货班轮运输具有以下优点：对货主而言，杂货班轮运输具有以下优点： 1.特别适应小批量零星件杂货对海上运输的需要。特别适应小批量零星件杂货对海上运输的需要。货主或货运代理能够随时向班轮公司托运，而货物货主或货运代理能够随时向班轮公司托运，而货物的批量大小可以随意，因此可以节省货物等待集中的批量大小可以随意，因此可以节省货物等待集中的时间和仓储的费用。的时间和仓储的

12、费用。 2.能够满足各种货物对海上运输的要求，并能够较能够满足各种货物对海上运输的要求，并能够较好地保证货运质量。好地保证货运质量。 3.能够及时、迅速地将货物发送和运达目的港能够及时、迅速地将货物发送和运达目的港。 由于货主和货运代理能够根据船期表预知货物的发由于货主和货运代理能够根据船期表预知货物的发运和到达时间，因此能保证货物的供需要求。运和到达时间，因此能保证货物的供需要求。 4.通常班轮公司都负责转运工作通常班轮公司都负责转运工作。 货主或货运代理可以要求班轮公司安排货物的转运货主或货运代理可以要求班轮公司安排货物的转运工作，从而满足货物运输的特殊需要。工作，从而满足货物运输的特殊需

13、要。 （二）杂货班轮的货运程序（二）杂货班轮的货运程序 由于杂货班轮运输承运的货物批量小，货主由于杂货班轮运输承运的货物批量小，货主多，挂靠港多，装卸作业频繁，出现货损货多，挂靠港多，装卸作业频繁，出现货损货差情况比较复杂，为使货物在运输过程中能差情况比较复杂，为使货物在运输过程中能够顺利装卸和防止或减少差错，所以实践中够顺利装卸和防止或减少差错，所以实践中逐步形成了一套与这种运输相适应的货运程逐步形成了一套与这种运输相适应的货运程序。序。一般来说，要经历货运安排、接货装船、一般来说，要经历货运安排、接货装船、卸船交货等一系列过程。卸船交货等一系列过程。 1.货运安排货运安排 （1）揽货）揽货

14、 揽货是船公司开展业务的第一个环节，也是揽货是船公司开展业务的第一个环节，也是关键环节，是指船公司从货主方面争取货源关键环节，是指船公司从货主方面争取货源的业务行为，其目的是使自己经营的货船能的业务行为，其目的是使自己经营的货船能达到满载，以取得最大的收入。达到满载，以取得最大的收入。 船公司的一般做法是：船公司的一般做法是： 1）公布、宣传班轮航线和船期表。）公布、宣传班轮航线和船期表。 2）在船舶挂靠的主要港口设立自己的分支机）在船舶挂靠的主要港口设立自己的分支机构或委托代理机构拓宽揽货渠道。构或委托代理机构拓宽揽货渠道。 3）提高服务质量，搞好同货主的关系。）提高服务质量，搞好同货主的关

15、系。 （2）订舱）订舱 订舱是指托运人或其代理人向承运人即班轮订舱是指托运人或其代理人向承运人即班轮公司或其代理人申请货物运输，承运人对这公司或其代理人申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。种申请给予承诺的行为。 巴基斯坦巴基斯坦：卡拉奇港务局规定：对进口纸袋包装的炭：卡拉奇港务局规定：对进口纸袋包装的炭粉、石墨粉、二氧化镁及其它染粉、石墨粉、二氧化镁及其它染 料等，必须打托盘料等，必须打托盘或适当装箱，否则不予卸货。另外，巴基斯坦不接受或适当装箱，否则不予卸货。另外，巴基斯坦不接受挂印度、南非、挂印度、南非、 以色列、韩国和台湾旗的船舶靠港。以色列、韩国和台湾旗的船舶靠港。 沙特阿拉

16、伯：沙特阿拉伯：沙特政府规定所有运沙特的货物沙特政府规定所有运沙特的货物不准经亚丁转船。不准经亚丁转船。 吉达和达曼港务局规定：吉达和达曼港务局规定： 1、凡经往该二港的货物必须在装运港打托、凡经往该二港的货物必须在装运港打托盘，集装箱货物盘，集装箱货物 也要先打托盘后装箱。也要先打托盘后装箱。 2、袋装货每包净重不得超过、袋装货每包净重不得超过50公斤。公斤。 3、货物文件各项内容必须、货物文件各项内容必须 详细详细,若收货人是若收货人是银行银行,则应列明最后提单持有人的详细名称和地则应列明最后提单持有人的详细名称和地址。址。 4、收货人须在船舶、收货人须在船舶 到港后二个星期内提货，到港后

17、二个星期内提货，否则将予拍卖。否则将予拍卖。 澳大利亚澳大利亚：澳大利亚港务局规定木箱包装：澳大利亚港务局规定木箱包装货物进口时，其木材需经熏蒸处理，并将货物进口时，其木材需经熏蒸处理，并将熏蒸证书寄收货人。如无木材熏蒸证书熏蒸证书寄收货人。如无木材熏蒸证书,木木箱将被拆除烧毁，更换包装费用均由发货箱将被拆除烧毁，更换包装费用均由发货人负担。人负担。 新西兰新西兰：新西兰港务局规定集装箱的木：新西兰港务局规定集装箱的木质结构及箱内的木质包装物和垫箱木料质结构及箱内的木质包装物和垫箱木料等必须经过检疫处理后方可入境。等必须经过检疫处理后方可入境。 （3）确定航次货运任务）确定航次货运任务 船公司

18、接受订舱委托后要综合考虑各票货船公司接受订舱委托后要综合考虑各票货物的性质、包装和重量及尺码等因素，物的性质、包装和重量及尺码等因素，确确定某一船舶在某一航次所装货物的种类和定某一船舶在某一航次所装货物的种类和数量数量开始制定货运计划。开始制定货运计划。 2.接货装船接货装船 杂货班轮运输中，理论上都要求托运人应将杂货班轮运输中，理论上都要求托运人应将其托运的货物送至其托运的货物送至船边船边。 但由于杂货班轮运输中，船舶承运的货物种但由于杂货班轮运输中，船舶承运的货物种类多、票数多、包装式样多、挂靠港口多等类多、票数多、包装式样多、挂靠港口多等原因，如果要求每个托运人都将自己托运的原因，如果要

19、求每个托运人都将自己托运的货物直接运送至码头船边，就可能使现场混货物直接运送至码头船边，就可能使现场混乱，影响装卸效率，延长船舶在港停泊时间，乱，影响装卸效率，延长船舶在港停泊时间，延误船期，也易造成货损货差。延误船期，也易造成货损货差。 因此，在杂货班轮运输中，因此，在杂货班轮运输中，普通货物普通货物的交的交接装船，通常采用由班轮公司在各装货港接装船，通常采用由班轮公司在各装货港指定装船代理人，由装船代理人在各装货指定装船代理人，由装船代理人在各装货港的指定地点（通常为港口码头仓库）接港的指定地点（通常为港口码头仓库）接受托运人送来的货物，将货物集中整理后受托运人送来的货物，将货物集中整理后

20、按次序装船，即按次序装船，即“仓库收货，集中装船仓库收货，集中装船”。 对于特殊的货物对于特殊的货物，如危险货物、鲜活货、，如危险货物、鲜活货、贵重货、重大件货物等，通常采取由托运贵重货、重大件货物等，通常采取由托运人将货物直接送至船边，交接装船，即采人将货物直接送至船边，交接装船，即采取取现装或直接装船现装或直接装船的方式。的方式。 在杂货班轮运输的情况下，不论是直接装船在杂货班轮运输的情况下，不论是直接装船还是集中装船，托运人都应承担将货物送至还是集中装船，托运人都应承担将货物送至船边船边的义务，的义务，作为承运人的班轮公司的责任作为承运人的班轮公司的责任则从装船时开始则从装船时开始，除非

21、双方另有约定。，除非双方另有约定。 因此集中装船与直接装船的不同之处在于，因此集中装船与直接装船的不同之处在于，集中装船由班轮公司指定的装船代理人代托集中装船由班轮公司指定的装船代理人代托运人将货物从仓库送至船边，运人将货物从仓库送至船边，而班轮公司与而班轮公司与托运人之间的责任分担仍然以船边货物挂上托运人之间的责任分担仍然以船边货物挂上吊钩为界。吊钩为界。 4.卸船交货卸船交货 （1）卸货）卸货 是指将船舶所承运的货物在提单上载明的卸是指将船舶所承运的货物在提单上载明的卸货港从船上卸下，并在船边交给收货人或代货港从船上卸下，并在船边交给收货人或代其收货的人并办理货物的交货手续。其收货的人并办

22、理货物的交货手续。 对于危险货物、重大件等特殊货物对于危险货物、重大件等特殊货物，通常采，通常采取由收货人办妥进口手续后来取由收货人办妥进口手续后来船边船边接受货物，接受货物，并办理交接手续的现提形式。并办理交接手续的现提形式。 对于普通货物对于普通货物，通常先将货物卸至码头仓库，通常先将货物卸至码头仓库，进行分类整理后，再向收货人交付的所谓进行分类整理后，再向收货人交付的所谓“集中卸船，仓库交付集中卸船，仓库交付”的形式。的形式。 为了做好卸货工作，避免因船舶滞留而影为了做好卸货工作，避免因船舶滞留而影响船期，船公司一般都指定卸货港的代理响船期，船公司一般都指定卸货港的代理人。人。船舶代理根

23、据船舶发来的到港电报船舶代理根据船舶发来的到港电报，一方面一方面编制有关单证、联系安排泊位和预编制有关单证、联系安排泊位和预备办理船舶进口手续，约定装卸公司，等备办理船舶进口手续，约定装卸公司，等待船舶进港后卸货，待船舶进港后卸货，另一方面另一方面还要把船舶还要把船舶预定到港的时间通知收货人，以便收货人预定到港的时间通知收货人，以便收货人及时作好接受货物的预备工作。及时作好接受货物的预备工作。 卸货时，船方和装卸公司应根据载货清单和其他卸货时，船方和装卸公司应根据载货清单和其他有关单证认真卸货，避免发生差错，然而由于众有关单证认真卸货，避免发生差错，然而由于众多原因难免不发生将本应在其他港口卸

24、下的货物多原因难免不发生将本应在其他港口卸下的货物卸在本港，或本应在本港卸下的货物遗漏未卸的卸在本港，或本应在本港卸下的货物遗漏未卸的情况，通常将前者称为情况，通常将前者称为溢卸溢卸，后者称为，后者称为短卸短卸。溢溢卸和短卸统称为误卸。卸和短卸统称为误卸。 关于因误卸而引起的货物延迟损失或货物的损坏关于因误卸而引起的货物延迟损失或货物的损坏转让问题，一般在提单条款中都有规定，转让问题，一般在提单条款中都有规定，通常规通常规定因误卸发生的补送、退运的费用由船公司负担，定因误卸发生的补送、退运的费用由船公司负担，但对因此而造成的延迟交付或货物的损坏，船公但对因此而造成的延迟交付或货物的损坏，船公司

25、不负赔偿贵任司不负赔偿贵任。假如误卸是因标志不清、不全。假如误卸是因标志不清、不全或错误以及因货主的过失造成的，则所有补送、或错误以及因货主的过失造成的，则所有补送、退运、卸货和保管的费用都由货主负担，船公司退运、卸货和保管的费用都由货主负担，船公司不负任何责任。不负任何责任。 与接货装船的情况相同，在杂货班轮运输与接货装船的情况相同，在杂货班轮运输中，不论采用怎样的卸船交货形式，船公中，不论采用怎样的卸船交货形式，船公司的责任都是以司的责任都是以船边船边为责任界限。为责任界限。 综上所述，在杂货班轮运输中，综上所述，在杂货班轮运输中，承运人承运人对对承运货物的责任期间为从货物装上船起至承运货

26、物的责任期间为从货物装上船起至货物卸下船止，可以概括为货物卸下船止，可以概括为“船舷至船舷船舷至船舷”或或“钩至钩钩至钩”。 （2）交付货物）交付货物 交付货物是海上货物运输中最后的一个重要环节。交付货物是海上货物运输中最后的一个重要环节。 当收货人接到船公司在卸货港的代理人发出的船当收货人接到船公司在卸货港的代理人发出的船舶预计抵港的通知后，立即办妥相关的货物进口舶预计抵港的通知后，立即办妥相关的货物进口手续和单证，将手续和单证，将提单提单交给船公司在卸货港的代理交给船公司在卸货港的代理人，经审核无误后人，经审核无误后换发提货单换发提货单，然后收货人再凭，然后收货人再凭提货单前往指定地点提取

27、货物并办理交接手续。提货单前往指定地点提取货物并办理交接手续。 交接货物的方式依据合同或视具体情况而定，主交接货物的方式依据合同或视具体情况而定，主要包括：仓库交付货物、船边交付货物、货主选要包括：仓库交付货物、船边交付货物、货主选择卸货港交付货物、变更卸货港交付货物和凭保择卸货港交付货物、变更卸货港交付货物和凭保证书交付货物等。证书交付货物等。 1）仓库交付货物）仓库交付货物：这是班轮运输中最基本：这是班轮运输中最基本的交付货物的方式，是指将班轮上集中卸下的交付货物的方式，是指将班轮上集中卸下的货物先行搬入船公司或其代理人指定的仓的货物先行搬入船公司或其代理人指定的仓库，然后由卸货代理人代表

28、船公司逐票向收库，然后由卸货代理人代表船公司逐票向收货人交付货物的方式。货人交付货物的方式。 2）船边交付货物）船边交付货物：又称现提，指收货人：又称现提，指收货人在船公司的卸货港代理处办妥提货手续在船公司的卸货港代理处办妥提货手续后，持提货单直接到码头船边提取货物后，持提货单直接到码头船边提取货物并办理交接手续的方式，主要针对贵重并办理交接手续的方式，主要针对贵重物品、危险品、冷冻货、鲜活货物、长物品、危险品、冷冻货、鲜活货物、长大件货物及批量较大的货物。大件货物及批量较大的货物。 3）货主选择卸货港交付货物）货主选择卸货港交付货物：是指货物在装：是指货物在装船时，货主尚未确定具体的卸货港，

29、待船舶开船时，货主尚未确定具体的卸货港，待船舶开船后再由货主选定对自己最为方便的卸货港，船后再由货主选定对自己最为方便的卸货港，并在该港口卸货和交付货物。并在该港口卸货和交付货物。 货主只能在提单上列明的港口中选择，而且需货主只能在提单上列明的港口中选择，而且需在船舶开航后抵达第一卸货港之前的若干时间在船舶开航后抵达第一卸货港之前的若干时间内，及时选港，否则船长有权将货物卸在合同内，及时选港，否则船长有权将货物卸在合同中列明的任何一个港口，并视为履行了交付义中列明的任何一个港口，并视为履行了交付义务。务。 由于选择卸货港会给船方安排积载带来一定的由于选择卸货港会给船方安排积载带来一定的困难，因

30、此在这种情况下，船公司都会征收一困难，因此在这种情况下，船公司都会征收一定的附加费用，而且定的附加费用，而且收货人在办理提货手续时，收货人在办理提货手续时，只要交出其中一份正本提单即可办理提货手续。只要交出其中一份正本提单即可办理提货手续。 4）变更卸货港交付货物）变更卸货港交付货物：是指在提单上记载的卸：是指在提单上记载的卸货港以外的其他港口卸货和交付货物。货港以外的其他港口卸货和交付货物。 变更卸货港时，收货人应提出申请，并应在船舶变更卸货港时，收货人应提出申请，并应在船舶抵达原定卸货港之前或到达变更的卸货港之前提抵达原定卸货港之前或到达变更的卸货港之前提出。所变更的卸货港必须在船舶停靠港

31、口的范围出。所变更的卸货港必须在船舶停靠港口的范围之内。之内。 船公司在综合考虑诸多因素后，决定是否同意变船公司在综合考虑诸多因素后，决定是否同意变更卸货地，而且由此产生的一切费用由收货人负更卸货地，而且由此产生的一切费用由收货人负担。在变更卸货港交付货物的情况下，担。在变更卸货港交付货物的情况下，收货人应收货人应向船舶代理出具全套正本提单才能办理提货手续向船舶代理出具全套正本提单才能办理提货手续，这与正常情况下收货人仅凭一份正本提单办理提这与正常情况下收货人仅凭一份正本提单办理提货手续不同。货手续不同。 5）凭保证书交付货物）凭保证书交付货物：是指收货人无法：是指收货人无法交出提单来换取提货

32、单提取货物，按照交出提单来换取提货单提取货物，按照一般的航运惯例，常由收货人开具保证一般的航运惯例，常由收货人开具保证书，以保证书交换提货单提取货物。书，以保证书交换提货单提取货物。 （三）杂货班轮运输的货运单证（三）杂货班轮运输的货运单证 在杂货班轮运输中，办理货物托运、装船、在杂货班轮运输中，办理货物托运、装船、卸货、交付货物的整个运输过程，都需要卸货、交付货物的整个运输过程，都需要编制各种单证。这些单证是托运人、收货编制各种单证。这些单证是托运人、收货人与船方之间办理货物交接的证明，也是人与船方之间办理货物交接的证明，也是货方、港方、船方联系工作与划分责任的货方、港方、船方联系工作与划分

33、责任的依据。依据。 1.在装货港编制使用的单证在装货港编制使用的单证 （1）托运单（）托运单（Booking Note，B/N） 又称订舱单，又称订舱单， 经承运人或其代理对该单证的签章确认，即经承运人或其代理对该单证的签章确认，即视为已接受托运，承运人与托运人之间对货视为已接受托运，承运人与托运人之间对货物运输的相互关系即告建立。物运输的相互关系即告建立。 （2）装货联单）装货联单 在我国通用的多数是由三联组成。除了这三联在我国通用的多数是由三联组成。除了这三联外，根据业务需要，还可增加若干份副本，如外，根据业务需要，还可增加若干份副本，如增加两联副本供计算运费和向付费人收取运费增加两联副本

34、供计算运费和向付费人收取运费时作通知用。时作通知用。 第一联是托运单留底第一联是托运单留底（Counter Foil） 用于缮制其他货运单证。用于缮制其他货运单证。 第二联是装货单第二联是装货单（Shipping Order, S/O） 又称下货纸，是由托运人按照托运单的内容填又称下货纸，是由托运人按照托运单的内容填制，交船公司或其代理人审核并签章后，据以制，交船公司或其代理人审核并签章后，据以要求船长将货物装船的承运凭证。要求船长将货物装船的承运凭证。 装货单上除应记载托运人名称、编号、装货单上除应记载托运人名称、编号、船名、目的港及货物的详细情况等与托船名、目的港及货物的详细情况等与托运单

35、相同的内容外，还有在货物装船后运单相同的内容外，还有在货物装船后由理货人员填写的货物装船日期、装舱由理货人员填写的货物装船日期、装舱位置、实装货物数量及理货人员的签名位置、实装货物数量及理货人员的签名等内容。等内容。 装货单的作用装货单的作用 1）装货单是承运人确认承运货物的证明。）装货单是承运人确认承运货物的证明。 承运人签发装货单，即表示接受托运人提出的托运申请，承运人签发装货单，即表示接受托运人提出的托运申请，同意承运单上所列的货物，运输合同即告成立。同意承运单上所列的货物，运输合同即告成立。 2）装货单是海关对出口货物进行监管的单证）装货单是海关对出口货物进行监管的单证。 托运人可凭装

36、货单及其他有关单证，向海关办理出口货托运人可凭装货单及其他有关单证，向海关办理出口货物报关手续。海关在装货单上一旦加盖放行章，即表示物报关手续。海关在装货单上一旦加盖放行章，即表示准予出口，船方才能收货装船。因此，准予出口，船方才能收货装船。因此，装货单又称关单装货单又称关单。 3）装货单是承运人通知码头仓库或装运船舶接货装船的）装货单是承运人通知码头仓库或装运船舶接货装船的命令。命令。 托运人将装货单连同货物送交承运人指定的仓库或船舶。托运人将装货单连同货物送交承运人指定的仓库或船舶。理货人员按积载计划由装卸工人分票装船后，即将实装理货人员按积载计划由装卸工人分票装船后，即将实装数量、装舱的

37、部位及装船日期填在装货单上，交船方留数量、装舱的部位及装船日期填在装货单上，交船方留存备查。所以，存备查。所以，装货单又叫下货纸装货单又叫下货纸。 签发装货单后，船方、货方、港方等方面都需签发装货单后，船方、货方、港方等方面都需要有一段时间来编制装货清单、积载计划，办要有一段时间来编制装货清单、积载计划，办理货物报关、查验放行、货物集中等装船的准理货物报关、查验放行、货物集中等装船的准备工作。因此，备工作。因此，对每一航次在装货开始前一段对每一航次在装货开始前一段时间应截止签发装货单。时间应截止签发装货单。 若在截止签发装货单日之后，再次签发装货单，若在截止签发装货单日之后，再次签发装货单，则

38、称之为则称之为“加载加载”。通常，只要还没有最后编通常，只要还没有最后编妥积载计划，或积载计划虽已编妥，但船舶的妥积载计划，或积载计划虽已编妥，但船舶的仓位尚有剩余，并且不影响原积载计划的执行仓位尚有剩余，并且不影响原积载计划的执行时，船方都会设法安排时，船方都会设法安排“加载加载”。 但在操作中，船方和货方都应注意但在操作中，船方和货方都应注意中华人民中华人民共和国海关法共和国海关法第十八条的规定：第十八条的规定：“出口货物出口货物的发货人除海关特准的外应在装货的的发货人除海关特准的外应在装货的24小时以小时以前，向海关申报。前，向海关申报。” 第三联是收货单（第三联是收货单（Mates R

39、eceipt, M/R） 是指某一票货物装上船后，由船上大副签署是指某一票货物装上船后，由船上大副签署给托运人的作为证明船方已收到该票货物并给托运人的作为证明船方已收到该票货物并已装上船的凭证。所以，已装上船的凭证。所以，收货单又称收货单又称“大副大副收据收据”。5. 班轮货运单证 收货单的作用：收货单的作用： 1）收货单是划分承、托双方责任的重要依据。）收货单是划分承、托双方责任的重要依据。 根据根据海牙规则海牙规则规定，承运人对货物承担的责规定，承运人对货物承担的责任期间是从货物装上船时开始至卸下船时为止。任期间是从货物装上船时开始至卸下船时为止。对于货物装船前所发生的损失，承运人是不承担

40、对于货物装船前所发生的损失，承运人是不承担责任的。责任的。 所以大副在签署收货单时，会认真检查货物的外所以大副在签署收货单时，会认真检查货物的外表状况、货物标志、货物数量等情况。如外表状表状况、货物标志、货物数量等情况。如外表状况不良、货物有水渍、油渍、数量短缺，货物损况不良、货物有水渍、油渍、数量短缺，货物损坏时，大副就会将其记载在收货单上。坏时，大副就会将其记载在收货单上。这种记载这种记载习惯上称为大副批注。习惯上称为大副批注。 2）收货单是据以换取已装船提单的凭证。）收货单是据以换取已装船提单的凭证。 货物装船后，经大副签字的收货单由承运船舶退货物装船后，经大副签字的收货单由承运船舶退还

41、给托运人。如是预付运费，托运人在付清需预还给托运人。如是预付运费，托运人在付清需预付的运费后，即可持收货单向承运人换取已装船付的运费后，即可持收货单向承运人换取已装船提单。提单。 装货联单的流转程序装货联单的流转程序 船公司或其代理人接受货物托运后，将确定的载运船舶船公司或其代理人接受货物托运后，将确定的载运船舶及编号填入及编号填入托运单托运单，然后将，然后将装货联单装货联单发给托运人填写，发给托运人填写，填写完毕后交回船公司的代理人。填写完毕后交回船公司的代理人。 经代理人审核无误后签章留下经代理人审核无误后签章留下留底联留底联，将，将装货单装货单（第二（第二联）和联）和收货单收货单（第三联

42、）交给托运人前往海关办理货物（第三联）交给托运人前往海关办理货物报关手续，经海关查验后，在报关手续，经海关查验后，在装货单装货单上加盖海关放行章，上加盖海关放行章，表示该票货物已允许装船出口，便可凭此要求船长将货表示该票货物已允许装船出口，便可凭此要求船长将货物装船承运。物装船承运。 当每一票货全部装上船后，现场理货人员即核对理货计当每一票货全部装上船后，现场理货人员即核对理货计数单的数字，在数单的数字，在装货单装货单上签注实装数量，装舱位置、装上签注实装数量，装舱位置、装船日期并签名，证明该票货物如数装船无误，然后连同船日期并签名，证明该票货物如数装船无误，然后连同收货单收货单一起送交船上大

43、副，大副审核属实后在一起送交船上大副，大副审核属实后在收货单收货单上上签字，留下签字，留下装货单装货单，将经大副签字的，将经大副签字的收货单收货单退给理货长退给理货长转交托运人或其代理人。转交托运人或其代理人。 （3）提单（）提单（Bill of Lading, B/L） 是船公司或其代理人签发给托运人，证是船公司或其代理人签发给托运人，证明货物已经装上船舶并保证在目的港凭明货物已经装上船舶并保证在目的港凭此交付货物，可以转让的单证。此交付货物，可以转让的单证。 托运人即可凭大副签字确认的收货单到托运人即可凭大副签字确认的收货单到船公司或其代理人处换取经船公司或其船公司或其代理人处换取经船公司

44、或其代理人签字的一份或数份正本已装船提代理人签字的一份或数份正本已装船提单。托运人取得正本已装船提单后，即单。托运人取得正本已装船提单后，即可持提单及有关单证到银行办理结汇，可持提单及有关单证到银行办理结汇，取得货款。取得货款。 （4）装货清单（）装货清单（Loading List, L/L） 是船公司或其代理人是船公司或其代理人根据装货联单留底联根据装货联单留底联，将全船待装货物按目的港和货物性质归类，将全船待装货物按目的港和货物性质归类，依航次靠港顺序排列依航次靠港顺序排列编制的装货单的汇总编制的装货单的汇总单。单。件数及包件数及包装装No. of Pkgs货名货名Description重

45、量公吨重量公吨Weight in Metric tons估计立方估计立方米米Estimated Space in cu. M.备注备注Remarks装货清单装货清单 船名船名 页数页数Loading list of s.s/m.v. “ ” Page No. _ 装货清单的作用：装货清单的作用： 装货清单是大副编制积载计划的主要依装货清单是大副编制积载计划的主要依据，是供现场理货人员进行理货、港口据，是供现场理货人员进行理货、港口安排驳运、进出库场以及掌握托运人备安排驳运、进出库场以及掌握托运人备货及货物集中情况的业务单据。货及货物集中情况的业务单据。 （5）载货清单（）载货清单（Manife

46、st, M/F） 又称舱单。是在货物装船完毕后，又称舱单。是在货物装船完毕后，根据大副根据大副收据或提单编制收据或提单编制的一份按卸货港顺序逐票列的一份按卸货港顺序逐票列明明全船实际载运货物的汇总清单全船实际载运货物的汇总清单。提单提单号码号码B/L No.标志和标志和号数号数件数及包件数及包装装No. of Packages重量重量Weight公斤公斤Kilos收货人收货人Consignees备注备注Remarks出口载货清单出口载货清单EXPORT MANIFEST船名船名 航次航次 船长船长 从从 到到 M.V. _ Voy._ Captain_ From_ to _开航日期开航日期 页

47、数页数Sailed_ Sheet No._ 载货清单是国际航运实务中一份非常重载货清单是国际航运实务中一份非常重要的通用单证。要的通用单证。船舶办理进出口报关手船舶办理进出口报关手续时，必须递交载货清单，续时，必须递交载货清单，载货清单是载货清单是海关对船舶所载货物进出境进行监管的海关对船舶所载货物进出境进行监管的单证单证。载货清单又是港方及理货机构安载货清单又是港方及理货机构安排卸货的单证之一排卸货的单证之一。在中国，载货清单。在中国，载货清单还是出口企业在办理货物出口后，申请还是出口企业在办理货物出口后，申请退税，退税，海关据以办理出口退税手续的单海关据以办理出口退税手续的单证之一证之一。

48、另外，进口货物的收货人在办。另外，进口货物的收货人在办理货物进口报关手续时，理货物进口报关手续时，载货清单也是载货清单也是海关办理验放手续的单证之一海关办理验放手续的单证之一。 （6）货物积载图（）货物积载图（Stowage Plan） 是以图示的形式来表示货物在船舱内的装载是以图示的形式来表示货物在船舱内的装载情况，使每票货物都很形象具体地显示其在情况，使每票货物都很形象具体地显示其在船舶内的位置。船舶内的位置。 货物积载图是货物运输、保管和卸载货物时货物积载图是货物运输、保管和卸载货物时必须的资料，也是卸货港安排卸货作业和进必须的资料，也是卸货港安排卸货作业和进行现场理货的主要依据。行现场

49、理货的主要依据。（7）危险货物清单（）危险货物清单（Dangerous Cargo List） 是专门列出船舶所载运全部危险货物的汇总是专门列出船舶所载运全部危险货物的汇总清单。清单。提单提单号码号码B/L No.件数及包件数及包装装No. of Packages重量重量Weight公斤公斤Kilos货物性货物性能能Nature of Goods装船位置装船位置Where Stowed备注备注Remarks危险品清单危险品清单DANGEROUS CARGO LIST船名船名 航次航次 从从 到到 页数页数M.V. _ Voy._ From_ to _ Sheet No._ 为确保船舶、货物、港

50、口及装卸、运输的为确保船舶、货物、港口及装卸、运输的安全，包括我国在内的一些港口都专门作安全，包括我国在内的一些港口都专门作出规定，凡船舶载运危险货物时都必须另出规定，凡船舶载运危险货物时都必须另外再单独编制危险货物清单。外再单独编制危险货物清单。 按照港口规定，凡船舶装运危险货物时，按照港口规定，凡船舶装运危险货物时，船方应向有关部门（海事局）申请派人监船方应向有关部门（海事局）申请派人监督装卸。装船完毕后，由监装部门签发给督装卸。装船完毕后，由监装部门签发给船方一份船方一份“危险货物安全装载证书危险货物安全装载证书”。这。这是船舶载运危险货物必备的单证之一。是船舶载运危险货物必备的单证之一

51、。出口商出口商（1）货运代理货运代理（托运人）（托运人）（2）船舶代理人船舶代理人（装货港）（装货港）船舶船舶（3）银行银行海关海关检验检疫检验检疫船舶代理人船舶代理人（卸货港）（卸货港）（4）（5）（6）（7）（8）（9）（10）（10）（11）在装货港的货运单证流程图在装货港的货运单证流程图 2.在卸货港编制使用的单证在卸货港编制使用的单证（1）过驳清单（）过驳清单（Boat Note, B/N）（2）货物溢短单（）货物溢短单（Over landed & Short landed Cargo List）（3）货物残损单（）货物残损单（Damage Cargo List）（4）提货单（）提货

52、单（Delivery Order, D/O）（1）过驳清单（）过驳清单（Boat Note, B/N） 采用驳船作业时，作为证明货物交采用驳船作业时，作为证明货物交接和表明所接和表明所交货物实际情况的单证交货物实际情况的单证。 根据理货时的根据理货时的理货单证理货单证编制，由收编制，由收货人、卸货公司、驳船经营人等收货人、卸货公司、驳船经营人等收取货物的一方与船方共同签字确认取货物的一方与船方共同签字确认（2）货物溢短单（）货物溢短单（Over landed & Short landed Cargo List）指一票货物所卸下的数字与载货清单指一票货物所卸下的数字与载货清单上所记载的数字不符，

53、发生溢卸或短上所记载的数字不符，发生溢卸或短卸的证明单据。卸的证明单据。货物溢短装由货物溢短装由理货员理货员编制，并且必须编制，并且必须经船方和有关共同签字。经船方和有关共同签字。提单提单号码号码B/L No.标志标志舱单记载舱单记载件数和包件数和包装装Pkg. & packing on manifest溢卸件数溢卸件数和包装和包装Pkg. & packing overlanded短卸件数和短卸件数和包装包装Pkg. & packing shortlanded货物溢短单货物溢短单OVERLANDED/SHORTLANDED CARGO LIST船名船名 航次航次 泊位泊位 国籍国籍 Vesse

54、l: Voy.: Berth: Nationality:开工日期开工日期 ： 年年 月月 日日 制单日期制单日期 年年 月月 日日Tally commenced on : Date of list:（3）货物残损单（）货物残损单（Damage Cargo List） 卸货完毕后，理货员根据卸货过程中发卸货完毕后，理货员根据卸货过程中发现的货物破损、水湿、水渍、渗漏、霉现的货物破损、水湿、水渍、渗漏、霉烂、生锈、完全变形等情况记录编制的，烂、生锈、完全变形等情况记录编制的，证明货物残损情况的单据。证明货物残损情况的单据。 货物残损单必须经船方签字。货物残损单必须经船方签字。提单提单号码号码B/L

55、 No.标志标志货损件数和包货损件数和包装装Pkg. & packing Damaged货损情况货损情况Condition of damage货物残损单货物残损单OVERLANDED/SHORTLANDED CARGO LIST船名船名 航次航次 泊位泊位 国籍国籍 Vessel: Voy.: Berth: Nationality:开工日期开工日期 ： 年年 月月 日日 制单日期制单日期 年年 月月 日日Tally commenced on : Date of list:（4）提货单（）提货单（Delivery Order, D/O） 又称又称小提单小提单，是收货人凭以向现场（码头仓库，是收货

56、人凭以向现场（码头仓库或者船边）提取货物的凭证。或者船边）提取货物的凭证。 提货单的性质和提单完全不一样，它只不过是提货单的性质和提单完全不一样，它只不过是船公司指令码头仓库货装卸公司向收货人船公司指令码头仓库货装卸公司向收货人交付交付货物的凭证，不具有流通及其他作用货物的凭证，不具有流通及其他作用。 因此，提货单上一般记有因此，提货单上一般记有禁止流通（禁止流通（Non-negotiable）字样。）字样。银行银行（2）收货人收货人（1）船舶代理人船舶代理人（卸货港）（卸货港）船舶船舶（5）海关海关仓库（船边）仓库（船边）（6）（3）（2）（4）（7）在卸货港的货运单证流程图在卸货港的货运单

57、证流程图返回 大副大副是船长的主要助手，在船长的领导下主持是船长的主要助手，在船长的领导下主持甲板部的日常工作，履行航行值班职责并协助甲板部的日常工作，履行航行值班职责并协助船长搞好安全航行，主管货物的配载、装卸、船长搞好安全航行，主管货物的配载、装卸、交接和其他运输管理工作，以及甲板部所属设交接和其他运输管理工作，以及甲板部所属设备的维护保养工作。备的维护保养工作。 二副二副在船长、大副领导下履行航行和停泊所规在船长、大副领导下履行航行和停泊所规定的值班职责，并主管驾驶设备。定的值班职责，并主管驾驶设备。 三副三副主管船舶救生、消防设备。在船长、大副主管船舶救生、消防设备。在船长、大副的领导

58、下履行规定的船舶航行和停泊值班职责。的领导下履行规定的船舶航行和停泊值班职责。返回三、国际集装箱运输三、国际集装箱运输 （一）国际集装箱运输概述（一）国际集装箱运输概述 集装箱运输集装箱运输是以集装箱为运输单位进行货物是以集装箱为运输单位进行货物运输的一种先进的运输方式。目前集装箱运运输的一种先进的运输方式。目前集装箱运输已成为国际货物运输中重要的运输方式。输已成为国际货物运输中重要的运输方式。 与传统的杂货运输相比，集装箱具有以下的与传统的杂货运输相比，集装箱具有以下的优越性：优越性： （1）运输效率高。）运输效率高。 （2）运输质量好、费用低。）运输质量好、费用低。 集装箱运输能简化货物包

59、装，减少货损集装箱运输能简化货物包装，减少货损货差，保证货运质量，运输费用低于传货差，保证货运质量，运输费用低于传统的件杂货运费。统的件杂货运费。 （3）便于开展多式联运。）便于开展多式联运。 1.集装箱货运方面的常识集装箱货运方面的常识 （1）集装箱定义（）集装箱定义（Container） 集装箱又称集装箱又称“货柜货柜”或或“货箱货箱”，是指，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。用的大型装货容器。 集装箱是用铝、钢、胶合板、玻璃集装箱是用铝、钢、胶合板、玻璃钢或这些材料混合制定的钢或这些材料混合制定的, ,具有一定具有一定的强度和刚度，

60、密封性能好。每个的强度和刚度，密封性能好。每个集装箱的造价在集装箱的造价在50005000美元以上。集美元以上。集装箱放在船上是货舱，放在火车上装箱放在船上是货舱，放在火车上是车皮，放在卡车上是车厢。是车皮，放在卡车上是车厢。国际标准化组织对集装箱的定义国际标准化组织对集装箱的定义 能长期的反复使用，具有足够的强度能长期的反复使用，具有足够的强度 途中转运不用移动箱内货物可以直接换途中转运不用移动箱内货物可以直接换装装 可进行快速装卸，并可从一种运输工具可进行快速装卸，并可从一种运输工具直方便地换装到另一种运输工具直方便地换装到另一种运输工具 便于货物的装满和卸空便于货物的装满和卸空 具有具有