发动机试车工艺流程知识

1、发动机试车工艺流程简介发动机试车工艺流程简介 试车线由40套热试车台组成，可实现发动机油温、水温、油压、转速、尾气排放、起动电流、电压等重要参数的自动采集，具有试车数据人机界面显示、试车管线人工快速连接和车台自诊断、发动机电喷系统故障报警等功能，该生产线居于国内领先水平。发动机试车生产线发动机试车生产线试车一区试车二区图为正在热试的发动机过程流程图东安动力厂第 车间 工种产品名称零件图号编号共 页第 页符号说明工序搬运储藏自检专检控制点区分所属部门省略的工序重要工序返工流程线标记日期更改单号签字标记编 制审 核检 验工 艺批 准签字日期更改单号校 对BB-DG-164210-Q-005发动机总

2、成发动机总成试车、油封60 拆卸试车辅件F10放变速器油气动扳手 B10A或2121、2B6D热试生产线 QS403四方扳头（14） 1B404/462-022扳头（14） 1B404/462-005扳头（13） 1B404/462-099开口梅花扳手(1313) 通用开口棘轮扳手(1212) 通用扳头（13） 1B404/462-041皮带张力计 U505或U507气动扳手 B10A或2121加载器 WFJ210-04-84-00 （大）加载器 WFJ210-04-60-00 （小）大水堵 1B350/462-075小水堵 1B350/465-009大水堵 210BT-06-43-00 （4

3、65Q-1A2/D系列机型用）小水堵 210BT-06-42-00 （465Q-1A2/D系列机型用）旁通软管堵 1B364/462-028钥匙型水堵 210BT-04-119汽油管接嘴 210BT-06-25螺丝刀 8寸液压离合器切分部件210BT-06-47-00换档拉筋架210BT-06-47-01离合器拉杆210QT-07-163液压离合器切分扳手210BT-07-14油压、油温传感器接头WFJ210-04-007开口扳手2427排气管夹A WFJ210-04-004排气管夹B WFJ210-04-003鱼嘴夹子4寸扫描枪 DUR8600油压传感器扳手 GJJ-013、WFJ210-0

4、4-003力矩扳手15Nm、26Nm换档手柄1B404/465-001无脱架离合器挂钩210BT-08-003混合比调节器210BT-07-37频闪灯TL-3C电子油门踏板限位控制（AMT）210BT-08-001、210BT-08-002火花塞扳头1B404/468-005火花塞扳头1BMJ-1206气缸压力表1BMJ-1768气缸表接头210BT-06-89怠速真空测量计1B378/462-003塞尺3#螺丝刀6#梅花扳手1012热试生产线 QS40340 发动机磨合试车准备3020 接收发动机设备准备10热试生产线 QS403发动机调检50电喷油门拉筋1B350/462-206调整垫21

5、0QT-07-212排气管扳手 210BT-04-021热试生产线 QS387吹尘器 CC2热试生产线 QS403发动机下线F20小推车 ZC24-00吊 具 （250Kg）电动葫芦 PK1N-2F发动机转运F30小推车 ZC24-00平板车 GT910028扳头（12） 1B404/468-004扳头（13） 1B404/462-099关键过程关键过程21210试车生产线过程流程图试车典型工艺介绍1、发动机磨合1.1待“运行准备”指示灯常亮时，按“起动按钮” （注意：必须先输入发动机机型才能按“起动按钮”）， 起动发动机。发动机在5秒内应能顺利起动；如果起动失败， 需按下“停车”按钮，要求必

6、须断电三秒以上才可以重新起动，且失败的次数一般不得超过3次。 1.2发动机起动后应立即检查油轨及喷油嘴是否漏油，发动机是否溅油。 1.3根据磨合规范和试车台显示器（GOT）上显示的试车时间、转速，使用调整垫调整节气门开度,设定发动机转速。 发动机磨合规范 对于K系列、D系列、F系列发动机,按下表中的规定进行磨合(磨合阶段冷却液温度不应高于90)：阶段档位发动机转速（rpm）时间（S）备 注1（低速磨合阶段）空DA465Q-1A2/D、DA465Q-1A2/D1型发动机车后，发动机怠速运转时机油压力大于0.1MPa。K系列、DA465QA、DA465QA-1A型发动机：

7、15002402（高速磨合阶段）空DA465Q-1A2/D、DA465Q-1A2/D1型发动机：32003500900在300030rpm时，DA465Q-1A2/D、DA465Q-1A2/D1型发动机机油压力应为0.290.54MPa之间；K系列、DA465QA、DA465QA-1A型发动机机油压力为0.30.54MPa之间。K系列、DA465QA、DA465QA-1A型发动机：30003500.600 其他系列发动机按下表中的规定进行磨合(磨合阶段冷却液温度不应高于90)： 阶段档位发动机转速（rpm）时间（S）备 注1（低速磨合阶段）车后，发动机怠速运转时机油压

8、力应大于0.098MPa。2（高速磨合阶段）空32003500420在300030rpm时，检查机油压力应为0.29Mpa0.54Mpa之间。试车时间显示图图1 GOT1 GOT显示屏图示显示屏图示1.4如发动机在试车过程中电喷系统有故障时，试车台GOT显示故障报警内容，三色灯红灯亮，此时应停止磨合，按“停止”按钮，进行排故（注：故障不排除，报警不能恢复）；故障排除后，须将报警显示恢复，如需送返修组，将发动机挂故障机标牌，将“手工/自动”旋钮旋到“手工”位置，按“合格”按钮，进行吹油、吹水，然后拆卸试车辅件。 1.5在整个磨合阶段,发动机应保持转速平稳，不允许有明显的三漏和严重异响，冷却液温度

9、不应高于90。 1.6通过观察回水管监视段，观察回水是否成乳白色或灰白色，判断发动机是否发生油水混合。 1.7发动机按规范磨合后，冷却液温度没有达到规定要求（8010），应检查节温器是否有故障。 1.8当发动机磨合时间满足规定且发动机水温达到规定要求时，发动机磨合过程结束，此时发动机可以提交调检。2、发动机调检 在发动机运转条件下，对磨合结束的发动机进行调检。此时冷却液温度在7090范围，检查机油压力时K系列发动机机油温度在855范围内。2.1检查K系列发动机怠速时机油压力大于0.1Mpa；F系列发动机怠速时机油压力大于0.098Mpa；DA465QA、DA465QA-1A系列发动机怠速时机油

10、压力大于0.1Mpa。 2.2 300030r/min时K系列机油压力为0.30Mpa0.54Mpa；F系列机油压力应在0.29Mpa0.54Mpa之间。 DA465QA、DA465QA-1A系列机油压力为0.30Mpa0.54Mpa。2.3 DA462-1A2/D机型、DA465Q-1A2/D1系列发动机调检时间10分钟，其他所有机型调检时间为8分钟。2.4按台架停止键停车，将工艺油压、油温传感器拧下，放到指定位置，将涂胶的油压传感器装上、拧紧，拧紧力矩为1015N.M左右，如果漏油，则将力矩增加到2528N.M。停车时连接油压灯线油压指示灯亮，起车后指示灯应熄灭。GOT显示屏示意图 冷却液

11、温度显示机油压力显示机油温度显示2.5打开发动机机油口盖，观察加油口内应该有油滴连续溅出或者机油滚动；检查发动机是否发生油水混合，油水混合的现象是机油呈乳白色或灰白色。2.6 变速器检查（后驱变速器除BS14R外需加负载，阻力矩3N.M。AMT变速器维持装配车间下线状态并不做检查。发动机各档位换档灵活可靠，无脱档现象。挂倒档时倒车灯应亮，换其他档位倒档灯灭。后驱变速器在转速稳定及加速状态下各档位无异响，各档位运转检查不少于1分钟，检查有无空档。DA465QA、DA465QA-1A系列发动机变速器各档位检查不少于30秒。前驱变速器检查空档是否有异响。变速器异响判断方法： 判定响声的距离以0.8米

12、左右为准；不允许有尖叫和异常响声，包括敲击声和摩擦声；变速器运转时稳定啮合，声音一致、均匀。2.7 空档状态下，转速在25003000r/min时进行三漏检查 下列部位易漏油缸盖与摇臂室盖、分电器转接座结合面凸轮轴前油封油轨总成本体缸体工艺堵缸体与缸盖及缸体与机油盘结合面机油泵与缸体结合面变速器与缸体结合面油压传感器本体曲轴前油封变速器本体四个火花塞处油压传感器安装处化油器本体随机油滤与缸体结合面下列部位易漏水冷却液温度传感器与进气歧管结合面水套盖板与缸体结合面进水管座与缸体结合面缸体水套螺堵节温器盖与进气歧管结合面进气歧管与缸盖结合面缸体各工艺堵；各水路软管处进水管座上加热器软管处缸盖与缸体

13、结合面水泵与缸体结合面水泵本体下列部位易漏气碳罐控制阀与节气门体总成连接真空胶管氧传感器与排气歧管结合面缸盖与缸体结合面进气温度压力传感器本体及其与进气歧管结合面油轨总成与进气歧管结合面进气歧管与缸盖结合面燃油压力调节器与节气门体总成连接真空胶管排气歧管与缸盖结合面排气歧管本体进气歧管与节气门体总成结合面进气歧管本体四个火花塞处2.8 检查怠速：对装有怠速提升装置的化油器发动机，在怠速状态下，将真空电磁阀接通12V直流电源，调节怠速提升装置调节螺钉使汽油机转速由正常怠速上升到30050r/min，断开电源， 转速应回到怠速。 联电系统电喷机联电系统电喷机机型DA465Q/DDA465Q-1A/

14、DDA465Q-2/D1HDA465Q-2/D1FDA465Q-2/D1DA465Q-1A2/D怠速（r/min）8505090050高怠速（r/min）2000额定转速（r/min）5000520050005200点火角67汽油机试车时常用参数汽油机试车时常用参数 德尔福系统电喷机德尔福系统电喷机机型DA465QDA465Q-1ADA465Q-16M怠速（r/min）88050（一代系统）85050（MT20及MT20U系统）高怠速（r/min）2000额定转速（r/min）500052005700点火角812K系列发动机系列发动机机型DA471QLHDA471QLH1DA471QLHBDA

15、471QLHC其他机型怠速（r/min）870508505080050额定转速（r/min）5400化油器发动机化油器发动机机型DA462DA462-1ADA465QDA465Q-1A怠速（r/min）90050880509005085050额定转速（r/min）5500520050005200点火角10110181512.9 调整点火提前角（联电M154系统及化油器型发动机）发动机置于怠速状态。打开定时观察口盖，将频闪灯的夹子夹在1缸或4缸电缆线上。按下频闪灯工作开关，查看定时配合标记应在点火角允许范围内，否则进行调整。2.10 怠速异常处理 如果冷却液温度已达8010，发动机怠速仍然偏高，

16、将发动机转速提高到3000rpm左右，持续10秒钟，然后松开油门，如转速仍然偏高，此时需进行以下方面的检查：检查系统是否漏气；工艺ECU自学习：把试车台上旋扭由“自动”扳到“手动”；再由“手动”扳到“自动”按停止按纽等待10秒后，起动发动机。2.11 测量发动机排放 电喷发动机怠速排放：CO3% ,HC450ppm。 化油器发动机怠速排放：CO：0.20.6 ,HC100ppm。 高怠速排放：电喷机型2000r/min左右时，CO1.5% ,HC450ppm 化油器机型130050r/min时CO0.2% 0.6%,HC100ppm （K系列无需测量）将发动机置于怠速状态；按台架排放仪按钮，待

17、稳定后读取数值；化油器发动机通过调整化油器混合比旋钮，使排放达到要求。2.12 发动机异响及运行状态检查： 检查发动机异响：在怠速1200r/min时，对气门组工作噪声进行察听；在12001800r/min时，对配气机构的工作噪声进行察听增加转速或减小转速（不超过额定转速）对主轴瓦和连杆瓦的工作噪声进行察听。 发动机允许的响声：与全部噪音混杂的气门的沙沙声；加大节气门开度时，由气门间隙引起的逐渐增加或逐渐减弱的响声；喷油器电磁阀接通关闭产生的哒哒声；配气驱动机构运转时所产生的均匀而不高的噪声。 发动机不允许有的主要噪声：活塞销的敲击声或吱吱声；活塞销或活塞环的敲击声；主轴瓦和连杆轴瓦的敲击声；

18、摇臂的敲击声或高音调噪声； 水泵叶轮与水泵轴承的高音调噪声或啪啪声；配气正时驱动机构发出的摩擦声、哨声或敲击声。2.13 检查发动机的过渡圆滑性、急加速性和运行平稳性。2.14 调检完成后，对于K系列、DA465QA、DA465QA-1A系列机型、如果运转时间不足总调检时间，则继续运转满足总调检时间。（DA465Q-1A2/D系列调检时间为10分钟；其他系列机型调检时间为8分钟。）2.15 发动机进行怠速检查时，凡怠速不稳，异常抖动，排放不合格的发动机，需要测发动机缸压、测发动机真空度及检查单缸工作情况和检查气门间隙和火花塞间隙来判断故障原因方法如下：测量缸压： （F系列发动机缸压1.2MPa

19、；K系列、DA465QA、DA465QA-1A系列发动机发动机缸压1.25MPa，各缸压力差不大于0.1MPa。 ） 按“停止”按钮，使发动机停车，拔下四个喷油嘴插头，卸下各缸火花塞。在被测缸的火花塞安装处，装上专用气缸压力表并连接紧密。将发动机处于空档，节气门全开。按下起动按钮，当压力表指针稳定后，读取数值。 测发动机真空度：按“停止”按钮，使发动机停车。将真空表插在真空助力接管嘴上。起动发动机，当发动机进入怠速稳定状态后，读取数值。测完后，停车，拔下真空表。检查单缸工作情况的方法：将发动机处于怠速状态，然后拔下某一缸喷油嘴插头，如发动机出现抖动或转速下降现象（拔下喷油嘴插头试验时间不超过一

20、分钟），说明该缸工作正常，否则该缸工作不正常，视情况采取排故措施。 关闭电源开关使发动机停车，卸下油轨，然后按起动按钮，观察各缸喷嘴有无不喷油现象。如有不喷油现象，应进行返修。检查完后将油轨重新安装到位。检查气门间隙：关闭电源开关使发动机停车；拆下摇臂室盖，旋转曲轴使发动机处于4缸压缩上止点，调整4缸进、排气门间隙、2缸排气门间隙、3缸进气门间隙；旋转曲轴360，使发动机处于1缸压缩上支点，调整1缸进、排气门间隙、2缸进气门间隙、3缸排气门间隙。检查火花塞间隙：关闭电源开关使发动机停车；拔下电缆线，拆卸火花塞检查其间隙；2.16 因某种原因更换缸体、缸盖、曲轴、活塞、连杆、活塞环、凸轮轴、主轴

21、瓦、连杆轴瓦中任意一种时，汽油机需要重新磨合。2.17 对于需要下线返修的发动机，需挂故障机标牌。标牌挂在加油口盖上。2.18 发动机调检合格后，调检工在发动机记录单上盖“试车合格” 印章,并将记录单插到发动机的指定位置。 油封生产线包括直线和环线两条生产线，主要承担试车合格发动机的出厂油封、包装工作。油封生产线简介发动机油封包装生产线发动机油封包装生产线油封直线油封环线过程流程图东安动力厂第 车间 工种产品名称零件图号编号共 页第 页符号说明工序搬运储藏自检专检控制点区分所属部门省略的工序重要工序返工流程线标记日期更改单号签字标记编 制审 核检 验工 艺批 准签字日期更改单号校 对BB-DG-164小推车 ZC24-00清理集装箱140推发动机10开口棘轮扳手(1616) 通用开口梅花棘手(1313) 通用发动机包装线 ZG1000120 包装备件封存检验110100打印合格证发动机包装90集装箱上线130150 安装软垫及放备件发动机封存线 ZG200发动机封存线 ZG200发动机包装线 ZG1000吊具 1B381/462-012电动葫芦 PK5N-2F扭力扳手 JL01-50扳头（22） 通用铝锤 1B402/462-004字头 3mm字头 3mm铝锤 1B402/462-004发动机封存线 ZG200发动机封存线 ZG200发动机