钻孔桩施工技术

1、廊涿高速LZ1合同段河南省大河筑路有限公司钻孔灌注桩施工方案一、钻孔桩施工方案1、测量放样使用全站仪测设桥台中心位置和桩基中心，并引十字双桩护，以确保在施工过程中对桩基中心位置的准确控制。2、护筒埋设人工挖埋护筒，护筒顶高出原地面30cm，护筒直径宜比钻头直径大20-40cm，埋深大于1.5m，护筒底部50cm，护筒外侧及高出原地面30cm部分，用粘土填筑并夯实。并使护筒平面位置中心与桩设计中心一致，中心偏差不得大于5cm，倾斜角度偏差不大于1%。在顺桥向控制放泥浆水沟，在路基外设泥浆池。用澎润土造浆，循环使用，泥浆池内沉淀及时清除外弃。3、钻机就位本桥使用正循环钻机钻孔。钻机稳定地就位于钻孔

2、的一侧，钻机底支撑垫木不得压在孔口钢护筒上。钻机安装就位后，底部和顶端应平稳，保证在钻进过程中，钻机不会产生位移或沉陷。选择适宜地层的配套钻锥和钻孔事故处理的配套机具，接通水电供应，备好造泥浆粘土和泥浆池。调整钻机，使钻机起吊滑轮缘，钻锥中心和桩孔中心三者在同一垂线上，稳定好钻机。4、钻机钻进（1）开始钻孔时应先在孔内灌注水泥浆，泥浆比重指标根据土层情况而定，旋转循环钻机成孔时，低档慢速钻进，保护好护筒刃脚处的孔壁，钻进深度510m后，再快速钻进。泥浆比重根据地层情况确定，一般地层1.051.2m，易坍地层1.21.45m。钻进过程中随时注意孔内水压差，以防止产生涌砂，孔中泥浆随时进行检查，保

3、持各项指标符合要求，不因泥浆过浓影响进度，过稀易于塌孔。在钻孔过程中，在进入不同地层时，及时捞取碴样，装入可密封的塑料袋中，并标号。 （2）钻进时及时填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。连续三班作业，根据钻进感觉和快慢情况以及取样分析判明地层变化。 （3）因故停钻时，孔口应护盖，严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。 （4）在钻孔排渣、提钻、除土或因故停钻时，应保持孔内有规定的水头和要求的泥浆密度、粘度以防坍孔。到达设计深度后，停止钻进，钻孔空转，采用换浆法向孔内注入相对密度1.031.1的水泥浆，进行换浆清孔，现场试验人员用标准比重仪实测，当孔内泥浆指标达到1.031.1，孔底

4、回淤厚度符合要求（桩径D150cm时，回淤厚度30cm；D>150cm，或桩长大于40m时，回淤厚度50cm）即可清孔。5、钻孔检查，清孔成孔 （1）钻孔达到设计标高时，用测绳进行测量，并记录，（钻孔施工人员应严格控制孔深，不得用超探代替钻渣沉淀，更不能少钻），通知项目质检人员检测合格后，报监理检测。 （2）钻孔完成后应用检孔器检测孔径和倾斜度。成孔孔径不得小于设计直径，倾斜度不大于1%（检孔器用22钢筋笼制成，外径与设计直径相等，长度为4-6米），用长度符合规定的检孔器上下两次检查桩径是否合格，合格后进行清孔。 6、钢筋笼的制作及入孔 （1）钢筋笼下料前先调直、除锈，主筋长度需搭接时应

5、保证焊缝的长度，单面焊不小于10d,双面焊不小于5d,级钢筋采用结422型电焊条,级钢筋采用结502或者结506型电焊条。焊接时温度应在5以上，低于5应采取保温措施。 （2）钢筋笼钢筋制作在施工现场的钢筋棚内进行，现场绑扎成形。 （3）为防止钢筋笼起吊变形，应分节制作，使用吊车下放，每两节钢筋笼在现场进行焊接，采用单面帮条焊，焊接时间限制在1小时内，用两台电焊机先点焊，再用铅丝梆扎，焊接长度不小于10倍钢筋直径。同时注意在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，错开布置焊接。技术人员应及时做好钢筋成品检查记录。 （4）为防止钢筋笼在浇筑砼时上浮，控制灌注速度,在钢筋笼底部增设4根8米左右，一

6、端有园形加强筋的防浮筋。钢筋笼顶端焊接4根16mm的钢筋吊环（长度按实际标高确定），穿轻型钢轨固定于井口枕木架上。 （5）为保护孔内灌筑砼有足够的保护层，在钢筋笼箍筋位置水平方向上设置轮形垫块C50细砼，护层厚度的园形砂浆轮，间隔2米一层，笼截面四周放四排（梅花布置）。 （6）井架处用25×25cm的方木搭放两层，承担钢筋笼和导管重量。钢护筒不得负载任何构件重量。 （7）起吊钢筋笼时，要严格控制钢筋笼的变形，在钢筋笼的里边用铅丝绑扎足够长度的莎杆，吊钩处用钢扁担勾挂钢筋笼。钢筋笼整体入孔的时间不得超过2小时。桩顶用4个2寸钢管护壁，保证轴心位置。 （8）安放钢筋笼要牢固，以防在砼浇筑

7、过程中钢筋笼落入井中或被浮起。防止钢筋笼插入孔壁。7、拼下导管 （1）下导管前要对导管进行闭水试验，保证导管拼接牢固，绝对不能漏水，注意导管不能接触到钢筋笼，以防导管在提升工程中挂坏钢筋笼或将钢筋笼提起。 （2砼导管采用旋转式嵌口导管。 （3）拼下导管之前应先将导管进行组合，放在平整地面上对接拧紧，检查顶丝的松紧度，并在导管外侧用红漆注明长度，然后在导管两端用钢板焊封，并在一端焊两根10mm的钢管，一根连接在空压机上，一根连结在气压表上，用空压机压气，检查导管的密封度，用千斤顶检查导管的抗拉力。 （4）导管底口至孔底标高控制在0.25-0.4米之间。 （5）工程技术人员要自始至终坚守在现场，严

8、格检查顶丝和导管的下放节数。 8、灌注水下砼 （1）砼采用拌合站集中拌合，砼灌车运输，灌车将砼直接运送到漏斗中，漏斗中砼数量以保证首盘封底控制。（2）灌注砼前实验室应做好砼配合比实验。灌筑过程中要坚守在施工现场，及时做好试件取样工作，<20米三组，>20米四组。（3）灌注砼前应检查沉淀层厚度，沉淀层厚度控制在规范要求以内，超过规定用空压机吹浮。（4）砼灌注采用导管法，灌注砼要由一人统一指挥下令剪球，灌注速度要循序渐进。导管底部以适当的深度埋在灌入的砼拌合物内。灌注首批砼时，导管下口至孔底的距离一般宜为2540cm，第一次灌注的砼应将导管埋入的深度不得小于1m。在灌注过程中，应经常用

9、百米绳探测孔内砼面位置，及时调整导管埋深，导管埋深控制在2m6m之间，拆除导管时，应控制在每次只拆除一节（22.5m）。（5）为防止钢筋骨架上浮，当灌注的砼顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低砼的灌注速度。当砼上升到钢筋骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。（6）灌注的桩顶标高应预回一定的高度，一般应比设计高出不小于0.8m，以保证混凝土强度，多余部分在接桩前截掉并清除，截桩时应防止损毁桩身，桩头应无松散层。截桩时可将桩头主筋稍向外弯曲，但其角度不得大于15°。二、桩的质量检测及控制1、桩的质量检测（1）在钻孔灌注桩施工过程中，应作好各种记

10、录，并按规范要求制备试件，为检查桩的质量提供依据。（2）钻孔灌注桩施工完成后，开挖基坑，对桩头予以凿除，桩头凿除应平整，应凿成中央部分稍凸的形状。（3）采用超声波探伤法检验桩的质量，保证无断桩、夹层、缩颈等质量隐患。（4）根据合同要求，对部分桩进行钻芯取样。（5）钻孔灌注桩检查项目和质量标准见下表：项次检查项目规定值或容许偏差检查方法和频率1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按JTJ071-98附录D检查2孔的中心位置（mm）群桩（mm）100每根桩用经纬仪检查纵横方向排架桩（mm）503孔径（mm）不小于120cm）每根桩尺量4倾斜度1%每根桩量测5孔深（mm）不小于设计每根桩测绳量测6沉淀厚

11、度（mm）小于等于300每根桩清孔后和灌注前用测绳量7清孔后泥浆指标相对密度1.03-1.10从桩孔顶、中、底部分别取样按JTJ041-2000附录C-1或C-2粘度17-20Pas含砂率小于2%胶体率大于98%2、钻孔桩钢筋检测频率和方法：项次检 验 项 目规定值或允许偏差检验频率和 方 法1主筋根 数（mm）与设计相符每构件检查2-5个断面用尺量直 径（mm）与设计相符间 距（mm）±20焊接长度（mm）5d以300个同类型接头为1批不足300个作为1批2骨架筋长 度（mm）±10按骨架总数30%抽查外 径（mm）±53箍筋间距（mm）+0, -20每构件检查

12、5-10个间距4保 护 层 厚 度（mm）±10每构件沿模板周边检查8处三、施工过程中的预案和处理措施（1）掉落钻物由于钻杆接头滑丝，钻头和钻杆容易掉入孔中。需要在钻进过程中及时检查，如果掉入后，采用专用打捞器插入孔中，将钻头、提出空孔外。（2）钻孔漏浆如开钻后发现孔内水头无法保持，其原因可能是护筒埋置深度不够，发生漏浆所致，可增加护筒长度和埋置深度。（3）钻孔偏斜如发生，采取局部反复扫孔处理。（4）混凝土堵管的原因及处理a、原因主要有两种：第一种是导管底部被泥砂等物堵塞，第二种是混凝土离析使粗集料过于集中而堵塞。第一种情况多发生与第一罐混凝土浇注时，由于导管距离孔底距离不够，因安装

13、钢筋及导管时间过长，孔内淤积加深，此时的处理办法是用吊车将料斗连同导管一起吊起，待混凝土灌畅通后放置回原位。第二种情况多发生的混凝土浇注过程中，处理办法是将导管吊起，快速向井底冲击（注意不能破坏导管的密封性），注意切不可将导管提出混凝土面以外。b、堵管的预防和处理混凝土加入适量缓凝剂；导管埋置深度控制在2-6米；遇故障时适当活动导管及时起吊、冲击。（5）钢筋上浮在混凝土浇注过程中，混凝土浇注速度过快，钢筋骨架受到混凝土下注时的位能而产生冲击力，混凝土从导管流出来向上升起，其向下冲击力转变为向上顶托力，使钢筋笼上浮，顶托力大小与混凝土浇注时位能、速度、流动性、导管底口标高、首批的混凝土表面标高及

14、钢筋骨架标高有关。预防措施：混凝土底面接近钢筋骨架时，放慢混凝土浇注速度。混凝土底面接近钢筋骨架，导管保持较大埋深，导管底口与钢筋骨架第端保持较大距离。混凝土表面进入钢筋骨架一定深度后，提升导管使导管口高于钢筋骨架底端一定距离。（6）断桩预案与处理断桩产生的原因有多种，如：导管口拔出混凝土面，混凝土坍落度过小，存在导管内不下落等。不论什么原因，出现事故后，不能紧张，首先报告相关领导，分析原因，作出正确判断，并采取措施。出现问题时，可将导管从孔内拔出，看导管内是否堵有混凝土，然后量出导管下口直径尺寸，并以此尺寸用气割割一块厚度为3-5mm的圆形钢板，堵在导管下口，钢板外圈的毛刺磨光，然后用两到三

15、层塑料薄膜钢板和导管下口，再用电工胶布把塑料薄膜缠在导管外壁上，使导管的下部成为一个密封的整体，这样可以用常规的下导管的方法，重新下导管，待导管下口接触到混凝土面时，由于导管自重教轻，再加上浮力，导管口进入混凝土内部的深度不大，此时可用吊车臂向下轻压导管，直至导管埋置原混凝土2-3米。接下来可按正常浇注方法继续浇注。几点注意事项：导管从孔内拔出到重新下导管这段时间，各道工序一定要迅速，节约时间，防止时间过长，孔内混凝土初凝而无法继续灌注。导管下口的钢板是抵抗孔内水压力的，塑料薄膜是起密封作用的，防止孔内的泥水进入导管内，如果没有钢板支撑，塑料薄膜进入水内一定距离后，就会破裂。因此，电工胶布一定

16、要多缠些，捆绑结实，既是防止漏水，又为避免过多的薄膜进入混凝土中。重新下导管时，由于孔内压力较大，要随时观察导管内是否漏水，具体方法是用手电筒照射观察，或用小石子投掷击打听声音，是水声还是钢板的声音。如有漏水，重新来过。导管下口压入原混凝土中的深度，应视断桩原因而定，断桩后导管内都存有一定的混凝土，提升导管后，在顶面回留有一定厚度的离析混凝土，导管的插入深度一定要超过这个深度，若插入较深，对后期浇注混凝土是有利的，如灌注混凝土不畅时可上下提升导管，帮助灌注。（7）钢筋靠壁预案如果钢筋紧靠泥浆护壁，混凝土灌注后形成钢筋永久外漏，其质量后果将是不言而喻的。现在较常用的防范手段是在钢筋杀昂焊接耳状筋

17、，这种方法一般是有效的。但是有时是不成功的，因为泥浆护壁十分软弱，试想重约3吨的钢筋笼在下放过程中仅靠一两根钢筋维持侧向定位，其有效性是很难说请的。因此，建议在耳筋外侧增焊3mm厚弧形钢板垫快，以增大其支撑面积。弧形垫块可以只在钢筋笼的最下端设置1-2道，且应注意其横向净距不应太大，一般不应大于5m.（8）防止导管被钢筋卡住预案在混凝土灌注过程中，由于导管下端混凝土流挤的非均匀性使得导管下部向一侧偏离，有时会出现导管被钢筋卡住而上提不动的情况。产生这种情况的原因是因为导管的法兰盘被钢筋顶住了，在多数情况下，采用扭动导管的办法是可以解决的，但最好的办法是事先防范。防范的办法很简单，只要在法兰盘顶

18、面倒扣一个活动漏斗套即可解决。漏斗套不必每节导管都设，只须在桩的下部没有钢筋的一段设置即可。四、安全施工保证措施预防为主、防治结合、安全第一。（一）、安全目标防止在施工中发生工伤事故，保护职工以及周边群众的人身安全、财物安全，确保工程顺利进行。要做到“ 三防一确保”即防交通事故，防触电事故，防火灾，确保全体工作人员施工过程无一人受伤害。（二）、安全教育党政工团齐抓共管，加强安全教育，提高职工安全意识；本单位职工每周应有一次安全活动，学习各项工作的安全操作规范等常识；民工进场前进行常规安全操作教育方可上岗。（三）、安全作业1、各重点工序要落实安全防护措施，并在开工前向职工宣讲安全施工特点及注意事

19、项，做好安全技术交底。2、加强用电管理，所有电闸箱及机械均安装漏电保护器。3、做好劳动保护工作，坚持凭证上岗。4、重视交通安全，严禁非司机驾车。5、施工人员进入施工现场都要带安全帽。特殊工种的工作人员要配齐有关配套设施，高空作业要有安全带并且必须佩带，电工工作时要穿绝缘鞋等。6、夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备。施工驻地要设置路灯，施工危险地段应悬挂红灯警示标志。7、搅拌机机作业范围内应设置明显的安全标志，吊装作业要有专人指挥，作业范围内静止非施工人员进入场地。五、质量保证措施（一）、质量目标及质量计划质量目标和质量计划：质量目标是按照合同技术规范标准确保工程质量达到优良，建造精品

20、工，争创国优工程。质量计划是按交通部“公路工程质量检验评定标准”分部工程优良品率达到95%以上，主要部位优良品率达到100%，合同工程竣工验收达到交通部优质工程。为达到此目的和实现计划拟采用以下措施。（二）、建立质量管理体系和质量责任制1、建立以总工为首的质量管理体系。2、质量责任制：项目经理、总工程师对整个工程负责，项目副经理协助经理、总工对各工程段的施工质量管理。各工段长、技术员对所管辖的工段负责。实行层层负责，确保工程优质、安全、按工期完成。3、设置专职质量管理机构和制度；由项目内部监理工程师专门负责工程的质量管理工作，监督质量制度的实施，贯彻工序自检抽检程序，项目质检部、内部监理对总工

21、程师负责。（三）、建立质量信息反馈系统1、公司与项目经理部间通过电脑网络和电话，加强生产调度和质量信息的传递。2、建立信息报表，定期上报内部监理报表、工序自检单、质量台账等质量记录。 （四）、运用QC管理和ISO9002管理体制成立QC小组，对工程的质量进行调查分析和改善工作；同时根据ISO9002标准按照国际惯例进行管理。 （五）、质量保证措施1、建立完善的质量保证体系：项目由项目经理、总工程师、内部监理工程师主抓质量，施工队由主管技术员负责抓质量，各班、组、操作工人各自负责本职工作的工程质量，组成从上到下完整的质量保证体系。经常性的组织质量教育活动，提高全员质量意识，制定有自检、互检、工序

22、交接检查的办法和质量一票否决权等办法。2、实行质量岗位责任制：从项目经理、副经理、总工程师、内部监理工程师和其它技术管理人员及其下属的工段长、班组长、操作工人，均实行全员质量岗位责任制，工程质量的好坏与各自的工资、奖金挂钩，发生质量问题或质量事故，根据“三不放过”的原则（不查清楚原因不放过，不处理好不放过，不受到教育不放过）进行处理。3、准备施工图纸、合同文件、各种有关的规范、标准、操作规程、工法等技术性文件，组织技术人员、管理人员及主要操作工人进行学习、培训，达到熟练掌握运用，各自尽快适应本工程的施工生产，确保工程质量。4、设立工地中心试验室，配齐土工、混凝土、金属、沥青试验机械、仪器、仪表

23、、机具、工具。调配有经验、熟练的试验工程师上岗工作，总公司派试验专家指导协助工作，严格遵照操作试验规范对工地现场、材料、半成品等进行试验、检验、做到质量把关。5、做好恢复定线和测量放样工作；配备适量的先进的测量仪器，确保构造物和线路的平面位置和空间位置符合图纸和规范标准。6、与甲方监理搞好配合协作：凡是交监理工程师检查的项目，首先作好自检、自查、记好原始记录，再交监理工程师检查。六、工期保证措施按期甚至提前完成工程量是承包商的基本职责。我单位一贯以重合同、守信用受到全国各省市业主的称赞和奖励。我们有保证工期的有效措施和实现提前完成工期的人力和设备。1、根据合同工期科学地制定总体施工计划，明确规

24、定关键路线的控制点。严格要求开工、完工时间，把任务落实到各施工工程队。2、落实经营承包责任制。项目经理部与项目施工队签订承包合同，实行全员风险抵押金制度，制订完善的奖罚条件，重奖重罚，利用经济杠杆，确保合同工期的实现。3、合理组织安排人力、机械。根据施工定额计算，配足优秀人员、精良设备，按工程需要及时进场。4、把施工任务分解到班组，制订分项工程的工期目标，对班组实行计件工资制，多劳多得，提前完成给予奖励。对单项工程按定额核定人工工日和机械台班数。5、协调各分项工程的施工，确保分项工程的测量、试验、检查、监理签认和工序交接有条不紊的进行。6、协调好与业主、监理和当地政府及群众的关系，为施工创造一

25、个良好的社会环境。7、随时掌握工程进度，建立工程进度日统计、旬统计、月考核制度，经常调整，协调施工力量，对工程滞后点提前采取措施。8、对控制工期的关键项目、关键线路要加大投入，制订计划时要充分考虑天气影响等外界条件，留有一定的余地。9、遇有特殊情况，如多雨、大雪、天寒等自然灾害，调集后备力量，保证合同工期的实现。10、加强领导、健全指挥管理系统，建立各级岗位责任制，做到责任权利相结合，实行工程进度奖罚办法。达到各单位、各部分处处有人抓、有人管。11、加强和完善计划管理：作到长计划、短安排，发现问题及时调整，按层次认真落实到工程项目。12、根据工程数量配备足量的、先进适用的、种类齐全的机械设备，

26、并建立一套完善的调度，使用机械管理办法，充分发挥机械的作用，确保计划的实现。13、提前作好各种材料使用计划，及时作好各种工程材料的采购、进厂储备，满足工程需要。避免因材料不足而影响施工的生产。14、根据具自然气候特征，合理组织施工。15、充分利用工作时间：春秋和夏季可以采用两班制，或三班倒流水作业。夜间要解决好照明问题，确保施工安全。七、环境保护措施为了加强公路建设的环境保护工作，减少因公路建设而导致的环境污染，切实做好防治措施，保护自然资源，改善生态环境和人民生活环境。在施工过程中，除应严格遵守部颁技术规范、料场管理和设计说明环境保护规定条文外，并实行以下具体施工措施：1、施工布置整洁有序，不干扰附近村民的正常生活。2、按设计要求堆放砂、石料等施工材料。运送混凝土及砂、石料设置挡板，做到不丢不撒。3、油库设置在安全地带，并配备专职值班人员、消防人员、安全设施齐全。4、现场废弃的钢筋头和其它钢材等不得随意乱扔，