标志图集修改00

1、附件：一、公里标：1、设置位置：单线顺计算里程设于线路左侧，双线分设于本线列车运行方向的左侧，标志中心距线路中心距离为3.3m，埋深400mm，露出地面净高500mm。2、材质为钢筋混凝土预制。3、标志字体为140mm85mm工程字体，外观底色为白漆油刷，字体为黑漆书写，字体间隔为15mm，字体位置详见附图一。 4、公里标与半公里标安设以旧线为准，可有断链。在站场内安装时，可设在正线与到发线之间，当线间距6.5米时，应设于距正线线路中心3.3m处；当线间距6.5米时，应设于正线与到发线中间，但应保证调车作业的安全进行，如在下行方向线路左侧有站台时，则埋设在站台上，但应尽量避免妨碍旅客上下及装卸

2、货物作业的顺利进行。桥梁、隧道和警冲标内一律不设公里标及半公里标。二、半公里标：、设置位置与公里标相同，埋设于每公里中间。、材质为钢筋混凝土预制，尺寸详见附图二。、标志字体为100mm70mm工程字体，笔划宽度为15mm，纵向字体间隔为4mm。、半公里标外观为白漆油刷，字体为黑漆书写。三、避险标志、设在避险标志地点（详见每年的防洪文件）的公里标或半公里标上。、安全点为直径50mm红漆油刷实心圆，圆心位置距顶部80mm，居中设置，详见附图三。、红色“”为危险线，长60mm，宽20mm，字体为25mm20mm标准工程字体，小数点直径为4mm，间距为3mm。、红色线上方标明的数字是指距北京方向安全地

3、带的公里数，下方标明的数字是指距包头方向安全地带的公里数，公里标与半公里标均按里程计算填写。四、百米标：、设置于每公里百米桩处（半公里标除外），可有断链，其它要求同公里及半公里标，道岔区域、隧道、桥梁处所免设，线路左侧是站台时免设。、材质为钢筋混凝土预制，尺寸见附图四。、标志字体为120mm60mm，笔划宽度为15mm，字体底线距百米标顶端为260mm，字体居中，两侧至标志边各70mm。、外观底色为白漆油刷，字体为黑漆书写。五、圆曲线和缓和曲线始终点标：、本标设于曲线两端及圆曲线与缓和曲线的变化点，埋设地点必须准确，设于计算里程方向左侧，双线设于列车运行方向左侧，标志中心距线路中心距离为3.3

4、m，隧道内写于隧道边上，桥梁用铁皮书写好挂在人行道栏杆上。、材质为钢筋混凝土预制，断面为220mm150mm150mm三角标，边打楞15mm。、标志侧面“直、缓、圆”为60mm90mm工程字，笔划宽度为7mm，背面数字为35mm20mm工程字，曲线长小数为12mm19mm，背面文字为45mm30mm工程字，横向间距为10mm，纵向间距见附图五。、外观底色为白漆油刷，字体为黑漆书写。、在中间站及以下者，设在最外股道的外侧，区段站及以上者，埋设在正线与到发线之间，但应保证调车作业的安全，如下行方向正线左侧是站台时，则可埋在站台上，其位置应尽量避免妨碍旅客上下及装卸货物。六、曲线标：、设置于曲线中间

5、，列车运行方向左侧，标志中心距线路中心距离为3.3m处，站内有曲线时设置办法与公里标同，露出地面净高为500mm。、材质为钢筋混凝土预制，桥梁用铁皮书写好挂在人行道栏杆上。、标志字体为50mm35mm工程字，如曲线半径小于350m时，需标明曲线内股加宽及数值，字体尺寸要求见附图六。、外观底色为白漆油刷，字体为黑漆书写。七、桥号标：、本标设置于列车运行方向左侧桥头前，标志中心距线路中心距离为3.3m，埋深为400mm，露出地面净高为500mm。、材质统一为钢筋混凝土预制。、标志字体大小尺寸如附图六，“桥-155”为编号，“666190”为里程数（666为公里数，190为米数），标注数字0-9见叁

6、标线8007-34-24，汉字见叁标线8007-35-9。、外观底色为白漆油刷，字体为黑漆书写，双面标示。八、坡度标：、本标设于线路坡段起始终点处，列车运行方向左侧，标志中心距线路中心距离为3.3m处，埋深500mm，露出地面净高为600mm。、材质统一为钢筋混凝土预制。、标志字体大小尺寸如附图八所示，数字写法详见叁标线8007-34-34，坡度以千分率表示，上下坡以箭头表示，横列数字表示坡段长以米计，面向线路的侧面写里程。、外观底色为白漆油刷，字体为黑漆书写，黑箭头。九、管界标：、本界标设于工务段、车间、班组管界始终点处，单线设于计算公里左侧，双线设于列车运行方向左侧路肩上，标志中心距线路中

7、心距离为3.3m。、材质为钢筋混凝土预制，工务段管界标a=1220mm，b=870mm，c=350mm，d=600mm；车间管界标a=930mm，b=630mm，c=300mm，d=600mm；班组管界标a=680mm，b=430mm，c=250mm，d=400mm。、标志字体尺寸如附图九，字样见叁标线8007-35-213。、外观底色为白漆油刷，字体为黑漆书写，分界格上部及中间宽15mm，地面上宽30mm部分，箭头用黑漆油刷，双正面标示，侧面标明“管界”两字。十、警冲标：、本标设于两会合线路间距为4m的中间，在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离，按限界的加宽而增加，露出地面

8、道床部分净高为330mm，详见附图十。、材质为钢筋混凝土预制，原有木制警冲标允许保留，但需逐步更换为钢筋混凝土标，本标为直径为120mm的柱状，顶部为半球状。、本标面向道岔方向为白色，背辙岔方向油刷成红白相间柱状，红白色纵向间距为100mm。十一、无人看守铁路道口标志：1、本标设于通向道口的公路右侧距道口最外侧钢轨20-50m处，地面以下埋深1.25m，露出地面净高为2.32m，埋设牢固、端正。、材质为铁板制造等边三角形，杆部可用43kg/m或50kg/m平整废钢轨，电焊焊接牢固。、标志字体为85mm60mm标准工程字体，字样详见叁标线8007-35-11，杆部为油漆油刷200mm，白黑相间二

9、色，正面、背面、侧面全部油刷，三角标背面钢板为黑色。十二、有人看守铁路道口标志： 具体设置位置、材质、字体尺寸见无人看守铁路道口标志及附图十二。十三、停车（止步）让行标志：、本标设在与交通量较大的干路平交的支路路口；无人看守的铁路道口；其他需要设置的地方。、标志形状为八角形，颜色为红底白字，字体为240mm330mm标准工程字体，见附图十三。十四、鸣笛标：、本标设于道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方500-1000m处，行车方向左侧，标志中心距线路中心距离为2.5m，上部净高为2270mm。、标志用600mm600mm铁板制造，立柱用80mm空管圆钢或平整可再用废轨制作。、本标为白底黑字边框

10、，字体为400mm320mm工程字，字样详见叁标线8007-35-23及附图十四，背面及立柱用黑漆油刷。正面面向列车，埋设牢固。十五、作业标：、设于线路施工地段，距施工地点两端500-1000m处，标志中心距线路中心距离为3.3m。、此标为铁板制，直径400mm，正面油刷成200mm黑白相间二色，背面为白色，立柱为钢管或粗钢材，详见附图十五。、此标全长为2500mm，露出地面净高为2000-2300mm。十六、减速信号牌：、设于线路需列车减速区段，设置地点于来车方向800-1000m处，站内设于警冲标处，标志中心距线路中心距离3.3m，正面标明限速公里数，字体尺寸如附图十六。、正面为黄底黑字，

11、背面为绿色。、材质与尺寸同作业标。十七、减速地点标：、设于线路需减速地点，来车方向20m，标志中心距线路中心距离为3.3m处。、白底“”号，材质与尺寸见作业标及附图十七。十八、防护地段终端信号牌：、设于线路需列车减速地段终端。、黑边绿色，材质与尺寸见作业标及附图十八。十九、带“T”字减速信号牌：、设于速度大于120Km/h至200Km/h的线路，在移动减速信号外方增设的标志。、黄底黑边黑字，材质与尺寸见作业标及附图十九。 二十、停车信号牌：、本标设于需停车防护的施工作业，距作业地点两端50m处，插于线路中央。、本标为铁板面20mm-40mm钢管立柱，电焊焊接。、本标正面为白底黑框红色标牌，背面

12、为白底黑框，如附图二十。二十一、无缝线路钢轨防爬观测桩：、本桩设于无缝线路铺设地段，长轨条长度大于或等于1200m时，在距长轨条始终点内缩1m、100m、400m及轨条中点处各设1对轨温观测桩，计7对观测桩；当长轨条长度大于或等于800m小于1200m时，在距长轨条始终点内缩1m、100m、400m处各设1对轨温观测桩，计6对观测桩；当长轨条长度小于800m时，在距长轨条始终点内缩1m、100m及轨条中点处各设1对观测桩，计5对观测桩。该桩埋设在线路两侧，距离外侧钢轨头部1.5m-2.2m，下部埋深在冻结深度200mm以下，上部露出地面部分应略高于轨面50-100mm，严禁擅自加高，线路两侧设

13、有固定建筑物时，可在固定建筑物上标明。、结合我段实际情况，该桩用平直无锈，切口整齐的废旧钢轨制作。、本桩为白底红字，标志字体为20mm30mm工程字，字样详见叁标线8007-34-1号字样及附图二十一，第一行为长轨条编号，第二行为铺设、更换或放散长轨条年度，第三行为铺设、更换或放散月、日，第四行为锁定轨温。其中轨条编号#和上的。只占上半格，观测桩顶中央刻度线与两股钢轨零刻度线应在同一直线上（初始状态），零刻度线顺公里方向5cm在桩顶及线路上两根钢轨头部外侧涂成红色，反方向涂成5cm白色。二十二、道岔极性绝缘标志：、该标志设于有轨道电路的道岔极性绝缘处，极性绝缘接头用红色油漆将绝缘接头两侧鱼尾板

14、、绝缘螺栓、钢轨侧面油刷成红色（轨面不准油刷）并在夹板上标“极性绝缘 注意连电”白色字样，如附图二十二。、字体为40mm30mm工程字。二十三、钢轨轨号标志：、该标志设于顺计算里程线路左侧钢轨内侧轨腰上，距接头鱼尾板或长轨条焊缝200-300mm，并尽量避免与电务跳线、轨枕螺栓发生干扰，如附图二十三。、此标直接标于除锈、除污后干净的轨腰上，外观直径为80mm的圆，字体为红色40mm30mm8号字。、此标志若与写于钢轨上其他标志位置相互影响时，先写此标志，然后依次书写其他标志。二十四、曲线内正矢标志：、该标志设于曲线内上股钢轨内侧轨腰上，对应钢轨外侧正矢测量点（轨头部位红色三角标志），若因钢轨或

15、其他设备影响而无法对应正矢测量点时，可在同一钢轨上作适当移动就近设置。如果曲线正矢点在要素点上按附图二十四（曲线要素点正矢标志）标注，否则要素点只标注ZH、HY、YH、HZ字样，正矢点按缓和曲线内或圆曲线内正矢标志标注。、此标志直接标于除锈、除污后干净的轨腰上，外观为高70mm的长方形，长度分别为80mm、366mm、432mm三种（也可根据字数多少进行适当调整），字体为40mm30mm8号字，红底白字。、外侧测点为底宽15mm，高为轨头高的等腰三角形，红漆标示如附图二十四。二十五、曲线地段钢轨磨耗标志：、该标志设于需要观测钢轨磨耗的曲线地段，标于所测钢轨的外侧轨腰上，与测点对应设置。、标示前

16、轨腰及轨头要除锈、除污，标志为红底白字，红底为直径80mm的圆，字体为20mm30mm4号字，测量位置标为白色底宽为15mm的三角形，如附图二十五。二十六、道岔编号标：、该标标示在道岔尖轨前端左股钢轨轨腰上，距离道岔尖轨前端250mm，内侧标注。、标示为红底白字，尺寸如附图二十六。、“#”前为该道岔在站区内的编号，“P50”表示为50kg/m道岔，“1/9”表示辙叉号码为9号，菱形道岔前加“菱”字（复式交分道岔标示办法见有关规定）。二十七、道岔导曲线支距标：、该标设于道岔导曲线对应直股外侧轨腰上，如附图二十七。、标示字体为40mm30mm8号字，测点位置标为底宽15mm，高为轨头高的等腰三角形

17、， 红色油刷。二十八 、线路冻害标志：、该标志设于路基冻害影响线路轨道几何尺寸的地段，标于冻害地点中央对应左右股钢轨的外侧，道岔区域出现冻害时，该标只设于道岔直基本轨外侧。、冻起地段始终点标志为红色箭头和竖线，中间字体为40mm30mm8号字，白底红字，如附图二十八。、该标志箭头所示区域包括H(冻起高度)和L（冻害长度），不包括顺坡长度。二十九、备用料、废轨料标志： 、该标志设于备用料或废轨料上轨面上，备用料标上“备用”字样，废轨料标上“报废”字样。、字体大小为50mm50mm，备用料为白底红字，报废料为红底白字，见附图二十九。、其它备用料、废轨料参照此标准标注。三十、地锚拉杆标志：、该标志设

18、于地锚拉杆立柱上部。、立柱上部正面轨头标上“地锚拉杆”字样，字体大小为50mm50mm，白底红字，见附图三十正面。、立柱上部背面轨底标注如附图三十背面，字体大小为30mm20mm，白底红字。“5#-4”指5#道岔从尖轨尖端数第4根地锚拉杆，如果地锚拉杆在曲线上安装，将“5#”改为“S588”（上行588公里）或“X588”（下行588公里）即可，“H=48”指轨面与立柱顶面高差，“L=1500”指横拉杆立柱内侧与钢轨外侧净距。 三十一、万吨列车施工防护标志：、线路施工限速时，距施工地点1800米处应增设万吨列车减速信号标。、在减速终端增设“万吨列车减速防护地段终端信号标”（万吨列车减速防护地段

19、始、终端信号标为带“”字的移动减速信号牌，昼间与夜间均为反光膜黄（绿）底黑字圆牌，在圆牌内增加“”字）。3、此标志字体为176mm220mm，始端信号标为黄底黑字、终端信号标为绿底黑字，如附图三十一。三十二、铁路线路安全保护区标桩：、该标桩分为两种类型。A型标桩采用钢筋混凝土板制作，直接埋入土层中。B型标桩采用钢筋混凝土立柱及标牌制作，埋设于混凝土基础中。具体材料、安装、制作见专线设（05）8043。、A型标桩为基本型（如附图三十二A），沿铁路线路安全保护区边界每200m左右设置一个，特殊地段可增加或减少数量，人烟稀少地区可不设置。、B型标桩为辅助型（如附图三十二B），适于在人员活动频繁地段的

20、道口、桥隧两端、公路立交桥附近醒目地点、居民区附近和人身伤害事故多发地段的铁路线路安全保护区边界设置。、标桩在铁路线路两侧规定距离设置时，应与线路另一侧相错埋设，埋设时标桩正面面向线路外侧。、标桩地上部分及标牌表面均喷涂黄色，并按附图三十二所示尺寸喷涂黑字（黑体）及图案。三十三、铁路线路安全保护标志：、该标志采用双立柱式，埋设于混凝土基础中。具体材料、安装、制作见专线设（05）8044。、在铁路线路桥梁规定的地点应设此标志，背面均按附图三十三设置，具体告知内容按附图三十三A及附图三十三B填写。、此标牌表面均喷涂白色，并按附图三十三、附图三十三A及附图三十三B喷涂黑字（黑体）及边框。、附图三十三

21、A适用于线路安全保护标志内容，附图三十三B适用于桥梁安全保护标志内容，其中A型标牌适用于桥长500m以上的铁路桥梁，B型标牌适用于桥长100m以上500m以下的铁路桥梁，C型标牌适用于桥长100m以下的铁路桥梁。三十四、铁路线路警示标志、该标志具体材料、安装、制作见专线设（05）8044。、标牌表面均涂成白色，并按附图三十四A、B所示尺寸喷涂黑字（黑体）及边框。、该标志设于铁路桥梁、隧道的两端。 三十五、铁路线路控制桩、该桩采用60kg/m废钢轨制作，轨端切割平整。埋设控制桩时，曲线控制桩轨底面向线路内侧（见附图三十五A），道岔控制桩轨底与线路垂直，且轨底面背向列车运行方向（见附图三十五B）。

22、在桩顶的轨底面用钢锯条锯一凹槽（当曲线控制桩轨头面向线路内侧时，在桩顶的轨顶面锯一凹槽），凹槽与轨底（轨顶）交界处作为定位点（见附图三十五C、D）。双线并行地段埋设在线路外侧路肩上；单线非电气化区段曲线控制桩埋设在曲线下股，单线区段道岔控制桩埋设在直股一侧；三线地段与三线相邻正线的控制桩埋设在三线与相邻正线线间中心；站内正线控制桩埋设在正线与相邻站线的线间中心。、控制桩埋设在路基上，埋深不小于800mm，存在路基冻害的地段埋至冻结线以下。基础采用水泥浇筑，断面不小于500mm500mm，基础顶面与地面平齐。控制桩顶面不高于轨面，不低于轨面30mm，距线路中心不小于2500mm，不宜大于3200

23、mm（与三线相邻的正线或站内正线除外），并在一个区间内尽可能保持一致，电气区段控制桩与电化杆内侧平齐为宜。每组道岔所有控制桩的定位点至线路中心的距离及控制桩高度应一致。控制桩与控制点纵向距离一般不大于200mm。控制桩顶端刷白色油漆，侧面刷红白相间油漆，间隔距离100mm（见附图三十五C、D）。遇有桥梁时不设钢轨控制桩，但应在相应的桥梁固定点上设置定位点。遇有涵渠时，在控制桩底部焊接一块250mm250mm钢板，钢板四角打孔，用膨胀螺丝固定在涵渠上，在底部砌300mm300mm80mm混凝土基础平台。、电化杆控制桩：矩形电化杆，在电化杆背向列车运行方向靠近线路的侧面用蓝色漆油刷横线，横线长60

24、mm，高20mm，横线顶面不高于轨面，不低于轨面30mm，横线上边与面向线路的侧面交点作为定位点。、控制桩设置数量：（）曲线控制桩。在曲线头尾外方各设两个直线控制桩。电气化区段利用曲线头尾外方第一、第二根电气化杆作为控制桩；非电气化区段在曲线头尾外方25m、100m处各设一处钢轨控制桩。曲线特征点控制桩，即ZH、HY、QZ、YH、HZ点各设一处钢轨控制桩（电化区段满足条件时，也可以电化杆作为控制桩）。缓和曲线内控制桩，每20m设置一处钢轨控制桩，缓和曲线长度不足20m倍数时，HY或YH点与相邻控制桩间距小于20m（电化区段满足条件时，也可以电化杆作为控制桩）。圆曲线内电化区段每个电化杆设一处；非电化区段内每隔100m设一处钢轨控制桩。（）道岔控制桩。正线道岔的岔头、尖轨中部、尖轨跟端、辙叉趾端、辙叉跟端各设置一处钢轨控制桩。当受固