奔驰系列自动变速器.

1、奔驰系列自动变速器培训奔驰系列自动变速器培训北京陆兵汽车技术服务有限公司北京陆兵汽车技术服务有限公司 魏廷江魏廷江 奔驰奔驰722.3/4自动变速器自动变速器722.3/4变速器奔变速器奔驰公司自主研发驰公司自主研发的的4速变速器。速变速器。主要应用在主要应用在96年年以前的大部分车以前的大部分车型上。型上。概述概述压力系统的测试压力系统的测试压力测试孔识别压力测试孔识别真空调节器的颜色不同，不可以互换！722.3722.3变速器变速器Benz Benz 变速器真空调节阀说明变速器真空调节阀说明机械元件的组成机械元件的组成液压控制系统的组成（液压控制系统的组成（722.3）140底盘底盘单向阀

2、位置140底盘底盘缓冲缓冲阀体阀体140底盘底盘Benz Benz S600 S600 变速器换档打滑故障处理变速器换档打滑故障处理1、故障现象：722.362自动变速器，2档起步，2-3 换档打滑，3-4换档打滑；2、故障原因：调节油压调节油压没有，查找原因为真空调节 器推杆偏短；3、故障处理：修改或更换。换档压力说明：换档压力说明：！如下图！如下图 ！换档压力调节阀Benz Benz S600S600 变速器换档压力原理变速器换档压力原理此弹簧的位置可决定变速器是在1档或2档起步！722.3722.3变速器变速器Benz S600 Benz S600 变速器变速器2 2档起步原理说明档起步

3、原理说明常见故障常见故障1、无倒档、无倒档2、不能升档、不能升档3、升档过迟、升档过迟4、变速器总是缺油、变速器总是缺油技术公告技术公告技术公告技术公告技术公告技术公告技术公告技术公告 奔驰奔驰722.5自动变速器自动变速器概述概述n722.5变速器是奔驰公司在变速器是奔驰公司在722.3基础上研发的基础上研发的5速自动变速器。主要应用在速自动变速器。主要应用在W140底盘中一部底盘中一部分分300SEL和和S320车型上；使用量非常少。车型上；使用量非常少。n该变速器的换档控制为半电控式：一至四档的该变速器的换档控制为半电控式：一至四档的自动变速原理和构造与自动变速原理和构造与722.3变速

4、器相同，除液变速器相同，除液压控制阀体外另有一电子控制单元负责控制四、压控制阀体外另有一电子控制单元负责控制四、五档之间的变速，控制单元是根据输出轴转速五档之间的变速，控制单元是根据输出轴转速传感器和节气门位置传感器的信息来控制传感器和节气门位置传感器的信息来控制4-5或或5-4档的转换。档的转换。奔驰奔驰S320S320 722.5 722.5 故障排除故障排除1、故障现象：行星齿经常烧毁；2、故障原因：后排齿轮润滑不良 ；3、故障处理：更换油道上的喷油孔 ，注意安装时壳 体后部的密封圈。 奔驰奔驰722.5系列系列AT总烧超速档总烧超速档离合器片离合器片 奔驰奔驰722.6自动变速器自动变

5、速器概述概述S320S320 722.6 722.6 变速器通病变速器通病现象：变速器打滑！现象：变速器打滑！原因：输入轴和输出轴铜套故障！原因：输入轴和输出轴铜套故障！处理：更换！处理：更换！BENZ 140 722.6BENZ 140 722.6变速器电脑通病变速器电脑通病1、故障现象：变速器不换档，或者冲击；2、检查过程：一起无法和电脑通信；3、故障原因：变速器电脑变速器电脑进油；4、处理：清除、清洗或更换BENZ 722.6BENZ 722.6变速器入档延迟变速器入档延迟5 5秒钟以上接合秒钟以上接合现象：入档现象：入档5 5秒钟以上档位才接合秒钟以上档位才接合原因：更换阀体或电脑后出

6、现，为电脑原因：更换阀体或电脑后出现，为电脑 和阀体不匹配引起。和阀体不匹配引起。处理：重新更换型号匹配的阀体或电脑。处理：重新更换型号匹配的阀体或电脑。如：如：EHC 140 270 0 4 0 6 根据发动机排量、电脑软件编号而有所不同，不可随便互换BENZ 140 722.6BENZ 140 722.6变速器电脑和变速器电脑和阀体的匹配表阀体的匹配表技术公告技术公告 奔驰奔驰7G-TRONIC自动变速器自动变速器 概述概述是当今全球轿车中自动变速器前进档档位数最多的！是当今全球轿车中自动变速器前进档档位数最多的！722.9与与722.6两种变速器的区别两种变速器的区别722.9变速器的识

7、别变速器的识别722.9变速器专用的变速器专用的ATF行星齿轮机构行星齿轮机构拉维那式行星排拉维那式行星排Ravigneaux式行星齿轮传动系统式行星齿轮传动系统: 1、短行星轮、短行星轮2、长行星轮、长行星轮3、太阳轮、太阳轮4、行星架、行星架拉维那式行星排实物拉维那式行星排实物722.9 自动变速箱元件自动变速箱元件摩擦片摩擦片:1. 多片式离合器多片式离合器油油-润滑液压操作的多片式离合器在变档时起作用润滑液压操作的多片式离合器在变档时起作用, 传递动力传递动力的多片式离合器片数有所增加的多片式离合器片数有所增加. 并且并且 K1, K2 与与 K3 的离合的离合器片使用单面有摩擦衬的离

8、合器片器片使用单面有摩擦衬的离合器片 (single-sided friction disks). 2. 多片式制动器多片式制动器多片式制动器是用来控制行星齿轮组固定在变速箱箱体上多片式制动器是用来控制行星齿轮组固定在变速箱箱体上. 这这样通过控制行星齿轮组实现了一个传动比样通过控制行星齿轮组实现了一个传动比.同理通过控制齿圈同理通过控制齿圈行星架或太阳轮也可以实现上述功能摩擦片行星架或太阳轮也可以实现上述功能摩擦片 B1 B3 也使用也使用单面有摩擦衬的离合器片单面有摩擦衬的离合器片 (single sided friction disks). 离合器片使用单面褶皱离合器片使用单面褶皱, 因

9、为只有该摩擦面被因为只有该摩擦面被设计成工作表面设计成工作表面.工作表面离合器片使用单面褶皱, 因为只有该摩擦面被设计成工作表面.离合器片使用单面褶皱离合器片使用单面褶皱, 因为只有该摩擦面被设计成工作表面因为只有该摩擦面被设计成工作表面.单面摩擦片的优点单面摩擦片的优点单面有摩擦衬的离合器片单面有摩擦衬的离合器片 (single-sided friction disks). 新型摩擦片有如下优点新型摩擦片有如下优点:1. 与双面摩擦衬的离合器片比较有成本优势与双面摩擦衬的离合器片比较有成本优势,并且不并且不用精密压铸用精密压铸2. 有空间优势有空间优势,因为更多的摩擦表面可以更好的散热因为更

10、多的摩擦表面可以更好的散热3. 可以承受大的负荷可以承受大的负荷, 减少惯性减少惯性阀体与电脑阀体阀体阀体的功能阀体的功能1.The fully integrated transmission control 新型变速箱控制单新型变速箱控制单元元2 (Y3/8n4) 依据下列信号控制变档依据下列信号控制变档:1.1 车速车速 1.2 车的负荷车的负荷1.3 行驶阻力行驶阻力 1.4 加速踏板位置以及操作状况加速踏板位置以及操作状况 1.5 档杆位置档杆位置 1.6 选择开关位置在选择开关位置在 C (comfort drive program) / S (sport drive program

11、) / M (manual drive program)electronic selector lever module control unit (N15/5) 1.7 变速箱的状况变速箱的状况 1.8 CAN 信号信号阀体的功能阀体的功能2.2.变档过程变档过程变速箱控制单元通过控制阀体上的电磁阀来为各个换变速箱控制单元通过控制阀体上的电磁阀来为各个换档单元档单元, , 液力耦合器上的离合器等提供油压液力耦合器上的离合器等提供油压, , 它通过联接在它通过联接在液力耦合器上的油泵得到能量液力耦合器上的油泵得到能量( (初级泵初级泵).).变速箱控制单元通过控制阀体上的电磁阀可以被精确变速箱

12、控制单元通过控制阀体上的电磁阀可以被精确的控制的控制, , 从而可以根据发动机的输出得到相应的操作从而可以根据发动机的输出得到相应的操作, , 从而从而显著的改进变档质量显著的改进变档质量. .Y3/8n4 Y3/8n4 的主要功能是分析输入信号的主要功能是分析输入信号, , 通过控制变速通过控制变速箱电磁阀实现变速箱的各个功能箱电磁阀实现变速箱的各个功能. . 同时可以根据各个传动比同时可以根据各个传动比设定各个电磁阀的工作压力设定各个电磁阀的工作压力. . 阀体的功能阀体的功能3.阀体的信号阀体的信号Internal input signals: 内部输入信号内部输入信号 Rpm sensor n_turb(涡轮转速信号涡轮转速信号) Rpm sensor n_2(变速箱中间转速信号变速箱中间转速信号) Rpm sensor n_ab (变速箱输出转速信号变速箱输出转速信号) Transmission oil temperature sensor涡轮转速传感器信号发生轮涡轮转速传感器信号发生轮中间轴转速信息信号发生轮中间轴转速信息信号发生轮Rpm se