徐工XL210稳定土拌和机培训资料

1、培训资料XL210稳定土拌和机XL210稳定土拌和机概述1 产品的用途及特点产品的用途及特点1.1 用途 该机适用于公路、城市道路、广场、码头、停车场等工程的基层、基底层稳定土现场就地拌和作业，也适用于低等级路面的施工作业。可拌和、级土壤及稳定材料，允许在拌和材料中加入粒径40mm以下的石料，还可拌和、级土壤或稳定土材料。1.2 特点 1.2.1 转向、行走、拌和作业装置均为液压驱动； 1.2.2 行走速度和拌和转子转速均可无级调节； 1.2.3 驾驶室操作舒适、密封良好、视线宽阔、配有空调、音响； 1.2.4 本机选用低压宽基工程轮胎，抗振性好，牵引力大1.3 技术参数 拌和宽度(mm) 2

2、100 拌和深度(mm) 0400 功率（kW） 298 行驶速度(km/h) 024.3 作业速度(km/h) 03 转子转速（r/min） 0150 轴距(mm) 3300 前轮距（mm） 2200 后轮距(mm) 2060 离地间隙(mm) 460 最小转弯半径(mm) 7100 爬坡度 不小于20%（11.3） 接近角() 30 离去角() 18 轮胎规格及气压 前12.00-20(0.35MPa) 后23.5-25 (0.30MPa) 整机质量(kg) 15400 整机外形尺寸(长宽高) 8654324033602 2 各主要部件参数各主要部件参数 发发 动动 机机 型号 NTA-8

3、55-C400 额定功率(kW/HP) 298/400 额定转速(r/min) 2100 最大扭距(N.m/rpm) 1627/1400 最低油耗(g/kWh) 200变速箱变速箱 型式 定轴齿轮，气动换挡 传动比 挡7.237，挡1后后 桥桥 主减速型式 圆弧锥齿轮 传动比 5.286 差速箱型式 锥齿行星齿轮 轮边减速器型式 行星齿轮 轮边减速器传动比 4.26 制动系统制动系统制动器型式 双蹄内涨式制动系统气压(MPa) 0.6-0.8行走液压系统行走液压系统行走泵型号 90R075排量(ml/r) 75补油泵排量(ml/r) 17补油溢流阀标定压力(MPa) 2.4行走马达型号 90M

4、075排量(ml/r) 75系统最大工作压力(MPa) 32转子液压系统转子液压系统转子泵型号 90R250排量(ml/r) 250补油泵排量(ml/r) 47补油溢流阀标定压力(MPa) 2.4转子马达型号 GM5-1600排量(ml/r) 1600系统最大工作压力(MPa) 26转向及辅助液压系统转向及辅助液压系统泵型号 CBTC-F410额定工作压力(MPa) 16转向器型号 BZZ5-3153 结构特征及工作原理结构特征及工作原理 3.1 柴油机柴油机 本机器使用重庆康明斯发动机有限公司生产的NTA-855-C400柴油发动机，发动机的工作原理、使用及维护保养，请详细阅读发动机随机文件

5、。3.2 变速器与后桥变速器与后桥 工作原理： 本机器变速器与后桥联为一体，变速箱装在后桥前端，行走马达固定于变速箱前端面作动力输入。变速箱设有两挡，低速档（I档）用于作业或爬坡，高速档（II档）用于行驶。低速档时，动力经输入齿轮传递给第二轴大齿轮减速，再经第二轴小齿轮传给空套在驱动桥小圆弧锥齿轮轴上的大齿轮。啮合套后移与大齿轮啮合，实现低速行驶。啮合套前移与输入轴联接，动力直接传递给后桥小圆弧锥齿轮轴实现高速行驶。啮合套在中间时，处于空挡状态。n后桥结构由主减速器、差速器、左右半轴、轮边减速器、制动器等组成。 手动三位四通换向阀用以控制变速箱换挡，控制阀装在驾驶室操纵箱上，控制阀手柄处于中位

6、时为空挡，另两位分别为高速档与低速档。3.3 制动系统制动系统 本机的制动系统由行车制动系统（即脚制动）和驻车制动系统（即手制动）组成。 工作原理： 制动系统主要包括：空气压缩机、自动排水调压器、贮气筒、手制动阀、脚制动阀等。空压机由发动机驱动，压缩空气经排水调压器进入贮气筒，贮气筒中压缩空气压力保持在0.7MPa左右，当压力超过0.75MPa时，压力反馈信号传递至空压机，空压机卸荷空转。 行车制动驱动机构由压缩空气通过活塞式制动气室作用在后桥制动器上，由脚制动阀、脚继动阀控制压缩空气的通断。当踏下脚制动阀后，贮气筒中的压缩空气通过脚继动阀与后桥的制动气室相通，实现制动。放开脚制动阀后，制动气

7、室与大气相通，脚制动解除。 手制动为驻车制动，其功能的实现主要由手制动阀及手继动阀完成。行车时，手制动阀及手继动阀均处于常开状态，压缩空气直接进入制动气室，克服手制动气室内的弹簧力，使手制动解除。当手制动阀杆拉出后，手继动阀动作，手制动气室压缩空气排尽，手制动气室弹簧使制动蹄压向制动鼓，此为驻车制动状态。 3.4 液压系统液压系统 本机器液压系统主要由四部分组成：行走液压系统、转子液压系统、转向液压系统及辅助液压系统。 四个系统共用吸油滤油器、回油滤油器、液压油箱及液压油散热器等各一套。 本机出厂时液压系统所加液压油为68号抗磨液压油。3.4.1 行走液压系统行走液压系统 该系统为机器的行走提

8、供动力，是一种闭式液压系统，主要由行走泵、滤油器、行走马达及各种胶管等组成。行走泵与转子泵直联组成串泵。操作控制台上的行走控制手柄可调整行走速度也可改变行走方向。 本系统配有工作压力表，机器工作时的压力表示数应在仪表指示状态表规定的范围内。 行走泵、行走马达为萨澳丹佛斯大金公司（Sauer）的最新产品，高压安全阀已由厂家调好，非专业人员不得擅自调整。 3.4.2 3.4.2 转子工作装置液压系统转子工作装置液压系统 该系统为工作装置提供动力，是一种闭式液压系统，主要由转子泵、滤油器、低压回路溢流阀、转子马达（两台）及各种胶管等组成。 转子泵输入端联接盘与发动机飞轮壳相联上，其输入轴通过联接盘由

9、飞轮驱动。 转子泵输出的高压液压油由连接阀块分成两路,驱动两个转子马达，低压液压油再经连接阀块汇流返回转子泵，两个马达的壳体泄油也通过连接阀块汇流至集流硬管。本机器的两个转子马达只允许单向旋转作业，严禁操作者擅自调整转子旋向。 本系统配有工作压力表及补油压力表，机器工作时压力表示数应在仪表指示状态表规定的范围内。 转子泵为美国萨澳丹佛斯大金公司（Sauer）的最新产品，高压安全阀已由厂家调好，非专业人员不得擅自调整。 在系统高低压之间装一单向阀，其主要作用是在因更换刀具而搬动转子时，单向阀开启，马达自身、腔油液循环，转子可自由转动。 系统低压回路设有溢流阀，正常工作状态时，此溢流阀常开，其作用

10、是强制低压回路泄油，使转子补油泵能够补充液压油进入闭式循环回路，降低转子系统温度，该溢流阀出厂前已调好，非专业人员不得擅自调整。3.4.3 转向液压系统及辅助液压系统转向液压系统及辅助液压系统 本机器的转向及工作装置液压系统共用一个齿轮泵，该泵装在发动机上，由发动机直接驱动。n 转向系统主要由齿轮泵、优先阀、单向阀、转向器、转向油缸等组成。转向器选择负荷传感型转向器。齿轮泵出油口经优先阀分出两条油路,一条油路到转向器,另一条油路到手操作阀,控制工作装置油缸。n 负荷传感型转向系统的优点在于油液可以根据转向的要求，优先向转向油路分配油液，无论负载压力大小，方向盘转速高低，均能保证供油充足，液压泵

11、流量的剩余部分可全部提供给工作装置部分，从而克服由于转向油路供油过多或不足给转向性能带来的不良影响。n 当转向器不动作时，优先阀将油液全部分配到工作装置部分。工作装置液压系统的作用是控制转子的升降，尾门的启闭。主要由多路阀、液控单向阀、单向节流阀、油缸等组成。液控单向阀的作用是保证油缸在任何位置都能锁住，单向节流阀的作用是可以调节油缸伸缩的速度。通过操作手操阀的操纵杆，控制工作装置部分的转子升降及尾门开启。3.53.5工作装置工作装置n 工作装置的功能主要为翻松、破碎和拌和稳定土。主要由转子、举升臂、罩壳等组成。拌和转子采用反铣结构，拌和刀具为锤式或子弹头刀具，罩壳为全浮动拖式。n 工作装置是

12、稳定土拌和机的主要工作机构，直接体现该机功能。作业过程中，作业的平整度、压实度、拌料的含水量等因素直接影响到拌和效果及生产效率。n n 罩壳倾角的调整：n（1） 将机器停在平整的地面上；n（2） 操纵手操阀，使转子落到地面；n（3） 在罩壳后面垫厚约50mm的垫块；n（4） 调整罩壳上面的调整螺栓，使罩壳的水平履板前端离地100mm110mm；n（5） 用锁紧螺母锁紧调整螺栓。 本机器电气系统由电源部分、起动部分、照明部分、仪表部分、报警指示部分、辅助电器部分等六个部分组成，电源电压24伏，负极搭铁。 3.6.1电源及启动部分由蓄电池、起动电机、发电机组成电源及启动部分由蓄电池、起动电机、发电

13、机组成(1) 蓄电池 本机使用两只瓦尔塔6-QW-120B型免维护蓄电池，串联使用。每只蓄电池的额定电压为12V，20小时率容量为120Ah，储备容量为230min，冷起动电流为850BCI。使用与保养:本机的蓄电池与一般行走车辆蓄电池充电方法和充电规程相同，必须严格按充电方法和规程执行。导线接头与电桩的连接一定要牢固。一定要保持蓄电池的清洁和干燥，通气孔要保持畅通。定期检查电瓶液的高度和比重。定期检查蓄电池的放电程度，放电程度不应超过50%，冬季要特别注意，要经常保持在充电情况下工作，以防由于电解液比重下降而结冰。3.6 3.6 电气系统电气系统 停机超过二个月以上时，要求蓄电池在充足电的情况下存放，存放期内，每月补充一次电。(2) 起动电机及发电机的使用方法、结构、工作原理等详见发动机使用说明书。3.6.23.6.2照明、仪表、报警指示部分照明、仪表、报警指示部分 照明部分由前后