高中历史中国铁路之父詹天佑教案新人教选修

1、第 2 课 中国铁路之父詹天佑【课程标准解读】 课标要求 了解李时珍的主要事迹，认识他对社会发展所作的贡献。 课标解读 基础目标是掌握詹天佑幼年留学、回国建造铁路、维护国家铁路主权等方 面的主要活动。 能力目标是理解他为中国铁路事业做出的突出贡献， 感受他为振兴中华孜孜 以求的精神。 考查的重点多与其他科学家综合命题， 集中在突出贡献和科学精神、 爱国精神 上。【情境激趣诱思】货币上折射的历史 右图是一枚 1914 年交通银行发行的纸币， 面额 50 元，主图为京张 铁路实景， 取材于该路开通之初拍摄的“青龙桥站西上下火车同时开行由南望景” 照片。京张铁路于 1909 年建成，它是我国第一条自

2、行设计施工的铁路。总工 程师詹天佑巧妙地设计了一条“之”字形线路，成功地越过了八达 岭之巅。纸币上的铁路正好处于“之”字形线路的分岔处（拐点在 右侧画面外） 。两段轨道近似平行，且路基高度相差如此悬殊，极为 罕见。看上去两列火车都朝左侧行进， 而实为上下行反方向运行 （上 边的火车下行， 开往张家口方向； 下边的火车上行， 驶向北京方向） 。 这在单线铁路上堪称奇观。詹天佑的杰出才能为世人瞩目，同年， 他被选入美国土木工程学会和英国皇家工商技艺学会会员。 京张铁路的通车， 极大地增长了 中国人民自强奋进的志气， “实业建国” “筑路强国”的呼声日益高涨。 1912 年，孙中山先 生提出 10年

3、建造 20 万公里铁路的宏伟设想， 亲自视察京张铁路， 并邀请詹天佑协助筹划全 国铁路。 1913 年，詹天佑又赴日本考察铁路，为建路募集资金。上述纸币正是顺应时代潮 流而面市的。【诱思探究】 上面的材料显示出京张铁路和詹天佑在当时国人心中怎样的地位？ 【教材内容详解】一幼童留学生1背景：清朝派幼童赴美留学，学习西方先进技术，培养洋务人才。2留学生涯： 1872 年赴美留学； 1878 年高中毕业， 1878 年， 17 岁的詹天 佑考入了美国耶鲁大学，学习土木工程和铁路专业，决心学好西方先进科技， 报效国家。于第三年完成毕业论文，获得学士学位。3结果： 1881 年，清朝保守官僚以美国发生排

4、华事件和留学生 “抛荒学业、 背弃孔孟之道”为由，取消留学事业，将留美学生分批撤回国。留美幼童： 中国留美幼童指中国历史上最早的官派留学生。 1872年到 1875 年间，由容闳倡议，在曾国藩、李鸿章的支持下，清政府先后派 出四批共一百二十名平均年龄只有十二岁的学生赴美国留学。据不完全统 计，到 1880 年，共有 50 多名幼童进入美国的大学学习。其中 22 名进入耶鲁大学， 8 名进 入麻省理工学院， 3 名进入哥伦比亚大学， 1 名进入哈佛大学。 幼童在美国接受西方的教育， 学习西方教材， 不但学到了许多新的自然科学知识， 而且也接触了较多的资产阶级启蒙时期 的人文社会科学文化， 这些新

5、变化都被清政府的保守官僚视为大逆不道， 不可容忍， 引发了 一场围绕留美幼童的中西文化冲突。 1881 年，原定十五年的幼童留美计划中途夭折，全部 学生被召回国。 学思同步探究 问题探究： P85 学思之窗。你认为这种教育目的会不会在幼童身上产生中学与西学的 矛盾？幼童留学夭折的主要原因会不会与此有关？提示： 中学和西学在教育目的上肯定会产生矛盾， 这也是幼童出洋失败的主要原因。 中 学体现的教育目的是培养满腹儒家经纶、 满口仁义道德、 为统治阶级服务的封建奴才， 而西 学不光是要掌握格物致知的西方科技， 更重要的是要培养一个具备独立人格， 向往自由、 平 等、民主、 博爱的公民，甚至是国家的

6、主人。因此封建官吏主观设想幼童的最佳模式是掌握 西学来为中体服务， 但在实践中， 幼童在接触西学的过程中已经不知不觉、 潜移默化地受到 了“西体”的影响，这样必然出现封建势力所深深恐惧的西化、洋化，这也是他们所最不能 容忍的，所以就把中国第一批留美学生召回，幼童出洋在坚持了十年之后因此夭折。例题探究例题 1 阅读下列材料：材料一 清政府一面让出洋的幼童学习西方语言、文化、 科技等知识， 一面要求幼童学习汉语和四书五经、 国朝例律、 圣谕广训，向他们灌输三纲五常等中国传统道德观念， 以达 到“中学为体，西学为用” 。材料二 幼童们非常容易 “美国化”，不愿穿中式服装， 尤其是那根拖在脑后的长辫子

7、， 既麻烦，又常遭到白眼， 不少幼童索性把辫子剪掉，见清廷长官时再弄一根假辫子装上，对 学习四书、五经等失去了兴趣，对烦琐的封建礼节也不大遵守了，还特别好动，经常 出没于篮球和足球场上， 詹天佑等人还组织了棒球队。 负责管理留美幼童的清廷守旧官僚视 幼童的这种新变化为大逆不道，清政府对他们失去了政治上的信任，最后不得于 1881 年将 幼童凄然撤回而告终。请回答：（1）材料一中反映了清政府让幼童出洋的目的何在？与哪一事件的指导思想是一致 的？（2）材料二说明清政府的目的达到没有？试结合材料说明。（3）如何评价清政府让幼童出洋这一事件？解析： 本题考查我国近代第一批留学生的境遇。第（1）问先从材

8、料中总结幼童出洋的目的，然后判断其与洋务运动有关；第（ 2）问直接依据材料分析说明；第（ 3）问注意客观 的评价这一事件。答案：（1）中学为体，西学为用，巩固清朝统治。洋务运动。（ 2）没有；留美幼童不愿穿中式服装，把辫子剪掉，对学习四书、五经等失去了兴趣，不大遵守封建礼节等。（3）由于中学和西学的矛盾冲突最终导致了幼童出洋留学的失败，但客观上为近代中 国培养了一些人才。二为中国建造第一条铁路1就职福州船政局： 学习海军驾驶，后任水师学堂英文教习。2崭露头角（1）出色完成铺轨任务： 1888年任津沽铁路帮工程师，在短短 80 天内完成铺轨任务。（2）建造滦河大桥：在英、德、日等国工程师接连失败

9、的情况下，新选桥址，将中国 传统桥梁打桩法与西方近代先进技术相结合，用新式气压沉箱法建造桥墩，成功建造 19 世 纪末中国最长的铁路大桥。3修建京张铁路（1）时间： 1905年开始，历时四年，于 1909 年提前全线通车。（2）背景： 甲午战后，帝国主义争夺中国路权。 清政府认识到铁路的重要性， 1905 年决定修建京张铁路。 困难：英俄等帝国主义国家的阻挠、嘲笑；清政府的腐败；工程自身的难度。京张铁路修建的背景和条件： 第一，外国列强由于其矛盾冲突的加剧与彼此势力的消长，形成了在华势力范围与铁路权益的再划分。新兴的日本在日俄战争取得胜利后，将其势力迅速向中国扩张，尤其在中国东北地区强烈排斥其

10、他国家染指。 从而形成了几乎由日本独霸中国东北路权的局面。 其他国家， 如沙俄、 英国也在中国继续争夺铁路权益。 第二， 中国各省绅商掀起了连续数年的向列强收回铁路权 益、由中国商民自办铁路的高潮。 这是因为列强争夺瓜分中国的铁路权益与向清政府签订的伤害了中国人民的民族尊严， 激起 激起了绅商投资铁路的热情。 第 詹天佑独立建成了新易西陵铁路， 独立自主地兴建一些重要的铁路极其苟刻的借款合同条件， 严重损害了中国的国家权益， 了中国人民的强烈愤怒； 也由于铁路营运巨大利润的刺激， 三，在国内形势的推动下， 在列强争夺铁路权益的空隙中， 有了这一先例后， 清政府也试着以中国的财力和技术力量， 干

11、线。这就是京张铁路建设的背景。（3）经过： 亲临实地反复测绘，确定“关沟线”路。 展现顽强的科学创新精神，设计“人”字形路线。4）意义：展现了中国科学家特有的爱国热忱，创造了中国铁路史上的奇迹。人字形路线： 在解决八达岭青龙桥附近火车爬高问题上，詹天佑利用折返线的办法，大胆地在山腰设计了一条“人”字形线路，以减上坡 度。又决定在此段铁路上，使用“ 2-8-8-2 ”型活节马莱大马力机车两台来牵引列车爬坡，前拉后推，以加大机车的动力。当列车到达山上铁路折返交叉点时，再反过来，推变拉，拉变推，这 样不仅减小了路的倾斜度， 而且又省去了换机车的麻烦， 从而能使列车平稳地通过八达岭高 峰。 学思同步探

12、究 图文探究：材料一 P121 图片 詹天佑在极艰苦的环境中修筑关外铁路，家居工地。吊床上读书 者是詹天佑。材料二 品 122 图片 京张铁路通行盛典和学思之窗。请回答：（1）材料一、二的两幅图片提供了哪些信息？（ 2）材料二中的上述名言反映了詹天佑怎样的精神？ 提示：（1）詹天佑在极端困难的情况下修建关东铁路；顽强的科学精神和献身精神。京张铁 路全线通车，大长了中国人民的志气。（2）第一句主要是表现詹天佑工作细致、严谨、认真、一丝不苟的科学精神。第二句 主要是强烈的民族自豪感和爱国主义精神。问题探究： P121 历史纵横。这段材料说明了什么？提示： 清朝统治者愚昧无知。例题探究例题 2 阅读

13、下列材料：材料一 光绪六年岁末，刘铭传力请修筑铁路但更多的人“群相讹骇” ，不但责骂 刘铭传与李鸿章 “直欲破坏列祖列宗之成法以乱天下” ，而且宣言：“铁路行之外夷则可，行 之中国则不可。 ”材料二 甲午战后中国铁路事业的格局为之一变至 1911 年，中国共建铁路 8200 公里，其中帝国主义直接投资修筑的铁路占46，贷款建筑的铁路 40，中国人自建的铁路仅 1200 公里，只占 14。材料三 1905 年，清政府决定兴建北京到张家口的铁路。詹天佑在外国人的嘲讽、怀 疑中， 毫不犹豫地接下了这个任务， 全权负责京张铁路的修筑。国内外舆论哗然， 詹天佑顶 着压力，坚持不用一个外国工程师，并表示“

14、中国地大物博，而于一路之工必须借重外人， 我以为耻 ! ”“中国已经醒过来了，中国人要用自己的工程师和自己的钱来建筑铁路” 。请回答：（1）结合材料一、二，分析中国铁路发展缓慢的主要原因。（ 2）材料三体现了詹天佑怎样的人格?解析：本题围绕中国近代铁路事业的艰难发展状况， 考查詹天佑的历史功绩和高尚人格。 注意从材料中提炼有效信息总结回答，不要盲目照搬课本知识。答案：（1）大多数中国人对铁路的认识愚昧、落后；帝国主义极力争夺中国铁路修筑权，压 制中国自主铁路建设。（ 2）强烈的爱国主义情怀和不畏艰难的创新精神。三为中国铁路事业鞠躬尽瘁1为国勘路： 京张铁路建成后，负责张绥铁路、川汉铁路、粤汉铁

15、路、洛潼铁路是勘 测、设计和指导。2积极投身保路运动： 1911 年，清政府宣布“铁路国有” ，实质是出卖铁路主权。詹 天佑身处逆境，不甘沉沦，一面支持保路运动，一面推动铁路建设。列强抢夺中国铁路修筑权： 法国首先取得在中国西南地区的铁路修筑权；俄国在东北修筑了中东铁路；争夺最激烈的是卢汉、津镇、粤汉三条铁路 的修筑权。列强直接控制了中国的交通大动脉，便于从军事上镇压中国人民的反抗， 从经济上掠夺中国的财富， 还控制了铁路沿线的地方， 把它们的势力深入到中国 内地。 铁路如同列强伸出的魔爪，紧紧攀附住中国，扼住中国人民的咽喉， 疯狂榨取中国人 民的血液，镇压中国人民的反抗。3为民国政府造路（

16、1）辛亥革命后，詹天佑被任命为交通部技监，主持全国铁路技术工作。（2）亲自督办了工程浩大的川粤汉铁路，到他去世前，粤汉铁路的广州韶关段和武昌 长沙段得以完工。4力争路权： 1919 年接受北洋政府交通部电召，作为中国代表，出任协约国“联合监 管远东铁路委员会”辖下的技术部委员，赴海参崴，与英、美、法、日等国代表一道，主持 俄国远东铁路、 包括中国境内中东铁路的监管技术工作。 多次发言要求收回中国在中东铁路 的驻兵权与管理权，但仅争回了中国工程师可以被中东路聘用等微小权力。 学思同步探究 问题探究： P123 历史纵横。詹天佑是如何维护中国路权的？提示： 要求收回中国在中东铁路的驻兵权与管理权，

17、但仅争回了中国工程师可以被中东路聘用等微小权力。例题探究例题 3 阅读下列材料：材料一 1908 年，广东商办粤汉铁路公司总工程师邝景阳因人事纠纷准备辞职，而邝 一离任，此职必将由日本人担任。詹天佑得知后致信邝景阳， 进行规劝：我闻知后感到非常 遗憾，我料想他们是决心将你挤走，但是，为了铁路事业，望你坚持下去，只要你一离开，此路恐将落入日本人手中。材料二 青龙桥附近詹天佑的铜塑像。请回答：（1）材料一体现了詹天佑怎样的心情？反映了他的什么精神？（ 2）后人为什么在青龙桥附近为詹天佑竖立铜像?解析： 本题有两个材料， 它们所体现的主题是一样的，那就是詹天佑一生为国为民，捍 卫祖国筑路权， 鞠躬尽

18、瘁，值得后人尊敬和深刻怀念。 （1）从詹天佑对邝景阳的规劝中可以 看出詹天佑维护中国筑路权的急切心情。 （ 2）人们之所以在青龙桥车站旁为詹天佑竖立铜像， 一方面是为了纪念詹天佑，另一方面也反映了詹天佑跟青龙桥的不解之缘。答案：（1）詹天佑在得知邝景阳准备辞职的消息后，心情急切地对他进行规劝，因为他意识 到，一旦邝景阳辞职，就意味着粤汉铁路的修筑权将落人日本人手中，他从民族利益出发， 为维护中国筑路权，奉献着自己的赤胆忠心，反映了他深刻的爱国主义情感。（2）人们之所以在青龙桥附近为詹天佑竖立铜像，这跟詹天佑设计京张铁路的路线有 关。在青龙桥附近， 坡度特别大， 为了让火车能爬上陡坡， 詹天佑顺

19、着山势， 设计了一种 “人” 字形铁路， 使火车上山就容易多了。 这种设计， 体现出詹天佑过人的智慧和为国家不辞辛劳 的精神，值得人民永远怀念。【综合探究提升】 知识结构 知能整合 詹天佑为中国铁路事业奉献一生体现的爱国精神 詹天佑生活在半殖民地半封建社会， 他从小立志报国， 作为一名工程师， 他深知自己肩上的责任。 旧中国筑路技术非常落后， 面对帝国主义的冷嘲热讽， 更增加了詹天佑的历史使 命感和爱国热情。他刻苦钻研， 殚精竭虑，在修建京张铁路过程中，他凭借着一颗赤诚的爱 国心，亲自测量，一丝不苟，昼夜奋战，以惊人的毅力和智慧克服了重重困难，为自己赢得 了荣誉， 更为祖国争得了尊严， 他的精

20、神所体现的是整个中华民族不屈不挠、 自立自强的意 志，让帝国主义刮目相看， 振奋了中国的民族精神。 詹天佑不愧为中国近代科学技术的先驱， 伟大的爱国主义者。例 京张铁路修筑时，詹天佑面临着哪些困难（ ）沿线重峦叠嶂， 修路工具简陋D 外国人清廷拨款有限， 资金不足 时间紧迫 的嘲笑A B C 解析： 京张铁路的修建困难重重，题中所述 4 项都包括在内。答案： B点评： 正确认识半殖民地半封建社会中国近代化的困境， 充分肯定詹天佑为近代化所做 的巨大贡献。【本课综合演练】1詹天佑是近代中国第一批受政府派遣出国留学的成员，在美国学习期间，他（）目睹了铁路在近代社会中的重要作用 立志要在中国建立美国

21、式的政治制度 感受到了中西之间存在的巨大差距 发奋学习，立志报效祖国AB C D C 解析：詹天佑虽然了解了西方政治文明的先进，但他主要停留在学习西方先进科技 的层面，还没有上升到要在中国进行制度变革的层次，因此，的叙述是不正确的。21911 年，有人画了一幅反映四国银行团用心的 铁路之险象 。 这幅漫画（ ）是对清政府“铁路国有”政策的绝妙讽刺 形象地体现出清 政府还不如列强注重中国社会经济的发展 反映出列强瓜分中国路 权的险恶用心 折射于铁路发展对中国近代社会生活的改变A B C D C 解析：20 世纪初， 帝国主义掀起了瓜分中国路权的狂潮。 1911年，清政府宣布“铁路国有” ，实质上

22、是将中国铁路的修筑权出卖给帝国主义。它与四国银 行同签订的合同，就是这一目的的具体体现。因此，、的叙述是正确的。31905 年至 1909年，詹天佑主持修筑了京张铁路，这说明（）A中国铁路建筑技术领先于世界B 中国科学发展具有良好的社会环境C收回利权运动取得极大成功D 中国近代科学技术缓慢发展D 解析：近代中国多灾多难，铁路技术既不领先，也没有很好的社会环境，詹天佑修 建京张铁路也不能说明中国收回利权斗争获得极大成功。 相反， 它从侧面说明了中国近代科 学技术发展缓慢。41919 年，詹天佑在担任协约国“联合监管远东铁路委员会”技术委员时，为争取国 家利权进行了不懈的努力，主要表现在（）A取消

23、了协约国对中东铁路的共管权B中国收回了对中东铁路的管理权C阻止了日本独享中东路利权的企图D中国工程师可以被中东铁路聘用D 解析：当时的中国处在北洋军阀的控制下，软弱未能，无法从根本上维护中国的利益。经过詹天佑的努力，中国仅争回了中国工程师可以被中东路聘用等微小权利。 5阅读下列两幅图片：请回答：（ 1）与此三幅图有关的历史人物是谁 ?他对我国最大的贡献是什么 ?（ 2）他为我国近代铁路事业的发展鞠躬尽瘁，都有哪些典型例子?（ 3）詹天佑何以被称为“中国铁路之父' '? 解析：通过这三幅图不难看出所涉及的历史人物是我国近代的著名铁路工程师詹天 佑，他的最大贡献就是建成了京张铁路。 在他的一生当中， 到处充满着为铁路事业而献身的 奉献