交通运输与公路运输业

1、第一章第一章 交通运输与公路运输业交通运输与公路运输业第一节第一节 基本概念基本概念l交通活动与运输服务通常将进行人或物的空间场所移动，称为交通或交通活动，而将为实现人和物的移动提供服务所进行的经济活动，称为运输或运输服务。所谓服务，具有双重含义，既指人们的劳动过程，又指这种劳动过程本身所产生的被人们消费的有用效果。l运输距离，指运输对象移动场所之间隔，一般运输距离，指运输对象移动场所之间隔，一般包括物理距离与经济距离。包括物理距离与经济距离。物理距离是指以实际行驶里程衡量的距离，其测定方法简便，较常应用经济距离是根据在运输场所间移动所费时间（时间距离），或需以货币支付的费用（费用距离）衡量的

2、距离。u运输业的类型与特点运输业的类型与特点l按运输对象分旅客运输。它以人为运输对象，简称客运。货物运输。它以物为运输对象，简称货运。l按服务性质分营业性的公用（共）运输。它是为社会性需求提供服务、发生各种方式费用结算的运输。非营业性质的自用运输。它是为本单位工作、生产、生活服务，不发生费用结算的运输。l按服务区域分按服务区域分城市运输。其服务区域为城市市区与郊区。城间运输。其服务区域为城市间广大地区。l按运输方式分按运输方式分铁路运输。公路运输。水路运输。u运输业的类型与特点运输业的类型与特点u运输设施与设备运输设施与设备l固定设施固定设施主要指人工通路或通道，是人和物进行移动的场所，包括移

3、动线路与沿线设施，又称基础设施。l移动设备指带有动力与载运装置的移动工具，如车辆、船舶、飞机等。第二节第二节 公路运输特点与功能公路运输特点与功能u公路运输的特点公路运输的特点与其它运输方式相比，公路（汽车）运输具有以下特点机动灵活，运输方便；可实现“从门到门”的直达运输；中短途运送速度快；原始投资少，资金周转快；运量较小，运输成本高；污染环境。u公路运输的功能公路运输的功能l主要担负中、短途运输主要担负中、短途运输短途运输，通常运距为50km以内；中途运输，约指运距为50km200km左右。l衔接其它方式的运输衔接其它方式的运输即由其它运输方式（如铁路、水路或空路）担任主要（长途）运输时，由

4、汽车运输担负其起终点处的客货集散运输。l独立担负长途运输独立担负长途运输即当汽车运输的经济运距超过200km以上时，或者其经济运距虽短，但基于国家或地区的政治与经济建设等方面的需要，也常由汽车担负长途运输。u公路运输的功能公路运输的功能第三节第三节 公路运输组织发展趋势公路运输组织发展趋势l汽车运输经营方式方面汽车运输经营方式方面不论社会制度如何，都有从分散走向联合并尽可能实行统一管理的发展趋势。目前世界各国公路汽车运输总的发展趋势是它在各种运输方式中所占比重越来越大，许多国家已打破了一个多世纪以来以铁路为中心的局面，使汽车运输发展成为各种运输方式的主要力量，引起了运输结构的根本改变。其中在汽

5、车运输组织与管理方面的发展趋势，主要表现如下：l汽车运输组织形式方面积极开展快速直达运输。所谓快速直达运输，通常指日营运速度达800km1500km的门到门直达运输l汽车运输管理技术方面汽车运输管理技术方面 系统采用现代技术实现信息化管理。主要包括全球定位技术(GPS)、移动通信技术(MCS)、计算机信息管理技术(CMS)等第二章第二章 公路运输生产过程及运输服公路运输生产过程及运输服务环境务环境第一节第一节 公路运输生产过程及组织程序公路运输生产过程及组织程序l公路运输生产过程的构成公路运输生产过程的构成公路运输生产过程，泛指客货运输对象的公路运输过程。汽车客货运输生产过程通常可划分为运输准

6、备工作运输客货之前所需进行的全部准备工作运输生产工作直接实现客货空间场所位移的车辆运输工作生产辅助工作为运输生产及共准备工作提供后勤保障服务的各项工作的总称u公路运输组织程序公路运输组织程序l公路汽车客运作业程序公路汽车客运作业基本程序包括发售客票、行包受理、候车服务、客车准备、组织乘车与发车、客车运送、交付行包及其它服务作业等内容。l公路汽车货运作业程序公路汽车货运作业基本程序包括货物托运、派车装货、运送与交货、运输统计与结算、货运事故处理等内容。u车辆运输工作过程车辆运输工作过程l车辆运输工作过程，即利用汽车或汽车列车运送旅客或货物的工作过程。其主要环节包括：准备工作：向起运地点提供运输车

7、辆装载工作：在起运地点进行货物装车旅客上车运送工作：在路线上由运输车辆运送货物或旅客卸载工作：在到达地点卸货或下客第二节第二节 公路运输生产要素公路运输生产要素l指进行公路运输生产所必须具备的基础因素 主要包括：公路运输设施（公路及场站）运输设备（车辆）运输对象（旅客、货物）劳动者（驾驶员）等。u公路公路二级公路：年平均昼夜交通量为2 000 5 000辆三级公路：年平均昼夜交通量在2 000辆以下四级公路：指能适应年平均昼夜交通量在200辆以下所谓交通量是指单位时间内通过道路某一断面的汽车数量，它是衡量道路交通运输繁忙程度的一种尺度。在我国以中型载货汽车作为统计交通量的标准单位，其它车种需要

8、折算。折算系数以中型载货汽车为1；带挂车的载货汽车及其它大型车辆为1.5；小汽车包括轿车、吉普车、摩托车为0.5。l客运站发售客票、候车服务、调度车辆、组织乘客上、下车。l货运站货物的组织与承运、中转货物的保管、货物的交付、货物装卸。l停车场停放与保管运输车辆，车辆维修、加油。l载客汽车载客汽车客车、轿车；座位车、卧铺车；大型、中型、小型；l载货汽车载货汽车微型、轻型、中型、重型l特种车特种车救护车、消防车、工程车、起重车、洒水车l 牵引车和挂车牵引车和挂车l旅客旅客长途旅客、短途旅客；l货物货物计件货物、堆积货物、散装货物；普通货物、特殊货物。l社会经济条件社会经济条件社会经济条件是指由国家

9、的社会制度及经济基础所决定的影响因素。l地理自然条件地理自然条件是指气候的变化及地表自然环境等构成的影响因素。l道路条件道路条件是指由道路和交通情况所决定的影响因素。l组织与技术条件是指运输经营单位本身的组织水平与技术水平所决定的影响因素，他们对汽车运输工作效益将产生较大的影响。主要包括车辆的运行制度和行车工作人员的工作组织制度。l运输对象条件是指由运输对象特性和要求所决定的各项影响因素，主要包括运输对象的性质、种类和批量。第三章第三章 公路运输组织效果评价指标公路运输组织效果评价指标第一节第一节 公路运输组织效果评价指标的类型公路运输组织效果评价指标的类型 公路运输组织效果评价指标的基本类型

10、主要包括有关运输产量、运输质量、运输消耗、运输效率及运输经济效益等五个方面。客货运量（Q）客货周转量（P）l万车公里死亡人数（Nb）l事故频率（Ra）l货运赔偿率（Rc）l班车正点率（R0）燃油消耗指标：百车公里油耗量成本指标：百车公里燃油量活劳动的效率指标物化劳动的效率指标运输经济效益方面的指标运输经济效益方面的指标l车吨（客）利润l人均利润l资金利用率l资产增值率第二节第二节 公路运输生产率的计算与分析公路运输生产率的计算与分析l生产率：l是指所产出的运输产品数量与生产过程中所消耗的资源的量之比 u公路运输劳动生产率公路运输劳动生产率l劳动生产率：l是劳动成果与消耗的劳动时间的比。通常采用

11、两个指标：l生产工人劳动生产率l全员劳动生产率u公路运输车辆利用单项指标公路运输车辆利用单项指标l车辆时间利用指标l车辆的时间利用指标主要有：车辆完好率、车辆工作率、总车时利用率及工作车时利用率等四项。l车辆昼夜时间利用系数、车辆出车时间利用系数l车辆速度利用指标l技术速度、运营速度和平均车日行程。l车辆在一定时间内行驶的路程，称为行程。车辆行程由载重行程与空车行程组成。l车辆载重量利用指标车辆载重量利用指标l是指车辆能力有效利用的指标，包括静载重量利用率和动载重量利用率及实载率。l车辆拖挂能力指标车辆拖挂能力指标l拖运率，挂车完成周转量与主挂一起完成周装量的比值。l车辆行程利用指标车辆行程利

12、用指标u运输车辆生产率的计算与分析运输车辆生产率的计算与分析l运输车辆生产率计算l运输车辆生产率式指营运车辆在运输生产活动中的效率，它是综合反映车辆在时间、速度、里程、载客量和拖挂等五个方面利用情况的指标。l各车辆利用单项指标对运输生产率的影响l工作率的影响l技术速度与里程利用率的影响l实际载重量的影响l装卸作业停歇时间的影响l平均每次载重行程的影响l托运率的影响J 从以上各项看出，对生产率的影响中，实际载重量和载重量利用率的影响最大，因此提高载重量利用率是提高生产率最有效的方法。第三节第三节 公路运输成本、利润和运价公路运输成本、利润和运价u公路运输成本公路运输成本l公路运输成本费用公路运输

13、成本费用l车辆费用l企业管理费l公路运输单位成本的确定l固定费用l可变费用l公路运输成本的影响因素和降低途径l公路运输成本的影响因素l与车辆运营效率有关的因素；与组织措施和工作方法有关的因素u公路运价公路运价l分类l按运输对象分；l按运价范围分；l按货物托运数量分；l按计价形式分；l公路运价的形成依据l以运输价值为基础l考虑合理利润l工资型、成本型、资金型、复合型工资型、成本型、资金型、复合型l运输产品的供求关系对运价的影响l合理的运输产品比价l适应国家政策第四节第四节 公路运输服务质量的评价指标公路运输服务质量的评价指标u公路运输服务质量的涵义和特性公路运输服务质量的涵义和特性l定义l公路运

14、输服务质量，是指公路运输服务在满足客货用户的运输需要方面所达到的程度。l特性l安全性、及时性、准确性、经济性、方便性、舒适性l公路运输成本降低的途径l提高道路等级l提高车辆的技术性能l改善经营管理的方式方法u服务质量评价指标服务质量评价指标l事故频率、事故损失率l运送速度、乘客出行时间、旅客购票时间l准点率、正运率、差错率l客运费率、货运费率l简便受托率、换乘率l主要线路最高满载率、车辆服务合格率第一节第一节 公路运输组织方式公路运输组织方式主要包括公路货运交易市场公路货运交易市场此运输组织方式关键在于合理进行站点及运输线路的优化布局 法规及标准货运承托交易方式货运场站自学国外公路运输组织方式

15、及其发展趋势，并与国内作比较。 货运代理：是指在流通领域专门为货物运输需求和运力供给者提供各种运输服务业务的总称。生活辅助服务车辆技术服务组织多式联运货物仓储、配送运输辅助服务货运信息服务货源及货物运输组织业务范围经营形式货运配载中心或配载站货物仓储运输信息服务货运中介服务站货运业务站场货运代理公司 请大家思考&讨论一下解决这些问题的措施和其发展的趋势。请用五分钟的时间了解一下各子系统所包括的主要内容及其相联关系。（涵义）其涵义与意义预测的步骤预测的方法（重点掌握）定性预测法定量预测法通过两种方法的比较，掌握其优缺点及应用场合集合意见法专家意见法主观概率法简单平均数预测方法加权移动平均

16、法指数平滑法直线回归预测法1.l其内容及计划值的确定其编制方法（主要有两种）当运力小于运量时，以车定产当运力大于社会需要时，以需定产2.（即企业计划期内运输能力计划）3.（计划期内全部营运车辆生产能力利用程度的计划）l名词解析：即车辆在完成运输工作中的运行路线。：就是在保证运输安全的前提下，运输时间和运输费用最省的路线。当路网分布复杂、货运点分布范围较大时，可以采用运筹学方法来确定车辆行驶路线的最佳选择。（例如最小路问题、最大流问题等）大宗货物运输车辆的行驶路线大宗货物运输车辆的行驶路线l大宗货物运输中，车辆利用整车装卸的运输形式。l最佳行驶路线：车辆里程利用率最高的路线整车装卸货运车辆的行驶

17、路线可以分为和两种KQQQQQQLl=L1Q重车行程空载行程调空行程Q 载货量 Q 卸货量K 车场（库）ABKABQ1Q2+Q1Q1Q2Q2Q2Q2L1+Q1Q1Q2Q2+Q1Q1Q2Q2Q2Q1KAC当车辆沿环形式路线运输时，一个周转内至少完成两个运次运输任务。+Q3+Q1+Q2Q1Q3Q2ABCDEFa)b)ABDCABCDABCDEF当里程利用率小于0.5的环式路线，一般不宜采用。A：确定LijQi及qj矩阵，列出约束条件表开始B：求初始基可行解C：检验基可行解是否符合最佳标准？E：确定最佳解结束D：调整基可行解否是开始A：确定Lij及Li矩阵R：初选循环回路R3C：选定插入货运点x=j

18、R=R+1D：计算插入点增值E：组织新回路F：Rf？G：确定绕行次序计算绕行里程结束fiijiLL1ijijxjixijLLLL是 否车辆类型的选择第七章第七章 货运装卸机械配合工作组织货运装卸机械配合工作组织第一节第一节 汽车货运装卸站汽车货运装卸站u汽车货运装卸工作的概念汽车货运装卸工作的概念 完成汽车货运装卸作业所需的主要工作环节包括调车l进行装、卸货及等待l办理文件和交接货手续l计量货物l装、卸货工作本身（包括合理堆放及搬运）l固紧或解开货物和开、关车拦板l主要工作包括：l收、发货前的准备工作l收、发货本身l装卸货工作l办理文件手续及货物保管工作等l装卸站需设置下列设施：l装（卸）货工

19、段；l秤量货物的设备；l保存货物用的仓库或场地；l车辆进出通道和调车用场地；l办公和生活用房屋。u汽车货运装卸站汽车货运装卸站第二节第二节 装卸机械化方案的选择装卸机械化方案的选择u汽车运输常用的装卸机械有三种基本类型：即固定式、移动式和随车式装卸机械。 l固定式装卸机械l安装于固定工作地点的装卸设备，用于货运量大，货流稳定及装卸地点固定的场合。l移动式装卸机械l自行式和非自行式。l随车装卸机械u装卸机械化方案的选择装卸机械化方案的选择l机械化的种类l货物及包皮的种类和性质l装卸机械的生产率和装卸货生产率l完成装卸工作时的特殊条件l所采用装卸机械的投资和包括装卸成本在内的运输成本u装卸机械使用

20、效能的评价指标装卸机械使用效能的评价指标l装卸工人生产率l装卸机械生产率l装卸机械投资额l装卸工作成本u装卸机械化方案的选择装卸机械化方案的选择l计算运输费用节约额l运输费用节约额包括两部分，运输成本节约额和装卸成本节约额。l计算原始投资偿还期l原始投资偿还期，是指装卸机械原始投资回收的期限，它反映国家、企业资金的利用效率、设备偿还期的长短和计算方法。l简易比较计算l简易比较计算简易比较计算l计算减少工人数l节约车时数l缩短装卸工作线长度第三节第三节 装卸机械与运输车辆的配合装卸机械与运输车辆的配合工作组织工作组织u运行时间l运行时间是指汽车在两货运地点之间的行驶时间，主要取决于汽车的技术速度

21、和行驶距离，汽车的行驶距离可由货运任务的客观情况决定，而汽车的技术速度，则取决于多种因素的影响。l通常用统计分析的方法，把技术速度作为服从某种分布的随机变量来确定，从大量数据来看，技术速度的分布属于正态分布。u装卸停歇时间l汽车的装卸停歇时间，由运输过程中的下列时间因素确定，等待装、卸货、在装、卸货现场调车、装货、卸货、关闭车栏板，固定货物及办理相关文件等。l由于影响装卸停歇时间的因素比较多，可以将其作为随机数处理，研究表明，实际的装卸货时间服从正态分布。u运输车辆与装卸机械需要量计算运输车辆与装卸机械需要量计算l影响运输车辆与装卸机械工作间的配合程度的因素要有：l在货运点同时服务的车辆数l货

22、运点的间距l车辆行驶时间的分布l随机变化的装卸时间的分布u运输时间偏差的计算运输时间偏差的计算l为了保证实际组织工作的准确、可靠，在制定汽车行车时刻表时，预先确定完成运输工作时间可能的偏差，这对缩短运输距离尤为必要。l制定工作进度表或行车时刻表时，充分考虑随机性因素的影响，尽可能地减少由于车辆和装卸机械配合不协调所造成的损失，以更详尽地确定驾驶员的任务和评价其完成程度，同时还应力求计算误差达到最小。l危险货物的定义危险货物的定义 何谓何谓“容易造成人身伤亡和财产损毁容易造成人身伤亡和财产损毁”？ 何谓何谓“需要特别防护需要特别防护”？l危险货物的分类危险货物的分类l每一类危险货物对运输工作都有

23、各自的特殊要每一类危险货物对运输工作都有各自的特殊要求，但主要包括运输工具的选择，运输路线的求，但主要包括运输工具的选择，运输路线的确定，对驾驶员的技术（素质）要求，运输对确定，对驾驶员的技术（素质）要求，运输对天气环境状况的严格要求等。天气环境状况的严格要求等。l本小节需要了解和掌握以下内容：运输组织管理的法律依据运输组织管理的法律依据运输资质管理运输资质管理办理此运输业务的相关规范办理此运输业务的相关规范相关运输证相关运输证必须一车一证，必须一车一证，随车同行！随车同行！ 即指使用非常规的超重型非常规的超重型汽车列车（车组）载运外形尺寸和重量超过常规车辆装载规定的大型物件公路运输。 根据我

24、国公路运输主管部门现行规定，公路超限货物（即大型货物，简称大件）按其外形尺寸和重量分为四级。 运载工具的特殊要求 运输道路条件和状况的特殊要求 运输必须！请大家讨论一下发展公路超限货物运输的重要意义 公共汽车轨道交通电车出租车快速巴士(BRT)各自有何优缺点？城市公共交通优先的战略思路定线定站式不定线不定站式定线不定站：主要方式，以下讨论的基础方式：出租：小巴车定起(终)点站：上下班车车、商场穿梭车、校车、小区班车?客运线路的组织原则客运线路的组织原则(1) 与主流客流方向符合，尽量直达运输；(2)平均载客量利用高(3) 居民分布密度最大的区域布局线路“直达运输”与现在“换乘”的交通组织思想分

25、别理解效益，经济效益和社会效益公交最大的流量类型(4)连通城市边缘与市中心，线路间的衔接和交叉重庆公交网布局总体思路：重庆公交网布局总体思路：骨干主体区域骨干主体区域线路线路具体：具体：“骨干骨干”线路为中长距，承担流量大；线路为中长距，承担流量大； “主体主体”线路为中短、换乘方便、乘车条件好；线路为中短、换乘方便、乘车条件好； “区域区域”线路为补充，增强覆盖率。线路为补充，增强覆盖率。123541直径式2辐射式3绕行式4环行式5切线式各自适用范围参数：线路数目、线路长度、非直线性系数、线路网密度与线路重复系数、换乘次数等学习方法：每个参数的定义、公式计算、合理范围、表示的意义或作用（1）

26、线路数目）线路数目nc定义：表示总量水平重庆水平、上海水平、北京水平（条）nNcLLn l定义：l考虑要点l合理范围的确定 过长过短的优缺点乘客平均运距的23倍ILLrnl定义：l合理范围的确定l考虑要点 尽量接近于1.0，不超过1.2FLrNsl定义：l合理范围的确定l考虑要点 2.54km/km2 srNLLr 1.21.5 l停车站的功能l停车站按其在线路上的位置分为中途站和始末站中途站掌握要点：站距和选址始末站掌握要点：现场条件、服务功能设置（1）站距确定原则（2）平均站距经验公式（3）适宜范围： 市区0.30.8Km，郊区12Km车上乘客乘行时间与车下乘客步行时间都最少车上乘客乘行时

27、间与车下乘客步行时间都最少30csPsttLVL（1）分类：固定站、临时站、招呼站（2）考虑综合因素 停车站类型 方便换乘 便于车辆起动加速 设在交叉口路口前（1）现场条件，包括调头、交通复杂否、车辆停放（2）服务功能设置，包括应有的服务设施设备（3）可发展余地的考虑 现在城市车站设置的问题和难点在哪里？ 问： 重庆城市车站 设置的程序？l城市公交客流及其五要素l客流的时空特性流量、流向、流程、流时、类别流量、流向、流程、流时、类别时间不均匀性：时间不均匀系数空间不均匀性： 方向不均匀系数 路段不均匀系数 站点不均匀系数 选择车辆调度形式的指标l时间不均匀系数定义：公式：范围划分：l高峰小时时

28、间不均匀系数Kti Kto(1.8-2.2) 为客流高峰小时为客流高峰小时 ;Kti Kto (1.8-2.2) 为客流平峰小时；为客流平峰小时；Kti 1.0 称为低峰小时称为低峰小时l方向不均匀系数定义：公式：范围划分：Ka Ka0 (1.2-1.4) 正常；正常； Ka Ka0 (1.2-1.4) 需求管理、开设快车需求管理、开设快车l路段不均匀系数定义：公式：范围划分：Ksi Ks0 (1.2-1.5) 正常；正常； Ksi Ks0 (1.2-1.5) 需求管理、开辟区间车需求管理、开辟区间车l站点不均匀系数定义：公式：范围划分：Kcj Kc0 (1.42.0) 正常；正常； Ksi

29、Ks0 (1.4-2.0) 开设快车开设快车l客流调查（1）客流调查的目的意义（2）客流调查的方式 对每种调查方式从样本、调查内容、主要数据、目的等几方面来掌握。出行起终点调查乘行起终点调查线路客流调查学习内容：学习内容：掌握车辆调度形式；掌握车辆调度形式；了解车辆运行定额及运行参数；了解车辆运行定额及运行参数；学会如何编制行车时刻表。学会如何编制行车时刻表。选择的原则 选择的计算方法： 区间车调度形式的确定 快车调度形式的确定 高峰加班车调度形式的确定 单程时间计划车容量周转时间始末站停站时间nSnTntttnt单程行驶时间在各中间站的停站时间nttt nntttt21. 011. 04（1

30、0 40）nt（10 100）（min） 通常可以单程时间为准，按下式适当确定平峰时间平峰时间始末站平均停站时间：客流高峰时期高峰时期，tt 行车间距的23倍。 nt0ttnttt 20（min）等于单程时间与平均始末站停车时间之和的二倍！0q000rqq 车辆额定载客量（P）车厢满载率定额（）（P）0sr高峰期间时1.1平峰期间时（0.50.6）主要运行参数路线车辆数正加班车数行车间隔作业作业l某公共交通线路，长10公里，高峰期间行驶车速20公里/小时，期间共4个中间站，每站停靠15秒。此线路车辆额定载客量60人，车厢满载率定额取1.1；线路高峰小时客流量6000人，高峰小时时间不均匀系数为

31、2，车辆系数为1.0。求：l（1）高峰期间该线路车辆周转时间；l（2）高峰期间该线路应设置的车辆数、正班车辆数、加班车数 即根据主要运行参数汇总排列各分段时间内各车次（周转）的行车时刻序列。其类型通常为：车辆行车时刻表和车站行车时刻表两种。计算时间段 内行车间隔将 分解nitiI?EIiiI 计算中按较大行车间隔行驶的车辆数AEA计算时间段的剩余时间及剩余车辆数，增加相应行车间隔 AA 计算按较小行车间隔运行的车辆数IA 确定 方案1iinit转时间段nit否否否否是是 确定行车间隔确定行车间隔分配与排列方分配与排列方案基本思路示案基本思路示意图意图 编排行车时刻表须注编排行车时刻表须注意哪些

32、问题呢？意哪些问题呢？l城间客流的涵义l城间客流的分类旅游客流旅游客流阵发性客流阵发性客流普通客流城乡短途客流城乡短途客流长途直达客流长途直达客流分类依据班次性质运行区域运行距离班次时间车辆类型车辆结构（服务）档次第二节第二节 公路客运站及站务工作管理公路客运站及站务工作管理 这些这些“要求要求”当中，你认为哪一条是最重要的？当中，你认为哪一条是最重要的？l客运班次的安排主要包括客运班次的安排主要包括行车路线、发车行车路线、发车时间、起迄站点名称、途径站及停靠点时间、起迄站点名称、途径站及停靠点等。等。l客运班次安排须考虑的主要因素是什么？客运班次安排须考虑的主要因素是什么？（思考三分钟）（思

33、考三分钟）注意：客运班次确定后由车站公布执行，一注意：客运班次确定后由车站公布执行，一经公布，应保持班次的经公布，应保持班次的稳定性稳定性和和严肃性严肃性。l思考：客车运行周期循环表编好后，下思考：客车运行周期循环表编好后，下一步要做的工作是什么呢？一步要做的工作是什么呢？编制客车运行作业计划A-I线客班运行时刻表 是运输企业日常生产活动的中心环节，那您知道的主要内容有哪些吗？第十一章第十一章 出租汽车运输组织出租汽车运输组织出租汽车运输的定义出租汽车运输的定义l出租汽车是一种专门为单独或小批量乘客服务的小型化城市汽车客运方式，其服务形式、运输路线、停靠站点比较灵活，具有运送量小，乘客可单独使

34、用的特点。l随着城市向高层次、现代化发展，出租汽车在整个城市客运系统中所占的比重越来越大，研究出租汽车的特点和作用也有着重要的现实意义。出租汽车运输的特点出租汽车运输的特点l出租汽车运输的及时性l出租汽车运输的方便性F 不受地点和路线的限制F 不受时间的限制F 有多种租车形式，可任乘客选择F 乘客可以在车上交谈，商谈工作，长途行车中休息，适合城市快节奏工作的特点l出租汽车运输的舒适性F 有宽畅、舒适的座位，不拥挤，乘坐舒服F 有的车内装有空调设备，温度适宜，并有音响设备，可以消除长途乘车疲劳F 出租汽车的技术性能良好，行驶平稳l出租汽车运输的经济性出租汽车营运组织的特点出租汽车营运组织的特点l

35、出租汽车营运的独立性l出租汽车营运的社会性l出租汽车营运管理的复杂性l出租汽车运输市场的波动性l出租汽车营运的安全性出租汽车运营方式出租汽车运营方式l沿途招手租车l电话租车l乘客到站租车l预约租车l凭证租车l合同租车l定期接送租车l定线、定点旅游租车出租汽车驾驶员作业方式出租汽车驾驶员作业方式l调度控制作业方式l调度与自营相结合作业方式l弹性作业方式出租汽车调度工作出租汽车调度工作l调度工作原理对业务和运能作出合理安排，选择最优方案达到一定运能所获得的收益最大化，一定业务所需投用的运能最小化l调度方式调度方法人工或电脑编排预约业务定单通过车队选派符合要求的驾驶员完成出市境、包车等特定业务适时调

36、派不能进入编排计划的预约业务和临时要车业务妥善处理电调与上门业务，合理安排成串业务调度形式电话接派站点接派现场调度出租汽车行驶路线的优化选择出租汽车行驶路线的优化选择l枚举法将两点间全部可能的路线一一计算出它们的距离，然后进行 比较选出其中最短路线l递推法用一个递推关系的表达式，用它来描述多极决策过程的状态转移，并运用动态规划的方法进行求解出租汽车行业的发展规划出租汽车行业的发展规划l搞好客流调查定期调查抽样调查总体调查l收集相关资料l制订发展规划出租汽车行业法规的建设与实施出租汽车行业法规的建设与实施l出租汽车行业法规体系l出租汽车行业基本法规的主要内容l出租汽车行业的指导监督统一出租汽车的

37、车辆要求统一出租汽车的服务标志统一证件统一运价统一发票管理统一监督、处罚规定出租汽车行业的协调服务出租汽车行业的协调服务l改善出租汽车行业经营发展的外部环境l协调出租汽车行业内部的各种关系l为税收、保险等部门代征各种税费，方便经营者第十二章第十二章 电子技术在公路运输组织中的电子技术在公路运输组织中的综合应用综合应用无线通信技术的综合应用无线通信技术的综合应用l频率选用l机组组网型式单频单工制双频单工制双频双工制半双工制l无线通信的使用方式采用简单无线通信系统实行无线通讯小区制采用自动车辆监控系统自动车辆监控系统（自动车辆监控系统（AVM）的应用）的应用l信号标杆网l车辆上的无线通信设备l无线

38、电通讯的基地台l控制中心l调度控制台车用电话系统（应招客运系统）车用电话系统（应招客运系统）l车用电话设备天线、无线电收、发装置、拨号机和送、发话器l公用电话网l车用电话中心站，即电子计算机控制中心l无线电发射、接收台电子计算机应用的综合效益电子计算机应用的综合效益l计算机应用的直接效果车利润增长额原始投资回收期l应用计算机的间接效果运输企业管理机制的合理化提高运输管理效率优化运输管理效果运输管理基础数据科学化根本改变运输管理人员的劳动性质应用电子计算机的基本条件应用电子计算机的基本条件l要有一定的科学管理基础管理工作的程序化管理业务的标准化报表文件的统一化数据资料的规范化l要培养适应计算机管理的专业人员l要进行运输企业的总体系统规划l选择适宜的机器设备汽车货运计算机辅助调度系统功能汽车货运计算机辅助调度系统功能l输入原始数据资料，并便于查询、修改l应用运筹学方法在规定时间内优化当日车辆调度方案l按用户及调度人员特殊要求修改车辆调度方案l进行运输统计及有关技术经济指标与运行参数的计算与输出l用汉字输出行车文件及统计报表汽车货运计算机辅助调度系统结构设计思汽车货运计算机辅助调度系统结构设计思路路l系统输出文件设计l系统输入设计动态数据静态数据l系统程序设计原始数据输入、修