汽车构造课件11汽车传动系统总成讲课稿

1、汽车构造第第11章章 汽车汽车(qch)传动系的总体传动系的总体构造构造知识点：知识点：1 1、传动系的组成、传动系的组成2 2、传动系的功用、传动系的功用3 3、传动系的分类、传动系的分类要求要求(yoqi)(yoqi)：掌握：掌握：1 1、传动系的组成、传动系的组成2 2、传动系的功用、传动系的功用了解：了解：液力机械式、静液式、电力式传动系的特点液力机械式、静液式、电力式传动系的特点2022-5-141第一页，共15页。汽车构造11.1汽车传动系的组成、功用汽车传动系的组成、功用(gngyng)及分类及分类基本功用：将动力传递基本功用：将动力传递(chund)给给车轮车轮2022-5-1

2、42第二页，共15页。汽车构造传动传动(chundng)系的功用系的功用减速和变速减速和变速 变速器、主减速器变速器、主减速器实现倒驶实现倒驶 变速器倒档变速器倒档中断动力传递中断动力传递 离合器、变速器空挡离合器、变速器空挡差速作用差速作用 差速器差速器 传动传动(chundng)系的类型系的类型传动传动(chundng)系按能量传递方式的不同系按能量传递方式的不同可划分为：可划分为： 机械传动机械传动(chundng)系系 液力传动液力传动(chundng)系系 液压传动液压传动(chundng)系系 电传动电传动(chundng)系系2022-5-143第三页，共15页。汽车构造传动(c

3、hundng)系类型液力传动是利用液体介质在主动元件和从动元件之间循环流动液力传动是利用液体介质在主动元件和从动元件之间循环流动(lidng)(lidng)过程中动能的变化来传递动力。液力传动装置串联过程中动能的变化来传递动力。液力传动装置串联一个有级式机械变速器，这样的传动称为液力机械传动。一个有级式机械变速器，这样的传动称为液力机械传动。 机械式液力机械式液力机械式液液力力耦耦合合器器+液液力力变变矩矩器器+2022-5-144第四页，共15页。汽车构造传动(chundng)系类型液压传动也叫静液传动，是通过液体传动介质静压力能的变化来传递能量。主要(zhyo)由发动机驱动的油泵、液压马达

4、和控制装置等组成。电传动是由发动机驱动发电机发电，再由电动机驱动驱动桥或由电动机直接驱动带有减速器的驱动轮。 电传动电传动(chundng)1-离合器离合器 2-发电机发电机 3-控制器控制器 4-电动机电动机 5-驱动桥驱动桥 6-导线导线 静液传动静液传动1-离合器 2-油泵 3-控制阀 4-液压马达 5-驱动桥 6-油管2022-5-145第五页，共15页。2汽车传动汽车传动(chundng)系系的组成的组成n 汽车传动(chundng)系的组成与传动(chundng)系的类型、布置形式及汽车驱动形式等许多因素有关。2022-5-146第六页，共15页。汽车构造11.1.1传动(chun

5、dng)系的组成离合器变速器万向传动装置驱动(q dn)桥图图11.1普通普通(ptng)汽车传动系的组成及布置示意图汽车传动系的组成及布置示意图2022-5-147第七页，共15页。11.1.2 机械式传动系各总成机械式传动系各总成(zn chn)的基本功用分别的基本功用分别是：是： 1）离合器：按照需要适时地切断或接合发动机与传动系之间的动力传递。 2）变速器：改变发动机输出转速的高低、转矩的大小及旋转方向，也可以切断发动机向驱动轮的动力传递（空挡）。 3）万向传动装置：将变速器输出的动力传递给主减速器，并适应两者之间距离和轴线(zhu xin)夹角的变化。 2022-5-148第八页，共

6、15页。n4）主减速器：降低转速，增大转矩，改变）主减速器：降低转速，增大转矩，改变动力的传递方向动力的传递方向90。n5）差速器：将主减速器传来的动力分配给）差速器：将主减速器传来的动力分配给左右两半轴，并允许左右两半轴以不同角速左右两半轴，并允许左右两半轴以不同角速度旋转，以满足度旋转，以满足(mnz)左右两驱动轮在左右两驱动轮在行驶过程中差速的需要。行驶过程中差速的需要。 n6）半轴：将差速器传来的动力传给驱动轮，）半轴：将差速器传来的动力传给驱动轮，使驱动轮获得旋转的动力。使驱动轮获得旋转的动力。2022-5-149第九页，共15页。传传 动动 路路 线线2022-5-1410第十页，

7、共15页。汽车构造传动(chundng)系的布置形式zh)，在变速箱后装有分动器将动力传递，在变速箱后装有分动器将动力传递到全部车轮上。到全部车轮上。2022-5-1411第十一页，共15页。 FF型型 是轿车普遍采用的一是轿车普遍采用的一种传动系布置形式，其变速器、种传动系布置形式，其变速器、主减速器和差速器装配成一个主减速器和差速器装配成一个整体整体(zhngt)，并同发动机、，并同发动机、离合器集中安装在汽车前部。离合器集中安装在汽车前部。发动机有纵向和横向布置之分。发动机有纵向和横向布置之分。这种布置形式，省去了很长的这种布置形式，省去了很长的传动轴，结构紧凑，整车质心传动轴，结构紧凑

8、，整车质心降低，高速稳定性好，但是上降低，高速稳定性好，但是上坡时附着力减小，易打滑，下坡时附着力减小，易打滑，下坡制动时，前轮载荷过重坡制动时，前轮载荷过重,高速高速时候易发生翻车现象时候易发生翻车现象 。发动机前置发动机前置2022-5-1412第十二页，共15页。 发动机前置、后轮驱动FR型：布置(bzh)形式 是目前在货车上广泛采用的一种传动系布置(bzh)形式，但其在轿车上也有使用。后轮驱动的布置(bzh)形式，附着力大，易获得足够的驱动力，并且发动机散热条件好，操纵机构简单，维修方便。但驾驶空间小。发动机前置发动机前置2022-5-1413第十三页，共15页。 RR型布置形式将发动机、离合器和变速器制成一体布置在驱动桥之后(zhhu)。可大大缩短传动轴的长度，使结构紧凑，质心有所降低，前轴不易过载，后轮附着力大，并能充分地利用车箱面积。但是发动机后置，散热条件差。发动机发动机发动机后置发动机后置2022-5-1414第十四页，共15页。四轮驱动布置(bzh)形式（4WD） 为了充分利用所有车为了充分利用所有车轮与地面之间的附着条轮与地面之间的附着条件件(tiojin)，