国际货物运输3

1、1课件 制作者：张袆 2课件 制作者：张袆 中华人民共和国海商法中华人民共和国海商法19931993年年7 7月月1 1日施日施行第行第7171条规定：条规定：“提单，是指用以证明海上提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。提单中载明的向记名人交付货物，或者按照提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证的保

2、证 3课件 制作者：张袆 4课件 制作者：张袆 5课件 制作者：张袆 6课件 制作者：张袆 7课件 制作者：张袆 8 STC条款（条款（said to contain） 基于贸易便捷化的需要，实务中往往由船公司基于贸易便捷化的需要，实务中往往由船公司或承运人提供集装箱，由发货人自行装箱、计数，或承运人提供集装箱，由发货人自行装箱、计数，并加海关铅封，船方按每一集装箱为一运输单元收并加海关铅封，船方按每一集装箱为一运输单元收货。交货时只要铅封及外表状况良好，即告责任履货。交货时只要铅封及外表状况良好，即告责任履行完毕。行完毕。 承运人根据货主提供的内容将货物标注在运输承运人根据货主提供的内容将货

3、物标注在运输单据上的同时，往往加批单据上的同时，往往加批“内容据发货人报称内容据发货人报称” said by shipper to containsaid by shipper to contain（stcstc条款条款）或）或said said by containby contain，或，或“发货人装箱及计数发货人装箱及计数”，即，即shippershippers load and counts load and count（slacslac条款条款）字样，并）字样，并在提单中订入在提单中订入“承运人不知条款承运人不知条款”，声明对箱内货，声明对箱内货物的准确性不负责任，以最大限度地保护自

4、己。物的准确性不负责任，以最大限度地保护自己。9隐藏损害：指集装箱整箱货运输中，箱表面状况良好，箱封完隐藏损害：指集装箱整箱货运输中，箱表面状况良好，箱封完整，但箱内货物与单证不符，无法查出货物灭失溢短等原因及整，但箱内货物与单证不符，无法查出货物灭失溢短等原因及追究相关责任人的损害。追究相关责任人的损害。例 杭州一家公司出口一批工艺品去意大利，提单上注明CY-CY；并由 承运人加注“SAY ONE CONTAINER”，收货人打开箱门拆箱时，发现箱内装载的并非工艺品，而是石头和砖头，收货人即通知警方。经过一系列的侦破，最终查明是码头堆场的工人与海关勾结捣箱后伪造关封所致。杭州工艺品公司出口装

5、载的确系工艺品，而且进口国海关也知道这一装箱情况，于是在该箱子卸船运至堆场堆存期间，海关在验货后没有将关封扣死，然后由码头工人利用工作之便进行捣箱装载后再将关封扣死, 如警方没有侦破这一案例，收货人也无法举证责任方，同样只能由自己承担责任。10课件 制作者：张袆 11121314课件 制作者：张袆 案例：广州菲达电器厂在黄埔港将价值分别为案例：广州菲达电器厂在黄埔港将价值分别为58994.14858994.148美元和美元和3939，669669美元的货物装上美元的货物装上APLAPL（美国总（美国总统轮船公司）的船后，由统轮船公司）的船后，由APLAPL签发了签发了记名提单记名提单货物到港货

6、物到港后，后，APLAPL在没有收到正本提单的情况下，将提单项下货在没有收到正本提单的情况下，将提单项下货物交付给记名提单上的记名收货人，而广州菲达公司作物交付给记名提单上的记名收货人，而广州菲达公司作为卖方没有收到货款，虽持有全套正本提单，但面临钱为卖方没有收到货款，虽持有全套正本提单，但面临钱货两空境地。无奈菲达公司以货两空境地。无奈菲达公司以无单放货无单放货为由状告为由状告APLAPL，广州海事法院裁定广州海事法院裁定APLAPL承担赔偿原告所有损失，承担赔偿原告所有损失，APLAPL不服不服一审裁定，上诉到广东省高级人民法院被驳回，两级法一审裁定，上诉到广东省高级人民法院被驳回，两级法

7、院依据我国院依据我国海商法海商法7171条判决。后来条判决。后来APLAPL向最高人民向最高人民法院申请再审，最高人民法院根据提单背面首要条款法院申请再审，最高人民法院根据提单背面首要条款（GENERAL PARAMOUNT CLAUSEGENERAL PARAMOUNT CLAUSE）规定：本提单争议法律）规定：本提单争议法律适用美国适用美国19361936年年海上货物运输法海上货物运输法或或海牙规则海牙规则根根据美国据美国海上货物运输法海上货物运输法和和联邦提单法联邦提单法承运人有承运人有理由交货给托运人在记名提单上所指定的收货人，无需理由交货给托运人在记名提单上所指定的收货人，无需收货人

8、出示正本记名提单，终审判决收货人出示正本记名提单，终审判决APLAPL不承担责任。不承担责任。15课件 制作者：张袆 背书背书（Endorsement）以转让单据）以转让单据权利为目的权利为目的在单据上在单据上签签章并作必要的记载所作的一章并作必要的记载所作的一种行为。种行为。16课件 制作者：张袆 1718课件 制作者：张袆 19课件 制作者：张袆 20课件 制作者：张袆 21课件 制作者：张袆 22课件 制作者：张袆 2324课件 制作者：张袆 25课件 制作者：张袆 26课件 制作者：张袆 27课件 制作者：张袆 28课件 制作者：张袆 29课件 制作者：张袆 3031 ucp600 u

9、cp600：第：第2626条条 a a. .运输单据不得表明货物装于或者将运输单据不得表明货物装于或者将装于舱面。声明可能被装于舱面的运输单据条款可以接受装于舱面。声明可能被装于舱面的运输单据条款可以接受。在海运单据的背面或正面，往往印有在海运单据的背面或正面，往往印有”货可能装舱面货可能装舱面“的规定（的规定（goods may be carried on deckgoods may be carried on deck）它是针对所有货物而言的。这种规定和承运条款中表明它是针对所有货物而言的。这种规定和承运条款中表明的承运人的转运权或改变航线权一样，只是承运人保留的承运人的转运权或改变航线权

10、一样，只是承运人保留的一种免责权利，以防在某些情况下不得已将货物装到的一种免责权利，以防在某些情况下不得已将货物装到舱面上。和舱面上。和”已装舱面已装舱面“和和”将装舱面将装舱面“（are or are or will be loaded on deckwill be loaded on deck）不同，它只是表明在海运过）不同，它只是表明在海运过程中货物有可能被载运至舱面上。程中货物有可能被载运至舱面上。323334课件 制作者：张袆出口托运订舱出口托运订舱35船期表（船期表（Liner Schedule） 船期表的主要内容包括：航线、船名、航次编号、船期表的主要内容包括：航线、船名、航次编

11、号、始发港、中途港、终点港的港名，到达和驶离各港始发港、中途港、终点港的港名，到达和驶离各港的时间，其他有关的注意事项等。的时间，其他有关的注意事项等。 船期表上的英文缩写：船期表上的英文缩写：ETAETA Estimated Estimated timetime ofof arrivalarrival 船舶预计抵达的船舶预计抵达的时间时间 ETDETD Estimated Estimated timetime ofof departuredeparture 船舶预计离港船舶预计离港的时间的时间 ETS ETS EstimatedEstimated timetime ofof sailings

12、ailing 船舶预计开航时船舶预计开航时间间 ETB ESTIMATED TIME OF BERTHING ETB ESTIMATED TIME OF BERTHING 船舶预计停靠船舶预计停靠码头的时间码头的时间 36n船期表上的时间船期表上的时间 BOOKING CLOSING BOOKING CLOSING 截单期截单期 船公司接受订舱的最后日期。船公司接受订舱的最后日期。 超过截单期，如果船公司同意再次接受订舱，称之超过截单期，如果船公司同意再次接受订舱，称之为为“加载加载” CY OPEN CY OPEN 开港日：开港日：重柜可以还回船公司码头的时间重柜可以还回船公司码头的时间 C

13、Y CLOSING CY CLOSING：截港时间：码头截至收柜的时间截港时间：码头截至收柜的时间 CUSTOMS SUBMISSION CUSTOMS SUBMISSION：截关时间：截止报关放行的截关时间：截止报关放行的时间。时间。CLG=closingCLG=closingSISI时间：时间：截提单的时间截提单的时间 全称是提单补料截止时间，全称是提单补料截止时间，shipping instruction cutoff shipping instruction cutoff time time ，简写：简写： SI cut offSI cut off ） 这是船公司最后允许更改提单的时间

14、，在此之前，提单格式和这是船公司最后允许更改提单的时间，在此之前，提单格式和资料可以多次修改，在此之后，提单修改将会产生改单费用。资料可以多次修改，在此之后，提单修改将会产生改单费用。37课件 制作者：张袆 38课件 制作者：张袆 39课件 制作者：张袆 40课件 制作者：张袆 41课件 制作者：张袆 其基本作用主要有：一是承运人收到的货物收据二是运输合约的证明42课件 制作者：张袆 43课件 制作者：张袆12货物装运后，船公司签发海运单给托运人；货物装运后，船公司签发海运单给托运人； 船公司在船舶到卸货港前向收货人发出到货通知；船公司在船舶到卸货港前向收货人发出到货通知； 收货人签署完到货通

15、知并退还给船代理，船代理据以收货人签署完到货通知并退还给船代理，船代理据以签发提货单给收货人；签发提货单给收货人； 船抵港后，收货人凭提货单提货，船方查明收货人已船抵港后，收货人凭提货单提货，船方查明收货人已将运费付清，办理结关手续，船方就可放货。将运费付清，办理结关手续，船方就可放货。44课件 制作者：张袆由海运单的运行程序可见海运单有以下特点由海运单的运行程序可见海运单有以下特点: : 1.1.迅捷迅捷. .在使用海运单的的情况下在使用海运单的的情况下, ,不必向收货人交运单不必向收货人交运单, ,收货人凭到货通知换取提货单而提货收货人凭到货通知换取提货单而提货. .承运人只要将货物承运人

16、只要将货物交给海运单上所列明的收货人或其授权的代理交给海运单上所列明的收货人或其授权的代理, ,就被视为就被视为已经做到了小心谨慎已经做到了小心谨慎. .从根本上避免了货等提单的交付延从根本上避免了货等提单的交付延滞滞, ,这是提单所不可比拟的这是提单所不可比拟的. . 2.2.对收货人安全对收货人安全. .由于海运单不是物权证书由于海运单不是物权证书, ,不能转让不能转让, ,海海运单上的收货人必须详尽表明运单上的收货人必须详尽表明, ,除收货人之外他人不得提除收货人之外他人不得提货货, ,即使第三者非法得到也不能提货即使第三者非法得到也不能提货. .因此对收货人风险较因此对收货人风险较小小

17、. . 3.3.简便简便. .在使用海运单的情况下在使用海运单的情况下, ,不必向收货人交运单不必向收货人交运单, ,因因此它可不与其它单据同行此它可不与其它单据同行. .单据可在装完货后立即发送给单据可在装完货后立即发送给有关当事人，简化了复杂而谨慎的审单步骤有关当事人，简化了复杂而谨慎的审单步骤. .这对付款条这对付款条件是预付或延期付款的不需随附运输单据的贸易件是预付或延期付款的不需随附运输单据的贸易, ,或总公或总公司同海外分公司司同海外分公司, ,海外分支机构之间的贸易是相当理想的海外分支机构之间的贸易是相当理想的. . 45课件 制作者：张袆4.4.承运人对错交货物须承担风险。承运

18、人对错交货物须承担风险。由于具体收货由于具体收货人始终为承运人知晓人始终为承运人知晓, ,且必须交给该收货人且必须交给该收货人, ,承运承运人必须做到万分谨慎人必须做到万分谨慎, ,验明收货人的确切身份验明收货人的确切身份. .如如果错交必须承担责任果错交必须承担责任. . 5.5.海运单对银行的债权没有保障。海运单对银行的债权没有保障。由于海运单不由于海运单不是物权证明是物权证明, ,海运单项下银行不能取得货物控制海运单项下银行不能取得货物控制权权. .因此不可流通转让因此不可流通转让, ,海运单对银行的债权没有海运单对银行的债权没有保障保障. .因此海运单的使用是有条件的因此海运单的使用是

19、有条件的: :(1)(1)银行接受海运单银行接受海运单; ;(2)(2)交易的双方和最终目的港交易的双方和最终目的港( (地地) )已经清楚已经清楚, ,毋须毋须再更改再更改; ;(3)(3)不需要可转让物权凭证时不需要可转让物权凭证时. . 46课件 制作者：张袆 我国由于种种原因尚未使用海运单，但却普我国由于种种原因尚未使用海运单，但却普遍使用与海运单作用相似的遍使用与海运单作用相似的电放提单。电放提单。 电放提单虽然没有国际法规加以规范但也在一定电放提单虽然没有国际法规加以规范但也在一定范围内广泛使用。如青岛比较大的一家国际货代范围内广泛使用。如青岛比较大的一家国际货代公司瑞士丹沙国际货

20、代公司，其业务中公司瑞士丹沙国际货代公司，其业务中70 70 一一80 80 都是使用电放操作而与该公司长期合作的马士都是使用电放操作而与该公司长期合作的马士基航运有限公司、日本邮船公司（基航运有限公司、日本邮船公司（NYK NYK ）、美国）、美国总统轮船有限公司（总统轮船有限公司（APL APL ）等大型的国际环球航）等大型的国际环球航运有限公司都早已使用电放提单。运有限公司都早已使用电放提单。 目的：一是解决货等单的问题；目的：一是解决货等单的问题； 二是船公司与货代之间为了减少工作环节使业二是船公司与货代之间为了减少工作环节使业务操作方便、快捷。务操作方便、快捷。 47课件 制作者：张

21、袆电放：telex release由托运人向船公司发出委托申请并提交由托运人向船公司发出委托申请并提交保函保函后后, ,由船公由船公司或船代以电报司或船代以电报( (传传) )通知目的港代理通知目的港代理, ,某票货物无须凭某票货物无须凭正本提单提货正本提单提货, ,收货人可凭盖收货人公司章的电放提单收货人可凭盖收货人公司章的电放提单换取提货单以清关提货的海运操作方式换取提货单以清关提货的海运操作方式. . 在装货港，货物装船后，承运人签发提单给托运人，在装货港，货物装船后，承运人签发提单给托运人，托运人再将全套提单交回承运人，并指定收货人，承运托运人再将全套提单交回承运人，并指定收货人，承运

22、人以电讯方式授权其在卸货港的代理人，在收货人不出人以电讯方式授权其在卸货港的代理人，在收货人不出具提单的情况下，交付货物。具提单的情况下，交付货物。 电放提单是指船公司或其代理人签发的注有电放提单是指船公司或其代理人签发的注有“SurrenderedSurrendered”或或“Telex ReleaseTelex Release”的提单副本、复印件的提单副本、复印件或传真件或传真件. .其基本作用有三其基本作用有三: :一是承运人收到其照管的货一是承运人收到其照管的货物收据物收据, ,二是运输合同的证明二是运输合同的证明, ,三是用来换取提货单的依三是用来换取提货单的依据据. . 48课件

23、制作者：张袆电电 放放 保保 函函致致XXXX海运：海运：我司委托贵司于我司委托贵司于FEB.18,2006FEB.18,2006出运至出运至MANILAMANILA，PHILIPPINESPHILIPPINES的货物，提单号为：的货物，提单号为：XXXXXXXXXXXXXX现请求现请求将提单电放，电放给将提单电放，电放给ROYAL EXPORTERS ROYAL EXPORTERS CORPORATION CORPORATION 请予以同意，由此引起的责任和后请予以同意，由此引起的责任和后果由我司承担。果由我司承担。特此保函！特此保函！X X年年X X月月X X日日49课件 制作者：张袆(1

24、)(1)由托运人向货代提交一份电放保函由托运人向货代提交一份电放保函, ,表明电放操作产生的一切责任表明电放操作产生的一切责任及后果由托运人承担及后果由托运人承担. (2). (2)货代向船公司提出电放申请并提交作用货代向船公司提出电放申请并提交作用相同的电放保函一份相同的电放保函一份. (3). (3)船公司接受申请及保函后给目的港船公船公司接受申请及保函后给目的港船公司代理发一份电放通知司代理发一份电放通知, ,允许该票货物可以用盖章后的电放提单换允许该票货物可以用盖章后的电放提单换提货单提货单. (4). (4)装船后装船后, ,船公司向货代签发船公司向货代签发MasterMaster电

25、放提单电放提单(Master(Master电电放提单是指在放提单是指在MasterMaster单的正本复印件或副本上注单的正本复印件或副本上注“SurrenderedSurrendered”或或“Telex ReleaseTelex Release”字样的单据）字样的单据）(5)(5)货代向托运人签发货代向托运人签发HouseHouse电放提电放提单单(House (House 电放提单是指在电放提单是指在HouseHouse单的正本复印件或副本上注有单的正本复印件或副本上注有“SurrenderedSurrendered”或或“Telex ReleaseTelex Release”字样的单据

26、字样的单据(6)(6)装运港货代向装运港货代向目的港的货代传真目的港的货代传真MasterMaster电放提单电放提单. (7). (7)托运人向收货人传真托运人向收货人传真HouseHouse电放提单电放提单. (8). (8)目的港船代理凭此目的港船代理凭此MasterMaster电放提单签发提货单电放提单签发提货单. (9). (9)收货人将盖其公司章的收货人将盖其公司章的HouseHouse电放提单交给目的港货代处电放提单交给目的港货代处. (10). (10)目目的港货代凭此的港货代凭此HouseHouse电放提单交与收货人电放提单交与收货人提货单提货单. . delivery or

27、der, D/O，亦称小提单。，亦称小提单。是船公司指令码头仓库或装卸公司向收货人交付货物的凭证，是船公司指令码头仓库或装卸公司向收货人交付货物的凭证，不具备流通及其他作用，因此，提货单上一般记有不具备流通及其他作用，因此，提货单上一般记有“禁止流禁止流通通”（non-negotiable）字样）字样50课件 制作者：张袆海运单与电放提单的异同海运单与电放提单的异同 ( (一一) )相同点相同点 1.1.作用基本相同作用基本相同. .海运单与电放提单都是承运人签发的货物海运单与电放提单都是承运人签发的货物收据收据, ,都是运输合约的证明都是运输合约的证明, ,都是为解决货等单的问题而产都是为解

28、决货等单的问题而产生的生的, ,对收货人安全对收货人安全, ,及时提货提供了便利及时提货提供了便利. . 2.2.抬头相同抬头相同. .由于海运单与电放提单都不能流通转让由于海运单与电放提单都不能流通转让, ,所以所以对收货人必须详尽标明对收货人必须详尽标明. . 3.3.都不是收货人据以提货的凭证都不是收货人据以提货的凭证. .两种方式下收货人都是凭两种方式下收货人都是凭提货单提货提货单提货. . 4.4.都可不必与其它单据同时运行都可不必与其它单据同时运行. . 5.5.托运人所承担风险相同托运人所承担风险相同, ,都要承担货都要承担货, ,款两空的风险款两空的风险. .所以所以, ,托运

29、人一般在预付方式下托运人一般在预付方式下, ,或收货人是信誉好的老客户或跨或收货人是信誉好的老客户或跨国公司内部贸易中才能使用国公司内部贸易中才能使用. . 6.6.对银行债权都无保障对银行债权都无保障, ,银行不愿接受海运单与电放提单银行不愿接受海运单与电放提单, ,这对卖方用这对卖方用L/CL/C支付带来困难支付带来困难, ,除非买方向银行提供担保或除非买方向银行提供担保或提交押金提交押金. .所以所以, ,海运单和电子提单一般用于托收海运单和电子提单一般用于托收, ,预付预付, ,电电汇等支付方式汇等支付方式. . 51课件 制作者：张袆( (二二) )不同点不同点 1.1.承运人错交货

30、物的后果方面承运人错交货物的后果方面. .海运单方式下海运单方式下, ,承承运人对错交货物必须承担责任运人对错交货物必须承担责任. .而电放提单方式而电放提单方式 下下, ,承运人对错交不负责任承运人对错交不负责任, ,当然承运人也必须做当然承运人也必须做到尽职尽责到尽职尽责. . 2.2.法律规范及国际惯例方面法律规范及国际惯例方面. .首先首先, ,海运单目前遵循的是国际海事委员会颁布海运单目前遵循的是国际海事委员会颁布的的19901990年国际海事委员会海运单统一规则年国际海事委员会海运单统一规则（海运单统一规则海运单统一规则）再次再次, ,海运单还适用于主要的国际贸易惯例海运单还适用于

31、主要的国际贸易惯例. .一是一是国际商会的国际商会的20002000通则，二是通则，二是UCP600UCP600 而电放提单目前既无专门的国际法律规范而电放提单目前既无专门的国际法律规范, ,也也无相应的国内法规无相应的国内法规, ,使电放业务成为无法可依的使电放业务成为无法可依的操作行为操作行为. .不利于有关纠纷的解决不利于有关纠纷的解决. . 52课件 制作者：张袆3.3.流通方面流通方面. .海运单虽然不能背书转让海运单虽然不能背书转让, ,但有时在但有时在观念上有准可转让性观念上有准可转让性. .海运单统一规则海运单统一规则第六条规定第六条规定, ,除非托运人已除非托运人已行使选择权

32、行使选择权, ,其是唯一有权就运输合同向承运人其是唯一有权就运输合同向承运人发出指示的当事人发出指示的当事人, ,托运人有权在货物运抵目的托运人有权在货物运抵目的港前港前, ,甚至收货人提取货物之前的任何时候甚至收货人提取货物之前的任何时候, ,都有都有权改变收货人的名称权改变收货人的名称, ,但必须以书面或承运人能但必须以书面或承运人能够接受的其他方式通知承运人够接受的其他方式通知承运人, ,由此引起的承运由此引起的承运人的额外费用由托运人负担人的额外费用由托运人负担. .当然当然, ,托运人可改变托运人可改变收货人名称收货人名称, ,但不能改变目的地但不能改变目的地. .而电放提单一般而电

33、放提单一般不能转让不能转让. . 记名提单在性质上与海运单相似记名提单在性质上与海运单相似53课件 制作者：张袆 54课件 制作者：张袆 55课件 制作者：张袆 56课件 制作者：张袆OCP运输运输OCPOCP称为内陆公共点或陆上公共点，英文全称为称为内陆公共点或陆上公共点，英文全称为Overland Common Points,Overland Common Points,它的涵义是使用两种它的涵义是使用两种运输方式将卸至美国西海岸港口的货物通过铁路运输方式将卸至美国西海岸港口的货物通过铁路转运抵美国的内陆公共点地区，并享有优惠运价转运抵美国的内陆公共点地区，并享有优惠运价。美国的。美国的O

34、CPOCP地区只限于美国的中部和东部各州地区只限于美国的中部和东部各州，它以落基山脉为界，在其之东的各州均为，它以落基山脉为界，在其之东的各州均为OCPOCP地区，在其之西的各州均为非地区，在其之西的各州均为非OCPOCP地区地区就是出口到美国的货物海运到美国西部港口就是出口到美国的货物海运到美国西部港口( (旧旧金山、西雅图金山、西雅图) )卸货，再通过陆路交通卸货，再通过陆路交通( (主要是铁主要是铁路路) )向东运至指定的内陆地点。向东运至指定的内陆地点。该条款是太平洋航运公会为争取运往美国内陆地该条款是太平洋航运公会为争取运往美国内陆地区的货物经美国西海岸港口转运而制定的区的货物经美国

35、西海岸港口转运而制定的。57课件 制作者：张袆从远东至美国西岸港口，而后再向东运往从远东至美国西岸港口，而后再向东运往OCPOCP地区的货物地区的货物，不仅其海运运费可享受优惠的，不仅其海运运费可享受优惠的OCP Rate(OCP Rate(每吨运费约低每吨运费约低3434美元美元) )，而且进口方在支付从西岸至最终目的地的铁，而且进口方在支付从西岸至最终目的地的铁路路( (或公路或公路) )运费也较其本地运输费率低运费也较其本地运输费率低3%-5%3%-5%。在在CIFCIF或或CFR CFR 条件下，如果出口商按条件下，如果出口商按OCPOCP运输条款达成交运输条款达成交易，不仅可享受美国或加拿大内陆运输的优惠费率，而易，不仅可享受美国或加拿大内陆运输的优惠费率，而且还可享受且还可享受OCPOCP海运的优惠费率。海运的优惠费率。O.C.P.O.C.P.运输是一种特殊运输是一种特殊的国际物流运输方式。它虽然由海运、陆运两种运输形的国际物流运输方式。它虽然由海运、陆运两种运输形式来完成，但并不是也不属于国际多式联运。国际多式式来完成，但并不是也不属于国际多式联运。国际多式联运是由一个承运人负责的自始至终的全程运输，