第十二章液体散货运输2

1、l堵塞甲板排水孔堵塞甲板排水孔l关闭通海阀关闭通海阀l显示装载危险品规定信号显示装载危险品规定信号l会同商检人员验舱会同商检人员验舱干舱证书干舱证书dry certificateOBQon board quantityl船岸安全检查船岸安全检查A部分：油船、部分：油船、LNG、LCGB部分：部分：LCG增加项增加项C部分：部分：LNG增加项增加项二、装油作业中的注意事项二、装油作业中的注意事项l掌握装油速度：慢快慢。掌握装油速度：慢快慢。l注意装油进度：防止溢出。注意装油进度：防止溢出。l正确换舱操作正确换舱操作l调整缆绳调整缆绳l注意船舶稳性变化注意船舶稳性变化l平舱作业平舱作业l扫线扫线l

2、拆除地线和输油管拆除地线和输油管l货油计量货油计量l意外情况停止作业意外情况停止作业（1 1）停止靠泊作业）停止靠泊作业l6 6级及级及6 6级以上风力将穿越油区；级以上风力将穿越油区；l风速超过风速超过15m/s15m/s、浪高、浪高1m1m。l雷暴天气雷暴天气l油区海上能见度在油区海上能见度在1000m1000m以下。以下。（2 2）停止装卸作业）停止装卸作业风速超过风速超过15m/s15m/s、浪高、浪高1m1m且预计将持续增大。且预计将持续增大。雷暴天气雷暴天气附近有火灾，危及本船。附近有火灾，危及本船。有船邻靠邻驶，可能危及本船。有船邻靠邻驶，可能危及本船。（3 3）紧急驶离）紧急驶

3、离风速超过风速超过18m/s18m/s、浪高、浪高1.5m1.5m以上。以上。邻区有火灾，危及本船。邻区有火灾，危及本船。调整吃水差调整吃水差拆除地线和输油管：先拆输油管，再拆地线。拆除地线和输油管：先拆输油管，再拆地线。三、卸油作业三、卸油作业l接好地线与软管：先接地线，后接软管。接好地线与软管：先接地线，后接软管。 l货油计量与油样分析货油计量与油样分析l注意卸货速度：慢快注意卸货速度：慢快l货油清舱：保证船舶较大的尾倾和横倾货油清舱：保证船舶较大的尾倾和横倾l调整缆绳调整缆绳l检查舱底油脚检查舱底油脚 用顶水法或压缩空气将管系内的油打入岸上用顶水法或压缩空气将管系内的油打入岸上的储油罐中

4、。的储油罐中。l做好记录：做好记录：ROBremaining on boardl 注意船舶稳性变化注意船舶稳性变化四、油轮防火、防爆、防毒及防污染四、油轮防火、防爆、防毒及防污染（1 1）防火、防爆、防毒）防火、防爆、防毒l严禁烟火严禁烟火l防止金属摩擦或撞击产生火花防止金属摩擦或撞击产生火花l防止电器火花防止电器火花l防止静电火花：防止静电积聚和尖端放电防止静电火花：防止静电积聚和尖端放电 防止静电积聚的措施：防止静电积聚的措施：l排尽残余油水排尽残余油水l接好地线接好地线l控制装卸油速度控制装卸油速度l洗舱机接地良好洗舱机接地良好l禁止有关人员在装卸油现场穿着或更换化纤禁止有关人员在装卸油

5、现场穿着或更换化纤服装。服装。l装油后，不用压缩空气扫线。装油后，不用压缩空气扫线。 防止尖端放电的措施：防止尖端放电的措施：l必须使用非导电及不吸油和水的量油工具必须使用非导电及不吸油和水的量油工具l伸入油舱的金属构件必须与油舱绝缘伸入油舱的金属构件必须与油舱绝缘l消除舱内的金属漂浮物。消除舱内的金属漂浮物。 l防止人员中毒防止人员中毒 确认封闭处所的氧气浓度不低于确认封闭处所的氧气浓度不低于1818。（2 2）油轮防污染）油轮防污染油轮污染海洋的原因油轮污染海洋的原因l操作性排油操作性排油l事故性溢油事故性溢油防止油轮污染海洋的措施防止油轮污染海洋的措施l严格执行严格执行MARPOL 73

6、/78MARPOL 73/78和其它规定中对船和其它规定中对船舶排油量的控制舶排油量的控制l增加船舶及港口接收与处理含油污水的设施和增加船舶及港口接收与处理含油污水的设施和装置装置 油轮上必须具备的防污设施：油轮上必须具备的防污设施：v专用压载舱专用压载舱SBTSBT（Segregated ballast tankSegregated ballast tank）v足够大的污油舱（足够大的污油舱（Slop tankSlop tank）v清洁压载舱清洁压载舱CBTCBT（Clean ballast tankClean ballast tank）v油水分离器油水分离器v排油监控装置排油监控装置v原油

7、洗舱系统原油洗舱系统COWCOW（Crude oil washingCrude oil washing）防止操作性排油和事故性溢油防止操作性排油和事故性溢油 防止操作性排油的措施：防止操作性排油的措施：使用以上各种防污设备使用以上各种防污设备采用采用LOTLOT装载法装载法在装油港将污油水排到岸上的处理中心在装油港将污油水排到岸上的处理中心防止事故性溢油的措施：防止事故性溢油的措施：设置双层底和双层船侧设置双层底和双层船侧设置专用压载舱保护位置设置专用压载舱保护位置SBT正确进行装卸油作业，防止货油的跑、正确进行装卸油作业，防止货油的跑、冒、滴、漏。冒、滴、漏。控制和消除海上油污的方法控制和消

8、除海上油污的方法围栏法围栏法燃烧处理法燃烧处理法化学处理法化学处理法生物处理法生物处理法一、散装化学品的定义一、散装化学品的定义IBCIBC规则规则：散装液体化学品是温度为散装液体化学品是温度为37.837.8时，其蒸气压力不超过时，其蒸气压力不超过0.28MPa0.28MPa的液的液体危险化学品体危险化学品。石化产品：汽油、柴油、润滑油、溶剂、添加石化产品：汽油、柴油、润滑油、溶剂、添加剂；剂；煤焦油产品：苯、二甲苯、苯酚等；煤焦油产品：苯、二甲苯、苯酚等；碳水化合物衍生物：糖蜜、醇类、酯等。碳水化合物衍生物：糖蜜、醇类、酯等。易燃易爆性：易燃易爆性： 乙醚闪点乙醚闪点-40-40，CSCS

9、2 2自燃点自燃点100100毒害性：毒害性： 直接毒害性（直接毒害性（LDLD5050、LCLC5050）和间接毒害性（）和间接毒害性（EELEEL、货品水溶性、货品挥发性）。货品水溶性、货品挥发性）。 TLV TLV：酚为：酚为5PPM5PPM，苯为，苯为10PPM10PPM。腐蚀性：腐蚀性：H H2 2SOSO4 4，NaOHNaOH化学反应性：苯乙烯的聚合反应化学反应性：苯乙烯的聚合反应特点：双层结构，隔离舱，独立泵和管系，特点：双层结构，隔离舱，独立泵和管系，污液舱。污液舱。 型散化船：装载危险性最大的散化品。型散化船：装载危险性最大的散化品。型散化船：装载危险性较大的散化品。型散化

10、船：装载危险性较大的散化品。型散化船：装载危险性最小的散化品。型散化船：装载危险性最小的散化品。（1 1）按与船体结构的关系分）按与船体结构的关系分独立液舱：液舱不直接与船体机构接触，独立液舱：液舱不直接与船体机构接触，受热时自由伸长在支承座上滑动受热时自由伸长在支承座上滑动整体液舱：液舱直接与船体机构接触整体液舱：液舱直接与船体机构接触（2 2）按照舱顶设计表的压力分）按照舱顶设计表的压力分重力液舱：设计压力不大于重力液舱：设计压力不大于0.07Mpa0.07Mpa；压力液舱：设计压力大于压力液舱：设计压力大于0.07Mpa0.07Mpa。装货前货主需提供货物的完整资料；装货前货主需提供货物

11、的完整资料；装货前对货舱进行环境控制装货前对货舱进行环境控制 惰化法、隔绝法、干燥法、通风法。惰化法、隔绝法、干燥法、通风法。货舱充装极限：货舱充装极限： 型船舶任一货舱装货量不得超过型船舶任一货舱装货量不得超过1250m3； 型船舶任一货舱装货量不得超过型船舶任一货舱装货量不得超过3000m3。怕热货物要与热货热源隔离，加热管系能盲断；怕热货物要与热货热源隔离，加热管系能盲断；装卸前取得危险货物装运证书；装卸前取得危险货物装运证书；船方填写船方填写“船船/ /岸安全检查项目表岸安全检查项目表”中中A、B组内容；组内容；装货前验舱、完货后取样；卸货前取样确定货量；装货前验舱、完货后取样；卸货前

12、取样确定货量；装卸前正确设定阀的开关；装卸前正确设定阀的开关；装货开始时，以低速进行，装货开始时，以低速进行，1 1m/s以下。装货过程中以下。装货过程中的正常流速应限制在的正常流速应限制在3 3m/s以下；以下；停止靠泊和装卸作业的条件：风速超过停止靠泊和装卸作业的条件：风速超过1515m/s，浪，浪高超过高超过1.51.5m；装卸时与他船的安全距离至少装卸时与他船的安全距离至少3030m；作业时注意人员安全。作业时注意人员安全。一、液化气的定义一、液化气的定义l在常温常压下为气体，通过冷却或在临界温度在常温常压下为气体，通过冷却或在临界温度以下加压或冷却而变成液态的物质。以下加压或冷却而变

13、成液态的物质。 l根据根据IGC规则规则：温度为：温度为37.837.8时，其蒸气时，其蒸气绝对压力超过绝对压力超过0.280.28Mpa的液体。的液体。二、液化气的分类二、液化气的分类l根据液化气的主要成分根据液化气的主要成分l液化石油气液化石油气LPG：丙烷：丙烷l液化天然气液化天然气LNG：甲烷：甲烷l液化化学气液化化学气LCG：某些碳氢化合物：某些碳氢化合物 l根据液化气的沸点和临界温度根据液化气的沸点和临界温度l高沸点液化气体高沸点液化气体 沸点不低于沸点不低于-10-10的物质。如的物质。如 丁二烯、丁烷、丁二烯、丁烷、二氧化硫等。二氧化硫等。l中沸点液化气体中沸点液化气体 沸点在

14、沸点在-10-10-55-55之间且临界温度在之间且临界温度在4545以以上的物质。如氨、丙烷等。上的物质。如氨、丙烷等。l低沸点液化气体低沸点液化气体 沸点低于沸点低于-55-55或临界温度低于或临界温度低于4545的物质。的物质。如甲烷、乙烯、氮等。如甲烷、乙烯、氮等。 l易燃易爆性：在燃烧范围以外的状态下作业；易燃易爆性：在燃烧范围以外的状态下作业；l毒害性：人体中毒、人员窒息；防中毒；毒害性：人体中毒、人员窒息；防中毒；l腐蚀性：容器必须抗腐蚀；腐蚀性：容器必须抗腐蚀；l化学反应性：材料抗化学反应；装运中考虑货化学反应性：材料抗化学反应；装运中考虑货物分隔；物分隔；l低温和压力危险性：

15、低压和高压危险低温和压力危险性：低压和高压危险l按照所运输货物的危险程度分按照所运输货物的危险程度分GG型液化气船：装载危险性最大的液化气。型液化气船：装载危险性最大的液化气。GG型液化气船：装载危险性较大的液化气。型液化气船：装载危险性较大的液化气。GG型液化气船：装载危险性最小的液化气。型液化气船：装载危险性最小的液化气。l按照所运输对象的液化方式按照所运输对象的液化方式全加压式液化气船：全加压式液化气船：LPG和和NH3 设计压力设计压力1.8MPa，液舱管系不需绝热。船上不，液舱管系不需绝热。船上不需设置再液化装置，操作简便；但该船空间利用需设置再液化装置，操作简便；但该船空间利用率低

16、，载货量少，液舱的厚度随设计压力的增大率低，载货量少，液舱的厚度随设计压力的增大而增厚。而增厚。冷冻式液化气船：冷冻式液化气船：LPG,LNG,C2H4 船空间利用率高，载货量增加；但液货船空间利用率高，载货量增加；但液货舱必须采用耐低温材料并有绝热措施，液舱舱必须采用耐低温材料并有绝热措施，液舱周围需用惰性气体保护且需设再液化装置。周围需用惰性气体保护且需设再液化装置。半冷冻式液化气船半冷冻式液化气船 一定压力下使气体冷却液化，一般设计一定压力下使气体冷却液化，一般设计压力为压力为0.3-0.7MPa，冷却温度随货物不同而异，冷却温度随货物不同而异，多在多在-10左右。低温低压对材料要求低，

17、成左右。低温低压对材料要求低，成本就低。本就低。整体液舱：设计压力整体液舱：设计压力0.025MPa0.025MPa；货物沸点；货物沸点-10 0.07MPa0.07MPa C型：球形或圆柱形压力容器；型：球形或圆柱形压力容器； P0.2MPa内层绝热液舱内层绝热液舱:非自身支持液舱，货物围护用绝热材非自身支持液舱，货物围护用绝热材料组成，液舱支持或相邻内层船体支持。料组成，液舱支持或相邻内层船体支持。0.07MPa0.07MPal装货前必须拿到货物的完整资料装货前必须拿到货物的完整资料l装货前必须对货舱进行控制装货前必须对货舱进行控制惰化：惰化后气体含氧浓度不超过惰化：惰化后气体含氧浓度不超

18、过5%5%；除气：货物蒸汽置换系统惰气；除气：货物蒸汽置换系统惰气；预冷预冷: : 缓慢注入低温液货，防止急剧气化；缓慢注入低温液货，防止急剧气化；检查：经验舱才能装货；经取样和定量才能卸货；检查：经验舱才能装货；经取样和定量才能卸货；填表：船方填写填表：船方填写“船岸安全检查项目表船岸安全检查项目表” A A组和组和C C组；组；速度：装卸开始时低速进行，确认系统正常后逐渐速度：装卸开始时低速进行，确认系统正常后逐渐加速达到允许速度；加速达到允许速度；监视：装卸过程必须监视液面和压力变化；监视：装卸过程必须监视液面和压力变化；换舱：先开空舱阀，后关满舱阀；换舱：先开空舱阀，后关满舱阀；温度：装货时相邻货舱温差不能太大，陆罐送出温度：装货时相邻货舱温差不能太大，陆罐送出货温不能过低；货温不能过低；顺序