汽车空调电控系统

1、.1.第第5章章 汽车空调的控制系统汽车空调的控制系统 5.15.25.3.2.5.1电磁离合器控制电路电磁离合器控制电路汽车空调压缩机电磁离合器电路中主要有：汽车空调压缩机电磁离合器电路中主要有：A/CA/C开关、制开关、制冷剂高低压开关、制冷剂温度开关、冷却液温度开关、冷剂高低压开关、制冷剂温度开关、冷却液温度开关、压缩机过热开关等控制元件压缩机过热开关等控制元件。压缩机是否正常工作由其。压缩机是否正常工作由其控制元件及其控制电路决定。控制元件及其控制电路决定。压缩机工作方式分为三种：压缩机工作方式分为三种：手动空调压缩机控制、半自手动空调压缩机控制、半自动空调压缩机控制、全自动空调压缩机

2、控制动空调压缩机控制、全自动空调压缩机控制。 .3.压缩机电磁离合器压缩机电磁离合器/ /鼓风机控制电路鼓风机控制电路温控器压缩机工作指示灯冷凝器风扇电机电磁离合器 冷气继电器鼓风机电机鼓风机调速电阻空调及鼓风机开关蓄电池压力开关水温开关接蓄电池正极手动空调压缩机控制手动空调压缩机控制.4.5.2 汽车空调自动控制部件汽车空调自动控制部件 5 5. .2 2.1 .1 温度控制器温度控制器 温度控制器（简称温控器）是汽车空调的温度控制部件。温度控制器（简称温控器）是汽车空调的温度控制部件。在离合器控制的制冷系统中，温度控制器有三种形式：在离合器控制的制冷系统中，温度控制器有三种形式：热敏电热敏

3、电阻式阻式双金属双金属片式片式波纹管波纹管式式.5.波纹管式温控器波纹管式温控器电磁离合器定触点摆动框架波纹管毛细管感温包动触点调节凸轮开关熔丝蓄电池波纹管式温控器波纹管式温控器一种热力机械式温一种热力机械式温控开关，它是将一控开关，它是将一根由毛细管连接的根由毛细管连接的温度传感器（感温温度传感器（感温包）安装在需要测包）安装在需要测温的部位，通常是温的部位，通常是插在蒸发器中间插在蒸发器中间。 .6.双金属片式温控器双金属片式温控器引线双金属片动触点定触点温控器壳体双金属片式温控器由两片膨胀系数不同的金属片组成，双金属双金属片式温控器由两片膨胀系数不同的金属片组成，双金属片上的触点为动触点

4、，壳体上的触点为定触点。片上的触点为动触点，壳体上的触点为定触点。.7.热敏电阻式温控器工作原理图热敏电阻式温控器工作原理图蓄电池熔丝点火开关空调开关压力开关电磁线圈触点 通往调节器（冷凝器风扇 空调发电机）热敏电阻可变电阻电磁离合器调温电阻（点画线为放大器，为放大器接点）冷凝器风扇继电器空调工况指示灯真空开关阀热敏电阻式温热敏电阻式温控器装在蒸发控器装在蒸发器的出口用以器的出口用以检测蒸发器的检测蒸发器的出口温度，热出口温度，热敏电阻通过导敏电阻通过导线与晶体管电线与晶体管电子线路相连，子线路相连，由于温度变化由于温度变化使热敏电阻的使热敏电阻的阻值发生变化，阻值发生变化，从而控制电路从而控

5、制电路的接通或断开。的接通或断开。 .8.5.2.2 5.2.2 时间时间- -温度延时继电器温度延时继电器 5.2 汽车空调自动控制部件汽车空调自动控制部件 在非独立式空调系统中，当发动机发出最大转矩慢速爬坡在非独立式空调系统中，当发动机发出最大转矩慢速爬坡时，发动机的冷却液温度会升得很高，这时由于车速较慢，时，发动机的冷却液温度会升得很高，这时由于车速较慢，正面冲刷的冷却风量减少，致使散热器中的冷却液温度超正面冲刷的冷却风量减少，致使散热器中的冷却液温度超过过127 127 。功能如下：。功能如下：A.A.切断压缩机离合器的电路，压缩机停止运行，使发动机负切断压缩机离合器的电路，压缩机停止

6、运行，使发动机负荷减轻，让冷却液温度降低，冷凝器温度亦相应降低，从荷减轻，让冷却液温度降低，冷凝器温度亦相应降低，从而保护了发动机和冷却系统的正常运行。而保护了发动机和冷却系统的正常运行。B.B.在发动机第一次启动时，延迟空调压缩机启动在发动机第一次启动时，延迟空调压缩机启动0.50.51 min1 min，以使发动机运转稳定后再驱动空调系统。以使发动机运转稳定后再驱动空调系统。 .9.5 5. .2 2.3 .3 制冷系统压力开关制冷系统压力开关 5.2汽车空调自动控制部件汽车空调自动控制部件 低压开关低压开关 保护压缩机在制冷保护压缩机在制冷剂泄漏、压力过低剂泄漏、压力过低情况下不空转，避

7、情况下不空转，避免压缩机因缺乏润免压缩机因缺乏润滑油而损坏；同时滑油而损坏；同时也起到低温环境保也起到低温环境保护作用，以免增加护作用，以免增加不必要功耗。不必要功耗。高压开关高压开关高压开关是防止系高压开关是防止系统在异常高压下工统在异常高压下工作，保护系统不受作，保护系统不受损坏。损坏。三位压力开关三位压力开关 三位压力开关由三位压力开关由隔膜、碟形弹簧、隔膜、碟形弹簧、轴和接点组成。轴和接点组成。接点包括低压接接点包括低压接点、高压接点及点、高压接点及用于控制冷凝器用于控制冷凝器风扇或发动机冷风扇或发动机冷却风扇的接点却风扇的接点。 .10.高低压组合开关高低压组合开关弹簧低压保护定触点

8、接线柱高压保护动触点金属膜片 销子（和膜片一体）低压保护动触点压力引入口高压保护定触点低压保护动触点压力引入口高压保护 动触点.11.三位压力开关工作过程三位压力开关工作过程弹簧隔膜 接点（ON）3-碟形弹簧2-接点（OFF）.12. 5 5. .2 2. .4 4汽车空调运行工况的控制装置汽车空调运行工况的控制装置 5.2 汽车空调自动控制部件汽车空调自动控制部件 怠速控制器怠速控制器 汽车加速断开器汽车加速断开器 .13.发动机怠速控制器有两种类型：发动机怠速控制器有两种类型：一种是自动切断压缩机的离合器电路，使制冷系统一种是自动切断压缩机的离合器电路，使制冷系统停止工作，减轻发动机负荷，

9、稳定发动机的怠速性停止工作，减轻发动机负荷，稳定发动机的怠速性能；能；另一种是当发动机怠速并需要使用制冷系统时，发另一种是当发动机怠速并需要使用制冷系统时，发动机能自动加大节气门开度，使发动机在怠速时转动机能自动加大节气门开度，使发动机在怠速时转速提高，既能保证有足够的动力维持制冷系统工作，速提高，既能保证有足够的动力维持制冷系统工作，又能保证自身正常运转。又能保证自身正常运转。 怠速控制器怠速控制器 .14.怠速继电器怠速继电器接电源-接点火线圈接电磁离合器接电源+怠速继电器是当发动机处于怠速工况时，自动切断电磁离合器怠速继电器是当发动机处于怠速工况时，自动切断电磁离合器电路，停止发动机驱动

10、压缩机来稳定发动机怠速工况的装置。电路，停止发动机驱动压缩机来稳定发动机怠速工况的装置。 .15.怠速提升控制系统怠速提升控制系统发动机进气歧管单向阀怠速提升控制电磁阀（VSV）怠速提升阀怠速调整螺钉化油器节气门 真空源螺塞.16.2.鼓风机控制电路鼓风机控制电路 要使车内有个舒适的环境，除了控制车室温度，还应要使车内有个舒适的环境，除了控制车室温度，还应控制送风量，即控制风机转速，以适应环境变化，满足驾控制送风量，即控制风机转速，以适应环境变化，满足驾驶员和乘客的不同需求。驶员和乘客的不同需求。 鼓风机调速一般通过改变线路中电阻来实现，根据控鼓风机调速一般通过改变线路中电阻来实现，根据控制方

11、法不同可分为以下三种形式：制方法不同可分为以下三种形式：（1 1）手动鼓风机开关和调速电阻控制）手动鼓风机开关和调速电阻控制 （2 2）电控模块通过大功率晶体管控制）电控模块通过大功率晶体管控制 （3 3）晶体管与调整电阻器组合型）晶体管与调整电阻器组合型 .17.风机电阻调速电阻限温开关.18.晶体管与调速电阻组合.19.晶体管控制风机电路点火开关继电器控制模块鼓风机电机晶体管熔丝鼓风机开关蓄电池熔丝.20.3冷凝器冷凝器/散热器风扇控制电路散热器风扇控制电路 v A/CA/C开关和水温开关联合控制型开关和水温开关联合控制型v 制冷剂压力开关与水温开关组合控制型制冷剂压力开关与水温开关组合控

12、制型 v 压力开关与电脑组合控制型压力开关与电脑组合控制型 冷凝器冷凝器/ /散热器风扇控制电路通常由散热器风扇控制电路通常由A/CA/C开关、冷却液温度开开关、冷却液温度开关、制冷剂温度开关、制冷剂压力开关、继电器等元件组成。关、制冷剂温度开关、制冷剂压力开关、继电器等元件组成。车型不同，则配置风扇的数量不同，控制线路设计方面差异车型不同，则配置风扇的数量不同，控制线路设计方面差异也很大，但其控制方式则大同小异，下面就一些较典型的冷也很大，但其控制方式则大同小异，下面就一些较典型的冷凝器散热风扇电路进行分析。凝器散热风扇电路进行分析。 .21.A/C开关和水温开关联合控制型电路开关和水温开关

13、联合控制型电路低速继电器高速继电器冷却风扇电机水温开关蒸发器温度传感器温度控制器高压开关低压开关压缩机电磁离合器限速电阻A/C开关发动机ECU.22.丰丰田田LS400冷冷却却风风扇扇系系统统电电路路图图.23.压力开关与电脑组合控制冷却风扇压力开关与电脑组合控制冷却风扇.24.电控液力马达冷却风扇电路电控液力马达冷却风扇电路.25.6.2.2 汽车空调系统典型实例电路汽车空调系统典型实例电路桑塔纳汽车桑塔纳汽车空调控制电路空调控制电路夏利轿车夏利轿车空调控制电路空调控制电路.26.桑塔纳汽车空调控制电路桑塔纳汽车空调控制电路.27.夏利轿车空调控制系统电路夏利轿车空调控制系统电路.28.6.

14、3 自动控制自动控制ECU系统系统1 1自动控制（自动控制（ECUECU）空调控制面板）空调控制面板2 2自动控制（自动控制（ECUECU）空调系统功能）空调系统功能 3 3自动控制（自动控制（ECUECU）空调组成）空调组成 4 4自动控制（自动控制（ECUECU）系统工作原理）系统工作原理 .29.自动控制空调控制面板显示屏停止键 经济模式空调开关除霜开关风门控制开关 车外温度显示按钮鼓风机 开关模式转换车室温度设定.30.自动控制（自动控制（ECU）空调系统功能）空调系统功能自动控制（自动控制（ECU）空调系统不仅能按乘员的需要吹出最适宜温）空调系统不仅能按乘员的需要吹出最适宜温度的风，

15、而且可根据环境温度及行车时工况，自动调节风速、度的风，而且可根据环境温度及行车时工况，自动调节风速、风量，简化了操作过程，极大提高了舒适性。风量，简化了操作过程，极大提高了舒适性。自动控制（自动控制（ECU）空调系统主要功能如下：）空调系统主要功能如下：（1）参数控制）参数控制 （2）节能功能）节能功能（3）故障报警）故障报警（4）故障诊断存储）故障诊断存储（5）显示主要有设定温度显示、室内温度显示、车外温度显）显示主要有设定温度显示、室内温度显示、车外温度显示、控制模式及工作模式显示等。示、控制模式及工作模式显示等。 .31.自动控制（自动控制（ECU）空调组成）空调组成自动控制（自动控制（

16、ECUECU）空调系统主要由传感器、控制器（）空调系统主要由传感器、控制器（ECUECU）、）、执行元件等。执行元件等。此外还有温度开关、压力保护开关、模式开关等组成。此外还有温度开关、压力保护开关、模式开关等组成。根据执行器不同可分为真空驱动型和电机驱动型。根据执行器不同可分为真空驱动型和电机驱动型。 .32.真空驱动型自动空调控制系统（真空驱动型自动空调控制系统（ECU控制）控制） 压缩机鼓风机真空马达进风门蒸发器加热器风门车内温度传感器日光传感器ECU温度设定按钮冷却液温度传感器环境温度传感器.33.电机驱动型自动空调控制系统电机驱动型自动空调控制系统鼓风机蒸发器温度传感器加热器车内温度传感器日光传感器环境温度传感器ECU功率晶体管压缩机.34.自动控制（自动控制（ECU）系统工作原理）系统工作原理v输入信号输入信号 v输出信号输出信号 v温度控制温度控制 v送风量控制送风量控制 v风门位置控制风门位置控制 v修正控制修正控制 .35.复习思考题复习思考题1.1.电子式温度控制器的感温元件是什么电阻？电子式温度控制器的感温元件是什么电阻？2.2.什么是负温度系数？什么是负温度系数？3.3.日光传感器的安装位置？日光传感器的安装位置？4.4.车内温度传感器与车外温度传感器采用的是什么温度系数车内温度传感器与车外温度传感器采用的是什么温度系数的热敏电阻？的热