任务3 汽油机电子控制系统故障诊断(2)

1、学习单元学习单元5 辅助控制系统辅助控制系统1燃油蒸发控制系统燃油蒸发控制系统l作用：作用：是防止汽车油箱内蒸发的汽油蒸气排入大气。是防止汽车油箱内蒸发的汽油蒸气排入大气。l组成与原理：组成与原理：如图如图图图3-143 3-143 微机控制燃油蒸发控制系统微机控制燃油蒸发控制系统1-1-汽油箱汽油箱 2-2-蒸气分离阀蒸气分离阀 3-3-双向阀双向阀 4-4-蒸气回蒸气回收罐收罐 5-5-控制控制电磁阀电磁阀 6-ECU6-ECUl电磁阀作用：电磁阀作用：控制进入进气歧管的回收燃油蒸控制进入进气歧管的回收燃油蒸气量，以防破坏正常的混合气成分。气量，以防破坏正常的混合气成分。这一控制过程由微机

2、根据发动机的这一控制过程由微机根据发动机的水温、转速、水温、转速、节气门开度节气门开度等运行参数，通过操纵控制电磁阀等运行参数，通过操纵控制电磁阀的开、闭来实现。的开、闭来实现。在发动机在发动机停机或怠速运转停机或怠速运转时，微机使时，微机使电磁阀关电磁阀关闭，闭，当发动机以当发动机以中、高速运转中、高速运转时，微机使时，微机使电磁电磁阀开启阀开启，储存在蒸气回收罐内的，储存在蒸气回收罐内的汽油蒸气经过汽油蒸气经过真空软管后被吸入发动机真空软管后被吸入发动机。 l燃油蒸发控制系统的检测燃油蒸发控制系统的检测（1）就车检测）就车检测 将发动机预热至正常工作温度，并使之将发动机预热至正常工作温度，

3、并使之怠速运转。怠速运转。拔下蒸气回收罐上的真空软管，检查软管内有无真拔下蒸气回收罐上的真空软管，检查软管内有无真空吸力。空吸力。（正常应？为什么？）（正常应？为什么？）检查真空软管内检查真空软管内有无真空吸力。有无真空吸力。 如果真空软管内有真空吸力如果真空软管内有真空吸力（说明？），（说明？），则检查电磁阀线束则检查电磁阀线束连接器端子上是否有电压。连接器端子上是否有电压。 若电磁阀线束连接器端子上有若电磁阀线束连接器端子上有电压，电压，说明说明微机有故障；若无电微机有故障；若无电压，则压，则说明说明电磁阀有故障（卡死电磁阀有故障（卡死在开启位置）。在开启位置）。 踩下加速踏板，当发动机踩

4、下加速踏板，当发动机转速大于转速大于2000r/min2000r/min时。时。检查真空软管内有无真空吸力检查真空软管内有无真空吸力。（正常应？为（正常应？为什么？）什么？）若真空软管内无真空吸力，则检查电磁阀线束若真空软管内无真空吸力，则检查电磁阀线束连接器端子上是否有电压。连接器端子上是否有电压。若电压正常，若电压正常，说明说明电磁阀有故障；若电压异常，电磁阀有故障；若电压异常，则则说明说明微机或控制线路有故障。微机或控制线路有故障。（2 2）电磁阀的单件检测）电磁阀的单件检测 检查电磁阀电磁线圈的电阻值。检查电磁阀电磁线圈的电阻值。拔下电磁阀线束连接器，用万用表拔下电磁阀线束连接器，用万

5、用表档测量电磁阀电档测量电磁阀电磁线圈的电阻值。应符合规定，否则应更换电磁阀。磁线圈的电阻值。应符合规定，否则应更换电磁阀。 检查电磁阀的工作。检查电磁阀的工作。拆下电磁阀，首先向电磁阀内吹气，电磁阀应不通气；拆下电磁阀，首先向电磁阀内吹气，电磁阀应不通气；然后将蓄电池电压加到电磁阀连接器的两端子上，并然后将蓄电池电压加到电磁阀连接器的两端子上，并同时向电磁阀内吹气，此时电磁阀应通气。否则电磁同时向电磁阀内吹气，此时电磁阀应通气。否则电磁阀有故障，应更换。阀有故障，应更换。将蓄电池电压加到将蓄电池电压加到电磁阀连接器的两电磁阀连接器的两端子上端子上2废气再循环控制系统废气再循环控制系统p功用与

6、要求功用与要求 废气再循环废气再循环（ExhaustGasRecirculationExhaustGasRecirculation，EGREGR）是是指把发动机排出的部分废气回送到进气管，并与新鲜混指把发动机排出的部分废气回送到进气管，并与新鲜混合气一起再次进入气缸。合气一起再次进入气缸。 主要功用主要功用是降低燃烧的最高温度和氧的相对浓度，从是降低燃烧的最高温度和氧的相对浓度，从而控制而控制NONOx x的生成量。的生成量。 要求：要求：l中等负荷时，中等负荷时，废气再循环量可废气再循环量可增加至允许限度增加至允许限度。l暖机过程中、怠速及低负荷时暖机过程中、怠速及低负荷时，NONOx x排

7、放浓度低，为保排放浓度低，为保证正常燃烧，应使废气再循环量证正常燃烧，应使废气再循环量为零。为零。l大负荷、高速时，大负荷、高速时，为保证发动机的动力性，应使废气再为保证发动机的动力性，应使废气再循环量循环量为零。为零。 p 组成组成EGR阀阀真空调真空调节阀节阀电磁阀电磁阀排气管排气管进气管进气管p 基本工作原理基本工作原理EGREGR阀阀用来控制再循环的用来控制再循环的废气量。废气量。真空调节阀（废气调整阀）真空调节阀（废气调整阀）作用是根据进气管真空度的作用是根据进气管真空度的变化调节通往变化调节通往EGREGR阀的真空阀的真空度，使再循环的废气量随节度，使再循环的废气量随节气门开度或发

8、动机负荷的增气门开度或发动机负荷的增大而增加。大而增加。接电磁阀接电磁阀接节气门接节气门体空气管体空气管接排气管接排气管接接EGREGR阀阀真空室真空室 电磁阀电磁阀由电控单元由电控单元3 3根据空气流量传感器、节气门位根据空气流量传感器、节气门位置传感器、水温传感器、发动机转速传感器等输送的置传感器、水温传感器、发动机转速传感器等输送的信号控制。信号控制。l当发动机处于当发动机处于起动状态，水温低于起动状态，水温低于5050，节气门位置，节气门位置传感器的怠速触点接通，发动机低速、小负荷运转传感器的怠速触点接通，发动机低速、小负荷运转（转速低于（转速低于1000r/min1000r/min左

9、右），高速运转（转速高于左右），高速运转（转速高于4500r/min4500r/min左右），突然加速或减速时，左右），突然加速或减速时，电控单元使电控单元使电磁阀断电电磁阀断电，电磁阀中的可动铁芯隔断真空传送通道，电磁阀中的可动铁芯隔断真空传送通道，同时空气经电磁阀进入真空调节阀，使锥形阀同时空气经电磁阀进入真空调节阀，使锥形阀1414关闭，关闭，不进行排气再循环。不进行排气再循环。pEGREGR系统引起的故障现象系统引起的故障现象如在怠速或低速下如在怠速或低速下EGREGR阀打开，将使发动机怠阀打开，将使发动机怠速不良、低速喘振，导致低速下发动机可能加速不良、低速喘振，导致低速下发动机可能

10、加速迟缓，减速或冷启动后熄火。速迟缓，减速或冷启动后熄火。如如EGREGR阀不能打开，发动机可能发生爆燃，阀不能打开，发动机可能发生爆燃，NOxNOx排放增加。排放增加。pEGREGR系统的诊断系统的诊断首先应该进行下列检查：首先应该进行下列检查：(1) (1) 发动机有无机械响声，测量汽缸压缩压力发动机有无机械响声，测量汽缸压缩压力(2) (2) 燃油喷射系统的调整和工作是否正常。燃油喷射系统的调整和工作是否正常。(3) (3) 电子点火提前控制系统工作是否正常。电子点火提前控制系统工作是否正常。(4) (4) 真空管是否泄漏。真空管是否泄漏。(5) (5) 节气门位置、进气压力（空气流量）

11、、冷却节气门位置、进气压力（空气流量）、冷却液温度和发动机转速传感器是否正常。液温度和发动机转速传感器是否正常。EGREGR阀的诊断阀的诊断使发动机怠速运转达正常工作温度；使发动机怠速运转达正常工作温度；拆下拆下EGREGR阀真空管；阀真空管；用真空泵向用真空泵向EGREGR阀提供阀提供18inHg(61kpa18inHg(61kpa）真空，真空，观察观察EGREGR阀膜片移动情况阀膜片移动情况( (或观察发动机怠速情或观察发动机怠速情况。况。如何变？如何变？）如无变化，拆下如无变化，拆下EGREGR阀，检查下面通道是否有阀，检查下面通道是否有积炭。积炭。 注意：注意：如果有积炭，应用钢丝刷清

12、除，不能将如果有积炭，应用钢丝刷清除，不能将阀浸入溶剂中。阀浸入溶剂中。EGREGR电磁阀的诊断电磁阀的诊断断开电磁阀插接器；断开电磁阀插接器；测量电磁线圈电阻，应符合标准值；测量电磁线圈电阻，应符合标准值；检查线圈是否搭铁。检查线圈是否搭铁。EGREGR真空调节阀的诊断真空调节阀的诊断拔下真空调节阀与拔下真空调节阀与EGREGR电磁阀间的真空管，用手指按住电磁阀间的真空管，用手指按住真空接口；真空接口；启动发动机达正常工作温度，然后踩下油门达中等负荷启动发动机达正常工作温度，然后踩下油门达中等负荷时，手指应感觉到吸力；时，手指应感觉到吸力；接电磁阀接电磁阀接节气门接节气门体空气管体空气管接排

13、气管接排气管接接EGREGR阀阀真空室真空室 拆下真空调节阀，拆下真空调节阀， 用手按住与电磁阀接口，用手按住与电磁阀接口，用真空泵从接节气门空用真空泵从接节气门空气管的接口施加真空，气管的接口施加真空，同时向连接排气管接口同时向连接排气管接口施加气压，此时应感觉施加气压，此时应感觉手有吸力。手有吸力。3备份功能备份功能l当发动机当发动机ECUECU中的微机发生故障时中的微机发生故障时，备份功能，备份功能转变到转变到备用集成电路的固定信号备用集成电路的固定信号允许车辆继续允许车辆继续行驶。行驶。l备份功能备份功能仅能控制基本的功能仅能控制基本的功能，因此它不能提，因此它不能提供和发动机正常运行

14、时相同的性能。供和发动机正常运行时相同的性能。l当一旦执行了备份模式，当一旦执行了备份模式，燃料喷射持续时间和燃料喷射持续时间和点火正时就根据起动器信号点火正时就根据起动器信号(STA)(STA)和和IDLIDL信号信号。信号分别以固定值进行控制，这种情况下故障信号分别以固定值进行控制，这种情况下故障指示灯点亮，以通知驾驶员有故障发生指示灯点亮，以通知驾驶员有故障发生( (发动发动机机ECUECU并不储存故障代码并不储存故障代码) )。 4.失效保护功能失效保护功能l如果如果ECUECU从任何信号输入系统中检测到故障时，从任何信号输入系统中检测到故障时，失效保护功能将以储存在发动机失效保护功能

15、将以储存在发动机ECUECU中的标准中的标准值，来连续控制带有异常信号的线路，从而防值，来连续控制带有异常信号的线路，从而防止可能引起发动机故障或催化转化器过热，导止可能引起发动机故障或催化转化器过热，导致发动机停止运转。致发动机停止运转。表表3-19 3-19 失效保护功能失效保护功能带异常信号的电路带异常信号的电路端子名称端子名称失效保护功能失效保护功能点火确认信号电路点火确认信号电路IGFIGF停止喷油停止喷油歧管压力传感器信号电路歧管压力传感器信号电路PIMPIM燃油喷射持续时间和点火正时可通过节气燃油喷射持续时间和点火正时可通过节气门打开和发动机转速来确定或计算门打开和发动机转速来确定或计算空气流量计信号电路空气流量计信号电路VGVG燃油喷射持续时间和点火正时可通过节气燃油喷射持续时间和点火正时可通过节气门打开和发动机转速来确定