第1章绪论——第1次课

1、供变电工程供变电工程西南交通大学电气工程学院西南交通大学电气工程学院张丽艳张丽艳 最终成绩最终成绩=平时平时(30%)+期末成绩期末成绩(70%)+加加分分(58分分)平时包括作业和考勤；平时包括作业和考勤；加分加分:中期会有一次报告会，同学们分组报中期会有一次报告会，同学们分组报告，根据报告情况获得相应的加分。告，根据报告情况获得相应的加分。考试方式：开卷考试方式：开卷第第1章章 绪论绪论 电气化铁路专业课程简介电气化铁路专业课程简介 电力牵引电力牵引：通过牵引电动机将电能转换为机械能，以驱动机车运行。 牵引供电牵引供电：指拖动车辆运输所需电能的供电方式。牵引供电系统是指铁路从地方引入220

2、（110）kV电源，通过牵引变电所降压到27.5kV送至电力机车的整个供电系统。 牵引供电系统的构成 电气化铁路牵引供电专业课程设置电气化铁路牵引供电专业课程设置 牵引供电系统牵引供电系统：主要介绍了电力牵引与电气计算、牵引变压器接线及其电气量分析、牵引变压器容量选择、牵引网阻抗、牵引网电压水平与改善方法、牵引变电所负序、谐波电流及其影响计算、并联无功补偿、通信干扰及其防护、AT供电系统等内容。 供供变变电技术电技术：高压电器与高压开关；牵引变电所电气主结线与高压配电装置；牵引变电所二次接线；交流与直流牵引变电所设计等。 继电保护继电保护：当电力系统发生异常情况时，能及时切除故障，发出信号或自

3、动恢复正常供电的一种安全措施。通常有瓦斯保护、差动保护、过电压保护、过电流保护、高频保护、距离保护等。动作方式有自动重合及自动切换等类型。 高电压技术高电压技术：研究在1000伏及1000伏以上的交流电压作用下的应用技术。如研究各种高压绝缘介质的性能，高电压设备的绝缘结构设计，高电压测试技术，电力系统的过电压、高电压或大电流产生的强电场、强磁场或电磁波对环境的影响和防护措施，以及高电压、大电流的应用等。 监控技术监控技术：通过现场控制设备，经由通讯网络，集中到中控室来实现对电力系统的远程监控和操作。 接触网技术接触网技术：沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持

4、装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。 电气化铁道概述电气化铁道概述1、火车的发明、火车的发明希腊是第一个拥有路轨运输的国家，至少二千年前已有马拉的车沿希腊是第一个拥有路轨运输的国家，至少二千年前已有马拉的车沿着轨道运行。着轨道运行。1804年，理查年，理查特列维希克在英国威尔士发明了第一台特列维希克在英国威尔士发明了第一台能在铁轨上前进的蒸汽机车，这辆机车可以牵引能在铁轨上前进的蒸汽机车，这辆机车可以牵引5辆货车，载重辆货车，载重10吨吨和和70名乘客，时速名乘客，时速8公里；遗憾的是，用铸铁制造的铁轨非常脆，运公里；遗憾的是，用铸铁制造的铁轨非常脆，运行几次后就损坏了，机车再也无法行驶。行

5、几次后就损坏了，机车再也无法行驶。 1825年年9月月27日，世界上第一条行驶蒸汽机车的永久性公用运输设日，世界上第一条行驶蒸汽机车的永久性公用运输设施，英国斯托克顿施，英国斯托克顿达灵顿的铁路正式通车了。在盛况空前的通车达灵顿的铁路正式通车了。在盛况空前的通车典礼上，由机车、煤水车、典礼上，由机车、煤水车、32辆货车和辆货车和1辆客车组成的载重量约辆客车组成的载重量约90吨的吨的“旅行旅行”号列车，由设计者斯蒂芬森亲自驾驶，上午号列车，由设计者斯蒂芬森亲自驾驶，上午9点从伊库拉因车点从伊库拉因车站出发，下午站出发，下午3点点47分到达斯托克顿，共运行了分到达斯托克顿，共运行了31.8公里。公

6、里。2、我国的第一条自主修建的铁路我国的第一条自主修建的铁路 唐胥铁路，唐胥铁路，1881年清政府准许修建一条自唐山矿区至胥各庄年清政府准许修建一条自唐山矿区至胥各庄10公里铁公里铁路，采用轻便轨道，以骡马拖曳，是年路，采用轻便轨道，以骡马拖曳，是年6月改为机车牵引。真正成功并保存月改为机车牵引。真正成功并保存下来加以实际应用的第一条铁路，从而揭开了中国铁路建设的序幕。下来加以实际应用的第一条铁路，从而揭开了中国铁路建设的序幕。1 876年至年至1911年，清政府时期总共建成铁路年，清政府时期总共建成铁路9100公里，平均每年增加公里，平均每年增加铁路铁路260公里。其中大多数为外国人参与修建

7、管理。京张铁路公里。其中大多数为外国人参与修建管理。京张铁路(北京至张家口北京至张家口)是第一条由中国人主持修建的铁路干线。是第一条由中国人主持修建的铁路干线。3、电气化铁道的出现、电气化铁道的出现4、高速电气化铁路时代的到来、高速电气化铁路时代的到来 我国电气化铁路的发展我国电气化铁路的发展SYZ25型型“庐山庐山”号双层内燃动车组号双层内燃动车组“中华之星中华之星” 交流传动电动车组交流传动电动车组“普天普天”号内燃摆式动车组号内燃摆式动车组 “奥星奥星”电力机车电力机车“天梭天梭”电力机车电力机车“西部之光西部之光”内燃机车内燃机车DF8CJ内燃机车内燃机车中国高速铁路网规划中国高速铁路

8、网规划近中期：五纵六横八连线近中期：五纵六横八连线 从从2010年起至年起至2040年，用年，用30年的时间，将全国主要省市区年的时间，将全国主要省市区连接起来，形成国家网络大框架。考虑现实，线路东密西疏；连接起来，形成国家网络大框架。考虑现实，线路东密西疏；照顾西部，站点东疏西密。所有高铁线路的规划和建设，全部照顾西部，站点东疏西密。所有高铁线路的规划和建设，全部由中央政府集中组织实施，建成后的营运，交中国高铁公司集由中央政府集中组织实施，建成后的营运，交中国高铁公司集中管理。中管理。中国高速铁路网规划中国高速铁路网规划远期：八纵远期：八纵 从从2040年起至年起至2070年，再用年，再用3

9、0年的时间，最迟到年的时间，最迟到2100年年全部建成。实现东部加密、西部连通成网（即连通西部主要交全部建成。实现东部加密、西部连通成网（即连通西部主要交通枢纽），连接全国主要交通节点城市和旅游景点，使西部地通枢纽），连接全国主要交通节点城市和旅游景点，使西部地区主要城市可通达任何沿海省区。区主要城市可通达任何沿海省区。 2008年11月27日下午，中国铁道部召开新闻发布会宣布，中国中长期铁路网调整规划已于10月31日经国家批准正式颁布实施。这是该规划自2004年修订以来的最新调整方案。根据新调整的方案，我国将2020年全国铁路营业里程规划目标由10万公里调整为12万公里以上，其中高速铁路由1

10、.2万公里调整为1.6万公里，电气化率由50调整为60，主要繁忙干线实现客货分线，基本形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的铁路网络，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。按照这个调整方案，中国未来12年将新开工建设4.1万公里铁路，其中包括时速250公里以上的高速铁路1.6万公里，铁路总投资将在3.5万亿元人民币以上。共需要消耗数千万吨基建用钢、700万吨重型钢轨、数亿吨水泥、上千列高速列车组、数百万施工人员及数以万计的施工机械，这种建设规模在世界范围内也是罕见的，投资额超过新中国建国59年以来铁路投资总和，将对国内经济发展产生巨大的推动力。3.电力牵

11、引供变电技术电力牵引供变电技术课程简介课程简介l 课程性质：专业课课程性质：专业课l 课程特点：规定、认识、基本原理、基本计算课程特点：规定、认识、基本原理、基本计算和设计方法和设计方法l 课程学习方法：记忆、演算和感性认识课程学习方法：记忆、演算和感性认识l 牵引变电所设计主要阶段牵引变电所设计主要阶段 a 可行性研究阶段可行性研究阶段 b 初设初设 c施工图设计阶段施工图设计阶段 牵引变电所初步设计的主要内容牵引变电所初步设计的主要内容 1 牵引变压器的类型和容量牵引变压器的类型和容量 2 外部供电电源外部供电电源 3 电气主接线的确定电气主接线的确定 4 短路电流计算短路电流计算 5 电气设备接线布置电气设备接线布置 6 继保、监控继保、监控 7 防雷防雷 8 施工图施工图 9 材料材料 4.本课程学习要解决的问题本课程学习要解决的问题了解变电所中一次系统的构成和功能；了解电气设备的工作原理；了解变电所中高压设备的控制原理；了解变电所设计的计算方法和设备选择；