gdy3-cl b2gt01广州地铁三号线型电动车组贯通道、车钩检修工艺

1、广州地铁三号线 B2 型电动车组贯通道、车钩检修工艺广州市铁道总公司运营事业总部运营三中心2015 年 7 月第 1 页 共 48 页第 2 页 共 48 页文件标题工艺文件编号GDY3/CL-B2-GT-01版本1.0生效日期2015 年 7 月 27 日文件状态受控文件类别工艺文件作业指导书其它文件文件密级公共文件起草曾成、吴易容校对李许磊、李贵善审核肖向前批准巫红波工艺GDY3/CL-B2-GT-01目录1前言42适用范围43参考文件和标准44要求45安全注意事项46工序步骤及要求46.1贯通道的检查46.2全自动车钩机械钩的检查136.3全自动车钩电气钩的检查276.4半牵引杆的检查3

2、06.5半自动车钩的检查337附录447.1附录 A：备品备料447.2附录 B：特殊工具设备457.3附录 D:工艺与规程对照执行表46第 3 页 共 48 页工艺GDY3/CL-B2-GT-011前言本工艺规程自公布实施之日起，以前所颁发的有关三号线 B2 型车贯通道、车钩检查方面的各种规定凡与本工艺文件有抵触的，均以本工艺规程为准。本工艺规程的解释、修改权属广州地铁运营事业总部运营三中心车辆维保三部。2适用范围本 文件 的 工 艺 流 程 、 工 艺 要 求 及 质量 标 准 适 用 于 广 州 地铁 三 号线 B2 型车 （03041042-03079080）贯通道、车钩检修作业。3参

3、考文件和标准本工艺文件主要参考南车株洲电力机车提供的维修、保养和大修手册、广州地铁三号线 B1 型车各系统修技术规程并结合 B1 型电动车组的日常实际运营、维护及检修情况进行编制。4要求为保证作业质量和作业安全，作业都应了解三号线北延段B2/B4 型电动车组的基本知识，熟悉贯通道、车钩系统的相关原理、操作规程及相关标准，熟练掌握并严格执行本工艺的各项规定。同时具备培训合格和上岗作业，特殊工种参考相关的工艺要求, 关键工序要求六级及以上员工完成。55.1安全注意事项作业时必须按要求穿好符合安全要求的工作服、戴好安全帽、穿好防滑工鞋等安全防护用品。5.2登高作业时，须系好安全带。66.1工序步骤及

4、要求贯通道的检查三号线B2型电动车组贯通道采用风挡能确保旅客通过连接区域的安全性，使连接区域具有良好的装饰性，并保护折棚使其免受损坏。紧急情况发生时，可打开侧护板并两半风挡，乘客和服务可由此疏散。两车连挂时，锁闭机构通过机构实现互锁，将两半风挡连接形成整体。其结构主要由风挡组成、侧护板组成、顶护板组成、渡板组成和踏板组成等组成。第 4 页 共 48 页工艺GDY3/CL-B2-GT-01图1 贯通道检查贯通道构架与车端之间的周边密封橡胶是否有裂纹或损坏，否则进行修理或更换。6.1.16.1.1.1检查对象特征：贯通通道折棚布外部。图2 贯通道折棚6.1.1.2操作步骤及检查标准：（1） 检查贯

5、通通道折棚布外部有无损坏，否则进行修理或更换（2） 检查通道构架与车端之间的周边密封橡胶是否有裂纹或损坏，否则进行修理或更换6.1.2检查贯通道顶板是否有裂纹或损坏6.1.2.1 检查对象特征：第 5 页 共 48 页工艺GDY3/CL-B2-GT-01图3 贯通道顶板6.1.2.2 操作步骤及检查标准：检查贯通道顶板是否有裂纹或损坏和顶板的固定螺钉是否有松动6.1.3检查橡胶裙板是否具有足够的韧性，变形之后能否恢复，如变形严重则更换6.1.3.1检查对象特征：图4 橡胶裙边6.1.3.2操作步骤及检查标准：（1）检查上下橡胶裙板是否具有足够的韧性，变形之后能否恢复，如变形严重则更换。可用橡胶

6、保护剂喷涂表面以防止橡胶老化和有保护橡胶表面的作用。（2）检查裙板的紧固螺钉是否松动。6.1.4检查渡板组件是否能够灵活移动，没有磨坏，没有明显的机械噪音。6.1.4.1 检查对象特征：第 6 页 共 48 页贯通道顶板工艺GDY3/CL-B2-GT-013. 渡板组成14 沉头螺钉 M5×16图5 贯通道渡板6.1.4.2 操作步骤及检查标准：（1）打开贯通到侧护板（2）检查渡板组件上的铰链是否能够灵活移动，没有磨坏，没有明显的机械噪音（3）检查踏板组件上的沉头螺钉和六角头螺钉，如果发现任何损伤或者松脱，将其拆下清洁后涂一层锁固胶重新上紧或更换新的螺钉。（4）安装贯通道侧护板6.1

7、.5检查贯通道侧护板安装座安装支架的功能是否正常，锁定钩的开启和关闭是否自如。6.1.5.1 检查对象特征：1 上护板安装座组成2 下护板安装座组成3 内六角圆柱头螺钉M8X304 弹簧垫圈 85 平垫圈 8图6 贯通道侧护板安装座6.1.5.2 操作步骤及检查标准：(1)手动旋转顶部导向头，使上护板安装座的顶部导向孔的顶部导向头从该孔脱离(2)二人配合，抬起贯通道侧护板，是护板底部下部导向头脱离底部座块第 7 页 共 48 页工艺GDY3/CL-B2-GT-01(3)检查贯通道侧护板安装座，有无松动(4)二人配合，现将贯通道侧护板安装座组成底部的安装座块调至约20 度，再进行侧护板组成的安装

8、，可将护板倾斜约 20 度，将护板底部导向头底部座块(5)后向侧面旋转使顶部导向头护板安装座的顶部导向孔，然后将顶部锁钩按下，锁住护板，检查侧护板锁紧装置锁闭功能是否正常6.1.6检查贯通道侧护板安装座安装支架的功能是否正常，锁定钩的开启和关闭是否自如。6.1.6.1 检查对象特征：1 上护板安装座组成2 下护板安装座组成3 内六角圆柱头螺钉M8X304 弹簧垫圈 85 平垫圈 8图7 贯通道侧护板安装座6.1.6.2 操作步骤及检查标准：（1）手动旋转顶部导向头，使上护板安装座的顶部导向孔的顶部导向头从该孔脱离（2）二人配合，抬起贯通道侧护板，是护板底部下部导向头脱离底部座块（3）检查贯通道

9、侧护板安装座，有无松动（4）二人配合，现将贯通道侧护板安装座组成底部的安装座块调至约20 度，再进行侧护板组成的安装，可将护板倾斜约 20 度，将护板底部导向头底部座块（5）后向侧面旋转使顶部导向头护板安装座的顶部导向孔，然后将顶部锁钩按下，锁住护板，检查侧护板锁紧装置锁闭功能是否正常6.1.7检查渡板组件是否能够灵活移动，没有磨坏，没有明显的机械噪音。6.1.7.1 检查对象特征：第 8 页 共 48 页工艺GDY3/CL-B2-GT-013. 渡板组成14 沉头螺钉 M5×16图8 贯通道渡板6.1.7.2 操作步骤及检查标准：（1）打开贯通到侧护板（2）检查渡板组件上的铰链是否

10、能够灵活移动，没有磨坏，没有明显的机械噪音（3）检查踏板组件上的沉头螺钉和六角头螺钉，如果发现任何损伤或者松脱，将其拆下清洁后涂一层锁固胶重新上紧或更换新的螺钉。（4）安装贯通道侧护板6.1.8检查折棚内的织物是否夹好并且没有磨坏，必要可以修理折棚织物6.1.8.1检查对象特征：图9 折棚内的织物6.1.8.2操作步骤及检查标准：检查折棚内的织物是否夹好并且没有磨坏，必要可以修理折棚织物。6.1.9用少量黄油润滑侧板磨耗条6.1.9.1 检查对象特征：第 9 页 共 48 页工艺GDY3/CL-B2-GT-01图10侧板磨耗条6.1.9.2 操作步骤及检查标准：用少量黄油润滑侧板磨耗条，如磨耗

11、条磨耗严重则更换。6.1.10通道内部的杂物6.1.10.1检查对象特征：图11贯通道内部6.1.10.2操作步骤及检查标准：通道内部的杂物6.1.11 检查折蓬内的张力弹簧是否断裂，断裂则更换。6.1.11.1检查对象特征：图 12 所示第 10 页 共 48 页工艺GDY3/CL-B2-GT-01张力弹簧安装图12操作步骤及检查标准：张力弹簧位置6.1.11.2检查张力弹簧是否变形、是否失效、拉簧座固定是否可靠，若有破坏，进行维修或更换。6.1.12 分解通道为两半部分，检查连接杆和铰链是否有损坏、锈蚀和扭曲。6.1.12.1检查对象特征：第 11 页 共 48 页工艺GDY3/CL-B2

12、-GT-01图13操作步骤及检查标准：通道折棚内部图6.1.12.2张力弹簧的作用是通过弹簧收紧时的拉力来保持折棚构架的平衡。使折棚内织物与其构架不会随意偏向任何一边，而致使折棚内织物与其构架出现变形或损坏。在检查完后可在弹簧上涂抹黄油可预防生锈，从而延长张力弹簧的使用。6.1.13 检查车钩支撑磨耗板，若磨耗板厚度小于 10mm 则需更换。6.1.13.1检查对象特征：第 12 页 共 48 页工艺GDY3/CL-B2-GT-01图14操作步骤及检查标准：车钩支撑磨耗板6.1.13.2检查车钩支撑磨耗板和磨耗板上的紧固螺钉。如果目检发现磨耗板厚度过小应用游标卡尺测量其厚度，若磨耗板厚度小于

13、10mm 则需更换进行修理或更换。6.1.14 检查贯通道折蓬限位拉绳搭扣，安装紧固、无松动。6.1.14.1检查对象特征：限位拉绳搭扣6.1.14.2操作步骤及检查标准：贯通道折蓬限位拉绳搭扣，安装紧固、无松动。6.2 全自动车钩机械钩的检查自动车钩结构： 见图 56。第 13 页 共 48 页工艺GDY3/CL-B2-GT-011带车钩锁的机械钩头5对中装置9橡胶垫钩尾座2盖板6风管接头10解钩气缸3车钩控制7车钩牵引杆11电气钩头4卡环8接地系统图15全自动车钩结构第 14 页 共 48 页工艺GDY3/CL-B2-GT-016.2.1目检所有部件，要求无异常，各紧固螺栓无松动，划线清晰

14、可见。6.2.1.1 检查对象特征：位于司机室前端，置有机械和电气路连接部件。图16全自动车钩6.2.1.2 操作步骤及检查标准：（1）目检车钩的底座，螺栓，钩头，电气路等重点部位，无异常或损坏情况；（2）紧固件无松动，划线可见无错位，各紧固无漏气，接地线正常。6.2.2操作手动解钩装置，检查钩锁转动是否灵活、车钩张力弹簧安装及工作状态是否正常。6.2.2.1 检查对象特征：（1）带有把手和拉绳的手动操作装置，见图 59 红圈标示。（2）张紧力弹簧位于全自动车钩凸锥内。图17解钩装置第 15 页 共 48 页工艺GDY3/CL-B2-GT-01图18张力弹簧6.2.2.2 操作步骤及检查标准：

15、（1）多次拉动手动操作装置的把手。钩锁转动正常，张力弹簧张力适中，见图 61 标示。（2）检查车钩张紧力弹簧安装是否正确，更换损坏的张紧力弹簧。图19解钩锁把手6.2.3清洁机械钩头的表平面、外椎体和内椎体、钩头盖、解钩气缸外壳，润滑机械钩头的表平面、外椎体和内椎体的滑动表面、中心枢轴轴承套、钩舌、钩板槽处。(材料：WD40 除锈润滑剂、AUTOL-TOP 2000)6.2.3.1 检查对象特征：第 16 页 共 48 页工艺GDY3/CL-B2-GT-01钩锁凸椎凹椎图20车钩凸锥和凹锥图21内外椎体及钩锁图22中心枢轴轴承套6.2.3.2 操作步骤及检查标准：（1）在车钩下面的地沟上平铺一

16、块抹布，能承接喷洒车钩后留下来的脏物，用金属零部件清洁剂喷洒凹凸锥表面第 17 页 共 48 页工艺GDY3/CL-B2-GT-01（2）用干布抹干净表面，在外锥体、内锥体的表面均匀涂上 AUTOL-TOP2000。图23正确的涂油方法图24错误的涂油方法（3）清洁外椎体和内椎体的滑动表面及钩锁的各部件，并在表面均匀涂上 AUTL-TOP2000 润滑剂。（4）将中枢轴轴承套注油口的红的盖帽取下。（5）将油枪口对准注油口，向轴承套内加油，直到看到缝隙处有油渗出。（6） 润滑车钩连接杆和钩板凹槽处（材料：AUTOL TOP 2000）。（7） 清洁车钩连接杆和钩板凹槽，润滑车钩连接杆和钩板凹槽，

17、并在表面均匀涂上 AUTL-TOP2000润滑剂。6.2.4风管连接：清洁风管管口和解钩风管管口（套管和垫圈，切勿在风管口涂润滑油）。6.2.4.1 检查对象特征：车钩端面下部两个带橡胶密封圈的风管管口。第 18 页 共 48 页注意在涂油时切忌涂油不能太多，只需在表面涂上轻轻一层，见图 63、图 64；主风管口和解钩风管口的密封圈不能涂油。工艺GDY3/CL-B2-GT-01主风管解钩风管图25主风管和解钩风管6.2.4.2 操作步骤及检查标准：用干净的抹布清洁主风管管口和解钩风管管口。6.2.5清洁擦干电气钩钩头操作装置的导杆（切勿在导杆上涂润滑油）。6.2.5.1检查对象特征：导杆状的电

18、气钩头操作装置。（见图 26 红色标识处）图26气车钩操作装置导杆6.2.5.2操作步骤及检查标准：用干净抹布清洁擦干电气钩钩头操作装置导杆，切勿在上面涂油。6.2.6检查可压溃变形管是否损坏，如损坏更换可压溃变形管。6.2.6.1 检查对象特征：可压溃变形管，见图 27。第 19 页 共 48 页注意套管和垫圈，切勿在风管口涂润滑油。工艺GDY3/CL-B2-GT-01图27可压溃变形管6.2.6.2 操作步骤及检查标准：（1）检查可压溃变形管是否有损坏，变形确认更换；（2）检查可压溃变形管有没有漏油、渗油，漏油、渗油，将油清洁，并用划线笔写上检查日期，以便跟踪；（3）检查图中红销是否被挤压

19、、倾斜，检查确认，查明原因，及时处理。6.2.7目检套筒联轴节套管的孔内是否充满油脂，如果没有则向孔内涂满油脂，检查套筒联轴节套管安装螺钉是否紧固，螺钉有松脱必须更换，清洁下套筒的排水孔，保持畅通（材料：AUTOL-TOP 2000）。6.2.7.1检查对象特征：套筒联轴节，见图 28图28套筒联轴节第 20 页 共 48 页工艺GDY3/CL-B2-GT-01图29套筒联轴节排水孔6.2.7.2 操作步骤及检查标准：（1）目检套筒联轴节下套管的通孔内是否充满润滑油脂，如果没有则向孔内涂满润滑油（见图71 红色标识处）。（2） 检查套筒联轴节套管安装螺钉是否紧固，划线可见无错位，如果螺钉有松脱

20、必须（3） 检查下套筒的排水孔，见图 72，并使排水孔保持通畅。更换。6.2.8检查解钩风缸、风管连接处以及电气操作装置的气密性是否完好。6.2.8.1检查对象特征：车钩头各气路连接。图30风管连接6.2.8.2操作步骤及检查标准：耳听解钩风缸、风管连接处以及电气操作装置无明显漏气，漏气，则用肥皂水查明位置和原因，并做维修处理。第 21 页 共 48 页排水孔工艺GDY3/CL-B2-GT-016.2.9检查全自动车钩过载保护装置的相关部件。6.2.9.1检查对象特征：图31操作步骤及检查标准：全自动车钩过载保护装置6.2.9.2检查全自动车钩过载保护装置相关部件的检查，包括冲头、螺栓螺母、剪

21、切件、承载板等，要求各零部件无变形、无裂纹、无断裂、各紧固件无松动。6.2.10 检查橡胶支撑弹簧状态良好，无变形、无裂纹。6.2.10.1检查对象特征：橡胶支撑弹簧6.2.10.2操作步骤及检查标准：橡胶支撑弹簧状态良好，无变形、无裂纹。6.2.11 将车钩向两侧摆动，检查车钩的对能。6.2.11.1检查对象特征：图32操作步骤及检查标准：过载保护装置6.2.11.2检查全自动车钩过载保护装置相关部件的检查，包括冲头、螺栓螺母、剪切件、承载板等，要求各零部件无变形、无裂纹、无断裂、各紧固件无松动。第 22 页 共 48 页工艺GDY3/CL-B2-GT-016.2.12 测量车钩游隙，保证车

22、钩游隙应<= 1.8mm。6.2.12.1检查对象特征：图33车钩游隙尺与车钩面贴合图34车钩游隙尺与车钩安装第 23 页 共 48 页工艺GDY3/CL-B2-GT-01图35转动棘齿手柄图36数值6.2.12.2操作步骤及检查标准：测量车钩游隙，保证车钩游隙应<1.8mm，具体步骤如下：（1）将车钩游隙尺平衡地与车钩表面轻轻贴合， 游隙尺后方的4 个支点都要紧贴车钩表面。（2）当游隙尺与车钩表面贴合后，1 人拉车钩手柄，令 1 人将游隙连杆与车钩连杆接合到一起。（3）将棘齿手柄的力矩限值调整为 200Ncm。（4）将棘齿手柄置于车钩锁间隙卡规的螺纹心轴上，转动棘齿手柄，以调整钩

23、板的位置 ，第 24 页 共 48 页工艺GDY3/CL-B2-GT-01直到可以游隙连杆销。图37游隙尺与车钩内部结构（5）顺时针转动棘齿手柄将车钩锁间隙卡规置于拉力下，直至棘齿开始空转。（6）车钩游隙值。（7）当完所需的数据时，拆下游隙尺。6.2.13 检查接地电缆有无松动或者损坏，损坏则更换。6.2.13.1检查对象特征：第 25 页 共 48 页工艺GDY3/CL-B2-GT-01图38操作步骤及检查标准：车钩接地电缆6.2.13.2（1）接地电缆的松动及损坏会造成列车安全隐患，发现松动及损坏，及时进行扭紧及更换，（2）防止列车漏电引起人身触电的。6.2.14 检查橡胶缓冲器各螺钉安装

24、是否紧固，止动垫圈需紧贴螺钉头。6.2.14.1检查对象特征：图39橡胶缓冲器及安装螺钉6.2.14.2操作步骤及检查标准：第 26 页 共 48 页工艺GDY3/CL-B2-GT-01（1）检查螺钉是否拧紧，止动垫圈（如可用）必须紧贴螺钉头。2）打开排放孔。3）检查车体底架的紧固螺钉是否拧紧。6.3 全自动车钩电气钩的检查6.3.1清洁触头（干抹布）、触头块、对中销/衬套，目检损坏情况，损坏进行更换。按压可动触头检查其功能，如影响功能则更换。6.3.1.1 检查对象特征：电气车钩触头图40电气钩头6.3.1.2 操作步骤及检查标准：（1）使用干燥、无油的抹布清洁触头、触头块和对中销/衬套，目

25、检损坏情况，损坏进行更换。（2）按压可动触头检查其功能，如影响功能则更换。6.3.2用湿抹布清洁橡胶条后，使用滑石粉擦拭进行防护。6.3.2.1 检查对象特征：第 27 页 共 48 页注意切勿用砂纸磨或用锉刀锉触头，一段时间后形成的黑色氧化层会导电，无须去除。润滑脂可能腐蚀橡胶零件或损害其弹性，所以橡胶零件表面不涂润滑脂。工艺GDY3/CL-B2-GT-01橡胶底架，见图 41。橡胶条图41橡胶条6.3.2.2 操作步骤及检查标准：（1）用干净抹布擦去橡胶条表面的灰尘，使橡胶条表面干燥洁净。（2）用纸板挡住触头用毛刷蘸取滑石粉擦拭在橡胶条表面。6.3.3擦干保护盖的内、外侧，目检破坏情况，有

26、损坏更换。6.3.3.1 检查对象特征：保护盖的内外侧。图42保护盖6.3.3.2 操作步骤及检查标准：第 28 页 共 48 页工艺GDY3/CL-B2-GT-01擦干保护盖的内、外侧，目检破坏情况，有损坏更换。6.3.4润滑电气车钩操作装置连接点和转动点。（材料：AUTOLTOP2000）6.3.4.1 检查对象特征：电气钩钩头操作装置连接点和转动点，见图 43。连接、转动处车钩连接转动处图436.3.4.2 操作步骤及检查标准：（1）检查电气钩钩头操作装置连接点、转动点的润滑情况；（2）如果润滑油不足，连接点和转动点涂上润滑油。6.3.5检查电气车钩操作阀是否漏气，解钩风缸及各风管接头气

27、密性是否正常。6.3.5.1 检查对象特征：图44车钩附件密封性第 29 页 共 48 页工艺GDY3/CL-B2-GT-016.3.5.2 操作步骤及检查标准：（1）手动操作电气车钩操作阀进行电气钩解钩，检查风缸及各风管接头气密性是否正常。（2）用喷壶剩小量的洗结精，再加上清水（比例位 1：99），轻摇几下，让清水和洗结精充分融和在一起，然后将水喷向电磁操作阀及解钩风缸及各风管接头，通过有否气泡来判断密封性是否正常。（3）如果电磁阀或解钩风缸及各风管接头出现漏气，将可能会影响到电气车钩盖板的打开/闭合，严重的会导致列车电气钩不能联挂。6.4半牵引杆的检查半牵引杆结构：1卡环2车钩牵引杆3橡胶

28、垫钩尾座图45半牵引杆6.4.16.4.1.1目检所有部件有无损坏，各紧固螺栓无松动，划线清晰可见。检查对象特征：半6.4.1.2牵引杆的重要部件，见图 40。操作步骤及检查标准:（1）目检车钩的底座，螺栓，连接处，气路连接等重点部位；（2）要求所有紧固螺栓划线可见无错位，接地线完好无异常。6.4.2目检套筒联轴节下套管的孔内是否充满润滑油脂，如果没有则向孔内涂满润滑油脂，检查套筒联轴节套管安装螺钉是否紧固，螺钉有松脱必须更换，清洁下套筒的排水孔，保持畅第 30 页 共 48 页工艺GDY3/CL-B2-GT-01通。（材料：AUTOL-TOP 2000）6.4.2.1检查对象特征：套筒联轴节

29、，见图 41图46半牵引杆套筒联轴节图47套筒联轴节排水孔6.4.2.2操作步骤及检查标准：（1）目检套筒联轴节下套管的也内是否充满润滑油脂，如果没有则向孔内涂满润滑油（见图 41 红色标识处）。检查连接螺栓紧固，划线可见无错位。（2）检查下套筒的排水孔，见图 42，并使排水孔保持通畅。6.4.3目检半车钩跨接电缆插头固定座、电气连接外观正常，螺栓紧固，无损坏。6.4.3.1检查对象特征：半车钩跨接电气连接部分。第 31 页 共 48 页工艺GDY3/CL-B2-GT-01图48跨接电缆固定座图49电气连接6.4.3.2操作步骤及检查标准:（1）检查半车钩跨接电缆的 PMA 线管无裂纹或膨胀等

30、损坏；（2）检查固定座紧固无松动、螺栓紧固，划线可见无错位。（3）耳听及其连接处无漏气声，有漏气声，检查漏气日期，以便跟踪。6.4.4检查可压溃变形管是否损坏变形，有则更换。6.4.4.1 检查对象特征：可压溃变形管（见图 45 色标识处）：第 32 页 共 48 页注意检查到漏气声时，在管路上做好标记，检查日期和漏气部位，以便跟踪复查。工艺GDY3/CL-B2-GT-01图50可压溃变形管6.4.4.2 操作步骤及检查标准：（1）检查可压溃变形管是否有损坏，变形确认更换；（2）检查可压溃变形管有没有漏油、渗油，漏油、渗油，将油清洁，并用划线笔写上检查日期，以便跟踪；（3）检查图中红销是否被挤

31、压、倾斜，检查确认，查明原因，及时处理。6.4.5主风管连接紧固是否有漏气声，目检接地线连接是否紧固。6.4.5.1检查对象特征：主风管气路连接和接地线图51风管连接和接地线6.4.5.2操作步骤及检查标准：（1）耳听主风管连接处有无明显漏气，漏气，查明位置和原因，并做维修处理；（2）目检接地线无损坏，连接处紧固可靠。6.4.6检查橡胶支撑弹簧状态良好，无变形、无裂纹。6.4.6.1检查对象特征：橡胶支撑弹簧6.4.6.2操作步骤及检查标准：检查橡胶支撑弹簧状态良好，无变形、无裂纹。6.5 半自动车钩的检查6.5.16.5.1.1目检外观无损坏，各紧固螺栓无松动。检查对象特征：目检半自动车钩的

32、重要部件。第 33 页 共 48 页工艺GDY3/CL-B2-GT-01图52半自动车钩图6.5.1.2操作步骤及检查标准:（1） 目检车钩的底座，螺栓，机械连接，气路连接，磨耗板等重点部位；（2） 要求所有紧固螺栓划线可见无错位，接地线完好无异常，接地线完好无异常，接合面密贴。6.5.26.5.2.1检查可压溃变形管是否损坏变形，则更换损坏的可压馈变形管。检查对象特征：图53可压溃变形管6.5.2.2操作步骤及检查标准：（1）检查可压溃变形管是否有损坏，变形确认更换；（2）检查可压溃变形管有没有漏油、渗油，漏油、渗油，将油清洁，并用划线笔写上检查日期，以便跟踪；（3）检查图中红销是否被挤压、

33、倾斜，检查确认，查明原因，及时处理。6.5.3目检套筒联轴节套管的孔内是否充满油脂，如果没有则向孔内涂满油脂，检查套筒联轴节套管安装螺钉是否紧固，螺钉有松脱必须更换（扭力 145±5Nm），清洁下套筒的排第 34 页 共 48 页工艺GDY3/CL-B2-GT-01水孔，保持畅通（材料：AUTOL-TOP 2000）。6.5.3.1检查对象特征：套筒联轴节.图54套筒联轴图55套筒联轴节排水孔6.5.3.2操作步骤及检查标准：（1）目检套筒联轴节下套管的也内是否充满润滑油脂，如果没有则向孔内涂满润滑油（见图 106 红色标识处）。检查连接螺栓紧固，划线可见无错位。（2）螺钉有松脱必须

34、更换，扭力值 145±5Nm。（3）检查下套筒的排水孔，并使排水孔保持通畅。6.5.4目检半自动车钩跨接电缆插头固定座、电气连接外观正常，螺栓紧固无松动。6.5.4.1检查对象特征：半车钩跨接电气连接部分。第 35 页 共 48 页工艺GDY3/CL-B2-GT-01图56跨接电缆固定座6.5.4.2操作步骤及检查标准:（1）检查半车钩跨接电缆的 PMA 线管无裂纹或膨胀等损坏；（2）检查固定座紧固无松动、螺栓紧固，划线可见无错位。（3）耳听及其连接处无漏气声，有漏气声，检查漏气日期，以便跟踪。6.5.5主风管连接紧固是否有漏气声，目检接地线连接是否紧固6.5.5.1 检查对象特征：

35、主风管气路连接和接地线。接地线主风管气路图576.5.5.2 操作步骤及检查标准：主风管气路连接和接地（1）耳听主风管连接处有无明显漏气，漏气，查明位置和原因，并做维修处理；（2）目检接地线无损坏，连接处紧固可靠。6.5.6塞门 W06 处于关目检半自动车钩手动解钩装置控制盒外观正常，控制盒正常锁闭，第 36 页 共 48 页注意检查到漏气声时，在管路上做好标记，检查日期和漏气部位，以便跟踪复查。工艺GDY3/CL-B2-GT-01闭状态6.5.6.1 检查对象特征：塞门 W06；解钩装置控制盒外观正常6.5.6.2 操作步骤及检查标准：目检半自动车钩手动解钩装置控制盒外观正常，控制盒正常锁闭

36、，塞门 W06 处于关闭状态6.5.76.5.7.1检查橡胶支撑弹簧状态良好，无变形、无裂纹。检查对象特征：橡胶支撑弹簧6.5.7.26.5.8操作步骤及检查标准：检查橡胶支撑弹簧状态良好，无变形、无裂纹。清洁机械钩头的表平面、外椎体和内椎体、钩头盖、解钩气缸外壳，润滑机械钩头的表平面、外椎体和内椎体的滑动表面、中心枢轴轴承套、钩舌、钩板槽处。(材料：WD40 除锈润滑剂、AUTOL-TOP 2000)。6.5.8.1检查对象特征：钩锁凸椎凹椎图58车钩凸锥和凹锥6.5.8.2操作步骤及检查标准:（1）在车钩下面的地沟上平铺一块抹布，能承接喷洒车钩后留下来的脏物，用金属零部件清洁剂喷洒凹凸锥表

37、面（2）用干布抹干净表面，在外锥体、内锥体的表面均匀涂上 AUTOL-TOP 2000。6.5.9风管连接：清洁风管管口和解钩风管管口（套管和垫圈，切勿在风管口涂润滑油）。6.5.9.1检查对象特征：第 37 页 共 48 页注意在涂油时切忌涂油不能太多，只需在表面涂上轻轻一层；主风管口和解钩风管口的密封圈不能涂油。工艺GDY3/CL-B2-GT-01主风管解钩风管图59主风管和解钩风管6.5.9.2操作步骤及检查标准:用干净的抹布清洁主风管管口和解钩风管管口。6.5.10检查解钩风缸、风管连接处的气密性是否完好。6.5.10.1检查对象特征：图60车钩各风管连接6.5.10.2操作步骤及检查

38、标准:第 38 页 共 48 页注意套管和垫圈，切勿在风管口涂润滑油。工艺GDY3/CL-B2-GT-01耳听解钩风缸、风管连接处以及电气操作装置无明显漏气，漏气，则用肥皂水查明位置和原因，并做维修处理。6.5.11 测量车钩游隙，保证车钩游隙应<=1.8mm。6.5.11.1检查对象特征：图61车钩游隙尺与车钩面贴合图62车钩游隙尺与车钩安装第 39 页 共 48 页工艺GDY3/CL-B2-GT-01图63转动棘齿手柄图64数值第 40页 共 48 页工艺GDY3/CL-B2-GT-01图65（5）顺时针转动棘齿手柄将车钩锁间隙卡规置于拉力下，直至棘齿开始空转。（6）车钩游隙值。（7

39、）当6.5.11.2完所需的数据时，拆下游隙尺。操作步骤及检查标准：测量车钩游隙，保证车钩游隙应<1.8mm，具体步骤如下：（1）将车钩游隙尺平衡地与车钩表面轻轻贴合， 游隙尺后方的 4 个支点都要紧贴车钩表面。（2）当游隙尺与车钩表面贴合后，1 人拉车钩手柄，令 1 人将游隙连杆与车钩连杆接合到一起。（3）将棘齿手柄的力矩限值调整为 200Ncm。（4）将棘齿手柄置于车钩锁间隙卡规的螺纹心轴上，转动棘齿手柄，以调整钩板的位置 ，第 41 页 共 48 页工艺GDY3/CL-B2-GT-01直到可以游隙连杆销。6.5.12 检查接地电缆有无松动或者损坏，损坏则更换。6.5.12.1检查对象特征：图 115接地电缆6.5.12.2操作步骤及检查标准：（1）接地电缆的松动及损坏会造成列车安全隐患，发现松动及损坏，及时进行扭紧及更换；（2）防止列车漏电引起人身触电的。6.5.13 检查橡胶缓冲器各螺钉安装是否紧固，止动垫圈需紧贴螺钉头。6.5.13.1检查对象特征：第 42 页 共 48 页工艺GDY3/CL-B2-GT-01图 116 橡胶缓冲器及螺钉安装6.5.13.2操作步骤及检查标准：（1）检查螺钉是否拧紧，止动垫圈（如可用）必须紧贴螺钉头2）打开排放孔3）检