城市基础设施施工

1、城市基础设施施工一、各种管线的特点和排布原则；工程管线在路下的排布次序，从道路红线中心线方向一般依次为：电力、给水、煤气、电信和通讯、雨水、污水。由于城市景观和设施安全的需要,目前电力管线的敷设一般不采用架空,原有的架空线也要求逐步入地,电力入地一般采取电缆沟或直埋的方式。电力管线布置在道路最外侧基于以下两个理由:(1)电力管线地面附设施较多,如环网柜、分支箱、配电箱等,这些附属设施尺寸都比较大,如果放在人行道中将妨碍行人,并且易遭破坏,一般考虑设置在道路红线外,势必要求电力管线也布置在人行道边,以方便连接。(2)电力管线的电缆井、余线井的尺寸很大，一般内空均为2mx2m,侧墙为24mm厚砖墙

2、。如果将电力管线布置在人行道中,在做电缆井、余线井时,很有可能将其他专业部门的管道包在井内,影响管线的正常使用和维护,严重的甚至酿成事故。而布置在人行道边,电缆井、余线井的位置可以适当地占用人行道外空地,减小对其他管线的影响。给水管、煤气管均是压力管道,向路外分支管多,应靠近人行道边埋设,出于安全考虑,煤气一般不能紧靠电力埋设。曾经发生过这样的安全事故:煤气管由于种种原因产生微小泄露,在临近的电力沟中聚集到一定的浓度,电力管线意外产生的电火花将煤气引爆。因此,电力管线的内侧应先安排给水管线,再安排煤气管线。综合通讯管线由除电信以外的各种弱电管线组成,一般包括有线电视、移动、联通、网通、铁通等。

3、这些管线多是近年来通讯行业改革和市场竞争下的产物,如果这些管线都单独埋设,在有限的道路地下空间内是无法容纳的。因此,近年来,规划和建设部门都要求把这些管线合并在一起,通常的做法是“同沟异井”,即弱电管线集中在同一个沟槽内埋设,各自的检查井单独分开设置。这样一来,既节约利用了有限的地下空间,又保证了各种弱电管线的相对独立性。在整个管线综合设计中,可以把综合通讯管线看作和电力、给水等性质相同的一家管线,以方便设计。电信管线由于历史原因,多年前已经入地埋设,且党、政、军、警等要害部门的通讯一般依靠电信专用线,因此电信管线通常不被纳入综合通讯管线,需要单独考虑。另外电信业务量大,用户众多,管线孔数多,

4、线径粗,检查井较密,占地面积较大,确实也应该单独埋设。雨、污水管线是典型的重力自流管线,在城市工程管线中埋深最深,管径也较大,按管综布置的原则,应该远离道路红线边,靠近道路中心线方向布置。城市工程管线综合规划规范中建议污水管布置比雨水管更靠近路中心线,而在具体工程设计中,次序应该颠倒过来,即雨水管靠近路中心线,污水管靠近路边线。这是因为雨、污水管都要向路外大量接出支管,雨、污水管在各种管线中埋深最深,为避免与其他管线交叉冲突,雨、污水支管埋设高程不可能提高,般与主管采用“管顶平接”,如果污水管靠近路中线,由于雨水管管径一般比污水管大,按“管顶平接”污水支管将被挡住,只能将污水主管管顶高程降低至

5、雨水主管管底以下才能解决,这势必造成污水管埋深大大增加。而将两者次序交换后雨水支管比雨水主管管径小,只要污水主管管底高程略低于雨水主管管底,雨水支管就可以从污水主管管顶跨过,整个雨、污水系统的埋深不会增加。路灯电缆孔径较小,靠近路灯杆下埋设,路灯杆一般布置在人行道上距道路缘后边1m左右的位置,或者放在绿化分隔带内。路灯电缆一般不承受车荷载埋深较浅。二、人行道布管和车行道布管；如果道路人行道宽度足够,各种工程管线应尽量布置在人行道下,这样管线的埋深可以减小,同时避免长期车荷载对管线可能造成的破坏,另外管线需要维护、更换、检修时,对道路交通的影响也大大降低。但是,考虑到管线最小水平间距的要求,要想

6、把电力、给水、煤气、电信、综合通讯、路灯、雨水、污水等所有管线布置在人行道下,人行道宽度至少需要14m左右,一般城市道路人行道宽度很难满足。因此,有些管线必须布置在非机动车道或机动车道下。管线布置在人行道下的优先次序一般为:电力、煤气配气、给水配水、路灯、综合通讯、电信、煤气输气、给水输水、污水、雨水。路灯杆和行道树一般布置在距离缘石边线1m的位置,在路灯和行道树与缘石之间除路灯电缆需沿路灯杆埋设外,不宜布置其它管线。路灯杆地下基础尺寸一般为1mx1m,靠近路灯杆和行道树埋设的管线应注意不要与路灯杆地下部分冲突。车道下靠近人行道缘石边线布置的管线应该是污、雨水管。这是因为车道边缘的雨水口通过雨

7、水口耳管接入雨水系统,而耳管埋深由于受雨水口深度和沉砂深度的限制,一般不大,如果在缘石边再布置另外一根管线,埋深小会跟雨水口耳管冲突,埋深大会跟污、雨水预留管冲突。煤气输气、给水输水管道埋深大受车荷载影响小;主要是过境输送,分支少;一次建成后很少检修维护,一般可布置在车道下。另外,电信管线孔数较多,线径较粗,穿管施工时需用机动车牵引,也宜布置在车道下。针对路面是刚性路面的道路,由于存在路面板块划分,车道上通常有好几条与路中线平行的纵缝,在管综设计时应尽量避免把检查井较多的管线布置在纵缝下,否则路面锯缝时遇到检查井就要断开,施工比较麻烦。三、单侧布管和双侧布管；红线宽度较窄,两侧建筑密度不大的道

8、路,可采用单侧布管的方法来布置工程管线。应该注意的是,工程管线在各条道路下的布置方位应遵循一定的规定,例如根据强电弱电分开的原则,如果在道路的东、北侧布置电力管线,就应在道路的西、南侧布置电信、综通管线,这样在路口管线交叉的地方处理起来就比较方便。再例如根据电力、煤气不能靠近设置的原则,如果在道路的东、北侧布置电力管线,就尽量把煤气管线放在道路的西、南侧,以避免二者靠近的可能,相应地,为避免大量管线挤在电力的对侧,可以把给水管安排和电力同侧。当然,各条道路的情况不尽同,以上的布置原则可以根据道路两侧用户的具体要求变通。单侧布管虽然管线根数可以减少,但是随着城市的发展、道路的拓宽、以及道路两侧用

9、地的充分开发、建筑量的增大,工程管线承担负荷增多,单侧布管势必增加很多横向支管,开挖量增加,与其他管线主管道频繁交叉,造成设计、施工、运行、管理上的诸多困难。近年来在城市道路改造的过程中,越来越多地采用双侧布管,通常将电力、配水、配气、污水、雨水等管线沿道路两侧各布置一条,既经济又实用。四、管线间距；城市工程管线综合规划规范中规定了工程管线间的最小水平净距,在具体工程设计中,由于受到道路宽度、断面以及现状需保留的工程管线等因素的限制,往往很难满足。在实际施工中,管线之间虽不能满足最小水平净距的要求,但毕竟有一定的间距,一般不会影响敷设,管线间距往往是受检查井、闸阀井等构筑物控制。相邻的两条管线

10、A和B之间的中心距按下面两个公式中的较大值控制:(1)1/2管线A外径+1/2管线B检查井结构宽度;(2)1/2管线B外径+1/2管线A检查井结构宽度。这样可以避免一种管线的检查井把相邻管线包在其中,影响使用并造成安全隐患。实践证明,城市工程管线按照上述方法控制间距,并配合局部满包、加套管等安全措施,可以顺利敷设,节省有限的地下空间资源。五、管线交叉；在道路交叉口附近,各种管线也会互相交叉,原则上自地面以下的排列顺序为:路灯电缆、电力、给水、煤气、电信、综合通讯、雨水、污水。各交叉结点应按照“有压让无压”“小管让大管”、“支管让主管”等原则来设计,根据上层管线的最小覆土深度、上层管线外径、交叉

11、最小垂直净距等数据自“上”而“下”进行高程控制。雨、污水管属重力流管线设计埋深较大,一般不会与其他管线发生交叉冲突,但在特殊情况下埋深较浅,或结点有两层以上交叉时必须用雨、污水管管顶标高自“下”而“上”进行控制。路段上横过街支管与其他主管交叉时,受种种因素的制约,有时候上层管线不能满足最小覆土深度的规定（最小覆土深度视管线种类和埋设方式而定，一般为0.70.8m）,甚至进入道路结构层，就需要采取特殊保护手段。一般常用的有C20混凝土满包,或在管线两边砌砖墙,中间空隙填砂,墙顶铺钢筋网片等方法。玻璃钢夹砂管道施工和技术要求一、管道质量检查与贮运1、管道质量检查管道的质量检查，目的是保证施工安装后

12、管道的质量、如管道有损坏，则明确损坏的原因和责任。第一次检查是到现场卸货时进行，考查运输中是否有损坏；第二次检查应该在安装前进行，检查储藏或吊装中是否有损坏。2、管道装卸和存放2.1 管道的装货一般由厂家负责，管道的卸货由用户或承运单位负责。用户必须遵守本条规定的操作规程，避免管道摔跌或撞击，尤其是管端部分。2.2 本条是考虑工人操作安全和机具工作可靠而提出的。2.3 用绳子贯穿两端装卸管道，有拆断管道和损坏管端的危险。2.4 禁止用钢丝绳或铁链吊装管道，是为防止损坏管道的表面层。2.5 长途运输管道时，为降低运费，可将小管套在大管内套装运输。套装管道在包装时有一定的安全运输要求，其包装和装卸

13、车应按规定进行。拆除包装和将小口径的管道从大口径管道中拿出来，需要叉车操作，可用插杆轻轻的将小管道悬起，然后移出，小心不要碰到其他管道。2.6 为了避免管道长期放置产生弯曲变形，或者放置不稳发生滚动，本条特作出规定。对存放过程，有的国家提出了最大的允许挠曲值：当刚度SN5000时，最大挠曲值为2.0（垂直直径）；当刚度SN1000时，最大挠曲值为15（垂直直径）。本规程只要求DN>1400mm的管道不得堆放。管道运输1、为避免运输过程中损坏管道，管道在运输前应进行必要的包装。管径为文档冲亿季，好礼乐相随miniipad移动硬盘拍立得百度书包600mm和更小的管子，可以包装成一个单元体发运

14、。2、本条是指，在现场的短距离运输及管道在管沟上放置时应注意安全。三、管道施工1、管沟开挖设计单位与施工单位在现场进行控制桩的交接后，施工单位即可进行测量防线，将桩移到作业带的边缘，然后进行施工作业带的清扫，并修筑施工便道。应测量并标出管道的走向，确保标高符合图纸和测量要求。开挖前对地下设施进行勘测，确保开挖时不损坏已有的地下设施。1.1 管沟开挖是保证管道按设计规定走向达到规定埋设深度的前提条件。施工条件采用机械开挖或人工开挖，管沟开挖有如下施工要点和要求。1.2 管沟开挖前，施工人员应了解地下是否有管线、电缆、光缆及其它设施，如果有，应采取必要的措施加以防护；在地下设施两侧3m内，应采用人

15、工开挖。对于重要设施，开挖前还应征得管理单位的同意，必要时在其监督下进行开挖。1.3 管沟开挖过程中，应将挖出的土石方堆放在焊接施工对面一侧的管沟边，距沟边不得小于0.5m，在耕作区挖沟时，应将表层土与下层土分别堆放。1.4 管沟开挖过程中应随时根据设计图纸核对管沟中心线的位置。应根据土壤类别、力学性能和管沟深度确定边坡坡度，深度在5m以内（不加支撑）管沟最陡编坡坡度可按1：0.5，深度超过5m的管沟边坡可根据实际情况，采用边坡适当放缓，加支撑或采取阶梯式开挖措施。1.5 雨季时在陡坡处开挖，沟壁应采用硬支撑。2、管沟垫层与回填2.1 沟槽深度由垫层厚度、管区回填土厚度、非管区回填土厚度组成。

16、管区回填土厚度分为主管区回填土厚度和次管区回填土厚度。管区回填土一般为素土，含水率为17%（土用手攥成团为准）。主管区回填土应在管道安装后尽快回填，次管区回填土是在施工验收时完成，也可以一次连续完成。2.2 工程地质条件是施工的需要，也是管道设计时需要的重要数据，必须认真勘察。为了确定开挖的土方量，需要知道回填的材料量，以便于安排运输和备料。2.3 玻璃纤维增强热固性树脂夹砂管道施工较为复杂，为使整个施工过程合理，保证施工质量，必须作施工组织设计。在给水排水管道工程施工及验收规范GB5026897中已明确规定施工组织设计的各项要求。其中施工排水、土石方平衡、回填料确定、夯实方案等对玻璃纤维增强

17、热固性树脂夹砂管道的施工十分重要。2.4 作用在管道上方的荷载，会引起管道垂直直径减小，小平方向增大，即有椭圆化作用。这种作用引起的变形就是挠曲。现场负责管道安装的人员必须保证管道安装时挠曲值合格，使管道的长期挠曲值低于制造厂的推荐值。3、沟槽、沟底与垫层3.1 沟槽宽度主要考虑夯实机具便于操作。地下水位较高时，应先进行降水，以保证回填后，管基础不会扰动，避免造成管道承插口变形或管体折断。3.2 沟底土质好是指能够达到作填料的土质要求，不应含有岩石、卵石、软质膨胀土、不规则碎石和浸泡土。注意沟底应连续平整，用水准仪根据设计标高找平，管底不准有砖块、石头等杂物，不应超挖（除承插接头部位），并清除

18、沟上可能掉落的、碰落的物体，以防砸坏管子。沟底夯实后做10-15厚砂垫层，采用中粗砂或碎石屑均可。为安装方便承插口下部要预挖30cm深操作坑。下管应采用尼龙带或麻绳双吊点吊管，将管子轻轻放入管沟，管子承口朝来水方向，管线安装方向用经纬仪控制。3.3 本条是为了方便接头正常安装，同时避免接头承受管道的重量。施工完成后，经回填和夯实，使管道在整个长度上形成连续支撑。4、管道支墩4.1 设置支墩的目的是有效地支撑管内水压力产生的推力。支墩应包围住管件是指用混凝土包围管件，但管件两端连接处留在混凝土墩外，便于连接和维护。也可以用混凝土做支墩座，预埋管卡子固定管件，其目的是使管件位移后不脱离密封圈连接。固定支墩一般用于弯管、三通、变径管处。4.2 止推应力墩也称挡墩，同样是承受管内产生的推力。该墩要完全包围住管道。止推应力墩一般使用在偏心三通、侧生Y型管、Y型管、受推应力的特殊备件处。4.3 为防止闸门关闭时产生的推力传递到管道上，在闸门井壁设固定装置或采用其他形式固定闸门，这样可大大减轻对管道的推力。4.4 设支撑座可以避免管道产生不正常变形。分层浇灌可以使每层水泥有足够的时间凝固。4.5如果管道连接处有不同程度的位移就会造成过度的弯曲应力。对刚性连接应采取以下的措施：第一、将接头浇筑在混凝土墩的出口处，这样可以使外面的第一根管段有足够的活动自由度。第二、用像胶包裹住管道，