公路-公路路基路面现场检测试验方法(一)

1、公路-公路路基路面现场检测试验方法（一）（总分：64.00，做题时间：90分钟）一、单项选择题（总题数：44，分数：44.00）1. 重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果。（注：P为最大干密度，w为最佳含水率）00A. p0大，wo大B.P°小，-小CP0大，-小D-P°小，wo大（分数：1.00）A.B.C. 丿D.解析：2. 环刀法测定压实度时，环刀取样位置应位于压实层的。A. 上部B.中部C.底部D.任意位置（分数：1.°°）A.B. 丿C.D.解析：3. 沥青混凝土标准密度，应由得到。A. 马歇尔试验B.击实试验C.无侧限抗压强度试验D.钻芯

2、取样试验分数：1.°°)A. 丿B.C.D.（分数：1.°°）A.B.C. 丿D.解析：5. 测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数，应优先采用A. 摆式仪法B.制动距离法C.摩擦系数测试车法D.铺砂法(分数：1.00)A.B.C. 丿D.解析：6. 平整度主要反映了路面的性能A. 安全B.舒适C.抗滑D.经济(分数：1.00)A.B. 丿C.D.解析：7. 高温条件下用摆式仪测定的沥青面层摩擦系数比低温条件下测得的摩擦摆值A. 大B.小C.一样D.不一定(分数：1.00)A.B. 丿C.D.解析：8. 贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为49，终读数为

3、24。那么回弹弯沉值为A. 25(0.01mm)B.25(mm)C.50(0.01mm)D.50(mm)(分数：1.00)A.B.C. 丿D.解析：9. 连续式平整度仪测定平整度时，其技术指标是。A. 最大间隙B.标准偏差C.单向累计值D.国际平整度指标分数：1.00)A.B. 丿C.解析：10. 路面表面构造深度的标准值为0.8mm,那么测试值应为合格。A. 三0.8mmB.W0.8mmC.0.8mmD.<0.8mm（分数：1.00）A. 丿B.C.D.解析：11. 一级公路土方路基下路床（路槽底面以下3080cm范围）的压实度标准为A. 96%B.95%C.93%D.90%（分数：1

4、.00）A. 丿B.C.D.解析：12. 承载板法测定土基回弹模量时，有可能要对荷载-变形曲线（即p-l曲线）进行修正。A. 温度B.支点C.季节D.原点（分数：1.00）A.B.C.D. 丿解析：13. 目前，对于土方路基压实度，最大干密度的确定方法是A. 击实试验法B.振动试验法C.马歇尔试验法D.理论计算法（分数：1.00）A. 丿B.C.D.解析：14.回弹弯沉测定时，左轮百分表初读数61、终读数47；右轮初读数94、终读数81，则弯沉处理方法和计算结果正确的是。A. 左、右轮弯沉分别考虑，其值为14、13（0.01mm）B. 左、右轮弯沉分别考虑，其值为28、26（0.01mm）C.

5、 取左右轮弯沉平均值，其值为13.5（0.01mm）D. 取左右轮弯沉平均值，其值为27（0.01mm）（分数：1.00）A.B. 丿C.D.解析：15. 测定二灰稳定碎石基层压实度，应优先采用A. 环刀法B.灌砂法C.蜡封法D.核子密度仪法（分数：1.00）A.B. 丿C.D.解析：16. 半刚性基层沥青面层弯沉测试中，当时应进行温度修正。A. 路面温度15°C，沥青面层厚度10cmB.路面温度15°C，沥青面层厚度4cmC.路面温度20C，沥青面层厚度10cmD.路面温度20C，沥青面层厚度4cm（分数：1.00）A. 丿B.C.D.解析：17. 贝克曼梁的后臂与前臂之

6、比为A. 1:1B.1:2C.1:3D.1:4（分数：1.00）A.B. 丿C.D.解析：18. 若检测弯沉的平均值35.2（0.01mm），标准偏差为9.7（0.01mm），已知保证率系数为1.645，t分布系数I则弯沉代表值为(0.01mm)。A. 19.2B.51.2C.29.6D.40.8分数：1.00)A.B. 丿C.解析：cm。19. 某半刚性基层设计厚度为20cm，允许偏差为-8mm，则结构层厚度合格标准为.A. 219.2B.220.8C.W19.2D.W20.8（分数：1.00）A. 丿B.C.D.解析：20. 平整度测试设备有两类。其中为断面类测试设备。A. 3m直尺、连续

7、平整度仪B.3m直尺、颠簸累积仪C.连续平整度仪、颠簸累积仪D.3m直尺、连续平整度仪、颠簸累积仪（分数：1.00）A. 丿B.C.D.解析：21. 一般来说，用5.4m的贝克曼梁测得的回弹弯沉比用3.6m的贝克曼梁测得的.A. 大B.小C.一样D.不一定（分数：1.00）A. 丿B.C.D.解析：22. 高等级公路沥青路面的弯沉值应在通车后的验收A. 第一个最不利季节B.第一个夏季C.第一个冬季D.第一个雨季（分数：1.00）A. 丿B.C.D.解析：23. 测试回弹弯沉时，弯沉仪的测头应放置在位置A.轮隙中心B.轮隙中心稍偏前C.轮隙中心稍偏后D.轮隙中任意位置分数：1.00）A.B. 丿

8、C.D.解析：24. 回弹弯沉测试中，应对测试值进行修正，但不包括修正A. 温度B.支点C.季节D.原点（分数：1.00）A.B.C.D. 丿解析：25. 水泥混凝土路面是以为控制指标。A. 抗压强度B.抗弯拉强度C.抗拉强度D.抗剪强度（分数：1.00）A.B. 丿C.D.解析：26. 当压实度代表值小于压实度标准时，其得分为A. 100分B.规定的满分C.合格率X规定分D.零分（分数：1.00）A.B.C.D. 丿解析：27. 填隙碎石基层压实质量用表示。A.压实度B.压实系数C.固体体积率D.密度（分数：1.00）A.B.C. 丿D.解析：分数：1.00)A.B.C. 丿D.A. 各级计

9、算回弹变形值之和B. 最后一级计算回弹变形值C. 变形Wlmm的各级计算回弹变形值之和D. 变形W2mm的各级回弹变形值之和分数：1.00）A.B.C. 丿D.解析：30. 目前，我国最常用的回弹弯沉测试方法是A. 承载板法B.贝克曼梁法C.自动弯沉仪法D.落锤式弯沉仪法（分数：1.00）A.B. 丿C.D.解析：31. 水泥混凝土路面在低温条件下测得的构造深度高温条件下测得的构造深度A. 大于B.等于C.小于D.两者无关系（分数：1.00）A.B. 丿C.D.解析：32. 平整度测试仪分断面类和反应类两种，3m直尺和颠簸累积仪属于测试仪。A.两者均是断面类B.两者均是反应类C.前者是断面类，

10、后者是反应类D.前者是反应类、后者是断面类分数：1.00）A.B.B. 丿D.解析：33. 硬化后的水泥混凝土路面强度测试方法是A. 无侧限抗压强度试验B.立方体抗压强度试验C.小梁抗弯拉强度试验D.劈裂抗拉强度试验（分数：1.00）A.B.C.D. 丿解析：34. 对于天然砂砾室内确定其最大干密度较适宜方法为A. 重型击实法B.轻型击实法C.灌砂法D.表面振动压实仪法（分数：1.00）A.B.C.D. 丿解析：35. 在竣工验收时，对于沥青混凝土面层压实度合适的检测方法为A.灌砂法B.核子密度仪法C.环刀法D.钻芯法（分数：1.00）A.B.C.D. 丿解析：36. 用环刀法检测压实度时，如

11、环刀打入深度较浅，则检测结果会A.偏大B.准确C.偏小D.偏大偏小无规律（分数：1.00）A. 丿B.C.D.解析：37. 用核子密度仪测定二灰碎石压实度时，应用检测结果进行标定A.环刀法B.灌砂法C.水袋法D.钻芯法（分数：1.00）A.B. 丿C.D.解析：38. 高速公路弯沉检测中测试车的标准轴载为A60kNB80kNC100kND120kN（分数：1.00）A.B.B. 丿D.解析：39. 下列因素中，不会影响设计弯沉值大小的因素是。A.累计当量轴次B.公路等级C.面层和基层类型D.气温（分数：1.00）A.B.C.D. 丿解析：40. 为保证路面的抗滑性能，沥青混凝土应选用A.PSV

12、值较小的石料B.构造深度较大的混合料C.沥青用量较高的混合料D.粒径较小的混合料（分数：1.00）A.B. 丿C.D.解析：41. 用摆式仪测定沥青路面的抗滑性能时，要进行温度修正的原因是A.高温时测得摆值偏小B.低温时测得摆值偏小C.高温时沥青混合料强度降低D.低温时沥青混合料强度降低（分数：1.00）A. 丿B.C.D.解析：42. 横向力系数SFC表征的含义为。A. 测试车刹车时轮胎与路面的摩阻系数B. 测试轮侧面测得的横向力与轮荷载大小之比C. 测试轮在刹车时横向力的大小D. 测试轮侧面测得的横向力与测试车重量的比值（分数：1.00）A.B. 丿C.D.解析：43. 对于结构层厚度评定

13、，下列说法中正确的是A. 厚度代表值应大于等于设计厚度B. 厚度代表值应小于等于设计厚度C. 厚度代表值应大于等于设计厚度减代表值允许偏差D. 厚度代表值应小于等于设计厚度减代表值允许偏差（分数：1.00）A.B.C. 丿D.解析：44. 错台的测量是用来评价路面。A行车舒适性B.整体强度C.抗滑性D.稳定性（分数：1.00）A. 丿B.C.D.解析：二、多项选择题（总题数：10，分数：20.00）45. 一般来说，测定沥青面层压实度的方法有。（分数：2.00）A. 灌砂法丿B. 环刀法C. 水袋法丿D. 钻芯取样法丿解析：46. 下列有关路面抗滑性能的说法中，正确的是（分数：2.00）A.

14、摆值FB越大，抗滑性能越好丿B. 构造深度TD越大，抗滑性能越好丿C. 横向力系数SFC越大，抗滑性能越好丿D. 制动距离越长，抗滑性能越好解析：47. 关于环刀法测定压实度，下列说法正确的是（分数：2.00）A. 环刀法可用于测定水泥稳定砂砾基层的压实度B. 环刀法适用于细粒土丿C. 环刀法检测比较方便丿D. 环刀法检测结果比灌砂法的精确解析：48. 在沥青面层弯沉检测中，下列4种情况应进行温度修正的有（分数：2.00）A. 路面温度15°C，沥青面层厚度10cm丿B. 路面温度15C，沥青面层厚度4cmC. 路面温度25C，沥青面层厚度10cm丿D. 路面温度25C，沥青面层厚度

15、4cm解析：49. 关于土基压实度评定的下列说法中，正确的是（分数：2.00）A. 用压实度代表值控制路段的总体压实水平丿B. 单点压实度不得小于极值标准丿C. 根据合格率，计算得分丿D. 分层检测压实度，但只按上路床的检测值进行评定计分丿解析：50. 路面结构层厚度测定可以与压实度的测定方法一起进行。（分数：2.00）A. 灌砂法丿B. 钻芯取样法丿C. 环刀法D. 核子密度仪法解析：51. 弯沉测试车的主要技术参数为分数：2.00）A. 后轴轴载丿B. 后轴一侧双轮组丿C. 前轴轴载D. 前轴一侧双轮组解析：52. 关于平整度的下列说法中，正确的是（分数：2.00）A. 平整度反映了行车的舒适性