项目四 检测空气流量计

1、汽车发动机电控系统维修实训 主编吴宗保 项目一认识发动机电子控制系统总体结构项目二操作与使用解码器项目三识别发动机电控系统电路图项目四检测空气流量计项目四检测空气流量计一、教学目的二、教学设备、工具及量具三、课时四、相关基础知识五、实训操作一、教学目的1)掌握空气流量计的结构与工作原理。2)掌握空气流量计故障对整个电控系统的影响。3)掌握空气流量计的检测方法(电阻测试、电压测试、波形测试、数据流测试)、工艺流程和技术规范。4)掌握空气流量计数据分析的方法。二、教学设备、工具及量具1)工具：数字万用表，汽车示波器，家用电热吹风机，普通温度计，12V/5V变压器，常用工具1套。2)设备：桑塔纳AJ

2、R电喷发动机实验台一台，解剖发动机台架一台。3)教具：STN-AJR发动机教学挂图一套，空气流量计解剖教具一只，测量用桑塔纳3000型轿车空气流量计810只。四、相关基础知识图4-1热膜式空气流量计1线束插座2混合电路盒3温度补偿电阻4外壳5金属滤网6导流格栅四、相关基础知识1.空气流量计的测量原理 2.温度补偿原理 图4-2AJR发动机的空气流量计与ECU连接方式四、相关基础知识表4-1AJR发动机的空气流量计检测条件与检测参数五、实训操作(一)实训操作注意事项1)遵守实验室规章制度，未经许可，不得擅自移动和拆卸仪器与设备。2)注意安全和教具完好性。3)严禁未经许可擅自搬动教具、设备的电器开

3、关、点火开关和起动开关，以防发生危险。4)在教师允许和监控下，起动发动机时，需保证设备周围的人员安全，防止意外发生。5)未关闭点火开关时，严禁拔下各传感器及执行器接口，以免损坏ECU。6)空气流量计是精密电子器件，要轻拿轻放，避免空气流量计掉在地上摔坏内部电路和元件。五、实训操作7)用电热吹风机注意不要将出风口离空气流量计太近，以免烫坏零部件。8)在实验台测试电压信号时，注意操作流程和相对应的测试端口。9)在实物台架上，测试端口与电控单元直接相连，不要将任何电压加在发动机实验台的测试端口上，以免损坏电控单元。(二)实训操作步骤1.电阻测试(1)线束导通性测试将数字万用表设置在电阻200挡，在面

4、板上按电路图找到空气流量计图形下面的针脚号与ECU信号测试端口图相应的针脚号，分别测试空气流量计3、4、5号针脚对应至电控单元12、11、13号针脚的电阻，所有电阻都应低于5。五、实训操作(2)线束短路性测试将数字万用表设置在电阻200k挡，测量空气流量计针脚2与电控单元针脚11、12、13之间的电阻，应为。2.电压测试(1)电源电压测试在汽车微机控制故障检测诊断实验系统的发动机实验台上进行。图4-3空气流量计12V供电测试五、实训操作图4-4空气流量计5V供电测试五、实训操作(2)信号电压测试分单件测试和就车测试两部分，就车测试在汽车微机控制故障检测诊断实验系统的发动机实验台上进行，如图4-

5、5所示。1)单件测试：取一个空气流量计总成部件，将12V/5V变压器的12V电压或蓄电池电压施加在空气流量计电器插座针脚2上，将5V电压施加在空气流量计电器插座针脚4上，将数字万用表设置在直流电压20V挡，测量空气流量计电器插座针脚3和针脚5，应有1.5V左右电压；使用吹风机从空气流量计隔栅一端向空气流量计吹入冷空气或加热的空气，测量空气流量计电器插座针脚3和针脚5，电压应瞬时上升至2.8V回落。2)就车测试：起动发动机至正常工作温度，将数字万用表设置在直流电压20V挡，测量汽车微机控制故障检测诊断实验系统中的发动机实验台上的空气流量计针脚5的反馈信号，红色表针置于空气流量计针脚5，黑色表针置

6、于空气流量计针脚3、蓄电池负极或进气歧管壳体，怠速时应显示电压1.5V左右；急踩加速踏板应显示2.8V变化。3.数据流测试4.教学延伸六、考核要点与评分标准七、思考题项目五检测进气压力传感器项目六检测进气温度传感器项目七检测节气门位置传感器项目八检测凸轮轴位置传感器项目九检测曲轴位置传感器项目十检测冷却液温度传感器图4-5怠速时信号电压测试3.数据流测试(1)解码器的操作连接解码器，点击“选择系统”，选择“01发动机系统”，选择“08读取动态数据流”，选择“02组”。(2)数据分析读取测量数据流第二组第四项。4.教学延伸六、考核要点与评分标准1.考核要求2.考核时间3.考核评分1.考核要求1)掌握空气流量计的结构与工作原理。2)掌握空气流量计的检测方法(电阻测试、电压测试、波形测试、数据流测试)，工艺流程，技术规范。2.考核时间3.考核评