2008年保时捷技术信息通报与案例研讨1

1、Technical Forum Workshop 2009PorschePage 1 of 64Aftersales deptSummary of Technical Issues 2008 PorscheTechnical Dept.Technical Forum Workshop 2009Porsche Aftersales deptPage 2 of 64概述介绍技术信息这一部分展示了我们市场上可能发生的一些技术案例, 在这一章节的解决方案以后也有可能会被取代,因此为了确保更加有效的维修方案,请保时捷中国。请注意, 在这里发布的技术案例参考, 并现实案例提供索赔支持,任何疑问,请保时捷中

2、国技术部门。Technical Forum Workshop 2009Porsche Aftersales deptPage 3 of 64traiTechnical Forum Workshop 2009Porsche Aftersales deptPage 4 of 64II. ChassisIV. Electronicsn I. DrivetrainI. DriveIII. BodyTechnical Forum Workshop 2009Porsche Aftersales deptPage 5 of 64CayenneDrivetrain Chassis Body Electroni

3、csSports carsDrivetrain Chassis Body ElectronicsGeneral InformationIssues from PCNTopic:机油消耗客户感觉机油消耗量过大VehicleType, Model Year:08款Cayenne V8 和 TurboProblem description: 客户抱怨机油消耗量过大，该客户有两辆08款Cayenne SInvestigation:其中一辆车，客户注意到每隔1000KM,机油液位就会（当机油液位下降1升时就会），该机油消耗量也许在规定范围之内，和他的另外一辆Cayenne S相比，该车机油消耗量就显得过

4、大。Solution (if available): 还没有发现明显的部件的问题，有其他的思路吗？PCN Comment: 发机油消耗量过大，对Turbo而言，还要检查涡轮增压器，对 Cayenne S ，要检查压缩/漏气测试，火花塞和进气系统是否有油污，用发内窥镜检测汽缸等 (如果需要，则要拆掉气缸盖检查燃烧室，活塞环等)。在测量机油消 耗量时，请参照车检手册WM1701INTechnical Forum Workshop 2009Porsche Aftersales deptPage 6 of 64CayenneDrivetrain Chassis Body ElectronicsSpor

5、ts carsDrivetrain Chassis Body ElectronicsGeneral InformationIssues from PCNTopic:动力不足VehicleType, Model Year: 08款GTSProblem description:发动了不足，怠速不稳， DFI系统故障码为0301Investigation:在对P0301进行故障引导过程中发现有水迹进入DFI ECUSolution (if available):更换 DFI ECUPCN Comment:类似请报告给 PCNTechnical Forum Workshop 2009Porsche A

6、ftersales deptPage 7 of 64CayenneDrivetrain Chassis Body ElectronicsSports carsDrivetrain Chassis Body ElectronicsGeneral InformationIssues from PCNTopic:间歇性的喀嗒声噪音VehicleType, Model Year: 08款Cayenne SProblem descriptiXon: 将发转速运转到1200-1400rpm时的中小负荷时，比如上坡时，就有可能在正时链条区域听到这 种喀嗒声噪音Investigation:正时链条涨紧器处的油

7、压不足，已有很多类似，在今年年初就有7例Solution (if available): 等待更新的链条涨紧器和正时链条盖PCN Comment:更新的链条涨紧器(955.) 和正时链条盖(955) 以及一些铝质螺丝(000 047). 同时注意这些螺丝的拧紧力拒已有改变Technical Forum Workshop 2009Porsche Aftersales deptPage 8 of 64CayenneDrivetrain Chassis Body ElectronicsSports carsDrivetrain Chassis Body ElectronicsGeneral Info

8、rmationIssues from PCNTopic:发启动时间需要大概5秒VehicleType, Model Year: 08款第二代CayenneProblem description:发启动时需要超过3到5秒Investigation:当发 热态时，经过几小时的冷却，再启动时需要3到5秒才能着车，和其他车相比，高压系统中的燃油 增长较慢，换完高压燃油泵后不起作用，在故障诊断中发现低压油泵 过低，是由于 滤清器被略变色（黑色）油泥所堵塞， 冷车时高压喷油器无泄漏Solution (if available):仍在之中PCN Comment:在遇到此类问题时，应首先进行低压系统的检测：低

9、压，低压流量以及低压保压测试Technical Forum Workshop 2009Porsche Aftersales deptPage 9 of 64CayenneDrivetrain Chassis Body ElectronicsSports carsDrivetrain Chassis Body ElectronicsGeneral InformationIssues from PCNTopic:发启动和运转问题VehicleType, Model Year: 08款第二代Cayenne Problem description: 问题出现在发启动和运转时Investigation:

10、低压系统有问题：-低压-低压保持原因时滤清器的连接管路有裂缝Solution (if available):更换滤清器955.620.421.00PCN Comment:请将类似通过 PRMS 报告给保时捷中国. 在遇到此类问题时应首先进行低压系统的检测： 低压，低压流量以及低压保压测试Technical Forum Workshop 2009Porsche Aftersales deptPage 10 of 64CayenneDrivetrain Chassis Body ElectronicsSports carsDrivetrain Chassis Body ElectronicsGen

11、eral InformationIssues from PCNTopic:发有失火故障VehicleType, Model Year:08款Cayenne V8. Turbo 以及GTSProblem description: 发 失火故障发生在公里数较低时(5 -8.000 km). 故障码 例如. “1356 气门升程控制, 第5缸“. 根据故障引导建议更换该缸的 挺杆Investigation:该症状是由于高压喷油器引起，更换喷油器后故障消失，已有5例。Solution (if available): 根据车间手册更换高压喷油器PCN Comment:别的市场已有类似，版本22.00的检

12、测仪会相应更新故障引导Technical Forum Workshop 2009Porsche Aftersales deptPage 11 of 64CayenneDrivetrain Chassis Body ElectronicsSports carsDrivetrain Chassis Body ElectronicsGeneral InformationIssues from PCNTopic:仪表上机油液位VehicleType, Model Year: 08款CayenneProblem description:Check Oil Level“ 出现在仪表板上.Investiga

13、tion:每隔 4000 km，该信息救会出现. 没有故障代码.Solution (if available):删除仪表上该信息，对于某些，重新对 DFI编程，该信息就再出现如果不对 DFI编程，该信息还会出现PCN Comment:如果DFI传给仪表上机油液位信息不可靠的话，错误信息将会被触发，然 后在仪表上，请将类似报告给保时捷中国。Technical Forum Workshop 2009Porsche Aftersales deptPage 12 of 64CayenneDrivetrain Chassis Body ElectronicsSports carsDrivetrain C

14、hassis Body ElectronicsGeneral InformationIssues from PCNTopic:更新发上的起连接(端子 50)VehicleType, Model Year: 08款Cayenne V6.Problem description: 要安装的更新发上的标准连接Investigation:保时捷中心遇到此类问题关于所更换发上起连接线束， 新的线束有塑料连接，以前的是有一个直角耳的插头。Solution (if available): 安装直角耳的插头PCN Comment:在库存中有两种不同的线束，一种是带有 接头的，另一种便是带有直角耳的插头，更新发

15、装配的是新线束（带有 接头的）。如果必要，用直角耳的接头更换 接头Technical Forum Workshop 2009Porsche Aftersales deptPage 13 of 64CayenneDrivetrain Chassis Body ElectronicsSports carsDrivetrain Chassis Body ElectronicsGeneral InformationIssues from PCNTopic:换挡冲击- TiptronicVehicle Type, Model Year: 08款 Cayenne V6 TiptronicProblem d

16、escription: 客户抱怨在低速时换挡冲击- 如：当降档快要停车时会听到砰的噪音。Investigation:该症状一般是由于客户适应和驾驶风格引起，在重置后换挡值会马上改变，但是 客户开回后又变回原值Solution (if available): 重置换挡值并且进行大范围路试PCN Comment:请将类似报告给保时捷中国。Technical Forum Workshop 2009Porsche Aftersales deptPage 14 of 64CayenneDrivetrain Chassis Body ElectronicsSports carsDrivetrain Cha

17、ssis Body ElectronicsGeneral InformationIssues from PCNTopic:Tiptronic 进入应急模式VehicleType, Model Year: 05 -08 年款CayenneProblem description:在长距离行使后Tiptronic进入应急模式Investigation:故障码 Tiptronic CU: 0262, 0349DME: 0700 ATF从插头处泄漏Solution (if available):更换变速箱内部线束。行使 1000 km后， ATF渗入到 Tip CU.Technical Forum Wo

18、rkshop 2009Porsche Aftersales deptPage 15 of 64General InformationIssues from PCNPCN comment: 类似情况可能导致不同的症状Status and current solution:到目前为止，还没有因为油液渗入而导致线束 绝缘层损坏的，ATF造成线束绝缘层的损坏。如发现线束渗入油液而造成控制单元功能 失常的话,请：- 更换Tiptronic 控制单元- 更换变速箱内部线束- 清洁插头请将类似报告给保时捷中国II. ChassisTechnical Forum Workshop 2009Porsche Af

19、tersales deptPage 16 of 64II. ChassisIV. ElectronicsI. DrivetrainIII. BodyTechnical Forum Workshop 2009Porsche Aftersales deptPage 17 of 64CayenneDrivetrain Chassis Body ElectronicsSports carsDrivetrain Chassis Body ElectronicsGeneral InformationIssues from PCNTopic:PDCC 运转噪音VehicleType, Model Year:

20、第二代CayenneProblem description:客户抱怨当转向时，从前防翻滚杆部位传来一些噪音(车辆配备有 PDCC).Investigation:我们试图用检测仪促动系统工作，噪音从动力转向和PDCC泵和 执行器部位传出Solution (if available): 更换双联泵-仅仅一部分噪音消除PCN Comment:功能性噪音：看下一页，泵故障：根据技术要求维修PDCC运转噪音PCN Comment :咔哒声 右前轮罩（A 柱区域）和/或左后轮罩（底盘副车架区域）处发出的咔哒声和轴周围发出的隆隆声都是由 PDCC 系统在工作和运转过程中发出的噪音所导致的。当打开侧窗、打开大

21、型天窗甚或缓慢其他车辆时，均可听到咔哒声。而在极不平整的路面上缓慢驾驶时（ 15 km/h）以及转动方向盘时（如驶入或驶出停车场），极易听到隆隆声。、PDCC 系统中阀组的切换操作也会导致发出咔哒声和隆隆声。 这些噪音是由较高的系统动力（和由此产生的系统）以及快速或交替的阀门切换所导致的。最初发出这些咔哒声被认为是 PDCC 的一个特点然而从 2008 年 7 月底开始，便可安装改进后的 PDCC 控制单元，以防止发出隆隆声955.618.068.02 新/ PDCC 控制单元 （识别号 0AW）955.618.068.11 新/ PDCC 控制单元 （识别号 E0W、1BK、0AW）Tech

22、nical Forum Workshop 2009Porsche Aftersales deptPage 18 of 64Technical Forum Workshop 2009Porsche Aftersales deptPage 19 of 64CayenneDrivetrain Chassis Body ElectronicsSports carsDrivetrain Chassis Body ElectronicsGeneral InformationIssues from PCNTopic: PDCC 故障码 15621, 15627, 与底盘相关的警告信息Vehicle Type

23、, Model Year:第二代CayenneProblem description:几起都是有关于上述故障码而引起的PDCC 功能故障Investigation:可能的故障原因有：- 系统有脏物 (并因此堵塞储油罐)- 阀体有故障- 稳定杆操作装置有故障- 系统有泄漏PCN Comment:请保时捷中国下面几种措施能帮助修理此问题：- 放气- 如果有脏东西进入，更换储油罐- 更换稳定杆Technical Forum Workshop 2009Porsche Aftersales deptPage 20 of 64CayenneDrivetrain Chassis Body Electroni

24、csSports carsDrivetrain Chassis Body ElectronicsGeneral InformationIssues from PCNTopic:更换驻车制动支撑杆件VehicleType, Model Year: 所有Cayenne 车型Problem description: 客户抱怨即使松开驻车制动，驻车制动灯依旧不熄灭Investigation:要求经销商不要更换驻车制动总成，仅仅需要更 换驻车制动支撑杆件即可（可节约成本和工时）Solution (if available): PCN要求更换驻车制动支撑杆件PCN Comment:支撑杆已改进（增加了气体

25、力量和油流量),并且有单独配件提供（配件编号955.423.389.00). 请参考08组 症状: WM 465755.Technical Forum Workshop 2009Porsche Aftersales deptPage 21 of 64CayenneDrivetrain Chassis Body ElectronicsSports carsDrivetrain Chassis Body ElectronicsGeneral InformationIssues from PCNTopic:行使时PDCC使得车身向一边倾斜Vehicle Type, Model Year: 第二代Ca

26、yenneProblem description:PDCC: 在向右转弯后，右边减震器不回位。车身处于倾斜状态Investigation:更换前面阀体和右前减震器，从而解决此问题Solution (if available): 有时校准空气悬挂也可解决此问题PCN Comment:请参考PIWIS 08组症状: 关于减震器处于不同水平位置的技术信息以及相关的校准过程，另外有一例类似是通过校准转向角度传感器而解决的问题Technical Forum Workshop 2009Porsche Aftersales deptPage 22 of 64CayenneDrivetrain Chassis

27、 Body ElectronicsSports carsDrivetrain Chassis Body ElectronicsGeneral InformationIssues from PCNTopic:水平控制Vehicle Type, Model Year: 08和09款Cayenne GTSProblem description:带有水平控制的Cayenne GTS 向一边倾斜（很明显低于另一边），没有空气泄漏，并且由于该系统错误造成水平控制无法操作。在PDI时就有此情况发生Investigation:由于无法GTS水平控制单元的实际值，应此诊断比较，并且由于该系统错误(故障码1400

28、 and 2250）而造成无法对其进行校准，也无法操作该系统Solution (if available):把车升起后拧松了所有空气减震器的接头来给 系统放气，再充气，这时操作系统发现恢复正常。无明 显原因。PCN Comment:请参考PIWIS 08组症状:由于和ECU连接有故障（ECU问题）而造成水平控制单元的实际值无法显示。校准工作正确。该问题仍在之中。III. BodyTechnical Forum Workshop 2009Porsche Aftersales deptPage 23 of 64II. ChassisIV. ElectronicsI. DrivetrainIII.

29、BodyTechnical Forum Workshop 2009Porsche Aftersales deptPage 24 of 64CayenneDrivetrain Chassis Body ElectronicsSports carsDrivetrain Chassis Body ElectronicsGeneral InformationIssues from PCNTopic:不锈钢饰条VehicleType, Model Year: Cayenne所有车型Problem description:保险杠上的不锈钢饰条松动，主要是在后保险杠上Investigation:仔细看能发现

30、粘胶的工艺不好Solution (if available): 更换配件PCN Comment:问题出现在生产线上。最后一次配件更新是在CW52/2007。如果问题还存在，请报告保时捷中国。Technical Forum Workshop 2009Porsche Aftersales deptPage 25 of 64CayenneDrivetrain Chassis Body ElectronicsSports carsDrivetrain Chassis Body ElectronicsGeneral InformationIssues from PCNTopic:车身VehicleTyp

31、e, Model Year: Cayenne 08款Problem description:在A柱与天窗前沿的交界出能听到敲击声Investigation:制造工艺的问题Solution (if available):车身钢板没有电焊到位PCN Comment:类似问题出现，请保时捷中 国，或使用保时捷中国建议的消除车身异响的辅料Technical Forum Workshop 2009Porsche Aftersales deptPage 26 of 64CayenneDrivetrain Chassis Body ElectronicsSports carsDrivetrain Chass

32、is Body ElectronicsGeneral InformationIssues from PCNTopic:大灯内有赃物VehicleType, Model Year: Cayenne 08款Problem description:尤其在下雨天，赃物很容易进入大灯内部Investigation:大灯后盖密封不良Solution (if available): 更换大灯总成PCN Comment:很多情况都是由于密封不良造成的，质量改进在进行中IV. ElectronTechnical Forum Workshop 2009Porsche Aftersales deptPage 27

33、of 64II. ChassisIV. ElectronicsicI.sDrivetrainIII. BodyTechnical Forum Workshop 2009Porsche Aftersales deptPage 28 of 64CayenneDrivetrain Chassis Body ElectronicsSports carsDrivetrain Chassis Body ElectronicsGeneral InformationIssues from PCNTopic:开关车后，PCM 2.1 会将CD转换到FM频道Vehicle Type, Model Year: Ca

34、yenneProblem description:当客户每次开关点火钥匙时，CD模式就会被转到FM模式上Investigation:当重新设定座椅记忆时，故障解决Solution (if available): 重新设定座椅记忆功能PCN Comment:Cayenne 带座椅记忆功能选项的可以记忆PCM中的信息，而且记忆在钥匙里的记忆可以改变空调的温度设定。这个功能没有在车主手册里描述。I.DrivetrainTechnical Forum Workshop 2009Porsche Aftersales deptPage 29 of 64IV.ElectronicsII.ChassisIII

35、.BodyI.DrivetrainTechnical Forum Workshop 2009Porsche Aftersales deptPage 30 of 64CayenneDrivetrain Chassis Body ElectronicsSports carsDrivetrain Chassis Body ElectronicsGeneral InformationIssues from PCNTopic:曲轴皮带轮松动Vehicle Type, Model Year: GT3/ RS 2007Problem description:曲轴皮带轮松动，动力转向辅助失效，电瓶充电 指示灯

36、亮。 在有些案例上发现皮带断裂，皮带轮松动。Investigation:曲轴螺纹和装配面损坏Solution (if available):如果是这个现象的话就要更换发，其他情况的话，就需要单独更换皮带轮，垫片，皮带和螺栓。Crank nose damagedTechnical Forum Workshop 2009Porsche Aftersales deptPage 31 of 64CayenneDrivetrain Chassis Body ElectronicsSports carsDrivetrain Chassis Body ElectronicsGeneral Informati

37、onIssues from PCNTopic:发噪音VehicleType, Model Year: 997 Turbo 08款Problem description:发怠速噪音，而且随着转速的变化而加快Investigation:拆解发后发现中间轴得知， 正时齿轮上的牙齿间距过大Solution (if available):更换中间轴Technical Forum Workshop 2009Porsche Aftersales deptPage 32 of 64CayenneDrivetrain Chassis Body ElectronicsSports carsDrivetrain C

38、hassis Body ElectronicsGeneral InformationIssues from PCNTopic:曲轴油封处漏油Vehicle Type, Model Year: 997 GT3/RS MY07and 08Problem description:曲轴油封飞轮处漏油，有时在更换了油封档圈后还会发生。Solution (if available):-报告给PCN 所有有关案例-在PCN认可后按WM要求更换油封和档圈Investigation:在飞轮处漏油的情况:-从内侧挡油唇处漏-从外侧接合部位漏-从缸体结合部位漏PAG comments:飞轮和油封处的泄漏无关，信息见

39、下页。Technical Forum Workshop 2009Porsche Aftersales deptPage 33 of 64General InformationIssues from PCNPAG comments:997 GT3/GT3 RS 的 M97/ 76 发的油封设计和其他的发如 (997 Turbo) 不同,在曲轴箱里是的负压。这个是由气缸头和曲轴箱里的吸油泵产生的。但是太低的负压也会引起漏油。目前还没有因此而产生的案例。油位检查阀也影响到泄漏，因为最高油位没有超过曲轴的位置，PAG 对此做了长期的没有发现问题。曲轴箱油封飞轮侧的漏油主要是因为油封的错误安装位置（倾斜

40、），这问 题主要发生在生产线上，维修中或工作时的自行偏移，为此设计了个新的 档圈997.101.264.90 可防止这个问题 (见 TI 3/08)。请报告给PCN 所有有关案例并在PCN认可后按WM要求更换油封和档圈Technical Forum Workshop 2009Porsche Aftersales deptPage 34 of 64General InformationIssues from PCNPAG comments:过多的由于倾斜的而导致的漏油可容易发现，但在有些情况下不容易发 现漏油点，此时可参照下列步骤。有时也有些从结合部漏油的案例，因 此请仔细地做两次冷热法的检查：

41、1. 仔细清洁变速箱处油封附近的区域 (PAG 建议清洁三次). 清洁飞轮和离合器处的机油残留物，以防止油污飞溅。2. 在这些区域喷上Spot Check Spray3. 运行40 km 左右让发打到工作温度4. 车辆放置两天5. 运行40 km 左右让发打到工作温度6. 拆下变速箱检查漏油点如果油封正常请报告给PCNTechnical Forum Workshop 2009Porsche Aftersales deptPage 35 of 64General InformationIssues from PCNPAG comments:更换油封是个比较重要的步骤，请参考维修手册135919

42、并按要求操作。下面是一些重要的提示：1. 油封必须被仔细的拿放，不要用手摸内部的挡唇，只在外部表面涂少量 的油。2. 仔细清洁曲轴表面，不能有油污等残留。3. 安装后让工具留在曲轴上30分钟。4. 根据安装手册135919把油封的深度控制在最大 0,4 mm范围Max 0.4mm30 MinTechnical Forum Workshop 2009Porsche Aftersales deptPage 36 of 64CayenneDrivetrain Chassis Body ElectronicsSports carsDrivetrain Chassis Body ElectronicsG

43、eneral InformationIssues from PCNTopic:中间轴噪音Vehicle Type, Model Year:997 TurboProblem description:在1200到2000转时发里发出很大的塔塔声,有时可在更高的转速下听 到声音.Investigation:用听诊器检查可发现来自中间轴位置,拆解后发现中间轴轴承处有磨损痕迹, 个别案例可发现中间轴有磨损痕迹。Solution (if available):更换中间轴，齿轮及轴承。Comments:通常997 Turbo要小于996 Turbo, 但还是会有. 诊断时要和其他997Turbo比较下声音并

44、在PCN认可下进行修理。Technical Forum Workshop 2009Porsche Aftersales deptPage 37 of 64CayenneDrivetrain Chassis Body ElectronicsSports carsDrivetrain Chassis Body ElectronicsGeneral InformationIssues from PCNTopic:V-CamPlus / 凸轮轴调节阀Vehicle Type, Model Year: 997 Turbo Problem description:Bank 2进气凸轮轴位置有间歇性检查发故

45、障( P0021)Investigation:发工作正常但检查发机灯亮。故障和温度无关，在用检测电脑触发凸轮轴时每10次可发现2次左右。更换凸轮轴调节阀和调节器件，气门升程控制阀，检查油路及各轴 承，正时等都正常。PAG comments:检查发现凸轮轴调节阀更可能造成该故障，从该案例的零件上发现有杂物在 电磁阀内，可能造成内部油路堵塞。（见下页图示）。Technical Forum Workshop 2009Porsche Aftersales deptPage 38 of 64General InformationIssues from PCN被堵的通道Technical Forum Wo

46、rkshop 2009Porsche Aftersales deptPage 39 of 64CayenneDrivetrain Chassis Body ElectronicsSports carsDrivetrain Chassis Body ElectronicsGeneral InformationIssues from PCNTopic:曲轴盘松动Vehicle Type, Model Year: GT3/ RSProblem description:螺丝松动Solution (ifavailable):更换盘，螺丝和销Investigation:安装时请使用专门的垫圈。附加信息：当

47、使用了单质量飞轮后在500公里内 就会出现松动现象。因为单质量飞轮的振动特性受影响。PAG 没有认可普通的GT3 可安装单质量飞轮。但从订货上看大约有比铝合金飞轮多4倍的单质量飞轮被订购。请注意相关TI和PIWIS信息。Technical Forum Workshop 2009Porsche Aftersales deptPage 40 of 64CayenneDrivetrain Chassis Body ElectronicsSports carsDrivetrain Chassis Body ElectronicsGeneral InformationIssues from PCNTop

48、ic:全油门时增压减少到0,7 bar Vehicle Type, Model Year: 997 GT2 MY08 Problem description:全油门时增压可升到1,4 bar 但随后降到0,7 bar. 这时会影响到动力输出，没有故障显示。Investigation:排气温度传感器显示不稳定的信号-13C 到 1100C. 因此为安全起见DME 降低增压到0,7 bar.Solution (if available):更换两个温度传感器和相连的控制单元（只能同时提供）。Technical Forum Workshop 2009Porsche Aftersales deptPag

49、e 41 of 64CayenneDrivetrain Chassis Body ElectronicsSports carsDrivetrain Chassis Body ElectronicsGeneral InformationIssues from PCNTopic:油从离合器储压罐处流出Vehicle Type, Model Year: 997 Turbo MY07 and MY08Problem description:离合器踏板不回位，油罐处漏油Investigation:离合器分泵内部泄漏，并引得罐体处泄漏。Solution (if available):更换分泵Technic

50、al Forum Workshop 2009Porsche Aftersales deptPage 42 of 64CayenneDrivetrain Chassis Body ElectronicsSports carsDrivetrain Chassis Body ElectronicsGeneral InformationIssues from PCNTopic:Tiptronic 换挡卡滞Vehicle Type, Model Year: 9x7, MY05 - 07Problem description:维修时或排档过重。Solution (if available):通常更换排档机

51、构，但有些中心用螺丝胶固定 该螺丝。Investigation:故障因螺丝自动带紧而导致PAG comments:更新的换档机构从08/2008推出.其转动的孔径从6,5 mm 扩大到 7,1 mm.用螺丝胶来修复的方案没有被厂方认可,不被接受。Technical Forum Workshop 2009Porsche Aftersales deptPage 43 of 64CayenneDrivetrain Chassis Body ElectronicsSports carsDrivetrain Chassis Body ElectronicsGeneral InformationIssue

52、s from PCNTopic:故障灯亮，怠速不稳Vehicle Type, Model Year: 987 05款Problem description:故障灯亮，怠速不稳更换机油分离器后行驶2000公里故障重现Investigation:FC1095: HFM implausible (not present) DMEFC2188, 2190: too rich at idle bank 1 & 2 (present) in DME MAF 传感器被机油浸湿.Solution (if available): 在保时捷中国的指导下再次更换机油分离器Technical Forum Workshop 2009Porsche Aftersales deptPage 44 of