临近既有线施工防护及安全事项

1、 一一.临近营业线施工防护的重要性临近营业线施工防护的重要性 二二.防护原则防护原则 三三.防护人员及现场负责人职责防护人员及现场负责人职责 四四. 七七.临近既有线施工防范措施临近既有线施工防范措施 随着随着铁路铁路不断不断提速，提速，高铁的快速发展，高铁的快速发展，重载列车不断扩大。重载列车不断扩大。在列车高速和高密度运行条件下，如果我们在线路上的作业在列车高速和高密度运行条件下，如果我们在线路上的作业人员不能及时发现来车迅速下道避车，则可能导致作业人员人员不能及时发现来车迅速下道避车，则可能导致作业人员人身伤亡事故的发生。在施工作业中，施工机械发生故障无人身伤亡事故的发生。在施工作业中，

2、施工机械发生故障无法撤出限界，施工作业后未能达到放行列车条件，法撤出限界，施工作业后未能达到放行列车条件，物料侵限物料侵限，列车开来时没有设防范措施等，均有可能造成行车安全事列车开来时没有设防范措施等，均有可能造成行车安全事故的发生。故的发生。一、一、临近营业线施工防护的重要性临近营业线施工防护的重要性 防护工作是确保行防护工作是确保行车安全和人身安全车安全和人身安全的一项基本措施、的一项基本措施、关键措施，是安全关键措施，是安全施工的重要保障，施工的重要保障，正确的设置各种防正确的设置各种防护，既是施工作业护，既是施工作业的要求，更是保障的要求，更是保障铁路运输和安全施铁路运输和安全施工的要

3、求，具有十工的要求，具有十分重要的意义。分重要的意义。一、一、临近营业线施工防护的重要性临近营业线施工防护的重要性20122012年年1010月月1010日，点岱沟站日，点岱沟站2 2号公路桥吊车架梁号公路桥吊车架梁破损的车辆破损的车辆挖断电缆、撞断支柱、落石侵限、刮蹭列车挖断电缆、撞断支柱、落石侵限、刮蹭列车挖断电缆、撞断支柱、落石侵限、刮蹭列车挖断电缆、撞断支柱、落石侵限、刮蹭列车 1.各种施工必须按各种施工必须按铁路技术管理规程铁路技术管理规程、铁路工务铁路工务安全规则安全规则中的规定设置防护，未设好防护禁止开工，中的规定设置防护，未设好防护禁止开工，不得擅自变更防护办法。不得擅自变更防

4、护办法。 2.作业未完、机具没有完全下道，线路、设备未恢复到作业未完、机具没有完全下道，线路、设备未恢复到准许放行列车条件时，不得撤除防护。准许放行列车条件时，不得撤除防护。 3.防护员必须责任心强，视听能力好，并熟悉施工范围防护员必须责任心强，视听能力好，并熟悉施工范围内地形和列车运行情况，熟悉防护知识，经培训考试合内地形和列车运行情况，熟悉防护知识，经培训考试合格，有两年以上工龄的施工单位的正式职工担任。格，有两年以上工龄的施工单位的正式职工担任。 4.施工负责人要具备与防护人员的可靠联系工具及方式施工负责人要具备与防护人员的可靠联系工具及方式，现场防护员要携带施工背包，内装信号旗、号角、

5、响，现场防护员要携带施工背包，内装信号旗、号角、响墩及信号灯等防护用品。墩及信号灯等防护用品。 5.凡防护使用的信号备品、通信设备，要保证在使用时凡防护使用的信号备品、通信设备，要保证在使用时性能良好。性能良好。 6.施工防护信号的设置和撤除，由施工负责人决定。施工防护信号的设置和撤除，由施工负责人决定。二、二、防护原则防护原则三、防护人员及现场负责人职责三、防护人员及现场负责人职责 1、驻站联络员的职责：、驻站联络员的职责： （1）驻站联络员是设在车站行车室（运转室、信号楼）的）驻站联络员是设在车站行车室（运转室、信号楼）的防护人员，施工前防护人员，施工前60分钟到达行车室与车站值班员办理施

6、工分钟到达行车室与车站值班员办理施工登记手续，登记书写要认真，字迹清楚。登记手续，登记书写要认真，字迹清楚。 （2）驻站联络员必须由经过培训且具有两年以上工龄的正）驻站联络员必须由经过培训且具有两年以上工龄的正式职工担任，上岗时必须持有带照片的驻站联络员证，必须式职工担任，上岗时必须持有带照片的驻站联络员证，必须是头脑清醒、无语言视听障碍者。是头脑清醒、无语言视听障碍者。 （3）熟悉常用的行车术语，能看懂控制台（显示屏）的各）熟悉常用的行车术语，能看懂控制台（显示屏）的各种信号显示方法及显示意义。能听懂值班员与列车调度员之种信号显示方法及显示意义。能听懂值班员与列车调度员之间的通话内容。在不干

7、扰值班员工作的情况下，能通过勤问间的通话内容。在不干扰值班员工作的情况下，能通过勤问达到了解掌握列车运行的各种信息。达到了解掌握列车运行的各种信息。 （4）掌握当日工地所在位置、地形情况、作业人员的作业）掌握当日工地所在位置、地形情况、作业人员的作业项目，便于估计施工进展情况，便于向工地发出预报、确保项目，便于估计施工进展情况，便于向工地发出预报、确保信号。信号。三、防护人员及现场负责人职责三、防护人员及现场负责人职责 （5）.遵守劳动纪律，不擅离岗位，当有事需要离开岗位遵守劳动纪律，不擅离岗位，当有事需要离开岗位时，必须向施工负责人请假，且施工人员、机具必须暂时时，必须向施工负责人请假，且施

8、工人员、机具必须暂时下道。下道。 （6）在通告列车信息时必须及时、准确，吐字清晰、简洁）在通告列车信息时必须及时、准确，吐字清晰、简洁，不得将车次、时间、站名报错。，不得将车次、时间、站名报错。三、防护人员及现场负责人职责三、防护人员及现场负责人职责2、现场防护员职责：、现场防护员职责：（1）熟悉防护信号备品的使用，熟悉列车运行规律和工地地形的情况，）熟悉防护信号备品的使用，熟悉列车运行规律和工地地形的情况，不做与防护工作无关的事。不做与防护工作无关的事。（2）站立位置要便于瞭望，满足瞭望距离的需要，且可观察到整个工地）站立位置要便于瞭望，满足瞭望距离的需要，且可观察到整个工地范围。（如不能达

9、到该条件，要增加工地中间防护员，与现场防护员同范围。（如不能达到该条件，要增加工地中间防护员，与现场防护员同工同责）工同责）（3）要与驻站联络员勤联系，一般）要与驻站联络员勤联系，一般35分钟联系一次，并做好通话记录，分钟联系一次，并做好通话记录，联系中断立即通知下道。联系中断立即通知下道。三、防护人员及现场负责人职责三、防护人员及现场负责人职责3、现场施工负责人职责：、现场施工负责人职责： 施工负责人既是施工现场生产组织管理者，又承担施工人员人身安施工负责人既是施工现场生产组织管理者，又承担施工人员人身安全和行车安全的双重责任。全和行车安全的双重责任。（1）施工前，要对施工人员进行安全教育，

10、落实各项安全措施，指派合）施工前，要对施工人员进行安全教育，落实各项安全措施，指派合格的防护员做好防护工作，按规定办理相应施工防护手续，按规定设置格的防护员做好防护工作，按规定办理相应施工防护手续，按规定设置信号标志。信号标志。（2）施工中要掌握生产进度，决定适时的下道时间，不贪活、不抢活，）施工中要掌握生产进度，决定适时的下道时间，不贪活、不抢活，随时与现场防护员保持联系，监督和提醒防护员的工作。随时与现场防护员保持联系，监督和提醒防护员的工作。（3）销记前，要确认线路达到列车放行条件，检查材料机具和施工人员）销记前，要确认线路达到列车放行条件，检查材料机具和施工人员是否侵界。是否侵界。（4

11、）施工负责人不得擅自将自己的工作交给他人代理。）施工负责人不得擅自将自己的工作交给他人代理。三、防护人员及现场负责人职责三、防护人员及现场负责人职责 驻站联络员、防护员要做到驻站联络员、防护员要做到“五清楚、六必须五清楚、六必须”： 五清楚：即施工负责人清楚、施工内容清楚、影响范围清楚五清楚：即施工负责人清楚、施工内容清楚、影响范围清楚、驻站和现场防护人员相互清楚、现场防护设置清楚。、驻站和现场防护人员相互清楚、现场防护设置清楚。 六必须：即必须是正式职工、必须经过培训持证上岗、必须六必须：即必须是正式职工、必须经过培训持证上岗、必须携带防护备品（对讲机、信号旗、喇叭、记录本、响墩等）携带防护

12、备品（对讲机、信号旗、喇叭、记录本、响墩等）、必须保持通话不中断（、必须保持通话不中断（3-53-5分通话分通话1 1次）、必须按规定做好次）、必须按规定做好防护记录、必须具备行车运行基础知识。防护记录、必须具备行车运行基础知识。 3.五、信号与标志五、信号与标志 铁路信号分为视觉信号和听觉信号： 视觉信号的基本颜色： 红色-停车 黄色-注意或减低速度 绿色-按规定速度运行 听觉信号： 号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。五、信号与标志五、信号与标志 信号备品种类 信号备品包括作业标、停车信号牌、减速信号牌、减速防护地段终端信号牌、减速地点标、双面信号灯、火炬、喇叭、响墩、红色信

13、号旗、黄色信号旗、对讲机等。五、信号与标志五、信号与标志 1.作业标作业标作用：作用：设在施工线路及其邻线距设在施工线路及其邻线距施工地点两端施工地点两端5001000000mm处处，司司机见此标志须提高警惕，长声鸣机见此标志须提高警惕，长声鸣笛。笛。防护条件：防护条件：（）在区间单线线路上进行不（）在区间单线线路上进行不需要停车和减速信号防护的一般需要停车和减速信号防护的一般施工作业；施工作业；（）在区间双线线路一条线路（）在区间双线线路一条线路上进行不需要停车和减速信号防上进行不需要停车和减速信号防护的一般施工作业；护的一般施工作业；（）在区间双线线路一条线路（）在区间双线线路一条线路上进

14、行停车或减速信号防护施工上进行停车或减速信号防护施工作业时，邻线应设置作业标。作业时，邻线应设置作业标。五、信号与标志五、信号与标志 2.停车信号牌作用：要求列车停车。作用：要求列车停车。防护条件：在单线、双线区防护条件：在单线、双线区间、站内线路、道岔封锁施间、站内线路、道岔封锁施工作业。工作业。防护办法：防护办法： 昼间昼间红色方牌红色方牌；夜间；夜间柱上红色灯光柱上红色灯光 。停。停车信号牌设在施工地点的两车信号牌设在施工地点的两端各端各20处线路中心，高度处线路中心，高度采用采用1.85，而在站内线路，而在站内线路上使用时，高度采用。上使用时，高度采用。五、信号与标志五、信号与标志 3

15、.减速信号牌减速信号牌 作用：要求列车降低到作用：要求列车降低到要求的速度。要求的速度。防护条件：在单线、双线区防护条件：在单线、双线区间、站内线路、道岔进行施间、站内线路、道岔进行施工，需要减速地点的施工作工，需要减速地点的施工作业。业。 防护条件：防护条件： 昼间昼间黄色圆黄色圆牌；夜间牌；夜间柱上黄色灯光。柱上黄色灯光。减速信号牌应标明每小时限减速信号牌应标明每小时限速公里数；纵向设在距离工速公里数；纵向设在距离工地地800m处，横向处，横向设在线路两设在线路两侧路肩上，距离钢轨外侧不侧路肩上，距离钢轨外侧不少于少于2.3米。米。五、信号与标志五、信号与标志 4.减速防护地段终端减速防护

16、地段终端信号牌信号牌作用：要求按规定速度运行作用：要求按规定速度运行。防护条件：在单线、双线区防护条件：在单线、双线区间、站内线、道岔进行施工间、站内线、道岔进行施工，减速慢行信号牌背面的一，减速慢行信号牌背面的一种信号。种信号。防护办法：防护办法： 昼间昼间绿色圆牌绿色圆牌；夜间；夜间柱上绿色灯光。在柱上绿色灯光。在单线区段，司机在昼间应看单线区段，司机在昼间应看线路右侧减速信号牌背面的线路右侧减速信号牌背面的绿色圆牌，在夜间应看柱上绿色圆牌，在夜间应看柱上的绿色灯光，按规定速度运的绿色灯光，按规定速度运行。行。五、信号与标志五、信号与标志 5.减速地点标减速地点标作用：司机看见减速地点标作

17、用：司机看见减速地点标后，要按规定速度运行。后，要按规定速度运行。防护条件：在线路施工需要防护条件：在线路施工需要慢行地段。慢行地段。防护办法：防护办法：设在需要减速地设在需要减速地点的两端各点的两端各20 m处。正面表处。正面表示列车应按规定限速通过地示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点按规定限速通过地段的终点 ，设在钢轨外侧不少于，设在钢轨外侧不少于2.3m距离。距离。五、信号与标志五、信号与标志 6.双面信号灯双面信号灯作用：行车的一种多用手信作用：行车的一种多用手信号。号。防护条件：当线路发生故障防护条件：当线路发生故障时，夜

18、间用红灯，列车看到时，夜间用红灯，列车看到此信号要立即停车；当列车此信号要立即停车；当列车看到黄灯时，应按规定降低看到黄灯时，应按规定降低到要求的速度运行；当看到到要求的速度运行；当看到白灯正面迎车时，列车按规白灯正面迎车时，列车按规定速度运行；当列车看到白定速度运行；当列车看到白灯上下急剧摇动时，列车要灯上下急剧摇动时，列车要立即停车。立即停车。防护办法：夜间手提信号，防护办法：夜间手提信号，站在列车运行方向左侧的路站在列车运行方向左侧的路肩上肩上五、信号与标志五、信号与标志 7.火炬火炬作用：火炬的火光是要求列作用：火炬的火光是要求列车紧急停车的一种视觉信号车紧急停车的一种视觉信号。防护条

19、件：当线路发生故障防护条件：当线路发生故障时，如瞭望困难，遇降雾、时，如瞭望困难，遇降雾、暴风、雨、雪、沙天气或夜暴风、雨、雪、沙天气或夜间，应点燃火炬。间，应点燃火炬。防护办法：点燃火炬后顺风防护办法：点燃火炬后顺风向与地面成向与地面成45 角，插在铁角，插在铁道线路中心。道线路中心。五、信号与标志五、信号与标志 火炬使用注意事项：火炬使用注意事项： （）火炬信号按危险品妥善保管，谨防高温、潮湿和撞击，（）火炬信号按危险品妥善保管，谨防高温、潮湿和撞击，不用时请勿撕开封头纸套。不用时请勿撕开封头纸套。 （）有效燃烧时间为（）有效燃烧时间为10min，一般可达一般可达1213min，火焰高度火

20、焰高度可达可达100110mm。如风力超过如风力超过3级，火焰还会高一些。级，火焰还会高一些。 （）点燃火炬会产生高温，应注意避免烧伤。（）点燃火炬会产生高温，应注意避免烧伤。 （）火炬信号有效保藏期为两年。每年至少做一次鉴定实验（）火炬信号有效保藏期为两年。每年至少做一次鉴定实验。 （）火炬信号在（）火炬信号在8级大风和级大风和4mm/min的暴雨中，仍可燃烧。的暴雨中，仍可燃烧。但在降雨中，不要把火炬上的引火头和木帽的擦面淋湿。如淋湿但在降雨中，不要把火炬上的引火头和木帽的擦面淋湿。如淋湿则不易点燃，使用时应注意。则不易点燃，使用时应注意。五、信号与标志五、信号与标志 8.响墩响墩作用：发

21、出强大的爆炸声，作用：发出强大的爆炸声，要求列车紧急停车。要求列车紧急停车。防护条件：防护条件：（）当线路发生故障时，按（）当线路发生故障时，按规定设置响墩。规定设置响墩。（）线路封锁施工或经车站（）线路封锁施工或经车站值班员承认，利用列车间隔值班员承认，利用列车间隔施工，设置停车信号或移动施工，设置停车信号或移动停车信号防护时，均设置响停车信号防护时，均设置响墩。墩。五、信号与标志五、信号与标志 响墩使用注意事项：响墩使用注意事项： （）响墩放置位置如恰在钢轨接头、道岔、道口、无碴桥上（）响墩放置位置如恰在钢轨接头、道岔、道口、无碴桥上或隧道内，应将响墩放置位置向外方延伸。或隧道内，应将响墩

22、放置位置向外方延伸。 （）因工作需要携带响墩时，须装在特制的圆盒或布袋内，（）因工作需要携带响墩时，须装在特制的圆盒或布袋内，注意不要将响墩上镀锌铁皮弄断、弄掉或相撞。注意不要将响墩上镀锌铁皮弄断、弄掉或相撞。 （）响墩按危险品妥善保管，谨防高温和潮湿，否则容易引起（）响墩按危险品妥善保管，谨防高温和潮湿，否则容易引起爆炸或失效，应严格管理。爆炸或失效，应严格管理。 （）响墩有效期为两年，每年必须抽样检查一次。（）响墩有效期为两年，每年必须抽样检查一次。 （）响墩是爆炸物品，不要用锤在钢轨上敲打，否则容易把铁（）响墩是爆炸物品，不要用锤在钢轨上敲打，否则容易把铁皮炸碎，飞起伤人。响墩要用站内调

23、车机试验，禁止用锤敲打。皮炸碎，飞起伤人。响墩要用站内调车机试验，禁止用锤敲打。 （6）使用响墩时，为了防止伤人，使用防护人员要站在离响墩）使用响墩时，为了防止伤人，使用防护人员要站在离响墩地点地点20m以外的地方。以外的地方。五、信号与标志五、信号与标志 9.号角（喇叭、语音警报等）：号角（喇叭、语音警报等）：作用：鸣示联络信号。作用：鸣示联络信号。防护条件：防护条件：（1）通知施工负责人，车站已对施工区间办理闭塞、发车。）通知施工负责人，车站已对施工区间办理闭塞、发车。（2）通知作业人员，列车已经接近。）通知作业人员，列车已经接近。（3）设置、撤除防护。）设置、撤除防护。（4）当线路发生故

24、障时，吹出警报信号（一长三短声）是召集人的一种信号。）当线路发生故障时，吹出警报信号（一长三短声）是召集人的一种信号。 防护办法：防护办法：（1）预报信号）预报信号下行一长声，上行两长声。下行一长声，上行两长声。（2）确报信号）确报信号一长两短声。一长两短声。（3）警报信号）警报信号一长三短声。一长三短声。（4）停车信号）停车信号连续短声。连续短声。（5）取消信号）取消信号两长一短声。两长一短声。（6）设置防护）设置防护一短一长声。（施工负责人用喇叭一短一长声，指示防护人员设一短一长声。（施工负责人用喇叭一短一长声，指示防护人员设置停车信号。防护员设好停车信号后，以同样方法通知施工负责人。）置

25、停车信号。防护员设好停车信号后，以同样方法通知施工负责人。）（7）撤除防护）撤除防护一长一短声。（施工负责人指示防护员撤除停车防护，防护员撤一长一短声。（施工负责人指示防护员撤除停车防护，防护员撤除停车防护后用同样方法通知施工负责人。）除停车防护后用同样方法通知施工负责人。）五、信号与标志五、信号与标志 10.信号旗信号旗作用：作用：红色红色昼间昼间展开的红展开的红色信号旗要求列车停车色信号旗要求列车停车 ；黄黄色色昼间昼间展开的黄色信号旗展开的黄色信号旗要求列车降低到要求的速度要求列车降低到要求的速度 。防护条件：防护条件：（1）红色当线路发生故障时）红色当线路发生故障时，在故障地点显示停车

26、；使，在故障地点显示停车；使用各种小车防护；线路封锁用各种小车防护；线路封锁施工防护；列车间隔施工防施工防护；列车间隔施工防护；维修作业防护。护；维修作业防护。（）黄色故障地点修复后（）黄色故障地点修复后，指示列车运行和施工负责，指示列车运行和施工负责人及小车使用负责人撤除防人及小车使用负责人撤除防护的一种联络手信号。护的一种联络手信号。五、信号与标志五、信号与标志 信号旗防护办法信号旗防护办法 （）红色昼间，防护员用左手展开红色信号旗，（）红色昼间，防护员用左手展开红色信号旗，站在路肩上或随车移动，在故障地点插在线路中心。设站在路肩上或随车移动，在故障地点插在线路中心。设置防护时，高举于头顶

27、作圆形转动。置防护时，高举于头顶作圆形转动。 （）黄色昼间，防护员用右手展开黄色信号旗，（）黄色昼间，防护员用右手展开黄色信号旗，站在指定地点的慢行地段路肩安全处所。当施工负责人站在指定地点的慢行地段路肩安全处所。当施工负责人指示防护员撤除停车防护时，应高举黄旗左右摇摆。指示防护员撤除停车防护时，应高举黄旗左右摇摆。五、信号与标志五、信号与标志 11.对讲机对讲机作用：通信联络作用：通信联络使用条件：封锁施工，利用使用条件：封锁施工，利用列车间隔施工，机械作业防列车间隔施工，机械作业防护，使用单轨小车，钢轨探护，使用单轨小车，钢轨探伤检查等。伤检查等。防护办法：使用对讲机联系防护办法：使用对讲

28、机联系，要每隔，要每隔35min联系一次，联系一次，并做好记录。并做好记录。六、防护办法六、防护办法六、防护办法六、防护办法1.单线区间封锁施工单线区间封锁施工六、防护办法六、防护办法2.双线区间一条线路施工：双线区间一条线路施工：六、防护办法六、防护办法3.双线区间两条线路上同时施工双线区间两条线路上同时施工六、防护办法六、防护办法4. 施工地点在站外，距离进站信号机施工地点在站外，距离进站信号机(站界标站界标)小于小于860m时，如车时，如车站方面防护距离站方面防护距离(自施工地点至最外方第一个响墩间自施工地点至最外方第一个响墩间)小于小于60 m时，时，可不设置响墩。可不设置响墩。注：现

29、场防护人员应站在距施工地点的第一个响墩内注：现场防护人员应站在距施工地点的第一个响墩内20 m附近，且嘹望条件较好的地点显附近，且嘹望条件较好的地点显示停车手信号。响墩放置位置恰在钢轨接头、道岔、道口、无碴桥上或隧道内时，应将响示停车手信号。响墩放置位置恰在钢轨接头、道岔、道口、无碴桥上或隧道内时，应将响墩放置位置向外方延伸。在尽头线上施工，施工负责人经与车站值班员联系确认尽头一端墩放置位置向外方延伸。在尽头线上施工，施工负责人经与车站值班员联系确认尽头一端无列车、动车时，则尽头一端可不设防护。施工地点与防护人员间嘹望条件不良又无电话无列车、动车时，则尽头一端可不设防护。施工地点与防护人员间嘹

30、望条件不良又无电话联系时，应增设中间防护人员。联系时，应增设中间防护人员。 在维修天窗内进行垫板、改道、找小坑、螺栓涂油等频繁移动地点的作业，由现场防护在维修天窗内进行垫板、改道、找小坑、螺栓涂油等频繁移动地点的作业，由现场防护员使用停车手信号防护时，可不设置移动停车信号。员使用停车手信号防护时，可不设置移动停车信号。 凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按减速信号防护办法防护。应按减速信号防护办法防护。六、防护办法六、防护办法5.在站内线路上的施工：在站内线路上的施工： （1

31、）将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，可不设置移动停车信号；如不能加锁或钉固时，在施工地点两端各50 m处线路中心，设置移动停车信号 。六、防护办法六、防护办法5.在站内线路上的施工：在站内线路上的施工： （2）如施工地点距离道岔小于50m时，将该道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固；如不能加锁或钉固时，在警冲标相对处线路中心，设置移动停车信号 。六、防护办法六、防护办法5.在站内线路上的施工：在站内线路上的施工： （3）在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站方面，在进站道岔以关闭的进站信号机防

32、护；对车站方面，在进站道岔外方基本轨接头处外方基本轨接头处(顺向道岔在警冲标相对处顺向道岔在警冲标相对处)线路中线路中心，设置移动停车信号。心，设置移动停车信号。 六、防护办法六、防护办法5.在站内线路上的施工：在站内线路上的施工： （4）双线区段，在站界标至出站道岔的线路上双线区段，在站界标至出站道岔的线路上施工，对区间方面在站界标相对处线路中心，设置移施工，对区间方面在站界标相对处线路中心，设置移动停车信号。对车站方面，在进站道岔外方基本轨接动停车信号。对车站方面，在进站道岔外方基本轨接头处头处(顺向道岔在警冲标相对处顺向道岔在警冲标相对处)线路中心，设置移动线路中心，设置移动停车信号。停

33、车信号。 六、防护办法六、防护办法6.在道岔上（含警冲标至道岔尾部线路）施工：在道岔上（含警冲标至道岔尾部线路）施工： （1）站内道岔上施工，一端距离施工地段不小站内道岔上施工，一端距离施工地段不小于于50 m， 另一端两条线路距离施工地段不小于另一端两条线路距离施工地段不小于50 m(距出站信号机距出站信号机 不足不足50 m时，为出站信号机处时，为出站信号机处)，分别在线路中心，设置移动停车信号；如一端距离外分别在线路中心，设置移动停车信号；如一端距离外方道岔小于方道岔小于50 m时，将道岔扳向不能通往施工地点时，将道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固。的位置，并加锁或钉固。 六、

34、防护办法六、防护办法6.在道岔上（含警冲标至道岔尾部线路）施工：在道岔上（含警冲标至道岔尾部线路）施工： （2）在进站道岔上施工，对区间方面，以关闭在进站道岔上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站方面，在距离施工地段不的进站信号机防护；对车站方面，在距离施工地段不小于小于50 m线路中心，设置移动停车信号防护；距临线路中心，设置移动停车信号防护；距临近道岔不足近道岔不足50 m时，在临近道岔后基本轨接头处设时，在临近道岔后基本轨接头处设置移动停车信号，将有关道岔扳向不能通往施工地点置移动停车信号，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固。的位置，并加锁或钉固。 六、防护办法六、防护办法6.在道岔上（含警冲标至道岔尾部线路）施工：在道岔上（含警冲标至道岔尾部线路）施工： （3）在出站道岔上施工，对区间方面，在站界在出站道岔上施工，对区间方面，在站界标相对处线路中心，设置移动停车信号；对车站方面，标相对处线路中心，设置移动停车信号；对车站方面，在距离施工地段不小于在距离施工地段不小于50 m线路中心，设置移动停线路中心，设置移动停车信号防护；距临近道岔不足车信号防护；距临近道岔不足50 m时，在临近道岔时，在临近道岔后基本轨