任务十一 正时传动装置的检查、调整与拆装

1、汽车发动机机械系统检修汽车发动机机械系统检修学习任务十一：正时传动装置的检查、 调整与拆装 发动机正时传动装置的检查、调整是有些汽车在进行发动机规定里程维护保养作业时应进行的内容，设置本任务的目的一方面是掌握该装置维护作业的内容和要求，另一方面是掌握其组成、分类、结构等知识。知识点：（1）正时传动装置的类型 （2）正时传动装置的组成及功用技能点：正确拆装和检测一、配气机构的作用与分类作用：按照发动机的工作循环和点火次序，定时实现换气；作用：按照发动机的工作循环和点火次序，定时实现换气；达到进气尽可能充分，排气尽可能干净的目的；在各种工况达到进气尽可能充分，排气尽可能干净的目的；在各种工况下保持

2、最佳的充气效率、发动机最佳性能。下保持最佳的充气效率、发动机最佳性能。分类分类 凸轮轴下置式凸轮轴下置式凸轮轴中置式凸轮轴中置式凸轮轴上置式凸轮轴上置式凸轮轴距曲轴较近，两者之间采用正时齿轮传动。凸轮轴距曲轴较近，两者之间采用正时齿轮传动。结构特点：结构特点：凸轮轴装在曲轴箱内，而摇臂轴装在气缸盖上，推杆较长；凸轮轴装在曲轴箱内，而摇臂轴装在气缸盖上，推杆较长； 曲轴正时齿轮曲轴正时齿轮凸轮轴正时齿轮凸轮轴正时齿轮1.凸轮轴下置式可缩短推杆长度减小了往复运可缩短推杆长度减小了往复运动惯性力，但凸轮轴与曲轴距离动惯性力，但凸轮轴与曲轴距离仍比凸轮轴下置式要远，因而使仍比凸轮轴下置式要远，因而使用

3、一对正时齿轮之间加装一个中用一对正时齿轮之间加装一个中间传动齿轮的方法。间传动齿轮的方法。2.凸轮轴中置式特点：特点：凸轮轴位于气缸体的上部。凸轮轴位于气缸体的上部。3.凸轮轴上置式特点：特点：凸轮轴布置在气缸盖上。凸轮轴布置在气缸盖上。直接通过摇臂来驱动气门，运直接通过摇臂来驱动气门，运动件少，传动链短，整个结构刚动件少，传动链短，整个结构刚度大，往复惯性质量小，适用于度大，往复惯性质量小，适用于高速发动机。高速发动机。汽车发动机正时传动装置的基本功用是使发汽车发动机正时传动装置的基本功用是使发动机发出的动力由曲轴传至凸轮轴，以保证气动机发出的动力由曲轴传至凸轮轴，以保证气门按照发动机工作顺

4、序和工作要求定时开闭。门按照发动机工作顺序和工作要求定时开闭。二、正时传动装置的作用按照传动机构的不同分为：按照传动机构的不同分为：齿轮传动、链条传动、齿形带传动三种。齿轮传动、链条传动、齿形带传动三种。 三、正时传动装置的分类 四、正时传动装置的组成 1. 1.齿轮传动装置齿轮传动装置 1 1）组成：一对斜齿轮传动，齿数比为）组成：一对斜齿轮传动，齿数比为 2121 2 2）配气正时标记：一对圆点，装配时务必对正）配气正时标记：一对圆点，装配时务必对正 3 3）修理：啮合间隙过大及裂损时应成对更换）修理：啮合间隙过大及裂损时应成对更换特点特点：配气相位准确，工作可靠：配气相位准确，工作可靠性

5、好，耐久性好，噪音、磨损较性好，耐久性好，噪音、磨损较大，布置困难。大，布置困难。应用应用：凸轮轴下置式、凸轮轴中：凸轮轴下置式、凸轮轴中置式。置式。2.2.链条传动装置链条传动装置 1 1）组成：正时链条、）组成：正时链条、正时链轮、张紧装置、正时链轮、张紧装置、导链板导链板 2 2）链轮齿数比：）链轮齿数比：2:1 2:1 3 3）正时标记：链条与链轮）正时标记：链条与链轮上的标记对正；一缸上止上的标记对正；一缸上止点时链条与缸体或缸盖上点时链条与缸体或缸盖上的标记对正；两链轮标记的标记对正；两链轮标记之间保持一定的链节数。之间保持一定的链节数。 4 4）修理：磨损过度应更换。）修理：磨损

6、过度应更换。特点特点：布置自由度大，制造：布置自由度大，制造成本低，工作可靠，配气相成本低，工作可靠，配气相位易变，噪声、磨损大，耐位易变，噪声、磨损大，耐久性较差。久性较差。应用应用：凸轮轴上置式：凸轮轴上置式3.3.齿带传动装置齿带传动装置 1 1）组成）组成 2 2）带轮齿数比：）带轮齿数比：2:1 2:1 3 3）正时标记：带轮与缸）正时标记：带轮与缸体和缸盖上的标记分别对体和缸盖上的标记分别对正。正。 4 4）按原厂规定调整正时）按原厂规定调整正时同步带的松紧度。同步带的松紧度。凸轮轴正时凸轮轴正时齿形带轮齿形带轮张紧轮张紧轮曲轴正时齿曲轴正时齿形带轮形带轮中间轴齿形中间轴齿形带轮带

7、轮正时齿形带正时齿形带特点特点：配气相位准确，布置：配气相位准确，布置自由度大，磨损、噪声小自由度大，磨损、噪声小, ,可可靠性、耐久性差，摩擦阻力靠性、耐久性差，摩擦阻力大，随温度变化大。大，随温度变化大。应用应用：凸轮轴上置式：凸轮轴上置式正时传动装置的拆装（以丰田5A发动机为例） 1.1.拆下火花塞，通风阀、垫片。拆下火花塞，通风阀、垫片。2.2.拆下加油盖，拆下加油盖，4 4个螺母，个螺母，4 4个密封垫和气缸盖罩。个密封垫和气缸盖罩。3.3.拆下拆下4 4个螺栓和个螺栓和2 2号正时皮带罩。号正时皮带罩。4.4.拆下拆下2 2个螺栓和曲轴齿轮罩。个螺栓和曲轴齿轮罩。5.5.转动曲轴皮

8、带轮，将皮带轮槽口对准正时标记转动曲轴皮带轮，将皮带轮槽口对准正时标记“0”0”。6.6.检查凸轮轴正时皮带轮的检查凸轮轴正时皮带轮的“K”K”标记与轴承盖上的正时标标记与轴承盖上的正时标记对准，否则，转动凸轮轴一周。记对准，否则，转动凸轮轴一周。7.7.使用专用工具（使用专用工具（SSTSST）拆下皮带轮螺栓。）拆下皮带轮螺栓。8.8.使用专用工具（使用专用工具（SSTSST）拆下曲轴皮带轮。）拆下曲轴皮带轮。9.9.拆下正时皮带罩。拆下正时皮带罩。10.10.旋松惰轮安装螺栓，拆下张紧弹簧。旋松惰轮安装螺栓，拆下张紧弹簧。12.12.拆下螺栓和正时皮带惰轮。拆下螺栓和正时皮带惰轮。11.1

9、1.拆下正时皮带。（注：如果重复使用正时皮带，按发动拆下正时皮带。（注：如果重复使用正时皮带，按发动机机 旋转方向在正时皮带上画一个旋转方向。并如图所示旋转方向在正时皮带上画一个旋转方向。并如图所示在皮带轮和皮带上做出定位标记）在皮带轮和皮带上做出定位标记）13.13.拆下拆下3 3个螺栓和发动机右侧安装支架。个螺栓和发动机右侧安装支架。14.14.拆下曲轴正时皮带轮（如果不用手拆下皮带轮，拆下曲轴正时皮带轮（如果不用手拆下皮带轮，使用使用2 2个起子。按图示垫上抹布防止损坏）。个起子。按图示垫上抹布防止损坏）。15.15.从发动机支架上拆下螺栓，并拆下从发动机支架上拆下螺栓，并拆下1 1号发

10、动机吊钩。号发动机吊钩。16.16.从气缸盖上拆下螺栓，并拆下从气缸盖上拆下螺栓，并拆下2 2号发动机吊钩。号发动机吊钩。17.17.拆下拆下3 3个螺栓和发电机支架。个螺栓和发电机支架。18.18.拆下拆下3 3个螺栓、机油尺导管和个螺栓、机油尺导管和0 0型圈。型圈。19.19.安装曲轴正时皮带轮安装曲轴正时皮带轮1 1）对准皮带轮定位键和皮带轮键槽）对准皮带轮定位键和皮带轮键槽2 2）推入正时皮带轮，带凸缘一面在内侧）推入正时皮带轮，带凸缘一面在内侧安装20.20.安装横置发动机固定支架（安装横置发动机固定支架（3 3个螺栓，扭矩：个螺栓，扭矩：51N.m51N.m）。）。21.21.安

11、装正时皮带惰轮（注意：先不要拧紧螺栓）。安装正时皮带惰轮（注意：先不要拧紧螺栓）。22.22.安装惰轮张紧弹簧，推惰轮尽量靠近皮带轮并拧紧螺栓。安装惰轮张紧弹簧，推惰轮尽量靠近皮带轮并拧紧螺栓。24.24.用曲轴皮带轮螺栓转动曲轴并对正曲轴正时皮带轮和用曲轴皮带轮螺栓转动曲轴并对正曲轴正时皮带轮和机油泵体的正时标记。机油泵体的正时标记。23.23.将将1 1号气缸定位在压缩行程上止点（转动凸轮轴的六角号气缸定位在压缩行程上止点（转动凸轮轴的六角部分使凸轮轴上的部分使凸轮轴上的“K K”标记与轴承盖的正时标记对正）。标记与轴承盖的正时标记对正）。25.25.安装正时皮带，检查曲轴和凸轮轴正时皮带

12、的张力安装正时皮带，检查曲轴和凸轮轴正时皮带的张力（注：如果重新使用正时皮带，对准拆下时做的标记，并（注：如果重新使用正时皮带，对准拆下时做的标记，并且箭头方向指向发动机旋转方向且箭头方向指向发动机旋转方向) )26.26.检查配气正时检查配气正时1 1）松开惰轮螺栓）松开惰轮螺栓 2 2）从上止点位置慢慢顺时针转动曲轴两圈再回到上）从上止点位置慢慢顺时针转动曲轴两圈再回到上止点位置止点位置27.27.按图所示检查每个皮带轮对准正时标记。如果没对准按图所示检查每个皮带轮对准正时标记。如果没对准正时标记，拆下正时皮带重新安装。正时标记，拆下正时皮带重新安装。 28.28.紧固紧固l l号正时皮带

13、惰轮（扭矩：号正时皮带惰轮（扭矩：37N.m37N.m），拆下曲轴皮），拆下曲轴皮带轮安装螺栓。带轮安装螺栓。 29. 29.检查正时皮带扰度。如果扰度不合适，调节惰轮。检查正时皮带扰度。如果扰度不合适，调节惰轮。（在图中所示的位置检查正时皮带扰度，皮带扰度：（在图中所示的位置检查正时皮带扰度，皮带扰度：20N20N时时5 56mm6mm） 30.30.安装正时皮带导轮，面朝内安装。安装正时皮带导轮，面朝内安装。31.31.安装正时链条或皮带罩分总成，扭矩：安装正时链条或皮带罩分总成，扭矩：9.3N.m9.3N.m32.32.安装曲轴皮带轮，对准皮带轮定位键和皮带轮键槽。安装曲轴皮带轮，对准皮带轮定位键和皮带轮键槽。使用使用SSTSST，安装皮带轮螺栓。扭矩：，安装皮带轮螺栓。扭矩：127N.m127N.m33.33.安装曲轴齿轮或皮带轮罩，扭矩：安装曲轴齿轮或皮带轮罩，扭矩：9.3N.m9.3N.m34.34.安装正时皮带罩，扭矩：安装正时