智能停车场系统技术交底

1、施工技术交底记录湘质监统编施2015-32交底人（签字）接受交底人（签字）工程名称：中南大学湘雅医院教学科研楼建设项目施工单位：中国五局第三建设有限公司编号:项目技术负责人：XXX项目专业施工员：刘必武项目专业质量检查员：XXX专业班组长：XXX交底时间：X年X月X日交底地址：XX地址交底内容1、交底分部（子分部）、分项工程名称：智能停车系统安全岛制作；地感敷设；设备安装2、交底执行标准名称及编号：（DBJT61-42-2016）智能建筑工程施工工艺标准3、交底内容：一、施工准备（一）作业条件1、结构施工时配合土建,按照设计图纸做好管路预埋安装工作,安全岛管路甩口位置要准确。（二）主要机具1、

2、煨弯器、液压煨弯器、液压开孔器、压力案子、套丝扳、套丝机、开槽机等。2、手锤、錾子、钢锯、扁锉、圆锉、半圆锉、活扳子等。3、手电钻、台钻、钻头、工具袋、高凳、电工常用工具等。交底人（签字）接受交底人（签字）三、安全岛制作如果安全岛的地基是泥沙地或沥青路面，就必须在现有的水平面往下挖150200mm的深度，填埋混凝土作为基础。3.1定位安全岛外围尺寸用墨线标识出来，然后用砂砖做外框并固定好，如图：3.2过线井在安全岛上制作过线井，过线井的位置预留在岗亭收费电脑台下方。安全岛预埋线管施工，按以下说明预埋线管，如图：序号从设备到设备管型数量（单位：根）1入口控制机入口道闸6分PVC白塑线管12线井（

3、岗亭内）6分PVC白塑线管23入口道闸线井（岗亭内）6分PVC白塑线管24出口控制机出口道闸6分PVC白塑线管15线井（岗亭内）6分PVC白塑线管26出口道闸线井（岗亭内）6分PVC白塑线管271180屏出/入口控制机6分PVC白塑线管18线井（岗亭内）6分PVC白塑线管1交底内容33预埋线管1）线管预埋时，两头必须要高出安全岛平面3cm-5cm左右，并用应用胶纸或电工胶布封口，防止进水及杂物堵塞线管，有条件的情况下预埋的线管内应穿一根细钢丝或铁丝，要求强、弱电线管分开。2）线管转弯的位置必须用弯管器手工制作，不能用成品弯头，方便以后穿线或换线施工。3）预埋设备的线管应打膨胀螺栓用铁丝固定，预

4、防浇灌混凝土时错位，影响设备安装。4）设备预留线管的出管口应用胶纸或电工胶布封口，预防浇灌混凝土时堵塞了线管，5）在安全岛框内，用10*100的膨胀螺栓先分散打一圈，作用是与地面连在一起用。并在每个地感线的进线位置预留1根线管到设备，最后再用C25的混凝土进行浇灌安全岛。人工搅拌混凝土配合比参照如下比例：1：2：3。水泥一份，河沙二份，石子三份及水适量。见图6）如果安全岛不用贴瓷砖：必须用水泥沙浆粉饰一遍，要求平面、侧面光滑平整，平整度保持1%之内，压浆收光两遍，平面与侧面的角度保证90边角必须是一条直线。如果安全岛需要贴磁片，必须保证贴瓷片表面整齐、光滑、干净，瓷片内施工无空鼓。图：安全岛抛

5、光处理图交底人（签字）接受交底人（签字）交底内容4:安全岛贴磁片处理7）安全岛面经过工艺处理，待混泥土完全硬化后即可布线，列如（速通I型停车场标准）一进一出请按照下表中线材数量、规格布线:序号从设备到设备线材规格数量（单位：根）1入口控制机入口道闸RVVP6*0.5（开闸信号线）1线井（岗亭内）RVV3*1.0（电源线）1超五类网线（摄像机、控制机）22入口道闸线井（岗亭内）RVVP6*0.5（开闸信号线）1RVV3*1.0（电源线）13出口控制机出口道闸RVVP6*0.5（开闸信号线）1线井（岗亭内）超五类网线（摄像机、控制机）2RVV3*1.0（电源线）14出口道闸线井（岗亭内）RVVP6

6、*0.5（开闸信号线）1RVV3*1.0（电源线）151180屏出/入口控制机RVVP2*0.75（通讯线）1线井（岗亭内）RVV3*1.0（电源线）1安全岛线材中间不能有接头。（若遇到改造项目，不能避免有接头的情况下，需要用环氧树脂做好防水和氧化处理）交底人（签字）接受交底人（签字）交底内容、地感敷设4.1地感线圈介绍地感线圈材质：国标多芯软线BVR1.5地感线圈使用场景： 读卡机地感（车牌识别场景）：用于检测未能识别到的无牌车辆，通过压地感抓拍车辆图片作为入场记录、出场记录比对并完成缴费的凭证作用； 读卡机地感（取卡/取票场景）：用于检测出入口是否有车，仅当地感检测到有车辆时，才允许取卡/

7、取票、吞卡/吞票； 读卡机地感（红绿灯应用场景）：用于检测出入口是否有车，当地感检测到有车辆时，会触发红绿灯控制器控制灯为红色，没有检测到车辆时，则为绿色； 道闸开闸地感（压地感开闸场景）：用于检测出入口道闸开闸，当检测到有车辆，则会触发道闸开闸；没有检测到车辆时，则不开闸； 道闸防砸地感：用于检测车辆是否正在通行，起防砸车作用。4.2施工原则地感设计依据现场实际应用场景、合理优化地感设计方案，保证车辆能够控制及检测地感信号，且需做到抗临道干扰；栅栏杆、大型货车通行，必须配备红外对射装置。交底人（签字）接受交底人（签字）交底内容 线圈常规形状及尺寸a. 读卡机地感：标准宽度为0.8m,标准长度

8、为2m,距离安全岛边沿0.5m-lm;卡机前面的地感主要是用来检测是否有车、无牌车图片抓拍，施工时地感可按矩形（倒角，倒角为30cm/45）形状施工，如下图：b. 道闸地感：车道W4m，标准宽度为lm,标准长度2m；通常地感探测线圈是长方形（倒角），一边距离安全岛边沿0.5m-1m，另一边距离道闸杆尾端0.5m-1m。从车辆行车方向，以道闸杆为分界线3:7切割，如果出入口共道的情况直接进行5:5切割。交底人（签字）接受交底人（签字）c. 道闸地感：4mV车道W6m，且大货柜为主的车场，道闸地感可将宽度调整为1.5m-2m；小车为主的车道宽度调整为1.2m-1.5m,调整为”8”字型或日字型，每

9、个口字长度不能超过2米（大货车为主情景，必须配备2组红外对射装置、立柱高度依据现场大货柜车的高度决定，呈斜角高低对射），如下图：注：当路面为沥青路面时，两地感线圈之间的宽度调整为600，以便不损坏线圈的连接角处。d. 道闸地感：车道6m，且大货柜为主的车场，道闸地感可将宽度调整为1.5m-2m,长度调整为4m-5m；可以采用糖葫芦式（多口字）安装形式（必须配备2组红外对射装置，立柱高度依据现场大货柜车的高度决定，呈斜角高低对射），每个口字长度为1.5-2.0米之间，此种安装形式以分散检测点，以提高检测灵敏度，如下图：交底人（签字）接受交底人（签字）e. 道闸地感：对于对开道闸，如果是一个地感控

10、制可以采用“d”方式的糖葫芦方式切割，如果是双地感控制则两个线圈的距离必须为1.5m以上防止串扰的发生，然后按照标准铺设。 线圈防止串扰当两个感应线圈相距1.5m时，两个线圈的磁场会串扰，会导致检测不灵敏或误起闸的后果；故线圈与线圈的水平距离必须A1.5m，竖直距离大于2m；如下图：陥it珞I2 线圈的匝数线圈切割标准采用国标多芯软线BVR1.5，对于周长为6米内线圈，一般地感可以绕6-8圈；周长6-10米，一般地感可以绕4-6圈；周长10米以上，一般地感可以绕3-4圈，确保线圈在比较合理的值，四个角分别切割45度倒角处理，以便有更好的感应效果。对于非规则的线圈形状，如菱形和“8”字形，在相同

11、周长的情况下，线圈的匝数增加一圈，为7圈，可以使线圈的电感量和长方形线圈的电感量大致相当，当地面下有钢筋时增加12圈进行补偿，线圈电感量保持在100400uH之间，地感线圈电感量设在250uH为最佳值。交底人（签字）接受交底人（签字）4.3线圈施工说明 线圈埋设首先要在路面上切出四个有倒角（规格、长度、角度）的槽，防止尖角破坏线圈电缆。（沥青、广场砖、大理石路面除外） 切槽宽度一般为5毫米.深度50毫米，切割太深会导致地感不灵敏导致砸车事件，走线紧贴槽底。 绕好线圈电缆以后，将电缆引出线槽并通过黄腊管套住至控制机；输出引线是紧密双绞的形式：最少1米绞合20次。引线最大长度不应超过5米。由于探测

12、线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。 凹形槽在填满前，必须要测线圈的电感量（必须在100-400UH之间），再把凹槽内填满水泥或者是环氧树脂。目的是使线圈对地的绝缘电阻大于20MQ（最好100MQ以上）。4.4不同路面环境施工工艺441水泥路面 要求：水泥路面平整、表面没有裂痕。 切割：直接水泥路面切割。 回填：首选砂浆填缝，次选环氧树脂回填。（砂浆中水泥和沙的比例为1：1）442沥青路面 要求：路面平整、表面没有裂痕。 切割：在沥青路面直接进行切割。 回填：首选砂浆填缝，次选环氧树脂回填。（砂浆中水泥和沙的比例为1：1）交底人（签字）接受交底人（签字）4.4.3

13、预埋路面 要求：预埋路面平整。 切割：相对于水泥路面而言，此情况下线圈宽度需增加30CM，以增加更大区域的感应。（线圈预埋深度距离完成面不超过5cm）4.4.4广场砖路面 要求：针对广场砖为100mm*100mm，广场砖路面平整、表面没有裂痕。 切割：在路面直接进行切割。 回填：优先使用水泥回填，其次按甲方要求回填广场砖。445吸水砖路面 要求：针对吸水砖为100mm*200mm，吸水砖路面平整、表面没有裂痕。 先把敷设地感区域内的吸水砖撬起，在砂浆垫层内铺设线圈并固定牢靠。 回填：按撬起吸水砖的样式进行回填，底部、缝隙用水泥砂浆固定。446大理石路面（块状） 要求：针对大理石为块状，厚度尺寸

14、小于30mm，长和宽大于500mm，且路面平整、表面没有裂痕。 切割：尽量沿大理石的缝隙进行切割，深度应大于5mm。（尽量保证地感长宽尺寸,现场大理石敷设不紧密，按照吸水砖路面地感施工场景） 沿缝隙切割，使用大型切割机加装两块切割片加宽缝隙让地感线可以轻松的放入，可不倒角，但需要打磨（或用冲击钻头处理）。 回填：用细沙和水泥按2:1比例干拌均匀压紧回填，压紧，保证美观。交底人（签字）接受交底人（签字）五、备安装5.1设备安装安全岛施工完毕，混泥土完全硬化后才能安装设备。安装设备顺序如下：511先安装岗亭。岗亭的收费窗口与出口控制机是同一个方向（收费员面向出口来车方向）。安装岗亭必须固定牢靠，不

15、晃动，同时接地。5.1.2控制机安装。按出线孔摆放好控制机安装的位置，打开控制机的门，用铅笔在安装孔上画好固定螺丝的位置，将控制机移开用012的冲击钻头和10*100的螺栓打好固定，安装孔有4个，必须都打膨胀螺丝，每个螺丝上一定要加装垫片和簧垫。安装时注意线管的出线孔和卡机的进线孔一致，垂直贴近基础表面安装，水平地面倾斜度不大于1,设备的垂直投影不得超出安全岛。5.1.3道闸安装。安装方法和控制机一样，但使用12*120或12*100的膨胀螺栓固定。安装时注意闸机的左右向，如果道闸铭牌上有“R”字样是右向道闸，有“L”字样为左向道闸。安装示意图如下5-1:rJ右向左向安装时，垂直贴近基础表面安

16、装，水平地面倾斜度不大于1,设备的垂直投影不得超出安全岛，先固定好道闸机箱，然后再安装闸杆。交底人（签字）接受交底人（签字）5.1.4高清车牌识别一体机（高清网络相机）安装。单路设别安装方法:摄像机安装在道闸后；该安装方式适应的场景不受车道纵深的限制、道路宽度需在标准宽度3.5m以内，摄像机安装在道闸后0.5-0.8m处，高度为比道闸高10cm，稍微下俯（夹角15左右），在高清车牌识别一体机客户端要确保车牌从远到近都能被看到。当使用6mm定焦镜头的时候，当车牌距离镜头大约6米时开始进行车牌识别。地感的中心位置距离摄像机镜头3.23.7m。在距离摄像机5.5-6m处安装减速带。如果有需要，在距离

17、摄像机6.5-7m处安装第二条减速带。补光灯的安装方法：补光灯的原理是补亮车道环境光，而不是直接照射到车牌上。补光灯的光应该照射到地面，利用地面的反射把光线补到车牌上。补光灯与摄像机安装在同一支架上，优选安装方式是高度为1.7-2m，采用下俯的安装方式，该安装方式可以达到出结果更快并且识别率更高的效果；补光灯也可以安装在离地面高度为0.3-0.5m。补光灯与摄像机垂直距离至少0.3m。补光灯的方向不能与摄像机的镜头的方向平行。补光灯的照射方向要与摄像机的监控方向有一定角度，角度值在1530之间。交底人（签字）接受交底人（签字）道闸摄像机=3.5m山6一55地感|减速带图5-2双路协同安装方式：

18、左右双路协同安装方式摄像机安装在道闸后，道路的左右两侧该安装方式适应的场景不受车道纵深的限制、道路宽度在3.545m之间，（同时适用于T型路口场景，如图5-3）；摄像机安装距离道闸0.5-0.8m，比道闸高10cm，补光灯安装离地面30cm处，（每个摄像机或一体机必须配一个补光灯）；如下图5-4:在距离摄像机5.5-6m处安装减速带。地感的中心位置距离道闸后摄像机镜头3.23.7m处。摄像机的监控角度要保持左看左，右看右。如果车道纵深小于4m，则摄像机的监控角度要保持左看右，右看左。注项：现场是欄栏杆，则一体机、摄像机一律安装在道闸前；交底人（签字）接受交底人（签字）图5-3右摄像机道闸左摄像机00一5Om6-551地感T减速带图5-4交底人（签字）接受交底人（签字）父底内容515前后双路协同安装方式摄像机分别安装在道闸前后;该安装方式适应的场景为道路宽度必须小于