施工道路及材料堆场处地下车库顶板回顶方案

1、目录一、编制说明1二、设计概况1三、支撑体系搭设设计1四、钢管搭设及拆除2五、检查、维护与应急处理4六、施工安全注意措施7CD块地下室顶板回顶加固方案一、编制说明前期上报地下室回顶方案时，已明确东侧临时道路和回顶EF块既满足现场施工的需要，现因政府修建庐州大道的原因造成现场东侧临时道路无法使用，从而使现场红线外无任何道路。根据现场的实际情况和施工的需要，我单位只有利用韶山路在2-1商业西侧重新修建一条临时道路。这样车辆就必须进过CD块，才可满足施工材料的运输。因钢筋原材车辆和硅搅拌车等车辆荷载大于设计活荷载，为了保证本工程安全、文明施工，防止地下室顶板出现裂缝，需对按照前期回顶的方案将CD块重

2、新回顶。二、设计概况地库顶板厚250mm，硅标号为C30,抗渗等级为P6。地下车库顶消防通道及消防登高场地：按满载重量不超过300KN的消防车，地下车库顶非消防机动车道：车辆满载重量不得超过50kN。三、支撑体系搭设设计根据前期回顶方案，现仍然按照前期的搭设方式搭设。沿着2-1商业大厅回顶一条道路通向D块。1、考虑顶板荷载的影响，按600X600立杆间距体系搭设立杆支撑OO0000oofo0I00M10000000000051300000000000oeQQeo00000000000003ox00000J0Qa0do-e-e000000000000000000000000000000000图一

3、道路部位立杆支撑平面图图二道路部位立杆支撑平面图四、钢管搭设及拆除1、工艺流程铺底部垫木一逐根树立立杆并随即与第一步横杆扣紧一装第一步小横杆并与立杆扣紧一安第一步大横杆与各立杆扣紧7安第一步小横杆f安第二步大横杆f安第二小小横杆f第三、四小大横杆和小横杆一加设剪刀撑。2、构造要求1）脚手架构架从上述设计要求下，支撑立杆纵横向间距为600X600mm;施工道路的现浇梁、板底的立杆纵横向间距均600X600mm;水平杆步距均为不大于1500mm,实际搭设时根据搭设高度进行选择。第一道扫地杆离地面不高于200mm。2）纵横向水平杆纵向水平杆设置在立杆内侧，应连续设置；纵向水平杆的对接扣件应交错布置，

4、两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两各相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm;各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3。搭接长度不应小于1m,应等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不应小于100mm;纵向水平杆应采用直角扣件固定在立杆上。应等间距设置间距不大于400mm的中间纵向水平杆，并用直角扣件固定在横向水平杆上。3）立杆每根立杆底部应设置厚度不小于40mm的木垫板。脚手架立杆必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆亦采用3直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆

5、下方的立杆上。地下室顶板的顶撑加固立杆与负一层现浇板顶撑加固的立杆必须在同一立面位置，保证上、下层的立杆同心。钢管立杆顶部应采可调节U型托，且其螺杆伸出钢管顶部的使用长度不得大于200mm,安装时应保证上下同心。U拖上方放置整条40X80方木龙骨。立杆接长必须采用对接扣件连接，不得采用搭接或在水平上错接。对接应符合下列规定：立杆上的对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm;各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3。4）剪刀撑与横向斜撑钢筋加工房及施工通道的顶撑加固的架体纵向剪刀撑跨越立杆57根，应连续设置；

6、横向每隔610m设置一道剪力撑。每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6m,不大于9m。斜杆与地面的倾角宜在4560之间。五、检查、维护与应急处理1、项目部成立后拆体系保障小组，负责地库顶板后拆体系一切事宜。组长：夏胜副组长：顾晓东成员：谢春、谢剑、俞东泽、张利阳、王亚、吕德军、洪晶晶、张积欣、周梦、高长春、丁军民等各成员的职责组长：后拆体系总指挥，处理外围相关事宜，检查现场实施质量副组长：负责方案的总实施、检查、维护安排，及现场总控。谢春：负责方案的编制、报审，交底、检查，后续异样的技术处理等各责任师：负责本楼号范围内的方案实施、施工交底、日常架体检查、板面裂缝的检查，督促整改、特需情况的发

7、现及汇报等。吕德军、周梦：负责架体搭设完成后的验收，板面异样的检查等。物质部：检查物质进场的进场的路线，严禁超载，严禁偏移路线行驶。安全部：负责对架体搭设及拆除的安全检查及日常巡查。2、搭设检查(1)、搭设前，必须交底完整，严格按照交底内容实施。(2)、脚手架搭设前要划分好范围，防止地下车库顶板拆除时将后拆体系范围内的支撑拆除，严格按照平面图实施。(3)、进行钢管加固支撑脚手架检查、验收时应严格按照建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2001)的相关规定(4)、工字钢必须满足国标规定。(5)、验收程序班组搭设劳务自检匚二报项目部验收(1)、架体搭设完成后，由于工期长，使用时间跨

8、越不同季节及不可预知性多，因此日常对架体的检查及维护不可缺少，各相关人员要有检查记录，发现问题、异样及时汇报、处理。(2)、物资进场时要严格检查，严格按照施工路线执行，禁止越过道路两边围挡线，严格按照计算荷载实施，本方案根据考虑现场实际按照钢筋原材总重量70t车辆计算。(3)、板面裂缝及板面梁底扰度检查。由于本次板面原设计未考虑施工道路，因现场实际的需要，采用此种后拆体系。本设计方案最终目的就是控制板面裂缝的产生及底部扰度的发生，因此通车后的裂缝检查时不可避免的程序。由副组长牵头组织技术部、工程部、安全部、物质部等全方面检查。主要分以下几步:(1)、搭设完成后的检查(2)、第一次按照设计荷载(

9、钢筋原材)通车后对板面、板底、梁底、支撑体系全面检查，并做好完整记录。(3)、通车一个星期的检查。通车一个月后的检查，每个月的检查、特需情况下的对板面、板底、梁底、支撑体系全面检查，并做好完整记录等。4、应急处理(1)、各相关责任师一定要做好平时的日常检查记录以及相关部门共同检查的记录，并按周或月报小组副组长、组长检查。(2)、相关责任师以及其他人员发现异样后要及时向副组长、组长汇报，通知其他各部门人员及时到达现场，保护异样部位，对现场实施警戒线。(3)、技术部要随时做好异常现象发生的处理方法及措施，异常现象发生后要最快速度作出处理方案报审，及时交底处理。六、施工安全注意措施1、施工荷载应符合

10、本方案设计要求，不得超载，不得随意更改道路路线。2、各责任师安全部对脚手架进行经常检查和保养，检查项目主要包括主节点处杆件的安装，特殊构造是否符合设计要求。底座是否松动、扣件螺栓是否松动、安全措施是否符合要求。73、脚手架使用期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆，纵横向扫地杆、连墙杆、支撑、栏杆、挡脚板等。旁边支撑拆除时，禁止拆除后拆体系范围的支撑，若局部杆件不可避免的需拆除，拆除后要及时修复完善。4、杆连接必须使用十字扣件，且连接牢固。钢管、扣件规格材质必须符合要求。无严重锈蚀、弯曲、压扁或有裂纹。5、使用期间严禁任意拆除杆、配件；严禁任意改变构架结构及其尺寸；严禁任意改变连墙件位置、减少其数量；严禁任意减少其铺板数量、防护杆件和设施；严禁随意增加荷载；严禁任意拆除安全防护设施。6、各种规格的钢材应分开堆放，不得混合堆放，钢筋原材的重叠堆放的高度不得超过两捆原材的重叠高度。7、现场规划的加工及材料堆放区，不得随意改变。8、煤研石石专的高度不得超过2.0m。8、施工通道、长时间的材料堆场、硅泵车行驶路线及泵车设置等部位的地下室顶板均严格按此方案进行顶撑加固。9、各责任师应严格按照该方案进行指导施工及检查验收，完成后通知质量部门负责人与技术部门与建设、监理等单位的相关负责人进行联合验收合格后方可投入使用。10、投入使用后日常现场检查支撑架体的变