钢—混结合段剪力钉群推出试验模型试验承载能力剪切刚度滑移量论文

1、【摘要】钢混结合段是大跨度混合梁斜拉桥关键构造之一，该结构的承载能力直接关系到桥梁的安全性和耐久性。尽管我国已经建造了多座含有钢混结合段的大跨度混合梁斜拉桥，进行了许多关于钢混结合段的科研,但由于钢混结合段自身构造上的特殊性和复杂性，在传力机理、合理构造设计及仿真计算等方面仍然有许多问题有待研究。本文以武汉二七长江大桥为工程背景，开展了有关钢混结合段长列剪力钉力学行为研究的群钉推出模型试验以及钢混结合段简化模型静力试验。本文为研究钢-混结合段长列剪力钉的受力，制作了群钉推出模型,采用模型试验和有限元法分析密集型群钉受力、滑移、承载能力。结果表明：群钉推出试验破坏形式为剪力钉剪断；群钉名义剪力沿

2、纵向分布呈鞍形分布；由于在极限荷载下各钉都能够达到单钉的极限承载能力，群钉的承载能力可按单钉承载能力乘以剪力钉数量计算；由于粘结摩擦的存在，导致群钉受力的不均匀性，其在荷载较小时，不均匀系数可达2以上。由于钢混结合段的传力方式为将力经粘结摩擦、剪力件和承压板传递，因此,其承载能力是由群钉静力承载能力和混凝土静力承载能力中相对较弱的部分决定的。本文通过模型试验对钢混结合段长列剪力钉的受力与滑移进行了测试与分更多还原E3【AbstractSteel-concretecompositeisoneofthekeystructuresinlongspanhybridbeamcable-stayedbri

3、dge,thecarryingcapacityofthisstuctureisdirectlyrelatedtothesafetyanddurabilityofthebridge.AlthoughChinahasbuiltmorethanadozenbridgeslikethis,andlotsofresearchesonsteel-concretecompositehavebeendone,therearestillmanyproblemscouldbestudiedintransmissionpowermechanism,reasonablestructuredesignandsimula

4、tioncalculationbecauseoftheparticularityand.更多还原C3【关键词】钢一混结合段；剪力钉群；推出试验；模型试验；承载能力；剪切刚度；滑移量；【KeywordsSteel-concreteComposite；GroupShearStuds；Push-outTest；BearingCapacity；Sliding；【索购硕士论文全文Q联系Q138113721139938848即付即发目录摘要4-5Abstract5第1章绪论8-201.1钢混组合梁的发展及研究8-121.1.1钢混组合梁的发展概况8-91.1.2桥梁接头及钢混结合段的研究概况9-121.1

5、.2.1桥梁分段连接接头主要特点9-111.1.2.2钢混结合段研究概况11-121.2剪力连接件的发展及研究12-181.2.1 剪力连接件的相关概念12-141.2.2 剪力连接件的发展与研究14-181.3本文工程背景18-191.4本文的工作和现实意义19-20第2章群钉推出模型试验20-392.1 推出试验模型的破坏形式20-212.2 群钉推出试验模型设计21-242.2.1 群钉推出试验模型21-222.2.2 模型材料特性22-232.2.3 模型应力测点布置23-242.3 群钉推出试验过程24-252.3.1 试验流程24-252.3.2 推出试验的几个注意事项252.4 群钉推出试验测试结果25-312.4.1 试验过程描述25-262.4.2 试验测试内容分析26-312.4.2.1 荷载相对位移曲线26-272.4.2.2 应变测试