道路与桥梁施工测量

1、项目二：道路与桥梁施工测量项目二：道路与桥梁施工测量Project 5：Road and Bridge Construction Surveying工程测量学任务一:道路恢复中线测量目的:恢复碰动或丢失的中线桩 若直线段上转点丢失或移位，可在交点桩上用经纬仪按原偏角值进行补桩或校正， 若交点桩丢失或移位，可根据相邻直线校正的两个以上转点放线，重新交出交点位置。并将碰动和丢失的交点桩和中线桩校正和恢复好。 任务一 道路恢复中线测量施工控制桩的测设施工控制桩的测设 因中线桩在路基施工中都要被挖掉或堆埋，为了在施工中能控制中线位置，应不易受施工干扰，便于引用、易于保存桩位的地方测设施工控制桩，测设方

2、法如下：1、平行线法 平行线法是在路基以外测设两排平行于中线的施工控制桩，如图9-22所示，此法多用于地势平坦、直线段较长的线路 图9-22 2、延长线法 延长线法是在道路转弯处的中线延长线上或者在曲线中点至交点连线的延长线上，测设两个能够控制交点位置的施工控制桩。任务二:道路边桩、边坡测设一、边桩测设 路基边桩测设就是根据设计断面图和各中桩的填挖高度，把路基两旁的边坡与原地面的交点在地面上钉设木桩（称为边桩），作为路基的施工依据。任务二 道路边桩、边坡测设解析法此法是根据路基填挖高度、边坡高、路基宽度和横断面地形情况，先计算出路基中心桩至边桩的距离，然后在实地沿横断面方向按距离将边桩放出来。

3、具体方法有以下几种：平坦地区的边桩放样 如图9-24(a)所示为填方路堤，坡脚桩至中桩的距离 图9-24 (b)所示为挖方路堑，路堑中心桩至边桩的距离为 式中为路基宽度；为边坡率(1: 为坡度)；为填挖高度；为路堑边沟顶宽。mHBD2mHSBD2图9-24 边桩边桩 倾斜地区的边坡放样 在倾斜地段边坡至中桩的平距随着地面坡度的变化而变化，如图 9-25（a）所示是路堤坡脚至中桩的距离 与 ，分别为 上D下D ）下下上上hHmBDhHmBD(2(2图9-25 如图9-25，路堑坡顶至中桩的距离 与 分别为 上D下D）下下上上hHmsBDhHmsBD(2(2二、边坡测设任务二 道路边桩、边坡测设(

4、1) 用竹杆、绳索测设边坡：如图9-26，O为中桩，A、B为边桩，CD=为路基宽度。测设时在C、D处竖立竹杆，于高度等于中桩填土高度H处C、D用绳索连接，同时由C、D用绳索连接到边桩A、B上。当路堤填土不高时，可挂一次线。当填土较高时，如图9-27可分层挂线。在测设出边桩后，为保证填、挖的边坡达到设计要求，还应把设计的边坡在实地标定出来以便施工。 2）用边坡样板测设边坡：施工前按照设计边样板，施工时，按照边坡样板进行测设。 用活动边坡尺测设边坡：做法如图9-28，当水准器气泡居中时，边坡尺的斜边所指示的坡度正好为设计坡度，可依此来指示与检验路堤的填筑，或检核路堑的开挖。 用固定边坡样板来测设边

5、坡：如图9-29，在开挖路堑时，于坡顶外侧按设计坡度设立固定样板，施工时可随意指示并检核开挖和修整情况。 任务三:路面施工测量任务三 路面施工测量 路面施工是公路施工的最后一个环节。路面施工放样的精度要求路面施工是公路施工的最后一个环节。路面施工放样的精度要求精度较高。为了保证精度、便于测量，通常在路面施工之前，将精度较高。为了保证精度、便于测量，通常在路面施工之前，将线路两侧的导线点和水准点引测到路基上。线路两侧的导线点和水准点引测到路基上。 路面施工阶段的测量放样工作包括恢复中线、放样高程和测量边路面施工阶段的测量放样工作包括恢复中线、放样高程和测量边线。线。任务三 路面施工测量一、路槽施

6、工测量方法一、路槽施工测量方法 路槽放样包括两方面的内容：中线施工控制桩恢复放样和中线施工控制桩恢复放样和中平测量；路槽横坡放样。中平测量；路槽横坡放样。 恢复中线，并每隔10m加密中桩，沿各中桩的横断面方向向两侧用放样已知点高程的方法使中桩、路槽边桩、路肩边桩中桩、路槽边桩、路肩边桩的桩顶面高程等于路面施工完成后的路面高程的桩顶面高程等于路面施工完成后的路面高程。 在边桩的旁边挖一个小坑，在坑中钉桩，然后用放样已知点高程的方法使桩顶高程符合于考虑过路槽横向坡度后的槽底的高程，以指导路槽的开挖和整修。路槽，是为铺筑路面，在路基上按照设计要求修筑的浅槽。路槽，是为铺筑路面，在路基上按照设计要求修

7、筑的浅槽。这样说你也许还是不明白，为什么要挖个浅槽？这样说你也许还是不明白，为什么要挖个浅槽？因为较早前，修路没有大型的压实设备，为保证压实度在因为较早前，修路没有大型的压实设备，为保证压实度在路床多填土几十厘米，分段夯实后挖除到设计标高而成的槽路床多填土几十厘米，分段夯实后挖除到设计标高而成的槽，在路槽边桩和中桩旁钉上木桩,用水准仪抄平,使桩顶高程等于槽底的设计标高,这尖桩志称为路槽底桩。 路面各结构的放样方法仍然是先恢复中线，然后由中线控制边线，再放样高程控制各结构的高程。除面层外，各结构层横坡按直线形式放样。要注意的是路面的加宽和超高。 通常包括一下三部分内容：二、路面施工放样二、路面施

8、工放样1) 1) 路面边桩放样路面边桩放样2) 2) 路拱放样路拱放样1 1）路面边桩放样：）路面边桩放样： 先放出中线，再根据先放出中线，再根据中线的位置和横断面方向用钢尺丈量放中线的位置和横断面方向用钢尺丈量放出边桩出边桩。在高等级公路路面施工中，有时不放中桩而直接根据边。在高等级公路路面施工中，有时不放中桩而直接根据边桩的桩的坐标放样坐标放样边桩。边桩。 对于水泥路面或者中间有分离带的沥青路面，其路拱（面层顶对于水泥路面或者中间有分离带的沥青路面，其路拱（面层顶面横坡）面横坡）。 路拱即路面的横向断面做成中央高于两侧，具有一定坡度的拱路拱即路面的横向断面做成中央高于两侧，具有一定坡度的拱

9、起形状。路面表面做成直线或抛物线型，其作用是利用路面横向排起形状。路面表面做成直线或抛物线型，其作用是利用路面横向排水。水。 2 2）路拱放样）路拱放样： 2 2）路拱放样）路拱放样：抛物线形式的路拱放样 224xBfy 路拱高 2/0iBf任务四：桥梁施工控制网的布设任务四 桥梁施工控制网的布设任务四 桥梁施工控制网的布设任务四 桥梁施工控制网的布设任务四 桥梁施工控制网的布设一、桥梁施工控制网的技术要求二、桥梁施工平面控制网三、桥梁施工高程控制任务四 桥梁施工控制网的布设一、桥梁施工控制网的技术要求对于河道较宽、桥跨度较大的桥梁，一般用三角测量或导对于河道较宽、桥跨度较大的桥梁，一般用三角

10、测量或导线测量来布设控制网，其中三角测量用得较普遍。线测量来布设控制网，其中三角测量用得较普遍。 控制网的控制网的布设要求布设要求如下：如下：控制点应选在便于施工控制及永久保存的地方。控制点应选在便于施工控制及永久保存的地方。桥轴线应作为控制网的一条边，并与基线一端相连并尽量桥轴线应作为控制网的一条边，并与基线一端相连并尽量正交。正交。基线不小于桥轴线长度的基线不小于桥轴线长度的0.70.7倍，困难地段不小于倍，困难地段不小于0.50.5倍。倍。基线一般不少于两条，最好分布于河两岸。基线一般不少于两条，最好分布于河两岸。控制网力求简单，网中所有角度应在控制网力求简单，网中所有角度应在30301

11、20 120 之间。之间。每岸至少埋设三个高程控制点，并与国家水准点联测。每岸至少埋设三个高程控制点，并与国家水准点联测。任务四 桥梁施工控制网的布设任务四 桥梁施工控制网的布设二、桥梁施工平面控制网（一）桥梁施工平面控制网的基本要求（一）桥梁施工平面控制网的基本要求1.1.平面控制网的布设形式平面控制网的布设形式 在满足桥轴线长度测定和墩台中心定位精在满足桥轴线长度测定和墩台中心定位精度的前提下，力求图形简单并具有足够的强度的前提下，力求图形简单并具有足够的强度，以减少外业观测工作和内业计算工作。度，以减少外业观测工作和内业计算工作。 根据桥梁的大小、精度要求和地形条件，根据桥梁的大小、精度

12、要求和地形条件，桥梁施工平面控制网的网形布设有以下几种桥梁施工平面控制网的网形布设有以下几种形式。形式。任务四 桥梁施工控制网的布设BACDABCD图 6桥梁施工平面控制网示意图(a)双三角形控制网(b)大地四边形控制网 双三角形 大地四边形图形适用于桥长较短而需要交会的水中墩、台数量不多的一般桥梁的施工放样 任务四 桥梁施工控制网的布设BCADFEDCAEFB(a)双大地四边形控制网(b)加强型双大地四边形控制网图 6桥梁施工平面控制网示意图 双大地四边形 加强型大地四边形图形的控制点数多、图形坚强、精度高，适用于大型、特大桥。 任务四 桥梁施工控制网的布设ABCDEF图 6桥梁施工平面控制

13、网示意图大地四边形加三角形任务四 桥梁施工控制网的布设三、桥梁施工高程控制测量三、桥梁施工高程控制测量各水准点应沿桥轴线两侧以各水准点应沿桥轴线两侧以400 m400 m左右的间距左右的间距均匀布设，并构成连续水准环。均匀布设，并构成连续水准环。水准点应与相邻的线路水准点联测，以保证桥梁水准点应与相邻的线路水准点联测，以保证桥梁与相邻线路在高程位置上的正确衔接。与相邻线路在高程位置上的正确衔接。水准测量的等级、精度、限差应符合相应的规定。水准测量的等级、精度、限差应符合相应的规定。为了便于施工放样，可根据实际需要在施工地点为了便于施工放样，可根据实际需要在施工地点附近设立若干个施工水准点。附近

14、设立若干个施工水准点。任务四 桥梁施工控制网的布设 南京长江三桥首级施工高程控制网，其中有两处跨河水准测量，a1、a2和b1、b2为4个跨河水准点分别位于桥轴线上、下游约500m的位置上，跨河视线长度分别为1894m和1840m，采用2台T3经纬仪，按经纬仪倾角法，以二等跨河水准测量要求进行施测。任务四 桥梁施工控制网的布设二、二、 直线桥梁施工测量直线桥梁施工测量一、桥梁施工前的复测与施工控制点加密二、桥轴线测定三、直线桥梁的墩、台定位四、直线桥梁墩、台纵、横轴线测设任务四 桥梁施工控制网的布设桥台:位于桥梁两端，支承桥梁上部结构并和路堤相衔接的建筑物。 桥墩:位于桥梁的中间部位，支承相邻两

15、跨上部结构的建筑物。其作用是将上部结构传来的荷载，可靠而有效地传给基础。 任务四 桥梁施工控制网的布设（一）路线中线复测（一）路线中线复测 复测的主要方法是导线法。复测的主要方法是导线法。 定测或线路复测的精度较低，一般定测或线路复测的精度较低，一般不能满足桥梁施工测量的精度要求。不能满足桥梁施工测量的精度要求。因此桥梁施工前，需对桥址线路中线因此桥梁施工前，需对桥址线路中线以较高的精度进行复测。以较高的精度进行复测。任务四 桥梁施工控制网的布设一、直线桥的中线复测一、直线桥的中线复测ZD73ZD74ZD75ZD76ZD77ZD781234D1D2D3D4D5图6 1直 线 桥 线 路 中 线

16、 复 测 示 意 图观测：桥址位置上所有转点间的水平距离Di 和相邻边间的水平角i 。计算：以两端转点（ZD7-3,ZD7-8)的连线为x轴建立施工坐标系，计算各转点的坐标任务四 桥梁施工控制网的布设二、曲线桥的中线复测二、曲线桥的中线复测当桥梁位于曲线上时，应对整个曲线当桥梁位于曲线上时，应对整个曲线进行复测。进行复测。检查切线方向控制桩是否在同一条直检查切线方向控制桩是否在同一条直线上。如果不在同一条直线上，则应线上。如果不在同一条直线上，则应给予改正。给予改正。重新精确测定线路的转向角。重新精确测定线路的转向角。重新计算曲线综合要素。重新计算曲线综合要素。重新标定曲线的起点和终点。重新标

17、定曲线的起点和终点。任务四 桥梁施工控制网的布设ZD7-1ZD6-3AZHJD7ZD6-4BZD7-2HZZD6-3ABZHZD6-4JD7ZD7-1ZD7-2HZ图 6曲线桥复测示意图图 6曲线桥控制点测设示意图1. 切线控制桩的复测切线控制桩的复测检查切线上的控制桩是否在同一条直线上。方法：穿线法、导线法。任务四 桥梁施工控制网的布设（三）施工控制点的加密（三）施工控制点的加密1.节点的设置节点的设置任务四 桥梁施工控制网的布设2.插点任务四 桥梁施工控制网的布设一、直线桥的墩台定位一、直线桥的墩台定位直接量距法直接量距法 光电测距光电测距 或或 直接丈量直接丈量ADK256+353.24

18、2+396.4270#+421.1771#+453.8772#3#+486.5774#BDK256+548.844+511.32743.15824.75032.70032.70024.75037.517图 6直线桥布置示意图任务四 桥梁施工控制网的布设BCP 1APP 2P 3DBAiDCii图 6 前 方 交 会 示 意 图图 6 示 误 三 角 形 示 意 图 前方交会法的基本原理前方交会法的基本原理:根据控制点坐标和墩台坐标，根据控制点坐标和墩台坐标，反算交会放样元素反算交会放样元素i、i ，在，在相应控制点上安置仪器并后相应控制点上安置仪器并后视另一已知控制点，分别测视另一已知控制点，

19、分别测设水平角设水平角i、i ，得到两条视，得到两条视线的交点，从而确定墩台中线的交点，从而确定墩台中心的位置。心的位置。任务四 桥梁施工控制网的布设CAiDAiBDC图 6异侧交会示意图图 6同侧交会示意图i i异侧交会异侧交会 同侧交会同侧交会两交会方向线之间的夹角两交会方向线之间的夹角 称为交会角称为交会角墩台中心交会的精度与交会角墩台中心交会的精度与交会角 的大小有关。的大小有关。 交会角的要求交会角的要求：当置镜点位于桥轴线两侧时，交会角应在当置镜点位于桥轴线两侧时，交会角应在90150之间；之间；当置镜点位于桥轴线一侧时，交会角应在当置镜点位于桥轴线一侧时，交会角应在60110之间

20、。之间。在桥梁控制网网形设计和布网时，应充分在桥梁控制网网形设计和布网时，应充分考虑每个墩台中心交会时交会角的大小，考虑每个墩台中心交会时交会角的大小，必要时，可根据情况增设插如点或精密导必要时，可根据情况增设插如点或精密导线点作为次级控制点。线点作为次级控制点。任务四 桥梁施工控制网的布设测设数据计算测设数据计算 为了便于作业，应根据控制点的坐标和墩为了便于作业，应根据控制点的坐标和墩台中心的坐标，计算测设数据并将其编制台中心的坐标，计算测设数据并将其编制成表。成表。 墩台定位测设数据主要包括：置镜点、墩台墩台定位测设数据主要包括：置镜点、墩台或控制点编号、坐标方位角、边长等。其格或控制点编号、坐标方位角、边长等。其格式如式如P.184P.184表表6-146-14。