项目一汽车使用性能与选购概述

1、汽车使用性能及检测技术概述一、汽车使用性能概述 汽车使用性能是指汽车在一定的使用条件下，汽车以最高效率工作的能力。汽车常用的使用性能有动力性、燃料经济性、制动性、操作稳定性、废气排放、行驶平顺性和通过性等。 1、汽车的容载量 汽车容载置就是汽车能够装载货物的数量或乘坐旅客的人数。汽车容载量与汽车的装载质量、车厢尺寸、货物密度、座位数和站立乘客的地板面积等有关。 车厢容积汽车车装载质比装载装载 (t/m3) ）额定装载质量（车厢容积货物容积质量装载质量利用系数t)m()/(33mt 比装载质量、装载质量利用系数表征了汽车结构对各种货物需要的适应能力。它决定了某车型装载何种货物能够装满车厢，或充分

2、地利用汽车的全部装载能力。普通货车装载密度低的货物时，就不能充分利用汽车的装载质量。2、汽车的质量利用系数 汽车整备质量汽车装载质量整备质量利用系数3、汽车的使用方便性 汽车使用方便性是汽车的一项综合使用性能，用于表征汽车运行过程中，驾驶员和乘客的舒适性和疲劳程度，以及对保证运行货物完好无损和装卸货物的适用性。 1、操纵轻便性 2、乘客上下车方便性 3、装卸货物方便性 4、乘坐舒适性 5、最大续驶里程 6、机动性二、速度性二、速度性概念：汽车以最少时间耗费送达货物或旅客的能力。1.动力特性：汽车在不同行驶阻力道路上行驶的可能速度，用动力因数表征。常用以下量来评价：比功率：发动机最大功率与汽车总

3、质量比比转矩：转矩2.最高车速3.加速能力：起步加速、超车加速4.爬坡能力，表示汽车最大牵引力的大小5.平均技术速度:行驶时间内平均速度三、燃料经济性三、燃料经济性1、表示：一般用百公里油耗表示。2、意义：体现了在一定使用条件下，用最少的燃料消耗完成单位运输工作的能力。3、影响因素：发动机性能、发动机负荷率，加减速、制动、怠速停车工况以及汽车附件四、安全性四、安全性1.主动安全性：良好视野、良好操纵性、照明及信号装置合理2.被动安全性：（发生事故时）：驾驶室、车门刚度，座椅系统，内外突出物，侧面及后下部防护装置，安全玻璃3.防火安全性：内饰耐火性、燃油箱设置规定、轿车碰撞时燃油箱漏油规定4.制

4、动性：制动效能、制动效能稳定性、制动时方向稳定性五、制动性五、制动性（1）制动效能：汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力。评价指标：1）制动距离：车辆制动过程中所驶过的距离2）减速度：车辆制动时能够达到的最大减速度（2）制动效能的稳定性：制动效能不因制动器摩擦条件的改变而恶化的性能，主要有热稳定性和水稳定性（3）制动时的方向稳定性：汽车保持按给定轨迹行驶的能力。六、通过性六、通过性概念：不用辅助措施已足够高的平均速度通过各种坏路面、无路地段和自然障碍的能力。1.轮廓通过性：通过坎坷露面、障碍能力。指标：（1）离地间隙（底盘）：满载时，车辆支承平面与车辆最低点之间的距离。（2）接近角:汽车前端突出

5、点向前轮引的切线与地面的夹角（3）离去角：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。纵向通过半径小、横向通过半径小，最大坡度2.支撑通过性：表征车辆在松软土壤、雪地、冰面、沙漠、光滑路面上运行的能力。评价参数：（1）附着质量和附着质量利用系数（2）接地比压通过性七、可靠性和耐久性七、可靠性和耐久性1.可靠性：在规定使用条件和规定行程内完成 规定功能的能力。评价指标：平均首次故障里程、平均间隔故障里程、当量故障率2.耐久性：汽车进入极限技术之前，经预防维修维持工作能力的性能3.使用期限：技术使用期限、经济使用期限、合理使用期限八、维修性八、维修性九、汽车的质量利用九、汽车的质量利用-整备质量与装

6、载质量的关系汽车的质量利用系数汽车装载质量/汽车的净质量十、外形尺寸十、外形尺寸汽车使用性能的主要指标使用性能量标和评价参数使用性能量标和评价参数容量额定装载质量(t)单位装载质量(t/m)货厢单位有效容积(m/t)货厢单位面积(/t)座位数和可站立人数速度性能动力性平均技术速度（/h）使用方便性操纵方便性每百公里平均操纵作业次数操作力(N)驾驶员座椅可调程度照明、灯光、视野、信号完好越野性、机动性汽车最低离地间隙接近角离去角纵向通过半径前后轴荷分配轮胎花纹及尺寸轮胎对地面单位压力前后轮辙重合度低速档的动力性驱动轴数最小转弯半径出车迅速性汽车起动暖车时间乘客上下车和货物装卸方便性车门和踏板尺寸

7、及位置货厢地板高度货厢栏板可倾翻数有无随车装卸机具可靠性和耐久性大修间隔里程()主要总成的更换里程()可靠度、故障率(1/l000)故障停车时间(h)安全性稳定性纵向倾翻条件横向倾翻条件维修性维护和修理工时每千公里维修费用对维修设备的要求制动性制动效能制动效能恒定性制动时方向稳定性防公害性噪声级CO、HC、N3排放量电波干扰乘座舒适性平顺性振动频率振动加速度及变化率振幅燃料经济性最低燃料耗量(L/100t)平均最低燃料耗量(L/100)设备完备车身类型空气调节指标车内噪声指标(dB)座椅结构汽车主要技术参数简介汽车主要技术参数简介1.1.整车整备质量：汽车完全装备好的质量，完整的发动机、底整车

8、整备质量：汽车完全装备好的质量，完整的发动机、底盘、车身、全部电器设备和车辆正常行驶所需要地辅助设备质盘、车身、全部电器设备和车辆正常行驶所需要地辅助设备质量。量。 2.2.最大总质量：汽车满载时的总质量。最大总质量：汽车满载时的总质量。 3.3.最大装载质量：最大总质量和整车整备质量之差。最大装载质量：最大总质量和整车整备质量之差。 4.4.最大轴载质量：汽车单轴所承载的最大总质量。最大轴载质量：汽车单轴所承载的最大总质量。 5.5.车长：垂直与车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前、后最车长：垂直与车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前、后最外短突出部位的两垂面间的距离。外短突出部位的两垂面间的距

9、离。 6.6.车宽：平行与车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧固定突车宽：平行与车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧固定突出部位的两平面之间的距离。出部位的两平面之间的距离。 7.7.车高：车辆支撑面与车辆最高突出部位抵靠的水平面之间的车高：车辆支撑面与车辆最高突出部位抵靠的水平面之间的距离。距离。 第二节、汽车检测技术概述 汽车检测技术是利用各检测设备，对汽车在不解体情况下确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。汽车技术状况是定量测得表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。 检测技术就是在汽车使用、维护和修理中对汽车的技术状况进行测试和检验的一门技术，为汽车继续运行或进厂(场)维护、修理提

10、供可靠的依据。 汽车检测的目的就是为了判断汽车和总成的技术状况，查明在当前规定的期限内到下次检测前，其运动副、组合件和总成可能发生的故障，确定技术状况参数的允许变化量。 汽车检测方法有安全环保检测和综合性能检测。一 发动机检测 1、动力性检测（1）发动机动力性能参数评价 发动机动力性能指标通常用有效功率Pe、有效扭矩T、平均有效压力p以及发动机转速”等参数来评价。（2）发动机有效功率的检测方法 发动机曲轴上输出的功率叫有效功率。检测方法通常有两种：稳态测功法和动态测功法。（3）发动机性能检测设备 发动机无外载测功仪、发动机转速表、汽缸压力表、发动机机油压力表、汽油机点火正时仪、柴油机喷油正时及

11、转速表、汽油机转速及分电器闭合角检测仪、发动机测温计等。将上述这些单一功能仪器集于一身的仪器称为发动机综合性能分析仪。另外，还有能调出诊断系统中存储的故障码并解释其含义的解码器等。（4）检测发动机动力性通常使用的仪器 检测发动机动力性的仪器通常用发动机综合分析仪、测功器以及底盘测功机等。发动机综合分析仪用于动态测量，即无外载测量；测功器主要用于台架测试，属于稳态测量；汽车底盘测功机是通过测量汽车底盘的输出功率，间接计算发动机动力性参数的间接测量方法。2、密封性能检测 (1）主要评价参数 汽缸压缩压力、汽缸漏气量 、曲轴箱窜气量。（2）测量设备 汽缸压力表、汽缸压力测试仪（3）评定标准汽车维修质

12、量检查评定标准GB/T 15746.219953、点火系检测4、充电、启动系检测5、供油系检测6、润滑系检测7、冷却系检测8、试验台检测发动机性能二 底盘检测1、传动系检测2、制动系检测3、转向行驶系检测 1、传动系检测 根据GB 7258-2004机动车运行安全技术条件，汽车传动系统应满足如下要求。 (1)离合器 应接合平稳、分离彻底，工作时不得有异响、抖动和不正常打滑等现象。踏板自由行程应符合整车技术条件的有关规定。踏板力应不大于300N，手握力应不大于200N。(2)变速器和分动器 换挡时齿轮啮合灵便，互锁和自锁装置有效，不得有乱挡和自行换挡现象；运行中无异响；换挡时，变速杆不得与其他部

13、件干涉。在变速杆上必须有驾驶员在驾驶座位上容易识别变速器挡位位置的标志。若变速杆上难以布置，则应布置在变速杆附近的易见部位。 (3)传动轴 传动轴在运转时不得发生振抖和异响，中间轴承和万向节不得有裂纹和松旷现象。2、制动系检测 根据最新国家标准GB 185652001营运车辆综合性能要求和检验方法的规定，可用台试检测制动性能，也可用路试检测制动性能。一般情况下，可用台试检测制动性能，但对台试检测结果发生争议时，可用路试检测进行复检，并以满载状态路试的结果为准，以保证对其制动性能判断的准确性。 利用试验仪器在试验道路上进行的试验称为道路试验，简称路试。路试法检测制动性能的特点在于能够直观、简便、

14、真实地反映汽车实际行驶过程中汽车动态的制动性能。8.8.轴距：汽车直线行驶位置时，同侧相邻两轴的车轮落地中心点轴距：汽车直线行驶位置时，同侧相邻两轴的车轮落地中心点到车辆纵向对称平面的两条垂线间的距离。到车辆纵向对称平面的两条垂线间的距离。 9.9.轮距：在支撑面上，同轴左右车轮两轨迹中心间的距离。轮距：在支撑面上，同轴左右车轮两轨迹中心间的距离。 10.10.前悬：在直线行驶时，汽车前端刚性固件的最前点到通过两前悬：在直线行驶时，汽车前端刚性固件的最前点到通过两前轮轴线的垂面间的距离。前轮轴线的垂面间的距离。 11.11.后悬后悬: :汽车后段刚性固定件的最后点到通过最后车轮轴线的垂汽车后段

15、刚性固定件的最后点到通过最后车轮轴线的垂面件的距离。面件的距离。 12.12.最小离地间隙：满载时，车辆支承平面与车辆最低点之间的最小离地间隙：满载时，车辆支承平面与车辆最低点之间的距离。距离。 13.13.接近角接近角: :汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。 14.14.离去角：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。离去角：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 15.15.转弯直径：外转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆转弯直径：外转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆直径。直径。第三节第三节 汽车的选购汽车的选购一、影响汽车

16、运用的条件一、影响汽车运用的条件1.社会经济条件国家的社会制度和经济运行模式。2.运输条件由运输对象的特点和要求所决定的对运输工作产生影响的各个因素。3.道路条件我国公路分：高速公路、一级公路-四级公路，五个等级补充：关于公路计算行车速度。计算行车速度。即设计车速，是表明公路等级与使用水平的控制性指标，是公路几何设计所采用的车速。行车道宽度。行车道宽度。公路上供车辆行驶的路面面层的宽度，一般指行车道宽度。路基宽度。路基宽度。在一个横断面上两路肩外缘之间的宽度。极限最小平曲线半径。极限最小平曲线半径。在平面线型中，路线转向处曲线的总称。包括圆曲线和缓和曲线，称作平曲线。停车视距。停车视距。汽车行

17、驶时，驾驶员自看到前方障碍物时起，至到达障碍物前安全停止，所需的最短距离。 最大纵坡。最大纵坡。根据公路等级与自然条件等因素所限定的路线纵坡最大值。最大纵坡是公路纵断面设计的重要控制指标，直接影响到路线的长短、使用质量、运输成本和工程造价。、桥涵设计车辆荷载及桥面车道数。桥涵设计车辆荷载及桥面车道数。由国家标准规定作为桥涵设计依据的若干等级标准车辆和车队。有计算荷载（汽车荷载）和验算荷载（履带车和平板挂车）。 4.气候条件由温度、湿度、风沙条件所决定的影响车辆使用的因素。5.组织技术条件二、汽车选购的原则二、汽车选购的原则1.适用 2.安全 3.经济 4.高效三、汽车选购的基本方法三、汽车选购

18、的基本方法1.基本步骤明确用途、对比判断、售后服务了解2.个人选车应注意问题（1）明确动机（2）经济承受力（3）种类、型号确定3.样车检查（1）外表（2）车内（3）启动发动机检查（4）驾车路试体验购车：一、随车资料的检查购车：一、随车资料的检查1、购车发票、购车发票 购车发票是购车时最重要的证明，同时也是汽车上户时的凭购车发票是购车时最重要的证明，同时也是汽车上户时的凭证之一。证之一。 2、车辆合格证、车辆合格证 合格证是汽车另一个重要的凭证，也是汽车上户时必备的证合格证是汽车另一个重要的凭证，也是汽车上户时必备的证件。件。3、三包服务卡保修单、三包服务卡保修单 根据有关规定，汽车在一定时间和行驶里程内，若因制造质根据有关规定，汽车在一定时间和行驶里程内，若因制造质量问题导致的故障或损坏，凭三包服务卡可以享受厂家的无偿服量问题导致的故障或损坏，凭三包服务卡可以享受厂家的无偿服务。务。4、车辆使用说明书、车辆使用说明书 用户必须按照车辆使用说明书的要求合理使用车辆。是修车用户必须按照车辆使用说明