6-6 驾驶舱管理方式ppt课件

1、第六章 驾驶舱管理方式不同管理方式机组成员的交流特点本章目的可以识别不良的管理 能运用适宜的管理手段改善管理方式 内容提要第一节 9,1定向管理者的交流第二节 1,9定向管理者的交流第三节 1,1定向管理者的交流第四节 5,5定向管理者的交流第五节 9,9定向管理者的交流第一节.“9,1定向管理方式者的交流内容提要 9,1定向管理者的总体特点 “9,1定向管理者的质询 “9,1定向管理者的劝告 “9,1定向管理者的简评和讲评 “9,1定向管理者处理冲突的方式 “9,1定向管理者的决策1. “9,1定向管理方式的特点定向管理方式的特点 交流的方式：单向的、自上而下的交流 结果：机组成员依从。 信

2、息特点：明晰并且详细。 管理的手段：运用职权，很少阐明缘由 座舱气氛：机组成员的参与度低，缺乏积极性和发明性2. “9,1定向者的质询定向者的质询对质询的态度：对质询的态度：本人应该坚持权威的位置。本人应该坚持权威的位置。应关注其他人的错误本人作出结论。应关注其他人的错误本人作出结论。忽视他人的见解和观念。忽视他人的见解和观念。质询方式：质询方式：经常坚持着警惕性经常坚持着警惕性发现问题时便会毫不犹疑地指出问题；发现问题时便会毫不犹疑地指出问题；难以接受他人的意见难以接受他人的意见对其他机组成员的影响：对其他机组成员的影响：不能合理利用其他机组成员所奉献的资源；不能合理利用其他机组成员所奉献的

3、资源；不愿提供质询，以便防止被疑心甚至被侮辱的风险。不愿提供质询，以便防止被疑心甚至被侮辱的风险。2.4.事例分析事例分析(见课本见课本)“9,1定向者的质询事例分定向者的质询事例分析析 机长忽视了来自空中机械师对问题困难程度的鉴别，回绝了空中机械师的信息输入。 匆忙地作出了结论，并单独采取行动。 结果： 不能发现本人决策中的问题，没能从空中机械师的话语中引起他的警惕，结果是相对简单的情境堕入复杂的局面。3.“9,1定向者的定向者的“劝告劝告对劝告的态度对劝告的态度坚信本人的观念、见解和行动的正确性。坚信本人的观念、见解和行动的正确性。对他人进展劝告的时候忽略了他人的情感、需求以及他们的见解。

4、对他人进展劝告的时候忽略了他人的情感、需求以及他们的见解。劝告的表现劝告的表现固执己见地坚持本人的观念。固执己见地坚持本人的观念。对他人接纳信息的情况很少关怀。对他人接纳信息的情况很少关怀。对其他机组成员有关问题的质疑持对抗的态度。对其他机组成员有关问题的质疑持对抗的态度。对其他机组成员的影响：对其他机组成员的影响：助长固执己见行为的定向方式助长固执己见行为的定向方式运用职权处理矛盾。运用职权处理矛盾。被击败、被屈服或被孤立的人以后将不再会情愿提出劝告。被击败、被屈服或被孤立的人以后将不再会情愿提出劝告。事例分析坚信本人是正确的坚信本人是正确的, ,忽略了摆在他忽略了摆在他面前的不良进近的任何

5、信息和线索。面前的不良进近的任何信息和线索。当副驾驶还在犹疑的时候，他就单当副驾驶还在犹疑的时候，他就单独采取行动了。独采取行动了。对副驾驶试图指出问题的反响是尖对副驾驶试图指出问题的反响是尖酸刻薄地予以评价。酸刻薄地予以评价。4.“9,1定向者处理冲突的方式定向者处理冲突的方式 态度：“我一定不能输给他 ，我需求证明我是最好的 方法：压制。利用一切可以利用的武器“战胜对方。包括权益，包括贬低对方。 结果： 构成不良的座舱气氛 其他机组资源没有得到利用。 减弱机组成员的积极性事例分析事例分析事例分析事例分析 例子中的冲突： 空中机械师与副驾驶在能否着陆这一问题上有不赞同见。 副驾驶试图采用嘲讽

6、和简单终了讨论的方式来压制空中机械师。 效应： 为以后机组成员之间的协调与配合埋下了祸根。5 5 “9,19,1定向管理方式简述与简评定向管理方式简述与简评态度：用本人的尺度来指出他人的弱点或缺陷。方式：等同于挑缺陷和以一种否认的方式来找出其他人的缺乏。对接受者来说，这样的批判能够是一种惩罚，由于在他们看来这是不公正的。效果这种方式产生的独一后果便是被责罚的人对责罚人产生剧烈的不满。 事 例(见课本)实例分析机长对副驾驶的错误进展谴责。在副驾驶面前而证明本人如何强大。副驾驶任务态度遭到影响。机组活动效益受影响。6 “9,1定向者的决策定向者的决策对决策的态度：我对我本人作出的决策我乐意听取与任

7、务相关的话不情愿听有关个人表现的否认评价对决策行为方式：本人做决议;效应：导致不满和埋怨，得不到其他人的配合。事例分析(见课本)事例分析 机长没有解释任何缘由的情况下便回绝了副驾驶的信息输入。 机长没有对副驾驶关于气候条件的关怀予以反响。 定向方式可产生非常静默的座舱环境 至少50的人力资源却在不知不觉中遗失了。7. 7. “9,19,1 定向管理方式总结定向管理方式总结惯常思想方式是：崇尚个人主义。崇尚个人主义。努力确保个人的权威性。努力确保个人的权威性。当冲突出现或产生时，我尽量战胜对方以当冲突出现或产生时，我尽量战胜对方以博得本人的位置。博得本人的位置。确保我本人不会使他人犯错误。确保我

8、本人不会使他人犯错误。直接批判他人的缺陷。直接批判他人的缺陷。对9,1定向者应有的反响：加强本人的自自信心，并且继续质询；加强本人的自自信心，并且继续质询；运用他一切的外交技艺。运用他一切的外交技艺。不能使机长感到他的授权会丧失他的权威性；不能使机长感到他的授权会丧失他的权威性；假设这些努力都是徒劳无益的话，他就不得不假设这些努力都是徒劳无益的话，他就不得不坚持平安基线。坚持平安基线。第二节第二节 “1,91,9定向方式的管理特点定向方式的管理特点内容提要“1,91,9定向管理者的总体特点定向管理者的总体特点“1,91,9定向管理者的质询定向管理者的质询“1,91,9定向管理者的劝告定向管理者

9、的劝告“1,91,9定向管理者的简评和讲评定向管理者的简评和讲评“1,91,9定向管理者处理冲突的方式定向管理者处理冲突的方式“1,91,9定向管理者的决策定向管理者的决策1 “1,9定向管理者的总体特征 态度：当机组成员们都能意见一致时，事情就能得到较好地处理，暖和、和睦的气氛特别重要，权益和权威是次要的； 指点方式：以促进机组成员的友谊和同志间的忠实的方式来实施指点，如：非正式的交谈、一个玩笑、好心的拍拍肩膀等等，这些举动都会使生活充溢欢乐。 机组气氛：机组成员之间有着很强的凝聚力，很容易达成一致的意见。2. “1，9定向者的质询 态度：与机组成员一同行动，坚持机组的和睦气氛。 行为方式:

10、过分强化座舱内的温馨和令人愉快的意见一致的行为。防止因意见不一致所引起的摩擦。 结果:会迅速采用他人对问题的定义，并将此作为本人行动的根底。 事 例 分 析(见课本) 分析 机长过分注重其他人的反响。 而且本人的决策过程容易受其他人的影响。3 “1，9定向者劝告态度：态度：“接受和采用、并支持其它机组成员的观念、意接受和采用、并支持其它机组成员的观念、意见以及行动。我向其它人表达积极的情感。见以及行动。我向其它人表达积极的情感。行为方式：行为方式：尽能够支持他人提出来的行动方案，尽能够支持他人提出来的行动方案，尽能够防止堕入被人回绝的局面。尽能够防止堕入被人回绝的局面。效应：效应：过分限制本人

11、的劝告的内容，当机组成员出现过分限制本人的劝告的内容，当机组成员出现问题时，得不到及时的指正。问题时，得不到及时的指正。 事 例 分 析(见课本) 事例分析事例分析 对于这次不良的着陆。为不使副驾驶难堪，机长很快地为他作了解释，然后就不再提这件事了。 使副驾驶的感受会好一些，但对于他质量低劣的技术却未作出任何阐明，在这种定向条件下，副驾驶也许会填补指点的空白 而空中机械师试图对座舱进展全面检查的行为也被机长的分辩阻断了。4. “1,9者处理冲突的特点：者处理冲突的特点：态度：态度：“我总是想防止产生冲突，但当冲突产我总是想防止产生冲突，但当冲突产生时，我便想方法使心情冷静下来，尽能够使生时，我

12、便想方法使心情冷静下来，尽能够使机组成员坚持团结。机组成员坚持团结。 行为特点：行为特点：寻求一致和减小紧张或对峙。寻求一致和减小紧张或对峙。通常采用安抚和宽慰的方式，防止直接面对问通常采用安抚和宽慰的方式，防止直接面对问题。题。事事 例例 分分 析析( (见课本见课本) ) 事例分析事例分析 机长过于关怀其他人的反响。 由于机组的行为带来了情感上的愉悦以后在类似的情境下还会反复这样的行为。 同样的情况也会发生在空中机械师身上。 5. “1,9定向者的简评的特点： 态度：态度： “在简评过程中，我通常采用的是鼓励。一当有在简评过程中，我通常采用的是鼓励。一当有积极的事情发生，我就予以表扬，在任

13、何情况下积极的事情发生，我就予以表扬，在任何情况下我都尽能够防止批判和指摘。我都尽能够防止批判和指摘。 行为特点：行为特点： 这类简评的原那么是：这类简评的原那么是：“假设简评者不说好听的假设简评者不说好听的话，那最好什么也别说。话，那最好什么也别说。 也应该尽能够地从他们的优点出发。也应该尽能够地从他们的优点出发。事例分析：事例分析： 机长没有对副驾驶的错误进展评述。两次都设法防止对副驾驶进展批判。 1,9定向者的根本思绪是： 应尽能够地采用鼓励的方式使人们感到平安。这样的做法有能够建立安静、调和以及暖和友善的气氛，使生活在这一环境中的每一个人都感到温馨。6. 6. “1,91,9定向者决策

14、的特点定向者决策的特点 态度； “为了坚持良好的人际关系，我尽能够地鼓励其他人做决策。我擅长接受其他人的关怀，有时甚至以牺牲手头的义务为赌注。 决策方式： 使决策在不同的人之间进展分配，追求意见高度一致，因此这种途径不能经过富有生气的质询、劝告以及深化分析分歧的缘由来尽能够到达最好的决策。为使其他人坚持良好的心境不惜改动本人的观念以迎合他人。事事 例例 分分 析析( (见课本见课本) ) 事例分析事例分析 这个1,9定向的机长屈服于副驾驶的压力。 在这次改动主意的过程中，由于机长允许了其它机组成员支配本人，从而就有能够损害机长的笼统或减弱他的权威性。 机长的乐于屈服在某种程度上说是一种投诚，但

15、是他这样如此地谦和以致于其他人能够会把他看作是一个宽于待人和易于相处的人。“1,91,9定向管理方式的总结定向管理方式的总结对交流的看法对交流的看法 为了维持良好的人际关系，我鼓励其他人尽能够作决策。 我尽量防止引起冲突。 我寻觅可以使每一个机组成员都能接受的现实、决策以及信心。 我对其他人采取鼓励的态度,对不好的方面我却不愿提出批判。1,91,9定向者的特点：定向者的特点：以为没有管理也同样可以激发机组功能与飞行活动无关的交流太多质询与反响气氛很差尽能够地逃避冲突1,91,9定向的效果定向的效果普遍地降低义务规范：士气也许较高：以群体为价值取向的机组成员的士气也许较高；但以义务为价值取向的机

16、组成员的任务动机将被减弱任务训练的时机较少；对指点艺术持贬义态度。对这种定向方式应有的反响：对这种定向方式应有的反响：他应该有认识地多交流一些与任务义务和飞行活动有关的信息他还应该表现出乐意接受质询，他本人就是坚持较高的规范的人和并不惧怕权威的人。第三节 “1,1定向管理方式者的交流内容提要“1,11,1定向管理者的总体特点定向管理者的总体特点“1,11,1定向管理者的质询定向管理者的质询“1,11,1定向管理者的劝告定向管理者的劝告“1,11,1定向管理者的简评和讲评定向管理者的简评和讲评“1,11,1定向管理者处理冲突的方式定向管理者处理冲突的方式“1,11,1定向管理者的决策定向管理者的

17、决策1. “1,1定向管理者的总体特点 1,1定向方式是双低方式。 不能真正接受来自其他人的埋怨或者不会产生恰当反响。 对其它机组成员构成不良影响，使其它机组成员也如法炮制，模拟1,1定向者的做法来处置座舱内的事情。 2. “1,1定向管理者的质询定向管理者的质询态度：不假思索地接受他人的决议、现实以及信心。行为方式：警惕性松散。积极地接受其他人提供的数据，不自动进展质询，处于一种非常被动的位置。效应：其他机组成员，被迫对操作的有关问题的决策进展权衡，但有些问题又往往偏离了他们的常规职责。事事 例例 分分 析析( (见课本见课本) ) 事例分析事例分析 没有遵守无线电通讯规那么。缺乏质询，他没

18、能觉察到控制员的错误，即允许飞机下降到低于进近地带高度的飞行高度。 以为采用规定的程序来定义问题便足够，没能坚持足够的警惕性，没有对机组成员们对问题进展定义的努力作出反响。3. “1,1定向管理者的劝告的特点定向管理者的劝告的特点 态度： “我尽能够坚持中立，并且迎合他人提出的观念、意见和行动方案，我很少表达本人与他人不同的见解。当他人要求我提供信息时，我才对信息作出反响。 行为表现： 其劝告的质量和数量都将会降至最低。其主要缘由在于1,1定向者具有中立和退缩的特点。事事 例例 分分 析析( (见课本见课本) ) 事例分析事例分析 几乎未提出劝告。 机长却满足于选择阻力最小的航线。 压力出现之

19、前，没有很好的预料，压力到来时却又盲目服从议。 试图对副驾驶进展抚慰的心态也是矛盾的，对副驾驶进展抚慰的同时又不想接受他的建议。4. “1,1定向管理者的处理冲突的特点定向管理者的处理冲突的特点 态度： 这种人也许会对他人说：“当冲突产生时，我尽量坚持中立，或者尽能够置身事外。 行为方式： 坚持着冷漠和没有表情的面孔。 逃避问题和将问题推给他人，是忽视冲突，并尽最大能够坚持中立。 方式化地效忠于特定的角色和职位以及公司所规定的政策。 效应：冲突就得不到检查，也许甚至还无法被人们所表达。事事 例例 分分 析析( (见课本见课本) ) 事例分析事例分析 这个机长将本人置身事外，从而导致了在该次进近

20、中只需两名机组成员处于有效形状 基于多重目的的思索，机长最终忽视了副驾驶的关怀。 在危险情境正在构成的过程中，他没有为决议作出任何真正的努力。 为防止冲突，将决策留给其他机组成员去做。 5. “1,1定向管理者的简评的特点定向管理者的简评的特点 态度：态度： “我尽能够防止给他人以信息反响，甚至在他人问起我尽能够防止给他人以信息反响，甚至在他人问起时，我也不愿说，除非错误和缺陷归咎在我的身上时，我也不愿说，除非错误和缺陷归咎在我的身上了，我才会做出反响。我对错误持忽视的态度。了，我才会做出反响。我对错误持忽视的态度。 详细表现：详细表现： 尽能够地抑制本人应该作出的简评，他人明确地提尽能够地抑

21、制本人应该作出的简评，他人明确地提出了简评的要求时，用极为消极的态度对待，作出出了简评的要求时，用极为消极的态度对待，作出不明确的简评。不明确的简评。 当有必要进展简评时，一个当有必要进展简评时，一个1,11,1定向的机组成员通常定向的机组成员通常会防止深层次的分析和简评会防止深层次的分析和简评事事 例例 分分 析析( (见课本见课本) ) 事例分析事例分析 逃避副驾驶要求协助的恳求。 空中机械师为副驾驶作了一个简评。 该机长对空中机械师劝告进展错误评价。 降低副驾驶改良技术的动力，使副驾驶的熟练规范进一步退化。 就加重了其他机组成员的负担。6.6.“1,11,1定向管理者的决策定向管理者的决

22、策 态度： 对决策无趣和漠不关怀。飞行支配曾经非经常规化了，真正需求做决策的时间曾经很少。 行为方式： 采用自发的方式来进展决策，意味着其他人必需参予 效应： 延误决策的时机。事事 例例 分分 析析( (见课本见课本) ) 事例分析事例分析 在这里，1,1定向的副驾驶尽能够将事情简单化。 发现液压走漏后，面对眼前的困难时，甘愿冒事情恶性转化的风险，却不愿对液压走漏事件的缘由和后果进展详细的分析。 由于这一缘由，就很难使1,1定向的机组成员以积极的方式对机长的担忧作出反响。假设机长没有高度的警惕性，副驾驶杜撰的谎言也不能够被戳穿。 7. “1,1定向管理者的交流总结根本观念是：根本观念是：“我让

23、其他人去作决策，或者让决策以自发的方式产生。我对他人提出来的见解、意见以及行动方案采取漠不关怀和随意附和的态度，我很少表达我本人的思想。当冲突产生时，我尽能够坚持中立或者尽能够置身事外。我在没有沉思熟虑的情况下，很容易接受他人作出的决议、提出的现实以及他们所拥有的信心。当他人要求提供信息时，我尽能够不作正面回答，尽能够防止给予信息反响。1,1定向者的特点：定向者的特点：设置的规范很低：为本人和他人设置低的任务义务规范贫乏的交流者：是贫乏的交流者，总是试图逃避交流；没有威信：对权益(个人威信)都没有兴趣。1,1 1,1 定向管理方式的效果：定向管理方式的效果：对士气起负面效应：士气低下、机组规范

24、低、任务训练程度低；对坚持规范起负面效应：引起负面的甚至是非常危险的后果。对学习和积累阅历起负面效应：这种类型的人通常是很难被识别出，由于他们似乎曾经学会了自我包装的身手，很少将本人的缺乏之处暴露在公众之中。对对1,11,1定向者应有的的反响定向者应有的的反响 这种人很难识别。一当他认识到他是属于这一种类型这种人很难识别。一当他认识到他是属于这一种类型的人的时候，他就需求促动他向着任务义务和人际关的人的时候，他就需求促动他向着任务义务和人际关系这两个方面拔高本人。留意范围系这两个方面拔高本人。留意范围( (如前所述如前所述) )；先建立起良好的人际关系然后他就可以渐渐地与他讨先建立起良好的人际

25、关系然后他就可以渐渐地与他讨论一些与飞行活动有关的操作问题了。论一些与飞行活动有关的操作问题了。假设提高不是太快，他也不要灰心丧气。只需可以将假设提高不是太快，他也不要灰心丧气。只需可以将他拔高到中间程度他拔高到中间程度( (参看管理风格图参看管理风格图) )就是一个很大的就是一个很大的提高。提高。 第四节第四节 “5,5定向管理方式与驾驶舱交流定向管理方式与驾驶舱交流主要内容主要内容 “5,5定向管理者的特点定向管理者的特点 “5,5定向管理者的质询定向管理者的质询 “5,5定向管理者的劝告定向管理者的劝告 “5,5定向管理者的简评和讲评定向管理者的简评和讲评 “5,5定向管理者处理冲突的方

26、式定向管理者处理冲突的方式 “5,5定向管理者的决策定向管理者的决策1、“5,5定向者的管理特点定向者的管理特点 态度：以为机组成员之间存在着个体差别。态度：以为机组成员之间存在着个体差别。 行为方式：行为方式： 对于冲突采用折衷、调解以及调理方式缓和机对于冲突采用折衷、调解以及调理方式缓和机组成员之间的矛盾。组成员之间的矛盾。 在不使机组成员产生过度压力的情况下寻求最在不使机组成员产生过度压力的情况下寻求最正确任务表现和任务业绩。正确任务表现和任务业绩。 倾向于浮于外表的分析和批判，而不愿深化分倾向于浮于外表的分析和批判，而不愿深化分析错误的缘由析错误的缘由 效应：不能带来成熟的决策，也不利

27、于提高其效应：不能带来成熟的决策，也不利于提高其他机组成员的素质。他机组成员的素质。2、 “5,5定向者的质询定向者的质询 态度：每一个机组成员都必需做好挑战和迎接挑战的预备，但挑战和迎接挑战都不应超越机组共同建立起来的商定或协议的界限。 质询的根本方式： 成员自发性提问，不是有认识地激发起机组成员的提问。 当出乎预料的事件发生时，往往低估事件的危害，折衷处置。3 “5,5定向者冲突的处理定向者冲突的处理 态度：尽能够寻觅到一个大家都能接受的处事姿态。态度：尽能够寻觅到一个大家都能接受的处事姿态。 行为方式：根据长期实际阅历，追求其他人都能接行为方式：根据长期实际阅历，追求其他人都能接受的处理

28、措施。受的处理措施。 效应：可以利用机组成员之间相处过程中构成的的效应：可以利用机组成员之间相处过程中构成的的习惯和实践阅历；导致不用要的妥协和半途而废或习惯和实践阅历；导致不用要的妥协和半途而废或者不彻底的处理问题的态度；提出的方案缺乏深度者不彻底的处理问题的态度；提出的方案缺乏深度和特点。和特点。事事 例例 分分 析析( (见课本见课本) ) 分分 析析 5,5定向的空中机械师对问题采取的是一种试图和稀泥的方法，而不是确定问题的真正内涵和后果，更没有产生出最正确的处理问题的措施。 机长对上述困难情境的处置显得较为成熟和彻底。45,5 定向者的劝告：定向者的劝告： 态度：劝告是为了防止引起过

29、大的分歧。 行为方式：通常试探性地表达观念、意见以及将要采取的行动，以便可以有调整的余地。 效应：不能充分利用一切可利用的信息。事事 例例 分分 析析 ( (见课本见课本) ) 分分 析析 他明明知道副驾驶身体情况不好，但却迟迟不作出最后决断，他所期望的是空中机械师可以站在本人的一边，将副驾驶不继续这次飞行的意见提出来。5 5,55 5,5定向者的简评定向者的简评 态度：是在必要时向机组成员提供反响，但其方式却是追求圆滑。 行为方式：泛泛而谈的交流，尽能够使简评笼统化；在两次积极的评价之间插入一次消极的评价；讲故事的方式来进展讲评。 效应：良好的座舱气氛，信息具有模糊性事事 例例 分分 析析(

30、 (见课本见课本) ) 分分 析析机长对副驾驶的缺乏他所提供的建议过于笼统和泛泛而谈。效副驾驶能够会以为他未来一定会做得很好，但怎样才干使本人做得更好却没有人告述他，这显然对他的生长和开展是不利的。6 5,5定向者的决策：定向者的决策： 态度：即使不是非常完美，我也要寻觅可用的，态度：即使不是非常完美，我也要寻觅可用的，并且是其他机组成员都能接受的决策。并且是其他机组成员都能接受的决策。 行为方式：结合其他人的意见和观念，以便找行为方式：结合其他人的意见和观念，以便找到某种一切人都能接受的行动步骤。到某种一切人都能接受的行动步骤。 效应：效应： 经过搬用规那么和条例有助于使分歧得到处理。经过搬

31、用规那么和条例有助于使分歧得到处理。事事 例例 分分 析析( (见课本见课本) ) 分分 析析 机长油量没有充分把握，为了更好的决策。他想从其他机组成员那里获得建议，当本人的观念与其他成员相矛盾时他很难作出正确的决策。 这种类型的决策对于其他机组成员来说也会嵌入一种产生波折的机制。7, “5,5定向者总结定向者总结主要观念：主要观念： “即使是并不非常完美，我也寻求那些可用的、并且是其他机组成员可以接受的决策。 冲突出现时，我尽能够寻觅大家都可以接受处事姿态。 我或多或少地倾向于看事物的外表价值，只需在差别十清楚显时我才深化探求问题的本质缘由。 我用浮于外表的方式给其他人以非正式的或者间接的信

32、息反响。“5,5定向者的行为特点：定向者的行为特点：合理的交流：质询可以被接受；运用短期战略。“5,5定向者的效果：定向者的效果：这种管理风格照理说是较好的，但从改善飞行平安和效率以及使飞行活动职业化的角度来说却存在着一定的间歇或破绽。对对“5,5定向者应有的反响：定向者应有的反响：他应该积极地为普遍改善任务义务质量而努力，并将这一过程视为学习的时机；他应该证明他本人没有在平凡的才干面前而沾沾自喜。第五节第五节 “9,9定向管理方式的交流定向管理方式的交流主要内容 “9,9管理者的特点管理者的特点 “9,9管理者的质询管理者的质询 “9,9管理者的劝告管理者的劝告 “9,9管理者的简评和讲评管

33、理者的简评和讲评 “9,9管理者处理冲突的方式管理者处理冲突的方式 “9,9管理者的决策管理者的决策1.总体特点总体特点管理的目的：互置信任、相互尊重以及共同承当义务，使机组的支配尽能够到达平安和性能的最高规范。在吸收其他机组成员信息输入的根底之上做决策。经过机组成员之间开放、坦率的交流来处理冲突。2 “9,9定向管理者的质询定向管理者的质询态度：“我积极搜集并确认数据，为稳妥起见和与最终的目的一致，我不断地重新评价我本人和他人的信心、决策以及现实。行为方式：便利用可用的现实、经过确认的方式来验证已有的假设。结果:更有能够提出新的信息，并使呈现出的信息明晰和彻底。事事 例例 分分 析析( (见

34、课本见课本) ) 分分 析析 副驾驶可被以为是9.9定向者; 副驾驶觉得到了控制员给出的答应与本人记忆中地形高度的差别，便向控制员积极地进展质询，最终使他认识到了本人的错误。3 “9,9定向管理者的劝告定向管理者的劝告 态度：态度：“我表达我的担忧及其理由。我听取和寻求我表达我的担忧及其理由。我听取和寻求他人提出的意见、观念以及行动步骤。当证明我的他人提出的意见、观念以及行动步骤。当证明我的意见是错误的时候，我乐意改动我的初衷。意见是错误的时候，我乐意改动我的初衷。 行为方式：行为方式：9,99,9途径的劝告是建立在对存在问题的途径的劝告是建立在对存在问题的详尽评价根底之上的。详尽评价根底之上

35、的。 效应：这就使得一切的机组成员可以将留意力集中效应：这就使得一切的机组成员可以将留意力集中在与当前问题有关的一切信息上。在与当前问题有关的一切信息上。事事 例例 分分 析析( (见课本见课本) ) 分分 析析 问题：空中机械师所表现出的是一种9,9定向的劝告方式。 行为方式：他讯问和检查了副驾驶的决议以及行动方案后，紧接着向他提出了可供选择的建议，其目的是为了弥补副驾驶飞行阅历的缺乏。 效应：空中机械师的劝告使得一系列的事件按有序的方式进展，在此给过程中不断地给予副驾驶以各种各样的协助和支持，从而使进近着陆义务得以顺利完成。4 “9,9定向管理者的冲突的处理定向管理者的冲突的处理 态度：冲

36、突是不可防止，但同时也是可以处理的。关键在于如何对冲突进展管理。 行为方式：事先预料即将产生的冲突、并有步骤地确保机组成员之间的相互了解和意见一致；当分歧出现时，不逃避，经过开放式的方法再寻觅现实、数据，采用逻辑推理的方式来处理这些冲突。 效应：很容易到达对复杂问题的处理。充分利用一切的资源。事事 例例 分分 析析( (见课本见课本) ) 分分 析析该机长对冲突的处置采用的是9,9定向方式。机长充溢自信心，但不回绝副驾驶坦率的关怀。利用一切可以利用的资源来寻求处理问题的措施。经过查对手册，而使问题明朗化。促进了座舱内良好气氛的构成，有助于鼓励机组成员提出意见和参与管理的认识。5, “9,9定向管理者的简述与讲评定向管理者的简述与讲评 观念：在飞行期间，恰当反响可以保证平安。飞行后简评是诊断问题、总结表现以及学习可以促进全体机组成员不断提高。 行为方式：以开放的方式进展，利用各种资源，鉴别出缺陷和错误的