每个人只错了一点点课件

1、每个人只错了一点点安全故事交流会安全故事交流会第 1 页东南造船By：李宗正安环保卫部第 2 页LISTENING：故事开始loading第 3 页环球时报 巴西海顺远洋运输公司门前立着一块高5米宽2米的石头，上面密密麻麻地刻满葡萄牙语。 那是关于责任的、让人心情沉重的真实故事。 故事是这样开始的：第 4 页立碑 当巴西海顺远洋运输公司派出的救援船到达出事地点时，“环大西洋”号海轮消失了，21名船员不见了，海面上只有一个救生电台有节奏地发着求救的摩氏码。救援人员看着平静的大海发呆，谁也想不明白在这个海况极好的地方到底发生了什么，从而导致这条最先进的船沉没。这时有人发现电台下面绑着一个密封的瓶子

2、，打开瓶子，里面有一张纸条，21种笔迹，上面这样写着： 以下就是立碑上所刻的文字：21 tipos de escritura第 5 页第一批成员一水理查德 3月21日，我在奥克兰港私自买了一个台灯，想给妻子写信时照明用。二副瑟曼 我看见理查德拿着台灯回船，说了句这个台灯底座轻，船晃时别让它倒下来，但没有干涉。三副帕蒂 3月21日下午船离港，我发现救生筏施放器有问题，就将救生筏绑在架子上。二水戴维斯 离港检查时，发现水手区的闭门器损坏，用铁丝将门绑牢。二管轮安特耳 我检查消防设施时，发现水手区的消防栓锈蚀，心想还有几天就到码头了，到时候再换。船长麦凯姆 起航时，工作繁忙，没有看甲板部和轮机部的安

3、全检查报告。 第 6 页第二批成员机匠丹尼尔3月23日上午理查德和苏勒的房间消防探头连续报警。我和瓦尔特进去后，未发现火苗，判定探头误报警，拆掉交给惠特曼，要求换新的。机匠瓦尔特 我就是瓦尔特。大管轮惠特曼 我说正忙着，等一会儿拿给你们。服务生斯科尼 3月23日13点到理查德房间找他，他不在，坐了一会儿，随手开了他的台灯。大副克姆普3月23日13点半，带苏勒和罗伯特进行安全巡视，没有进理查德和苏勒的房间，说了句“你们的房间自己进去看看”。一水苏勒一水苏勒 我笑了笑，也没有进房间，跟在克姆普后面。 第 7 页第三批成员二水罗伯特 我也没有进房间，跟在苏勒后面。机电长科恩 3月23日14点我发现跳

4、闸了，因为这是以前也出现过的现象，没多想，就将阀合上，没有查明原因。 三管轮马辛 感到空气不好，先打电话到厨房，证明没有问题后，又让机舱打开通风阀。服务生斯科尼我接马辛电话时，开玩笑说，我们在这里有什么问题？你还不来帮我们做饭？然后问乌苏拉：“我们这里都安全吧？”二厨乌苏拉 我回答，我也感觉空气不好，但觉得我们这里很安全，就继续做饭。 机匠努波 我接到马辛电话后，打开通风阀。 第 8 页第四批成员管事戴思蒙14点半，我召集所有不在岗位的人到厨房帮忙做饭，晚上会餐。 医生莫里斯我没有巡诊。 电工荷尔因晚上我值班时跑进了餐厅。第 9 页船长麦凯姆 他写到：19点半发现火灾时，理查德和苏勒房间已经烧

5、穿，一切糟糕透了，我们没有办法控制火情，而且火越来越大，直到整条船上都是火。我们每个人都犯了一点错误，但酿成了船毁人亡的大错。 第 10 页 朋友们，听完这个故事后，你脑海中能否勾画出大火侵蚀“环大西洋”号的惨烈过程及画面？故事ENDING我仿佛清晰的看到了整个沉船事故的过程听众一第 11 页回到事发当天下午3月23日13点，服务生斯科尼在一水理查德的房间里随手开了台灯，而后离去。14点，由于海浪引起船身的晃动，导致台灯倒在船上，灯和灯泡被打碎并短路引燃周围物质。机电长科恩“没多想，就将闸合上”，这时燃烧的物质又把电线烧着。由于电线一般都要隐藏在装修材料的里面，而且出于防火考虑，这艘船的装修材

6、料一定具有相当的阻燃性，短时间还不可能起火，这时全船的电线已着火了，所以许多船员“感到空气不好”。第 12 页这时三管轮马辛打电话到厨房，证明没有问题，又让机舱打开了通风阀，由于通风管道大量空气的导入，氧气量的巨增导致理查德的房间火势更猛，而其他许多房间也呈现明火。14点半在火势正在发展时，管事戴思蒙“召集所有不在岗位的人到厨房帮忙做饭，晚上会餐”。19点半，当有人从各个岗位上向船长麦凯姆报告，船上起火后，船长发出第一道命令：关闭水手区的通道，以阻挡火势发展到甲板上！当几个船员赶到水手区通道门时，发现戴维斯早已用铁丝将通道门绑在船体上，浓烟卷着大火迅速通过水手区通道门而串向甲板。回到事发当天1

7、9点半第 13 页回到事发当天逃生场景当得知没能挡住大火时，船长发出第二道命令：打开水手区消防栓，就地灭火！几个船员又冲进火海，来到水手区消防栓旁，拼劲全力也拧不动锈蚀的阀门，这几个船员坚持了几十秒钟后，只好逃出火海向船长报告。火势越来越大，这时船长下了第三道命令：放下救生筏，弃船求生！20多个船员早已伤痕累累！由于施放器有问题，救生筏在起航前被三副帕蒂牢牢地绑在架子上，怎么也无法把救生筏放到海里。可以想像，全船已是一条火船，底舱的火势越来越大，引起了柴油罐的爆炸，四溅的柴油更助长了火势。第 14 页回到事发当天沉船场景 绝望的船员门在船上到处乱窜，这时船体猛的感到向右倾斜，有经验的船长意识到

8、，这是右底舱烧漏了，海水大量涌入的缘故，船长这时意识到已无回天之力，绝望地下达了第四道也是他船长生涯的最后一道命令：把救生电台和写有21种笔迹的字条抛入茫茫大海之中。不久整条船伴着水火不相容的嘶鸣声，带着驾驭它的21名船员沉入大西洋海底。第 15 页是什么引发了这场火顶之灾？21名船员的20个细节问题也许能解释细节一： 一水理查德，违反船上的安全规定，把台灯带上船，成为事故的导火索。细节二： 二副瑟曼虽然指出了“这个台灯底座轻，船晃时别让它倒下来”，但并没有制止其带上船，也违反了互相监督，确保安全的有关规定，看到有危险而不加以制止。细节三： 三副帕蒂3月21日下午发现救生筏施放器有问题，违反安

9、全设施维护保养规定，没有立刻修复，而是把救生筏绑在架子上。第 16 页细节四： 二水戴维斯在离港检查时，发现水手区的闭门器损坏，用铁丝将门紧紧绑在船体上，未按安全规程立即更换闭门器。细节五： 当二管轮安特耳发现水手区消防栓锈蚀，没有及时排除故障，以至于无法用水灭掉水手区的火。细节六： 最大的错误莫过于船长麦凯姆的安全意识也极差，随意忽略安检程序，起航时，“没有看甲板部和轮机部的安全检查报告” 。细节七： 机匠丹尼尔发现理查德的房间消防探头误报警，就拆掉了探头，而没有及时换装新的探头。细节八： 大管轮惠特曼，由于正在忙别的事情，而没有及时拿新探头给丹尼尔，更没有跟踪此事，造成了管理上的空白。细节

10、九： 服务生斯科尼在理查德房间，完全忘记了安全条例中的人走灯灭，完全没有对电器火灾的防范意识，而是“随手开了他的台灯，离开时并未关闭“。找细节找细节第 17 页细节十： 大副克姆普在起火前半小时进行安全巡检时，没有进理查德和苏勒的房间，只是随意地与同行的理查德和苏勒说：“你们的房间自己进去看看”。细节十一： 一水苏勒没有执行大副克姆普的指示，也未检查既将起火的房间。细节十二： 一水罗伯特也没有执行大副的指示，也没有检查房间。细节十三： 当14点跳闸时，机电长科恩“没多想，就将闸合上”这时引起了大面积火灾。细节十四： 三管轮马幸感到空气不好时，便问了厨房，证明没有问题，并没有向大副克姆普（显然他

11、是全船的安检员）报告，而是让机舱打开通风舱，从而加速了明火的蔓延。细节十五： 大厨史若也是个安全观念淡薄的人，他在确认厨房未起火的同时，没有提醒三管轮马辛和大副克姆普检查船上其它部位，而是要求其他人来帮助做饭。找细节找细节第 18 页细节十六： 二厨乌苏拉也“感觉到空气不好”，但觉得厨房很安全，就继续做饭，而没有提醒有关船员，更没有向大副和船长报告，要求检查空气不好的原因。细节十七： 机匠努波肯定也闻到全船的焦糊味，但他没有向有关人员提出检查的意见，而是打开通风阀。细节十八： 管事戴思蒙在14点半时，火势正在蔓延，焦糊味充满全船的时刻，也没引起警惕，不是发动不在岗的人员去查找空气不好的原因，而

12、是召集所有不在岗人员到厨房帮忙做饭。细节十九： 医生莫里斯假如坚持例行巡诊，不仅理查德房间着火能够发现，而且还可以发现许多舱室在冒烟。细节二十： 电工荷尔因 “值班时跑进了餐厅”。找细节第 19 页 通过听故事、勾勒画面及沉船事故原因分析，你有何感想？ 愿意和大家一起分享吗？一句话，谈感想分享我的一句话感悟 原来，我觉得做安全是一件毫无头绪的工作，现在，我认为做安全就是尽职尽责做好每一件事，同时，对周围一切（人的不安全）行为或（物的不安全）状态报以主人翁精神。我是一名安全员角色第 20 页不只是一种境界，更是一种行动！第 21 页千里之堤 溃于蚁穴无规矩 不以成方圆差之毫厘 谬以千里工欲善其事 必先利其器少了一颗铁钉，掉了一块马蹄铁，折了一匹战马，败了一场战争，亡了一个国家。More更多感悟深藏心中生根发芽感悟总能运化成前行的动力第 22 页反观我们日常工作中存在的各式各样的疑虑、争执、麻痹等等问题第 23 页A说:这点小事，就算了！B说:就这点事，至于这么斤斤计较吗？C说:没事的，我以前常这么干！D说:我只进去（危