04 青岛胶东国际机场T1航站楼空调设计

1、青岛胶东国际机场青岛胶东国际机场T1航站楼空调设计航站楼空调设计CSWADI中国建筑西南设计研究院有限公司侯余波1234项目概况空调方案比选空调系统设计项目现状1项目概况CSWADI中国建筑西南设计研究院有限公司项目概况4 4场址位于青岛市胶州市中心东北 11 公里，大沽河西岸地区，北侧紧邻胶济客运专线，南侧紧邻胶济铁路，距离青岛市中心约 40公里。场址呈矩形布局，南北长 5000 米，东西长 3660 米 新机场流亭机场胶 东青岛市区胶州市大沽河CSWADI中国建筑西南设计研究院有限公司项目概况序号项目类型202520451年旅客吞吐量(万人次)国内29754565国际525935合计350

2、055002年货运吞吐量(万吨)501003年客机起降架次(次)国内254274 379203 国际40375 66853 合计294648 446056 4年货机起降架次(次)3600 6242 5高峰小时起降架次(次)（客机）国内66 94 国际13 20 合计79 114 6高峰小时旅客人数(人)国内8925 13239 国际1838 3179 合计10763 16418 近期（近期（20252025年）规划年）规划 3500 3500万人次万人次CSWADI中国建筑西南设计研究院有限公司项目概况远远期期（20452045年）规划年）规划 55005500万人次万人次CSWADI中国建筑

3、西南设计研究院有限公司项目概况近期航站楼换乘中心停车楼停车楼铁路地铁塔台1号能源中心大巴车蓄车场ITC员工停车场出租车蓄车场长途车站酒店贵宾楼FEDCBAT1航站楼：五指廊构型建筑面积约47.7万平米，F区地上4层，地下2层。建筑最高点高度 42mCSWADI中国建筑西南设计研究院有限公司项目概况地上四层，地下二层L4层（13.50m）L3层（9.00m）L2层（4.50m）L1层（0.00m）B1、B2层（-6.50-15.5m）CSWADI中国建筑西南设计研究院有限公司主要特点n 轻型结构，透明围护结构面积大n 主要功能空间为高大空间n 大空间内有独立使用房间“房中房”n 流程要求，要保证

4、空间的互通与连续n 人员流动性强，区域性强n 机房布局受限CSWADI中国建筑西南设计研究院有限公司困难与任务航站楼能耗占机场能耗的比重大 空调能耗在航站楼能耗中占比大对室内环境要求高建筑体形、人员密集空调负荷需求大工艺流程风、水长距离输送如何在保证室内热舒适和空气质量的前提下减少空调能耗，是航站楼设计所面临的重要任务。2空调方案比选CSWADI中国建筑西南设计研究院有限公司空调方案选择原则n 降低负荷需求n 降低输送能耗n 降低对冷热源品味要求n 提高室内热舒适性采用基于地面辐射的温度湿度独立控制系统采用基于地面辐射的温度湿度独立控制系统CSWADI中国建筑西南设计研究院有限公司冷热负荷需求

5、降低常规常规喷喷口送风分层空调方式口送风分层空调方式：冷负荷约为135W/m2地板地板辐射供冷辐射供冷+ +置换新风方式置换新风方式：冷负荷约为110W/m2冷负荷需求下降了18.5% 采用地面辐射的区域面积约13.9万m2，占航站楼空调面积的45%航站楼总冷负荷需求下降9%9%CSWADI中国建筑西南设计研究院有限公司空调末端能耗对比供冷典型工况空调系统负荷空调末端系统的耗电功率和运行能耗大幅下降降低末端输送能耗以水输送为主CSWADI中国建筑西南设计研究院有限公司完全解耦还是部分解耦完全解耦优势：高温水，主机能效高减少混水损失劣势：末端调湿设备能耗较高；部分区域无需完全温湿解耦部分解耦优势

6、：按需进行温湿解耦；新风处理设备可选择度提高劣势：水系统复杂度增加，节能性下降；投资增加CSWADI中国建筑西南设计研究院有限公司水系统采用超大温差还是普通大温差并联制冷机组并联制冷机组串串联制冷机组联制冷机组制冷机制冷机制冷机制冷机制冷机制冷机制冷机制冷机制冷机制冷机制冷机制冷机1912719CSWADI中国建筑西南设计研究院有限公司水系统采用超大温差还是普通大温差情况一情况一情况二情况二主机能效主机能效一级二级串联供回水温度串联供回水温度7/197/19并联供回水温度并联供回水温度12/1912/19对比情景设定对比情景设定设计日设计日计算计算结果结果串联串联并联并联并联与并联与串联相串联

7、相比耗电比耗电增加率增加率并联与并联与串联相串联相比费用比费用增加率增加率设计日耗电（kWh）费用（万元）设计日耗电（kWh）费用（万元）情况一情况一14752815.57315274616.1163.54%3.49%情况二情况二15389716.25615590316.4521.3%1.2%超大温差节能潜力有限，系统控制复杂性提高，节能率难保证普通大温差运行控制简便，部分负荷时主机高效运行有保障CSWADI中国建筑西南设计研究院有限公司备选系统方案n 方案一：水系统采用4管制，分设高温水（14/19）与低温水（7/14）；新风处理采用冷冻除湿n 方案二：水系统采用4管制，分设高温水（14/1

8、9）与低温水（7/14）；新风处理采用溶液调湿机组n 方案三：水系统采用2管制，12/19；新风处理采用溶液调湿机组CSWADI中国建筑西南设计研究院有限公司各方案对比02000400060008000100001200014000方案一方案二方案三溶液新风机能耗溶液全空气机组能耗常规新风机能耗常规全空气机组能耗风机盘管能耗辐射系统能耗低温水能耗高温水能耗n 各方案能耗基本一致 ，方案三略低 CSWADI中国建筑西南设计研究院有限公司设计实施方案n 选择方案三，采用全面温湿度独立控制，冷源侧提供12/19的冷水n 高大空间采用以地面辐射为主的温湿度独立控制系统n 后期变化可能性大的区域采用全空

9、气型的温湿分控系统n 采用预冷型热泵式溶液调湿机组控制室内湿度3空调系统设计CSWADI中国建筑西南设计研究院有限公司主要功能区域空调系统形式n 行李提取厅、迎宾厅、值机厅、候机厅地面辐射供冷供暖+新风调湿+干盘管空调机组n 到达廊 地面辐射供冷供暖+新风调湿+地板嵌入式风机盘管n 安检、边检、转换休息区 全空气型的温湿度独立控制系统n VIP、CIP区域 多联机系统+新风调湿+地面辐射供暖n 业务用房 干式风机盘管+新风调湿n 信息机房 风冷式节能型恒温恒湿机房专用空调或分体式风冷无人值守机房空调（根据工艺要求）调温，过渡季节送新风CSWADI中国建筑西南设计研究院有限公司主要功能区域气流组

10、织形式n 行李提取厅、迎宾厅、值机厅、候机厅 分布式送风，下送上排n 到达廊 分布式送风，下送上排n 安检、边检、转换休息区 喷口（或百叶）侧送下回/散流器顶送等n VIP、CIP区域 顶送顶回n 业务用房 顶送顶回n 信息机房 冷热通道，下送上回（精密空调）CSWADI中国建筑西南设计研究院有限公司主要功能区域气流组织形式分布式送风全空气系统电动排风窗地面辐射CSWADI中国建筑西南设计研究院有限公司分布式送风与建筑的结合n 满足室内环境控制需求n 减少突兀感，与功能结合，实用美观统一与值机柜台结合CSWADI中国建筑西南设计研究院有限公司分布式送风与建筑的结合n 满足室内环境控制需求n 减少突兀感，与功能结合，实用美观统一结合行李转盘CSWADI中国建筑西南设计研究院有限公司分布式送风与建筑的结合n 与房中房结合的送风装置CSWADI中国建筑西南设计研究院有限公司通过模拟手段优化设计CSWADI中国建筑西南设计研究院有限公司通过模拟手段优化设计n 分布式送风器的设置n 送风参数优化CSWADI中国建筑西南设计研究院有限公司空调水系统空调水系统采用闭式两管制、变流量三级泵直供系统供回水温度冷冻水：12/19热水：60/45定压补水供冷季：蓄冷水罐供热季：气压罐输配能耗冷热源形式与能效比显热处理需求末端设备的调节性能CSW