第十一章 第三方物流

1、名词名词解解 释释 第一方第一方物流物流需求方为采购而进行的物流，如赴产需求方为采购而进行的物流，如赴产地采购、自行运回商品。地采购、自行运回商品。第二方第二方物流物流供应方为了提供商品而进行的物流，供应方为了提供商品而进行的物流，如供应商送货上门。如供应商送货上门。第三方第三方物流物流由物流的供应方和需求方之外的第三由物流的供应方和需求方之外的第三方所进行的物流。方所进行的物流。第四方第四方物流物流提供各种物流信息咨询服务的企业。提供各种物流信息咨询服务的企业。第五方第五方物流物流提供各层次物流人才培训服务的企业。提供各层次物流人才培训服务的企业。 前景很好前景很好 管理服务尚未到位管理服务

2、尚未到位 市场观念有待改进市场观念有待改进 规模经济规模经济 管理服务管理服务 储运质量储运质量 市场定位市场定位以大型生产以大型生产/ / 商业商业/ /电子商务集团为对象；服电子商务集团为对象；服务包括物流系统评估务包括物流系统评估/ /设计设计/ /咨询咨询/ /全程代理。全程代理。发展战略发展战略整合企业内外物流资源，联合储运公司，信整合企业内外物流资源，联合储运公司，信息平台低成本扩张，重视市场营销品牌经营。息平台低成本扩张，重视市场营销品牌经营。技术创新技术创新物流容器标准物流容器标准/ /单元化，搬运机械化，信息实单元化，搬运机械化，信息实时化跟踪时化跟踪( (条码无线传输条码无

3、线传输) )，全自动立体库。，全自动立体库。市场创新市场创新以青岛为出口基地，以广东、贵州、湖北为以青岛为出口基地，以广东、贵州、湖北为生产基地，有生产基地，有1010个海外工厂，通过供应链物个海外工厂，通过供应链物流一体化降低成本。流一体化降低成本。公司名公司名称称经营模式经营模式UPSUPS90%90%美国，陆运为主，美国，陆运为主，200200多个国家，多个国家， 600600万收件万收件人人/ /天，全球最大。天，全球最大。FedexFedex76%76%美国，空运为主，全球美国，空运为主，全球3.83.8万邮局收件箱，在万邮局收件箱，在大量兼并同行。大量兼并同行。德国邮德国邮政政71

4、%71%欧洲，邮政占总收入欧洲，邮政占总收入49%49%，8383家分拣中心，与家分拣中心，与DHL DHL 合作。合作。MaerskMaersk250250艘船，全球最大航运公司，丹麦艘船，全球最大航运公司，丹麦GDP37%GDP37%，第，第二大连锁超市。二大连锁超市。日通日通93%93%业务在日本市场，汽车运输为主，现代化规业务在日本市场，汽车运输为主，现代化规模化仓储服务。模化仓储服务。RyderRyder82%82%北美，设备租赁，机动车维修，与丰田合资北美，设备租赁，机动车维修，与丰田合资TPLTPL， 互联网外贸。互联网外贸。TNTTNT85%85%欧洲，邮递占欧洲，邮递占42%

5、42%营业额，占营业额，占76%76%利润，利润，网上汽车商店网上汽车商店/ /配送。配送。Exped-Exped-itorsitors56%56%远东，远东，63%63%空运，物流信息服务，擅长空运，物流信息服务，擅长拼货。拼货。( (美国注册美国注册) )Panal-Panal-pinapina52.7%52.7%欧非，全球第一家门到门，有时限担欧非，全球第一家门到门，有时限担保和无重量限制空运。保和无重量限制空运。ExelExel39%39%英国，全球最大废品处理物流，为摩托英国，全球最大废品处理物流，为摩托罗拉和福特全球配送。罗拉和福特全球配送。国家和地国家和地区区GDP(10亿亿美元

6、美元) 物流成本物流成本(10亿美元亿美元) 物流成本物流成本占占GDP 中国大陆中国大陆425071816.9%中国台湾中国台湾3084013.1%新加坡新加坡851213.9%日本日本308035111.4%美国美国808384910.5%英国英国124312510.1%中国香港中国香港1752413.7%1、第三方物流的兴起、第三方物流的兴起 所谓第三方物流，是指生产经营企业为了更好的集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，已达到队物流全过程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。2、第三方物流的概念第三方物

7、流的概念 由供应方与需求方以外的物流企业提供的物流服务的业务模式。3、第三方物流的特征企业物流业务对外委托的形态有三种4、第三方物流与传统的物流委托的异同 对外委托的内容不同；设计物流系统是否以货主企业物流合理化为目的；有无物流作业能力。 注意：第三方物流企业不一定要有物流作业能力，也就是说可以没有物流设施和运输工具，不直接从事运输、保管等作业活动，只是负责物流系统设计并对物流系统运营承担责任。l第三方物流企业的经营效益直接同货主企业的物流效率、物流服务水平及物流效果紧密联系在一起。5 5、第三方物流的兴起、第三方物流的兴起 第三方物流发展的动力主要来自于第三方第三方物流发展的动力主要来自于第

8、三方 物流服务物流服务的供需双方。的供需双方。（1 1）企业外包需求的出现）企业外包需求的出现（2 2）一体化服务提供商的出现）一体化服务提供商的出现6 6、第三方物流的意义、第三方物流的意义 提高核心竞争力；降低经营水平；提高物流服务水提高核心竞争力；降低经营水平；提高物流服务水平；增强市场应变能力；加速产品和服务投放市场的过程。平；增强市场应变能力；加速产品和服务投放市场的过程。7 7、第三方物流的风险、第三方物流的风险 1 1）外包可靠性风险。）外包可靠性风险。 2 2）可能影响企业的核心业务。）可能影响企业的核心业务。 3 3）由于第三方物流服务商提供较差的服务或提高价格而对）由于第三

9、方物流服务商提供较差的服务或提高价格而对企业造成的损失。企业造成的损失。4 4）对外包依赖控制程度。一旦第三方物流服务商出现问题，）对外包依赖控制程度。一旦第三方物流服务商出现问题，可能会导致企业全盘业务的瘫痪。可能会导致企业全盘业务的瘫痪。 8、第三方物流业者的核心能力 第三方物流业者的大部分投资都花在信息系统上。信息系统的服务内容分为两方面： 9、第三方物流业者的运作模式第三方物流业者的运作模式l第三方物流企业想要取得成功，其最重要的因素在于第三方物流企业想要取得成功，其最重要的因素在于整合物流过程以实现其对客户的增值服务。整合物流过程以实现其对客户的增值服务。l第三方物流企业要想实现优质

10、、高效的物流服务并取第三方物流企业要想实现优质、高效的物流服务并取得丰厚的利润，必须具备物流目标系统化、物流组织得丰厚的利润，必须具备物流目标系统化、物流组织网络化、物流信息电子化、物流作业规范化、物流业网络化、物流信息电子化、物流作业规范化、物流业务市场化等基本条件。务市场化等基本条件。第二节 第三方物流的发展现状1、我国第三方物流现状2、第三方物流的发展，需要三个基本条件（1）作为第三方物流服务需求方的货主企业要树立核心竞争力观念，善于接受和利用第三方物流这种服务模式；（2）作为第三方物流服务提供商的第三方物流企业的培育和发展；（3）相关政策的支持，政府要通过产业政策和放松管制促进现代物流

11、业的发展。3、我国第三方物流的发展趋势 1、第四方供应商是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合管理，提供一套供应链解决方案。 第四方物流不仅仅对特定的物流活动 进行控制和管理，而且对整个物流过程提出策划方案，并通过电子商务将这个过程集成起来。第四方物流的特征第四方物流的特征（1）有能力提供一整套完善的供应链解决方案 供应链再建；功能转化； 业务流程再造； 实施第四方物流，开展多功能、多流程的供应链业务。 （2）通过对供应链产生影响的能力来增加价值增长利润；提高资产利用率； 降低运营成本； 降低经营成本。 第四方物流与第三方物流的区别第四方

12、物流与第三方物流的区别 第四方物流具备的一些条件：1.不是物流的利益方2.实现信息共享3.必须有能力整合所有的物流资源。 第四方物流是比第三方物流更进一步得物流服务业态，它是从整个供应链的角度出发，为整个供应链物流解决方案。在物流服务上，第四方物流与第三方物流应该互补合作，达到物流成本的最小化。 第三方物流是指由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。第三方是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者，如图所示。 第三方物流供应方生产企业需求方运输运输保管配送 第三方物流本身不拥有商品，而是通过签订合作协定或结成合作联盟，在特定时段内按照特定的价格向客户提供个性化的物流代理

13、服务。其具体内容包括商品运输、存储配送以及其他附加的增值服务等。并且这种物流服务是建立在现代电子信息技术基础上的、企业之间的联盟关系（所以通常又称为契约物流或物流联盟）。 1、第三方物流的技术基础是现代电子信息技术 信息技术的发展是第三方物流出现的必要条件。信息技术实现了数据的快递、准确传递，提高了库存管理、装卸运输、采购、订货、配送发送和订单处理的自动化水平，使订货、包装、运输和流通加工实现了一体化。企业可以更方便地使用信息技术与物流企业进行交流和协作。企业间的协作和合作有可能在短时间内迅速完成。同时，计算机软件的飞速发展，使混杂在其他业务中的物流活动的成本能被精确计算出来，还能有效管理物流

14、渠道中的商流，这为企业将原来在内部完成的物流作业交由物流公司动作创作了条件。常用于支撑第三方物流的信息技术有：实现信息快速交换的EDI技术，实现资金快速支付的EFT技术，实现信息快速输入的条码技术和实现网上交易的电子商务技术等。 2、第三方物流是个性化物流服务 第三方物流服务对象一般都较少，只有一家或数家，服务时间较长，往往长达几年，不同于公共物流服务“来往都是客”。这是因为需求方业务流程各不一样，而物流、信息流是随价值流流动的，因而要求第三方物流服务应按照客户业务流程来定制。这也表明物流服务理论从“产品推销”发展到了“市场营销”阶段。 3、第三方物流是合同导向的一系列服务 第三方物流有别于传

15、统的外协，外协只限于一项或一系列分散的物流功能，如运输公司提供运输服务、仓储公司提供仓储服务。第三方物流则根据合同条款规定的要求，而不是临时需求，提供多功能、甚至全方位的物流服务。据1993年西方管理界对美国、西欧500家最大工业企业和西欧700家采用第三方物流服务的企业调查，这些被子调查企业都与第三方物流企业签订了物流服务合同，而且合同规定如果第三方物流服企业不履行物流服务合同将受到惩罚，其中43%的西欧企业还制定了对第三方物流企业物流服务的激励条约，在美国只有25%的企业是这样做的。合同签订时间一般是13年。依照国际惯例，服务提供者在合同期内按提供的物流成本加上需求方毛利额的20%收费。

16、4 4、第三方物流企业之间是联盟关系、第三方物流企业之间是联盟关系 依靠现代电子信息技术的支撑，第三方物流企业之间充分共享信息，这就要求双方能相互信任，才能取得比单独从事物流活动更好的效果。而且从物流服务收费原则来看，他们之间是共担风险、共享收益的关系。再者企业之间所发生的关联并非一两次的市场交易，在交易维持了一定时期以后，可以相互更换交易对象，在行为上，各自不完全采取导致自身利益最大化的行为，也不完全采取导致共同利益最大化的行为，只是在物流方面通过契约结成优势互补、风险共担、要素双向或多向流动的结合体。因此，第三方物流企业与委托方企业之间是物流联盟合作关系。 第三方物流是一种专业化的物流运作

17、形式，这种专业化的运作要求第三方物流具有专业化的物流管理人员和技术人员：要求充分利用专业化的物流设施设备，发挥专业化物流的管理经验，以求得整体最优的效果。随着第三方物流的发育和完善，第三方物流形成了物流一体化运作。物流一体化就是利用物流管理，使产品在有效的联盟合作企业间迅速移动，使各成员企业都能获益，并使整个社会获得明显的经济效益。第三方物流的这种物流一体化运作模式是20世纪末最有影响的物流运作方式，它的根本目的就是使不同职能部门之间以及不同企业之间在物流上的合作达到更加提高物流效率，降低物流成本的效果。 这种运作形式分为：水平一体化物流运作、垂直一体化物流动作和网络化物流运作。 水平一体化物

18、流运作 是通过同一行业中各企业之间物流方面的合作以获得整体上的规模经济，从而提高物流效率。实行第三方物流的运作从企业经济效益上看，它降低了企业物流成本；从社会效益来看，它减少了社会物流过程的重复劳动。例如，不同的企业可以用同样的装运方式进行不同类型商品的共同运输。于是，就有了一个企业根据需要装运本企业商品的同时，也装运其他企业商品。而所产生的经济收益则通过其他方式来结算。因为不同商品的物流过程不仅在窨上是矛盾的，而且在时间上也是有差异的。这些矛盾和差异的解决就要靠掌握大量有关物流需求和物流供应能力信息来完成。另外，现在开展的协同配送也是这种运作的例证。很明显，这种运作的重要条件就是要有大量的企

19、业参与，并且有大量的商品存在，这时第三方物流与客户企业间的合作才能提高物流效益。这种运作需要的是产品配送方式的集成化和标准化。 垂直一体化物流运作 是以战略管理为导向，要求企业物流管理人员从面向企业内部发展为面向企业同供货商以及用户的业务关系上，这正是第三方物流特征的体现。企业超越了现有的组织机构界限，将提供产品或运输服务等的供货商和用户纳入管理范围，作为物流管理的一项中心内容。这种运作的关键是力求从原材料到用户的每个过各都实现对物流的管理，利用企业的自身条件建立和发展与供货商和用户的合作关系，形成一种联合力量，以赢得竞争优势。垂直一体化物流运作的设想为解决复杂的物流问题提供了方便，而正是第三

20、方物流雄厚的物质技术基础、先进的管理方法和通信技术使这一设想成为现实，并在此基础上继续深化和发展，向着物流、信息流和商流等各个方向同时发展，形成了一套相对独立而完整的体系。 网络化物流运作模式 是水平一体化物流和垂直一体化物流的综合体。当一体化物流的某个环节同时又是其他一体化物流系统的组成部分时，以物流为联系的企业关系就会形成物流网络。这是一个开放的系统，企业可自由加入或退出，尤其在业务最忙的季节最有可能利用到这个系统。 物流网络能发挥规模经济作用的条件就是一体化、标准化、模块化。 首先就要有一批第三方物流优势企业率先与生产企业结成共享市场的同盟。把过去那种直接分享利润的联合发展成优势联盟，共

21、享市场，进而分享更大份额的利润。 第三方物流企业要结成市场开拓的同盟，利用相对稳定和完整的营销体系，帮助生产企业开拓市场。这样，竞争对手成了同盟军，网络化物流就可能成为一个生产企业和第三方物流企业多方位、纵横交叉、互相渗透的协作有机体。 由于现代信息技术和网络技术的应用，当加入物流网络的企业增多时，物流网络的规模效益就会显现出来，这也促使了社会分工的深化，这样第三方物流的发展也就有了动因，从而使整个社会的物流成本大幅度地下降。 1、第三方物流的基本特征第三方物流的基本特征 第三方物流依靠现代电子信息技术作为支撑，其第三方物流依靠现代电子信息技术作为支撑，其基本选特征有以下几点。基本选特征有以下

22、几点。 （1）信息化： 电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化表现为物流信息收集的数据库化、代码化，物流信息处理的电子化、计算机化，物流信息的商品化，物流信息存储的数字化，物流信息传递的标准化、实时化等到。因此，数据库技术、条码技术、电子数据交换技术、电子订货系统、有效的客户反映等技术与观念在我国的物流中将会得到普遍应用。信息化是一切的基础，没有物流信息化，任何先进的技术设备都不可能应用于物流领域，计算机技术及信息技术要物流中的应用将会彻底改变全球物流的运作状况。 （2）网络化： 第三方物流的网络化有两层含义：一是组织的网络化，即所谓的公司内部网。台湾地区电脑行业在20世纪9

23、0年代创造出了“全球运筹式产销模式”，这种模式的基本点是按照客户订单组织生产，生产采取分散形式，即将全世界的电脑资源都利用起来，采取外包的形式将一台电脑的所有零部件、元器件和芯片外包给世界各地的制造商去生产，然后通过全球的物流网络将这些零部件、元器和芯片发往同一个物流配送中心进行组装，由该物流配送中心将组装的电脑迅速发给订户。这一过程需要有高效的物流网络支持，而物流网络的基础是电脑网络和信息。二是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与客房的联系在通过计算机网络通信，比如物流配送中心向供应商提出订单这个过程，就可以使用计算机通信方式，借助于增值网上的电子订货系统和电子数据交换技术来自动

24、实现，物流配送中心通过计算机网络收集订货的过程也可以自动完成。 （3）自动化： 信息化的自动化的基础，自动化的外在表现是无人化，自动化的核心是机电一体化，自动化的效果是省力化。另外，还可以提高劳动生产率减少物流作业的差错，从而扩大物流作业的能力等。物流自动化的设施非常多，如自动存取系统、自动分拣系统、货物自动跟踪系统、自动导向车和条码等。 （4）智能化： 是物流信息化、自动化的一种高层次应用，物流作业过程中大量的运筹和决策，如库存水平的确定，自动导向车的运行轨迹和作业控制，自动分拣机的运行，运输（搬运）路线的选择，物流配送中心经营管理的决策支持等问题都需要借助于大量的知识才能解决。在物流自动化

25、的进程中，物流智能化是不可回避的技术难题。好丰机器人、专家系统等相关技术在国际上已经有比较成熟的研究成果。为了提高物流现代化的水平，物流的智能化已成为电子商务下物流发展的一个新趋势。 （5）柔性化 柔性化本来是为实现“以顾客为中心”的理念而在生产领域提出的，但要真正做到柔性化，即真正地能根据消费者需求的变化来灵活调节生产工艺，没有配套的柔性化的物流系统是不可能达到目的的。要求物流配送中心要根据消费需求“品种多、批量少、批次多和周期短”的特色，灵活机动地进行物流作业的组织和实施。 第三方物流发展的推动力就是要为顾客及自己创造利润。第三方物流企业必须以有吸引力的服务来满足顾客需要，服务水平必须符合

26、顾客的期望，使顾客在物流方面得到利润，同时自己也要获得收益。因此，第三方物流企业必须通过物流作业的高效化、物流管理的信息化、物流量的规模化、物流设施的现代化和物流运作的专业化来创造利润。 （1）作业利益 第三方物流服务首先能为顾客提供物流作业改进利益。一方面，第三方物流服务能提供顾客自己不能自我提供的物流服务或物流服务所需要的生产要素。这是产生物流外包并使物流业获得发展的重要原因。在企业自行组织物流活动情况下，或者局限于组织物流活动所需要的专业知识，或者局限于自身的技术条件，使企业内部物流系统难以满足自身物流活动的需要，而企业自选改进或解决这一问题又往往是不经济的。物流作业的另一个改进就是改善企业内部管理的运作方式，增加作业的灵活性，保证质量和服务、速度和服务的一致性，使物流作业更有效率。 （2）管理利益 第三方物流服务还给顾客带来与管理相关的利益。正如前面所述，物流外包可以利用企业不具备的管理专业技能，也可以将企业内部的管理资源用于别的更有利可图的用途中去，并与企业核心战略相一致。物流外包可以使企业的人力资源更集中于企业的核心活动，同时也增强了第三方物流企业的核心经营能力。 （3）经济利益 第三方物流服务能为顾客提供与经济或财务相关的利益，是第三方物流服务存在的基础。一般低成本是由于低成本要素和规模经营的经济性而创造的，其中包括劳动力要素