广州地铁发展规划

1、广州地铁发展规划广州地铁是省市的，首段于1997年6月28日正式开通。广州地铁的运营里程现为236公里，是中国第三大城市轨道交通系统，票价按里程分段计价。起步4公里以内2元；4至12公里范围内每递增4公里加1元；1224公里范围内每递增6公里加1元；24公里以后，每递增8公里加1元。广州地铁车厢内报站提示：依次分别使用普通话、粤语和英语。广州地铁的开通线路有1号线、2号线、3号线（包括机场南至和至两条支路）、4号线、5号线、8号线以及。此外，广州地铁还是的实际建设及运营者，并由此间接成为（即佛山境内魁奇路至金融高新区区间）的运营商。广州地铁已经成为广州市民最主要的交通工具之一，日均客流约为48

2、0万人次，并在免费期以万人次的峰值打破全国记录，为解决的问题，广州地铁仍在进行大规模的扩建工程，正在建设的线路包括6号线、9号线、广佛线后通段。经过数次修订，广州地铁的远期规划长度已达751公里。广州地铁（含APM线和广佛线）大部分线路及车站都是建在地下，其中也有例外：4号线往方向的后8座车站全为高架站，1号线有两座车站为地面车站，5号线有两座车站为高架车站。地铁公司标志的主要含义自下而上，标志图案的下半部分代表严谨、有序、规律。上半部分代表舒展、灵活、开拓。从整体看像一只羊角，也象征着广州是“”，广州地铁是“羊城”的地铁。细看又像延伸的轨道驶向远方。广州地铁线路1：广州地铁一号线全长公里，设

3、16个车站。为东西走向，以西南面西朗站为起点，到坑口站后转入地下，沿花地大道延伸至芳村，穿珠江水下隧道至黄沙，经宝华路至陈家祠站后折向东，沿中山路通过西门口、公园前、农讲所、东山口等人口稠密、商业网点集中、交通繁忙的市中心繁华地区，然后下穿广州大道经天河体育中心到达终点广州东站。一号线主要设备15个系统分别从德国、英国、日本、美国等国家引进，国家计委批准利用外资亿美元，其先进程度达到90年代初国际先进水平，如交流传动的电动机车、开闭式环控通风系统、通信系统OTM网、自动售检票系统等，在国内是首次使用。地铁一号线于1993年12月28日动工兴建。1997年6月28日，首段西朗至黄沙（公里）开通。

4、1999年6月28日全线开通运营。一号线全线开通至今两年多来，客运量累计13280万人次，运营里程2040万车公里，开行列车万列次，平均日客流量万人次，列车运营正点率为%，列车运营兑现率为100%。最高日客流量达39万人次，并保持了"无责任行车重大事故；无责任设备重大事故；无责任乘客伤亡事故；无员工因公死亡、重伤事故"的良好记录。一号线全线运营以来，取得了较好的经济效益。在不计折旧的情况下，2000年一号线运营收入为亿元，运营亏损为2500万元；今年上半年，实现运营收入亿元，运营总成本费用亿元，运营亏损1200万元。运营线路地铁1号线站点3百度文库-好好学习，天天向上2：地

5、铁二号线广州地铁二号线全长公里，共设20座车站，为南北走向。其中高架线路长公里，地下线路长公里，过渡线路长公里，地面线路长公里。全线最长的区间是鹭江站-中大站区间，共长米；最短的区间是磨碟沙站-赤岗站区间，共长770米。二号线计划于2002年底建成开通三元里至晓港段，2003年秋交会三元里至琶洲段建成开通。从江夏至三元里段由于需要通过白云国际机场，受新机场建设和现有机场搬迁的影响，该段将在机场搬迁后再进行建设。建设地铁二号线不仅可以缓解广州市南北向的交通矛盾，同时预计还可以增加地铁一号线约20%的客流，从而提高地铁交通的整体效益，促进广州地区社会经济的繁荣与发展。二号线总投资概算亿元人民币，平

6、均每公里造价为亿元人民币。资金筹措以广州市政府投资为主。自1999年底开工建设至今年8月底，已累计完成投资亿元（含已支付的设备预付款和进度款）。到09年9月底，地铁二号线全年累计完成产值186648万元，占年计划的74%。其中，土建今年累计完成121922万元，占年计划的79%;设备采购及轨道完成48746万元,占年计划的80%;前期工作完成12241万元,占年计划的56%;其它投资完成3638万元,占年度计划的34%。二号线累计完成386461万元，占已签合同总量的64%。预计到年底，地铁二号线工程全年共完成工程投资260500万元，超额完成市计委下达的计划。运营线路：地铁2号线站点3:地铁

7、三号线地铁三号线为南北走向，采用快线制式，线路全长公里，线路设置为"Y"型线。主线由广州东站地铁三号线为南北走向，快线制式，线路设置为"Y"型线。主线由广州东站至番禺广场，长公里，设13座车站，分别为：广州东站、林和西站、体育西路站、花城大道站、赤岗塔站、客村站、新滘南站、沥滘港站、洛溪站、大石站、汉溪站、光明路站、番禺广场站，平均站间距公里，从北向南贯穿广州市区新城市中轴线和番禺区发展轴线。线路向北与机场快线衔接，向南延伸至广州新城。支线由体育西至天河客运站，长公里，设5个车站，分别为天河东站、岗顶站、天河北站、华农站、天河客运站，平均站间距公里。三号

8、线车辆宽度为3米，列车最高运行速度为120公里/小时。初期采用3节编组，发车最小间隔为2分钟；近、远期采用6节编组，发车最小间隔分别为分钟，2分钟。列车旅行速度主线为公里/小时，支线为公里/小时。地铁三号线工程估算总投资约为亿元，平均每公里造价为亿元人民币。资金来源为：项目资本金96亿元，由广州市财政解决；资本金以外部分，拟申请商业银行贷款。2001年6月29日，国家计委正式批准广州地铁三号线立项，三号线工程可行性报告已通过市级评审，准备上报国家计委。目前，三号线的前期准备工作进展顺利，设计招标工作已基本完成，土建工程招标即将展开，计划在今年底进行试验段施工，预计2005年底全线建成试运营。运

9、营线路：地铁3号线站点地铁3号线支线站点机场快线机场快线南起地铁二号线工程终点江夏车站，沿规划路北上，跨过黄石路经江夏、嘉禾至七星岗，跨过106国道，经科甲水、龙归至福庄，沿106国道过流溪河经人和镇，至凤和庄南，线路离开106国道直向北到新机场。线路全长，设车站15座，具体为江夏、江夏北、嘉禾、七星岗、科甲水、苏元庄、龙归、北村、福庄、秀水塘、人和、凤和庄、新机场1）、终点（1）、机场（2）。4:地铁4号线地铁4号线大学城专线（万胜围新造段）于2005年12月26日开通，新造段也于2006年12月30日通车试运营（、庆盛站暂未开通），2007年6月28号蕉门和启用，2009年12月28日开通

10、万胜围车陂南段，2010年9月25日开通车陂南一黄村段。全线长46km，地下线长16km，长30km。4号线南北走向，共设16座车站，分别为黄村、车陂、车陂南、万胜围、大学城北、大学城南、新造、石碁、海傍、低涌、东涌、黄阁汽车城、黄阁、蕉门、金洲。其中黄村一新造段车站为地下车站，其余车站为高架车站。-5百度文库-好好学习，天天向上五、广州市轨道交通的整体规划根据“广州市城市快速轨道交通近期线网规划”，广州市城市快速轨道交通由已通车运营的地铁一号线、正在紧张建设的地铁二号线、已获国家批准立项的轨道交通三号线、规划中的轨道交通四号线和北起新国际机场，南接广州东站的机场线等5条线路共同组成。其规划方

11、案是：一号线：西朗广州火车东站，线路全长公里；二号线：琶洲江南西江夏（远期在江南西预留延伸到西朗、琶洲延伸到新洲），线路全长公里；三号线：广州火车东站（主线）、天河汽车客运站（支线）体育西路番禺广场（在南华路站预留向南沙港和紫坭方向延伸衔接条件），线路全长公里；四号线：科学城琶洲新造（在琶洲预留向新造延伸的条件）其中，科学城到琶洲段线路长公里；琶洲到新造线路约长11公里。机场线：新国际机场远景广州东站，线路全长公里。五条线路长度合计为公里，扣除已通车运营的地铁一号线和正在建设的地铁二号线共计公里外，该方案待建线路长度为100公里（含机场线）。此近期线网规划的换乘站主要为公园前站、广州东站、体育

12、西路站、客村站和番禺广场站等。另外，考虑利用广深线开设广州市中心区至南岗的城市列车，并预留城市列车线延伸至东莞、深圳的条件。其中广州火车站至南岗的城市列车线线路全长为公里。根据方案近期线网规划分三个阶段进行实施：第一阶段：首先建设"一横一纵"的城市快速轨道交通线网基本骨架，即开通运营的地铁一号线和正在建设之中的地铁二号线；第二阶段：进一步扩大线网结构，形成"一横两纵"的城市快速轨道交通近期线网基本骨架，加强城市中心区与花都区、番禺区等的联系，形成城市中心向外围延伸和辐射的态势。在实施地铁一、二号线的基础上，修建轨道交通三号线；第三阶段：进一步充实城市中心

13、区内部以及对外交通联系与衔接，加大线网覆盖范围，提高城市快速轨道交通系统的服务水平，修建四号线和至广州新国际机场的机场快线。广州市城市快速轨道交通网络建设的目的是为了适应和支持城市总体规划调整的要求，有效的改善城市交通状况，优化城市交通结构与方式，形成以城市快速轨道交通为骨干的多层次、多功能、多类型的城市综合交通运输体系，拉开城市结构布局，避免市区人口过于密集的恶性循环。同时，利用城市快速轨道交通建设引导城市向东、向南拓展，有助于城市新南北中轴线尽快的形成，加大并促进番禺、花都区的社会经济发展和科学城、五山高校区、海珠区、新洲和新造等区域的规划建设，从而为进一步发挥广州在华南地区的中心城市作用

14、和经济中心地位，加速广州城市化进程，也为实现城市总体规划和社会经济发展目标奠定基础。广州地铁历史大事件1965年5月：广州市进行第一次地铁规划与地质勘测。1992年6月28日：广州市地下铁道总公司成立。1993年2月28日：广州地铁1号线正式动工。1997年6月28日：广州地铁1号线首段（西朗黄沙）开通观光试运营1998年7月28日：广州地铁2号线动工。1999年6月28日：广州地铁1号线全线（西朗广州东站）正式开通运营。2000年3月30日：广州地铁2号线海珠广场站封顶，成为2号线首个封顶车站。2001年12月26日：广州地铁3号线动工。2002年12月29日：广州地铁2号线首段（三元里晓港

15、）开通试运营，与原有的1号线形成“十”字型交叉地下轨道网络。公园前站成为广州地铁系统中第一个换乘车站。2003年1月19日：广州地铁4号线与广州地铁2号线调整工程（琶洲万胜围区间）动工、地铁4号线大学城专线（万胜围新造段）动工。2003年6月28日：广州地铁2号线（三元里琶洲）全线正式开通运营。2004年5月28日：广州地铁5号线动工。2005年6月28日：广州地铁6号线试验段黄沙站动工。2005年12月26日：广州地铁2号线调整工程（琶洲万胜围区间）、3号线首通段（广州东站客村）、4号线大学城专线（万胜围新造段）开通运营。2006年3月1日：珠江新城旅客自动输送系统（APM线）动工。2006

16、年8月28日：广州地铁地铁6号线动工。2006年12月30日：广州地铁3号线（客村番禺广场、天河客运站体育西路）、四号线（新造黄阁）开通试运营。2007年4月9日：广州地铁2/8号线拆解工程全面动工。2007年6月28日：广佛城际轨道交通（广佛线）、地铁3号线北延段（机场南广州东站）动工。地铁4号线一期全线（万胜围金洲）开通运营，广州地铁开通10周年纪念。2008年11月23日：5号线首批2列车顺利抵达广州。2009年1月15日：3号线北延线首个盾构区间贯通。2009年4月19日：5号线隧道全线贯通。2009年5月19日：广佛地铁南延段建设方案敲定，准备动工。2009年5月26日：广州地铁2/

17、8号线延长线首列列车在下线。2009年7月19日：广州地铁2/8号线工程实现全线隧道打通。9百度文库-好好学习，天天向上2009年7月22日：广州地铁1号线西朗站加装安全门完工，标志着广州地铁所有车站都设有屏蔽门（安全门）。2009年9月29日：广州地铁9号线动工。2009年10月15日：首批市民代表试乘5号线，成为广州地铁有史以来，第一次在开通新线前请市民进行“挑刺”活动。2009年10月30日：广州地铁6号线二期试验性开工。2009年12月28日：广州地铁5号线一期（滘口文冲），及4号线（万胜围车陂南）开通试运营。2010年1月18日：第一列2/8号线增购列车投入使用。2010年3月20日

18、：第一列APM列车进入赤岗塔车辆段。2010年4月8日：广佛地铁首通段隧道全线贯通。2010年4月20日：3号线北延段全线贯通，同日，3号线首列六节编组列车在广州东站体育西路区间运行。2010年4月28日：广州地铁3号线全线都用六节编组B型列车运行，其中也包括了3+3编组，使得“广州地铁三号线是世界最短的地铁”的说法成为历史。2010年5月18日：广佛地铁首列车下线。2010年6月25日：广佛地铁首列列车运抵佛山夏南车辆段。2010年7月22日：广州地铁轮对生产线投产仪式在鱼珠车辆段举行，这标志着车辆轮对生产实现“广州地铁造”。2010年9月21日：广州地铁旧2号线（三元里万胜围）结束运营，成为历史。2010年9月25日：广州地铁新2号线（嘉禾望岗广州南站）、8号线（昌岗万胜围）、4号线北延段（黄村车陂南）开通试运营。2010年10月